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4.2.

El ozono es un gas compuesto por moléculas de tres átomos de oxígeno (O3)

La capa de ozono se encuentra entre 15 y 36 Km de altura sobre el nivel del mar

4.3.

El Cloro,

Cuando el gas CFC es liberado a la atmósfera, la acción de la radiación UV descompone

la molécula, liberando cloro. El cloro es una molécula ligera que asciende hasta la
altura de la capa de ozono y allí se comporta como la radiación UV, pero solo
descomponiendo las moléculas de ozono. Un solo átomo de cloro puede descomponer
unas 10.000 moléculas de ozono. El uso de los gases refrigerantes que contienen
cloro está totalmente prohibido en la actualidad.

4.4.

El R12 usado antiguamente es un CFC: está formado por Cloro, Flúor y Carbono.

El R134a utilizado por la gran mayoría de vehículos actuales es un HFC: está formado
por Hidrógeno, Flúor y Carbono.

El R1234 utilizado por los modelos nuevos a partir de 2012, es, también, un HFC: está
formado por Hidrógeno, Flúor y Carbono.

4.5.

La zona de confort es aquel conjunto de factores en el cuál una persona (en general)
manifiesta encontrarse bien.

Los factores principales son: la temperatura y la humedad (véase el siguiente gráfico)

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Pero hay otros factores como: la velocidad del aire, el metabolismo de cada individuo,
las condiciones antes de entrar en el vehículo,...

4.6.

Elemento Estado del fluido

Compresor El fluido entra en estado gaseoso y sale

también en estado de gas

Condensador Entra gas y sale líquido

Filtro deshidratador Líquido

Válvula de expansión Entra líquido y sale líquido con una parte

(20%) de gas.

Evaporador Entra líquido (con un 20% de gas) y sale

gas

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4.7.

Cuando se manipulan circuitos de aire acondicionado en el automóvil se deben

extremar las precauciones:

• No evacuar el agente frigorífico, sobre todo en lugares mal ventilados. En pequeñas

concentraciones puede provocar dolor de cabeza, en grandes concentraciones asfixia.

• Evitar el contacto directo con el fluido frigorífico: es obligatorio utilizar guantes y

gafas adecuadas en todo momento. Si se produce contacto:

– Lavar la zona con agua abundante durante 15 minutos.

– En los ojos, después de lavar, aplicar colirio y explicar al médico el tipo de gas

(R-134a).

– Si cae líquido en la piel, penetra por presión en los poros y produce congelación

(-26 °C). Al cabo del tiempo ¡puede producir lesiones irreversibles en la piel!

No exponer el equipo de carga ni la instalación frigorífica a altas temperaturas. Existe

peligro de explosión.

• No se debe fumar nunca en el lugar donde se manipulan instalaciones frigoríficas (en

general, no se debe fumar nunca en el taller).

• Es necesario evacuar todo el agente frigorífico de un vehículo cuando:

– Se deban hacer soldaduras en los tubos o en los elementos o sus proximidades.

– Se repare la pintura y se tenga que poner el vehículo en la cabina a 80 °C o más.

– Se deban realizar soldaduras MAG, MIG, TIG u otras cerca del circuito.

Indicaciones de trabajo en las reparaciones o manipulaciones:

• Vaciar el circuito siempre que se deban hacer reparaciones.

• El cuidado de los componentes y la limpieza son de máxima importancia.

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• Los elementos que se deban instalar han de estar herméticamente tapados para
evitar que entre humedad.

• No se deben quitar los precintos hasta el momento de realizar el montaje.

• El proceso de unión de componentes debe realizare de forma completa en una sola

operación.

• La unión de componentes se debe realizar sin pérdida de tiempo.

• Deben respetarse los pares de apriete marcados por el fabricante.

• Todas las juntas tóricas se deben

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