Izaje de Cargas

ÍNDICE
1. Introducción,
2. Riesgos ,
3. Objetivos,
4. Responsabilidades,
5. Permisos y autorizaciones,
6. Implementación del permiso respectivo para
trabajo crítico (pasos para llenar los permisos)
7. EPP específicos para la tarea.
8. Tipos de trabajos desarrollados en el proyecto
sobre esta actividad: riesgos comunes /
Medidas preventivas
9. Casos por revisar (accidentes del PEA)
10. Video
11. Tips de Seguridad para estos tipos de trabajos
(10 tips para cada curso)
 Introducción
El izaje de cargas es una actividad que se realiza frecuentemente,
principalmente en montaje, para esto se debe planificar y conocer las
condiciones de los materiales ha ser “cargados”.

Existen máquinas especialmente construidas para realizar estas operaciones,

como las grúas en sus diferentes tipos y elementos de izaje.
 Riesgos en izaje de cargas

Consideremos los siguientes:

➢ Atrapamiento (con daños a la
propiedad y/o personas),
➢ Volcadura del equipo,
➢ Caída de materiales,
➢ Golpes,
➢ Contacto con cables aéreos
energizados, etc.

Es poco frecuente que estos accidentes sucedan pero, si se

presentan pueden ser con fatalidades o muy graves.
 Objetivos

❑ Establecer prácticas seguras

de trabajo que permitan
controlar peligros inherentes
a la operación de puentes
grúa, grúas y camiones grúa.
❑ Aplicar adecuadamente los
procedimientos en todos los
trabajos realizados con
puentes grúa, grúas y
camiones grúa, tanto por el
personal de Antamina y
Socios Estratégicos.
 NORMATIVA:
ASME/ANSI
•ANSI/ASME B30.2: Puente con viga de corrida superior, viga simple o múltiple y trolley
superior
•ANSI/ASME B30.5: Grúas móviles y de locomotora
•ANSI/ASME B30.9: Eslingas
•ANSI/ASME B30.10: Ganchos
•ANSI/ASME B30.11: Monorrieles y grúas suspendidas
•ANSI/ASME B30.14: Tiende Tubos
•ANSI/ASME B30.16: Polipastos suspendidos
•ANSI/ASME B30.17: Puente con viga de corrida superior, viga simple y trolley inferior
•ANSI/ASME B30.20: Dispositivos debajo del gancho
•ANSI/ASME B30.22: Código de seguridad para camión Grúas de Brazo Articulado
•ANSI/ASME B30.23: Sistemas de Izaje de personal
•ANSI/ASME B30.26: Dispositivos de Aparejamiento

OSHA:
NTC-ISO/IEC 17024: Acreditación para certificación de personas
NTC-ISO/IEC 17020: Acreditación para organismos de inspección
 Responsabilidades
 Asegurar el entrenamiento, certificación y
autorización de supervisores, operadores y
maniobristas.
Gerencias y  Mantener una lista de operadores y
Superintendencias maniobristas autorizados.
 Asegurar el cumplimiento del programa de
inspecciones y mantenimiento preventivo de
las máquinas, equipo y aparejos de izaje.
 Mantener un inventario de estos equipos.

 Asegurar que los trabajos de izado deben

contar con un permiso de izaje.
 Asegurar que sólo personal certificado y
Supervisores autorizado opere equipos de izaje.
 Asegurar la inspección de Pre-uso realizada
por el operador del equipo.
 Apoyar al maniobrista en la evaluación y
control de los riesgos.
 Responsabilidades
 Realizar la inspección Pre-uso del equipo.
 Dar a los equipos el uso para el cual fueron diseñados.
 Reportar cualquier anomalía o desperfecto mecánico
Operador de su equipo.
 Seguir las indicaciones sólo del maniobrista o rigger.
 Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier
persona de forma inmediata.
 Mantener legible y visible su autorización.

 Verificar las condiciones de seguridad en el terreno.

 Liderar la maniobra y controlar las interferencias de
otras personas.
Maniobrista  Mantener legible y visible su autorización.
 Comunicar al supervisor del área la labor a realizar.
o rigger
 Antes de la maniobra coordinar la labor con el
operador de la grúa.
 Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier
persona de forma inmediata.
 PERMISOS Y
AUTORIZACIONES
 Es obligatorio
contar con un
PETAR DE IZAJE
para cualquier
actividad donde se
requiera izado de
cargas con puentes
grúa, grúas y
camiones grúa.

¡MUY IMPORTANTE!
Revisado y firmado
por el Operador del
equipo y el rigger o
maniobrista
 Si en la actividad se
observa la presencia
cercana de líneas
eléctricas aéreas, se
TIENE que contar con
la aprobación de un
Electricista del
Cliente, quien
completará y firmará
el permiso de
trabajo.
IZAJE CON PUENTE
GRÚA
 Generalidades
❑ Sistema estático que permite izar elementos de envergadura hasta la máxima
altura del taller o donde se encuentre instalado el puente grúa,
❑ Puede ser mecánico o eléctrico, con un tambor en el cual está enrollado el
cable de acero y el gancho, con una determinada capacidad de izaje.
❑ Instalado sobre rieles y puede desplazarse a lo largo y ancho del taller.
❑ De fácil manipulación, algunos operan desde el piso por medio de
botoneras que cuelgan desde el puente por un cable y con conductores
eléctricos de control o por tableros portátiles de radio control (controles
remotos).
❑ Los pulsadores de la botonera son del tipo de retorno automático, es
decir, una vez que el operador deja de presionarlos retornan a su
posición neutra o de apagado (off).
 Procedimientos operacionales
❑ No opere un puente grúa si no cuenta con autorización,
❑ Antes de operar revisar el estado operacional de la botonera,
❑ Es importante que el operador conozca el movimiento de la grúa mientras
está utilizando la botonera colgante,
❑ El operador debe memorizar la posición de los comandos de la botonera,
❑ El desplazamiento del puente y del carro en todo momento deben ser
compatibles con la del operador cuando este camina.
❑ El operador no debe abandonar
los controles de comando
cuando tiene una carga
suspendida del gancho,
❑ El operador bajo ninguna
circunstancia debe arrastrar
lateralmente la carga,
❑ No está permitido arrancar con
el gancho objetos adheridos
firmemente al suelo,
❑ El operador debe estar seguro
que las señales de alarmas
audibles y visuales se
encuentren activas.
IZAJE CON GRÚAS Y
CAMIONES GRÚA
 Condiciones de Izaje
❑ No opere una grúa o camión
grúa si no está autorizado.
❑ Contar con el apoyo del
maniobrista o rigger para
posicionar la grúa o camión
grúa en un lugar seguro.
❑ Completamente prohibido los
pasajeros en ningún lugar de
la grúa, camión grúa o de la
carga que se manipula.
❑ JAMÁS abandonar la cabina si el
motor está encendido o mantiene la
carga suspendida.
❑ Evaluar peligros: Cables eléctricos
aéreos o subterráneos, condiciones
de riesgo u otros.
❑ Cuando no use el equipo, la pluma o brazo
deben estar retraída y colocado en posición de
plegado.
❑ La carga debe estar bien estrobada.
❑ Cuando extienda y baje las gatas asegúrese
que nadie esta cerca o bajo ellas.
❑ SIEMPRE verifique la estabilidad del terreno.
❑ Señalizar el área y no permitir
que los trabajadores transiten
cuando esté operando,
❑ JAMÁS desplazar el equipo
con carga suspendida,
❑ JAMÁS maniobrar las gatas
hidráulicas con carga
suspendida,
❑ Verificar la fijación de los
accesorios al ser montados y,
❑ JAMÁS ajuste un accesorio
mientras la grúa trabaje.
 Prever para levantar cualquier carga
Antes de iniciar la operación de izaje de cualquier carga, tener presente lo
siguiente:
❑ Verificar la capacidad nominal de la grúa,
❑ Contar con la “Tabla de cargas” de la grúa,
❑ El equipo debe contar con Inspección Técnica y debe estar Certificada y
Autorizada,
❑ Verifique el peso de la carga o la carga neta,
❑ Calcule el peso de trabajo o carga bruta,
❑ Determine el centro de gravedad de la carga,
❑ Verifique la estabilidad de la carga (sólido o líquido),
❑ Verificar las dimensiones externas para cargas con mayores dimensiones
para determinar la existencia de obstáculos,
❑ Verifique los aparejos de carga: tamaño, resistencia adecuada y condiciones
de operación.
 Prever para levantar cualquier carga
1. Peso del gancho de la pasteca,
CAPACIDAD BRUTA 2. Peso de eslingas, estrobos, grilletes y/o
argollas, etc.,
3. Peso nominal de la extensión o plumín y
sus tensores,
DEDUCCIONES 4. Peso del gancho de bola y del auxiliar del
plumín y,
5. Peso del cable que sostiene la polea del
plumín.
CAPACIDAD NETA
DEDUCCIONES

CAPACIDAD NETA

1. Por planos del fabricante o placa de

características.
2. Por cubicación.
3. Por medio de dinamómetro
calibrado.
4. Pesado en básculas/balanzas.
5. Por el manifiesto de carga.
DEDUCCIONES A LA CAPACIDAD DE IZAJE
 Prever para levantar cualquier carga
ESTABILIDAD DE LA CARGA

ESTABLE. El centro de INESTABLE. El centro de gravedad no se

gravedad está situado encuentra bajo la vertical del gancho.
bajo la vertical del La carga se inclinará cuando quede
gancho. suspendida.
 Prever para levantar cualquier carga
RIESGO DE GOLPEAR LA PLUMA

NUNCA permitir que la pluma golpee o toque

una estructura.
El contacto puede abollar, arquear o doblar
ligeramente uno de sus elementos y producir
el quiebro de la pluma. La resistencia está en
función directa al buen estado de sus
elementos.
Con cargas sobredimensionadas
verificar el entorno para evitar
contactos con otros equipos de
trabajo, estructuras, etc.
 Prever para levantar cualquier carga
FACTORES DEL LUGAR

❑ Verifique la resistencia del terreno,

considerar el uso de planchas
para ampliar el área de apoyo,
❑ La pendiente máxima de
nivelación debe ser del 1% dentro
de un plano,
❑ Verificar radio de giro, la elevación
máxima e interferencias y,
❑ Posibles obstrucciones en la
superficie de trabajo (diagrama
con medidas.
 Prever para levantar cualquier carga
FACTORES AMBIENTALES

❑ Verifique el viento y considérelo como elemento adverso; de

ser posible cada grúa deberá contar con un anemómetro para
verificar la velocidad del viento y,
❑ Si se detecta o informan de una tormenta eléctrica en las
áreas de trabajo, suspenda la operación.
 Izaje de personal

❑ Sólo se realizará el izaje de personal

cuando el supervisor determine que
otras alternativas presentan mayor
riesgo.
❑ Estas canastillas se fabricarán
según los estándares OSHA,
certificadas por personal
especializado y se renovará cada
año.
❑ Para el izaje del personal, la canastilla deberá usarse con cable de
seguridad sobre el gancho y con dos vientos,
❑ Las maniobras con personal izado se detendrán inmediatamente:
cuando el viento genere bamboleo de la canastilla, se avizore mal
tiempo, tormenta eléctrica o cuando a criterio la maniobra no sea
segura.
RIESGOS
 Eléctricos
1.- Los contactos eléctricos son una de las causas principales de accidentes
fatales en trabajos con estos equipos,
2.- Si un equipo ha hecho contacto con una línea energizada, evitar aproximarse.
3.- Al operar o trasladar estos equipos y para no tener contacto accidental con
líneas eléctricas aéreas, seguir los siguientes consejos:
 Si se identifican, establecer una ruta segura de tránsito y,
 Si es inevitable trabajar con ellos, desenergizarlos y descargar a tierra;
sino se pueden desenergizar, establecer la distancia mínima de la pluma.
En la 2da. figura se muestran las distancias mínimas, según el voltaje,
Antamina permite las indicadas
4.- Cuando se esté operando cerca de líneas eléctricas aéreas, TODA persona
deberá alejarse.
PREPARACIÓN DEL
IZAJE
❑ Las gatos hidráulicos deben estar
extendidas y suspendidas las
llantas cuando se levanta una
carga siempre.
❑ Se recomienda realizar un
simulacro sin carga para verificar
la maniobra completa:
✓ Levante de la carga.
✓ Longitud de cables.
✓ Giro del boom.
✓ Radio de trabajo.
❑ Antes de iniciar la operación de izado, la grúa debe cumplir las
condiciones que se indican en la figura.
❑ Todo equipo de izaje debe contar con un extintor operativo e
inspeccionado.
❑ Se recomienda que todo equipo de izaje tenga una cinta métrica para
verificar los radios de trabajo antes de estabilizar el equipo.
EL IZAJE
❑ Antes de iniciar la operación, el maniobrista o rigger verificará que se
mantenga una eficiente comunicación con el operador de la grúa,
❑ Si la visión no es total y/o la distancia entre ambos es más de 30 m., se
emplearán usar radios portátiles de comunicación,
❑ El maniobrista o rigger debidamente capacitado y certificado, es la único
persona autorizada para dirigir el estrobado de la carga y transmitir señales
al operador y,
❑ El maniobrista o rigger usará chaleco de color vivo con franjas reflectantes.
❑ Antes de dar inicio a la operación el maniobrista o rigger, revisará el plan de
trabajo con el operador de la grúa y los ayudantes.
❑ Los aparejos de izaje deberán ser montados y desmontados en el piso e
izados con la grúa para su instalación.
❑ En los casos que no sea posible preparar el aparejo en el piso, se realizará
una evaluación del riesgo de subir, armar y bajar los aparejos desde la parte
alta de la carga.
❑ El operador de una grúa obedece
órdenes SOLAMENTE del
maniobrista o rigger.
❑ NUNCA mover una carga a
menos que la señal haya sido
claramente entendida.
❑ Una duda en la interpretación de
la señal debe tomarse como una
señal de parada.
❑ Acatar la orden de parada de
emergencia de cualquier
persona de forma inmediata.
EVENTOS
El 17 de junio del 2011 a las 09:20 hrs. en Bahías auxiliares, al momento
de izar una plancha de cobertura de 4.06 metros x 0.96 metros y de 12 kg
de peso, esta cae desde una altura aprox. de 10 m., el área se encontraba
señalizada y no se presentaron daños personales. Categoría: Moderado

Punto superior
desde donde
jalaban las
coberturas

Parte inferior
señalizada
El 16.01.12 a las 12:30 hrs., cuando un trabajador posicionado en una viga del Parral
340, izaba un tecle de 03 TM con una driza de nylon, este se atasca en un codo
existente y al jalar, se desata el amarre y cae desde una altura aproximada de 1.80
ms.; durante la caída impacta primero en una tubería y luego, se desvía hacia la
plataforma de greiting. No se generaron daños personales ni materiales. Categoría:
Moderado

Ubicación de personal desde donde

jalaba el tecle de 3 TM, para fijarlo
en la viga.
Con flecha amarilla se indica el recorrido del
tecle al caer, impacta en una tubería y se
desvía hasta caer en la plataforma de greiting,
la distancia de la caída es 1.64m.
TIP’s DE SEGURIDAD
 Consideraciones del Permiso para Izajes

1. Repaso minucioso del permiso y plan de izaje.

2. Función específica y actividad de cada integrante del equipo.
3. Establecimiento del sistema de comunicación.
4. Señalización del radio de trabajo con cintas.
5. Comprobar que todos los elementos de izaje estén
dimensionados para el esfuerzo a que van a estar sometidos
y en buenas condiciones.
6. Revisar que la velocidad del viento sea adecuada y no exista
amenaza de tormenta eléctrica.
7. Analizar la servidumbre de cables aéreos (si es necesario)
8. Analizar el armado y desarmado de los aparejos de izaje en
el suelo (antes de su uso).
9. Establecer
número y
ubicación de
las personas
que guiarán
la carga con
vientos
durante todo
su recorrido.
10. Cuando se
trabaje con 2
grúas, analizar
el radio de
acción para
evitar las
interferencias
entre sus
giros.
 Otras Medidas
❑ Asegurar siempre la
existencia de por lo menos
tres vueltas de cable en el
tambor o malacate.

❑ No operar una grúa si el

cable no está
correctamente enrollado
en el tambor.
❑ Las grúas y camiones grúa sólo se usarán al aire libre
o en locales con ventilación adecuada. Si no existe
ventilación se deberá medir gases.
❑ Nunca apoyar la pluma de una grúa sobre estructuras
o edificios.
❑ En CMA está permitido realizar izajes hasta las 18:00
horas