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RECUPERACION DE MINERAL EN
RAMPAS Y TALUDES FINALES DE
TAJOS ABIERTOS
Categoría:
Jhony Mamani
Superintendente Planeamiento
Wawan Riswanto
Gerente de Ingeniería Mina
Minera Yanacocha
Resumen
El presente trabajo muestra dos casos de
recuperación de recursos en rampas y
taludes finales de un tajo abierto: el primer
caso está referido a la recuperación de
mineral en la rampa principal del tajo
Chaquicocha, y el segundo caso sobre la
recuperación de mineral en taludes de los
tajos El Tapado y La Quinua. Durante la
etapa del diseño y la planificación del Tajo
Chaquicocha se identificaron zonas con
potencial mineral por debajo del límite
económico que podían ser aprovechados,
una de estas zonas fue la rampa principal
del Tajo Chaquicocha que fue evaluada
considerando las nuevas condiciones
topográficas del tajo final, para lograr
recuperar estos recursos se presentó una
alternativa que considero la explotación con
equipo mayor, logrando obtener después
del desarrollo de la ingeniería 77 Konz. de
Oro. El segundo caso es la recuperación de
taludes de los tajos El Tapado y La Quinua,
específicamente las bermas de seguridad o
"Catch Bench" (CB), la alternativa para
recuperar estas zonas se desarrolló
durante la etapa de cierre de los tajos El
Tapado (ET) y La Quinua (LQ) que fueron
considerados como depósito de desmonte,
aprovechando la altura de la descarga de
este nuevo depósito se logró recuperar los
"Catch Bench" obteniendo 11 Konz de Au.
En conclusión, es posible recuperar mineral
de las estructuras finales de los tajos,
siempre que las nuevas condiciones nos
permitan operar de forma segura y nos
brinden un beneficio económico.
INTRODUCCION
El algoritmo generalmente usado para
determinar el tajo económico es el
denominado 3D Lerchs Grossmann, su
aplicación nos permite determinar una serie
de alternativas con más alto valor (VPN>0)
bajo ciertas estimaciones geológicas,
metalúrgicas, socio ambientales,
financieras y económicas, el riesgo
económico es revisado profundamente en
un análisis de sensibilidad en función del
retorno de la inversión, este es un proceso
iterativo que nos da como resultado un
cono óptimo que se usará para el diseño
final del tajo.
En este proceso el algoritmo no nos
asegura la extracción de todos los bloques
con valor económico positivo, muchos de
estos bloques no serán considerados
debido a su alto costo en el desbroce o
alguna restricción operativa, en estos casos
y durante la etapa de estudios del proyecto
se analizan también alternativas de uso
común como son los pushbacks, laybacks,
incremento del ángulo del talud final del
tajo o algún método de explotación
subterránea, con la finalidad de obtener
beneficios económicos.
En Minera Yanacocha estos recursos por
debajo del límite económico que no han
podido ser incluidos en reservas por los
métodos de optimización no han sido
desestimados, muy por el contrario se ha
venido buscando las formas de poder
recuperarlos, planteando alternativas de
minado y a través de sinergias con otros
proyectos.
El presente trabajo muestra dos casos con
retorno positivo y sin mayores restricciones
sociales en los cuales hemos podido
extraer algunos bloques con valor positivo
que se encontraban por debajo del diseño
final de los tajos, adicionando mineral a las
reservas actuales.
El primer caso se desarrolló en el Tajo
Chaquicocha, este consistió en la
recuperación de la rampa final del Tajo. En
el Tajo Chaquicocha se iniciaron las
actividades de explotación en el año 2005,
en este mismo año las reservas en este
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tajo fueron de 2.76 M Onz. a un precio del
Au de 400 $/onz, estas reservas se fueron
incrementando en los años posteriores
debido principalmente al incremento en el
precio del Au, sin embargo, el incremento
de los precios y los trabajos de exploración
no fueron suficientes para extraer todos los
bloques con valor positivo.
El segundo caso, estuvo enfocado en la
recuperación del “Catch Bench” o berma de
seguridad final del Tajo La Quinua y El
Tapado. El Tajo La Quinua inicio sus
operaciones en el año 2001 y el Tajo El
Tapado en el año 2004, el minado de estos
tajos finalizó en el año 2011, ambos tajos
fueron considerados para ser usados como
un depósito de material estéril proveniente
del Tajo Tapado Oeste. Durante el relleno
con material estéril del depósito y
aprovechando la altura de la descarga del
depósito fue posible recuperar algunas
porciones de “Catch Bench” con contenido
de Oro.
Ambos casos se realizaron bajo los
estándares de seguridad, parámetros
operacionales adecuados e área mineralizada en la zona Este del tajo y
implementación de controles para un
minado seguro.
En minería muchas veces se requiere de
análisis profundos, modificación de
algoritmos, programación lineal,
tecnológicas sofisticadas y otras
herramientas para optimizar nuestros
procesos, sin embargo, no debemos dejar
de lado lo básico de nuestro negocio
minero y aprender de las oportunidades
que se generan en el día a día.
1. DESARROLLO Y COLECCIÓN DE
DATOS
La ingeniería de los dos casos de estuvo a
cargo del departamento de Ingeniería Mina
y la ejecución por el área de Operaciones
Mina.
Ambos casos tuvieron actividades
comunes para su desarrollo:
- Identificación del recurso potencial
- Búsqueda de alternativas para el
minado.
- Diseño y planificación de las
alternativas
- Identificación de peligros, riesgos y
control.
- Implementación y seguimiento de
ejecución.
CASO 1
Los controles mineralógicos del tajo
Chaquicocha son: litológicos (tobas
andesitas-brechas hidrotermales/freáticas)
y estructurales (NS y EW), la
mineralización de oro se encuentra de
forma diseminada dentro de estos
controles, pudiéndose encontrar en
mayores concentraciones dentro las
brechas hidrotermales (>2 gpt Au) y a unos
200 metros aproximadamente por debajo
de la superficie. Producto de la interacción
con el agua (meteórica/subterránea) se
observan zonas de óxidos (entre 200 a 250
metros de espesor) y transicionales (< 20
metros, debajo de la zona de óxidos.)
Durante la etapa de la optimización del
límite final de este tajo se identificó una
por debajo de la rampa principal (ver figura
1) Aquí se muestra una sección con los
contenidos en Oro de la perforación de
exploración, el contorno del yacimiento y el
limite final del tajo. Así también podemos
notar que hacia la parte superior de la zona
potencial hay un talud de 250m, constituido
básicamente por material estéril.
Figura 1 Sección E-W del Tajo
Chaquicocha.
En la figura 2 se puede apreciar la zona
mineralizada por debajo de la rampa
principal del tajo.
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Figura 4 Diseño del acceso.

Figura 2 Ubicación de la zona
mineralizada.

Se presentaron varias alternativas,

básicamente por el uso de flota menor
(<15t) y flota mayor (>140t), la alternativa
seleccionada fue la del minado con flota
mayor por su bajo costo y mejor beneficio
económico. Las principales actividades que
Una sección típica del acceso en la zona
se realizaron fueron: a) diseño del acceso
de un solo carril se muestra en la muestra
principal para la flota mayor, b) diseño del
en la figura 5. El ancho efectivo de la vía es
tajo para la flota mayor, c) identificación de
de 14.34 metros que equivale a dos veces
peligros y riesgos, d) implementación de
el ancho del camión CAT-785C (7.17
controles y e) seguimiento a las actividades
metros), la berma diseñada corresponde a
de minado.
¾ de la altura de llanta (2.96 metros) más
Figura 3 Diseño final del Tajo. una cuneta de 1.50 metros de ancho por
0.50 metros de profundidad (sección en
“V”).

Figura 5 Sección típica de un solo carril,

para camiones CAT-785C.

Para poder acceder a este diseño se

consideró la construcción de un acceso de
un solo carril para camiones CAT-785C en
un tramo de 830 metros de longitud, el
diseño se realizó en la parte sur del tajo
sobre una zona de sulfuros y parte de la
plataforma para el proyecto futuro
“Chaquicocha Underground” el diseño del
acceso se muestra en la figura 4.
Los análisis de estabilidad en condiciones
estáticas y pseudoestáticas realizadas en
las todas las secciones del tajo
Chaquicocha (ver figura 6), muestran
factores de seguridad (FoS) >1.2 y >1.0
respectivamente (Tabla 1), por lo que el
diseño analizado se muestra aceptable.
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Figura 6 Vista de planta Tajo Figura 8 Sección 3, análisis de

Chaquicocha. estabilidad estático.

El enfoque de la identificación de peligros y

riesgos se dio en este tramo de un solo
carril, para lo cual se implementaron los
siguientes controles:

- Procedimiento de ingreso a vías

Tabla 1 Factores de Seguridad ( FoS) restringidas de un solo carril.
- Selección y capacitación a los
Secc. Estático Pseudoestático operadores de camiones CAT-
S1 1.26 1.08 785C.
S2 1.20 1.11 - Ubicación de semáforos para
S3 >1.2 >1.0 control de ingreso y salida de
S4 >1.2 >1.0 camiones en la vía de un solo
S5 1.28 1.05 carril.
S6 >1.2 >1.0 - Supervisión permanente durante
S7 >1.2 >1.0 las actividades de minado.

Las secciones críticas se muestran en la Figura 9 Construcción final del acceso

figuras 7 y 8, la sección 1 se elaborado principal.
sobre el sector con mayor altura del talud
final y la sección 3 sobre el diseño de la vía
de un solo carril. En ambas secciones los
factores de seguridad (FoS) son mayores a
1.2.

Figura 7 Sección 1, análisis de

estabilidad estático.

Uno de los controles más importantes fue

el establecer la vía en un solo sentido, para
lograr esto se elaboró un procedimiento de
ingreso y salida de la flota de acarreo para
flota mayor así mismo un procedimiento
para vehículos menores, ambos
procedimientos fueron acompañados por
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controles radiales y visuales, para el control
visual se implementó la supervisión
permanente en la zona y la instalación de
semáforos en el ingreso y salida de los
vehículos, tal como se muestra en la figura
10 y 11.
Figura 10 Colocación de semáforos.
Figura 11 Ubicación de semáforos.
El resultado de esta alternativa nos permitió
adicionar 2.8 millones de toneladas de
mineral con 77 mil onzas contenidas de
Oro. La aplicación de vías de un solo
sentido también se han analizado e
implementado en algunos casos de tajos
con condiciones similares.
CASO 2
La Quinua es un yacimiento de Oro de
clase mundial que está emplazado en
gravas y arcillas no consolidadas. El oro y
el material que conforman este depósito
cuaternario provienen de la erosión
fluvioglaciar del tajo del tajo Yanacocha.
Las capas de gravas tienen un espesor
máximo de 350 m, que se encuentra
cubriendo el deposito El Tapado,
conformado por tobas andesíticas que
albergan la mineralización de oro,
encontrándose zonas de alta ley (>2gr/t Au)
relacionadas a las brechas hidrotermales
controladas por estructuras norte-sur y este
oeste. El deposito El Tapado Oeste viene
a ser una extensión al oeste del tajo El
Tapado.
La explotación de los Tajos de La Quinua
(LQ) y El Tapado (ET) finalizaron en el año
2011, una vez concluido las actividades de
minado de los tajos mencionados
anteriormente se inició con el minado de
Tapado Oeste (TO), este tajo ubicado al
extremo SurOeste del Tajo ET y cuya
mineralización principal se encontró a 264
metros por debajo de superficie, el ratio de
desbroce de este Tajo es de 5.3 y
constituye uno de los tajos con mayor ratio
de desbroce en la historia de Minera
Yanacocha, el depósito para el material
estéril del tajo TO se ubicó sobre los tajos
LQ y ET (ver figura 12).
Figura 12 Sección E-W, Tajos LQy ET y
diseño del depósito de material estéril.
La descarga de material estéril se realiza
de forma ascendente, formando capas de
20m de altura con pendientes no mayores
a 3%, las rampas diseñadas para este
depósito consideran anchos de vía de 36
metros y pendientes no mayores a 10%.
La altura de banco de los tajos LQ y ET son
de 12 metros para bancos simples y 24
metros para bancos dobles. Se identificó un
área con potencial recuperación de mineral
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en zonas donde el IRA promedio se Figura 15 Configuración general

encuentra entre 25° y 33° y los taludes de
banco entre 65° y 55° dependiendo del tipo
de material expuesto. Durante la etapa de
identificación se determinaron dos
requerimientos mínimos: a) Mineral, b)
Ancho del “Catch Bench” (CB) >12 metros.

Para identificar los CB con potencial

contenido de mineral se visualizó la
información del Modelo Geológico,
polígonos de minado y los taladros del
banco cercanos al límite de tajo (ver figura
13), esto nos permitió identificar seis zonas
potenciales cuyas leyes varían entre 0.15 y
2.0 gpt de Au. (ver figura 14)
Figura 13 Modelo y taladros cercanos
Las zonas que cumplieron con los dos
requerimientos mínimos de selección
fueron la zona 1 y 2 (ver figura 14). Según
la medición realizada se encontró un IRA
entre 27° y 33° (ver figura 17), leyes
mayores a 0.30 gpt de Au y anchos de
“Catch Bench” mayores a 12 metros. En
este talud se tiene bancos dobles de 24
metros y bancos simples de 12 metros con
65° y 55° en el talud de banco.

Figura 16 Vista de planta Zona 1 y 2

Figura 14 Zonas Potenciales,

identificados con contenido de Mineral
en CB

Figura 17 Sección F

La configuración general para el minado del

“Catch Bench” se muestra en una sección Figura 18 Fotografía de la zona potencial
en la figura 15 identificada.
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Para poder realizar el minado de los “Catch

Bench” se realizó un procedimiento de
trabajo, el cual esta graficado en los
siguientes pasos: Paso 2. Perforación y Voladura, se perfora
una malla de perforación que incluye un
Paso 1. Preparación del “Catch Bench”, pre-corte y taladros de producción, todos lo
este paso consiste en completar la taladros son muestreados y ensayados,
descarga de material estéril hasta alcanzar una vez completado los taladros de
el nivel del banco por donde se extraerá el perforación se realiza la voladura.
mineral, una vez completada la descarga
se procede a construir una rampa que Figura 22 Paso 2. Perforación y Voladura
servirá para la limpieza del “Catch Bench”
para la perforación.

Figura 19 Paso 1. Relleno masivo

Paso 3. Carguío y Acarreo, una vez

concluida la voladura y luego de verificar el
monitoreo geotécnico se procede con el
carguío y acarreo del material.
Figura 20 Paso 1. Construcción de
rampa Figura 23 Paso 3. Carguío y Acarreo

Figura 21 Paso 1. Limpieza del Catch 2. DISCUSION DE RESULTADOS.

Bench
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El minado de ambos casos iniciaron en
Agosto del 2014, actualmente a Marzo del
2015 se tiene los siguientes resultados:
Caso 1; 23.4 K Onz. Cont. Au y en el Caso
2; 3.6 K Onz. Cont. Au. extraídas.
En el Caso 1 se está minando el 5to banco,
el equipo empleado es una excavadora
HT2500 y 05 camiones CAT-785 de 140 tn
de capacidad (ver figura 24).
Figura 24 Avance de minado Tajo CHQ.
En el Caso 2 se continúa con la descarga
de material estéril, actualmente se
encuentra disparado parte del “Catch
Bench” del banco 3672 que contiene 71.3
Ktons con una ley promedio de 0.34 gpt. de
Au.
Figura 25 Avance de minado Catch
Bench Tajo LQ.
Los bloques extraídos a la fecha no fueron
considerados en los diseños originales
debido a que los algoritmos de optimización
suponen un alto costo de desbroce por las
condiciones económicas, geológicas,
metalúrgicas o geotécnicas. La inclusión de
estos bloques con valores positivos nos
genera un mayor valor económico al tajo
final (ver figura 26).
Figura 26 Algoritmo 2D - LG.
Las tareas críticas fueron identificadas para
ambos proyectos, en el Caso 1, el uso de
una vía de un solo carril demando un
análisis y adecuación al estándar indicado
en el DS-055-2010-EM Cap.1, SubCap. IV,
Art. 228 (ver figura 27). La implementación
de controles visuales y radiales nos ha
asegurado un minado continuo y seguro,
debido a la restricción de ingreso y salida
para el acarreo el KPI de uso de
disponibilidad ha sido afectado: equipo de
carguío en 5% y el equipo de acarreo en
7% solo para la flota de CAT-785
empleados en este tajo, sin embargo, los
beneficios por empleo de este equipo están
por encima de los 2M$ sobre flota menor.
Figura 27 Parámetros de diseño, vías de
un solo carril.
Plataforma Berma Cuneta Ancho Tot.
(m) Ancho (m) Altura (m) (m) (m)
14.34 5.30 2.20 1.50 21.14
En el caso 2, la tarea crítica se presenta
después de la voladura y durante el
minado, debido a que es el momento en el
que se retira el “Catch Bench”
incrementando el ángulo global de talud,
para controlar el riesgo se implementó un
plan de monitoreo geotécnico en tiempo
real el cual nos permite tener los
movimientos después de las voladuras y
recomendar el ingreso seguro de equipo
para continuar con el minado.
3. CONCLUSIONES.
1. Los dos casos aplicados nos ha
permitido incrementar las reservas
en 88 K Onzas contenidas de Oro y
obtener un adicional al flujo de caja
proyectado.
2. Es posible recuperar bloques con
valores positivos que no fueron
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considerados por los algoritmos de

optimización en el proceso de
planificación del proyecto, siempre
que las condiciones topográficas y
de seguridad sean favorables.
3. La implementación de controles y
su comunicación para un minado
seguro son la clave para la
continuidad de casos como los
mostrados en este trabajo.
4. El uso de tecnologías como los
sistemas de monitoreo empleados
tienen importancia para la medición
y la seguridad.

4. REFERENCIAS

Lerchs & Grossmann. (1964). “Optimum

design of Open-Pit Mines”
Amankwah H. (2011). “Mathematical
Optimization Models and Methods for
Open-Pit Mining”.
Jessen M. (2003) “Long Term Mine
Planning”
Kaufman W. & Ault J. (1978) . “Design of
Surface Mine Haulage Roads - A
Manual”
MYSRL (2001) Manual de vías –
Operaciones Mina.
MEM (2010) DS-055 EM “Decreto Supremo
que aprueba el Reglamento de
Seguridad y Salud Ocupacional y otras
medidas complementarias en minería”