1.

OBJETIVO

Aprender y entender el significado del TPDA (tránsito promedio diario anual) y la manera de
utilización para el diseño de carreteras.

2. INTRODUCCIÓN

El siguiente documento nos da a conocer que es el T.P.D.A (TRANSITO PROMEDIO

DIARIO ANUAL), sus usos en el diseño vial, además de determinar la manera de cálculo.

3. DESARROLLO

3.1. TPDA (TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL)

Uno de los elementos primarios para el diseño de las carreteras es el volumen del Tránsito
Promedio Diario Anual, conocido en forma abreviada como TPDA, que se define como el
volumen total de vehículos que pasan por un punto o sección de una carretera en un período de
tiempo determinado, que es mayor de un día y menor o igual a un año, dividido por el número
de días comprendido en dicho período de medición. Tratándose de un promedio simple, el
TPDA no refleja las variaciones extremas que, por el límite superior, pueden llegar a duplicar
los volúmenes promedios del tránsito en algunas carreteras, razón por la cual en las estaciones
permanentes de registro de volúmenes se deben medir y analizar las fluctuaciones del tránsito a
lo largo de los diferentes períodos del año, sean estos semanales, mensuales o estacionales. No
obstante, se ha tomado el TPDA como un indicador numérico para diseño, tanto por constituir
una medida característica de la circulación de vehículos, como por su facilidad de obtención.
Constituye así el TPDA un indicador muy valioso de la cantidad de vehículos de diferentes tipos
(livianos y pesados) y funciones (transporte de personas y de mercancías), que se sirve de la
carretera existente como su tránsito normal y que continuará haciendo uso de dicha carretera
una vez sea mejorada o ampliada.

Para el cálculo del TPDA se debe tomar en cuenta lo siguiente:

 En vías de un solo sentido de circulación, el trafico será el contado en ese sentido

 En vías de dos sentidos de circulación, se tomara el volumen de tráfico en las dos
direcciones.
 Para el caso de autopistas, generalmente se calcula el TPDA para cada sentido de
circulación, ya que en ellas interviene el flujo direccional que es el 1% de vehículos en
cada sentido de la vía.

3.2. CALCULO DEL TRÁFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA)

Este se basa en la siguiente ecuación:

TPDA = Tp +TD +Td +TG

Dónde:

Td = Tráfico desviado

Tp = Tráfico proyectado

TD = Tráfico desarrollado

TG = Tráfico generado

Para una carretera que va a ser mejorada el TRÁFICO ACTUAL está compuesto por:

TRÁFICO EXISTENTE: Es aquel que se usa en la carretera antes del mejoramiento y que se
obtiene a través de los estudios de tráfico.

TRÁFICO DESVIADO: Es aquel atraído desde otras carreteras o medios de transporte, una
vez que entre en servicio la vía mejorada, en razón de ahorros de tiempo, distancia o costo.

En caso de una carretera nueva, el tráfico actual estaría constituido por el tráfico desviado y
eventualmente por el tráfico inicial que produciría el desarrollo del área de influencia de la
carretera.

TRÁFICO PROYECTADO. El pronóstico del volumen y composición del tráfico se basa en

el tráfico actual. Los diseños se basan en una predicción del tráfico a 15 o 20 años y el
crecimiento normal del tráfico, el tráfico generado y el crecimiento del tráfico por desarrollo.

TRÁFICO DESARROLLADO. Este tráfico se produce por incorporación de nuevas áreas a la

explotación o por incremento de la producción de las tierras localizadas dentro del área de
influencia de la carretera. Este componente del tráfico futuro, puede continuar incrementándose
durante parte o todo el período de estudio. Generalmente se considera su efecto a partir de la
incorporación de la carretera al servicio de los usuarios.

TRÁFICO GENERADO. El tráfico generado está constituido por aquel número de viajes que
se efectuarían sólo si las mejoras propuestas ocurren, y lo constituyen:

 Viajes que no se efectuaron anteriormente.

 Viajes que se realizaron anteriormente a través de unidades de transporte público.
 Viajes que se efectuaron anteriormente hacia otros destinos y con las nuevas facilidades
han sido atraídos hacia la carretera propuesta.

3.3. VOLÚMENES DE TRÁNSITO ABSOLUTOS Ó TOTALES.

Es el número total de vehículos que pasan durante el lapso de tiempo determinado, dependiendo
de la duración del lapso de tiempo determinado, se tienen los siguientes volúmenes de tránsito
totales ó absolutos:
Tránsito anual (TA).

Es el número total de vehículos que pasan durante un año, en este caso T = 1 año.

Tránsito mensual (TM).

Es el número total de vehículos que pasan durante un mes, en este caso T = 1 mes.

Tránsito semanal (TS).

Es el número total de vehículos que pasan durante una semana, en este caso T = 1 semana.

Tránsito diario (TD).

Es el número total de vehículos que pasan durante un día, en este caso T = 1 día.

Tránsito horario (TH).

Es el número total de vehículos que pasan durante una hora, en este caso T = 1 hora.

Tasa de flujo ó flujo (q).

Es el número total de vehículos que pasan durante un período inferior a una hora, en esta caso
T < 1 hora.

4. CONCLUSIONES

El TPDA es una medición volumétrica en una sección de vía.

El TPDA nos sirve para determinar el número de vehículos y dar una solución de
tránsito a una vía existente.

5. BIBLIOGRAFÍA

 http://transpote1ujcv.blogspot.com/2011/02/el-transito-promedio-diario-anual-tpda.html
 https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/.../TESIS%20COMPLETA.do...
 www.calymayor.com.mx/.../Tránsito%20Promedio%20Diario%20Anual...
 https://prezi.com/bb9pegtommao/trafico-promedio-diario-anual/