FISURAS Y GRIETAS EN UN CANAL ABIERTO

TITULO: FISURAS Y GRIETAS

PROBLEMA: FISURAS Y GRIETAS EN UN CANAL ABIERTO

Objetivo:

 Diferenciar los conceptos fundamentales de una fisura y grieta

 Analizar las causas y orígenes físicas y técnicas de las fisuras y grietas observadas
en un canal abierto.
 Plasmar una solución adecuada para evitar las evoluciones de fisuras riesgos
medio ambientales.

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INTRODUCCIÓN

El trabajo que se desarrollo sobre fisuras y grietas y su problema de investigación seria

aplicada en canales abiertos tiene una amplia investigación en el área de ingeniería de
canales la cual se demuestra por muchos factores el tema, en nuestro caso trabajamos lo
aproximado y averiguar cuál es su origen físico lo primordial y su origen técnico.

Se demostró que su origen está relacionado por tres factores como la elasticidad cambio de
temperatura y influencia del flujos turbulentos impuras, en los casos que analizamos por
ejemplo de la elasticidad es porque hay actuación de fuerzas flexionantes la cual origina
un corte a las losas también se vio que por cambio de temperatura hay dilatación de
concreto entonces se registrará actuación de fuerzas de tracción y compresión que si no
diseñamos buenos cunetas o canaletas estaría sufriendo un agrietamiento estas dos temas
de elasticidad y por calor serian los más comunes en los concretos armados pero hay un
detalle que cuando observamos unas canaletas que fluye aguas turbulentas encontraremos
fuerzas actuantes a las paredes losas entonces esta también estaría aportando a las
patologías de las concretos, los flujos turbulentos no son aguas puras porque en ellas son
traídos partículas de tierra, piedras u otros entonces este objeto es participante a los daños
de las losas hidráulicas por que estaría gastándolo a las losas poco a poco en el transcurso
del tiempo; cuando se estudia las razones porque se fisura una losa de canaleta estaría
sometido muchos factores que intervienen en este tipo agrietamiento entonces
técnicamente se ha demostrado por errores laborales, por materiales no usados
adecuadamente o por fallidos de algún agente que daña a concretos recientemente
elaborado estos son intervenciones técnicas que esta siempre expuesto cualquier trabajo de
concreto armado por eso debe ser supervisado por un ingeniero especializado y así poder
realizar una buenas estructuras de concreto.

Se ha expuesto en un breve resumen sobre este problema en los siguientes paginas se ha

detallado adecuadamente y ampliamente las razones de por qué sufre estas patologías
nuestros concretos y también hay algunas soluciones para estés problemas y también como
agente colaborador para la protección del medio ambiente.

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FUNDAMENTOS TEÓRICOS
1. Fisuras:

Las fisuras, son roturas que aparecen generalmente en la superficie del hormigón, por la
existencia de tensiones superiores a su capacidad de resistencia. Cuando la fisura atraviesa de
lado a lado el espesor de una pieza, se convierte en grieta.

Las Fisuras en el Hormigón, son roturas que aparecen generalmente en la superficie del mismo,
debido a la existencia de tensiones superiores a su capacidad de resistencia. Cuando la fisura
atraviesa de lado a lado el espesor de una pieza, se convierte en grieta.

Las fisuras se originan en las variaciones de longitud de determinadas caras del hormigón con
respecto a las otras, y derivan de tensiones que desarrolla el material mismo por retracciones
térmicas o hidráulicas o entumecimientos que se manifiestan generalmente en las superficies
libres.

La retracción térmica se produce por una disminución importante de la temperatura en piezas de

hormigón cuyo empotramiento les impide los movimientos de contracción, lo que origina
tensiones de tracción que el hormigón no está capacitado para absorber.

1.2) Tipos de fisuras en canaletas

 Fisuras de retracción hidráulica por contracción de fraguado:

Se producen en losas de canales no muy gruesas y de espesor uniforme (pavimentos, losas de

entresuelos y también se ve techos de edificios, etc.) por la rápida desecación superficial con
relación a la masa por la acción del sol, la humedad relativa, y especialmente del viento, o por la
combinación de ambos, estas fisuras aparecen en la superficie en forma serpenteante, orientadas
en cualquier dirección.

 Fisuras de retracción hidráulica por secado lento:

Aparecen en piezas estructurales cuyos movimientos de retracción están impedidos por su

empotramiento o -en el caso de los pavimentos-, por su adherencia al terreno. En éstos, si no se
les hacen las juntas de contracción con las separaciones adecuadas, aparecen espontáneamente,
a intervalos regulares, en dirección normal al sentido de marcha y de un espesor regular.

 Fisuras de entumecimiento:

Son provocadas por un aumento del volumen del hormigón que puede deberse a materiales
expansivos incluidos en la masa. Las más conocidas son las expansiones producidas por la
reacción álcali agregado (Alcali-sílice) que destruyen velozmente la estructura; otras más lentas
como el ataque por sulfatos, la oxidación de los hierros de refuerzo o elementos férricos
empotrados en la masa del hormigón, y el efecto de congelación y deshielo.

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2. Grieta:

Una grieta se deferencia de la fisura en la siguiente forma; la fisura "no trabaja", y si se la

cierra con algún método simple no vuelve a aparecer. La grieta en cambio, "si trabaja", y para
anularla hay que eliminar el motivo que la produjo y además ejecutar trabajos especiales para
"soldarla".

2.1) Tipos de grietas en canaletas

 Grietas paralelas a la dirección del esfuerzo:

Se producen por esfuerzo de compresión. Son muy peligrosas, especialmente en columnas

porque "no avisan", ya que son producto de un agotamiento de la capacidad de carga del
material, y el colapso puede producirse en cualquier momento.

 Grietas normales a la dirección del esfuerzo:

Indicativas de que éste es de tracción.

 Grietas verticales en el centro de la luz de una viga:

En las secciones de máximos momentos flectores, se originan en esfuerzos de flexión y se

deben generalmente a armaduras insuficientes, puestos en canal

 Grietas que rodean la pieza de hormigón:

Con una tendencia a seguir líneas a 45º, son debidos a esfuerzos de torsión y denotan armaduras
de refuerzo insuficientes para contrarrestarlos.

“En la parte de ingeniería lo considerada términos similares (fisuras y grietas) por su trato
a estas patologías.”

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3. Causas de agrietamiento (fisura y grieta) del concreto hidráulico

Existen diversas causas por las que puede llegar a agrietarse el hormigón o más bien a figurarse,
algunas de las múltiples causas son:

3.1) Física:

 Fisuras por compresión: Las fisuras de compresión son paralelas a la dirección del
esfuerzo. La separación entre ellas es muy variable y su trazado es irregular debido a la
heterogeneidad del hormigón. Las fisuras pueden tener trazados diferentes a los
indicados si la pieza está impedida de deformarse en determinadas zonas. Las piezas
muy esbeltas sometidas a compresión pueden presentar fisuras muy peligrosas en la
parte central de las mismas y sólo en una de sus caras. Estas fisuras, que suelen ser finas
y estar muy próximas unas a otras, pueden ser índice bastante claro de la iniciación de
un fenómeno de pandeo.

 Fisuras por tracción: Las fisuras producidas por la acción de esfuerzos de tracción
presentan superficies perpendiculares a la dirección del esfuerzo. Son fisuras poco
frecuentes en el hormigón armado ya que lo impiden las armaduras.

Esfuerzos de tensión: 𝑭𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒏.

𝜭=
𝑨

Deformación longitudinal
∆𝑳
𝝀=
𝑳

 a tracción produce un alargamiento sobre el eje "X" que produce a su vez un encogimiento
sobre los ejes "Y" y "Z". Este encogimiento es proporcional al coeficiente de Poisson (ν):

∆𝒂 ∆𝒃 ∆𝑳
= = −µ
𝒂 𝒃 𝑳

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Fisuras por flexión: Los elementos estructurales que las soportan se disponen horizontalmente
y se llaman vigas o barras. El estante y la plataforma de un puente son ejemplos de este tipo de
elementos.

𝑍
𝐹𝑓𝑙 = 𝑌𝐴
𝑅

 Fisuras por cortante: En el caso de esfuerzo cortante simple, como la resistencia a

tracción es muy inferior a la de compresión, las fisuras serán perpendiculares a la
tensión de tracción. Las fisuras de cortante suelen aparecer en el alma de las vigas
sometidas a flexión y van progresando hacia las armaduras para llegar finalmente hasta
los puntos de aplicación de las cargas con lo cual dividirán las piezas en dos partes

∆𝑥
𝜆𝐶= 𝛳 = 𝑡𝑎𝑔𝛳 =
ℎ

 Fisuras por dilatación térmica: El hormigón se contrae con el frío y con el calor
aumenta su volumen y, con él, su longitud. Si no se determinan estos movimientos en la
estructura se llegará, en general, a la fisuración, porque el movimiento no quedará
absorbido por una red de juntas debidamente situadas. Como consecuencia de estas
omisiones se formarán fisuras en el hormigón.

(Temperatura)-1 ==> ºC-1

 Fisuras por la corriente de agua: El concreto diseñado para el flujo del agua
(corriente de liquido) soportará un esfuerzo de corte arrastrada por el fluido, obviamente
no es un liquido ideal estará afectado por partículas traídas por el agua la cual
desgastará pedacillos del concreto del canaleta.

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𝒅𝒗
𝑭=ŋ
Fc 𝒅𝒚𝑨

3.2) Ingeniería:

Las causas pueden ser diversas y darse separadas o conjuntamente, vistos en parte de ingeniería:

 Carencia de control en el sistema de articulación.

 Exceso de agua en la mezcla de hormigón.
 Vertido del hormigón incorrecto (mucha rapidez o demasiada lentitud)
 Evaporación rápida de la humedad,
 Curado del hormigón defectuoso) corrosión del refuerzo,
 Falta de vibración al verter el hormigón.
 Carencia de juntas de dilatación o deficiente diseño de estas.
 Colocación en suelos arcillosos. Cuando existe una relación inversa entre agua y resistencia de un
suelo arcilloso. A mayor expansión menor resistencia. Luego si el contenido de agua sigue aumentando,
por ejemplo por largos periodos de lluvias o pérdida de la capacidad de absorción del terreno, se pierde
rápidamente volumen y el mecanismo se invierte.

 Fisuras por corrosión de la armadura: Las fisuras debidas a la corrosión de armaduras y

Consiguiente expansión del óxido son paralelas a la dirección de la armadura. La causa es la

corrosión de la armadura, bien por escasez de recubrimiento, bien por falta de capacidad de
protección del hormigón. La formación de óxido sobre la barra de acero ejerce presión sobre el
recubrimiento provocando su estallido.

4. Reparación de agrietamiento del concreto hidráulico

4.1) Ingeniería:

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El tiempo caluroso con varios días por encima de los 30º C, los vientos secos sostenidos y la
baja presión atmosférica, hacen que la figuración se desarrolle aun antes de haberse secado
totalmente el agua de exudación de la superficie del hormigón.
Es un caso extremo en que la experiencia indica que hay que dejar que la figuración se
produzca, y completar con la terminación normal. Luego que terminó el proceso de fraguado
(alrededor de 5 horas después de la terminación y hasta 24 horas después) pueden repararse las
fisuras preparando una lechada rica en cemento Portland, con una consistencia que le permita
penetrar en las fisuras llenándolas íntegramente; se las rellenará manualmente ayudándose con
un cepillo o escoba.
Luego que seque este material, se procederá al curado normal de la estructura tal como se tenía
previsto. Con este tratamiento, la fisura desaparecerá definitivamente.

Dato de fuente
(Fuente archivo de un congreso de patología de concretos- Ingeniero Civil: Paulo G.
Yugovich)
Considerad el diagnóstico que se ha expuesto, recomendamos realizar la “costura” de las
fisuras, del siguiente modo: sustitución de los concretos fisurados, apertura de canales en las
juntas para la colocación de varillas de acero (recomendamos Ø42mm) cada cuatro hiladas, en el
lado externo como en el interno, intercalando las hiladas entre ambas. En cuanto al mortero para
la colocación de las varillas, recomendamos que sea un mortero cementicio 1:3 , sin cal . No
llenar la junta hasta el borde, dejar unos 2 cm a llenar con el mortero similar al utilizado en la
mampostería que se está reparando, a fin de compatibilizar el color y otras propiedades físicas
como la absorción y la elasticidad. Si se van a utilizar las mezclas cementicias con cemento de
albañilería ó puzolánico aditivado hay que tener cuidado con la calidad del aditivo (Retención
de agua), evitar la pérdida de agua hacia los ladrillos y el medio ambiente y asegurarse que la
consistencia del mortero sea apropiada con el mínimo de agua posible en la mezcla.

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Fuente de información del comité Grupo de Trabajo del AIP (colegio de ingenieros del
Perú)

 Perfilado y sellado

El perfilado y sellado de fisuras se puede aplicar en condiciones que requieren una

reparación inmediata y cuando no es necesario efectuar una reparación estructural. Este
método consiste en agrandar la fisura a lo largo de su cara expuesta y llenarla y s ellarla
con un sellador adecuado (Figura 3.1). Esta es una técnica habitual para el tratamiento de
fisuras, y es relativamente sencilla en comparación con los procedimientos y capacitación
requeridos para la inyección de resinas epoxi. El procedimiento se adapta mejor a
superficies aproximadamente planas y horizontales tales como pisos o pavimentos. Sin
embargo, también se pueden perfilar y sellar fisuras sobre superficies verticales
(utilizando un sellador no fluido) y superficies curvas (tubos, pilas y postes).

El perfilado y sellado se usa para tratar tanto fisuras finas de patrón irregular como
fisuras aisladas de mayor tamaño. Un uso habitual y efectivo es la impermeabilización
mediante sellado de las fisuras en superficies de hormigón en contacto con e l agua o
expuestas a presión hidrostática. Este tratamiento reduce la posibilidad de que la humedad
llegue a las armaduras o atraviese el hormigón, provocando manchas superficiales u otros
problemas.

Los selladores pueden ser de diferentes materiales, incluyendo resinas epoxi, uretanos,
siliconas, polisulfuros, materiales asfálticos o morteros de polímero. Se deberían evitar los
morteros cementicios por su potencial de fisuración. Los selladores utilizados en pisos
deberían ser lo suficientemente rígidos para soportar el tránsito anticipado.

El procedimiento consiste en preparar en la superficie una ranura de profundidad

variable, generalmente entre 6 a 25 mm. Se puede usar una sierra para hormigón,
herramientas manuales o herramientas neumáticas. Luego la ranura se limpia con chorro
de aire, arena o agua a presión y se seca. Se coloca un sellador en la ranura y se permite
su curado.

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 Costura de fisuras

Coser una fisura consiste en perforar orificios a ambos lados de la fisura, insertar
unidades metálicas en forma de U de patas cortas (grampas o bridas de costura) y
asegurarlas con mortero como se ilustra en la Figura 3.3 (Johnson, 1965). Se pueden
utilizar costuras cuando es necesario restablecer resistencia a la tracción en fisuras
importantes (Hoskins, 1991). Al coser una fisura la estructura tiende a volverse más
rígida, y esta rigidez puede aumentar la restricción global de la estructura provocando
fisuración en otras partes del hormigón. Por lo tanto, puede ser necesario reforzar la
sección o las secciones adyacentes. Debido a que la concentración de tensiones es
frecuente, puede ser necesario emplear este método conjuntamente con otros.

Los pasos del procedimiento de costura son perforar orificios a ambos lados de la fisura,
limpiar los orificios y anclar las patas de las grampas en los orificios, utilizando un
mortero que no se contraiga, o bien un sistema adhesivo en base a resina epoxi. Las
grampas deben ser variables en longitud, en orientación, o en ambos aspectos, y se las
debe ubicar de manera que la tracción transmitida a través de la fisura no se aplique sobre
un único plano dentro de la sección sino que se distribuya sobre cierta superficie

Tabla de Módulos de Elasticidad del concreto

Concreto (Hormigon) de
Resistencia: E=

110 Kg/cm2. 215000

130 Kg/cm2. 240000
170 Kg/cm2. 275000
300000
210 Kg/cm2.
340000
300 Kg/cm2.

380 Kg/cm2. 370000

390000
470 Kg/cm2.

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5. Prevención de las Grietas o fisuras en las losas hidráulicas

5.1) Ingeniería:

A).En Hormigón: Utilizar hormigón de plasticidad moderada (no más de 12 cm.). Evitar
siempre el añadido posterior de agua con amasado suplementario. Si el hormigón debe ser
fluido con más de 17 cm. de cono, las proporciones de la mezcla deben modificarse,
utilizándose mezclas especiales con super plastificantes que eviten un sangrado excesivo,
segregaciones y bajas resistencias. Especificar siempre hormigón aireado para losas al exterior
que puedan sufrir heladas.

Evitar el uso de cemento de fraguado o endurecimiento rápido en situaciones climáticas

desfavorables.

B). En Acabado: No realizar operaciones de acabado si hay agua en la superficie. El nivelado

inicial debe de ser seguido de un rápido fratasado. Para un mejor agarre en superficies
exteriores, efectuar un acabado con escoba. Si la evaporación es excesiva, reducirla en lo
posible para evitar la fisuración por retracción plástica. Cubrir el hormigón con una tela húmeda
o con hojas de polietileno durante las operaciones de acabado si las condiciones atmosféricas
son severas.

C. En Curado: Inicie el curado tan pronto como sea posible, manteniendo húmeda la superficie
de los elementos de hormigón. Rociar la superficie con un líquido de curado o cubrirla con telas
húmedas al menos durante tres días.

D). En Juntas: Para controlar los efectos de contracción y expansión debido a los cambios de
temperatura y/o humedad, deben de construirse, mediante sierra, disco o con herramientas
adecuadas, unas juntas de construcción del grueso de la losa, con una separación entre ellas no
superior a 30 veces el grueso de la misma. Con frecuencia deben de ponerse las juntas próximas
unas a las otras para evitar largas áreas estrechas. La longitud de estas no debe de ser mayor de
1,5 veces el ancho. Las juntas perimetrales deben de incluirse en aquellos sitios donde puedan
existir restricciones para los movimientos verticales u horizontales, tales como la unión de
muros y suelos, columnas o pavimentos. En este caso deben ser profundas y se construyen
insertando algún tipo de elemento barrera para prevenir la adhesión entre la losa y los otros
elementos.

E). Recubrimiento de las Armaduras: Las fisuras en el Hormigón Armado debidas a la

corrosión de las armaduras por formación y expansión de oxido de hierro, deben evitarse
proporcionando el recubrimiento mínimo fijado por normativa.

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F). Riego: Abundante riego previo de la base en pavimentos, y de los encofrados en losas de
edificios.

G). Agregados: Empleo de agregados previamente humedecidos. Evitar un exceso de finos en

los agregados del hormigón.

H). Aditivos: Usar aditivos químicos fluidificantes o retardadores de fraguado que permitan
disminuir la necesidad de agua de mezclado y la caída del asentamiento en el Cono de Abrams
antes de descargar.

I). Agua: Evitar exceso de agua de mezclado. No echar agua sobre el hormigón para facilitar la
tarea de terminación.

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ANÁLISIS DEL PROBLEMA

Física:
Tenemos los elementos geométricos más comunes

Explicaremos y detallaremos por los tres tipos de acción que afectan a un canal y cuneta. Los
cuales son los siguientes:

_ Por elasticidad

_Por Intervención del calor

_ Por intervención de la corriente de agua.

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Para la sección Trapecio Rectangular:

(Diseñada para la carretera)

Ecuaciones de una sección transversal de trapecio rectangular

- Caudal

AR S A S
Q   
n
nP

- Area:
 2b  y z 
:A  y
 2 

- Talud


c b  y  y 1  z
y  2
 


2 b  yz  


- Ancho superfisial:

 2b  y z 
A  y P b  y  y 1 z T  b  zy
 2 

 Por Elasticidad:

 Por Intervención de calor

 Por Intervención de corriente de agua

Sabemos las ecuaciones de una viscosidad de un liquido lo cual demuestra una fuerzas
de rose (cortante)

𝑭/𝑨
𝜼= = 𝒄𝒐𝒏𝒔𝒕.
𝑽/𝒀

Despejamos la fuerza:

𝜂𝑉
𝐹=
𝑌𝐴

Esta ecuación solo es factible en flujos de regimen laminar (no turbulentos)

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Si tuvieramos aguas turbulentas que ecuacion seri la muy aproximado para las fuerzas cortantes

FUERZAS DE CORTE

F F

Si nuestro Número de Reynolds es:

NR > 4000 entonces es un flujo turbulento. Entonces hay una ecuación de flujo turbulento:

𝒅𝒗
𝝉 = (𝜼 + 𝝆)
𝒅𝒚

Esta ecuación se obtenido de los textos de mecánica de fluidos

Donde:

- 𝜼 es viscosidad del líquido fluyente

- 𝝆 es densidad del liquido fluyente
- 𝝉 es tensión cortante

También se puede demostrar así

𝒅𝒗 𝟐
𝝉 = 𝝆𝒍𝟐 ( )
𝒅𝒚
La diferencia lo hace 𝒍 la longitud del canal

𝒗
𝝉 = 𝝆𝒍𝟐 ( )𝟐
𝒚

Ejm:

Si: p=1000; v=0.3m/s2; y= 0.40m y l=0.1m

𝟎. 𝟑 𝟐
𝝉 = 𝟏𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟎. 𝟓𝟐 ( )
𝟎. 𝟒
𝝉 =5.625 Nm (es relativo)

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Ingeniería:
 Factor de la carga de los vehículos: Los pavimentos se proyectan para que resistan
determinado número de cargas durante su vida útil. El transito está compuesto por vehículos de
diferentes peso y numero de ejes, y a los efectos de cálculo se los transforma en un número
equivalente de ejes tipos de 80 KN con el nombre de Esas( Carga de eje simple equivalente)

Las diferentes cargas actuales sobre su pavimento producen diferentes tensiones y

deformaciones en el mismo. Además diferentes espesores de de pavimento producen y
diferentes materiales responden de diferente manera a una misma carga. Divido a esta diferente
respuesta en el pavimento las fallas distintas según la intensidad de la carga y las características
del pavimento.

Los esfuerzos de tensión en las capas causan agrietamiento afectando a los canales

 Factor de insumos en la elaboración de losa:

Para una buena cimentación de concreto bebemos saber elegir los materiales como:

_varillas adecuadas y puestas para los tipos de canales.

_ Cemento con clinker portland

_ Otros cementos con clinker portland
_Cemento blanco
_ Aluminoferrito tetracálcico 4CaO A1203 Fe203 C4AF

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En términos prácticos se concede que los silicatos de calcio (C3S y C2S) son los compuestos
más deseables, porque al hidratarse forman los silicatoB hidratados de calcio (S-H-C) que son
responsables de la resistencia mecánica y otras propiedades del concreto. Normalmente, el C3S
aporta resistencia a corto y mediano plazo, y el C2S a mediano y largo plazo, es decir, se
complementan bien para que la adquisición de resistencia se realice en forma sostenida.
El aluminato tricálcico (C3A) es tal vez el compuesto que se hidrata con mayor rapidez, y por
ello propicia mayor velocidad en el fraguado y en el desarrollo de calor de hidratación en el
concreto. Asimismo, su presencia en el cemento hace al concreto más susceptible de sufrir daño
por efecto del ataque de sulfatos. Por todo ello, se tiende a limitarlo en la medida que es
compatible con el uso del cemento.
Finalmente, el aluminoferrito tetracálcico es un compuesto relativamente inactivo pues
contribuye poco a la resistencia del concreto, y su presencia más bien es útil como fundente
durante la calcinación del clinker y porque favorece la hidratación de los otros compuestos.

 Factores ajenos o exteriores a los anteriores.

Los factores externos que influyen en la fisuración de los canales abiertos son agentes que
dañan directamente con fuerzas mayores y efectivos como por ejemplo:

_ Automóviles cohesionando muros de concreto u otros.

_ La población realizando trabajos en las canaletas

_ Algún daño del medio ambiente. Como la acción de los sismos en movimientos horizontales y
verticales.

Explicación general:
- Las fuerzas internas actuados por la cargas sobre el pavimento se distribuye internamente por
debajo de las losas de pista, afectando asi a los cunetas a dar origen a las fisuras luego dando
lugar a las grietas.

- La tabla Nº 1 muestra los valores del coeficiente de rugosidad de Manning correspondientes a

los diferentes acabados de los materiales de las cunetas de las calles y berma central.

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Tabla Nº 1

Coeficiente
1. Cunetas de las Calles de
Rugosidad
N
a. Cuneta de Concreto con acabado paleteado
0,012
b. Pavimento Asfáltico
1. Textura Lisa
0,013
2. Textura Rugosa
0,016
c. Cuneta de concreto con Pavimento Asfáltico
1. Liso
0,013
2. Rugoso
0,015
d. Pavimento de Concreto
1. Acabado con llano de Madera
0,014
2. Acabado escobillado
0,016
e. Ladrillo
0,016
f. Para cunetas con pendiente pequeña, donde el sedimento
puede acumularse, se incrementarán los valores arriba
0,002
indicados de n, en:

- Las fuerzas actuantes a las paredes de las losa es relativamente cortante mas no es ropturante
(agrietación) cuando se analiza en flujos turbulentos actuados en canales abiertos.

- La capacidad de las cunetas depende de su sección transversal, pendiente y rugosidad del

material con que se construyan.

- La capacidad de conducción se hará en general utilizando la Ecuación de Manning.

La sección transversal de las cunetas generalmente tiene una forma de triángulo rectángulo con
el sardinel formando el lado vertical del triángulo. La hipotenusa puede ser parte de la pendiente
recta desde la corona del pavimento y puede ser compuesta de dos líneas rectas.

- Las juntas de construcción se colocan en un concreto losa para definir el alcance de las
ubicaciones individuales, en general, de conformidad con un conjunto de diseño
predeterminado.
Deben ser diseñadas para permitir los desplazamientos entre ambos lados de la losa , pero, al
mismo tiempo, tienen que transferir a la flexión tensiones producidas en la losa por cargas
externas.

- Las juntas son apoyos diseñados para dar espacio a las dilataciones del concreto lo cual es
necesario para las fuerzas internas actuados por elasticidad.

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IMPACTO AMBIENTAL
Las obras hidráulicas rurales afectan al medio ambiente y suponen injerencias en la naturaleza y
el paisaje; pueden producir alteraciones de las condiciones marco y por lo tanto vitales, a través:

 De las construcciones en el agua y en las márgenes, y las intervenciones en el

comportamiento natural de flujo, en el régimen freático y en el ciclo hídrico regional que éstas
conllevan, así como
 Del aprovechamiento de los recursos hídricos, basado en las obras citadas, para seres
humanos y animales, para la producción (agricultura, industria) y para los servicios. En la
mayoría de los casos, las construcciones hidráulicas rurales, pueden ser al mismo tiempo obras
de aprovechamiento y de protección; un pequeño embalse, p. ej., puede servir para el
abastecimiento de agua, pero también para la retención de la lluvia, pudiendo por tanto actuar
como protección contra las crecidas, así como para la producción de pescado.

 Condición necesaria para que las obras hidráulicas rurales ocasionen un bajo impacto
ambiental y social es que:

El planeamiento tenga en cuenta desde el principio todas las condiciones marco con sus
consecuencias (también y precisamente aquellas a largo plazo) y que la instalación sea
dimensionada basándose en el cálculo fidedigno de la demanda y de su desarrollo, así como de
las posibilidades de pago por parte de los beneficiarios

Las intervenciones sean reducidas, dentro de lo posible, o los efectos negativos se palien
mediante medidas de compensación, y que no sean iniciados procesos irreversibles.

 Medio biológico

Durante la época de lluvias, la vegetación no resulta dañada de forma significativa a

consecuencia de los períodos e intervalos de inundación, por lo general de corta duración, en la
zona del estanque.

El aporte de sedimentos y deposición de materias en los terrenos circundantes y en la auténtica

zona central del estanque de retención pueden ocasionar, según el tipo de sedimentos
(proporción de humus), tanto perjuicios como ventajas para el crecimiento de las plantas.

La fauna se ve muy afectada por el estancamiento en el estanque de retención, debido a que en

la mayoría de los casos dichos estanques de retención se llenan con gran rapidez debido a las
copiosas lluvias en cuencas de superficie generalmente reducida, los animales tienen que huir
rápidamente del agua ascendente, lo cual es problemático para algunos, e incluso puede llevar a
su exterminio.

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Para los animales que habitan zonas de inundación (sobre todo pájaros), así como para la
vegetación estrechamente ligada al agua, las reducciones de los caudales de escorrentía
producto de las retenciones transitorias pueden tener consecuencias negativas considerables, las
cuales deben ser estudiadas en cada caso particular. Puede ocurrir que los hábitats circundantes
resulten desecados.

 Medio físico-geográfico

La construcción de canales de ladera/cauces de evacuación supone una intervención en la ladera

o el terreno de trazado. Dependiendo del material del suelo, del método de construcción, así
como del tamaño del canal (anchura, profundidad, régimen de aguas), debe asegurarse,
mediante la elección de los parámetros adecuados,

Que la estabilidad de la ladera no resulte tan perjudicada, como para que se puedan producir
deslizamientos de tierra;

Que no se produzcan deslizamientos de la ladera y fenómenos de erosión al pie del talud por
corrientes de infiltración e incluso derrames de agua en taludes demasiado empinados y/o
permeables. Las precipitaciones subsiguientes pueden incrementar los daños considerablemente
y ocasionar perjuicios adicionales al erosionar los taludes externos desnudos de vegetación. Por
otra parte, las olas provocadas por el viento pueden erosionar la parte interna de los taludes.

 Medio humano

Si la planificación, la ejecución de las obras y la operación son realizadas conforme a las

normas de arte, puede partirse de efectos principalmente positivos para el medio humano. Sin
embargo, si durante la planificación se realizaron cálculos incorrectos sobre la máxima avenida
que se puede esperar (algo que ocurre con frecuencia) debido a una base de datos básicos
deficiente, o si el estanque de retención se opera inadecuadamente, pueden producirse
inundaciones durante un aumento de las aguas de avenida, ocasionando de este modo daños
tanto aguas arriba como aguas abajo.

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 FISURAS Y GRIETAS EN UN CANAL ABIERTO

OPINIÓN –CRÍTICA

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

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 FISURAS Y GRIETAS EN UN CANAL ABIERTO

BIBLIOGRAFÍA

_ serway, Raymond………………………………………………………..Física II

_ J. Goldemberg……………………………………………………………..Física general y
experimental vol.II

_ Ing. Paulo G. Yugovich………………………..……………………..Apuntes de un

cogreso de patologia de estruccturas de concreto.

_ Paginas Web………………………………………………………………...

www.google.com

www.fisicanet.com

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 FISURAS Y GRIETAS EN UN CANAL ABIERTO

ANEXO

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