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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
TECHNICAL DATA
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
DIMENSIONES Y REACCIONES
DIMENSIONS AND WHEEL LOADS
DIMENSIONS ET RÉACTIONS
lant ponte rolante suwnice gruas cranes pont-roulant ponte rolante suw
1
GRÚA PUENTE MONOVIGA
200 Luz 200
AB
b1 b2
GH
CARACTERÍSTICAS Y DIMENSIONES
B
A
H
b1 b2
G
E
F
CARACTERÍSTICAS Y DIMENSIONES
Cap. Carril H Vel. Polipasto FEM Luz b1 b2 A B E F G RV RV RT RF
carga Elev. Max Min Max
Kg mm m m/min AX MX mm mm mm mm mm mm mm mm Kg Kg Kg Kg
7,20 GHB-2/1 15500 139 867 900 2100 2310 1387 775 299 196
17500 " " 1200 2600 2810 1500 874 300 212
7,25 GHB-4/2 17500 89 " " " " 1525 874 305 215
1000 40x30 8 4 5 19500 638 637 39 967 " " " 1666 1037 365 235
7,20 GHB-2/1 23000 " " " 3100 3310 1849 1216 402 261
27000 " " 1500 3600 3810 2413 1767 530 340
30000 -61 1067 1800 4200 4410 2756 2098 581 389
7,20 GHB-2/1 15500 139 867 900 2100 2310 1680 783 362 237
17500 " " 1200 2600 2810 1793 881 358 253
7,25 GHB-4/2 17500 89 " " " " 1819 881 363 256
1600 40x30 8 4 5 19500 638 637 39 967 " " " 1960 1044 429 276
7,20 GHB-2/1 23000 " " " 3100 3310 2143 1221 466 302
27000 " " 1500 3600 3810 2708 1771 594 382
30000 -61 1067 1800 4200 4410 3052 2102 643 430
7,20 GHB-2/1 15500 139 867 900 2100 2310 1874 788 404 264
16500 " " 1200 2600 2810 1942 843 369 274
7,25 GHB-4/2 16500 89 " " " " 1968 844 374 277
19500 39 967 " " " 2156 1048 472 304
2000 40x30 8 4 5 21000 638 637 " " " 3100 3310 2242 1130 451 316
23000 -61 1067 " " " 2431 1316 528 343
7,20 GHB-2/1 27000 " " 1500 3600 3810 3026 1895 664 427
28000 " " 1800 4200 4410 3117 1975 620 439
30000 -79 1085 " " 4440 3282 2137 692 463
15000 139 867 900 2100 2310 2095 774 439 295
7,20 GHB-2/1 15500 39 967 " " " 2179 856 470 307
19000 " " 1200 2600 2810 2376 1030 509 335
7,25 GHB-4/2 19000 -11 " " " " 2402 1030 514 339
2500 40x30 8 4 5 19500 638 637 -61 1067 " " " 2478 1130 543 349
23000 " " " 3100 3310 2677 1320 582 377
7,20 GHB-2/1 27000 " " 1500 3600 3810 3272 1899 718 461
28000 -79 1085 1800 4200 4440 3396 2011 675 479
30000 -179 1185 " " " 3662 2275 772 516
GHB-2/1 12500 139 867 900 2100 2310 2316 683 416 327
7,20 GHB-2/1 4 15500 39 967 " " " 2520 865 543 355
GHB-2/1 16000 " " 1200 2600 2810 2568 900 476 362
7,25 GHB-4/2 5 16000 -11 " " " " 2593 901 481 366
GHB-2/1 19500 -61 1067 " " " 2821 1137 618 398
3200 40x30 7,20 8 GHB-2/1 4 4 23000 638 637 " " " 3100 3310 3328 1634 723 469
GHB-2/1 24000 -79 1085 1500 3600 3840 3448 1741 685 486
27000 -179 1185 1500 3600 3810 3768 2054 827 531
GHB-2/1 28000 " " 1800 4200 4410 3866 2141 769 545
30000 -279 1285 " " " 4142 2413 873 584
Rt Rt
Rf
Rv Max/Min Rv Max/Min
B
b1 b2
G
E
F
CARACTERÍSTICAS Y DIMENSIONES
Carga Tn
Ruedas
Vel. RV RV RT
Nº de
F mm
Cap.
Rv = Reacción Vertical
Rt = Reacción transversal u horizontal
m l m Rf = Reacción frenado
Q2-Moderado 1 1 2 3 4 5 6 7 8 8
Q3-Pesado 1 2 3 4 5 6 7 8 8 8
Q4-Muy pesado 2 3 4 5 6 7 8 8 8 8
(Tabla 1)
CONDICIONES DE UTILIZACIÓN
Número convencional
Condiciones
de ciclos de Observaciones
de utilización
manibra,Nm
U0 1,6 x 104
U1 3,2 x 104
Utilización ocasional
U2 6,3 x 104
U3 1,25 x 10 5
U7 2 x 106
U9 Más de 4 x 106
(Tabla 2)
CONDICIONES DE CARGA
Parámetro
Condiciones
del Observaciones
de carga
espectro, KQ
Aparato que levanta raramente la carga
Q1 - Ligero 0,125 útil y corrientemente cargas muy
pequeñas.
Aparato que levanta raramente la carga
Q2 - Moderado 0,250 útil y corrientemente cargas muy
pequeñas.
CONDICIONES DE CARGA
Las condiciones de carga se definen en función de la relación prevista entre las cargas
que el puente grúa debe transportar normalmente en servicio y su carga nominal.
Condiciones Condiciones
Denominación Grupo
de utilización de carga
(Tabla 4)
Acciones verticales de las ruedas del puente grúa. Las acciones de las ruedas del puente en
movimiento se obtienen a partir de las acciones estáticas máximas correspondientes,
multiplicándolas por un coeficiente de efectos dinámicos. Con la notación establecida:
Vd = OV
La tabla 5 recoge los valores del coeficiente O correspondiente a los distintos grupos de puentes
grúa tanto para las vigas del camino de rodadura como para los soportes de las mismas. Estos
valores corresponden al caso de que, tanto el carril como las ruedas, estén en buen estado y que las
maniobras se efectúen normalmente.
Cuando sobre una viga carrilera actúe simultáneamente más de un puente grúa, se aplicará el
valor reducido del coeficiente de efectos dinámicos.
Los inconvenientes provenientes de un mal estado del camino de rodadura, juntas defectuosas,
carriles sin el necesario grado de fijación, o del mal estado de las ruedas, rueda aplanada, son
imposibles de tener en cuenta con valor alguno del coeficiente de efectos dinámicos.
Mfv Mfh
= + < a
Wxx Wyy
Flechas en el camino de rodadura (UNE 76-201-88). Salvo indicación específica en el Pliego de
Condiciones Particulares de la obra de la que forma parte el camino de rodadura, se adoptarán los
siguientes valores:
Los valores de las flechas corresponden a las que producen en el centro del vano las acciones
máximas de las ruedas del puente grúa más desfavorable en la posición en que origine la flecha
máxima, pero sin aplicación del coeficiente de efectos dinámicos y con coeficientes de
ponderación iguales a la unidad.
El valor de la flecha horizontal corresponde a la que producen las acciones horizontales Hc máximas
del puente grúa más desfavorable, debidas al movimiento del carro cargado, colocado aquél en
la posición en que se origine la flecha horizontal máxima.
GH
INDUSTRIAS ELECTROMECANICAS GH, S.A.
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