DATOS:

BUENO SANCHEZ MARIO ALBERTO

GRUPO: 2501
MECANICA
LUBRICACION
 Evaluación
Investigación 30%
Practicas 30%
Examen 40%

Tareas en la carpeta.
Carpeta dividida en tres secciones:
1. Investigaciones.
2. .
3. Proyecto.
Entrega de tareas cada ocho días.
Las tareas se entregan a la entrada.
Tareas a computadora, con imágenes y con
calidad.
¿Qué es lubricación o lubricante?
Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas
móviles, no se degrada, y forma asimismo una película que impide
su contacto, permitiendo su movimiento incluso a
elevadas temperaturas y presiones.
Una segunda definición es que el lubricante es una sustancia
(gaseosa, líquida o sólida) que reemplaza una fricción entre dos
piezas en movimiento relativo por la fricción interna de
sus moléculas, que es mucho menor.
El lubricante cumple variadas funciones dentro de una máquina o
motor, entre ellas disuelve y transporta al filtro las partículas fruto
de la combustión y el desgaste, distribuye la temperatura desde la
parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la
corrosión por óxido en las partes del motor o máquina, evita la
condensación de vapor de agua y sella actuando como una junta
determinados componentes.
 Tipos de lubricantes.
De acuerdo a la composición, los lubricantes pueden ser clasificados de la
siguiente manera:

LUBRICANTES LÍQUIDOS:

Pueden ser de origen vegetal o mineral. Son empleados en la lubricación

hidrodinámica, y son utilizados como lubricantes de perforación.

LUBRICANTES SEMISÓLIDOS:

Los lubricantes semisólidos suelen denominarse grasas. Con respecto a la

composición de los mismos, puede ser mineral, animal o vegetal. Y en varias
ocasiones se los combina con lubricantes sólidos.
LUBRICANTES SÓLIDOS:
Esta clase de lubricantes cuenta con una composición específica, la cual
proporciona ciertos beneficios sin que sea necesaria la adición de lubricantes
líquidos o semisólidos.

Según la base a partir de la que se realizan, los lubricantes se clasifican en:

LUBRICANTES MINERALES:

Es obtenido a partir de la destilación del barril de petróleo crudo, por ello se

califica como orgánico.

Este tipo de lubricantes son aditivos en gran medida con el propósito de que
tengan la propiedad de continuar estables bajo la exposición a distintos grados
de temperatura, lubricar a pesar de ella, etc.
LUBRICANTES SINTÉTICOS:

Al ser creados mediante elementos artificiales tienen un mayor valor dentro del
mercado. Son resistentes a la oxidación, cuentan con una gran viscosidad.
Además son capaces de mantenerse estables al ser expuestos a grados diversos
de temperaturas.

Características.
¿Cómo está compuesto un lubricante?
Un lubricante está compuesto esencialmente por una base + aditivos. Las bases
lubricantes determinan la mayor parte de las características del aceite, tales
como: Viscosidad, Resistencia a la oxidación, Punto de fluidez. Las bases
lubricantes pueden ser

Minerales: Derivados del petróleo

Sintéticas: Químicas. Funciones De Un Lubricante

Los lubricantes son materiales puestos en medio de partes en movimiento con
el propósito de brindar enfriamiento (transferencia de calor), reducir la fricción,
limpiar los componentes, sellar el espacio entre los componentes, aislar
contaminantes y mejorar la eficiencia de operación. Por ejemplo, los lubricantes
desempeñan también la función de "selladores" ya que todas las superficies
metálicas son irregulares (vistas bajo microscopio se ven llenas de poros y
ralladuras. El lubricante "llena" los espacios irregulares de la superficie del
metal para hacerlo "liso", además sellando así la "potencia" transferida entre
los componentes. Si el aceite es muy ligero (baja viscosidad), no va a tener
suficiente resistencia y la potencia se va a "escapar"…si el aceite es muy pesado
o grueso (alta viscosidad), la potencia se va a perder en fricción excesiva (y
calor).

Los lubricantes también trabajan como limpiadores ya que ayudan a quitar y

limpiar las partículas de material que se desprenden en el proceso de fricción
ya que de otra forma estos actuarían como abrasivos en la superficie del
material. Otro uso de los lubricantes es para impartir o transferir potencia de
una parte de la maquinaria a otra, por ejemplo en el caso
de sistemas hidráulicos (bomba de dirección, etc.). No todos los lubricantes
sirven para esto y no todos los lubricantes deben cumplir esta función. Los
lubricantes también contribuyen al enfriamiento de la maquinaria ya que
acarrean calor de las zonas de alta fricción hacia otros lados (radiadores, etc.)
enfriándola antes de la próxima pasada. En resumen, las
principales funciones de los aceites lubricantes son:

Disminuir el rozamiento.

Reducir el desgaste
Evacuar el calor (refrigerar)

Facilitar el lavado (detergencia) y la dispersancia de las impurezas.

Minimizar la herrumbre y la corrosión que puede ocasionar el agua y los ácidos

residuales.

Transmitir potencia.

Reducir la formación de depósitos duros (carbono, barnices, lacas, etc.)

Sellar.

Propiedades
Color o fluorescencia Actualmente el color del aceite dice muy poco acerca de
sus características, ya que es fácilmente modificable con aditivos. No obstante,
hasta hace pocos años, se le daba gran importancia como indicativo del grado
de refino, y la florescencia era indicativo del origen del crudo
(aceites minerales).

Densidad
La densidad es la razón entre el peso de un volumen dado de aceite y un
volumen igual de agua. La densidad esta relacionada con la naturaleza del
crudo de origen y el grado de refino. En ocasiones, se usan otras características
para definir el aceite en lugar de su densidad, aunque están directamente
relacionadas con ella. Veamos algunas.

Viscosidad

Es la propiedad más importante que tienen los aceites y se define como

la resistencia de un fluido a fluir. Es un factor determinante en la formación de
la película lubricante. Como medida de la fricción interna actúa como
resistencia contra la modificación de la posición de las moléculas al actuar
sobre ellas una tensión de cizallamiento. La viscosidad es una propiedad que
depende de la presión y temperatura y se define como el cociente resultante de
la división de la tensión de cizallamiento (t ) por el gradiente de velocidad (D).m
=t / D Con flujo lineal y siendo constante la presión, la velocidad y la
temperatura. Afecta la generación de calor entre superficies giratorias
(cojinetes, cilindros, engranajes).
Efecto de la temperatura
En termodinámica la temperatura y la cantidad de movimiento de las
moléculas se consideran equivalentes. Cuando aumenta la temperatura de
cualquier sustancia (especialmente en líquidos y gases) sus moléculas
adquieren mayor movilidad y su cohesión disminuye, al igual que disminuye la
acción de las fuerzas intermoleculares. Por ello, la viscosidad varía con la
temperatura, aumentando cuando baja la temperatura y disminuyendo cuando
se incrementa.
Reporte del video en equipo.
El video mostrado por mi equipo, fue la demostración del buen mantenimiento
y la lubricación de una máquina de coser, ya que nos muestra las piezas que se
mueven durante su funcionamiento, por lo que son las que más fricción o
rozamiento provocan entre si y las que más se pueden dañar sin un ben
mantenimiento con su respectiva lubricación de dichas piezas metálicas.