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Andrés Morales, Leonardo González, Manuel Bautista, Pedronel Ruiz y Yeiner Camargo
Código: 228002A_611
Universidad Nacional Abierta y a Distancia, Facultad de Ciencias básicas, Tecnología e Ingeniería, Programa
de: Especialización Gerencia de Procesos Logísticos en Redes de Valor
Bogotá, Colombia
Marzo-2019
Resumen
Los métodos o modelos de transporte se determinan para lograr la mejor opción en la optimización de costos y
asignación de viabilidades del negocio, los siguientes estudios nos arrojaran la importancia y relevancia para
cada negocio, además de todos los puntos para tener en cuenta para su aplicación. Cabe resaltar que los puntos
para dar a conocer los cálculos correspondientes siempre tendrán las variables origen – destino y oferta -
demanda.
Este método es muy aplicable para transporte Modelo basado en la creación y diseño de redes
multimodales (aéreos, terrestre, naviero, entre de transporte donde hay un emisor y un receptor.
otros). Se pueden realizar predicciones basado en datos
probabilísticos. Surgen de la necesidad de realizar
una evaluación a los métodos para diseñar todos
los detalles del que, como, con qué y donde
2.4. Problemas de Asignación de Tráfico de producir o prestar un servicio específico,
Carga buscando el costo mínimo de la distribución de
este.
Conocido también como modelo de asignación o
modelo húngaro, tiene una programación lineal en Variables: Manejan muchas variables de
el que los asignados son recursos que se destinan predicción e incertidumbre asociadas a las
a la realización de tareas. Por ejemplo, los probabilidades.
asignados pueden ser colaboradores a quienes se
tiene que asignar una tarea o varias. Los asignados Limitaciones: Esta muy condicionado a las
no tienen que ser personas. También pueden ser interpretaciones de la persona que realiza el
máquinas, vehículos o plantas, carga o incluso modelo.
periodos a los que se asignan tareas.
Este método es aplicable en el transporte de carga
Descripción: “La mejor persona para el puesto” es portuaria.
una buena descripción de este modelo. El objetivo
del modelo es determinar la asignación óptima (de
costo mínimo) de carga a transportar 2.6. Consolidación y Despacho de Envíos
Modelos de Transporte de Bienes y Servicios 3
Descripción; Consiste en combinar varios pedidos Aplicable para el transporte de viajeros frecuentes
asignando un número de seguimiento común o empresas que prestar tour en ciudades turísticas.
cuidando el envase y embalaje para que de este
modo los paquetes sean entregados según las
preferencias del cliente. 2.8. Problemas de Enrutamiento de Arco
La carga consolidada permite aprovechar al Busca optimizar el punto en el cual una flota
máximo el espacio disminuyendo los costes de disponible satisfaga las necesidades de diferentes
transporte, además, agiliza las entregas, se reduce clientes, estos tipos de modelos buscan determinar
el costo por unidad transportada y posibilita el un conjunto de rutas de tal forma que todas las
mejor uso de las flotas de transporte así como una demandas de los clientes sean satisfechas.
mejor eficiencia logística, resultante en un mejor
servicio al cliente. Por otra parte consiste en encontrar un camino que
recorra un conjunto de clientes, comenzando en
Variables: Existen dos formas básicas de un punto dado, minimizando la suma de los
consolidar la mercancía: agrupación por clientes y tiempos de espera de estos clientes. Este es un
por destinos. problema de optimización simple y natural, que
puede ser encontrado en diversas situaciones de la
La consolidación por clientes consiste en agrupar vida real, dentro de la industria y en el sector de
los pedidos de un sólo cliente en un único envío, servicios. La gran cantidad de aplicaciones hacen
se puede agrupar distintas líneas de productos o que este problema no sólo tenga interés teórico,
agrupar varios pedidos del mismo cliente, esto sino también, una gran importancia práctica.
dependerá de la naturaleza de la mercancía y de
las exigencias del usuario. Sus variables van en el flujo de vehículos, de
mercancía o conjuntos de transporte. De por ello
La agrupación por destinos consiste en agrupar la es aplicable a las rutas de recogida de personal.
mercancía de distintos clientes que comparten un
mismo destino y medio de transporte, permite
obtener tarifas más favorables y un menor costo
en la documentación necesaria para su transporte.
2.9. Enrutamiento y Despacho de Vehículos en
Como se mencionó anteriormente tiene Tiempo Real
aplicabilidad en las empresas de transporte
multimodal, de carga dedicada (Operadores Consiste en un conjunto de clientes y depósitos
Logísticos). También utilizado en los dispersos geográficamente y una flota de
crossdocking. vehículos, determinar un conjunto de rutas de
costo mínimo que comiencen y terminen en los
depósitos, para que los vehículos visiten a los
2.7. El Problema del Vendedor Ambulante clientes máximo una vez
cuales tienen un peso w y una restricción de Siendo este el costo más óptimo para el transporte
precedencia entre estos, incurriendo en un costo. de carga de Cementos Tequendama.
Posteriormente definimos un grupo ordenado para
ser un subconjunto de artículos de modo que el 4. Conclusiones
peso total del grupo pedido no exceda la
capacidad de la caja y ningún costo entre los En el desarrollo de esta escrito se logra definir la
artículos adyacentes en el grupo sea infinito. relevancia de la estadística sobre los procesos
logísticos y primordialmente para la toma de
Se desarrolla más en el transporte dedicados. decisiones en la optimización de recursos y el
aprovechamiento de estos para la mejor
3. Simulación de Modelo de Transporte productividad en los costos de transporte.
3.1. Problema de Transporte de Cementos Cabe resaltar que los modelos estadísticos de
Tequendama transportes se adaptan a las diferentes situaciones
de cada tipo de negocio y que es vital conocerlos
La empresa Cementos Tequendama dedicada a la para la respectiva toma de decisiones por medio
fabricación de cemento, la cual está radicada en de los hechos y datos dados por dichos modelos
Suesca Cundinamarca tienen problemas de evaluados en este trabajo.
asignación de carga generando costos altos debido
a que la asignación se genera bajo disponibilidad Los modelos de transporte además de calcular la
de vehículos para lo cual se utilizara unos mejor opción de costos, también dan a conocer el
modelos de asignación de carga para reducción de mejor aprovechamiento de los recursos para una
los costos para lo cual requiere mover 45.000 Ton dar más valides a la toma de decisiones
de cemento desde la plata Suesca y de los CEDI estadísticas basada en una teoría de hechos y datos
(Suba y sexta) con destinos (Bogotá, Santander, y no de factures cualitativos.
Boyacá, Tolima, Antioquia, Caldas, Casanare,
Cundinamarca y Valle del cauca). Por último es de sobresalir que todo proceso de
transporte puede ser comparado y confrontado con
3.2. Solución del problema. un modelo estadístico con el fin de determinar la
viabilidad del proceso y comparar las diferentes
Para la solución se utilizó solver de Excel la cual variables de costo para su optimización en la
nos lleva al método de Voguel, para la implementación.
consecución del costo óptimo de transporte de la
siguiente manera:
Demanda y Ofertas Cementos Tequendama
CEDI SEXTA $ 14.500 $ 82.500 $ 49.500 $ 37.500 $ 60.500 $ 50.500 $ 45.500 $ 35.000 $ 65.500 3500 45000
PLANTA $ 25.500 $ 68.000 $ 35.000 $ 52.000 $ 75.000 $ 65.000 $ 60.000 $ 35.000 $ 80.000 38000
DEMANDA
D.TOTAL
4000 6000 3400 2000 3000
45000
500 600 24000 1500
Los Alumnos del programa: Especialización en
Demanda y Ofertas Cementos Tequendama
Gerencia de Procesos Logísticos y Redes de
BOGOTÁ SANTANDER BOYACÁ TOLIMA
DESTINOS
ANTIOQUIA CALDAS CASANARE CUNDINAMARCA VALLE DEL CAUCA SUMA OFERTA O. TOTAL Valor, desean expresar su agradecimiento a la
ORÍGENES
=
600
600
=
24000
24000
=
0 38000
1500
= 38000
UNAD y a todos los que colaboraron a esta
DEMANDA 4000 6000 3400 2000 3000 500 600 24000 1500
construcción por todo el apoyo recibido durante el
Figura 1 Solver de Excel caso Cementos desarrollo de esta actividad y esperando que sea
Tequendama. de gran acogida para futuras consultas.
Se realizan los respectivos cálculos de los
diferentes orígenes – destinos y la oferta –
demanda para dar con la mejor distribución de
carga para cada uno de los 3 destinos que tiene la
empresa y teniendo en cuenta los costos de cada
uno de los puntos.
Referencias http://bibliotecavirtual.unad.edu.co/loginurl=ht
tp://search.ebscohost.com/login.aspxdirect=tru
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