Manual del participante

Presentación Técnica
Índice

Introducción 04
Motorizaciones/ Versiones 07
Comportamiento dinámico 09
Seguridad Pasiva 10
Ayudas a la conducción 11
Vida a bordo 12
Colores 16
Dimensiones 17
Identificaciones 18
Número de motor 19
Transmisiones 20
Motor Naftero
Correas de accesorios 22
Sistema de refrigeración 23
Sistema VVT 24
Sistema de admisión 25
Motor Diesel
Sistema de sobrealimentación 27
Ejes contra rotantes 28
Filtro de partículas 29
Estructura vehicular
Carrocería 31
Seguridad
Airbags 33

2
Índice

Chasis
Suspensión Delantera 36
Suspensión Trasera 37
Dirección hidráulica 38
Frenos ABS + ESP 39
Situaciones en las que se aplica el sistema ESP 40
Gerenciamiento y diagnóstico
Módulo de control de la Carrocería 42
Luces 43
Cierre centralizado – Alarma 44
Inmovilizador 45
Sistema HVAC 46
Espejo retrovisor 50
Personalización del vehículo 51
Panel de instrumentos 52
Radio 53
Redes de comunicación 54
Diagnóstico 55

3
Introducción

El Chevrolet Cruze es el primer vehículo de GM de carácter global e introduce un nuevo

lenguaje de diseño que adoptan los vehículos de la marca. Cruze es producto de la
colaboración de un equipo multinacional de países como Corea, Alemania, Estados
Unidos y Australia. Es un vehículo pensado para las carreteras mundiales, con una
calidad excepcional.

Es un sedán de 4 puertas con líneas atractivas que lo hacen lucir como un coupé. Rompe
las reglas en cuanto al diseño con el nuevo frente característico de los nuevos Chevrolet,
que le da una apariencia imponente. Los ensambles entre paneles metálicos están
milimétricamente calculados con tolerancias menores a 3mm, convirtiéndolo en un
vehículo con acabados y ajustes excepcionales.

A simple vista se puede apreciar el impactante diseño del Chevrolet Cruze con una
parrilla con un diseño dual, unos faros grandes en forma de joya que envuelven el
capot, con líneas agresivas y novedosas en sus laterales y no se puede obviar la
apariencia poderosa que le otorgan sus ruedas situadas en los bordes exteriores de la
carrocería. Adicional a todo este diseño debemos destacar a los faros antinieblas
delanteros y traseros que complementan el grupo óptico.

4
Introducción

La calidad es un factor fundamental en el Chevrolet Cruze, este punto queda

demostrado cuando uno sube al vehículos. Este es el momento donde se puede apreciar
una combinación de deportividad y calidez al mismo tiempo. El interior se caracteriza
por líneas fluidas y armoniosas y por la aplicación de materiales ligeramente
corrugados y suaves al tacto, además el extraordinario ajuste de los paneles, las
tolerancias realmente bajas y los componentes elegantes denotan una calidad poco
común en esta categoría.

El diseño interior no sólo es agradable a los ojos, al mismo tiempo ofrece excelente
confort, amplio espacio para los ocupantes, tanto para las plazas delanteras como para
las traseras, gran insonorización con el exterior y acústica destacada debido a la
estructura que absorbe las vibraciones exteriores del camino y las del motor. En el
diseño interior se destacan el panel de instrumentos, el volante de tres brazos que le da
un aspecto deportivo, el techo solar, la comodidad y el diseño de los asientos y la gran
cantidad de portaobjetos.

La seguridad es un aspecto fundamental a destacar con el logro de las 5 estrellas en las

pruebas Euroncap. Se debe destacar que en los ensayos de colisión frontal e impacto
lateral ha logrado el máximo puntaje.

5
Introducción

El Chevrolet Cruze lleva más de 340000 unidades vendidas en los más de 60 países que
se comercializa. Es un éxito en ventas en todos los mercados donde ingresó.

Estamos convencidos que el Cruze tendrá un éxito rotundo en ventas y que sin dudas
superará las expectativas de los clientes, pero lo que es más importante es que marcará
un antes y un después para la marca Chevrolet nutriéndonos de numerosos atributos
que harán crecer nuestro valor percibido. Éxito en ventas.

6
Motorizaciones/ Versiones

CHEVROLET
Motor 1.8 16 V NAFTA 2.0 16 V DIESEL

Cilindrada (cm3) 1.796 1.991

Potencia máxima (CV) a r.p.m 141 a 6.200 r.p.m 150 a 4.000 r.p.m

Par máximo (Nm) 176 a 3.800 r.p.m 320 a 2.000 r.p.m

Inyección de combustible Multipunto Directa

Tasa de compresión (ratio) 10,5 17,5

Cilindros / válvulas 4 / 16 4 / 16

Árbol de levas DOHC SOHC

Motorizaciones:

Las dos motorizaciones fueron

desarrolladas por GM, el motor
naftero es un motor ECOTEC de
tercera generación, mientras que
el motor diesel es el ya conocido
motor turbo diesel de la Captiva.

7
Motorizaciones/ Versiones

Matriz de Versiones y Motorizaciones

LT LTZ

1.8 MPFI 16 V 141 CV X X

NAFTA 1.8 MPFI 16 V 141 CV
X X
Automático

DIESEL 2.0 SOHC 16 V 150 CV X X

8
Comportamiento dinámico

SUSPENSIONES BENEFICIO

• La suspensión delantera independiente es tipo McPherson, con Brinda un confort único de

una barra estabilizadora para compensar la carga y reducir la manejo y una estabilidad
fricción por deslizamiento. EL subchasis delantero proporciona un superior a la competencia.
firme apoyo para el montaje interior de los brazos A inferiores. Además de ahorros en
Cojinetes hidráulicos, un dispositivo utilizado en autos más caros, espacio y peso.
se utilizan para proporcionar un mayor grado de aislamiento y
una absorción de las cargas de la carretera más controladas.
• La suspensión trasera utiliza una sofisticada configuración
multibrazo con eje de torsión.
• La dirección hidráulica es precisa y el conductor puede tener
completo dominio del vehículo conduciendo con una excelente
estabilidad a altas velocidades y al mismo tiempo realizando
maniobras difíciles de estacionamiento con gran facilidad.

TRANSMISIÓN BENEFICIO

• Esta es una caja de 6 velocidades que brinda la posibilidad al

Transmisión Automática
conductor de poder elegir entre una conducción con caja
automática sin necesidad de cambiar de velocidades o de lo
contrario realizar una conducción más deportiva utilizando el
modo secuencial.
• Este motor cumple con las Normas Euro 4, por lo que sus
emisiones de C02 se encuentran por debajo de los 50 gr/km,
demostrando el interés de GM por el cuidado del medio ambiente.

Transmisión Manual

• Es una caja de cambios de 5 velocidades con relaciones entre

marchas cortas que le da un toque de deportividad. Es una caja
muy amigable debido a que permite realizar los cambios en forma
fácil y suave durante la aceleración, además responde siempre de
buena manera al subir o bajar velocidades.

9
Seguridad Pasiva

BENEFICIO
• Los cinturones de seguridad delanteros son regulables en altura y están CINTURONES DELANTEROS
dotados de un pretensor pirotécnico con limitador de esfuerzo. Con el fin y TRASEROS
de aumentar la seguridad y evitar olvidos el cinturón del conductor se
encuentra conectado a un testigo de alerta del cinturón no abrochado o
desabrochado.
• Los tres cinturones traseros están provistos, cada uno, de tres puntos de
anclaje.

• Cuando está activada, esta función asegura el bloqueo de las puertas, del
baúl y de la tapa de combustible tan pronto el vehículo alcanza una BLOQUEO AUTOMÁTICO DE
velocidad de 10 km/h. Este sistema permite aumentar la seguridad ante PUERTAS EN MARCHA
posibles robos a la hora de parar en un semáforo.

• Las puertas traseras tienen un sistema de seguros el cual inhibe el

funcionamiento de las manijas interiores de las puertas, de esta manera el TRABAS PARA NIÑOS EN
conductor puede estar tranquilo que los niños en las plazas traseras no PUERTAS TRASERAS
pueden abrir las puertas.

APOYACABEZAS
• Los apoyacabezas delanteros cuentan con ajuste en altura y ante una DELANTEROS Y TRASEROS
eventual colisión el apoyacabezas previene el efecto latigazo, evitando
lesiones en la zona del cuello de los ocupantes del vehículo

• En condiciones de escasa visibilidad los faros antiniebla traseros y FAROS ANTINIEBLA

delanteros de serie cumplen una doble función: permiten incrementar la
visibilidad y al mismo tiempo posibilitan al vehículo a ser visualizado de
mejor manera.

• La luz de stop sobreelevada cuenta con 12 leds que entregan una mejor TERCERA LUZ DE STOP
calidad de luz y tienen un tiempo de encendido menor comparado con la
luz de halógeno convencional. Esta tercera luz de frenado permite que los
vehículos situados detrás puedan visualizar mejor nuestras maniobras de
frenado.

10
Ayudas a la conducción

BENEFICIO
CONTROL DE VELOCIDAD
• Para obtener el mayor placer de conducción y reducir al mínimo la CRUCERO
fatiga en los viajes largos, todas las versiones están equipadas con
control de velocidad crucero, que permite fijar una velocidad
promedio constante sin la necesidad de mantener presionado el
acelerador.

• El accionamiento de la marcha atrás activa automáticamente la

función, detectando los obstáculos situados detrás del vehículo, DETECTOR DE OBSTÁCULOS
gracias a sensores de ultrasonido integrados en el paragolpe TRASERO (LTZ)
trasero, y comunicándolo al conductor mediante señales acústicas
que aumentan según la proximidad.
• Esta función es útil para las maniobras delicadas y la protección
de las personas o de los vehículos que se encuentran detrás del
vehículo.

• En el caso que comience a llover, el limpiaparabrisas se encenderá

automáticamente, sin necesidad que el conductor lo accione,
SENSOR DE LLUVIA (LTZ)
obteniendo de esta forma una excelente visibilidad en todo
momento.

11
Vida a bordo

BENEFICIO

• El techo solar incrementa en forma significativa la superficie TECHO PRACTICABLE

acristalada del Cruze, mejorando el confort de la vida a bordo.
Además el techo permite sumar una nueva abertura para
disfrutar del clima o el aire fresco.

CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO
• El climatizador garantiza la temperatura interior óptima para los
ocupantes del vehículo. La regulación es muy fácil debido al diseño
del panel del Cruze.

• El Cruze está equipado con un sistema de audio que reproduce CD, RADIO CD, MP3 y entrada
MP3. Además del completo sistema de audio que se complementa AUX IN
con la pantalla sobre el panel central, el Cruze cuenta con
comando de audio en el volante, permitiendo al conductor a
realizar cambios sobre el sistema de audio sin tener que quitar las
manos del volante.

• La toma eléctrica en los asientos traseros permite utilizar

artefactos tecnológicos sin necesidad de consumir su batería, se
TOMA ELÉCTRICA
pueden utilizar reproductores de música o DVD portátiles por
tiempo ilimitado.

12
Vida a bordo

BENEFICIO
LEVANTAVIDRIOS
ELÉCTRICOS DELANTEROS Y
• Los levantavidrios delanteros y traseros son comandados
TRASEROS
eléctricamente y permiten bajar los vidrios con un solo toque del
botón, express down. En el caso del conductor el levantavidrio
eléctrico permite bajar y subir con un solo toque, express up-
down, además cuenta con un sistema de antipinzamiento que
evita que cualquier objeto quede atrapado al cerrar el mismo.

• El espejo retrovisor tiene la capacidad de evitar

ESPEJO RETROVISO
deslumbramientos de las luces de otros vehículos o del sol al
ELECTROCRÓMICO
mirar a través del mismo.

• Permite adecuar la altura de la iluminación de los faros delanteros REGULACIÓN ELÉCTRICA DE

eléctricamente. FAROS DELANTEROS

• Los espejos exteriores se pueden regular de manera eléctrica.

Esta característica permite a los ocupantes fijar la posición de los
espejos exteriores de una forma más confortable, con un menor ESPEJOS EXTERIORES
esfuerzo físico.
• No sólo se puede regular los retrovisores eléctricamente, sin que
(versión LTZ) se pliegan al cierre y se despliegan eléctricamente
con la apertura del vehículo. Cuando el vehículo está estacionado,
esta función protege los retrovisores frente a un eventual golpe y
facilita el acceso al interior del vehículo en algunas situaciones.
• También (versión LTZ) los espejos son calefaccionados lo que
permite activar la función durante días fríos en donde los espejos
exteriores se encuentran empañados para obtener una visión
clara siempre.

13
Vida a bordo

BENEFICIO

• Una correcta posición de conducción es fundamental para evitar la fatiga

del conductor. La regulación tanto en altura como en profundidad de la COLUMNA DE DIRECCIÓN
columna de dirección permite seleccionar la posición óptima.

• Los asientos delanteros tipo cubo son manufacturados con materiales de

alta calidad para entregar el mayor confort y apariencia, además de un ASIENTOS
soporte al cuerpo que se agradece en viajes largos.
• El asiento de conductor se puede regular en altura con la finalidad de
obtener la mejor posición de manejo, garantizando el mayor confort.
• El asiento trasero es 60/40 posibilitando un mayor volumen de
almacenaje.

APOYABRAZOS
• Para garantizar una mayor comodidad de los ocupantes Cuze cuenta con
apoyabrazos delanteros y traseros con la capacidad de guardar objetos
siendo muy prácticos.

PORTAOBJETOS
• Cruze cuenta con varios compartimentos para almacenaje funcionales y
convenientes. Dichos compartimentos son utilizados para prevenir que los
objetos sueltos se muevan dentro del vehículo, causando escenarios de
inseguridad al conductor.
• Dentro de estos espacios, se destacan: el porta anteojos ubicado sobre la
puerta del conductor; entre los asientos, se encuentran convenientemente
ubicados, los dos porta vasos con ajuste manual, este espacio es apto para
transportar recipientes de diferente diámetro, sin interferir con el
movimiento de la palanca ó de algún otro componente; el compartimento
superior de almacenamiento multiuso provee de más espacio en la parte
superior del tablero; un porta mapa localizado en el respaldo del asiento
del acompañante para incrementar la practicidad dentro del vehículo; los
revisteros y alojamiento para botellas en las puertas con un diseño
inteligente que evitan que el contenido de las mismas, se derrame.

14
Vida a bordo

BENEFICIO

• Es otro de los numerosos compartimentos que ofrece el Cruze,

además tiene iluminación que hace más fácil poder encontrar los GUANTERA
objetos guardados dentro de la guantera

BAÚL
• Un baúl con una asombrosa capacidad de 450 litros donde se
puede guardar el equipamiento necesario a transportar. Además
de la excelente capacidad el baúl está iluminado para poder
acomodar el equipaje sin ningún problema aun en la oscuridad.

15
 Colores

Los colores disponibles para el Chevrolet Cruze son los

siguientes:

Pewter Grey Misty Lake Olympic White

Carbon Flash
Velvet Red
Metallic

Daydream Beige
Swithcblade
(a partir de enero 2011) Silver
C52A64

16
Dimensiones

Las dimensiones del Chevrolet Cruze son las siguientes:

ancho altura

largo

Distancia entre ejes

17
Identificaciones

Las ubicaciones del VIN en el Chevrolet Cruze son las

siguientes:

18
Número de motor

La ubicación del número de motor en el Chevrolet Cruze son

las siguientes:

Motor 1.8L

Motor 2.0L

19
Transmisiones

Las transmisiones para el Chevrolet Cruze son las siguientes:

Transmisión manual D33-5

5 velocidades

Versión Diesel

Transmisión automática 6T30

6 velocidades

Versión Nafta

Transmisión manual D16

5 velocidades

Versión Nafta

20
Motor Naftero

Alta tecnología aplicada en diseño, aleaciones, construcción y sistemas

aplicados al motor para optimizar las prestaciones.

21
Correas de accesorios

La correa que comanda la dirección hidráulica es del tipo Flexi – Belt eliminando la necesidad del tensor.
La correa del alternador, bomba de agua y compresor es una correa poli “V” convencional.

22
Sistema de refrigeración

Termostato convencional
Abertura Termostato eléctrico
válvula (mm)
Zona de control del termostato controlado
eléctricamente

Zona de control del termostato

convencional

T (°C)
(ELECTRICO) (CONVENCIONAL)
Señal aplicada Sin señal
PWM PWM

Con el termostato controlado eléctricamente por el ECM se amplía el rango

de temperaturas de funcionamiento del motor por ejemplo con cargas
parciales o livianas puede elevarse la temperatura de funcionamiento hasta
110°C lo cual mejora el rendimiento, reduce el consumo y las emisiones,
con cargas elevadas en cambio debido a que la válvula del termostato
puede tener un recorrido hasta un 50 % mayor, permite llevar la
temperatura a límites óptimos aumentando el caudal circulante.

23
Sistema VVT

Las versiones equipadas con motor nafta 1.8L poseen 2 actuadores hidraúlicos que permiten ajustar el
diagrama de distribución del motor, desplazando los árboles de levas de admisión y escape.

La posición que asumirán los árboles de levas es verificada por dos sensores de efecto HALL, uno por cada
árbol, que informan al ECM .

1- Cuerpo de mariposa
2- Módulo del motor ECM
3- Sensor del cigüeñal CKP
4- Electroválvula de control
5- Dispositivo hidráulico de accionamiento
6- Sensor del árbol de levas CMP

24
Sistema de admisión

CONDUCTO CONDUCTO
LARGO CORTO

Cilindro distribuidor

Cilindro distribuidor

Modificando la longitud de los conductos de admisión puede aumentarse el rendimiento volumétrico y

optimizar el par motor suministrado. El accionar de las válvulas de admisión produce en los conductos
pulsaciones de presión que si son encaminadas hacia los cilindros aumentan el llenado de los mismos.
El cilindro distribuidor girando accionado por el diafragma conmuta entre conductos largos o cortos.

25
Motor Diesel

Evolucionado control de emisiones Euro IV

26
Sistema de sobrealimentación

Disco

Motor CC

Biela

Alabes cerrados para aumentar las RPM de la turbina y aumentar la

carga del compresor

Alabes abiertos para disminuir las RPM de la turbina y disminuir la

carga del compresor

27
Ejes contra rotantes

Los ejes son contra rotantes entre sí y giran al doble de la velocidad del cigüeñal. Su función es compensar las
fuerzas de desequilibrio verticales generadas por las características propias de los motores de cuatro cilindros
en línea.
Se encuentra ubicado dentro del cárter y esta vinculado con engranajes al cigüeñal.

28
Filtro de particulas

Pre-catalizador Catalizador Principal

DPF

Área de
almacenamiento de
Hollín y Ceniza

Gases de
Escape
Flujo de Gases
de Escape

El filtro de partículas diesel es de Carburo de Silicio. Esta diseñado para reducir las emisiones de hidrocarburos
(HC) y monóxido de carbono (CO) y recoger las partículas de los gases de escape para minimizar la descarga
de hollín a la atmósfera.
Las partículas de hollín acumuladas en el filtro son quemadas en intervalos regulares (a través de un proceso
llamado “regeneración”) para evitar que el filtro se tapone. El exceso de hollín en el filtro puede provocar una
caída en el rendimiento del motor y la rotura del filtro durante la regeneración.
Durante la regeneración, se inyecta combustible adicional en varias post-inyecciones para incrementar la
temperatura de los gases de escape. Durante este periodo, la temperatura del DPF alcanza unos 600ºC y el
hollín almacenado es oxidado o quemado convirtiéndose en dióxido de carbono (CO2) que es expulsado a la
atmósfera.

29
Estructura vehicular

Body Frame Integral (BFI) es el concepto de una estructura de alta rigidez

30
Carroceria

Una estructura extremadamente fuerte y carrocería rígida con eficientes y efectivos patrones de carga
proveen al Cruze de máxima protección en el evento de una colisión desde virtualmente cualquier dirección.
Un monocasco de acero de alta resistencia incorpora rieles de largo completo y una jaula de seguridad en una
única unidad soldada. Está diseñada con zonas de deformación frontales y posteriores, para colapsar de
manera controlada y ayudar a absorber la energía de un impacto.
Los sistemas de parachoques están diseñados para requerir mínimas reparaciones luego de colisiones
frontales o traseras. El parachoques frontal esta posicionado para una óptima seguridad en caso de colisión
con un automóvil.
El conjunto de pedales colapsables reduce el riesgo de lesiones en las extremidades inferiores del conductor
en caso de colisión frontal.

31
Seguridad

Galardonado con 5 estrellas por EURONCAP por el nivel de seguridad alcanzado.

32
Airbags

Airbags frontales para el conductor y pasajeros como equipamiento estándar. Incorporan la última tecnología
para generar un despliegue de alto o bajo poder dependiendo de la severidad del impacto.
• Airbags laterales estándar montados en los asientos delanteros, para protección de tórax y pelvis de los
ocupantes de la primera fila.
• Airbags de cortina estándar (modelos LTZ) montados en los rieles del techo entre los pilares A y C, para
protección adicional de cabeza y cuello de los ocupantes de la primer y segunda fila.

33
Protección para niños
Sistema estándar de enganche de asiento de niños, con dos aros de acero provistos para ofrecer anclaje
seguro a los asientos de niños en los asientos posteriores,. Cumple con los estándares de diseño y seguridad
de la industria – ISO FIX).

Protección al peatón
Un diseño de seguridad para el peatón en el capó y la estructura del Cruze reduce el riesgo del peatón de
golpear el bloque del motor, una colisión que se ha identificado como una importante causa de lesiones
severas en accidentes auto-peatón.

34
Suspensión

35
Delantera

Montaje de la espiral
asimétrico

Espirales de
proporcionalidad
variable

Bieleta de polímero
compuesto

Concebida como suspensión independiente su diseño se basa en una McPherson en la cual las oscilaciones de
una rueda no se transmite a la otra, además su masa suspendida es reducida lo cual hace que ocupe poco
espacio y además reduce el consumo de combustible.

36
Trasera

Silent-block de gran sección

Brazo fundido

Eje de torsión en “V”

Espiral convencional

Es una suspensión semi-rígida constituida por dos brazos arrastrados unidos por una traviesa o eje de torsión
con sección en “V” que independiza parcialmente el movimiento de una rueda con respecto a la opuesta.

Esta configuración hace que el conjunto tenga un peso contenido, costo de fabricación económico y que
ocupe un espacio reducido, todo esto la hace ideal, por ejemplo, para permitir una fácil ubicación del tanque
de combustible sin tener que recurrir a un diseño especial de este componente.

37
Dirección hidráulica

Polea de
accionamiento

Bomba de
asistencia

Caja de dirección
a cremallera
asistida

El sistema de dirección asistida para todas las versiones es del tipo hidráulica convencional.

38
Frenos ABS + ESP

Circuito: Standard en tandem

- Frenos delanteros 15”
- Frenos traseros: 15”

Unidad hidraulica: Continental Teves

MK60 (LT – solo ABS)

MK70 (LTZ – ABS/TC/ESP)

El sistema está equipado con un pastillas de freno sin asbesto orgánico que están diseñadas para disminuir el
ruido de los frenos y brindar la mejor sensación del pedal.

El freno de estacionamiento es mecánico y por cable.

39
Situaciones en las que se aplica el sistema ESP:

Subvirado

1-Con ESP
2-Sin ESP
3-Resultado de la guiñada tras la intervención del ESP
4-ESP intervención sobre el freno
5-Guiñada incorrecta

Sobrevirado

1-Sin ESP
2-Con ESP
3-Resultado de la guiñada tras la intervención del ESP
4-Resultado de la guiñada sobre la intervención del ESP
5-Guiñada incorrecta

40
Gerenciamiento y diagnóstico

Primera arquitectura Global en llegar a nuestro pais.

41
Módulo de control de la Carroceria

BCM

El Módulo de Control de la Carrocería (BCM) se encuentra ubicado a la altura del piso, zona central del
vehículo, debajo radiador de la calefacción.

Entre sus funciones se incluye:

Ventanillas eléctricas
Luces exteriores
Luces interiores
Cierre centralizado
Alarma
Inmovilizador

42
Luces

Los faros delanteros constan de 1 lámpara única para luz alta y luz baja.

Las luces bajas podrían encenderse de 3 diferentes maneras:

• Cuando el interruptor se coloca en la posición ON (encendido), para operación normal

• Cuando el interruptor se coloca en la posición AUTO, posición predeterminada.

• Cuando el interruptor se coloca en la posición AUTO, con los limpiaparabrisas encendidos en condiciones
de luz de día, y con un retardo de 6 seg.

Control automático de luces bajas

La posición AUTO es el punto de reposo del interruptor.

La función AUTO se puede apagar al girar el interruptor de la luz a la posición OFF (apagado) y se encenderá
de nuevo al repetir el movimiento.

El sensor de luz ubicado en el centro del tablero indica al BCM cuando encender la luces bajas ante la falta de
luz ambiente.

43
Cierre centralizado - Alarma

El sistema de cierre centralizado comanda la apertura o cierre de las puertas desde:

 Mando a distancia
 Interruptor del seguro de la puerta (ubicado en la consola central)
 Llave de ignición
 Cerradura de puerta del conductor

El conductor puede configurar el funcionamiento del sistema desde la pantalla de información (GID).
Armado / Desarme de la alarma:
 Mando a distancia
Encendido fijo: retardo durante el armado de la alarma
Led de estado en sensor de carga solar. Parpadeo lento: Alarma armada
Parpadeo rápido: puertas, baúl o capot abierto.

44
Inmovilizador

Red CAN
Alta velocidad

El sistema permite programar un máximo de 8 llaves

El sistema de inmovilizador se compone de:

• Módulo de antena
• Módulo de control de carrocería (BCM)
• Módulo de control de motor (ECM)

Al programar una llave en el inmovilizador queda programado el mando a distancia que incorpora la llave.

45
Sistema HVAC

El sistema HVAC emplea un módulo de control para la automatización de las funcions.

El usario si desea emplear el modo auto solo debe seleccionar la temperatura deseada y el sistema realiza los
ajustes necesarios para alcanzar dicha temperatura en el sensor de temperatura del habitaculo ( sensor de
carga solar).
Los ajustes a realizar en cuanto a la temperatura se basan en las señales de los sensores de temperatura del
evaporador(frio), sensor de temperatura del ducto (calor).
También dentro del modo auto se ajusta la velocidad el soplador y la posición de la compuerta de
recirculación
Cualquier cambio en la distribución de aire, velocidad del soplador o recirculación desactivan la función
AUTO

46
Sistema HVAC

Recirculación /
Toma de aire
exterior
Velocidad del Distribución de
soplador aire seleccionada

Temperatura de
aire seleccionada

Pantalla de información
Ubicada en el centro del tablero de instrumentos, el sistema HVAC utiliza la pantalla GID como interface con
el conductor para mostrar las funciones solicitadas. La función se muestra en pantalla solo por unos
segundos.

47
Sistema HVAC

Sensor de humedad

Detrás del espejo retovisor central

Sensor de lluvia

Antena receptora de mandos a

distancia
(RFA)

Temperatura del parabrisas y sensor de humedad interior

Este sensor proporciona información sobre:
• Nivel humedad relativa en el parabrisas (lado del habitáculo)
• Temperatura del interior del parabrisas (lado del habitáculo)
• Temperatura del elemento de sensor de humedad

La humedad relativa y la temperatura de la superficie del parabrisas en el lado del habitáculo permiten
calcular el riesgo de condensación de agua (empañado) sobre el parabrisas.
Conociendo este riesgo se puede:
 disminuir la potencia del compresor sin afectar la visibilidad en el parabrisas (menor consumo)
 activar el modo recirculación parcial para mejorar el rendimiento de la calefacción dentro del
habitáculo.

48
Sistema HVAC

Sensor de calidad del aire

Ubicado en el vano motor detrás del para-llamas junto a los mecanismos del limpiaparabrisas.
El módulo de control HVAC detecta los gases de escape por medio de un sensor de calidad del aire.
Al detectar una concentración alta de gases se cierra la toma de aire fresco pasando al modo recirculación, si
posee la tecla “AQS” activada.

49
Espejo retrovisor

sensor de faro

sensor de luz ambiente

El espejo retrovisor interior utiliza 2 sensores de fotocelda para medir la diferencia de intensidad de luz entre
las dos caras del espejo.
Con una condición de luz exterior baja o una condición de luz alta desde atrás del vehículo (sensor del
faro),son detectadas, el espejo retrovisor interior oscurecerá automáticamente la superficie del espejo para
evitar encandilamiento.
Con la palanca de cambios pasa a REVERSA, el espejo desactiva la función automática de día noche. Esto
permite al conductor observar claramente objetos en el espejo cuando retrocede durante la noche.

50
Personalización del vehículo

Retrocede

Ingresa a la Selecciona y
configuración confrima

Desde esta pantalla se permite al conductor configurar varias funciones del vehículo empleando las teclas
config. menú y back del panel de control de la radio.
Entre los ajustes a realizar es posible:

 Hora y fecha con distintos formatos

 Ajustes en la velocidad del soplador
 Sensibilidad del sensor de calidad de aire
 Desempañador delantero y trasero en automático
 Volumen de los tonos de aviso
 Funciones de luces al ingresar o salir del vehículo
 Funciones del cierre centralizado

51
Panel de instrumentos

Confirma

Ingresa a la
configuración
Selecciona

En el centro del panel posee un ordenador de abordo. Provee información de:

 Consumo medio
 Alcance
 Velocidad media
 Consumo instantáneo
 Mensajes de advertencia (consulte manual de propietario pág. 80)

El ordenador de abordo permite configurar las unidad a emplear y el idioma utilizando la palanca de luces a
izquierda.
Unidades: Idioma:
1 Gran Bretaña 1 Inglés
2 Estado unidos 2 Frances
3 Europa

52
Radio

Pantalla de
información
(GID)

Caja
plateada Panel de control

El módulo de la radio viene compuesto en tres partes:

 Pantalla de información (GID)
 Caja plateada
 Panel de control

Posee en el volante mandos para controlar la radio en forma remota.

Posee una entrada auxiliar en el compartimiento de la consola central entre los asientos delantero debajo
del apoyabrazos

53
Redes de comunicación

El Cruze se caracteriza por disponer de varios módulos de control que emplean para su comunicación y
diagnóstico redes CAN de alta y baja velocidad, red LIN; a la vez que incorpora nuevos conceptos como la red
de expansión del Chasis.

La red CAN de expansión del Chasis posee las mismas características que la red CAN de alta velocidad. Solo se
diferencian en el tipo de información que transmiten.

La red Local Interconnected Network (LIN) es un bus de datos serie diseñado especialmente para sistemas
subordinados como, por ejemplo, el control del habitáculo, y la apertura de ventanillas y techo corredizo.

54
Diagnóstico

PC + GDS + Internet Módulos

- Cable USB Cable DLC

- Cable de RED
-Wirless (WI-Fi)

MDI

Para los diagnósticos y reparaciones bajo la nueva estructura de comunicación del Cruze empleamos la
Multiple Diagnostic Interfase o MDI.
Esta herramienta se usa en combinación con el software GDS, que se instala en una computadora personal y
ambos forman la unidad de diagnóstico necesaria para todos los futuros vehículos de GM.
Se requiere tener instalado el paquete de diagnóstico GMLAAM dentro del GDS para el diagnóstico del
Cruze.

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Diagnóstico

Una de las mas destajadas ventajas del MDI es la versatilidad que posee para conectarse a la PC.
Al utilizar la conexión Wifi se elimina la necesidad de desplazar la PC hacía el vehículo o viceversa, facilitando
el diagnóstico o programación de los vehículos que se encuentran inmovilizados.

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Diagnóstico

El nuevo equipo de diagnóstico MDI esta planteado para reemplaza al Tech2 en un futuro no muy lejano.
Por el momento solo reemplaza al Tech2 en las funciones de SPS, permitiendo reducir los tiempos del
procedimiento de programación.
En lo referente al diagnóstico de vehículos solo es aplicable en cruze y otras plataformas globales a venir.

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 GENERAL MOTORS DE ARGENTINA S. A.

GM Academy
Centro de Capacitación Técnica
2010 / 10

Prohibida la reproducción parcial o total de este manual,

sin el expreso consentimiento de General Motors de Argentina S. A.

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