LINEAMIENTO 2 CONSOLIDACIÓN Y COMPLETAMIENTO DE LA ESTRUCTURA METROPOLITANA
Caracteris cas del Modelo Territorial Actual (MTA)
Se realiza considerando las principales dinámicas territoriales que caracterizan al SiMeT:
MATRIZ
MATRIZ PRODUCTIVA MATRIZ AMBIENTAL
CRECIMIENTO
POLITICAS METROPOLITANAS
POLITICAS METROPOLITANAS
POLITICAS METROPOLITANAS
Desarrollo económico - social
Desarrollo Urbano – Sustentabilidad
Territorial
Matriz crecimiento : Desarrollo Escenario 1
urbano – territorial Tendencial
Centralidades metropolitanas
Pérdida de dinamismo y deterioro del
área central.
Iden dad. Paisaje. Espacios -Desarrollo desar culado
de nuevas centralidades y
públicos centralidades secundarias
Predominio del transporte automotor
Movilidad y Transporte privado
-Cobertura parcial de servicios y
equipamiento urbano
-Remediación en el tejido urbano
densificado y a consolidar
-Provisión ex - post de infraestructuras
Infraestructura y servicios en áreas de expansión
básicos
-Debilidad de instrumentos de
- financiación urbana
Debilidad de la capacidad de ges ón
Desarrollo urbano y ocupación del metropolitana
Persistencia de expansión no
suelo planificada, vacíos urbanos y suelo
ocioso
Debilidad de los gobiernos locales
para la aplicación de instrumentos de
financiamiento y desarrollo urbano
MODELO TERRITORIAL DESEADO MODELO TERRITORIAL PROPUESTO
SiMeT: problemas y soluciones
Cues ón Dilema Escenario deseado
Centralidades Atender el deterioro de Recuperación de la iden dad (tratamiento del paisaje,
mejoramiento de espacio público, revalorización
metropolitanas an guos centros y desarrollo
La observación de la dinámica territorial , patrimonial). Acceso a los espacios públicos de calidad.
permi eron definir, sectores/piezas que de nuevos centros
condensan las condiciones que impone
la dinámica de urbanización tanto en
términos ambientales como de ocupación
residencial y produc va del territorio. Conec vidad circulatoria mediante red de
transporte guiado urbano/metropolitano.
Escenario 2
Deseado Desarrollo urbanís co de expansión Consolidación de áreas deficitarias Espacios verdes
-Estructura metropolitana policéntrica Movilidad y Ordenar la situación actual, centrada Sistema mul modal de transporte público integrado
en el transporte automotor privado (corredores de conec vidad ferroviaria, sistema
-Recuperación de la iden dad (tratamiento
del paisaje, mejoramiento de espacio
Transporte metropolitano de bicisendas, ómnibus y metrobus).
público, revalorización patrimonial (predominante) y público
vinculada a la producción, otros)
-Acceso universal a los espacios públicos
de calidad
-Sistema mul modal de transporte público Crecimiento y densificación en torno a las
integrado (corredores de conec vidad avenidas y a los grandes espacios públicos.
ferroviaria, sistema metropolitano de
bicisendas, ómnibus y metrobus
-Centros de trasbordo metropolitano
-Cobertura universal de servicios y
equipamiento urbano con criterios de
Porcentaje de
previsión Hogares con NBI 10 a 72 %
-Recuperación pública de la valorización
(Necesidades Conec vidad metropolitana Ac vidad industrial Accesibilidad al transporte publico
asociada a obra de infraestructura.
-Contribuciones específicas para el básicas 0 a 10% Infraestructuras, equipamiento
Infraestructura y Cobertura parcial de servicios y
financiamiento del desarrollo urbano insa sfechas) público y espacios verdes Planificación integral de la expansión,
equipamiento urbano. Provisión de
servicios básicos atendiendo además, los efectos de la infraestructuras en áreas de expansión.
-Fortalecimiento de la capacidad estatal Lineamiento para la ges ón territorial del Área Metropolitana de Tucumán densificación y consolidación. Contribuciones específicas para el
en la orientación del desarrollo urbano.
Ges ón, control y monitoreo del financiamiento del desarrollo urbano.
desarrollo territorial metropolitano
(Ar culación interjurisdiccional de
polí cas urbanas)
Consolidación y completamiento de la
-Consolidación delpatrimonio inmobiliario Estructura Metropolitana
público a par r de la implementación de
instrumentos alterna vos de adquisición
de inmuebles
Programas Proyectos Propuestas
2.1 Movilización de 2.1.1 Movilización de lotes baldíos y viviendas vacantes Fomentar el desarrollo de parcelas no edificadas
2.1.2 Reconversión de usos suelo de vacíos urbanos o con edificación derruida.
inmuebles 2.1.3 Movilización por saneamiento del dominio
ociosos A par r de la progresión en el empo de: Ac vidad económica
-Las tasas por servicios urbanos Equipamientos educa vos y de salud Completamiento edilicio y parcelario de la mancha
-Las contribuciones que inciden sobre los
Desarrollo urbano y Regulación fragmentada urbana existente. Ges ón de la expansión.
inmuebles Consolidación del patrimonio inmobiliario público a
ocupación del suelo del mercado de suelo por
-El impuesto inmobiliario urbano par r de adquisición de inmuebles. Regulación de
gobiernos
2.2 Revitalizacion 2.2.1 Revitalización del Área Central A par r de la progresión en el empo de: uso de suelo. Persistencia de expansión no
Fortalecimiento y 2.2.2 Fortalecimiento de subcentros urbanos no
-Las tasas por servicios urbanos planificada, vacíos urbanos y suelo ocioso
Ar culación de consolidados 2.2.3 Conformación de nuevas centralidades
Centralidades -Las contribuciones que inciden sobre los
Metropolitanas inmuebles
-El impuesto inmobiliario urbano
2.3 Consolidación de 2.4.1 Regularización urbanís ca y dominial de asentamientos Provisión de los servicios, redistribuibuyendo
redes de servicios informales
los costos de las infraestructuras entre las áreas Consumo del suelo
urbanos en áreas 2.4.2 Suelo para soluciones habitacionales
deficitarias 2.4.3 Rehabilitación de conjuntos habitacionales crí cos consolidadas y las áreas que presentan déficits
2.4.4 Conformación de un Banco Público de Inmuebles
Mancha urbana existente Porcentaje de expansión
2.4. Hábitat y
Vivienda