Professional Documents
Culture Documents
◄ ◄هدفهای رفتاری
پس از فراگيري این فصل از هنرجو انتظار میرود:
ـ اجزاي سيستم خنككننده موتور را شناسايي كند.
ـ اجزاي سيستم خنككننده موتور را پياده و نصب كند.
1
ماي��ع خنككننده كه تركيبي از آب و ضديخ اس��ت را از سيستم خنككننده موتور
پايين مبدل حرارت��ي (رادياتور) و از طريق لوله خروجي سيس��تم خنككننده موتور احتراق داخلي دماي موتور را
به مجراي اطراف سيلندر و سرسيلندر انتقال ميدهد .اين در مق��دار مطلوب نگهداري ميكند .براي حفظ اين دماي
مايع پس از خنككردن قسمتهاي دروني سيلندر ،محفظه مناس��ب ،الزم اس��ت گرماي حاصل از احتراق سوخت،
احتراق و نشيمنگاه سوپاپها به پشت ترموستات ميرسد اصط��كاك داخل��ي موت��ور و گرم��اي حاص��ل از تراكم
و متناس��ب با دماي موتور و بازوبس��ته بودن ترموستات گازها به خارج از موتور انتقال يابد .سيس��تم خنككننده
و از طري��ق لوله ورودي داخل مب��دل حرارتي (رادياتور) ش��امل اجزايي كه در ش��كل 1ـ 1نش��ان داده شده است.
ميشود. واترپمپ با تس��مه تايمينگ موتور به حركت درميآيد و
8
شكل 1ـ1
دو روش از مبدل عبور ميكند. مب��دل حرارتي از نوع جريان عرضي اس��ت و با حركت
◄ ◄در اثر حركت رو به جلوي خودرو عرضي س��يال در لولههاي آن و انتق��ال حرارت پرههاي
◄ ◄با حركت پروانه خنككن توسط موتور الكتريكي مبدل به هواي عبوري دماي س��يال كاهش مييابد .هوا به
2
ايمني
ـ خودرو را توس��ط باالبر در ارتفاع مناس��ب قرار داده و 1ـ 1تعويض مايع خنككننده
ثابت كنيد (شكل3ـ.)1 1ـ1ـ 1تخليه مايع خنككننده
توجه:تمام نكات ايمني و اخطارهاي ذكر ش��ده را در نظر
بگيريد و هنگام كار اجرا كنيد.
ـ ابزار مناسب انتخاب كنيد.
ـ خودرو را روي باالبر قرار دهيد (شكل2ـ.)1
شكل 3ـ1
شكل 4ـ1
شكل 7ـ1 ـ بعد از خنك شدن كامل موتور ،در رادياتور را به جهت
ـ وقت��ي جريان خروج مايع خنككنن��ده از رادياتور قطع عقربه ساعت تا توقفگاه اول بچرخانيد و فشار سيستم را
شد شير تخليه بلوك سيلندر را باز و بقيه مايع خنككننده تخليه كرده و سپس در را پياده كنيد (شكل5ـ.)1
را تخليه كنيد (شكل8ـ.)1
شكل 6ـ1
2ـ 1ترموستات
1ـ2ـ 1پياده كردن
تمام نكات ايمني و اخطارهاي بيانشده را در نظر بگيريد شكل 10ـ1
و هنگام كار اجرا كنيد. ـ ماي��ع خنككننده را داخل مخ��زن هواگيري بريزيد و تا
اتصال منفي باتري را جدا كنيد. ح��د ماكزيمم حفظ كنيد .اي��ن كار را ادامه دهيد تا از پيچ
ـ مايع خنككننده موتور را تخليه كنيد. هواگيري راديات��ور مايع خنككنن��ده يكنواخت و بدون
ـ دو پيچ نگهدارنده محفظه ترموستات را باز كنيد(شكل12ـ.)1 حباب خارج شود سپس پيچ هواگيري را سفت كنيد.
ـ مخزن هواگيري را از رادياتور پياده كنيد .در رادياتور را
كام ً
ال سفت كنيد (شكل11ـ.)1
شكل 12ـ1
5
ـ خ��ار ضام��ن دريچه ورود هوا را آزاد و س��پس دريچه
ورود به هوا را به همراه لوله آكاردئوني محل نصب خارج
كنيد (شكلهاي 15ـ 1و16ـ.)1
شكل 14ـ1
شكل 15ـ1
2ـ2ـ 1نصب ترموستات
مراحل نصب عكس مراحل پياده كردن است.
نکته
ـ واش��ر آببن��دي را از نظ��ر معيوب بودن بررس��ي و در
صورت لزوم تعويض كنيد.
ـ سطوح تماس و نشت ترموستات و درپوش با محفظه آن
شكل 16ـ1 كام ً
ال تميز باشد.
ـ در صورت تعويض ترموستات با مشخصات فني صحيح
ـ پيچهاي نگهدارنده حس��گر فشار هواي ورودي را باز و
استفاده كنيد.
مجموعه حسگر پايه نگهدارنده و لوله و دسته سيم مربوطه ـ در هنگام نصب ترموس��تات به جهت صحيح قرار گرفتن
را از محل نصب پياده كنيد (شكلهاي 17ـ 1و 1ـ.)18 آن توجه كنيد.
ـ سيس��تم خنككننده را با مخلوط مناسب آب و ضديخ پر
و هواگيري كنيد.
ـ موتور خودرو را روش��ن و عدم وجود نش��تي در محفظه
ترموستات را بررسي و از صحت عملكرد سيستم خنككننده
اطمينان پيدا كنيد.
شكل 21ـ1
شكل 19ـ1
شكل 22ـ1
شكل 20ـ1
نکته
اُرينگ آببندي را از روي اتصالدهنده خارج كنيد.
شكل 23ـ1
و سپس سيني زير موتور را پياده كنيد(شكلهاي21ـ 1و 22ـ.)1
7
2ـ3ـ 1نصب رادياتور ـ گيرههاي دو طرف رادياتور را آزاد كنيد (شكلهاي24ـ1
مراحل نصب رادياتور عكس مراحل پياده كردن آن است. و 25ـ.)1
توجه :در صورت تغيير ش��كل پرهه��اي رادياتور بهدليل
كاهش سطح انتقال حرارت آنها را با ابزار مناسب اصالح
كنيد (شكل 27ـ.)1
شكل 24ـ1
شكل 27ـ1
ـ لولهه��اي ورود و خروج را بازرس��ي و در صورت لزوم ـ راديات��ور را كمي بهطرف موتور حركت داده و س��پس
تعويض كنيد. آنرا از محل نصب خارج كنيد (شكل 26ـ.)1
ـ از آغش��تهكردن مح��ل تماس لولهه��اي ورود و خروج
راديات��ور به روغن با گريس خ��ودداري كنيد چون باعث
خراب شدن لولههاي الستيكي ميشود.
ـ سيستم خنككننده را با مخلوط مناسب آب و ضديخ پر
و هواگيري كنيد.
ـ موتور خودرو را روشن و عدم وجود نشتي در لولههاي
ورودي و خروج��ي راديات��ور را بازرس��ي و از صح��ت
عملكرد سيستم خنككننده اطمينان پيدا كنيد. شكل 26ـ1
8
.2اگر س��طح مايع خنككننده كمتر از MINباش��د مايع 4ـ 1عيبيابي سيستم خنككننده موتور
خنككننده اضافه كنيد.
اخطار :در هنگام كار روي سيستم خنككننده موتور
.3در صورت لزوم سيستم را هواگيري كنيد
تمام نكات ايمني و اخطارهاي بيانش��ده را در نظر بگيريد
و اجرا كنيد.
2ـ4ـ 1بازرسي كيفيت مايع خنككننده موتور
.1با اس��تفاده از هيدرومتر مق��داري از مايع خنككننده 1ـ4ـ 1بازرسي سطح مايع خنككننده موتور
را از مخ��زن ذخيره خارج و رنگ آن را بررس��ي كنيد .در خودرو را در س��طح ص��اف قرار داده موت��ور را خاموش كنيد.
ص��ورت تغيير رنگ س��يال خنككننده عيب را برطرف و بعد از خنك شدن موتور در رادياتور را باز كنيد (شكل 28ـ.)1
سيال را تعويض كنيد (شكل 30ـ.)1
شكل 28ـ1
شكل 31ـ1
.2س��يال خنككننده متناس��ب با زمان كاركرد و يا مسافت
طي كرده خودرو بايد تعويض شود .در غير اين صورت به
قطعات داخلي موتور صدمه ميزند.
.3درج��ه ح��رارت و وزن مخصوص ماي��ع خنككننده را
شكل 29ـ1
9
نکته نکته
ـ اس��تفاده از س��يال خنككننده با كيفيت نامطلوب يا فاقد با حرارتس��نج و غلظتس��نج اندازهگيري و با جدول زير
ضديخ به ميزان مناسب در سرسيلندرها و سيلندرها با آلياژ مقايسه كنيد (شكل 32ـ.)1
چ��دن يا فوالد باعث زنگزدگ��ي و گرفتگي مجاري عبور
سيال ميشود.
ـ اس��تفاده از س��يال خنككننده با كيفيت نامطلوب يا فاقد
ضديخ به ميزان مناس��ب در سرس��يلندرها و س��يلندرها با
آلياژ آلومينيم باعث خوردگي ش��ديد در مجاري عبور سيال
ميشود.
.6قطع��ات معيوب را مش��خص ك��رده و آن را تعمير يا 1/072 45 55 درصد -26ْ C
10
4ـ4ـ 1بازرسي سوپاپ در رادياتور
.1در رادياتور را باز كنيد.
.2سطح تماس در را با رادياتور تميز كنيد.
.3در رادياتور را روي دس��تگاه تس��تر مطابق شكل 34ـ1
نصب كنيد.
شكل 35ـ1
شكل 34ـ1
شكل 39ـ1
شكل 38ـ1
.2ترموستات را از آب خارج كنيد. نکته
.3مقدار باز ش��دن سوپاپ را اندازهگيري كنيد .اگر عيبي ـ سوپاپ ترموستات در درجه حرارت كمتر از نرمال بسته
است.
وجود دارد ترموستات را تعويض كنيد.
ـ ترموستات كام ً
ال داخل آب غوطهور باشد و با كف ظرف
تماس پيدا نكند.
نکته
عم��ل اندازهگي��ري را بالفاصل��ه بع��د از خ��ارج ك��ردن ترموستات را مطابق جدول زير بازرسي كنيد.
ترموستات از آب داغ انجام دهيد تا ترموستات خنك نشود
(شكل40ـ.)1 مقدار مجاز عنوان
80-84ْ C درجه حرارت شروع باز شدن
95 ْ C درجه حرارت باز شدن كامل
8mmيا بيشتر در حرارت مقدار باز شدن
95 ْ C
12
عيبيابي بر مبناي عالئم
سيال خنككننده را تخليه كرده سيستم را شستشو و فاسد شدن محلول آب و ضديخ
محلول ضديخ و آب جديد استفاده كنيد.
سيال خنككننده را تخليه كرده سيستم را شستشو و زنگ زدن اجزاي داخلي موتور تغيير رنگ مايع خنككننده
محلول ضديخ و آب جديد استفاده كنيد.
موتور را تعمير كنيد. وجود روغن در سيال خنككننده
13
فصل دوم :سيستم ورود هواي موتورهاي انژكتوري بنزيني
◄ ◄هدفهای رفتاری
پس از فراگيري این فصل از هنرجو انتظار میرود:
ـ اجزاي سيستم ورود هوا را شناسايي كند.
ـ اجزاي سيستم ورود را پياده و نصب كند.
14
سيستم ورود هوا
آنرا تصفيه و كنترل حجم ميكند .در ش��كل 1ـ 2اجراي هواي مصرفي موتور توسط سيستم ورود هوا جمعآوري
سيستم ورود هوا به نمايش درآمده است. و ب��ه داخل موتور منتقل ميش��ود و در هنگام انتقال هوا،
4
5
2 8
3
2
9
10
11
12
شكل 1ـ2
15
1ـ 2فيلتر هوا
1ـ1ـ 2پياده كردن فيلتر هوا و محفظه آن
ابزار مناسب انتخاب كنيد.
بس��ت تثبيت لوله رابط خروجي محفظه فيلتر را باز و
آنرا از محفظه فيلتر جدا كنيد (شكلهاي 2ـ 2و 3ـ.)2
شكل 5ـ2
شكل 2ـ2
شكل 6ـ2
شكل 3ـ2
شكل 13ـ2
واي��ر ش��معها را از محفظه فيلتر جدا و س��پس مهرههاي
تثبيت محفظه فيلتر به سرس��يلندر را باز كنيد (شكلهاي
14ـ 2و 15ـ.)2
شكل 10ـ2
شكل 14ـ2
شكل 11ـ2
شكل 16ـ2
شكل 19ـ2
شكل 17ـ2
1ـ3ـ 2پياده كردن لوله ورود هوا به محفظه دريچه شكل 21ـ2
گاز
ـ ابزار مناسب انتخاب كنيد.
ـ لول��ه تهويه كارتر (بخ��ار روغن) را از لوله ورود هوا به
محفظه دريچه گاز جدا كنيد (شكلهاي 25ـ2و26ـ.)2
شكل 22ـ2
خار ضام��ن دريچه ورود هوا را آزاد و دريچه را از محل
نصب پياده كنيد (شكلهاي 23ـ2و24ـ.)2
شكل 25ـ2
شكل 23ـ2
شكل 27ـ2
شكل 31ـ2
شكل 28ـ2
لول��ه را از محفظه فيلتر و محفظ��ه دريچه گاز جدا كنيد.
(شكلهاي 29ـ2و30ـ.)2
شكل 32ـ2
شكل 36ـ2
لوله تهويه كارتر (بخار روغن) را بعد از باز كردن بس��ت
آن از محفظه دريچه گاز جدا كنيد (شكل 37ـ.)2
شكل 33ـ2
شكل 34ـ2
شكل 43ـ2
توج��ه :اعمال نيروي نامتعارف به كانكتور موجب خرابي
دسته سيم ،كانكتور و نشيمنگاه گرمكن روي محفظه دريچه
گاز و پينهاي گرمكن هواي سرد دور آرام ميگردد.
كانكتور دستهس��يم حسگر دماي هوا را با فشردن خار
ضامن آزاد و س��پس آنرا از حس��گر دماي هوا جدا كنيد شكل 40ـ2
(شكلهاي44ـ2و45ـ.)2
توج��ه :اعمال نيروي نامتعارف به كانكتور موجب خرابي
دستهسيم ،كانكتور و پينهاي حسگر دماي ميگردد.
شكل 41ـ2
كانكتور دستهسيم گرمكن محفظة دريچه گاز را با فشردن
خ��ار ضام��ن آزاد و س��پس آنرا از گرمك��ن ج��دا كنيد
شكل 44ـ2 (شكلهاي42ـ2و43ـ.)2
22
2ـ4ـ 2نصب محفظه دريچه گاز
مراحل نصب محفظه دريچه گاز عكس مراحل پياده كردن
آن است.
توجه :هنگام نصب اُرينگ جديد استفاده كنيد.
ـ نشيمنگاه اُرينگ روي مانيفولد ورودي و محفظه دريچه
گاز كام ً
ال تميز باشد. شكل 45ـ2
ـ پيچها را تا گشتاور مجاز سفت كنيد. پيچهاي محفظه دريچه گاز را باز و محفظه دريچه گاز را
ـ محل اتصال كانكتورها كام ً
ال تميز باشد. از مانيفولد ورودي پياده كنيد (شكلهاي46ـ2و47ـ.)2
ـ از اعم��ال نيروي نامتع��ارف براي ج��ا زدن كانكتورها
خودداري كنيد.
ـ از اتصال صحيح كانكتورها اطمينان پيدا كنيد.
ـ خ��ودرو را روش��ن و از صحت عملكرد اس��تپر موتور،
حسگر موقعيت دريچه گاز ،گرمكن محفظة دريچه گاز و
حسگر دماي هوا اطمينان پيدا كنيد.
شكل 46ـ2
23
ك��ه از مانيفولد جدا ميش��ود قرار دهيد و يك تكه پارچه مح��ل نصب انژكتورها و رگالتور س��وخت روي آن قرار
بزرگ آماده داش��ته باشيد تا هرگونه نش��تي بنزين كه در دارد به نمايش درآمده است.
ظرف تخليه نميشود را جذب و خشك كنيد.
ـ انته��اي لولههاي ناقل س��وخت را با درپوش مناس��ب 1ـ5ـ 2پياده كردن مانيفولد هواي ورودي
مس��دود كنيد تا از ورود مواد خارجي و آشغال به سيستم
سوخترساني جلوگيري كنيد. اخطار :س��وخت مايع داراي قابليت اشتعال زيادي
يك كپس��ول اطفاء حريق از نوع ( )Bدر نزديك محل است .نشتي در سيس��تم سوخترساني باعث كاهش فشار
سوخت ،صدمات جاني و مرگ ميگردد.
كار آماده داشته باشيد (شكل50ـ.)2
در نزديكي محل كار آتش روشن نكنيد.
ابزار مناسب انتخاب كنيد.
توجه:
ـ اتصال منفي باتري را جدا كنيد.
ـ فشار سيستم سوخترساني را با روش مناسب به حداقل
كاهش دهيد.
ـ موتور كامل خنك باشد.
ـ ظرفي مناسب در زير محل اتصال لولههاي قابل سوخت
شكل 50ـ2
نوع ماده خاموش كننده نوع ماده سوختني نوع حريق (آتش) نوع
كربندياكسيد بنزين براي س��يالهاي قابل اش��تعال هنگام اس��تفاده از كپسول نوع Bبا
ل هالوژندار
عام روغن ماده خاموش كننده خروجي از نازل آن بهطور كامل سطح آتش را
B
شيميايي خشك استاندارد گريس پوش��ش دهيد .اين ماده با جدا كردن ش��عله از هوا باعث خفگي و
شيميايي خشك چند منظوره رنگ خاموش شدن حريق ميگردد.
سوخت سبك
شكل 55ـ2
لوله خأل بوس��تر را از مانيفولد ه��واي ورودي بعد از باز
كردن بست آن جدا كنيد (شكل 56ـ.)2
شكل 52ـ2
لولهه��اي تهوي��ه كارتر (بخ��ار روغ��ن) را از لوله ورود
ه��وا به محفظ��ه دريچ��ه گاز و محفظه فيلتر ج��دا كنيد
(شكلهاي53ـ 2و54ـ)2
شكل 56ـ2
صفح��ه گردان دريچه گاز را در جهت حركت عقربههاي
ساعت چرخانده و سيم گاز را آزاد كنيد (شكل 57ـ.)2
شكل 53ـ2
شكل 57ـ2
شكل 58ـ2
لول��ه تهويه كارتر (بخار روغ��ن) را از محفظه دريچه گاز
جدا كنيد (شكل 59ـ.)2
شكل 62ـ2
كانكتور هر انژكتور را با فش��ردن خار ضامن آزاد و سپس
آنرا از انژكتور جدا كنيد (شكلهاي63ـ2و46ـ.)2
شكل 59ـ2
لوله برگش��ت بنزين (فش��ار ضعيف) را از رگالتور فشار
سوخت جدا كنيد (شكل60ـ.)2
شكل 63ـ2
شكل 60ـ2
لوله بنزين ورودي (فش��ار قوي) را از ريل س��وخت جدا
كنيد (شكل61ـ.)2
شكل 64ـ2
شكل 68ـ2
.2مانيفولد را با دست مهار كنيد.
.3پيچها و مهرهها را كام ً
ال باز كنيد.
توجه :واشر زير پيچها را هنگام باز كردن برداريد.
.4مانيفولد را از روي سرسيلندر پياده كنيد(شكل69ـ.)2 شكل 65ـ2
پيچهاي نگهدارندة كانال پالس��تيكي را باز و سپس كانال
پالستيكي را پياده كنيد (شكلهاي66ـ 2و 67ـ.)2
شكل 69ـ2
واش��ر مابين مانيفول��د ورودي و سرس��يلندر را برداريد
(شكل70ـ.)2
شكل 66ـ2
شكل 70ـ2
شكل 67ـ2
3ـ5ـ 2نصب مانيفولد هواي ورودي ◄ ◄مانيفولد را به ترتيب زير از سرسيلندر جدا كنيد.
مراح��ل نصب مانيفولد هواي ورودي عكس مراحل پياده .1پيچها و مهرههاي اتصال مانيفولد به سرس��يلندر را شل
كردن آن است. كنيد (شكل 68ـ.)2
27
توجه:
ـ هنگام نصب از واشرهاي مانيفولد جديد استفاده كنيد.
ـ محل نش��يمنگاه واش��رهاي آببن��دي روي مانيفولد و
سرسيلندر كام ً
ال تميز باشد.
ـ پيچها و مهرهها را تا گشتاور مجاز سفت كنيد.
ـ از اتص��ال صحيح لولهه��اي بنزين ،خ�لأ و كانكتورها
شكل 72ـ2
توجه :اعماي نيروي نامتعارف به كانكتور موجب خرابي اطمينان پيدا كنيد.
دستهسيم ،كانكتور و پينهاي استپر موتور ميشود. موتور خودرو را روش��ن و موارد زير را بررسي و در
پيچه��اي نگهدارنده باز و س��پس اس��تپر موتور را از صورت لزوم رفع عيب كنيد.
محفظه دريچه گاز پياده كنيد (شكلهاي 73ـ 2و 74ـ.)2 .1نش��ت س��وخت در سيستم سوخترس��اني متصل به
مانيفولد هواي ورودي
.2صحت عملكرد موتور در شرايط مختلف
شكل 74ـ2
شكل 71ـ2
28
1ـ7ـ 2پياده كردن حسگر موقعيت دريچه گاز 2ـ6ـ 2نصب استپر موتور
س��وئيچ اصلي موتور را در وضعيت خاموش ( )Offقرار مراحل نصب اس��تپر موتور عكس مراحل پياده كردن آن
دهيد .كانكتور دستهسيم حسگر موقعيت دريچه گاز را با است.
فش��ردن خار ضامن آزاد و سپس آنرا از حسگر موقعيت توج��ه :وضعيت س��الم ب��ودن اُرين��گ اس��تپر موتور را
دريچه گاز جدا كنيد (شكل 77ـ.)2 بررس��ي و در صورت معيوب ب��ودن آنها را تعويض كنيد
(شكل75ـ.)2
نش��يمنگاه اُرينگها روي محفظه دريچه گاز و اس��تپر
موتور كام ً
ال تميز باشد.
محل اتصال كانكتور و استپر موتور كام ً
ال تميز باشد.
خوردرو را روش��ن و صحت عملكرد استپر موتور را
بررسي كنيد.
شكل 77ـ2
توجه :اعمال نيروي نامتعارف به كانكتور موجب خرابي دستهسيم،
كانكتور و پينهاي حسگر موقعيت دريچه گاز ميشود .پيچهاي
نگهدارنده را باز و سپس حسگر موقعيت دريچه گاز را از محفظه
دريچه گاز پياده كنيد (شكلهاي 78ـ 2و79ـ.)2
شكل 75ـ2
29
1ـ8ـ 2پياده كردن گرمكن محفظه دريچه گاز اخطار :از اعمال ولتاژ مس��تقيم به پايههاي حس��گر
موقعيت دريچه گاز جدا ً خودداري كنيد.
سوئيچ اصلي موتور را در وضعيت خاموش ( )Offقرار دهيد.
توج��ه :اعمال نيروي نامتعارف به كانكتور موجب خرابي
دستهسيم ،كانكتور و پينهاي گرمكن ميشود. 2ـ7ـ 2نصب حسگر موقعيت دريچه گاز
كانكتور دستهسيم را با فشردن خار ضامن آزاد و سپس مراحل نصب حس��گر موقعيت دريچه گاز عكس مراحل
آنرا از گرمكن جدا كنيد (شكلهاي82ـ2و 83ـ.)2 پياده كردن آن است.
توجه :وضعيت سالم بودن اُرينگ زير حسگر را بررسي و
در صورت معيوب بودن آنرا تعويض كنيد(شكل 80ـ.)2
شكل 82ـ2
شكل 80ـ2
نش��يمنگاه اُرينگ روي محفظه دريچه گاز و حسگر كام ً
ال
تميز باشد.
مح��ل اتصال كانكتور و حس��گر موقعيت دريچه گاز
كام ً
�لا تميز باش��د .خودرو را روش��ن و صحت عملكرد
حسگر موقعيت دريچه گاز را بررسي كنيد.
شكل 85ـ2
شكل 86ـ2
ـ نش��يمنگاه اُرين��گ روي محفظه دريچ��ه گاز و گرمكن
كام ً
ال تميز باشد.
شكل 89ـ2 ـ محل اتصال كانكتور گرمكن كام ً
ال تميز باشد.
توجه :اعمال نيروي نامتعارف به كانكتور موجب خرابي دستهسيم، ـ خودرو را روشن و صحت عملكرد گرمكن را بررسي كنيد.
كانكتور و پينهاي حسگر دماي هواي ورودي ميشود.
پي��چ نگهدارنده كانكتور حس��گر دماي هواي ورودي 9ـ 2حسگر دماي هواي ورودي ()ATS
را باز و س��پس حسگر را از روي محفظه دريچه گاز پياده حس��گر دماي هواي ورودي در زي��ر محفظه دريچه گاز
كنيد (شكل 90ـ 2و 91ـ.)2 نصب ميگردد و با ارس��ال سيگنال به ECUدماي هواي
ورودي را مشخص ميكند (شكل87ـ.)2
شكل 93ـ2
ـ خودرو را روشن و صحت عملكرد حسگر دماي هواي
ورودي را بررسي كنيد.
شكل 98ـ2
شكل 96ـ2
شكل 97ـ2
33
فصل سوم :سيستم سوخترساني موتورهاي انژكتوري بنزيني
◄ ◄هدفهای رفتاری
پس از فراگيري این فصل از هنرجو انتظار میرود:
ـ اجزاي مدار سوخترساني را شناسايي كند.
ـ اجزاي سيستم سوخترساني انژكتوري بنزيني را پياده و نصب كند.
34
ايمني
سيستم سوخترساني انژكتوري بنزيني
سيستم سوخترس��اني از اجزايي نظير پمپ بنزين ،فيلتر
.1قبل از انجام (شروع) تعمير سيستم سوخترساني اتصال بنزي��ن ،انژكتورها ،رگالتور تنظيم فش��ار و لولههاي رابط
منفي باتري را جدا كنيد.
تش��كيل شده است و سوخت مورد نياز موتور را در تمام
.2ظرفي مناس��ب در زير محل اتصال مدار سوخترساني
كه جدا خواهد شد قرار دهيد و يك تكه پارچه بزرگ آماده شرايط كاركرد آن تأمين ميكند .هنگام روشن بودن موتور
داش��ته باش��يد تا هرگونه نش��تي بنزين كه در ظرف تخليه يا باز بودن سوئيچ اصلي موتور در داخل تمام اين قطعات
نميشود را جذب و خشك كنيد. بنزين تحت فش��ار وجود دارد و س��پس از خاموش شدن
.3فشار سيستم را با روش مناسب به حداقل كاهش دهيد.
موتور با بس��تن س��وئيچ اصلي اين فش��ار تا مدتي داخل
.4اتصال يا اتصالدهنده را به آرامي جدا كنيد.
سيس��تم باقي خواهد ماند و س��وخت باقيمان��ده بايد با
.5انته��اي لولهه��اي انتقال بنزي��ن را با درپوش مناس��ب
مس��دود كرده تا از ورود مواد خارجي و آش��غال به سيستم روشي مناس��ب هنگام باز كردن هريك از اجزاي سيستم
سوخترساني جلوگيري شود. سوخترساني تخليه گردد (شكلهاي 1ـ 3و 2ـ.)3
.6به هنگام كار با سيس��تم سوخترس��اني دقت در تميزي
بسيار اهميت دارد.
اخطار:
.1موتور كامل خنك باشد.
.2يك كپسول اطفاء حريق از نوع ( )Bدر نزديك محل كار
آماده داشته باشيد.
.3از محافظ چشم (عينك يا نقاب) استفاده كنيد.
.4سوخت مايع داراي قابليت اشتعال زيادي است .نشتي در
سيستم سوخترساني باعث كاهش فشار سوخت ،صدمات
بدني يا مرگ ميشود. شكل 1ـ3
.5الكتريسيته ساكن بدن افراد ميتواند باعث آتشسوزي يا
انفجار گردد ،كه نتيجة آن صدمات بدني و مرگ است .قبل
از ش��روع به كار روي سيس��تم سوخترساني با لمس بدنه
خودرو الكتريسيته ساكن را تخليه كنيد.
.6دستكش مناسب استفاده كنيد.
تماس مداوم و طوالني با بنزين حساسيت پوستي ايجاد
و موجب خارش يا ورم پوست ميشود.
.7اتص��ال كوتاه ،قطع و وصل اتص��االت الكتريكي خطر
توليد جرقه دارد.
.8در نزديكي محل كار آتش روشن نكنيد.
شكل 2ـ3
35
سيستم سوخترساني با پمپ بنزين خارج باك
شكل 3ـ3
شكل 4ـ3
36
سوئيچ اصلي را در وضعيت خاموش ( )Offقرار دهيد. 1ـ 3فيلتر سوخت
فيوز پمپ بنزين از محل نصب خارج و سپس موتور خودرو فيلتر براي جداس��ازي دياكسيد آهن و ديگر مواد خارجي
را روشن كرده و صبر كنيد تا موتور خاموش شود. از بنزين اس��تفاده ميشود و در مدار فشار قوي بعد از پمپ
با اين عمل س��وخت در مدار فشار قوي (بعد از پمپ قرار دارد .فيلتر از اجزايي كه در ش��كل 5ـ 3مش��خص شده
بنزين) به حداقل كاهش مييابد (شكل .)3-7 تشكيل يافته اس��ت و ميتواند از عبور ذراتي به ابعاد 5الي
10ميكرومت��ر را جلوگيري كند .فيلتر س��وخت بنا به مدت
زمان كاركرد موتور و يا مسافت طيشده توسط خودرو بايد
تعويض شود .در صورت كثيف شدن فيلتر از قدرت موتور
كاسته شده ،شتاب گرفته و افزايش سرعت خودرو با مكث
انجام ميگردد و امكان ريپ زدن در سربااليي وجود دارد.
شكل 7ـ3
اتصال منفي باتري را جدا كنيد (شكل .)3-8
شكل 5ـ3
37
مح��ل قرار گرفتن فيلتر در زير خودرو را مش��خص كنيد
(شكل .)3-10
شكل 13ـ3
شكل 10ـ3
اتصال لوله ورودي را با فش��ردن خار ضامن آزاد و سپس
لوله را از فيلتر جدا كنيد (شكلهاي 3-11و .)3-12
شكل 14ـ3
مهره تثبيت باز و پايه فيلتر را پياده كنيد (شكل .)3-15
شكل 11ـ3
شكل 15ـ3
فيلتر را از محل نصب خارج كنيد (شكل .)3-16
شكل12ـ3
اتصال لوله خروجي را با فشردن خار ضامن آزاد و سپس
لوله را از فيلتر جدا كنيد (شكلهاي 3-13و .)3-14
شكل 16ـ3
38
فيلتر را از نگهدارنده الستيكي جدا كنيد (شكل .)3-17
شكل 18ـ3
شكل 17ـ3
شكل 24ـ3
شكل 22ـ3
خ��ودرو را توس��ط باالبر در ارتفاع مناس��ب قرار دهيد و
شكل 25ـ3 ثابت كنيد (شكل .)3-23
شكل 23ـ3
شكل 26ـ3 محل قرار گرفتن پمپ بنزين را در زير خودرو مش��خص
مهره تنظيم ترمز پارك را باز كنيد (شكل .)3-27 كنيد (شكل .)3-24
40
شكل 27ـ3
شكل 30ـ3 كابل و پيچ را از مكانيزم تنظيم جدا كنيد (شكل .)3-28
شكل 28ـ3
41
لول��ه اتصال پم��پ بنزين ب��ه فيلتر را جدا كنيد (ش��كل مه��ره را ب��از و اتصالدهنده الكتريكي پم��پ را از محل
.)3-36 نصب خارج كنيد (شكل .)3-33
شكل 33ـ3
شكل 36ـ3
كاور پمپ بنزين را بعد از باز كردن مهره پياده كنيد (شكل
مهرهها را ب��از و اتصالهاي الكتريكي پمپ بنزين را جدا
.)3-34
كنيد (شكل .)3-37
شكل 34ـ3
42
2ـ2ـ 3پمپ بنزين داخل باك پمپ بنزين را از روي خودرو پياده و بس��ت پالستيكي را
1ـ2ـ2ـ 3پياده كردن پمپ ببريد (شكل .)3-39
توجه :تمام نكات ايمني و اخطارهاي بيانش��ده را در نظر
بگيريد و اجرا كنيد.
ابزار مناسب انتخاب كنيد.
فشار سيستم سوخترساني را با روش مناسب به حداقل
برسانيد.
اتصال منفي باتري را جدا كنيد.
نشيمنگاه صندلي عقب را پياده كنيد (شكل .)3-41
شكل 39ـ3
شكل 41ـ3
43
ـ با اس��تفاده از ابزار مخصوص مهره قفلكننده را باز كنيد
(شكل .)3-47
شكل 43ـ3
شكل46ـ3 اتصال لولههاي رفت و برگش��ت س��وخت را از مجموعه
پمپ بنزين جدا كنيد (شكلهاي 3-44و )3-45
شكل47ـ3
مجموعه پمپ بنزين را از داخل دريچه كف اتاق خودرو شكل 44ـ3
شكل 45ـ3
توجه:
شكل 48ـ3 ـ انتهاي لولههاي رفت و برگش��ت را با درپوش مناس��ب
توج��ه :در محفظه مجموع��ه پمپ بنزين س��وخت وجود مسدود كنيد.
دارد دق��ت كني��د ت��ا بنزي��ن روي صندليه��ا و داخ��ل ـ به محل عالمت تطبيق روي سطح باالي مجموعه پمپ
خودرو نريزد .واشر آببندي را از محل نصب خارج كنيد. بنزين با مهره قفلكننده دقت كنيد (شكل .)3-46
44
ـ ابزار مناسب انتخاب كنيد. 2ـ2ـ2ـ 3نصب پمپ بنزين
ـ اتصال منفي باتري را جدا كنيد (شكل .)3-50 مراحل نصب پمپ بنزين عكس مراحل پياده كردن است.
توجه:
ـ از واشر آببندي جديد استفاده كنيد.
ـ واشر آببندي را به گريس چسب و ...آغشته نكنيد.
ـ عالم��ت تطبيق را در محل تعيينش��ده قرار داده و مهرة
قفلكن را كام ً
ال سفت كنيد.
ـ محل اتصال كانكتورها و تماس لولههاي ناقل س��وخت
شكل 50ـ3
با پمپ بنزين و نش��يمنگاه پمپ بنزين روي مخزن كام ً
ال
ـ فشار سيستم سوخترساني را با روش مناسب به حداقل تميز باشد.
كاهش دهيد. ـ از محكم بودن تمام اتصاالت الكتريكي و لولههاي ناقل
ابت��دا لول��ه ورود هوا به محفظه دريچه گاز و س��پس سوخت اطمينان پيدا كنيد.
لولهه��اي بخار روغن متصل ب��ه محفظه فيلتر هوا را جدا ـ خودرو را روشن و عدم وجود نشتي در محل مجموعه
كنيد (شكلهاي 3-51و .)3-52 پمپ بنزين را بررسي و در صورت لزوم رفع عيب كنيد.
3ـ 3انژكتور
انژكتور يك عملگر الكترومگنتي است كه بنزين را مطابق
با سيگنال دريافتي از ECUبه پشت سوپاپ هواي ورودي
موتور بهصورت پودر پاشش ميكند (شكل .)3-49
شكل 51ـ3
شكل 49ـ3
45
پيچه��اي نگهدارن��ده كان��ال پالس��تيكي را ب��از و كانال كانكتور هر انژكتور را با فش��ردن خار ضامن آزاد و سپس
پالستيكي را پياده كنيد (شكلهاي 3-56و .)3-57 آن را از انژكتور جدا كنيد (شكلهاي 3-53و .)3-54
توج��ه :اعمال نيروي نامتعارف به كانكتور موجب خرابي
دستهسيم ،كانكتور پين انژكتورها ميشود.
شكل 56ـ3
شكل 53ـ3
46
توجه:
ـ وضعيت س��الم بودن اُرينگهاي انژكتورها را بررسي و
در صورت معيوب بودن آنها را تعويض كنيد.
ـ اُرينگ جديد را قبل از نصب كردن روغنكاري كنيد.
ـ نش��يمنگاه اُرينگ روي انژكتورها و ريل سوخت كام ً
ال
تميز باشد.
ـ مح��ل تماس لول��ه ورود هوا ،لولههاي بخ��ار روغن با شكل 59ـ3
قطعات و اتصال كانكتورها كام ً
ال تميز باشد. انژكت��ور را از روي ريل س��وخت پياده كنيد (ش��كلهاي
ـ پيچها و مهرهها را تا گشتاور مجاز سفت كنيد. 3-60و .)3-61
ـ از اتصال صحيح كانكتورها و لولهها اطمينان پيدا كنيد.
ـ خودرو را روشن و لولههاي ناقل سوخت و انژكتورها را از
نظر نشت سوخت بررسي و در هر صورت رفع عيب كنيد.
شكل 62ـ3
47
ـ فشار سيستم سوخترساني را با روش مناسب به حداقل
كاهش دهيد.
ـ لوله ورود هوا به محفظه دريچه گاز را پياده و سپس لوله
رابط خأل مانيفولد هواي ورودي موتور را از رگالتور جدا
كنيد (شكلهاي 3-63و.)3-64
شكل 66ـ3
2ـ4ـ 3نصب رگالتور فشار سوخت
مراحل نصب عكس مراحل پياده كردن است.
توجه:
ـ وضعيت س��الم بودن اُرينگهاي رگالتور را بررس��ي و
شكل 63ـ3
در ص��ورت معيوب ب��ودن آنها را تعويض كنيد (ش��كل
.)3-67
شكل 64ـ3
ـ خار فنري نگهدارنده را خارج و سپس رگالتور فشار را از
شكل 67ـ3 روي ريل سوخت پياده كنيد (شكلهاي 3-65و .)3-66
ـ نشيمنگاه اُرينگهاي روي رگالتور و ريل سوخت كام ً
ال
تميز باشد.
ـ محل تماس لوله خأل با رگالتور تميز باشد.
ـ از ق��رار گرفتن صحيح رگالتور و خار فنري نگهدارنده
آن اطمينان پيدا كنيد.
ـ خودرو را روش��ن و رگالتور را از نظر نش��ت سوخت
بررسي و در صورت لزوم رفع عيب كنيد.
شكل 65ـ3
48
فصل چهارم :مكانيزم تايمينگ سوپاپها
◄ ◄هدفهای رفتاری
پس از فراگيري این فصل از هنرجو انتظار میرود:
ـ مكانيزم تايمينگ سوپاپها را از روي موتور پياده و نصب كند.
ـ مكانيزم ،تايمينگ سوپاپها را از عيبيابي و رفع عيب كند.
49
ـ موتور را با استفاده از ابزار مخصوص (موتور بند) مهار مكانيزم تايمينگ سوپاپها
كنيد (شكل 3ـ.)4 قدرت توليدي در موتورهاي چهارزمانه بستگي به ميزان تبادل
مناسب گاز يا شــارژ و تخليه سيلندر توسط مكانيزم سوپاپ
دارد .باز و بســته شدن به موقع ســوپاپها براي بازده خوب
موتور و صرفهجويي در مصرف سوخت مؤثر است.
زمانبندي صحيح بین حركت پيستون ،ميللنگ و سوپاپها
توســط مكانيزم تايمينــگ انجام ميگيرد (شــكل 1ـ.)4
شكل 3ـ4
شكل 1ـ4