, PARAMETROS DE DISEÑO ALBAÑILERIA ESTRUCTURAL

2. PARAMETROS DE DISEÑO
PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR EN EL TRAMO PUENTE PROGRESO AL CENTRO
POBLADO DE CHONTAYOC, DISTRITO DE INDEPENDENCIA -
HUARAZ - ANCASH”

1.1. GENERALIDADES

El tráfico sobre un determinado tramo de un camino vecinal se puede expresar en

cantidad de vehículos que circulan por unidad de tiempo. Las principales unidades de
medida del flujo vehicular son:

 Índice medio diario (IMD), es la medida más usada para el caso de caminos. Se
utiliza para caracterizar el tránsito cuando no existe el fenómeno de la congestión.
Se expresa en vehículos por día. El flujo vehicular puede presentarse en forma
general o descomponerse según categoría vehicular.

 Tránsito horario: medida representativa de las condiciones de tránsito en un

período horario. Se expresa en vehículos por hora. Se usa para caracterizar el
comportamiento de los vehículos en diferentes horas del día, pudiéndose
determinar el tráfico en las horas punta y valle.

El presente estudio tiene por objetivo conocer el volumen y la clasificación vehicular

que discurre por la carretera Tramo PUENTE PROGRESO – C.P. DE CHONTAYOC, L =
2.702 Km, así como también la frecuencia de los servicios, origen y destino de los
usuarios, tiempos de viaje, entre otros.

1.2. OBJETIVO DEL ESTUDIO DE TRÁFICO VEHICULAR

El estudio de tráfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer su

variación horaria (cantidad de vehículos por hora); además, nos permite determinar el
nivel de tráfico futuro o proyectado.

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A. FACTOR DE ZONA

La edificación está ubicada en el distrito de Recuay, Provincia de Huaraz,

Departamento de Ancash por lo tanto corresponde a la zona 3.

Z = 0.4

B. PARAMETROS DE SUELO

La edificación está ubicada en el distrito de Recuay por lo tanto corresponde a la

zona I geotécnica de roca de un peligro sísmico bajo.

Según el reglamento nacional de edificaciones el tipo de suelo es un suelo S1 roca o

suelo muy rígido.

Tp(s)=0.4, TL(s)=2.5, y S = 1

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C. CATEGORIA DE LAS EDIFICACIONES

La estructura es una edificación común (vivienda)

U=1

D. SISTEMA ESTRUCTURAL

El sistema estructural a emplearse para la edificación será de albañilería confinada

R=3

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E. FACTOR DE AMPLIFICACION SISMICA

𝑻
𝑪 = 𝟐. 𝟓𝒙 ( 𝑻𝒑 ) ; C≤ 2.5

hn
T= Ct

Tp = 0.4

hn :Altura de la edificación hn =9.6 m

Ct : Muros de corte Ct = 60

T = h/CT = 2.4 x 4 / 60 = 0.16 s

C= 6.25, C≤ 2.5

C = 2.5

CUADRO DE RESUMEN:

Z 0.4
U 1
C 2.5
S 1
R 3

F. INSUMOS (MATERIALES DE CONSTRUCCION)

1. DE ALBAÑILERIA
Unidades de albañilería: f´b= 50.8 Kg/cm²
TIPO I
Sólido industrial Tipo king kong de arcilla
Mortero:
TIPO P2 cemento arena 1:4
Pilas: Resistencia a la compresión = f´m = 60 Kg/cm²
Muretes: Resistencia al corte V´m= 8.1 Kg/cm²
Módulo de elasticidad del muro: Em= 500 f´m = 3000 MPa
Módulo de corte: Gm= 0.4 Em = 1200 MPa
Módulo de Poisson: ν= 0.25
2. DE CONCRETO:
Resistencia a la compresión del concreto: f´c = 21 MPa
Módulo de elasticidad: Ec= 21737.065 MPa
Módulo de Poisson: ν = 0.15

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3. ACERO DE REFUERZO:
Resistencia a la fluencia : fy= 4200 Kg/cm²
4. CEMENTO Tipo I cemento Portland

PESOS
VOLUMÉTRICOS:
Concreto armado: 2.4 ton/m³
Albañilería: 1.8 ton/m³
Tarrajeo: 2.0 ton/m³
5. CIMENTACIÓN:
Cimientos corridos: f´c= 175 Kg/cm² + 25% de piedra mediana

G. ALBAÑILERIA A USAR

Para este proyecto se usara Albañilería confinada por ser un método usado
generalmente en la ciudad de Recuay como en el país por sus diferentes ventajas y
en especial por su fácil construcción, además como son para viviendas de luces
menores será muy eficaz. El diseño se realizara aplicando la norma E070.

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