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INDICE 01
CARTA DE BIENVENIDA 02
INTRODUCCIÓN 03
DESCRIPCIÓN DE MÓDULOS 04
RESULTADO DE APRENDIZAJES 05
COMPETENCIAS 06
I.1.- CONCEPTOS 07
EVALUACIÓN DIAGNOSTICA 09
I.3.- FUNCIONES 11
I.4.- CARACTERISTICAS 12
I.5.- BENEFICIOS 13
I.6.- UBICACIÓN 14
I.7.- CONCLUSIÓNES 15
II.1.2.- ESPACIADOR 23
LA CIA. HALLIBURTÓN. 57
EMPAQUE DE 4”. 58
ANEXOS. 64
BIBLIOGRAFIA. 69
CARTA DE BIENVENIDA
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO ESPECIFICO
MODULO. I
MARCO TEÓRICO
10
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
COMPETENCIA
Resultados de aprendizaje
Evaluación
ANTECEDENTES
FUNCIONES
CARACTERÍSTICAS
UBICACIÓN
Instrucción teórica en las aulas del IMP. , edificio ubicado en la Av. Costera de
playa Norte en Cd. Del Carmen Campeche
Terminando con una evaluación final en el edificio del IMP. en el domicilio arriba
mencionado.
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
BENEFICIOS
CONCLUSIONES:
1.- Al termino del presente curso los participantes conocerán las partes
que conforman el fluid end de la bomba HT-400.
DESCRIPCIÓN DE MÓDULOS
TEMAS Y SUB-TEMAS
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
CARTA DE BIENVENIDA
INTRODUCCIÓN
DESCRIPCIÓN DE MODULOS
RESULTADO DE APRHENDIZAJES
COMPETENCIAS
EVALUACIÓN DIAGNOSTICA
MODULO 1
MARCO TÉORICO
.- CONCEPTO
.- ANTECEDENTE HISTORICO
.- FUNCIONES
.- CARACTERISTICAS
.- BENEFICIOS
.- UBICACIÓN
.- CONCLUSIÓNES
.- DESCRIPCIÓN DE MODULOS
MODULO 11
ESPACIADOR
.- ESPACIADOR
EMPAQUETADURA
- PROCESO DE EMPACAMIENTO
.- AJUSTE DE PRENSESTOP
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
MODULO 111
ANEXOS
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
La sección mecánica o (power end) multiplica el torque y convierte la acción rotatoria a acción
reciprocante, este toma la energía proveida por el motor y la transmisión , transformándola en energía
que puede ser usada por el fluid end.
Las bombas de fracturación han sido equipadas con engranes de transmisión de cono de 8.4:1 mientras
que las bombas de cementaciones poseen un conjunto de engranes HOLROYD o DELROYD de 8.6:1
(reductores)
Las bombas poseen , sistemas de lubricación, bridas de acoplamiento, relación de engranes helicoidal y
corona e intercambiador de calor.
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
Los Power-end son construidos como unidades de izquierda y derecha con el fin de que puedan ser
colocadas y ocupar el menor espacio posible. La diferencia principal entre estas dos unidades es la
ubicación de los engranes y la cubierta protectora (parte grande y circular del revestimiento).
La parte derecha del Power-end vista desde el extremo del Fluid-end tiene su caja protectora a la
derecha La caja protectora izquierda del Power-end se encuentra en el lado izquierdo.
Ambas unidades son identificadas incorrectamente como derecha o izquierda debido a la posición que
ocupan en el camión, patín o remolque.
La corona es ensamblada de distintas formas para los Power-ends izquierdo y derecho. El ensamble de
la corona derecha es sujetada con cuñas, roldanas y con abrazadera del adaptador de anillo. Las
rondanas son solamente usadas en unidades izquierdas.
Otra de las diferencias entre las bombas izquierdas y derechas es que en el soporte de los Power-ends
derechos se utilizan más lainas. Estas láminas compensan la corona hacia afuera para centrarlo en el
engranaje de tornillo sinfín cuando están funcionando uno sobre otro. Unas pocas lainas se utilizan
debajo de los soportes en los Power-ends izquierdos ya que la corona necesita
Un anillo de varilla soldable es usado para llenar el espacio entre el soporte del engrane y el canal del
primer cojinete principal en los Power-ends derechos. Por el contrario, los Power-ends izquierdos
pocas veces requieren suficientes lainas para garantizar el uso de este anillo.
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
ll.1.2ESPACIADOR
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
II.1.2.- ESPACIADOR
El espaciador ayuda a prevenir que los fluidos se escapen por el fluid end y entren al power end.
Todas las bombas nuevas requieren espaciadores, las bombas fracturadores usan (L-2) y las
cementadoras requieren espaciadores (L-4)
Algunos espaciadores requieren narices de varilla de empuje únicamente para unir al tamaño del fluid
end, utilizado, mientras que otros pueden usar más de un tipo de casquillo limpiador
Espaciadores L-2 permiten que se puedan volver a colocar en un fluid end con émbolos de un diámetro
a un segundo fluid end con émbolos de un diámetro distinto.
Espaciadores L-4 tiene una estructura de tubo de acero ó metal de acero pesa 142 lbs. ( 64.410 kg)
puede ser usado en todas las aplicaciones de bombas.
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
1 100002811 316.11621 12 Nut, 1-14 NF, Internal Wrenching, 1.03 Thread Length
3 100002833 316.21066 3
10 100026633 70.33263 4 Nut, Clip, 10-24, Steel With Bright Green Finish
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
15 100002804 316.10012 3 Retainer, Push Rod Seal Housing, L-2 Spacer, HT-400 pump
17 100002805 316.10013 3Housing, Push Rod Seal, Floating, L-2 Spacer, HT-400
19 100002968 316.24923 12
7.- Espaciador o armazón que separa el Power End del Fluid End
(1 pza. compacta)
10.-Broche (2 pza.)
16.-Oring (1 pza)
19.-Vastago que une el Power End y el Fluid End pasando por el espaciador (4 pza)
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
1 100002811 316.11621 12 Nut, 1-14 NF, Internal Wrenching, 1.03 Thread Length
3 100002833 316.21066 3Retainer, Push Rod, HT-400™, Two Piece Nose, LSpacer
22 100002968 316.24923 12Stud, Attaching, Fluid End to Power End, L Spacer, HT-
10.-Broche (2 pza.)
15.-Tornillo de 5/16” X 1 ¼”
16.-Arandela de 5/16”
EMPAQUETADURA
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
4.-Colocar media luna en la parte roscada de la bomba y aflojar nariz con llave hexagonal de “T”
5.-Con la media luna en posición introducir llave “T” por la parte hueca en vástago y aflojar.(retirarlo).
6.-Meter llave para extraer pistones, darle vuelta a la barra cardan para impulsar pistón a salir (retirar
pistón)
OBSERVACIONES:
En el ensamble del pistón que pasa por la empaquetadura, va sujeto por una tuerca (nariz ) de rosca
fina y se adhiere al vástago y es apretado por una llave hexagonal al pistón.
(Entre el pistón y la nariz lleva un empaque metálico que en su circunferencia tiene un hule para no
dañar al pistón).
NOTA:
En el desensamble de pistones para poder empacar debe de hacerse una revisión minuciosa de todos
los accesorios como son: sello de nariz, oring del adaptador de 4” ó 4 ½” a 3 3/8”,arillo metálico de la
tapa, hule de tapa donde ensambla el arillo metálico, checar vástagos que no estén barridos los
hexágonos ó golpeadas las roscas, revisar el sello limpiador o retenes del contra pistón de 3 3/8, revisar
los arillos y lubricador de bronce de la empaquetadura , efectuar limpieza profunda en el nido de la
empaquetadura.
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
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La sección del fluid end es una forja de acero que es tratada térmicamente, maquinada y presurizada.
Son fabricadas en cinco tamaños distintos no indica que sean diferentes en su exterior ya que su forja
es idéntica, lo que cambia es el calibre horizontal para el embolo (pistón) el tamaño refleja su medida.
El Fluid-end es la segunda parte principal de la bomba, la cual utiliza la energía transmitida por el
Power-end o parte mecánica para hacer fluir agua, cemento, fluidos de fracturación, así como líquidos
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
y otros materiales. El Fluid-end está disponible en una variedad de tamaños para dar el mayor alcance
posible de combinaciones de presión y volumen.
Mantenimiento de Modulo de Bomba HT- 400
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La herramienta debe de estar en buenas condiciones de trabajo, nunca uses una herramienta
hechiza o en mal estado ya que por el esfuerzo a que esta sometida esta puede causar un
accidente, ya sea por ruptura o deslizamiento en su acoplamiento.
Las herramientas usadas en el mantenimiento del fluid end siempre deben de acoplarse
firmemente a las piezas a quitar o colocar.
Nunca enciendas las maquinas para hacer correr algún pistón en un mantenimiento de
empacamiento, hazlo de forma manual en la barra cardan y nunca metas tus manos en el fluid
end cuando la barra este en movimiento.