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Dialnet-LaConfiabilidadLaDisponibilidadYLaMantenibilidadDi-4830901%20(2).pdf
Como Incorporar Características de Confiabilidad
• Realizando un análisis Cualitativo – Que indicara el tipo y clase de fallas que van a presentarse en
los componentes del sistema. (Camino del RCM).( Reliability Centred Maintenance )
• O Bien ampliarse a un campo Cuantitativo – Proporcionando las probabilidades numéricas
correspondientes
DEFINICIONES BÁSICAS
-Fallo: Es toda alteración o interrupción en el cumplimiento de la función requerida.
-Confiabilidad (de un elemento): Es la probabilidad de que funcione sin fallos durante un tiempo
(t) determinado, en unas condiciones ambientales dadas.
-Mantenibilidad: Es la probabilidad de que, después del fallo, sea reparado en un tiempo dado.
-Disponibilidad: Es la probabilidad de que esté en estado de funcionar (ni averiado ni en revisión)
en un tiempo dado.
Análisis Cualitativo
MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD (RCM)
Origen del RCM
En 1960 el gobierno de los EEUU formó un grupo de trabajo que incluía representantes de la
Agencia Federal de Aviación y de las aerolíneas, para investigar las capacidades del mantenimiento
preventivo.
Esos primeros estudios, dirigidos por Stanley Nowlan y Howard Heap, originaron el RCM, de las
palabras en inglés Reliability Centred Maintenance, traducido al español como Mantenimiento
Centrado en la Confiabilidad Confiabilidad y fue el título del informe informe que presentaron
sobre los procesos para preparar los programas de mantenimiento para aeronaves
La aplicación de los criterios de RCM permitió bajar la incidencia en los noventa a razón de dos
accidentes graves con fatalidades por cada millón de despegues.
En la década de los ochenta, la técnica RCM comenzó comenzó a penetrar penetrar en la industria
industria en general general. John Moubray y sus asociados fueron pioneros en elaborar una
rigurosa metodología de aplicación de esta técnica en la industria, comenzaron a trabajar en los
sectores de la minería y manufacturas, usaron una versión levemente modificada del diagrama de
Nowlan y Heap, dando lugar a RCM2
2. ¿Cuál es la falla funcional?, Razones por las que deja de hacer lo que el usuario desea que haga.
3. ¿Cuál es el modo de falla?, Que pudo causar la falla funcional.
5. ¿Cuál es la consecuencia de la falla?, Razones por las que importa que falle.
6. ¿Qué se puede hacer para evitar o minimizar la consecuencia de la falla?
Se debe tomar en cuenta los factores que influyen sobre el mantenimiento de ello, tales como:
8.- Limites de uso (elementos mecánicos, eléctricos, hidráulicos, neumáticos, electrónicos, etc.)
1.Funciones
La definición de una función consiste de un verbo, un objeto y el estándar de funcionamiento
deseado por el usuario
Por ejemplo, la función primaria de la bomba en la figura adjunta podría ser enunciada así:
Bombear agua del tanque X al tanque Y a no menos de 800 litros por minuto.
Tipos de Funciones:
Funciones primarias: que en primera instancia resumen el por que de la adquisición del activo.
Esta categoría de funciones cubre temas como velocidad, producción, capacidad de almacenaje o
carga, calidad de producto y servicio al cliente.
Funciones secundarias :Los usuarios también tienen expectativas relacionadas con las áreas de
seguridad, control, contención, confort, integridad estructural, economía, protección, eficiencia
operacional, cumplimiento de regulaciones ambientales y hasta de apariencia del activo
2. Fallas funcionales Falla funcional es la pérdida total o parcial de una o más funciones.
Fallas ocultas
Los equipos suelen tener dispositivos de protección, es decir, dispositivos cuya función principal es
la de reducir las consecuencias de otras fallas (fusibles, detectores de humo, dispositivos de
detención por sobre velocidad / temperatura / presión, etc.).
Muchos de estos dispositivos tienen la particularidad de que pueden estar en estado de falla
durante mucho tiempo sin que nadie ni nada ponga en evidencia que la falla ha ocurrido. Por
ejemplo, un extintor contra incendios puede ser hoy incapaz de apagar un incendio, y esto puede
pasar totalmente desapercibido (si no ocurre el incendio)
3. Modos de Fallas
El MCC (Mantenimiento centrado en la confiabilidad) define el modo de falla como la causa de
cada falla funcional. En otras palabras el modo de falla es el que provoca la pérdida de función
total o parcial de un activo en su contexto operacional (cada falla funcional puede tener más de un
modo de falla)
Ejemplos:
4. Efectos de Fallas
Esta descripción debería incluir toda la información necesaria para apoyar la evaluación de las
consecuencias de la falla, tal como:
Campo Cuantitativo
Si adoptamos, para simplificar, que el esquema de vida de una máquina consiste en una alternancia
de "tiempos de buen funcionamiento" (TBF) y "tiempos de averías" (TA):
en los que cada segmento tiene los siguientes significados:
TBF: Tiempo entre fallos
TA: Tiempo de parada
TTR: Tiempo de reparación
TO: Tiempo de operación
n: Número de fallos en el periodo considerado podemos definir los siguientes parámetros como
medidas características de dichas probabilidades:
a) El tiempo medio entre fallos (MTBF) como medida de la Fiabilidad:
∑𝑛0 𝑇𝐵𝐹𝑖
𝑀𝑇𝐵𝐹 = [𝑑í𝑎𝑠]
𝑛
y su inversa (%) conocida como la tasa de fallos:
1
𝜆= [𝑁° 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑜𝑠/𝐴ñ𝑜]
𝑀𝑇𝐵𝐹
b) El tiempo medio de reparación (MTTR) como medida de la Mantenibilidad:
∑𝑛0 𝑇𝑇𝑅𝑖
𝑀𝑇𝑇𝑅 = [𝑑í𝑎𝑠]
𝑛
y su inversa (&) conocida como la tasa de reparación:
1
𝜇= [𝑁° 𝑑𝑒 𝑅𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠/𝐴ñ𝑜]
𝑀𝑇𝑇𝑅
c) La disponibilidad (D) es una medida derivada de las anteriores:
𝐻𝑇 − 𝐻𝑀𝐶 − 𝐻𝑀𝑃
𝐹𝐷 =
𝐻𝑇
donde se pone claramente de manifiesto que la disponibilidad es menor que la fiabilidad,
puesto que, al contabilizar el tiempo de buen funcionamiento, en la disponibilidad se prescinde
de todo tipo de causas posibles (se incluye el tiempo de mantenimiento preventivo
programado):
𝑇𝑂 − ∑𝑛0 𝑇𝐴𝑖
𝐷=
𝑇𝑂
Sin embargo, en el cálculo de la fiabilidad, al contabilizar el tiempo de buen funcionamiento,
no se incluye el tiempo de mantenimiento preventivo programado.
El esquema siguiente es un resumen de los parámetros que caracterizan la vida de los equipos:
Confiabilidad y Mantenimiento
Desde el punto de vista de la ingeniería, la confiabilidad es la probabilidad de que un aparato,
dispositivo o persona desarrolle una determinada función bajo condiciones fijadas durante un
periodo de tiempo determinado.
• La confiabilidad de un elemento puede ser caracterizada a través de distintos modelos de
probabilidades.
• Podemos describir varias distribuciones de fallas comunes y ver qué podemos aprender de ellas
para gestionar los recursos de mantenimiento. Convirtiendo el conocimiento ganado de ellas en
acciones PROACTIVAS de Mantenimiento.
•Veamos, a partir de un histograma podemos desarrollar las cuatro funciones de importancia para la
caracterización de la confiabilidad:
1- pdf Probability Density Function
En estudios de mantenimiento necesitamos pasar del anterior histograma a funciones
continuas, debido que la variable tiempo a la falla es continua. Esta funciones nos dan una
idea clara de la distribucion de fallas. Empezamos por la función llamada pdf que indica la
densidad probable de fallas en cada intervalo t, cuyo total será el área encerrada bajo la
curva e igual a: pdf = 48/48 =1
Pudiendo llamar a t1 y t2, - ∞ y ∞ respectivamente
2- cdf Cumulative Density Function
aquí de - ∞ a Tiempo t, sería la probabilidad de que falle en tiempo t. Representando el área
bajo la curva - ∞ a t, la acumulación de fallas transcurrido t (el fracaso)
• cdf= 14/48
3- R (t) Reliability.
Esta es la probabilidad de éxito o sea que sobrevivan sin falla transcurrido el mismo tiempo
t. Representando el área bajo la curva t a infinito.
• R(t)= 1- cdf
El ultimo tipo de función que tenemos derivada de las anteriores funciones es la Función
Riesgo, también llamada tasa de falla λ en determinados contextos como el de
mantenimiento
4- h (t) Función riesgo = pdf/1-cdf
1- Mortalidad Infantil
Inadecuada Instalación
Error armado-reparación.
Problemas de Calidad Tasa de Falla λ<1
Fallos de rodaje, ajuste o montaje
La tasa de fallos es decreciente
Propio de componentes de Tecnología Mecánica.
2- Fallas Aleatorias durante la vida Útil.
Independientes del Tiempo.
Errores de Mantenimiento.
Electrónica
Mezcla de Errores.
Tasa de Falla λ= cte
Período de Fallos por azar (o aleatorios)
Propio de materiales de Tecnología eléctrica/electrónica.
3- Desgaste Temprano
Low Cicle Fatiga
4- Desgaste por envejecimiento
Rodamientos.
Corrosión Tasa de Falla λ > 1
Tasa de fallos creciente
Propio de materiales de Tecnología mecánica ó electromecánica (desgaste
progresivo).
Con estos conceptos probabilísticos podemos iniciar la batalla contra la incertidumbre de las
fallas en las plantas complejas.
• Podemos describir varias distribuciones de fallas comunes y ver qué podemos
aprender de ellas para gestionar los recursos de mantenimiento. El conocimiento
ganado de ellas es convertido en acciones proactivas.
• Prediciendo cuando las fallas probablemente ocurran nosotros podemos determinar el
mejor momento para el mantenimiento Preventivo (Reemplazo Preventivo) y las
políticas de mantenimiento relacionadas con el PERIODO OPTIMO para operar hasta
la falla o inspección
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La confiabilidad siempre cuesta dinero y sólo debe ser buscada cuando realmente sea
efectiva.
A veces lo más barato cuesta más
El objetivo del mantenimiento es garantizar la función requerida de los equipos y sistemas,
no eliminar todas las fallas.
Producción es igual a operación más mantenimiento más ingeniería.
Equipos iguales con fases de vida diferentes requieren diferentes tipos de mantenimiento.
No siempre más mantenimiento preventivo es mejor, no siempre más mantenimiento
correctivo es peor.
El que entiende de confiabilidad es quien opera, el mantenimiento entiende de reparaciones.
Si un equipo opera fuera de las condiciones para las cuales fue diseñado, el mantenimiento
nada puede hacer para mejora la confiabilidad.
Para aumentar la confiabilidad es preciso evitar la intervención humana innecesaria.
Practicar el mantenimiento sin poner las manos en el equipo aumenta la confiabilidad.
El énfasis del mantenimiento debería ser no hacer mantenimiento.
El mantenimiento no aumenta la confiabilidad de equipos y sistemas, él sólo mantiene la
confiabilidad proyectada.
Equipos iguales con diferentes funciones deben tener diferentes estrategias de
mantenimiento.
Los equipos no fallan, las fallas ocurren en los componentes de los sistemas.
Practicar reparaciones permanentes es eliminar los problemas crónicos.
Se debe enfatizar en el origen de la causa de las fallas y no en solamente reparar.
La organización del mantenimiento debe estar focalizada en la disponibilidad.
La operación correcta es la primera línea de defensa contra las fallas.
Se debe actuar prioritariamente sobre la mantenibilidad para aumentar la disponibilidad.
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