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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE COTOPAXI

Facultad de Ciencias de la Ingeniería y Aplicadas

Carrera de: Ingeniería Industrial

Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Título:

Mantenimiento centrado en la fiabilidad y confiabilidad

Alumno:
Jonathan Villacorte

Fecha
26/02/2019

Periodo académico
OCTUBRE 2018 – FEBRERO 2019

LATACUNGA – ECUADOR

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Fases para el mantenimiento del RCM
Fase 1
Listado y codificación de equipos.
Planta: Universidad Técnica de Cotopaxi – La Matriz
Área: Talleres y laboratorio de electromecánica.
Equipo: Torno

Sistema:
 Sistema de lubricación y enfriamiento de la pieza maquinada.
 Sistema de sujeción.
 Sistema de velocidad del mandril.
 Sistema longitudinal de avance. (Adelante, atrás)
 Sistema de fijación.
 Sistema de avance de carro longitudinal y transversal.
 Sistema de soporte o bancada.
 Sistema eléctrico.

Elementos:
Sistema de lubricación y enfriamiento de la pieza maquinada.

 Bomba mecánica
 Motor eléctrico
 Filtro

Sistema de sujeción.

 Mandril
 Mordazas

Sistema de velocidad del mandril.

 Engranes o ruedas dentadas.


 Rodamientos
 Actuadores
 Sincronizadores
 Bandas
 Aceite

Sistema longitudinal de avance (hacia adelante y atrás)

 Engranes o ruedas dentadas.


 Rodamientos

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 Actuadores
 Sincronizadores
 Bandas
 Aceite

Sistema de fijación (contrapunto)

 Manivela de contrapunto
 Seguro de contrapunto

Sistema de avance de carro longitudinal y transversal

 Manivela del carro

Sistema de soporte o bancada

 Soporte

Sistema eléctrico

 Cableado
 Interruptor

Componentes
Sistema de lubricación y enfriamiento de la pieza maquinada.

1. Bomba mecánica
 Paletas
 Válvula de retención
 Diafragma
2. Motor eléctrico
 Bobinas
 Disyuntor
 Breaker
3. Filtro
 Placa roscada
 Resorte del cartucho filtro
 Válvula By-Pass

Sistema de sujeción.
1.Mandril
2.Mordazas

Sistema de velocidad del mandril.


1. Rodamientos

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 Elementos rodantes
 Aro interno
 Sello
2. Actuadores
 Vástago
 Embolo
3. Sincronizadores
 Anillo sincronizador
 Piñón
 Rodamientos de agujas

Sistema longitudinal de avance (hacia adelante y atrás)

A. Rodamientos
 Elementos rodantes
 Aro interno
 Sello
B. Actuadores
 Vástago
 Embolo
C. Sincronizadores
 Anillo sincronizador
 Piñón
 Rodamientos de agujas

Sistema de fijación.

A. Manivela de contrapunto
 Eje
B. Seguro de contrapunto
 Pastillas de freno

Sistema de avance de carro longitudinal y transversal.

A. Manivela del carro


 Eje
 Riel

Sistema de soporte o bancada.

A. Soporte
 Guía

Sistema eléctrico
A. Cableado
 Cables
B. Interruptor

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 Pulsadores

FASE 2

1. Funciones del sistema en conjunto


Capacidad: 150 cm de largo y 50 cm de ancho
Permite mecanizar, roscar, cortar, trapeciar, agujerear, cilindrar, desbastar y
ranurar piezas de forma geométrica por revolución.
2. Funciones de cada uno de los subsistemas que lo componen
 Sistema de lubricación y enfriamiento de la pieza maquinada
Lubrica y enfría la pieza maquinada.

 Sistema de sujeción.
Sujeta las piezas a maquinar.

 Sistema de velocidad del mandril


Da la velocidad necesaria para desbastar los ejes.

 Sistema longitudinal de avance. (Adelante, atrás)


Da la velocidad de avance hacia adelante o atrás.

 Sistema de fijación.
Fija el eje seleccionado a desbastar.

 Sistema de avance de carro longitudinal y transversal


Da el movimiento vertical u horizontal del carro transversal.

 Sistema de soporte o bancada.


Da el soporte del carro transversal y desplaza el cabezal móvil.

 Sistema eléctrico
Suministra la energía necesaria que requiere el torno para su buen
funcionamiento.

3. De las funciones de los equipos significativos de cada subsistema


 Sistema de sujeción
 Sistema de velocidad del mandril
 Sistema de fijación
 Sistema eléctrico.

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