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ASIGNATURA:
Ingeniería De La Construcción II
DOCENTE:
AULA:
503
Lima-Perú
2018-I
Introducción
Cambio de volumen
Las mediciones son cubicaciones (metrados) m3 en perfil y no en pesos
En las excavaciones hay un aumento de volumen a tener en cuenta en el
acarreo, y una consolidación y compactación en la colocación en el perfil.
Los terrenos, ya sean suelos o rocas más o menos fragmentadas, están
constituidos por la Agregación de partículas de tamaños muy variados. Entre
estas partículas quedan huecos, ocupados por Aire y agua.
CONSOLIDACION Y COMPACTACION
Las obras realizadas con tierras han de ser apisonadas enérgicamente para conseguir un
comportamiento mecánico acorde con el uso al que están destinadas. Este proceso se conoce
genéricamente como compactación y consolidación del material (Shrinkage). La compactación
ocasiona una disminución de volumen que ha de tenerse en cuenta para calcular la cantidad
de material necesaria para construir una obra de tierras de volumen conocido. Se denomina
factor de consolidación a la relación entre el volumen del material en banco y el volumen que
ocupa una vez compactado.
Maquinas más utilizadas en movimiento de tierras
Arranque Tractor
voladura
Carga
excavadora
Pala moto traílla
cargadora
Transporte Camión
dumper
descarga
Extendido motoniveladora
compactación Compactador
refino Motoniveladora
Excavadora
Motoniveladora
CALZADURAS
La calzadura es un elemento estructural de concreto ciclópeo, que ayuda a sostener una
cimentación vecina soportando carga vertical directamente y horizontal, debido al esfuerzo del
suelo esta carga vertical es transmitida hacia un estrato inferior la fuerza horizontal es tomada
por el peso de la calzadura de mayor capacidad portante.
Propósito:
Para reforzar la cimentación de una estructura existente, tal sea el caso de una
estructura que ha sufrido asentamientos, es necesario saber el tiempo en que ha
sufrido el daño, ya que se ve afectada su estabilidad y se requiere nivelar la estructura
y parar los asentamientos.
Por otro parte le da mayor capacidad portante a la cimentación, y podría requerirse
buscar un estrato de suelo más resistente a mayor profundidad o reforzar la misma
cimentación ampliándola.
Para protección de la propiedad vecina; edificaciones o taludes. cuando se va realizar
excavaciones cercanas. en este ámbito las obras de calzadura son temporal ya que su
función de confinamiento será asumida por una nueva construcción.
Se aplica para sostener la cimentación vecina colindante con el terreno, durante la
excavación para sótanos, estacionamientos y almacenes subterráneos.
a) Aquella que se ejecuta dentro de los linderos del terreno por excavar
b) Aquella que se realiza en propiedad vecina.
Importancia de la calzadura
Las calzaduras son estructuras provisionales que se diseñan y construyen para sostener las
cimentaciones vecinas y el suelo de la pared expuesta, producto de las excavaciones
efectuadas. Tienen por función prevenir las fallas por inestabilidad o asentamiento
excesivo y mantener la integridad del terreno colindante y de las obras existentes en él,
hasta que entren en funcionamiento las obras de calzadura o sostenimiento definitivas.
En Perú, sobre todo en lima gracias al buen suelo con que se cuenta se suele realizar
calzaduras de 10 -15 m de profundidad, pero lo recomendable es no exceder los 6 m.
Responsabilidad de la calzadura
Drásticamente. Debido a la presencia de agua y vibración .para llevar a cabo una calzadura
deben tomarse las precauciones siguientes, particularmente cuando las excavaciones
tienen más de 6 a 8 m de profundidad.
Pantallas de contención
Estructura que se realiza dentro del lindero de un terreno, en este caso no hay
transferencia de carga vertical a los estratos profundos, en este aspecto no son
formalmente una calzadura. Para evitar la posibilidad de asentamientos verticales en las
estructuras existentes, ya sea por desplazamiento horizontal de la pantalla como efecto
del empuje del suelo contenido, depende de rigidez lateral de la pantalla.
Licencia de edificación
Otro punto importante es que la calzadura se realiza por niveles, por eso es que no se puede
realizar piques que corresponda al nivel inferior mientras no se haya completado la calzadura
superior.
Entre una calzadura superior e inferior debe de existir un desfase de medio con la finalidad de
brindar trabazón entre bloques y conforme se incremente la altura (profundidad) de la calzadura
también tendrá que aumentar el ancho de la base del calzado, por lo cual a mayor altura nos
iremos introduciendo más en el terreno vecino, por ellos es que se debe ser muy cuidadoso en
este proceso de calzado pues un mínimo error puede provocar graves accidentes en la obra
como el colapso de la edificación vecina.
Paño encofrado
Por otro parte el incremento de la base de la calzadura respecto a la altura, esto dependerá del
Angulo de fricción del terreno, sin embargo, reglamento se puede afirmar que el ancho de la
calzadura será de 10% a20% de la profundidad.
De acuerdo a la norma técnica E.050
Proyectar estructuras definitivas que se vayan construyendo a medida que se esté avanzando
con los trabajos de corte.
Existen diversos tipos de sostenimiento de obras para sostenimiento, las cuales son pantallas
ancladas, tablescas, pilotes continuos, muros diafragma, calzaduras, etc.
El informe del EMS deberá incluir los parámetros de suelos requeridos para el diseño de
obras de sostenimientos.
El encargado responsable deberá proveer toda la información referente al perfil de
suelos en toda la profundidad de la excavación, el nivel freático, características físicas
del suelo, peso unitario, valor de cohesión y ángulo de fricción interna de los diferentes
estratos.
Diseño de la calzadura
Las cargas sobre la calzadura-empuje lateral y cargas verticales-en cada uno de los puntos de
excavación deberán ser evaluadas en función a las características del suelo, su contenido de
humedad y la cercanía de cimentaciones existentes.
Conocimiento del suelo: Tanto para el diseño como para la ejecución de la calzadura es
indispensable que se tenga conocimiento de las características del suelo, y estar atento a
cualquier variación de éstas. En particular bolsones de arena.
Agua: La presencia de agua aumenta tremendamente los empujes y puede traernos abajo una
calzadura aún apuntalada. En obra se debe estar siempre alerta a la presencia de agua en el
suelo. En la pantalla de concreto debe creerse drenes para aliviar cualquier presión de agua
que pueda presentarse.
Vibraciones.: Las vibraciones pueden destruir la cohesión permanente que tiene el suelo, y que
es la que permite taludes casi verticales en el conglomerado. La pérdida de cohesión además
de incrementar los empujes, dificulta el trabajo de calzadura y puede llevar a la necesidad de
estibamiento de suelo.
los problemas de excavación son muy comunes debido a la poca información del tipo de suelo
por excavación, por eso debemos hacer un estudio de suelo y así evitar problemas en la
excavación.
1. Estado de equilibrio del suelo antes de la excavación.
2. Modificación de los esfuerzos existentes y formación de grietas de tensión Rotura de
tuberías de agua o desagüe.
3. Agrietamiento y colapso de estructuras livianas cimentadas en la coronación del talud
vertical.
4. Probable distribución de empujes sobre el muro de calzadura construido.
5. Colapso del muro y caída de parte de las edificaciones ya agrietadas.
6. Estado final de falla del muro de calzadura.
Ventajas
Desventajas
Propósitos
Tipos de cimentación
Depende especialmente de las características mecánicas del terreno, como su cohesión, su
ángulo de rozamiento interno, posición del nivel freático y también de la magnitud de las cargas
existentes. A partir de todos esos datos se calcula la capacidad portante, que, junto con la
homogeneidad del terreno, aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentación. Siempre
que es posible se emplean cimentaciones superficiales, ya que son el tipo de cimentación menos
costoso y más simple de ejecutar. Cuando por problemas con la capacidad portante o la
homogeneidad del mismo no es posible usar cimentación superficial se valoran otros tipos de
cimentaciones. Hay dos tipos fundamentales de cimentación: directas y profundas.
Cimentaciones superficiales
Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener éste
suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia secundaria y
relativamente livianas. En este tipo de cimentación, la carga se reparte en un plano de apoyo
horizontal.
En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las superficiales, se
apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se produzcan deterioros. Las
cimentaciones superficiales se clasifican en:
Cimentaciones ciclópeas.
Zapatas.
Zapatas aisladas.
Zapatas corridas.
Zapatas combinadas.
Zapatas aisladas
Son un tipo de cimentación superficial que sirve de base de elementos estructurales puntuales
como son los pilares; de modo que esta zapata amplía la superficie de apoyo hasta lograr que el
suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. El término zapata aislada se debe a que
se usa para asentar un único pilar, de ahí el nombre de aislada. Es el tipo de zapata más simple,
aunque cuando el momento flector en la base del pilar es excesivo no son adecuadas y en su
lugar deben emplearse zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se asienten más de un
pilar. La zapata aislada no necesita estar junta pues al estar empotrada en el terreno no se ve
afectada por los cambios térmicos, aunque en las estructuras sí que es normal además de
aconsejable poner una junta cada 30 m aproximadamente, en estos casos la zapata se calcula
como si sobre ella solo recayese un único pilar. Una variante de la zapata aislada aparece en
edificios con junta de dilatación y en este caso se denomina "zapata bajo pilar en junta de
diapasón".
En el cálculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta además del peso
del edificio y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las tierras que descansan sobre
sus vuelos, estas dos últimas cargas tienen un efecto desfavorable respecto al hundimiento. Por
otra parte, en el cálculo de vuelco, donde el peso propio de la zapata y las tierras sobre ellas
tienen un efecto favorable.
Zapatas corridas
Se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares. Estructuralmente funcionan
como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales separadas.
Son cimentaciones de gran longitud en comparación con su sección transversal. Las zapatas
corridas están indicadas como cimentación de un elemento estructural longitudinalmente
continuo, como un muro, en el que pretendemos los asientos en el terreno. También este tipo
de cimentación hace de arriostramiento, puede reducir la presión sobre el terreno y puede
puentear defectos y heterogeneidades en el terreno. Otro caso en el que resultan útiles es
cuando se requerirían muchas zapatas aisladas próximas, resultando más sencillo realizar una
zapata corrida.
Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener sección rectangular,
escalonada o estrechada cónicamente. Sus dimensiones están en relación con la carga que han
de soportar, la resistencia a la compresión del material y la presión admisible sobre el terreno.
Por practicidad se adopta una altura mínima para los cimientos de hormigón de 3 dm
aproximadamente. Si las alturas son mayores se les da una forma escalonada teniendo en cuenta
el ángulo de reparto de las presiones.
Las Zapatas Corridas son, según el Código Técnico de la Edificación (CTE), aquellas zapatas que
recogen más de tres pilares. Las considera así distintas a las zapatas combinadas, que son
aquellas que recogen dos pilares. Esta distinción es objeto de debate puesto que una zapata
combinada puede soportar perfectamente cuatro pilares.
Zapatas combinadas
Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentación para dos o más pilares. En
principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen diferentes
momentos flectores. Si estos se combinan en un único elemento de cimentación, el resultado
puede ser un elemento más estabilizado y sometido a un menor momento resultante.
Cimentaciones ciclópeas
En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con paramentos verticales y sin
desprendimientos de tierra, el cimiento de hormigón ciclópeo es sencillo y económico. El
procedimiento para su construcción consiste en ir rellenando la zanja con piedras de diferentes
tamaños al tiempo que se vierte la mezcla de hormigón en proporción 1:3:5, procurando mezclar
perfectamente el hormigón con las piedras, de tal forma que se evite la continuidad en sus
juntas. El hormigón ciclópeo se realiza añadiendo piedras más o menos grandes a medida que
se va echando el concreto para economizar material. Utilizando este sistema, se puede emplear
piedra más pequeña que en los cimientos de mampostería hormigonada. La técnica del
hormigón ciclópeo consiste en lanzar las piedras desde el punto más alto de la zanja sobre el
hormigón en masa, que se depositará en el cimiento. Precauciones:
Cimentaciones semiprofundas
Son en realidad soluciones intermedias entre las superficiales y las profundas, por lo que en
ocasiones se catalogan como semiprofundas.
ANCLAJES DE CONTENCIÓN
Los anclajes representan un medio fundamental para reforzar y sostener taludes formados por
terrenos y rocas fracturadas inestables, y para garantizar la estabilidad de diversos tipos de
estructuras de gravedad, donde las mismas pueden sustituirse por los elementos o estructuras
ancladas al terreno, logrando el equilibrio mediante la transmisión de fuerzas externas a la
profundidad diseñada.
Los anclajes inyectados con tirantes formados por cables o barras de acero, capaces de
transmitir esfuerzos de tracción desde la superficie del terreno hasta una zona inferior del
mismo mediante inyección de lechada de cemento, representan el tipo de anclajes con el uso
más frecuente en geotecnia. Están formados básicamente de cabeza y placa de apoyo, zona libre
y zona de anclaje o bulbo.
Pilotes
Los pilotes son elementos estructurales formados por hormigón armado o perfiles metálicos de
gran longitud comparada con su sección transversal, que transmiten las cargas a niveles
profundos del terreno. Además, los pilotes pueden utilizarse como estructuras de contención y
estabilización de laderas y taludes inestables.
Cuando, debido a las características del terreno y cargas externas en él, la profundidad de
empotramiento es grande (>6m), el proceso constructivo de las pantallas se complica y
encarece. Una solución bastante común es el uso de anclajes que ayuden a la pantalla a resistir
los esfuerzos generados por el terreno. Se consigue de esta manera reducir la profundidad de
empotramiento de la pantalla.
El factor más determinante pues a la hora del diseño de nuestro sistema de anclajes ha de ser
el de la fuerza “extra” que deben aportar estos a la pantalla para resistir las fuerzas generadas
por el terreno.
Anclajes Provisionales
Generalmente la vida útil no debe ser mayor a los dos años, o menos en el caso de ambientes
y/o terrenos especialmente agresivos. La lechada de cemento representa la única protección
anticorrosión en la zona de bulbo, siempre y cuando el recubrimiento entre el tirante y el
terreno, a lo largo de toda la longitud de anclaje, no sea inferior a 10 mm.
Los anclajes provisionales de cimentaciones, S.L. se utilizan en suelos y roca para cargas
comprendidas entre 30 y 200 Toneladas, con una vida útil inferior a dos años, son utilizados en
todo tipo de contenciones para excavaciones y estabilización de taludes.
Anthony D. Barley de Keller Ground Engineering desarrolló investigaciones por más de una
década con las cuales coincidió, confirmó y extendió los trabajos existentes llegando en forma
independiente a la misma conclusión de la no uniformidad de la distribución de la adherencia
en la longitud de la fija del anclaje, pero finalmente introduciendo el factor de eficiencia para el
cálculo de la longitud de bulbo teniendo en cuenta este fenómeno. Esta investigación la aplicó
luego para el desarrollo de una nueva tecnología de anclajes postensados al suelo y roca que se
denominó Single Bore Multiple Anchor ® (SBMA) o anclaje de bulbo múltiple.
El sistema de anclaje de búlbo múltiple consiste en la utilización, de forma mucho más eficiente,
de las tensiones de adherencia disponibles en el terreno mediante el empleo de varias unidades
de anclaje dentro de la misma perforación, conformando todo el anclaje múltiple.
Con este sistema se pueden usar en forma eficiente longitudes fijas de 10 a 25 metros,
alcanzando capacidades de cargas de servicio en los anclajes del orden de 800 a 2000 kN, en
diferentes tipologías de suelos y en diferentes unidades de suelos simultáneamente, y con la
posibilidad de “sacrificar” una o dos unidades de anclajes en lentes de terrenos débiles,
concepción actualmente vedada en los anclajes tradicionales.
En terrenos con poca cantidad de finos este problema se reduce al sellado final de la perforación,
ahora bien, en terrenos arenosos, fangosos y aluviales en general aparece además el riesgo de
sifonamiento.
Son perforados en el terreno, armados con una tubería de acero de alta resistencia, perfiles o
barras e inyectados con lechada o mortero de cemento, que recubre la armadura y que consigue
una óptima adhesión al terreno.
La inyección del micropilote se realiza siempre por circulación inversa, bombeándose desde la
central de fabricación de lechada y mediante el empleo de batidoras de alta turbulencia de
manera que la inyección se realiza por el interior de la armadura hasta el fondo del taladro
ascendiendo por el espacio anular existente entre la armadura y el varillaje de perforación,
desplazando al exterior el posible detritus de perforación.
Referencias bibliográficas