Pfemohamedraouy

Projet de fin d’études 2013 BET : OCI CONSULTING
Dédicace :
Je dédie ce travail :
A mes parents pour leur soutien moral et
matériel
A mes frères et sœurs pour leur
encouragement
A mes amis
A touts les gens que j’aime
1
Remerciements
Je remercie Mohamed HACHIMI, gérant du Bureau d’études Technique « OCI consulting »

de m’avoir accueillie comme stagiaire sur ce projet et de m’avoir conseillée tout au long de cette
période.
Je remercie Fatima-ezzahra EL ABBASSI, professeur superviseur de mon projet de fin

d’étude, pour m’avoir encadré et apporté des conseils durant cette période.
Je remercie tout particulièrement Youssef ZAMFOUR, pour son aide, ses conseils et sa
disponibilité. Je suis également reconnaissant envers Mouad RAHO pour son aide et ses
explications lors des séances de travail.
Je souhaite exprimer ma gratitude à, tout les gens qui ont contribue de loin ou de près à la
réalisation de ce travail
Enfin, je remercie toute l’équipe d’OCI consulting, pour m’avoir consacré du temps durant
toute la durée de stage ainsi que pour leur sympathie.
2
Résumé :
L’étude qui m’a été confiée par le BET « OCI consulting » sous l’intitulé « Etude VRD au
lotissement JNANE ALBARAKA : conception et dimensionnement de la voirie, choix du système
d’assainissement, et dimensionnement de la station de relevage », est scindée en trois missions.
Dans la première mission « conception et dimensionnement de la voirie », j’ai adopté une

méthodologie de travail qui se base sur l’analyse de plusieurs paramètres, ayant une incidence sur le
confort et la durabilité de la voirie, mais en parallèle a cette méthodologie j’ai essayé de minimiser
le coût et de penser à la conception du réseau d’assainissement qui sera implanté sous les voies.
Dans la deuxième mission « choix du système d’assainissement », j’ai commencé par l’étude
de chaque système à part, et j’ai précisé les avantages et les inconvénients du point de vue technique
et économique de chacun, et après une analyse comparative, j’ai conclu que le système pseudo-
séparatif sera la solution optimale.
Dans la troisième mission « dimensionnement de la station de relevage », je me suis basé sur le

débit de point déjà calculé dans la deuxième mission et j’ai tenu en compte, les conditions
optimales de ventilations et de fonctionnement hydraulique, pour dimensionner la station de
relevage.
:‫ملخص‬
‫) في اطار مشروع انهاء‬OCI CONSULTING( ‫هدا التقرير يدور حول الدراسة التي تم توكيلها لي من قبل مكتب الدراسات الهندسية‬
‫اختيار نظام‬،‫ تحديد ابعاد الطرق و تحجيمها‬: ‫الدراسات تحت عنوان "دراسة شبكة الطرق و الشبكات المختلفة لتجزئة جنان البركة‬
.‫التي تنقسم إلى ثالث مهام‬،" ‫وتحجيم محطة الضخ‬، ‫الصرف الصحي‬
‫في األول "تصميم و تحديد ابعاد الطرق "اعتمدت منهجية العمل التي تقوم على تحليل العديد من المحددات لتي تؤثر على اراحة‬
‫ولكن بالتوازي مع هذا منهجية حاولت تقليل التكلفة والتفكير في تصميم نظام الصرف الصحي التي سيتم تنفيذه‬، ‫ومتانة الطريق‬
‫وأشرت إلى مزايا وعيوب كل منها الناحية‬، ‫بدأت بدراسة كل نظام على حدا ة‬،" ‫في المهمة الثانية "اختيار نظام الصرف الصحي‬
‫خلصت إلى أن نظام شبه منفصلة سيكون هو الحل األمثل‬، ‫وبعد التحليل المقارن‬، ‫التقنية واالقتصادية‬.
‫و أخذت بعين‬، ‫لتحجيم محطة الضخ‬، ‫اعتمدت على الكمية المتدفقة المحسوبة في المهمة الثانية‬، ‫في "تصميم محطة الضخ "ثالث مهمة‬
‫االعتبار الظروف المثلى للتهوية وظروف التشغيل الهيدروليكي‬
3
ABSTRACT:
This document is study has been entrusted to me by the BET "OIC consulting", in the final
project study, under the heading "Study VRD the subdivision JNANE ALBARAKA: design and
dimensioning of the road, choice of sanitation system and sizing the pumping station" is split into
three missions.
In the first "design and dimensioning of the road" mission, I adopted a working methodology
that is based on the analysis of several parameters affecting the comfort and durability of the road,
but parallel to this methodology I tried to minimize the cost and think about the design of the
drainage system that will be implemented under the tracks.
In the second "choice of sanitation system " mission, I began with the study of each separate
system, and I pointed out the advantages and disadvantages of each technical and economic point of
view, and after a comparative analysis, I concluded that the pseudo-separate system is the optimal
solution.
In the third mission "design of the pumping station," I relied on the flow of points already
calculated in the second mission and I took into account, the optimal conditions for ventilation and
hydraulic operation, to size the station lifting.
4
******************* SOMMAIRE *******************
Introduction générale: ..................................................................................................................... 11

Chapitre1 : Présentation du projet ................................................................................................. 12
a) Situation géographique et juridico-Foncière : ........................................................................ 13
b) Volet urbanistique : ............................................................................................................... 16
c) Topographie du site : ............................................................................................................. 16
d) Hydrologie et hydrogéologie : ............................................................................................... 17
e) Climatologie : ........................................................................................................................ 17
f) Pluviométrie : ........................................................................................................................ 18
g) Géologie : .............................................................................................................................. 18
h) Programme d’aménagement : ............................................................................................... 19
i) Evaluation des besoins en eau potable de la zone du projet: ................................................. 19
j) Equipements & transport : .................................................................................................... 20
Chapitre N°2 : « RESEAU DE VOIRIE » ............................................................................................. 21
I. Généralités : .......................................................................................................................... 22
1. Différentes rôles de la voirie : ............................................................................................ 22
2. Hiérarchisation de la voirie : .............................................................................................. 22
3. Conception des voies : ....................................................................................................... 23
4. Dimensionnement de la chaussé :....................................................................................... 27
II. Caractéristiques et classification des voies :........................................................................... 30
1) Caractéristiques des voies selon l’emprise :........................................................................ 30
2) Classification des voies :.................................................................................................... 30
3) Vitesse de base : ................................................................................................................ 31
4) Déclivités maximales : ....................................................................................................... 31
III. Conception du réseau de la voirie et dimensionnement de la chaussée: ............................ 31
1) Traitement des données topographique : ............................................................................ 31
2) Tracé en plan : ................................................................................................................... 31
3) Profil en long : ................................................................................................................... 32
4) Profil en travers type :........................................................................................................ 34
5) Dimensionnement de la chaussée : ..................................................................................... 35
IV. Estimation du coût : ........................................................................................................... 37
5
A. Avant métré : ................................................................................................................. 37

B. Bordereau des prix: ....................................................................................................... 38
V. Conclusion :........................................................................................................................... 40
Chapitre 3 : «Choix du système d’assainissement » ........................................................................... 41
I. Généralités : .......................................................................................................................... 42
1. Définition : ............................................................................................................................ 42
2. Types et systèmes d’assainissement : .................................................................................... 42
3. Type des eaux usées : ............................................................................................................ 43
4. Morphologie du réseau : ....................................................................................................... 44
5. Conception et dimensionnement du réseau d’assainissement : ............................................. 44
6. Matériaux de canalisations: ................................................................................................... 51
II. Conception et dimensionnement du réseau d’assainissement: .............................................. 54
A. 1ére variante : système pseudo-séparatif........................................................................... 54
I. Eaux pluviales : ............................................................................................................. 54
1) Tracé en plan : ........................................................................................................... 54
2) Délimitation des bassins élémentaires : ...................................................................... 55
3) Assemblage des bassins élémentaires et estimation des débits: ................................... 55
4) Dimensionnement des collecteurs : ............................................................................ 56
5) Vérification des conditions d’écoulement : ................................................................. 56
II. Eaux usées :................................................................................................................... 56
1) Tracé en plan : ........................................................................................................... 56
2) Délimitation des bassins élémentaire : ........................................................................ 57
4) Dimensionnement des collecteurs : ............................................................................ 58
5) Dimensionnement du déversoir d’orage : ................................................................... 58
B. Deuxième variante : système séparatif............................................................................... 65
I. Eaux pluviales : ............................................................................................................. 65
1) Tracé en plan : ........................................................................................................... 65
2) Délimitation des bassins élémentaire : ........................................................................ 65
4) Dimensionnement des collecteurs et vérification du l’écoulement :............................. 66
II. Eaux usées : ................................................................................................................... 66
1) Tracé en plan : ........................................................................................................... 66
6
2) Délimitation des bassins élémentaires : ...................................................................... 66

4) Dimensionnement des collecteurs et vérification du l’écoulement :............................. 67
III. Estimation du coût : .................................................................................................. 67
 Avant métré : ............................................................................................................. 67
 Estimation des prix :................................................................................................... 67
C. Comparaison multicritère des deux variantes : ................................................................... 67
a) Critères de comparaison : .............................................................................................. 67
b) Récapitulatif : ................................................................................................................ 69
III. Conclusion : ....................................................................................................................... 70
Chapitre N°4 : « dimensionnement de la station de relevage »......................................................... 71
IV. Généralités et terminologie : ............................................................................................. 72
1) Rôle des stations de pompage en assainissement : ............................................................. 72
2) Différence entre un poste de refoulement et un poste de relèvement : ............................... 72
3) Caractéristiques des effluents en assainissement : ............................................................. 73
4) Composition des stations de pompage : ............................................................................. 73
5) Les types de stations de pompage : .................................................................................... 73
6) Les types de pompes : ........................................................................................................ 74
7) Catégories des pompes : .................................................................................................... 76
8) Principe de conception d’une bâche : ................................................................................. 76
9) Les équipements et accessoires de la station: .................................................................... 78
V. Conception et dimensionnement de la station de relevage :.................................................. 79
1) Données du projet :............................................................................................................ 79
2) Conduite de refoulement : ................................................................................................. 79
3) Caractéristiques des pompes:............................................................................................ 79
4) Caractéristiques de la bâche: ............................................................................................. 81
5) principe du choix du la pompe :.......................................................................................... 83
VI. Estimation du coût totale :................................................................................................. 85
1) Equipement : ..................................................................................................................... 85
2) Coût de génie civil : ............................................................................................................ 85
3) Le coût total d’investissement: ........................................................................................... 85
VII. Conclusion : ....................................................................................................................... 86
Conclusion générale : ........................................................................................................................ 87
7
Table des illustrations :
Figure 1 : Plan de situation ................................................................................................................ 13

Figure 2 : plan cadastrale .................................................................................................................. 15
Figure 3: extrait du plan d’aménagement de la ville de BOUZNIKA ................................................ 16
Figure 4: module numérique du terrain avec les flèches de pentes ..................................................... 17
Figure 5 : carte schématique des zones climatiques ........................................................................... 18
Figure 6 : Extrait de la carte routière ................................................................................................. 20
Figure 7: les différents écoulements possibles en fonction du débit-vitesse. ....................................... 24
Figure 8 : la première étape de conception de la voirie sur COVADIS ............................................... 31
Figure 9 : traçage du profil en long .................................................................................................... 32
Figure 10 : profil en long de la voie N°15 .......................................................................................... 33
Figure 11: profil en travers type destiné aux voies ayant une emprise égale à 12m. ............................ 35
Figure 12 : figure illustre la commande de calcul du métré de la voirie .............................................. 38
Figure 13 : les différentes formes du réseau ....................................................................................... 44
Figure 14 : Cycle journalier des eaux domestiques ............................................................................ 47
Figure 15 : emplacement de l’exutoire des eaux pluviales .................................................................. 55
Figure 16 : Tracé en plan des eaux usées ........................................................................................... 57
Figure 17 : Schéma de principe du déversoir d’orage......................................................................... 59
Figure 18 : Principe de fonctionnement hydraulique du déversoir d’orage ......................................... 59
Figure 19 : Déversoir à crête basse, vue en coupe .............................................................................. 60
Figure 20 : Déversoir à crête basse, vue dessus. ................................................................................. 60
Figure 21 : coupe type d'une tranché ................................................................................................. 63
Figure 22 : différentes systèmes de transition des eaux ..................................................................... 72
Figure 23 : mécanisme de relevage et de refoulement ........................................................................ 72
Figure 24 :Schéma de fonctionnement d’une pompe pour eaux usées ................................................ 75
Figure 25 : exemple d’un type de bâche circulaire préfabriquée : ....................................................... 77
Figure 26 : Exemple d’une photo d’un dégrilleur panier .................................................................... 78
Figure 27: Exemple de photo d’un poste transformateur sur poteau ................................................. 78
Figure 28 : coupe transversal de la station de refoulement ................................................................. 81
Figure 29 : courbes des caractéristiques de la pompe ......................................................................... 83
8
Liste des tableaux :
Tableau 1 : Tableau de contenance .................................................................................................... 19

Tableau 2 : vitesse de basse pour différents catégories de la voirie..................................................... 25
Tableau 3 : Normes fondamentales du tracé en plan et du profil en long ............................................ 27
Tableau 4: la portance du sol en fonction du l'indice CBR ................................................................. 28
Tableau 5 : portance des sols grossiers .............................................................................................. 28
Tableau 6 : portance minimale exigée en fonction du trafic et le type de la structure .......................... 29
Tableau 7 : portance en fonction de l'épaisseur de la couche de forme ............................................... 29
Tableau 8: caractéristiques des voies ................................................................................................. 30
Tableau 9 : caractéristiques des profils en long adoptées ................................................................... 32
Tableau 10 : caractéristiques du profil en travers type des voies projetées .......................................... 34
Tableau 11: résultats des sondages et des études de laboratoire .......................................................... 36
Tableau 12 : Tableau récapitulatif d'avant métré de la voirie .............................................................. 38
Tableau 13 : détail estimatif du coût des travaux de la voirie ............................................................. 39
Tableau 14 : coefficient de ruissellement pour différents zones ......................................................... 49
Tableau 15: les formules d’assemblage des bassins versants .............................................................. 50
Tableau 16 : avantages et inconvénients de chaque type de conduites ................................................ 53
Tableau 17 : caractéristiques des collecteurs principaux d'eaux pluviales .......................................... 56
Tableau 18 : caractéristiques de la vitesse d'écoulement des collecteurs principaux ......................... 56
Tableau 19: caractéristiques des collecteurs principaux d’eaux usées de la première variante ............. 58
Tableau 20 : hauteur de l'eau à l'amont ............................................................................................ 62
Tableau 21 : Etat d'écoulement à la sortie du déversoir .................................................................... 62
Tableau 22 : résultat du dimensionnement du déversoir d'orage ......................................................... 63
Tableau 23 : formules du calcul du métré.......................................................................................... 64
Tableau 25 : les débits maximaux à l'exutoire des collecteurs principaux ......................................... 66
Tableau 24 : estimation du coût totale de la première variante ........................................................ 65
Tableau 26 : caractéristiques du réseau d'eau pluviales pour la deuxième variante ........................... 66
Tableau 27 : estimation du coût totale d la deuxième variante .......................................................... 67
Tableau 28 : comparaison multicritères des deux variantes ............................................................... 69
Tableau 29 : diamètres calculés en fonction de la vitesse d’écoulement ............................................ 79
9
Tableau 30 : calcul de la valeur de K ................................................................................................. 81

Tableau 31 : Les côtes des éléments de la station et les niveaux d’aspiration .................................... 83
10
Introduction générale:
Le développement durable est aujourd’hui un point clé dans de nombreux domaines. Ainsi,
que ce soit dans le domaine de la construction ou des travaux publics, les projets s’adaptent de
plus en plus à cette notion : les aspects techniques et financiers restent importants, mais
l’impact des projets sur l’environnement et l’homme sont désormais pris en compte. Le projet
de lotissement « JNANE ALBARAKA » est donc une opportunité pour moi de découvrir à la
fois les notions techniques importantes en génie civil mais également de me confronter à de
nouvelles contraintes liées à l’environnement, le social et l’économie.
En premier lieu, ce rapport présente le projet de lotissement JNANE ALBARAKA, son

emplacement ainsi que les autres caractéristiques naturelles, et urbanistiques qui sont
nécessaire à l’étude.
Le second objectif est la conception et l’étude de la voirie, afin d’offrir les meilleures
conditions de circulation et de confort, et contribue à améliorer l’aspect du paysage urbain.
Le troisième objectif important est la problématique de l’assainissement. Ainsi, deux solutions

ont été mises en avant : le système pseudo-séparatif et le système séparatif. Pour chacune de
ces deux solutions, il a fallu faire une étude et un dimensionnement, avant de faire le choix
technique adapté au projet.
Enfin, la dernière partie de se rapport est consacrée au dimensionnement de la station de

relevage. Qui sera indispensable, pour relever les eaux usées vers le réseau public.
11
Chapitre1 :
Présentation du projet
12
a) Situation géographique et juridico-Foncière :

La zone du projet « JNANE AL BARAKA » se situe dans partie sud de la commune urbaine de
BOUZNIKA ; préfecture de BENSLIMANE-WILAYA de SETTAT.
Elle est subdivisée en deux parcelles et elle est couverte par le plan d’aménagement de la ville.
La superficie totale de ce lotissement est 28 ha 08 ca 37 a répartie comme suit :
T1301/R contenance 16 ha 92 a 37ca
T15935 contenance 11 ha 16 a 00 ca
Le terrain est délimité :
Au Nord par la route principale Numéro 1 menant vers Rabat ;

A l’Est par Oued BOUZNIKA ;
A l’Ouest par une châaba existante ;
Au sud par un terrain nu ;
La ville de BOUZNIKA se situe dans la région de Chaouia-Ouardigha à 40 Km au Sud de la capitale

du Royaume du Maroc (Rabat), et à 50 Km de la capitale économique (Casablanca)
Figure 1 : Plan de situation
13
La zone de projet est constituée principalement d’un terrain nu sans aucune occupation ni passage de
conduites publiques.
A noter également qu’il est traversé par une ligne électrique aérienne (Figure N°2)
Le plan cadastral de l’assiette foncière du terrain est illustré sur la figure N°2 au dessous. Le certificat de
propriété émanant de l’Agence Nationale de la Conservation Foncière du cadastre et de la cartographie,
montre que le site du projet n’est assujetti a aucune hypothèse ni droit de passage publique.
Les deux parcelles du projet sont délimitées par les bornes foncières de coordonnés Lambert suivants :
14
Figure 2 : plan cadastrale

15
b) Volet urbanistique :
Le report de l’assiette du projet sur le plan d’aménagement de la ville de BOUZNIKA montre que le
projet est situé dans la zone HD2 (zone d’habitat dense R+2).
La zone HD2 est une zone urbaine d’extension dans laquelle trois types d’habitat peuvent être édifiés :
 Types 1 : maisons mono familiales avec patio.

 Types 2 : maisons plurifamiliales sur cour.
 Logements collectifs sur espace verts.
Peuvent être adjoint à ces types d’habitat les activités de proximité ainsi que les équipements nécessaires
à la cité.
La projection des limites du terrain du projet, sur le plan d’aménagement de la ville de BOUZNIKA est
schématisée sur la figure suivante :
Figure 3: extrait du plan d’aménagement de la ville de BOUZNIKA
c) Topographie du site :
Le projet se situe entre les cotes 30 et 47.36 m de nivèlement général du Maroc .La nature topographique
du terrain est moyennement accidentée, la pente varie entre 1% et 3%présentant deux pentes générales
vers le Nord et l’Ouest comme illustré sur la Figure au dessous :
16
Figure 4: module numérique du terrain avec les flèches de pentes
d) Hydrologie et hydrogéologie :
Le terrain est délimité à l’ouest par une châaba existante, et a l’Est par Oued de BOUZNIKA.
Le stock d’eau dans le sol est en général faible, en raison de la faible pluviométrie et des pratiques
culturales qui augmentent l’évapotranspiration,
e) Climatologie :
Le climat de la zone d’étude est semi-humide à semi aride influencé par l’océan, avec des hivers tempérés
et des étés assez chauds.
Température moyenne annuelle de 14 °C l’hiver à 24°C l’été et des températures extrêmes qui s’écartent
peu de ces moyennes. Le minimum de température de 6°c est enregistré pendant les mois de janvier et
février et le maximum moyen est de l’ordre de 30°c pendant les mois de juillet et août.
Les vents dominants viennent d’ouest (63%) et le chergui (vent chaud du sud-est) souffle 35 jours/an.
17
Figure 5 : carte schématique des zones climatiques
f) Pluviométrie :
La pluviométrie varie entre 200 et 450 mm selon les années (alternance d’années pluvieuses et d’années
sèches), avec une répartition inégale sur l’année en deux saisons. La saison humide, de novembre à avril,
représente 85% des précipitations annuelles alors que la saison sèche, de mai à octobre, enregistre
seulement 15 % de la pluviométrie annuelle. L’influence océanique permet à la zone côtière de bénéficier
de précipitations moyennes annuelles légèrement plus importantes que l’arrière-pays.
g)Géologie :
La zone d’étude est située à cheval sur des formations quaternaires marines continentales. La rencontre
des deux structures permet de distinguer trois formations de sols bien distincts : des formations dunaires,
continentales et alluviales.
Ces trois formations ont pour caractéristique commune d’avoir une granulométrie fine en surface qui les
rend facilement érodables et donc véhiculables par les ruissellements.
18
h) Programme d’aménagement :
Le programme d’aménagement du projet « JNANE AL BARAKA » tel qu’il ressort du plan de masse de
l’architecte du projet CONCEPT 4 se présente comme suite :
Type d’occupation Nombre des Nombre de Surface(en m2 )

lots log/lot
villas 34 34 8330.01
Immeuble R+5 33 18 11414.60
Immeuble R+4 58 15 16816.69
Immeuble R+3 111 444 23783.95
Immeuble R+2 200 600 26230.21
Equipements :
v Ecole 5169.52
v Mosquée 1750.29
v Four Hammam 833.71
v Crèche 325.71
v Poste police 200.00
v Commerce 465.49
Tableau 1 : Tableau de contenance
i) Evaluation des besoins en eau potable de la zone du projet:

Les consommations en eau ont été estimées sur la base des dotations établies par l’ONEP/DPS :
- habitat économique (R+2 ; R+3) : 150 l/j/Hab

- Appartement : 230 l/j/Hab
- Villa : 240l/j/Hab
- Ecole : 5 m3 / j
- Hammam : 5 m3 / j
- Mosquée : 3m3 / j
- Poste de police : 5 m3 / j
19
j) Equipements & transport :

La parcelle du projet est directement accessible par la RP1 menant vers rabat.
Le plan d’aménagement montre que la desserte du projet sera aussi assurée par les voies d’Aménagement
N° C76 (Emprise =35m) et N° C80 (Emprise=20m) et N° C86 (Emprise=300m)…
Voire plan d’aménagement (Figure N°3).
Le schéma ci-dessous illustre le report du projet sur la carte routière de la zone.
ZONE DU
PROJET
Figure 6 : Extrait de la carte routière
20
Chapitre N°2 :
« RESEAU DE VOIRIE »
21
Objectif du chapitre:
Le premier objectif de ce chapitre est de classifier et caractériser différents voies selon plusieurs
critères à savoir : la zone à desservir, la vitesse de base, l’emprise,….
Le deuxième objectif est de tracer les voies, et dimensionner la chaussée, conformément aux normes
Marocaines, en tenons compte des contraintes de site et d’autres paramètres liés à l’assainissement.
I. Généralités :
L’étude de la voirie est une étape primordiale pour la mise en place des réseaux d’assainissement. En
effet, l’étude de l’assainissement nécessite certaines données comme les côtes tampon déterminées par
les profils en long de la voirie, coefficient de ruissellement (dépend de la nature de relief : trottoir,
chaussée…..), la pente des bassins versants….
On note aussi que la conception du tracé de la voirie est étroitement liée aux impératifs urbanistiques
pour satisfaire les besoins en matière de la circulation des véhicules, des piétonnes, et de liaison entre
les déférents secteurs d’habitat, d’activité et communication avec les axes extérieurs.
De ce fait, le choix définitif des caractéristiques techniques des différentes voies doit être coordonné
avec l’architecte de manière à assurer le fonctionnement de la desserte viaire d’une part et faciliter
l’implantation des réseaux principaux (réseaux d’assainissement) et secondaires.
1. Différentes rôles de la voirie :

Les fonctions de la voirie sont de plusieurs ordres :
 Fonction de circulation et de transports de personnes, véhicules, marchandises, etc…

 Lieu public de communication et de rencontre entre différentes zones
 Lieu d'activités et d'échanges (sociaux, culturels)
 Eléments de composition et conception urbaine
 Espace d'implantation des réseaux
 Support de circulation et de transports
2. Hiérarchisation de la voirie :
On distingue généralement trois niveaux de la voirie :
 Voirie primaire : à l'échelle de la ville

 Voirie secondaire ou de distribution : à l'échelle de la zone, du quartier
 Voirie tertiaire ou de desserte : à l'échelle de la cellule d’habitation.
Le réseau primaire :
22
Il a pour principale mission d'assurer les fonctions à l'échelle de la ville et il se caractérise par :
- Vitesse de base …………………………… : 60 à 120 Km/h (voie rapide)

- Largeur des voies supérieures à 7,00 m
- Capacité de la voie : fonction des caractéristiques géométriques.
- Circulation séparée ou juxtaposée
- Débit : 1600 UVP/h
La communication est nulle avec l'espace riverain et les piétons, le transport en commun se fait sans
arrêts, et sa conception est indépendante de l'aménagement aux alentours
Circulation juxtaposée : dans laquelle chaque mode de transport circule sur un support spécifique
dans une même emprise;
Circulation séparée : dans laquelle chaque mode de transport circule dans son emprise propre.
Le réseau secondaire :
C'est un réseau intermédiaire, dont les services rendus sont à l'échelle de la zone, du quartier il se
caractérise par :
- Vitesse…......... 40 - 60 Km/h
- Largeur………………………….. : 7,00 m
- Capacité : liée aux conditions d’exploitation de l’environnement
- Débit maxi : 1200 UVP/h
- Largeur de voies = 7 m
- Débit =1200 UVP/h
Le réseau tertiaire :
Ce réseau se distingue par :
- Vitesse ….......... 10 - 40 Km/h.

- Circulation automobile faible.
- Empiètement ou débordement des activités possibles sur la voirie.
- Largeur de voie 3 à 6 m.
- Conception de la voirie liée à la composition des habitations.
- Interpénétration de la voirie à l'espace riverain.
3. Conception des voies :

Définitions :
Débit :
C'est le nombre de véhicules par unité de temps (en UVP/heure ou UVP/jour)
23
é
é
Débit horaire =UVP/h (heure de pointe)
1 voiture particulière = 1 UVP
1 véhicule utilitaire léger = 1 UVP
1 poids lourd = 2 UVP
1 ensemble articulé = 3 UVP
La capacité :
C'est le débit horaire maxi dans les conditions de vitesse moyenne de référence (Vr).
Vitesse de base :
C'est la vitesse à laquelle un véhicule peut circuler sans contrainte sur la voie. Elle permet de fixer les
caractéristiques d'une voie.
Figure 7: les différents écoulements possibles en fonction du débit-vitesse.
La courbe ci-dessus montre que les bonnes conditions d’écoulement se vérifient avec un débit faible et
une grande vitesse.
24
Tableau 2 : vitesse de basse pour différents catégories de la voirie
Tracé en plan :
Le tracé en plan des voies est retenu de manière à confier plusieurs impératifs :
- S’insérer dans le contexte général dans le site, s’adapter le mieux possible au relief du terrain
naturel, afin d’éviter les mouvements de terre importants.
- S’insérer dans le tissu urbain
- Aménager les espaces du stationnement en bordure des voies aux sur les aires spécifiques.
En conséquence, L’étude de tracé des voies doit prendre en compte plusieurs paramètres qui porte sur :
 La géométrie du tènement.
 Topographie du terrain.
 Le trafic qu’elles doivent recevoir.
 Sécurité des utilisateurs…..
Les caractéristiques minimales réglementaires des voies sont :
 La largeur d’une voie, en sens unique et sans stationnement est égale à 3.5 m.
 Le rayon de courbure est supérieur à 15 m.
Profil en long :
 Définitions :
Le profil en long d’un réseau de voirie est une coupe longitudinale du terrain naturel sur un plan
vertical portant les altitudes des points se trouvant sur l’axe du futur réseau projeté et celles du T.N
correspondant.
Déclivité de la voie : est la tangente de l’angle que fait le profil en long avec le plan
horizontal, elle prend le nom de pente pour la descente et de rampe pour la montée.
Angles saillants ; ce sont les points hauts du profil en long (sommets)
25
Angles rentrants : sont les points bas du profil en long (creux, cassis)
Ligne rouge : le tracé du projet de voirie sur le plan.
Points de passage : ce sont les points géométriques où la ligne rouge coupe le TN
Distance d’arrêt : est la distance nécessaire que parcoure le véhicule avant son arrêt, lorsque
le conducteur perçoit un obstacle et sa réaction pour le freinage.
Distance de visibilité :
 Règles de conception de la ligne rouge :

 Doit suivre le TN si les conditions de circulation sont remplies
 Prévoir les remblais en points bas, les déblais en points hauts
 Prévoir l'écoulement des eaux de ruissellement
 Prévoir une desserte correcte des riverains
 Eviter les pentes inférieures à 0,5 %
 Varier la déclivité ou le dévers de 4 à 8 %
Le profil en long suivra, dans la mesure du possible, le terrain naturel (à condition que les conditions
de circulation soient remplies). Dans le cas contraire, la route sera en remblai (au-dessus du terrain
naturel) ou en déblai (en dessous du terrain naturel). D’autre part, Il doit assurer écoulement des eaux
(la pente minimale est de 0,5%.).
Aux carrefours, la continuité du profil en long pose des problèmes délicats. Il faut éviter les
discontinuités de pente sur la voie principale et ménager l'écoulement des eaux.
Selon la catégorie des voies, on peut admettre des pentes de 4 à 8%. En site urbain, on ne doit pas
dépasser ce maximum, sauf en relief difficile, où pour des voies de desserte on peut tolérer des pentes
de 10%.
Le raccordement pour des voies de desserte en angle saillant, est fonction de la visibilité et le rayon
minimal est tel que R = 0,1(Dv) 2 (DV étant la distance de visibilité).
Le raccordement en angle rentrant, est lié à une condition de confort et de stabilité (la force centrifuge
est limitée 1/20 de l'accélération due à la pesanteur). Le rayon minimal est tel que R = 0,3V2 (V étant
la vitesse de base en Km/h). Pour des vitesses de 40 à 80 Km/h, le rayon minimal absolu sera compris
entre 700 et 2 200 m et le rayon minimal normal compris entre 1 500 et 3 000 m.
26
Caractéristiques Normes
Tracé en plan :
Rayon de courbure
 Minimum libre 75
 Minimum normal 30
 Minimum absolu 15
Profil en long :
Rayon minimal angle saillant 1000
Rayon minimal angle rentrant 500
Rampe
 Maximum normal 7%
 Maximum absolu 12%
Tableau 3 : Normes fondamentales du tracé en plan et du profil en long
4. Dimensionnement de la chaussé :
Trafic :
Le trafic est exprimé en nombre moyen journalier de poids lourds de plus de 8 tonnes en charge sur les
deux sens de circulation. Il est réparti en six classes :
PORTANCE DES PLATE-FORMES – SUPPORT DE CHAUSSEE :

a) Portance à long terme :
C’est la portance à long terme qui est prise en compte pour le dimensionnement d’une structure de
chaussée neuve.
Elle est définie :
Au niveau 1 : partie supérieure des terrassements ;

Au niveau 2 : au sommet de la couche de forme.
27
Niveau 1: La portance à long terme Sti au niveau 1 est estimée à partir de la connaissance des sols, sur
une hauteur h (0.50 m en remblai – 0.70 à 1.00 m en déblai) et en fonction des conditions de drainage
et d’environnement.
Niveau 2: La portance Pj à long terme au niveau 2 est estimée à partir de la portance au niveau 1 (Sti)
et de la nature et de l’épaisseur de la couche de forme.
b) Détermination du paramètre Sti :

v Cas des sols fins( classe A et B, Tx et Tf, Tc ):
A partir de cet indice CBR on peut classer le sol en portance Sti à l’aide de l’échelle
suivante.
Tableau 4: la portance du sol en fonction du l'indice CBR
v Cas des sols graveleux et grossiers :
Tableau 5 : portance des sols grossiers
c) Détermination du paramètre Pj :
v En l’absence de couche de forme :
L’indice j de la plate-forme est égal à l’indice i de la partie supérieure des terrassements :
28
Pj = Pi = Sti
Où i est l’indice de la classe de sol déterminée précédement.
Tableau 6 : portance minimale exigée en fonction du trafic et le type de la structure
v Présence d’une couche de forme
- La détermination de la portance Pj dépend :
• de la nature de la couche de forme ;
• de son épaisseur ;
• de la portance initiale au niveau 1 (Sti)
- Les matériaux pour couche de forme sont :
• F2 pour trafic TPL1 à TPL3 ;
• F1 et MT pour trafic TPL4 à TPL6
Mt : Matériaux traités ;AC(couche anticontaminante) ;F1 : Matériaux graveleux(exmples : B11,

D11…)
F2 : les sols non sensibles à l’eau (exemples : B1, D1, TcB,…)
Tableau 7 : portance en fonction de l'épaisseur de la couche de forme
29
II. Caractéristiques et classification des voies :
Dans ce projet, le plan d’aménagement montre que La parcelle est directement accessible par la route
principale N°1 menant vers rabat, et que la desserte du projet sera aussi assurée par les voies
d’aménagement N° C 76 (emprise 35) et N° C80 (emprise 20) et N° C86 (voir le plan d’aménagement)
(figure N°3)
1) Caractéristiques des voies selon l’emprise :

Le plan d’aménagement zone étudié prévoit une trame viaire composée de différentes emprises. Les
compositions projetées sur le plan de masse sont comme suivant :
Tableau 8: caractéristiques des voies

2) Classification des voies :
Conte tenu de la diversité des zones d’habitation, la recherche d’une classification des voies fait appel
à la notion de « taille » de la zone selon le classement suivant :
 Zone à faible importance : <50 logements.

 Zone à moyenne importance : 50 à 500 logements.
 Zone à grande importance : 500 logements
En outre, pour chaque zone, il existe une notion de hiérarchie des voies, la classification des voies
retenues est deux natures des voies :
 Les voies de distribution.

 Les voies de desserte.
Le plan de masse du notre projet « JNANE ALBARAKA » montre que la consistance du programme
est importante, le projet sera classé dans la zone de grande importance.
Le classement des voies s’effectuera selon l’importance des emprises :
30
 Emprise égales ou supérieure à 15 mètres : voie de distribution.

 Emprise inférieure inférieur à 15 mètres : voie de desserte.
3) Vitesse de base :
Etant donné qu’il s’agit d’une voirie urbaine, les vitesses de base pour différentes catégories des voies
sont faibles. Elles sont égales à 60 Km/h pour les voies principales et 40Km/h pour les voies
secondaires.
4) Déclivités maximales :
Les déclivités longitudinales jouent un rôle très important dans le bon fonctionnement de la route des
pentes sera inférieur a 4%
III. Conception du réseau de la voirie et dimensionnement de la chaussée:
1) Traitement des données topographique :

Avant de traiter un projet de voirie, il est nécessaire de connaître la topographie du terrain afin de
visualiser sa forme, connaitre les altitudes de chaque point, et prendre en considération les différents
obstacles naturels et anthropiques. C’est pour cela qu’il est obligatoire de disposer d’une configuration
topographique qui contient l’altimétrie et la planimétrie, qui définit la forme et les divers détails qui
règnent dans le terrain : il s’agit du plan coté réalisé par le topographe.
Dans ce projet on a reçu un plan coté sous forme de fichier Autocad, après, on a suivi les étapes de
calcul du la module numérique du terrain (VOIR l’ANNEXE 2)
2) Tracé en plan :
Cette étape consiste à dessiner les axes des voies, affecter des piquets à chaque axe, ces piquets sont
implantés tout les 20 m environ et à chaque changement de direction ainsi qu’aux intersections entre
voies. Le traçage des axes a été effectué à l’aide du logiciel « Autocad »(Annexe2).
Figure 8 : la première étape de conception de la voirie sur COVADIS
31
3) Profil en long :
La ligne rouge de notre projet sera proche au maximum possible du terrain naturel dans le but de
limiter le mouvement des terres et même de minimiser le coût des terrassements. D’autre part, le profil
en long doit respecter les règles de conception (voir : Généralités)
Figure 9 : traçage du profil en long
Le tableau suivant rassemble les caractéristiques des profiles en long, de la conception qu’on a choisi
Max Min
Pente et rampe 3.8% 0.5%
Rayon de raccordement en 15000 850
point bas
Rayon de raccordement en 15000 700
point haut
Tableau 9 : caractéristiques des profils en long adoptées
Dans notre conception, On a choisi le rayon de raccordement, en fonction de la nature et l’importance

de la voie, et on a adopté des pentes susceptibles d’évacuer les eaux pluviales (>0.5%) et d’éviter les
points de stagnation.
32
Figure 10 : profil en long de la voie N°15

33
La figure ci-dessus est un exemple de profil en long d’une voie (voie N°15) de notre projet, il
récapitule les informations sur : la pente et la rampe (p=1.78%), le raccordement (RC=4000),….
4) Profil en travers type :

Cette étape consiste à dessiner des demis profils en travers type pour chaque type de voie, après on les
affecte à gauche et à droite de chaque profil en travers, pour toutes les voies.
L’affectation du profil en travers type a été effectué en fonction de la catégorie de la voie (voir
ANNEXE 2).
Emprise de la voie Dévers Bordure Structure de chaussée
EM≤15m Unique (1%) T3 5EB ; 20 GNA ; 20GNF1
EM>15m sans TPC Double (1%) T4 5EB ; 20GNA ; 20GNF1
EM> 15 avec TPC Unique (1%) T4 5EB ; 20GNA ; 20GNF1
Tableau 10 : caractéristiques du profil en travers type des voies projetées
34
Figure 11: profil en travers type destiné aux voies ayant une emprise égale à 12m.
Bordure du trottoir :
Une bordure est un muret adjacent à une voie de circulation ou à un accotement. Elle sert surtout à
canaliser les eaux de ruissellement et à délimiter le bord du revêtement ou du trottoir.
Pour le présent projet. On utilise des bordures surélevées pour border les trottoirs en particulier Les
bordures seront constituées par des éléments préfabriqués type T3 & T4 en béton de ciment dosé à 300
kg/m3.
5) Dimensionnement de la chaussée :
Hypothèses de calcul :
 Durée de vie : n=15 ans
 Taux d’accroissement des poids lords : 4 %
 Le trafic exprimé sur les 2 sens est supposé équilibré entre ces deux sens.
Estimation du trafic :
Le trafic pris en compte est le nombre de poids lourds circulant sur la voie la plus chargée, cumulé sur
la durée de dimensionnement de la chaussée. La classe de trafic, notée Ti, correspond à ce nombre de
poids lourds cumulés et son calcul se fait à l’aide de la relation :
35
Avec :
 C1 = 1.5 : largeur de la chaussée ≥ 6 m

 C2 = 4 : chaussée souple
 C3 = 1: taux d’accroissement du trafic ne s’écart pas à 4%
 C4 = 1
 N4 = 4.4 103. : durée de vie égale à 15 ans, avec un taux d’accroissement du trafic égale à 4%.
 N2 = 10 poids lord par jour.
N (essieu de 13T)= 2.9 105 TPL=3
PORTANCE DES PLATE-FORMES – SUPPORT DE CHAUSSEE :

A. Données du projet :
v Détermination du paramètre Sti :
L’étude de sol permettant la connaissance de la nature exacte du sol n’étant pas encore effectuée à
l’heure actuelle, il est nécessaire de faire une hypothèse quant à la nature des matériaux qui composent
le sol, et donc la PST. Les résultats des sondages et d’étude du laboratoire qui ont été réalisée dans la
zone avoisinant au site de notre projet indiquent que les formations attendues qui constitue le sous-sol,
ils ont pour caractéristiques :
Essai Dmax (mm) >50mm <80 µm >2mm W(%) Wopt Wl Ip Classification
GTR
S1 S2 S3
d’identification
Sondage S1 8 0 86 4 13 12.1 39 23 A2m Indice 6 6.5 7
Sondage S2 6.3 0 69 5 12 13 47 30 A3m CBR
Sondage S3 7 0 77 7 11.5 12.15 42 21 A2m Sti St1 St1 St1
Tableau 11: résultats des sondages et des études de laboratoire
v zone climatique :
Semi humide (400mm de pluie en moyenne)
v Environnement :
36
La zone de notre projet est généralement hors zone inondable
B. Choix de solution :
Selon le catalogue des structures de chaussées neuves, deux options sont possibles :
a. Sans couche de forme :
On a une plate–forme Pj = St1 = P1
Les structures proposées sont :
- 20GNF1+20GNA+RS Sur 10 cm AC éventuellement

- 30GNF2+20GNB+RS
b. Avec couche de forme :
Cette solution est antiéconomique, car elle nécessite l’apport des matériaux utilisables en couche de
forme, ou la réutilisation des déblais avec un traitement à chaux. Mais elle reste toujours une solution
possible
Avec un matériau type F2 (éventuellement le sol TcA peut fournir ce matériau si le CBR est > 10,
après 4 jours d’immersion), on a alors avec :
30 cm de sol F2 une plate-forme P2, et on aboutit aux structures suivantes :
- 20GNF1+20GNA+RS
- 25GNF2+20GNB+RS
C. Conclusion :
On adopte alors la structure 20GNF1+20GNA+RS avec 10 cm AC (Couche anticontaminante) pour

deux raisons, à savoir :
 Disponibilité des GNA

 C’est la structure la plus pratique
IV. Estimation du coût :
A. Avant métré :
Le volume des déblais, des remblais et les autres matériaux est calculé pour chaque voie à l’aide du
logiciel COVADIS.
37
Figure 12 : figure illustre la commande de calcul du métré de la voirie
Le tableau ci-dessous représente l’avant métré des voies projetées (tableau récapitulatif)
Désignation Unité Quantité

Déblai 3 20884
m
Remblai 3 18936
m
EB m2 77384
GNA m3 11471
GNF1 m3 16215
Bordure T3 ml 6057
Bordure T4 ml 9791
Tableau 12 : Tableau récapitulatif d'avant métré de la voirie
EB : Enrobé bitumineux.
GNA : grave non traitée pour couche de base de type B.
GNF1: grave non traitée pour couche de fondation de type 1;
B. Bordereau des prix:
Le détail estimatif des travaux de voirie est représenté dans le tableau N°12
38
N° de Prix Désignation des ouvrages Unités Quantité Prix unitaire Prix total
1 Déblai en terrain meuble
Le mètre cube m3 21351,148 30 640 534,43

2
Remblais à partir des déblais in site ou d'apport hors site

Le mètre cube m3 19487,893 20 389757,8619
3 fourniture transport et réglage de la couche de fondation GNF1 sur
une épaisseur de 20 cm y compris arrosage et compactage à 98% de
l'OPM et toute sujétion de mise en œuvre
Le mètre cube m3 16618,19 135 2 243 455,71

4 fourniture transport et réglage de la couche de base GNA sur une
épaisseur de 20 cm y compris arrosage et compactage à 98% de
l'OPM et toute sujétion de mise en œuvre.
Le mètre cube m3 11758,041 150 1 763 706,08

5 Couche d'imprégnation
Le métre carré m2 61641,567 85,00 15 600,00

6 Revêtement en enrobé bitumineux (fourniture transport, mise en
œuvre ainsi que toutes sujétions de mise en œuvre)
Le mètre carré m2 61641,567 100 6 164 156,71

7 Fourniture transport et pose de bordure de trottoir type T3
Le mètre linéaire ml 6603,0121 85 561 256,03

8 Fourniture transport et pose de bordure de trottoir type T4
Le mètre linéaire ml 9790,7011 90 881 163,10

TOTAL HORS TAXES : 148 600,00
12 659 629,93
TVA 20% : 29720,00
2531925,987
TOTAL T.T.C : 178 320,00
15 191 555,92
Tableau 13 : détail estimatif du coût des travaux de la voirie
39
V. Conclusion :
Dans notre conception on a essayé de s’adapter avec la topographie du terrain. En particulier les voies
principales qui traversent le lotissement dans le sens de la pente globale et permettent ainsi de collecter
les eaux pluviales et les drainer vers regards à grille et les regards à avaloir en évitant toute crainte de
stagnation des eaux pluviales sur le lotissement.
40
Chapitre 3 : «Choix
du système d’assainissement »
41
Objectif du chapitre :
L’objectif principal de ce chapitre est le choix de système d’assainissement, par le biais d’une étude
technico-économique des solutions possibles.
I. Généralités :
1. Définition :
L’assainissement est un processus permettant de protéger le milieu naturel (protection de
l’environnement direct de l’homme c’est à dire la préservation de ses ressources de vie naturel l’air,
l’eau de rivières, les eaux souterraines contre la pollution); pour cela, des moyens physiques,
institutionnels et sociaux sont mis en œuvre dans différents domaines, tels que l'évacuation des eaux
usées et des eaux pluviales (de ruissellement).
Assainissement = évacuation + épuration
Évacuation = ensemble des procédés permettant d’assurer la collecte et l’évacuation rapide des
déchets.
Épuration = ensemble des traitements applicables à des déchets avant rejet dans un milieu naturel.
Dans ce projet on a traité l’ensemble des procédés qui vont permettre d’assurer la collecte et
l’évacuation des eaux usées et les eaux pluviales dans les conditions optimales.
2. Types et systèmes d’assainissement :

Il existe deux types d’assainissement selon le type d’habitation et les choix fait par la collectivité :
• L’assainissement collectif est assuré par un réseau de collecte (égouts) qui recueillent les eaux usées
et les acheminent vers les stations d’épurations.
• L’assainissement individuel (dit « assainissement autonome ») pour des habitations ou de petits

groupes d’habitations trop éloignés pour être relié aux réseaux collectifs. Une fosse septique récupère
les eaux usées.
v L’assainissement collectif :
En zone urbaine ou d’habitats regroupés, les eaux usées, collectées dans un réseau d’assainissement
sont traitées en station d’épuration, le réseau de collecte des eaux usées Les réseaux de collecte ou
“égouts” ont pour fonction de recueillir les eaux usées de toutes origines et de les acheminer vers les
stations d’épuration.
Il en existe trois types :
42
 le réseau unitaire.
 le réseau séparatif.
 le réseau pseudo séparatif.
Système Unitaire :
Le système unitaire : c'est l'évacuation de l'ensemble des eaux usées et pluviales par un seul et unique
réseau (c’est un véritable : tout à l’égout)
Systèmes séparatifs :
Ils sont destinés à l'évacuation des eaux usées domestiques (eaux des vannes, eaux ménagères et avec
réserve certains effluents industriels). Alors que l'évacuation de toutes les eaux pluviales est assurée
par un autre réseau.
Système Pseudo-séparatif :
Ce système consiste à réaliser un réseau séparatif particulier dans lequel il est admis que le réseau
d'évacuation des eaux usées reçoit une fraction d'eau pluviale, à savoir les eaux de toiture et cours
intérieurs et le réseau d'évacuation d'eau pluviale sera réduit à la collecte des eaux de ruissellement sur
les chaussées et du bassin versant par drainage.
v L’assainissement individuel :
L’installation d’un réseau autonome fait l’objet d’une réglementation stricte qui se base sur le code de
la construction et de l’habitation, le code de la santé publique, le plan local d’urbanisme etc.
3. Type des eaux usées :

On distingue trois types d’eaux usées :
Domestiques (eau du robinet, douche, toilette…)

Industrielles
Eaux issues du ruissellement (eaux de pluie)
 Les eaux usées domestiques :
Nous consommons quotidiennement beaucoup d’eaux. Ces eaux sont bien entendu évacuées après
utilisation et deviennent ce que l’on a l’habitude d’appeler des eaux usées.
Elles proviennent des différents usages domestiques de l'eau. Elles sont essentiellement porteuses de
pollution organique. Elles se répartissent en eaux ménagères, qui ont pour origine les salles de bains et
les cuisines, et sont généralement chargées de détergents, de graisses, de solvants, de débris
organiques, etc. et en eaux "vannes" ; il s'agit des rejets des toilettes, chargés de diverses matières
organiques azotées et de germes fécaux.
La pollution journalière produite par une personne utilisant de 150 à 200 litres d'eau est évaluée à :
v de 70 à 90 grammes de matières en suspension
43
v de 60 à 70 grammes de matières organiques

v de 15 à 17 grammes de matières azotées
v 4 grammes de phosphore
v plusieurs milliards de germes pour 100 ml
 Les eaux industrielles :
Elles sont très différentes des eaux usées domestiques. Leurs caractéristiques varient d'une industrie à
l'autre.
En plus de matières organiques, azotées ou phosphorées, elles peuvent également contenir des produits
toxiques, des solvants, des métaux lourds, des micropolluants organiques, des hydrocarbures. Certaines
d'entre elles doivent faire l'objet d'un prétraitement de la part des industriels avant d'être rejetées dans
les réseaux de collecte.
Les eaux industrielles sont classées en 5 catégories :
les eaux à pollution minérale des industries minières, les centrales thermiques à charbon (fonderie)
les eaux à pollution organique des industries agricoles et alimentaires
les eaux à pollution mixte des industries textiles, du papier, du caoutchouc, du bois etc. ….
les eaux à pollution radioactive résultant d’effluents radioactifs liquide de l’industrie nucléaire.
les eaux à pollution d’origine accidentelles par exemple fuites d’hydrocarbures des conduites ou
réservoirs, les camions-citernes etc.…
4. Morphologie du réseau :
Les réseaux peuvent avoir plusieurs formes suivant la nature du relief et celle du basin versant et plus
précisément son exutoire (exutoire unique ou multiple); d’ou l’agencement des canalisations :
Figure 13 : les différentes formes du réseau
5. Conception et dimensionnement du réseau d’assainissement :

i. Implantation des ouvrages annexes :
Les regards de visite doivent être implantés dans les singularités suivantes :
changement de direction ou de pente de collecteurs ;
44
changement de diamètre de collecteurs ;

changement de côte radier de collecteurs ;
intersection de collecteurs ;
En alignement droit, la distance maximale entre les regards de visite est d’environ 80 m si Ø ≥ 1000 et
50 m si Ø< 1000
Les regards de visite à avaloir ou à grille doivent être implantés à tous les points bas et carrefours.
Les regards de visite doubles doivent être réalisés en cas où les hauteurs de chute dépassent 0,80 m.
ii. implantation des collecteurs :
Les règles à respecter pour l’implantation des collecteurs :
Pour les voies d’emprise inférieure ou égale à 12 m, les collecteurs des eaux usées et des eaux
pluviales doivent être implantés dans les axes des voies.
Pour les voies d’emprise de 12 m ou de 15 m, les collecteurs des eaux usées et des eaux pluviales
doivent être implantés dans le côté Nord ou Est de ces voies (sous trottoir pour les collecteurs des eaux
pluviales et sous chaussée pour les collecteurs des eaux usées).
Pour les voies d’emprise supérieure ou égale à 20 m, les collecteurs des eaux usées et des eaux
pluviales doivent être implantés sous trottoir dans les deux côtés des voies. Les collecteurs de
diamètre supérieur ou égale à 1000 mm doivent être implantés dans les axes des voies.
iii. calage des collecteurs :
Lors du calage d’un réseau d’assainissement, les contraintes et exigences techniques énumérées ci-
après sont à satisfaire :
1. La jonction des différents collecteurs secondaires devra être dans le sens d ‘écoulement de l’effluent
avec un angle entre 45° et 67° et d’un angle de 45° à un collecteur principal.
2. Le branchement des différentes constructions au réseau se fera par le biais de regards borgnes ou de
regards de visite. Le branchement devra être réalisé obligatoirement à partir d’un regard de façade mis
en domaine public dont la profondeur devra permettre le rejet gravitaire des eaux usées dans le
collecteur assainissement existant et sera au maximum de 1.20 m.
3. Pour la collecte et le drainage des eaux pluviales vers le réseau, les bouches d’égout à avaloir
doivent être implantées à tous les points bas en fonction du profil en travers des voies.
4. Les collecteurs seront projetés à une profondeur minimale de 1.45m au dessus de la génératrice
supérieure par rapport au niveau de la chaussée afin d’éviter d’une part les surcharges roulantes, et
d’autre part les encombrements avec les autres réseaux (eau potable, électrification, téléphone…). Le
réseau d’assainissement des eaux usées doit être placé au dessous du réseau eau potable.
45
5. La distance minimale horizontale d’une canalisation d’assainissement par rapport à un câble, une
conduite d’eau potable et/ou une autre canalisation EP/EU devra être de 0.40 m ou 0.15m avec une
protection en béton.
6. Diamètres et pentes minimaux adoptés pour les collecteurs sont :

 Ø 300 mm pour les eaux usées.
 Ø 400 mm pour les eaux pluviales.
Pente minimale 0.5%.(exceptionnellement 0.3% en terrain plat tout en respectant les critères d’auto
curage).
Dans la mesure du possible, Tous les raccordements des branchements particuliers doivent être réalisés
sur des canalisations in site du lotissement.
iv. Conception des branchements particuliers :
Un branchement particulier est un ouvrage comportant :

- Un regard de façade ;
- Une canalisation de raccordement sur l’égout public, en 200 ou en 300 ;
- Un regard borgne enterré.
La pente minimale de la canalisation de branchement est 2% ;
Le raccordement doit être réalisé avec un angle maximum de 60° entre la canalisation de
branchement et le collecteur dans le sens de l’écoulement ;
Les branchements particuliers ne doivent pas être raccordés dans des ouvrages annexes ou dans des
conduites de diamètre supérieur ou égal à 1000 mm ;
Un même regard borgne peut desservir deux branchements situés de part et d’autre de la chaussée.
Pour un immeuble comportant plusieurs cages d’escalier, un branchement par cage d’escalier est
autorisé ;
La canalisation verticale de descente des eaux sanitaires des immeubles doit être prolongée jusqu’à
30 cm au moins au-dessus de la toiture et grillagée pour assurer une ventilation de branchement.
v. Calcul du débit d’eaux usées domestique :

Principe de calcul :
Le débit des eaux usées domestiques est en rapport direct avec le débit d’eaux potable distribué par
l’ONEP ; mais ce débit des eaux usées ni que 70% à 80% de l’eau consommée et ceci à cause des
pertes et fuites dans le réseau.
Calcul du débit de pointe Qp :

 difficulté à prévoir les variations journalières
 utilisation d’une méthode simplifiée: coefficient de pointe
Qp= Cph×CpjQmoyen
46
Figure 14 : Cycle journalier des eaux domestiques
Qm: quantité d’eau journalière transité dans le tronçon à étudié exprimé en l /s.
Cpj=1.2
Cph= a + b / √Qm( l/S)
Avec a = 1,5 et b = 2,5
1.5 < p < 4
• p ≈ 3 en tête de réseau
• p ≈ 2 près de l’exutoire
vi. Calcul des débits d’eaux pluviales :
Méthode rationnel :
Cette méthode se présente sous la forme :
Qp (T) = C.i (tc’, T).A
 C : Coefficient de ruissellement.
 i (tc’, T) : Intensité moyenne de la pluie pour un temps de concentration tc’ et une période de retour
T.
 A: Surface de bassin versant.
C’est la notion de temps de concentration (tc) qui est la base de cette méthode rationnelle, les intensités
moyennes étant obtenues à partir des courbes intensités durée fréquence.
Le temps de concentration du bassin versant considéré est le temps minimum pour que tout le bassin
contribue à l’écoulement vers l’exutoire. C’est une grandeur fondamentale qui permet de choisir une
intensité moyenne.
L’application de la formule rationnelle est simple mais conduit généralement à des surestimations de
débits. Elle ne tient pas compte de la capacité du stockage du réseau mais la principale difficulté de
cette méthode réside dans l’estimation du tc.
47
Méthode de Caquot :
Cette formule donne, pour une période de retour donnée, le débit de pointe en un point donné du
réseau. Elle tient aussi compte d’un effet de capacité des conduites.
La période de retour maintenue pour le dimensionnement d’un réseau d’assainissement est décennale
soit 10 ans.
Le débit décennal est donné par la formule :
Q10 = K x Ixx Cy x Az x (M / 2)-t

Avec :
Q10: Débit du projet pour une période de retour égale à 10 ans (m3/S)
: Pente du bassin versant du plus grand parcours de l'eau (m/m)
C: Coefficient de ruissellement pondéré du bassin versant
A: Surface du bassin versant en hectare (ha)
L: Longueur du chemin hydraulique du bassin en hectomètre
M: Coefficient d’allongement du bassin égale à M= (L² / A) 0.5
1
x 
1  0.287  b
-0.41 b
y= Avec a et b sont des coefficients de Montana
1+0.287  b
a  0.5 ^ b
z( )^ x
6.6
Les coefficients a et b de Montana spécifiques à la région de Casablanca pour une période de 10 ans
sont :
a= 3,66 .10-3 ; b= 0,61
Remarque:
Il convient de constater que l’équation de base du modèle de Caquot ne prend en compte que les
surfaces imperméables réellement drainées par le réseau, la contribution des surfaces perméables à
l’accumulation des eaux à l’exutoire est purement et simplement omise faute de mesures dans ce sens
sur des bases expérimentales sérieuses.
Cette remarque montre, que la méthode superficielle ne peut s’appliquer que pour des bassins
suffisamment homogènes et urbanisés, d’autant plus que le coefficient « C » est le paramètre qui a le
plus d’influence sur la valeur du débit.
Domaine de validité de la formule : 20 %  C  100 %

0 A  200 ha
Calcul de coefficient de ruissellement : 0,002  I  0, 05
48
Le coefficient de ruissellement C exprime la fraction (%) d’eau pluviale qui, par rapport à la totalité
de la précipitation, parvient à l’égout. Il traduit l’imperméabilisation du sol, et il varie en fonction de
la nature du sol, la pente, la durée de la précipitation.
Ce coefficient est pratiquement égal, pour un bassin homogène urbanisé, au rapport de la surface
imperméabilisée S’ et la surface totale S : C= S’/S.
Pour les surfaces plus importantes, et suivant le degré d’urbanisation, les valeurs suivantes peuvent
convenir en première approximation :
Coefficient de ruissellement
Type d’occupation
0,90
Voirie et parkings
0,60 à 0,70
Zones d’habitation dense ou zone industrielle
0,40 à 0,60
Zones d’habitation moins dense
0,20 à 0,30
Quartiers résidentiels
Tableau 14 : coefficient de ruissellement pour différents zones
Dans ce projet on a adopté C=0.7 pour tous les bassins versants, puisqu’il s’agit d’une zone
d’habitation très dense et la majorité de la surface du lotissement est revêtue.
Choix du période de retour T :
Le but de l’évacuation des eaux pluviales est la protection des agglomérations contre les crues des
eaux pluviales à cause de leur caractère aléatoire. Le choix de la période de retour est le résultat d’un
compromis entre le coût et le degré de protection recherché. La protection absolue ne peut pas
constituer un objectif vue la contrainte économique, mais il faut choisir un degré de protection
suffisant contre les inondations.
Le période de retour T pris en compte pour ce projet est décennale T=10 ans (F=0.1). Car cette valeur
donne des résultats acceptables de point de vue de sécurité dans cette région.
Assemblages des bassins :

L’application du modèle à un groupement de sous bassins hétérogènes nécessite les formules
d’équivalence pour les paramètres A, C, I, et M du groupement. Ces formules diffèrent selon type de
groupement, soit :
49
En série En parallèle
Type d'assemblage
Ceq ΣCj*Aj /ΣAj ΣCj*Aj /ΣAj
Aeq ΣAj ΣAj
Ieq [ΣLj / Σ(Lj/√Ij)]2 Σ(ij*Qpj) / ΣQpj
Leq ΣLj L(Qmax)
M eq ΣLj/√ΣAj L(Qmax)/√ΣAj
Tableau 15: les formules d’assemblage des bassins versants
Le débit d’assemblage doit satisfaire à la condition suivante :
Max (Qi) ≤ Qéqcorr ≤ ∑Qi Avec :
 Qi : débit de bassin i
 Qéqcorr : est le débit corrigé de l’assemblage
Autrement dit :
v Si Qéq < Max (Qi)  Qéqcorr = Max (Qi)

v Si Qéq > ∑Qi  Qéqcorr = ∑Qi
vii. Dimensionnement des collecteurs :
Le dimensionnement des conduites se fait sur la base de la formule de MANING STRIKLER :
Q = K x S x Rα x I1/2
Q = Débit calculé par la formule de CAQUOT en m3/s
S = Section de la conduite (Surface mouillée à pleine section) en m²
R = Rayon hydraulique de la conduite avec écoulement à pleine section,
50
R =D/4 en m où D : diamètre de la conduite
I = Pente du collecteur en m/m
K = Coefficient de rugosité de la conduite en fonction du matériau choisi
v Eaux usées Q = 70 x S x R2/3 x I1/2
v Eaux pluviales Q = 60x S x R3/4 x I1/2

viii. Vérification des conditions de l’écoulement :
Autocurage :
Pour les réseaux d’évacuation des eaux pluviales, en système unitaire ou séparatif, les conditions de
l'autocurage sont vérifiées lorsque la vitesse d’écoulement pour le 1/10 du débit à pleine section, est
supérieure ou égal à 0.6 m/s.
Vitesse maximale :
En général, la vitesse maximale dans un réseau ne doit pas dépasser 4 m/s pour ne pas causer l’érosion
des conduites.
6. Matériaux de canalisations:
Conduites en béton comprimé ou vibré (BC/BV) :
Ce type de conduites est parmi les plus ancien produits réalisés en béton. Il continue à l'heure actuelle
d'exister.
Quoique d'un usage de moins en moins courant en tant qu'élément constitutif de collecteurs, ce type de
conduites est surtout destiné aux branchements des habitations pour des diamètres  200 et aux
raccordements des bouches d'égouts pour des diamètres 300 . La gamme de diamètres fabriqués
s'étend du 120 au 800 dans quatre classes de résistance (30B, 60B, 90B et 135B).
Conduites en béton armé (BA) :

Les tuyaux en béton armé sont fabriqués mécaniquement par procédé assurant une compacité élevée
du béton (Centrifugation, compression radiale, vibration…).
Actuellement, trois types de conduites en béton armé sont fabriquées au
Maroc, à savoir :
v Conduites en béton vibré armé (BVA)

v Conduites en béton centrifugé armé ordinaire (CAO)
v Conduites en béton précontraint
Il est à noter que le troisième type de canalisation n'est pas utilisé en assainissement au Maroc. Ces
conduites s'adaptent plus particulièrement aux écoulements sous pression.
51
Conduites en béton vibré armé (BVA) :

Dans ce cas, le béton est coulé dans un moule muni d'une source vibrante. Ce qui confère au produit
final une compacité supplémentaire. Les éléments fabriqués ont une longueur de 2,5 m et
correspondent à deux classes de résistance : 90A et 135A.
Conduites en béton centrifugé armé ordinaire (CAO) :

Dans ce procédé, le moule est mis en rotation afin de permettre une régularisation de mise en place du
béton et augmenter sa compacité.
Les conduites ainsi fabriquées sont des conduites en béton armé, et sont les plus utilisées dans les
réseaux d'assainissement au Maroc.
Trois classes de résistance sont préconisées par la norme marocaine pour les conduites en béton armé y
compris le CAO (60A, 90A et 135 A).
Conduites en amiante - Ciment (A-C) :

Ce sont des conduites fabriquées à base des fibres d'amiante et de ciment Les tuyaux en amiante -
ciment sont présentés dans une gamme de diamètres allant de 100 mm à 1200 mm. Ils ont une
longueur utile comprise entre 2m et 6m par pas de 1m ; Les plus couramment employés étant ceux de
4m et 5m. Ils sont fabriqués en trois séries de résistance correspondant à une charge minimale à
l'écrasement rapportée à la surface diamétrale intérieure.
Les tuyaux en amiante-ciment sont essentiellement utilisés pour la réalisation des branchements et des
petits collecteurs (  200mm ) pour lesquels ils représentent la majorité des tuyaux mis en œuvre. Une
utilisation moins importante est faite actuellement jusqu'au diamètre  600 mm et est très
occasionnelle pour les diamètres supérieurs.
Conduites en PVC :
Le PVC est une résine synthétique résultant de la polymérisation de vinyle monomère Les tubes sont
fabriqués en continu par extrusion. La matière de base est une poudre de résine additionnée de produit
approprié. Une fois confectionné, le tube est refroidi puis coupé. Les tuyaux en PVC sont présentés
dans une gamme de diamètres allant de 110mm à 710mm.
Choix des conduites :

Le tableau suivant donne les avantages et inconvénients des différentes conduites utilisées en
assainissement
52
Tableau 16 : avantages et inconvénients de chaque type de conduites
53
II. Conception et dimensionnement du réseau d’assainissement:
Mode d’assainissement :
Le mode d’assainissement retenu pour le présent projet sera de types collectif et ce vu l’importance du
projet et le mode d’occupation du sol comme a été prévu sur le plan d’aménagement de la ville de
BOUZNIKA.
Système d’assainissement :
Le système d’assainissement préconisé par le schéma directeur d’assainissement de la ville de

BOUZNIKA de l’ONEP est le type séparatif
Le système séparatif ou pseudo-séparatif sera bien adapté au notre projet .en effet, le centre dispose
d’un exutoire naturel (chaâba) et une topographie favorable pour acheminer gravitaire ment les eaux
pluviales vers l’exutoire. Alors pour choisir le mieux adapté au projet, on va faire une étude
comparative des deux solutions :
A. 1ére variante : système pseudo-séparatif
I. Eaux pluviales :
1) Tracé en plan :
Le plan de masse de lotissement et les plans de la voirie, sont les données nécessaires, dans la
première phase de traçage en plan du réseau, pour connaitre la topographie terrain après
l’aménagement et les types d’occupations du sol. L’analyser de ces données, permet de choisir
l’exutoire de façon à assurer l’écoulement gravitaire des eaux d’une part, et d’autre part, d’éviter les
contres pentes qui nécessitent des terrassements excessives.
Pour notre cas on a adopté deux exutoires, A (oued de BOUZNIKA) et B (chaâba l’Est du lotissement
voir la Figure 15), pour deux raisons à savoir :
 Le terrain après l’aménagement aura deux pentes générales vers le nord et l’ouest.
 A enlever les eaux pluviales le plus vite possible et réduire le débit à l’exécutoire.
Dans la deuxième phase, il faut implanter les collecteurs principales et secondaires dans le but
d’assurer la collecte des eaux pour toutes les voies, et dans le respect aux normes et règles
d’implantation des collecteurs (voir le paragraphe : A. Généralités).Le cas de ce projet l’évacuation des
eaux pluviales sera assurer par les collecteurs principales A et B (Figure 15), un collecte les eaux vers
l’exutoire A, et l’autre vers l’exutoire B.et aussi par les collecteurs secondaires (Figure 15).
54
Figure 15 : emplacement de l’exutoire des eaux pluviales
Dans la troisième phase ou l’implantation des ouvrages annexes (regardes de visites, bouche
d’égout,…), il est nécessaire de respecter les règles d’implantation des ouvrages annexes, et de faire le
bon choix entre les différents types de ces ouvrages en vue d’évacuer les eaux le plus rapide possible
sans aucune stagnation. Alors on a choisis pour les bouches d’égout le type à avaloir et pour quelques
points particuliers on adopte le type à grille
2) Délimitation des bassins élémentaires :

La délimitation des bassins versants permet l’évaluation du débit au niveau de chaque bassin, et par
conséquent le dimensionnement des ouvrages.
Notre réseau d’assainissement contient des tronçons ; chaque tronçon est délimité par deux sous
exutoires (regards de visites), un sous bassin est donc toute zone (voiries, espaces verts, chaussées…)
qui évacue ses eaux pluviales dans ce tronçon. On a trouvé 37 sous bassins dont leurs caractéristiques
sont présentées dans le tableau de ‘Caractéristiques des bassins versants’ (voir annexe3). La superficie
de ces bassins varie entre 0.84 ha et 0.023 ha.
3) Assemblage des bassins élémentaires et estimation des débits:

La formule superficielle est valable pour un bassin de caractéristiques physiques homogènes.
L’application du modèle à un groupement de sous bassins hétérogènes nécessite l’emploi des formules
d’équivalence pour les paramètres A, C, I et M du groupement (voir : généralités, assemblage des
bassins).
Les résultats du calcul d’assemblage des bassins élémentaire et l’estimation des débits sont représentés
dans le tableau de "Calcul des eaux pluviales" (voir Annexe3).
55
4) Dimensionnement des collecteurs :

Connaissant en chaque point, les débits à évacuer et la pente des ouvrages, le choix des sections se
déduira de la formule d'écoulement de MANING STRIKLER. (Voir : généralités ; dimensionnement
des collecteurs).
Les résultats du dimensionnement des collecteurs sont représentés dans le tableau de "
dimensionnement des collecteurs " (voir Annexe 3).
Les pentes des collecteurs qu’on a adoptés varient entre 0.5% et 3%, et pour le diamètre des
canalisations, notre calcul à justifier que le diamètre de 400 à 600 mm est capable de transporter les
eaux pluviales, avec un taux de remplissage de la conduite qui ne dépasse pas 85%.(voir annexe 3 :
dimensionnements des collecteurs)
collecteur A Collecteur B
Diamètre
 400 de R1à
 R17  400de R1à
 R10
500 de R17àR18 500de R8àR11
600deR11à
 R12
Pente 0.5%≤I≤3% 0.5%≤I≤3%
Tableau 17 : caractéristiques des collecteurs principaux d'eaux pluviales

5) Vérification des conditions d’écoulement :
Le tableau ci-dessus montre que les conditions d’écoulement seront vérifiées (condition
d’autocurage : vitesse de 1/10 du débit plein section >0.6m/s ; la vitesse maximale doit être inférieur
4 m/s).
Collecteur A Collecteur B
Vitesse 1/10 du débit plein section (m/s) 0.66 0.68
Vitesse maximale (m/s) 3.64 3.
Tableau 18 : caractéristiques de la vitesse d'écoulement des collecteurs principaux
II. Eaux usées :
1) Tracé en plan :
Le traçage en plan du réseau d’assainissement se fait conformément aux normes et règles de
conception afin de garantir son fonctionnement optimale.
56
La conception, qu’on a choisi permet :
A toutes les habitations d’êtres raccordées au réseau

D’assurer un écoulement gravitaire des eaux usées vers l’exutoire SR (station de relevage)
De minimiser le chevauchement avec les autres réseaux ( profondeurs suffisantes)
Figure 16 : Tracé en plan des eaux usées
distance maximale entre les regards de visites dans le but de faciliter et garantir le curage, par les
hydrocureuses.( distance entre 2 regard ne dépasse pas 50m)
De minimiser les pertes de charges hydrauliques(angle de raccordement entre 45 et 60°)
2) Délimitation des bassins élémentaire :

L'objectif de la délimitation des bassins élémentaire, est de connaitre les surfaces et les ‘autres
caractéristiques des zones qui vont collecter une partie des eaux pluviales vers les collecteurs ainsi
avoir les moyens de dimensionnement des collecteurs.
Puisque notre système est le pseudo séparatif, alors les zones concernées par la délimitation seront les
terrasses.
Le plan de découpages et les caractéristiques des bassins élémentaires sont donnés dans l’annexe 3.
57

Les débits des eaux usées domestiques sont évalués à partir de la dotation journalière d’eau potable
avec l’application d’un coefficient de réduction correspondant au taux de rejet et d’un coefficient de
majoration qui reflète la pointe horaire.
Taux de rejet = 80%
Pour le calcul du débit total, on cumule le débit des eaux usées domestique avec le débit des eaux
pluviales des terrasses calculées par la méthode de Caquot.
Pour plus de détail voir l’annexe 3.
4) Dimensionnement des collecteurs :

Les pentes des collecteurs qu’on a pris pour le dimensionnement varient entre 0.5% et 3%, et pour le
diamètre des canalisations, sera entre 400 à 500 mm, avec un taux de remplissage de la conduite qui
ne dépasse pas 91%.(voir annexe 3 : dimensionnements des collecteurs)
collecteur A Collecteur B
Diamètre  400 de R1àR8  400de R1à

 R9
500de R8àR20 500de R9àR18
Pente 0.8%≤I≤3.4% 0.8%≤I≤3.4%
Tableau 19: caractéristiques des collecteurs principaux d’eaux usées de la première variante
Vérification des conditions d’écoulement :

Pour les réseaux des eaux usées, les conditions d’auto-curage sont vérifiées lorsque la vitesse
écoulement à pleine section est supérieure ou égale à 0,70 m/s. Toutefois la vitesse doit rester
inférieure à 4 m/s pour éviter les dégradations des joints et l’abrasion des conduites
Pour cette variante la vitesse minimale à plein section sera de 0.95 m/s et la vitesse maximale sera de
2.8 m/s.
5) Dimensionnement du déversoir d’orage :

A. Définition et principe de fonctionnement :
Le déversoir d’orage est un ouvrage permettant le rejet direct d’une partie des effluents au milieu
naturel lorsque le débit à l’amont dépasse une certaine valeur. Il sera donc installé sur le réseau, dans le
but de limiter le débit dirigé par temps de pluie vers station de relevage.
58
Un déversoir d’orage est donc un ouvrage de contrôle permettant une régulation hydraulique. Il dérive
une partie des effluents lorsque le débit à l’amont dépasse une certaine valeur que l’on appelle "débit
de référence". Le débit dérivé « débit déversé » va sortir complètement du système d’assainissement,
et va être rejeté dans le oued de BOUZNIKA
Figure 17 : Schéma de principe du déversoir d’orage
Le comportement hydraulique d’un déversoir peut être caractérisé par la courbe de fonctionnement
représentée à la Figure suivante :
Figure 18 : Principe de fonctionnement hydraulique du déversoir d’orage
Le débit de référence est le débit à partir duquel l’ouvrage commence à déverser.
La courbe de fonctionnement théorique représente le cas de régulation idéale.
Dans le cas des déversoirs statiques, la courbe de fonctionnement réelle nous montre qu’à partir du
moment où le débit amont dépasse le débit de référence, le débit aval va continuer à augmenter.
59
Cette augmentation de débit peut plus facilement être caractérisée par le pourcentage d’augmentation
du débit aval conservé par rapport au débit de référence, c’est-à-dire :
% d'augmentation du débit aval = 100 x (Débit aval conservé - Débit de référence)/ Débit de référence.
Plus ce pourcentage sera important et moins le déversoir sera performant. En effet, on rappelle que
l’objectif d’un déversoir est de contrôler le débit aval et donc de limiter au maximum le dépassement
du débit de référence.
B. Le choix d’un type :
En général, il existe plusieurs types de déversoirs. Le choix d’un type résulte d’un compromis fait au
moment de la réalisation du réseau unitaire selon des contraintes : économique (coût), Facilités
d’exploitation, la topographie (régime d’écoulement).
Dans le présent projet le type choisi est le déversoir d’orage latéral à seuil simple, rectiligne (sans
entonnement) et bas, pour les raisons suivants :
 Facilité d’exécution (la plus pratique)

 Le débit à déversé est faible.
Figure 19 : Déversoir à crête basse, vue en coupe
Ø 800 Ø 315
Figure 20 : Déversoir à crête basse, vue dessus.

Ø 600
C. Principe du dimensionnement :
Le dimensionnement d’un tel ouvrage commence par le choix du débit de référence et du débit amont
maximal, et après on calcul la hauteur de la crête hc est sa longueur L.
60
Estimation du débit des eaux usées (le débit à temps sec) :
Le débit de point horaire calculé égale :
QEU = 0.04 m3/s
Débit de référence Qréf :
C’est le débit admissible à la station de traitement à l’aval, en générale il est égal au débit des eaux
usées multiplié par un coefficient de dilution Cd qui varie entre 3 et 6. L
Dans le présent projet Cd = 3.
Le débit de référence est : Qréf = 3 x QEU (L/s)
Qréf = 120L / s
Débit amont maximal :
Débit amont par temps de pluie :

Qp = 0.4 m3/s
Débit déversé :
Qdéver = Qamont max - Qréf = 0.280 m3/ s
D. Dimensionnement du déversoir d’orage :
La longueur du seuil déversant pour les déversoirs à seuil latéral est déterminée par la formule
d’Engels :
Avec les notations suivantes :
 μ : coefficient de débit dépend de la forme, varie de 0,3 à 0.6.

 L : longueur de seuil (m).
 H : hauteur de la lame déversant.
 g : accélération de la pesanteur = 9,81 m/s2.
 Q : débit déversé (m3/s).
h1 h2
P
L 61
Calcul de la hauteur d’eau a l’amont :
Pour un débit donné et une pente de canal fixé, l’écoulement s’effectue avec une certaine hauteur
d’eau. Cette hauteur d’eau est ce que l’on appelle la hauteur normal h1
Le calcul de h1 est effectué à l’aide de la formule de Manning :
- QAmont = 400l/s. Q/Qps h/D Haut H1 m

- Diamètre=800mm d’où :
- Pente =0.5% 0,63 0,58 0,46
Conduite d’arrivée : Tableau 20 : hauteur de l'eau à l'amont
Le tableau suivant récapitule les caractéristiques de la conduite d’arrivée, ainsi que l’état de sortie de
l’effluent
Collecteur VERS R18 Etat de Sortie VERS R18
Diamétre Qtotal
Section (m²) Pente % Qps (m3/s) transitant Q/Qps h/D Haut H2 m
(mm)
(m3/s)
400 0,13 0,80 0,12 0,16 1,33 0,70 0,28
Tableau 21 : Etat d'écoulement à la sortie du déversoir

Dimensionnement de la chambre de répartition :
On dimensionne la géométrie de l’ouvrage de telle sorte qu’il n’y ait pas de déversement. Ce calcul se
fait en fonction des pentes et des formes des sections des canalisations en amont, en aval et au niveau
du déversoir.
Les étapes de dimensionnement sont les suivantes :
On Calcule hauteur H1 (hauteur de l’eau a l’amont )
On fixe une valeur pour P (hauteur de la crête)
Calcul de H (hauteur de déversement égale à H1-P)
Vérification des conditions limitent
Calcul de la longueur de la lame déversante
Choix des dimensions de l’ouvrage
62
Dimensionnement du DO
La Hauteur de la crête p= 0,20 m

Conditions limites :
La Hauteur de deversement
L≥4H = 1,06
0,26 m
au dessus de la crête H=
0.1≤ p ≤ h-0.1
Débit à temps sec 0,16 m3/s
Débit maximale 0,40 m3/s 0.025≤ H ≤ 0.8

débit deversé Q= 0,24 m3/s
coefficient de débit µ= 0,40
accélération de la
9,81 m/s2
pesanteur g=
la longueur de la lame
2,86
deversante caluculé L=
Tableau 22 : résultat du dimensionnement du déversoir d'orage
On adopte alors les dimensions suivantes :

 Longueur : 3m.
 Largeur : 2.5m.
 Hauteur de la crête : 20cm
Les plans types sont présentés dans l’annexe 3.
Remarque :
Tous les calculs ont été effectués par la programmation des formules utilisées, sur logiciel Excel.
III. Estimation du coût :
 Avant métré :
Le calcul de l’avant métré de réseau d’assainissement se base sur les donnés des profils en long
essentiellement les cotes du terrain naturel, les cotes de projet et les distances entre les .
Figure 21 : coupe type d'une tranché
63
Formules de base :
formules
volume du terrassement V d = D*L*Hm
hauteur du terrassement Hm= (Hr1+Hr2)/2+HI

moyen
volume de lit de pose Vlp= HI*D*L
volume de remblai Vrp= D ((0.3+di+e)*L-Sc)

primaire
Volume du remblai Vrp= Vd-Vrp-Vlp-Vc
secondaire :
Tableau 23 : formules du calcul du métré

Avec :
 Vd : volume des terrassements.(m3)

 D : distance partiel entre deux regards(m)
 L : largeur de tranchée (m)
 Hm : hauteur moyen des terrassements(m)
 Hr : hauteur du terrassement réel (m) Hr= (TN-CP) + HI
 Hr1 : hauteur du terrassement réel de piquet 1 (amont)
 Hr2: hauteur du terrassement réel de piquet 2 (aval)
 TN : cote du terrain naturel (m)
 CP : cote de projet (m)
 Hl : hauteur de lit de pose (m) Hl= di/10 + 0.1
 Vrp : volume du remblai primaire (m3)
 di : diamètre de conduite (m)
 e : épaisseur de conduite(m)
 Sc : surface de conduite (m2)
 Vrs : volume du remblai secondaire (m3)
 VLP : volume de lit de pose (m3)
 Vc : volume occupé par la conduite (m3)
Le calcul a été effectué l’aide des feuilles d’Excel et les données de base (côte TN ; distance entre
regard,….) ont été déduites à partir des profils en long des canalisations.
Les résultats et le récapitulatif du métré sont présentés dans l’annexe 3.
64
 Estimation des prix :
L’estimation de coût global de cette 1 ère variante est donnée dans le tableau suivant :
TOTAL GENERAL H.T TVA à 20 % TOTAL TVA COMPRISE
EAUX USEES 3 331 784,28 666 356,86 3 998 141,13
EAUX PLUVIALES 3 344 876,00 668 975,20 4 013 851,20
TOTAL EN DHS 6 676 660,28 1 335 332,06 8 011 992,33
Tableau 24 : estimation du coût totale de la première variante
Remarque :
Le détail de calcul est présenté dans l’annexe 3.
B. Deuxième variante : système séparatif
I. Eaux pluviales :
1) Tracé en plan :
La différence entre le tracé en plan des deux variantes est au niveau des boites et conduites de
branchement, pour cette variante, chaque construction sera branchée au réseau. (Voir l’annexe 3)
2) Délimitation des bassins élémentaire :

Les résultats de calcul des bassins élémentaire sont représentés dans le tableau de "Caractéristiques des
bassins élémentaires" (voir Annexe2).

Comme illustre le tableau suivant, le débit sera plus élevé à l’exutoire (presque le double de résultat de
la première variante), ce qui va influencer sur le dimensionnement des collecteurs.
65
Débit maximal a l’exutoire
Collecteur A 454 l/s
Collecteur B 1350 l/s
Tableau 25 : les débits maximaux à l'exutoire des collecteurs principaux
4) Dimensionnement des collecteurs et vérification du l’écoulement :

Le tableau suivant récapitule les principales caractéristiques de dimensionnement qu’on a adopté.
max min
Vitesse (m/s) 2.39 0.95
Pente (%) 5% 1%
Diamètre (mm) Φ1000 Φ400
Taux de remplissage 85%
Tableau 26 : caractéristiques du réseau d'eau pluviales pour la deuxième variante
Même, l’optimisation qu’on a essayé de faire durant le dimensionnement des collecteurs, le calcul à
justifié qu’il est nécessaire d’augmenter le diamètre jusqu’à 1000, afin d’assurer l’écoulement des eaux
pluviales dans les bons conditions.
II. Eaux usées :
1) Tracé en plan :
On adopte le même tracé en plan que celui de la première variante.
2) Délimitation des bassins élémentaires :

Chaque bassin élémentaire est caractérisé par le type d’occupation du sol, et également par le nombre
de lot qui délimite.(voir l’annexe 3)
66

Pour chaque bassin élémentaire on calcul un débit moyen à la base de la consommation journalier en
eau potable et un débit du pointe, puis on assemble les bassins, et on cumule les débits moyens des
bassins assemblés, en vue de calculer le débit du pointe du bassin équivalent.(voir l’annexe 3)
4) Dimensionnement des collecteurs et vérification du l’écoulement :

Le problème des eaux usées, pour cette variante est au niveau la vérification des conditions
d’autocurage, a cause des faibles débits .ce qui exige à choisir des grandes pentes.
Les résultats de calcul sont détaillés dans l’annexe 3.
III. Estimation du coût :

 Avant métré :
Le récapitulatif de métré est illustré dans l’annexe 3.
 Estimation des prix :
L’estimation de coût global de cette variante est donnée dans le tableau suivant :
TOTAL GENERAL H.T TVA à 20 % TOTAL TVA COMPRISE
EAUX USEES 5 552 006,00 1 110 401,20 6 662 407,20
EAUX PLUVIALES 3 401 474,00 680 294,80 4 081 768,80
TOTAL EN DHS 8 953 480,00 1 790 696,00 10 744 176,00
Tableau 27 : estimation du coût totale d la deuxième variante
C. Comparaison multicritère des deux variantes :
Un bon choix du système d’assainissement, nécessite une comparaison d’ordre économique, technique,
et environnementale.
a) Critères de comparaison :
Dans le but de faire cette comparaison, on a choisi comme critères les paramètres suivants :
67
 Coûts d’investissement initial ;

 Coût d’exploitation (entretien et personnel) ;
 Fiabilité et simplicité des solutions et sécurité de fonctionnement ;
 Acceptation la population et l’intégration dans le paysage ;
 Risques de nuisances vis-à-vis de l’environnement (odeurs, bruits, etc).
1) Couts d’investissement initial :
Le coût d’investissement initial estimé pour la :
 Première variante est de : 8 millions DH

 deuxième variante est de : 10.93 millions DH
2) Coût d’exploitation :
Les coûts d’exploitation, utilisés dans le cadre de la présente étude, résultent de l’analyse des prix
Recommandés par les études de Lydec, déjà réalisées.
Le coût d’exploitation du réseau se compose principalement :
 Des frais du personnel;

 De la réhabilitation des conduites et des ouvrages endommagés;
 De l’entretien du réseau;
 De l’achat et du renouvellement du matériel.
Ces coûts sont estimés globalement pour la :
 Première variante à 1% de l’investissement initial : 80000 DH/an

 deuxième variante à 0.5% de l’investissement initial (réseau+ station de relevage):
54650DH/an
3) Fiabilité et simplicité des solutions et sécurité de fonctionnement ;
Que se soit le système séparatif ou pseudo-séparatif il, il aura des difficultés au niveau de son
exécution, mais on essaye toujours à choisir la plus fiable et la plus facile.
À ce stade de comparaison, la faveur sera pour la première variante, a cause des raisons suivantes :
Il n’aura pas de risque fausse branchement (chaque immeuble aura une seule boite de branchement
des eaux usées, d’où la facilité de branchement, ce qui n’est pas le cas pour l’autre variante)
Il y’aura que des intersections particuliers entre le réseau EP et EU, par contre si on projette
système séparatif, il y’au beaucoup d’intersections.
Facilité d’exécution : le terrassement des tranchées (profondeurs faibles) et l’emboitement des
conduites (diamètres <600mm) seront facile à exécuter et le risque de non étanchéité sera faible.
4) Acceptation par la population Intégration dans le paysage ;
68
La deuxième solution, sera acceptable par les citoyens de BOUZNIKA, car il ne présente pas un grand
risque de contamination de la zone d’étude.
Une partie de la l’activité économique à BOUZNIKA se base sur l’agriculture, il y’aura donc un
risqué de la contaminer par les effluents d’eaux usées, si on projet la première solution)
5) Risques de nuisances vis-à-vis de l’environnement (odeurs, bruits, etc.) :

La principale nuisance qui risque d'apparaître est celle d'odeurs se dégageant au niveau d'ouvrages
assurant une communication des canalisations avec l'air libre (bouche d’égout ou avaloirs, regards,
etc...) ou éventuellement la poste de relèvement. En fait, ces odeurs, tout à fait nulles ou négligeables
lorsque l'écoulement est rapide et régulier, naissent lorsque l'absence de pente, la mauvaise réalisation
des joints - voire l'existence de contre-pentes - favorisent-la constitution de dépôts de matières qui
entrent en fermentation septique. C'est aussi le cas lorsque les effluents séjournent longtemps dans le
réseau (bâche de poste de relèvement et canalisations de refoulement).
On peut dire que la première solution peut avoir des nuisances au niveau de la station de relevage
(grand quantité à refoulé bruits intense, temps de séjour sera long,…), par contre il sera la solution
favorable, au niveau des autres ouvrages (bouche d’égout,..), car l’augmentation de débit en temps de
pluie, va favoriser le transporte des dépôts.
par contre la deuxième variante peut avoir des nuisances dans le ouvrages de communication, a cause
de faible débit qui sera transporté par ce réseau.
b) Récapitulatif :
Critère Variante 1 Variante 2
Coût d’investissement initial 8 millions DH 10.745 millions DH
Coût d’exploitation 80000 DH/an 54650DH/an
Fiabilité et simplicité des solutions et sécurité de Bonne Moyenne

fonctionnement
Acceptation par la population Intégration dans le Moyenne Bonne

paysage
Risques de nuisances vis-à-vis de l’environnement Moyenne Moyenne à bonne

(odeurs, bruits, etc.)
Tableau 28 : comparaison multicritères des deux variantes
69
Suite à la comparaison technico-économique effectuée en ci-dessus, la solution retenue pour

l’évacuation des eaux usées et eaux pluviales, de notre lotissement, est la première variante (système
pseudo-séparatif).
III. Conclusion :
L’étude du réseau d’assainissement a été effectuée à l’aide du logiciel COVADIS, et Excel et ce à

partir de tracé et la conception jusqu’au calage final en passant par le dimensionnement.
On a fait une étude comparative technico-économique de deux variantes et après une analyse
multicritère on choisi le pseudo séparatif en raison de son coût modéré et la facilité d’exécution qui
offre ainsi que l’autocurage.
Le choix des solutions d’assainissement, est difficile pour certaine projet, a cause des contraintes
économiques, topographiques, et environnementales, ce qui pousse et exige à faire une étude
comparative avant de choisir la solution.
70
Chapitre N°4 :
« dimensionnement de la
station de relevage »
71
L’objectif du chapitre :
Le présent chapitre concerne le dimensionnement de la station de refoulement des Eaux Usées qui
sera implantée au niveau de l'oued l’exécutoire pour refouler les eaux usées vers le regard de réception
(voir Figure 16), a l'aide d'une conduite de refoulement sur une distance de 580 m.
I. Généralités et terminologie :
1) Rôle des stations de pompage en assainissement :
En général, dans un réseau d’assainissement on essaie de faire véhiculer les eaux usées gravitaire ment,
si éventuellement la topographie et la nature du terrain le permettent.
Parfois cette solution devient difficile à cause de certaines contraintes topographiques (exemple : ce
projet) et géotechniques (exemples : terrains très rocheux, etc.…).
Donc pour éviter de caler le réseau à des profondeurs excessives, on fait recours à des stations de
pompage (refoulement ou relèvement, selon le cas).
Les stations de pompage permettent d’élever le niveau des eaux usées d’un point à un autre en vue de
leur déversement dans des ouvrages tels que regards de visite ou autres ouvrages spéciaux.
Figure 22 : différentes systèmes de transition des eaux
2) Différence entre un poste de refoulement et un poste de relèvement :
72
Figure 23 : mécanisme de relevage et de refoulement
Un poste de refoulement est un poste qui consiste à relever l’eau et la refouler jusqu’à une certaine
distance pour être déversée dans un ouvrage. La distance de refoulement peut être importante et peut
atteindre quelques kilomètres. Tandis qu’un poste de relèvement (ou relevage) est un poste qui
consiste à relever l’eau jusqu’à un certain point pour être déversée gravitairement après.
3) Caractéristiques des effluents en assainissement :
Les eaux usées sont des eaux qui contiennent des déchets liquides et des débris solides plus ou moins
importants, tels que :
 Matières organiques (matières fécales,…) ;
 Boues chargées de sables, de peinture, d’huile, de graisses ;
 Déchets divers de volumes plus ou moins variés, tels que : pierres, bouteilles, papiers.
Donc les pompes doivent être bien choisies pour résister à ce genre d’effluents.
4) Composition des stations de pompage :
Généralement une station de pompage des eaux usées se compose de :

Partie Génie civil :
 Un puisard (ou bâche), coulé sur place ou préfabriqué

 Chambre des vannes
 Ouvrage abritant le dé grilleur
 Ouvrages annexes et aménagements divers (regards, locaux techniques, clôture, aire de manœuvre,
espace vert, …)
Partie Equipement :
 Système de dégrillage (manuel ou automatique)

 Une ou plusieurs pompes
 Les conduites d’aspiration
 Des appareils de robinetterie (vannes d’isolement, clapets anti-retour,…)
 Des appareils pour la mesure débits (débitmètre électromagnétique)
 Un dispositif de fonctionnement automatique (automate programmable, poires de niveau, etc…)
 Pièces spéciales et accessoires de raccordement (coudes, tés, manchettes de traversées, cônes de
réduction, joints de montage,…)
 Système de levage, d’accès et d’entretien (portique avec palan, échelles de descente, …)
 Trappes de visite (grilles caillebotis, tôles striées, …)
 Equipement électrique (alimentation électrique, poste transformateur éventuel,
5) Les types de stations de pompage :
Deux types de stations peuvent être cités :

 Station à cale sèche
 Station immergée
a) Station à cale sèche :
73
Dans une station à cale sèche, la chambre des pompes et la bâche humide (ou puisard) sont séparées.
Avantages Inconvénients
Exploitation plus facile en raison d’un accès Plus coûteux

plus simple au matériel
Ventilation nécessaire à la fosse
Facilité d’intervention sur le matériel
Etanchéité de la fosse absolument requise
Consommation d’énergie électrique plus faible
en raison de rendement très élevé
b) Station immergé :
Dans une station immergée, la bâche (ou puisard) et la chambre des pompes sont confondues, c'est-à-
dire les pompes sont placées directement dans la bâche. Le choix de ce type de station doit résulter
d’une étude d’ordre économique, à savoir :
Coût de génie civil
Coût des de l’ensemble des équipements
Frais d’exploitation (entretien, énergie électrique, …)
Avantages Inconvénients
Coût d’investissement modéré Défaut d’étanchéité
Equipement simplifié Consommation d’énergie

électrique
Réduction du bruit
Système de ventilation
Relèvement simple et rapide indispensable en cas
d’intervention dans la fosse
Permettent le nettoyage des orifices de la pompe
6) Les types de pompes :
Principe :
Les pompes pour eux usées sont des pompes roto-dynamiques, c'est-à-dire utilisant un mouvement de
rotation pour communiquer l’énergie au fluide pompé.
74
Figure 24 :Schéma de fonctionnement d’une pompe pour eaux usées
C’est pompe utilisant donc des roues tournant à grande vitesse (1500 à 3000 tours/min)
a) Groupes de surface :
L’ensemble élécro-pompe est installé au sol, généralement en position horizontale du fait des faibles
capacités d’aspiration des différentes hydrauliuqes, les pompes sont installées en charge, c'est-à-dire en
dessous du niveau du liquide à pompé, il y’a donc nécessité de créer un locale de pompage au même
niveau que la bache de stokage
Avantage :
 Facilité d’accés
 Moteur standard
 Inconvénient :
 Génie civil important
 Coût moteur-pompe >groupe monobloc immergé
 Utilisation :
 reprise de boue sur décanteur
 Recirculation
 Gros poste de refoulement
b) Pompe vertical :
La pompe entrainée par un arbre long depuis la surface ; est immergé, dans le liquide pompé ; elle peut
dans certains cas être installée en fosse sèche le moteur en partie supérieur ; et à l’ abri des risques
d’inondation
Avantage :
75
 Installation simple
 Inconvénient :
 Maintenance hydraulique difficile
 Utilisation :
 Gros poste de refoulement
c) Groupes submersibles :
Le pompe est constitué d’un ensemble monobloc moteur-partie hydraulique la roue est directement
monté sur l’arbre moteur, la constitution quel que soit le fabriquant est toujours la suivante :
Partie hydraulique (corps de pompe et roue)
Chambre à huile enfermant le dispositif d’étanchéité
Moteur asynchrone sec monté dans une cloche fermée
Avantage :
 Installation simple
 Génie civil simplifiée
 Coût attractif
 Inconvénient :
 Maintenance difficile
 Poste de refoulement sur réseau
 Relevage en entrée de station
 Recirculation, extraction des boues sur petites usines
7) Catégories des pompes :
Généralement les pompes véhiculant des liquides se divisent en deux catégories principales :
 Les pompes centrifuges : le mouvement du liquide résulte de l’accroissement d’énergie qui lui est
communiqué par la force centrifuge.
Avantage :
Simplicité et de leur faible coût.
Contrairement à la plupart des pompes volumétriques, les pompes centrifuges admettent les
suspensions chargées de solides.
 Les pompes volumétriques : l’écoulement résulte de la variation d’une capacité occupée par le
liquide.
8) Principe de conception d’une bâche :
Pour définir correctement la bâche il faut tenir compte des points suivants :
Le flux doit être d’érigé de manière appropriée vers les aspiratoires des pompes de façon à éviter les
tourbillons
76
Les boues et les corps flottants peuvent demeurer dans toute zone relativement calme de la surface de
l’eau et seront enlevés par pompage. Le niveau d’eau doit être abaissé autant que possible à intervalles
régulier de manière a augmenter les vitesses de déplacement et la turbulence, à condition que l’aire ne
soit pas entrainée dans la pompe. Cela contribuera aussi à éviter toute tendance à l’accumulation des
sédiments en fond de la bâche
Figure 25 : exemple d’un type de bâche circulaire préfabriquée :
77
9) Les équipements et accessoires de la station:

 Dégrilleur :
Le dégrilleur a pour but d’éliminer les déchets solides véhiculés par les eaux usées (chiffons,
bouteilles, plastiques, papiers, pierres, déchets divers, …) et de protéger les ouvrages et équipements
de la station contre l’introduction de ces déchets.
Généralement pour les stations de pompage des eaux usées, on adopte un panier dégrilleur ayant les
caractéristiques suivantes :
Matériau I : inox
Forme et diamètre des barreaux : circulaires de DN 20 à 25 mm
Ouverture de la maille (espacement entre barreaux) : de l’ordre
de 30
à 40 mm Exemple de photo d’un panier dégrilleur
Système de levage : manuel ou électrique
 Clapet anti-retour : Figure 26 : Exemple d’une photo

d’un dégrilleur panier
C’est dispositif de protection qui empêche le retour d’eau vers le
sens contraire d’écoulement.
 Equipements de contrôle et de régulation :
Les fonctions de contrôle et de régulation seront assurées au moyen d’un automate programmable
piloté par les divers instruments décrits ci-dessous :
Détecteurs de niveau à poires pour la mesure en continu du niveau et la commande normale de la
station de pompage et des groupes de pompage,
Détecteurs de niveau à poires pour le niveau très bas de sécurité, provocant l’arrêt des groupes de
pompage quand le niveau très bas est atteint dans la bâche d’aspiration, ainsi qu’une alarme sonore et
visuelle,
Détecteurs de niveau à poires pour le niveau très haut de sécurité, provoquant le démarrage des
groupes de pompage quand le niveau du trop plein est atteint dans la bâche d’aspiration, ainsi qu’une
alarme sonore et visuelle signalant le débordement de la bâche d’aspiration,
 Equipements électriques :
Le raccordement électrique de la station de pompage se fait à partir du réseau de la ville.

Ce raccordement peut être sur le réseau moyenne
(MT) tension ou basse tension (BT),suivant bilan de
puissance de la station ainsi qu’aux instructions et
règlements de l’organisme distributeur d’électricité.
Figure 27: Exemple de photo d’un poste

transformateur sur poteau
78
II. Conception et dimensionnement de la station de relevage :
1) Données du projet :
Les données du projet sont :
Q :débit de pointe à refouler ( = 0.160 m3/s voir chapite 3)
Le linéaire de refoulement est d’environ 580 m
côte radier arrivée réseau EU : 32.33 m.
côte TN arrivé réseau EU : 33.34 m
Côte regard d’arrivée : 34.94
2) Conduite de refoulement :
Le diamètre de la conduite de refoulement a été calculé de façon à avoir un calibre économique de
point de vue consommation d’énergie et aussi du prix de la conduite et des pièces spéciales et d’avoir
une vitesse de circulation proche de 1m/s lors du pompage.
V    2 4Q
Q V S    
4  V
Avec :
Q :débit de pointe à refouler ( = 0.160 m3/s voir chapite 3)
V : vitesse de refoulement (doit être entre 0.6 et 2 m/s)
S : section de la conduite de refoulement .
Q V Φ calculé Φnominal
0,16 0,8 504,6265 500
0,16 0,9 475,76643 500
0,16 1 451,35167 500
0,16 1,1 430,34693 500
0,16 1,2 412,02582 500
0,16 1,3 395,8616 400
0,16 1,4 381,46178 400
0,16 1,5 368,52709 400
0,16 1,6 356,82482 400
0,16 1,7 346,17093 400
0,16 1,8 336,41767 400
0,16 1,9 327,44491 400
0,16 2 319,15382 400
Tableau 29 : diamètres calculés en fonction de la vitesse d’écoulement
D’où Ø = 0.400 m soit DN = 400 mm PVC PN 16.
3) Caractéristiques des pompes:

 Débit des pompes :
Les pompes sont dimensionnées sur les débits de pointes. Le débit de pointe à l’amont du poste de
relevage est de 160 l/s
79
 Nombre des pompes :

Le nombre du pompe sera égale à deux, afin de:
- assurer le pompage d’un débit de (160l/s).
- augmenter la marge de sécurité lors de pompage.
Le montage sera en parallèle, car on a un débit important à pompé avec une hauteur nanométrique
moyenne.
 Hauteur d’élévation :
La hauteur d’élévation, aussi appelés Auteur Manométrique Totale (HMT), correspond à la hauteur
géométrique (différence entre le point bas et le point le plus haut) + les pertes de Charges à l’aval de la
pompe.
 Hauteur géométrique :
côte point bas = côte radier arrivée réseau EU -1.50m = 32.33 - 1.50 = 30..83 m NGM
Côte point haut = Cote regard d’arrivée+0.20 = 34.94 + 0.20 = 35.14 m NGM.
Donc Hauteur géométrique = 4.33 m.
 Pertes de charges :
Les pertes de charges sont la somme des pertes de charge linéaires et des pertes de
Charge singulière.
Les pertes de charge linéaires ont été évaluées à partir de la formule universelle :
LV 2
JL  
2 g
Avec  =0.016 0.02 est calculé calculable à partir de la formule de Colebrook par la méthode
itérative.
1 k 2.51
(  2 log10 [  ]avec:
 3.7 D Re 
Avec :
-D : Diamètre de la conduite (m)
-V : Vitesse d'écoulement (m/s)
-k : coefficient de rugosité de la paroi (m).
DV
Re : Nombre de Reynolds Re =

: représente la viscosité cinématique de l'eau qui est de 1.32 10-6 m²/s.
Pour le coefficient de rugosité,on a admis lavaleur suivante :
k= 0,1 mm pour les conduites en P.V.C. ou PEHD)
D’où les pertes de charge linéaires : PDCL = 2.5m.
Les pertes de charge singulières se calculent de la manière suivante :
80
Les différentes singularités que l’on peut retrouver à l’aval des pompes avec leur valeur
de K sont reportées dans le tableau ci-après :
Tableau 30 : Calcul de la valeur de K
D’où pertes de charge singulières :Jc=0.36

HMT = Hgéo + Jc + PDCL =3.32+0.36 + 2.5= 7.18 m
D’où HMT choisi est HMT=8 m
 Puissance :
La puissance de la pompe se calcule à partir de la relation suivante :
  g  Q  HMT
P
G
En eaux usées, les rendements hydrauliques varient
généralement entre 40% et 60%, nous retiendrons un
rendement de 50%. Le rendement électrique est
d’environ 80%.
La puissance de la pompe est d’environ : P = 27.47 kW.
La SPest équipée de deux pompes, d’où la puissance
total est 27.47 /2=13.74 Kw 14KW
Donc La puissance de la station est d’environ : P = 28
kW.
Au vu de ce qui précède, cette station sera alimentée à
partir du réseau BT du lotissement.
4) Caractéristiques de la bâche:
Lors de l’aspiration, il y a des niveaux d’aspiration de la

pompe en fonction de niveau de l’eau dans la bâche :
- Niveau minimum level : c’est le niveau le plus bas ou
l’alarme se déclenche pour éviter la cavitation de la
pompe (voir figure ci contre).
- Niveau minimum normal Z2 : c’est le niveau où
Figure 28 : coupe transversal de la station de81

refoulement
s’arrête la pompe (voir la figure ci-contre)

- Niveau maximum normal Z1: c’est le niveau normal où démarre la pompe
- Niveau maximum exceptionnel : c’est le 2ème niveau d’alarme et c’est là que la pompe de secours
doit démarrer.
 Volume utile de la bâche :
Le volume de la bâche de stockage est donné par la formule suivante:
Q
Vh =
4 Z.n
Avec :
Vh= Volume utile (m3)
Zma = fréquence de démarrage maximale (= 8)
Q Q = Débit à pompé en m3/h = 0.16*3600=576 m3
p n = Nombre de pompes en service (=2)
D’où V = 9 m3
 Hauteur utile de la bâche :
On a : Vu=S*Hu avec
S : surface du fond de la bâche à fixer (m2)
Hu : hauteur utile ( en m)
On prend S=2*3=6m2 d’où Hu= 1.5m.
 Volume totale de la bâche :

Le volume résiduel ou de réserve sera calculé pour une hauteur Ho = 0,40 m nécessaire pour
l’aspiration de la pompe.
Vr = Ho * S
Volume total:
Vtot = Vr + Vu +Ho*S
Ho : Différence du niveau de démarrage des pompes (min = 10 cm).
D’où Vtotale =9+2.4+0.6=12m3
 hauteur totale de la bâche :
on sait que :
Ht =Vtotale/S d’où Ht=2m
82
Hauteur totale (m) 2
Hauteur utile (m) 1.5
Côte radier de la bâche Z3 (m) 30.83
Côte TN Z5 (m) 33.83
Côte niveau minimum normal Z2 (m) 31.23
Côte niveau maximum normal Z1 (m) 32.73
Tableau 31 : Les côtes des éléments de la station et les niveaux d’aspiration
5) principe du choix du la pompe :
Le choix d’une pompe se fait à partir des catalogues de pompes disponible des manufacturiers. On sert
des points de fonctionnement pour choisir une pompe qui satisfait tout ant ayant le meulleur rendement
possible.
Figure 29 : courbes des caractéristiques de la pompe
Courbe 1 : H = f(Q), courbe caractéristique de la pompe ( donné dans la catalogue , exemple H=70-
10Q-200Q2)
Courbe 2 : H = Ho + h, courbe caractérisique du système de refoulement ( calculé à partir de charge
totale à remonter plus les pertes de charge : pour chaque valeur de débit on calcul la valeur des pertes
de charge est après on trace la courbe de H en fonction du débit )
le rendement de la pompe.
A :Point de fonctionnement.
B : point du rendement maximal
Le point de fonctionnement correspond, pour un débit donné, à la capacité de la pompe à
83
équilibrer la charge hydraulique totale à remonter incluant les pertes de charge à l’amont et à
l’aval de la pompe. Pour le déterminer, il faut calculer le point d’intersection de la courbe de
pompe et de la courbe du système.
La région hachurée doit avoir la plus grande surface possible en restant compatible avec un bon
fonctionnement par rapport au rendement
Le point de fonctionnement doit se situer légèrement au delà du rendement maximum pour tenir
compte du vieillissement de l'installation.
84
III. Estimation du coût totale :
Le prix d’une station de pompage est calculé en fonction de la puissance installée. Ce prix peut être
divisé en deux parties l’équipement et le génie civil
1) Equipement :
Le prix de l’équipement d’une station de relevage est déterminé selon la formule suivante :
C= 165.P.0,467
C : coût en milliers de DH
P : puissance à installer en Kw
2) Coût de génie civil :
Le coût de génie civil est constitué du coût du local de la station, du coût, du Laboratoire de
l’administration et du coût de logement du gardien.
Généralement, le génie civil pour les stations de relevage représente 30 à 40% du coût total de la
station
3) Le coût total d’investissement:
Le coût tolale d’une station de relevage (équipement et génie civil) est donc calculé par la formule
suivante :
C= 235.P.0,467
C : coût en milliers de DH
P : puissance à installer en Kw.
Donc le coût totale sera de C=2.93 Million de DH
Frais d’entretien par an, sont estimé a 1% du coût totale 29631 DH/an.
85
IV. Conclusion :
L’étude et le dimensionnement de cette station m’a permet de comprendre plusieurs notions et

principes dans le dommaine d’hydraulique, et d’avoir une idée sur l’estimation du côut des projet de
stations de relevages.
La conception d’une station de pompage se fait en premier lieu par le choix du type de la station ( à
cale séche ou immergé) en fonction de l’important du projet et la hauteur d’élévation.
Dans la deuxième phase, on détermine le diamètre de la conduite de refoulement en fonction de la
vitesse d’écoulement et le débit à refouler.
Ensuite, on dimensionne les pompes et la bâche en tenant compte de plusieurs paramétres liés au
fonctionnement hydaulique.
Enfin on récapitule les résultas de l’étude, et on choisi les pompes à projeter d’une façon a choisir celle
qui covient en fonction de ses caractères (Q,H), rendement.
86
Conclusion générale :
Grâce aux logiciels informatiques tels que : “Excel“, “Covadis“ et “Autocad“ servant au calcul
rapide par la programmation des formules, au traçage des profils en long, des tracés en plan ainsi qu’au
découpage des bassins versants , nous avons pu dimensionner le réseau d’assainissement et réaliser
l’étude de la voirie de lotissement. l’utilisation de la formule superficielle du Caquot couplée à celle
de Manning Strickler ont permis de calculer les sections des conduites de ce réseau par simple
programmation sur tableur « Excel » .
Le choix du système d’assainissement a été justifié par les résultats de la comparaison multicritère des
solutions possibles.
On peut conclure alors, que l’étude de ce genre de projet nécessite d’avoir plusieurs compétences, que
ça soit en informatique,( bon utilisation des logiciels, savoir programmer, et créer des petits
applications ), ou en VRD ( être capable de bien concevoir et dimensionner les réseaux de voirie
d’assainissement,…) ou en hydraulique ( conception et dimensionnement des stations de relevages,
déversoir d’orage,…)
87
Bibliographie :
[1]Prof. Abdeljalil GOUZROU.les ABC d’hydraulique Tome 2, Juin 2008, P 82 à114.

[2] prof. EL ABBASSI, cours VRD de FSTG –MARRAKECH-
[3]Gérard KARSENTY .Guide pratique des VRD et Aménagement extérieurs, deuxième
tirage 2005, P141 à 218.
[4] Guide technique sur le fonctionnement des déversoirs d’orage, FNDE, NGEES,
VEOLEA (2006).
[5]Guide des lotisseurs, version 2004, lot assainissement Partie1.
[6]Instruction Technique Relative Aux Réseaux D’assainissement Des Agglomérations
.Edition 1977.
[7]Jacques BOVIN. Hydraulique urbaine, version 2005, P63 à80.
[8] prof. KADIRI, cours d’assainissement de FSTG –MARRAKECH-
[9]MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, Direction des routes et de la circulation, catalogue
des structures types de chaussées neuves, édition 1995.
[10]OFFICE NATIONAL DE L ’EAU POTABLE, Guide technique des travaux
d’assainissement des lotissements et des ensembles immobiliers, janvier 2008.
[11]Salah AIT BENSALH, LYDEC, guide de l’étudiant, version 2008.
88
89
ANNEXE1 :
I. Présentation de l’organisme d’acceil :
OCI CONSULTING est un bureau d’études techniques agrée de conseil et d’ingénierie dans les
domaines de génie civil.
A sa création, OCI CONSULTING disposait déjà d’une expérience solide de ses membres dans
l’étude des aménagements urbains, hydraulique et touristique et regroupent une équipe d’Ingénieurs et
Techniciens dotés de grandes compétences scientifiques et techniques.
De part la diversité de ses projets, OCI CONSULTING intervient dans les domaines suivants :
 Aménagement urbain (VRD) ;

 Routes et ouvrages d’art ;
 Assainissement EU, et EP ;
 Eau potable ;
 Energie électrique MT, BT et éclairage public ;
 Bâtiment Tout corps d’état ;
 Réhabilitation et Diagnostic des réseaux existants ;
Resnseignement juridique et administratif :
 Raison social : sociéte OCI consulting
90
 Forme juridique : société a responsabilité limité

 Capital social : 100.000,00DH
 Responsable : Mohamed HACHIMI
 Adresse : 115 Assif B Marrakech
 Activité : OPC,conseil,études ingénieurie
 RC N° : 32931MARRAKECH
 Patente n° :45325147
 Identification fiscal : 06522505
 CNSS : 7758610
 Tél : (212) 524300348
 Fax : (212) 524300347
 Emails : oci@menara.ma; hachimi@oci.ma
 Site Web : www.oci.ma
La liste des cadres et du personnel technique permanents d’OCI CONSULTING comprend :
 1 Ingénieur Chargé des études et conception des projets de construction tout corps d’état.
 1 Ingénieur Chargé du suivi, contrôle et coordination des travaux de construction.
 1 Ingénieur chargé des études et conception des projets de viabilisation VRD et grands
aménagements.
 1 Ingénieur chargé de l’OPC et suivi des projets de VRD et aménagements urbains et
touristiques.
 1 Ingénieur chargé des études et suivi des travaux Routiers et ouvrages d’art.
 2 Techniciens Projeteurs en VRD et hydraulique urbaine.
 2 Techniciens spécialisés en suivi et coordination des travaux de VRD.
 1 Technicien projeteur en Routes et Ouvrages d’Art.
 1 technicien spécialisé en suivi et coordination des travaux de construction Tout corps d’Etat.
 1 technicien projeteur en bâtiment et calcul béton armé
 1 Agent comptable
 1 assistante de Direction.
 1 Coursier.
91
II. photos de terrain :
92
III. Programme d’aménagement :
93
ANNEXE 2:
I. Etapes de calcul du MNT :
Le calcul du module numérique du Terrain naturel (MNT) s’appuie, sur les points levés, des points
connus en xyz, des points digitalisés ou sur des courbes du niveau.
Les étapes de calcul de MNT par COVADIS sont les suivantes :
Plan coté
Sélection du calque des cotes
COVADIS édition point topographique affecté Z selon texte
COVADIS 3D calcul MNT calcul et dessin MNT

COVADIS 3D calcul MNT dessin des faces
94
II. Profils en travers :
95
III. Structure de chaussée :
A. Exutoire de futur réseau d’assainissement:
B. Résultats des calcules pour la Première variante :

I. Eaux pluviales :
1) Caractéristiques des bassins versants :
 Tranche A :
 Tranche B :
2) Assemblages des bassins versants :
 Tranche A :
E : élémentaire ; S : en série ; P : en parallèle
 Tranche B :
3) Estimation des débits et dimensionnement des collecteurs:

Pour le dimensionnement des collecteurs on a utilisé la formule de MANING
STRIKLER (voir Généralités).les étapes de calcul sont les suivantes :
1. Calcul de débit du projet

2. Calcul de diamètre théorique :
On suppose que l’écoulement se fait à plein section (Rh=D/4), et on utilise la formule de

MANING STRIKLER :
D2 Q
Q = 70  S  R 2/3I1/2 avec R=D/4etS=    D= ( )3/8
4 
70  5/ 3  I 0.5
4
3. Choix du diamètre commercial :
com  cal aveccom  400mm Diamètre minimal.
 Tranche A :
 Partie B :
4) Profil en long des canalisations :
A partir d’un profil en long d’une canalisation on peut tirer les informations suivantes :
Cote tampon : l’altitude du tampon par rapport au NGM
Cote projet : l’altitude de la génératrice inférieure de la conduite par rapport au NGM
La pente : pente de canalisation
5) Vérification des conditions d’écoulement :
Afin de vérifier les conditions d’écoulement, il est indispensable de calcul la vitesse

maximale et la vitesse minimale d’écoulement (estimé à la vitesse de 1/10 de débit a plein section).
Les étapes de vérification d’écoulement sont :

1) calcul de Vps (vitesse a plein section) : Vps=70*(D/4)2/3*I1/2
2) Calcul et vérification de Vreel (Vreél =C*V ps doit être inférieure à 4 m/s)
3) Calcul et vérification de Vmin (Vmin =C*Vps doit être supérieure à 0.6m/s)
Pour calculé la vitesse on calcule d’abord la valeur de Q projet/Qps, et a partir du graphe suivant
on tire la valeur de C, ensuite on la multiplie par Vps.
Les formules de bases :
Cos (θ/2)=(1-y/2R)y/D=sin2(θ/4)
A (θ)=1/8 (θ -sin (θ)) D2 (section mouillée)
Rh (θ)= (1 -sin (θ)/ θ) D/4(Rayon hydraulique)
P (θ)= θ * D/2 (Périmètre mouillé)
T : Largeur au miroir
Θ : angle de mouillage
D : diamètre de conduite
Y : hauteur de l’eau
Q=K*Rh2/3 *I0.5*S
2/3
Q/Qps=( θ -sin θ )/2π*(1-sin θ / θ )
2
y/D=sin (θ/4)
Exemple de calcul :
Par exemple on a : Qprojet/Qps=0.7 et Vps=1m/s
Le graphe  y/D=0.62  C=1.14Vréel=1.14m/s
6) Matériaux de canalisation :
Matériau
Collecteurs C.A.O 135A
Conduite de branchement PVC série 1
7) Avant métré et Estimation du coût :

N° des Prix Unit.

Désignations des ouvrages Unités Quantiés Montant HT
Prix HT (DH)
TRAVAUX ASSAINISSEMENT
1 Terrassements en déblais en tranchée en terrain de

toute nature y/c le rocher
Le mètre cube : m3 7 397 40,00 295 891,23
Terrassements en remblais
2 Remblais primaires
Le mètre cube : m3 3 090 30,00 92 706,67
Remblais secondaires
3 Le mètre cube : m3 1 563 30,00 46 901,68
Lit de pose de 10cm en sable

4 Le mètre cube : m3 525 120,00 62 998,50
Canalisations en CAO 135A
5 Canalisations de diamètre Ø500

Le mètre linéaire : ml 789 400,00 315 552,00
6 Canalisations de diamètre Ø400

Le mètre linéaire : ml 4 741 335,00 1 588 375,70
Canalisations de diamètre Ø600

7 Le mètre linéaire : ml 54 450,00 24 358,50
Canalisations en PVC série 1
Canalisations de diamètre Ø200

8 Le mètre linéaire : ml 881 200,00 176 200,00
Regard de visite sur conduite circulaire toute

profondeur
9 Regard de v isite à grille
L'unité : U 96 1 800,00 172 800,00

Regard de v isite à tampon fermé
10 L'unité : U 40 2 000,00 80 000,00
Ouvrages en fonte ductile
Cadre et grille carrés en fonte ductile classe D400

11 L'unité : 126 2 000,00 252 000,00
Bouche d'égout
13 Bouche d'égout à grille

L' unité : U 28 2 500,00 70 000,00
14 Bouche d'égout à av aloir
L' unité : U 77 2 000,00 154 000,00
TOTAL GENERAL H.T ........................................................................................................ 3 331 784,28

TVA à 20 % ................................................................................................................. 666 356,86
TOTAL TVA COMPRISE .................................................................................. 3 998 141,13
II. Eaux usées :
1) Bassins élémentaires :
2) Assemblage des bassins et dimensionnement des collecteurs :

3) Matériaux de canalisations :
Matériau
Collecteur (profondeur <3m) PEHD

Collecteur (profondeur >3m) BA135 A
1) Métré et estimation du coût:
déversoir d'orage
béton armé
déblais remblais (350KG/m3) armature Echelon tampon Totale
Unité m3 m3 m3 kg U U
prix unitaire 50 30 150 18 30 7000
Quantité 31,968 9,5904 15 900 7 1
montant 1598,4 287,712 2250 16200 210 7000 27546,112
110
111
C. Résultats des calculs pour la deuxième variante :
I. Eaux pluviales :
1) Caractéristiques des bassins versants :
2) Assemblages bassins et dimensionnement des collecteurs :

 Tranche A:
112
113
 Tranche B :
3) Matériaux de canalisation :
Matériau
Collecteurs C.A.O 135A
4) Avant métré et Estimation du coût :
114
115
116
III. Eaux usées :

1) Bassins élémentaires :
2) Assemblages des bassins et dimensionnement des collecteurs :
117
3) Avant métré et estimation du coût :
118
119
D. Plans types des ouvrages annexes :
120
121
E. Station de relevage :
122
123

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Projet de fin d’études 2013 BET : OCI CONSULTING

Je remercie Mohamed HACHIMI, gérant du Bureau d’études Technique « OCI consulting »

Je remercie Fatima-ezzahra EL ABBASSI, professeur superviseur de mon projet de fin

Dans la première mission « conception et dimensionnement de la voirie », j’ai adopté une

Dans la troisième mission « dimensionnement de la station de relevage », je me suis basé sur le

******************* SOMMAIRE *******************

Introduction générale: ..................................................................................................................... 11

A. Avant métré : ................................................................................................................. 37

2) Délimitation des bassins élémentaires : ...................................................................... 66

Table des illustrations :

Figure 1 : Plan de situation ................................................................................................................ 13

Liste des tableaux :

Tableau 1 : Tableau de contenance .................................................................................................... 19

Tableau 30 : calcul de la valeur de K ................................................................................................. 81

En premier lieu, ce rapport présente le projet de lotissement JNANE ALBARAKA, son

Le troisième objectif important est la problématique de l’assainissement. Ainsi, deux solutions

Enfin, la dernière partie de se rapport est consacrée au dimensionnement de la station de

a) Situation géographique et juridico-Foncière :

La superficie totale de ce lotissement est 28 ha 08 ca 37 a répartie comme suit :

T1301/R contenance 16 ha 92 a 37ca

Le terrain est délimité :

Au Nord par la route principale Numéro 1 menant vers Rabat ;

La ville de BOUZNIKA se situe dans la région de Chaouia-Ouardigha à 40 Km au Sud de la capitale

Figure 1 : Plan de situation

Figure 2 : plan cadastrale

 Types 1 : maisons mono familiales avec patio.

Figure 3: extrait du plan d’aménagement de la ville de BOUZNIKA

Figure 4: module numérique du terrain avec les flèches de pentes

Figure 5 : carte schématique des zones climatiques

Type d’occupation Nombre des Nombre de Surface(en m2 )

Immeuble R+4 58 15 16816.69

Immeuble R+3 111 444 23783.95

Immeuble R+2 200 600 26230.21

v Four Hammam 833.71

v Poste police 200.00

Tableau 1 : Tableau de contenance

i) Evaluation des besoins en eau potable de la zone du projet:

- habitat économique (R+2 ; R+3) : 150 l/j/Hab

j) Equipements & transport :

Voire plan d’aménagement (Figure N°3).

Le schéma ci-dessous illustre le report du projet sur la carte routière de la zone.

Figure 6 : Extrait de la carte routière

1. Différentes rôles de la voirie :

 Fonction de circulation et de transports de personnes, véhicules, marchandises, etc…

 Voirie primaire : à l'échelle de la ville

- Vitesse de base …………………………… : 60 à 120 Km/h (voie rapide)

Ce réseau se distingue par :

- Vitesse ….......... 10 - 40 Km/h.

3. Conception des voies :

Débit horaire =UVP/h (heure de pointe)

1 voiture particulière = 1 UVP

1 véhicule utilitaire léger = 1 UVP

1 poids lourd = 2 UVP

1 ensemble articulé = 3 UVP

Figure 7: les différents écoulements possibles en fonction du débit-vitesse.

Tableau 2 : vitesse de basse pour différents catégories de la voirie

Les caractéristiques minimales réglementaires des voies sont :

Angles saillants ; ce sont les points hauts du profil en long (sommets)

Ligne rouge : le tracé du projet de voirie sur le plan.

Points de passage : ce sont les points géométriques où la ligne rouge coupe le TN

 Règles de conception de la ligne rouge :

Rayon minimal angle saillant 1000

Rayon minimal angle rentrant 500

PORTANCE DES PLATE-FORMES – SUPPORT DE CHAUSSEE :

Elle est définie :

Au niveau 1 : partie supérieure des terrassements ;

* SOMMAIRE *