UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERIA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:

VISITA PLANTA DE ASFALTO COPESCO

ASIGNATURA

LABORATORIO DE PAVIMENTOS

DOCENTE

ING. JUAN ZEVALLOS RIOS

PRESENTADO POR:

APELLIDOS Y NOMBRES CODIGO

-CHURATA QUISPE PAUL YONATAN 144948

SEMESTRE:

2018-II

CUSCO-PERU
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Tabla de contenido
PRESENTACION ....................................................................................................................................................... 3
INTRODUCCION ....................................................................................................................................................... 3
PLANTA DEL PLAN COPESCO ................................................................................................................................... 4
MATERIALES Y DOSIFICACION ................................................................................................................. 5
AGREGADOS ............................................................................................................................................ 5
ASFALTO .................................................................................................................................................. 6
CAPACIDAD DE LA PLANTA ..................................................................................................................... 7
MAQUINARIA Y EQUIPO EMPLEADO. ..................................................................................................... 7
PRODUCCION, COLOCACION Y VENTA DE MEZCLAS ASFALTICAS DIVERSAS.......................................................... 8
MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE: ...................................................................................................................... 8
ELEMENTOS DE LA PLANTA ASFALTICA: ................................................................................................................. 9
A.-Tolvas de agregados ........................................................................................................................... 9
B.- La criba ............................................................................................................................................... 9
C.- El tambor secador ............................................................................................................................ 10
D.- Tanque de asfalto líquido ................................................................................................................ 10
D.- El mezclador de doble flecha........................................................................................................... 11
E.- El colector de polvos ........................................................................................................................ 12
F.- El silo de almacenamiento ............................................................................................................... 12
G.- La caseta de control......................................................................................................................... 12
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES................................................................................................................ 14

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PRESENTACION
Pongo a su disposición ING. JUAN ZEVALLOS RIOS, el presente informe “VISITA A PLANTA DE
ASFALTO COPESCO”, en el que se informa aspectos relacionados con la visita que se hizo, en
lo referente a la ubicación de la planta, materiales empleados, proceso de elaboración del asfalto.

Así mismo se anexan fotografías tomadas a la instalación de la planta.

Espero su comprensión por los errores u omisiones que tenga el presente trabajo y haga las
correcciones para corregir futuros trabajos.

El alumno.

INTRODUCCION
En la visita que se realizó a la planta de asfalto de COPESCO se pudo identificar los elementos o
maquinaria que conforman la planta para fabricar las mezclas asfálticas en caliente, también se
pudo reconocer los materiales de la cantera que son utilizados en la fabricación, así mismo como
los procedimientos y las medidas de plan de seguridad que se utilizan para la correcta producción
de asfalto. La guía e información brindada estuvo dirigida por el jefe de la planta.

COPESCO es una compañía que labora en la construcción a nivel regional y que en base a su
experiencia mantienen el liderazgo y comprometidos en la búsqueda continua del aporte en la
aplicación de nuevas tecnologías, para el desarrollo de nuestra región.

En el presente informe se define los procesos que se realiza en la planta asfáltica de la compañía
COPESCO, también comentarios que se dio por parte del jefe de la planta.

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PLANTA DEL PLAN COPESCO

1. Objetivos

 Conocer el proceso de la fabricación del asfalto en caliente

 Conocer el proceso de extracción y selección de los agregados
 Conocer los cuidados en el transporte de la mezcla asfáltica
 Averiguar problemáticas del asfalto en la ciudad del cusco caso av. La cultura

2. Realización del viaje

 Como primer punto de concentración nos reunimos con los alumnos en el

 terminal de buces de Urcos
 Seguidamente nos dirigimos a la localidad de Huacarpay hacia la planta de
 asfalto del PLAN COPESCO
 Seguidamente en la planta de asfalto nos recibió en ingeniero mecánico
 encargado del mantenimiento de las maquinarias encargadas del
 procesamiento de la mezcla asfáltica en caliente

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UBICACIÓN:

La visita a la planta que pertenece al Plan Copesco, según información de los trabajadores de
dicha planta, esta se había fundado hace más de 18 años. Se instaló con el principal fin de realizar
la pavimentación de la carretera San Salvador – Huacarpay.

Ubicada en la a pocos metros de la carreta inter regional CUSCO – PUNO – AREQUIPA, en la

jurisdicción de HUARCAPY, una planta de asfalto accesible tanto para el traslado del producto
como otras actividades

MATERIALES Y DOSIFICACION

AGREGADOS

El agregado con que se trabajó en esta planta estaba conformado por los siguientes:

 Piedra chancada de 1/2”

 Arena natural
 Arena triturada

Además las proporciones de agregado a emplear en la elaboración del pavimento eran las
siguientes:

INSUMO PROPORCION (%)

Piedra chancada 35
Arena triturada 15
Arena lavada 50

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Arena limpia

ASFALTO

El asfalto que se usó en la planta era asfalto 85/100, se nos explicó que este tipo de asfalto es
para pavimentos en zonas de climas frio tal como lo es la parte de sierra del Cusco, sin embargo
para altitudes mayores a 3500msnm se debería emplear un asfalto de 120/150. La temperatura
de colocación de la mezcla asfáltica es de 145° C.

El porcentaje de asfalto en la mezcla era la siguiente.

INSUMO PROPORCION (%)

Asfalto 85/100 6.5

Además se hizo referencia a la cantidad aproximada de asfalto en la dosificación

 18.5 galones por tonelada

 33 galones por m3
 1m3 de asfalto cubre 16m2 de asfalto
 1.7 a 2.1 galones por m2 de asfalto.

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CILINDROS EN EL QUE SE ALMACENA ASFALTO

CAPACIDAD DE LA PLANTA

La capacidad de la planta era de 80tn/h, este asfalto era llevado en un volquete de 15 m3 de

capacidad, que además era llenado en 20min.

MAQUINARIA Y EQUIPO EMPLEADO.

Principalmente el equipo estaba conformado por maquinas chancadora, tolva, over, planta
procesadora, se ven a continuaciones algunas de las maquinas empleadas:

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PRODUCCION, COLOCACION Y VENTA DE MEZCLAS ASFALTICAS DIVERSAS

Mezcla en planta es la mezcla de agregado y asfalto en una planta central.

Existen mezclas en planta en caliente. Las mezclas en caliente son las de mayor estabilidad de
todas las mezclas asfálticas y consisten en mezclar el agregado pétreo y el cemento asfáltico a
alta temperatura (135 a 165ºC).

MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE:

Mezclas asfálticas a temperaturas elevadas. Colocación mezclas asfálticas, en obras realizadas a

temperaturas muy superiores a la ambiente, porque estos materiales deben extenderse y
compactarse adecuadamente. Constituye el tipo más generalizado de mezclas asfálticas y se
define como mezcla asfáltica en caliente la combinación de un ligante hidrocarbonado, agregados
incluyendo el polvo mineral y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del
agregado queden muy bien recubiertos en la colocación de Asfaltos por una película homogénea
de ligante.

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ELEMENTOS DE LA PLANTA ASFALTICA:

A.-Tolvas de agregados

Alimentan agregados de diferentes tamaños hacia un transportador-colector integrado en la parte

inferior de las tolvas. Cada tolva viene equipada con una compuerta ajustable para controlar la
alimentación de los diferentes tamaños de agregados. El transportador-colector vierte los
agregados hacia una criba montada en la unidad de secado/mezclado.

B.- La criba

Remueve cualquier agregado sobre dimensionado y permite que caiga al suelo. Mientras tanto,
los agregados cribados se vierten hacia un transportador tipo eslinga montado en la parte baja de
la criba. El transportador tipo eslinga lleva el agregado cribado hacia el tambor secador. Un puente
de pesado integrado monitorea el flujo de material que pasa al tambor. De manera opcional, la
criba y el puente báscula pueden ser montados por separado en un transportador intermedio
inclinado, que descarga el material al transportador tipo eslinga.

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C.- El tambor secador

Gira sobre rodillos transmisores de fuerza. Mientras el tambor gira, un quemador lanza su flama
hacia el centro axial del tambor. Una serie de paletas en la parte interior del tambor dirige los
agregados a través de la flama del quemador para remover la humedad. Los agregados secos
salen del tambor hacia la mezcladora de doble flecha de la unidad.

D.- Tanque de asfalto líquido

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Alimenta el CA (Cemento Asfáltico) al mezclador de doble flecha, montado en la unidad de secado

y mezclado. El asfalto líquido es suministrado con alta precisión por un medidor de asfalto de doble
bomba. También hay disponibles medidores de flujo de masa.

D.- El mezclador de doble flecha

Mezcla el cemento asfáltico líquido con el agregado seco para hacer la mezcla asfáltica en
caliente. Los finos regresados del colector de polvos, también son agregados a la mezcla en el
mezclador de doble flecha. Adicionalmente se puede agregar a la mezcla Pavimento Asfáltico
Reciclado (PAR, o RAP en inglés) a través de una entrada especial para este propósito. La mezcla
asfáltica es descargada hacia la base de la planta por medio de un transportador de arrastre.

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E.- El colector de polvos

Recibe los gases de escape que salen de la unidad de secado y mezclado, filtra los polvos y las
partículas pequeñas (finos) que son arrastradas por los gases de escape. Los finos son regresados
a la mezcla por un transportador tipo sinfín.

F.- El silo de almacenamiento

Contiene la mezcla asfáltica antes de ser cargada a los camiones. Los silos de almacenamiento
están disponibles en tamaños desde 50 hasta 150 toneladas de capacidad o más. Cada silo
incluye su propio transportador de arrastre de mezcla, equipado con un dosificador (o medidor de
descarga).

G.- La caseta de control

Contiene todos los controles de la planta, los cuales están montados en un panel de control central.
Un CLP (Controlador Lógico Programable) controla todas las funciones del mezclador.

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ESPECIFICACIONES DEL PROCESO DE ELABORACION DE MEZCLADO

ASFALTICO
Mezclador de flujo paralelo

 Una vez que ya se tiene todo pesado, el operario presiona el botón de descarga y los
agregados pasan al mezclador de flujo paralelo, donde primero se mezclan los agregados
y después se adiciona el asfalto caliente
 El medidor de flujo de asfalto si es automático, aquí si podemos medir exactamente la
cantidad de asfalto que entra a la mezcla
 Previamente el asfalto ha sido calentado a una temperatura de 130ºC., en el calentador de
aceite o “Hy Way” , así que ha esta temperatura es mezclado
 El tiempo de mezclado es de 45 segundos a 1 minuto aproximadamente.
 Cuando se tiene la mezcla asfáltica se abren las compuertas del mezclador y esta cae al
camión volquete a una temperatura de 130 ºC., quedando lista para ser transportada a
obra.

Transporte a obra

 La tolva tiene una capacidad de 25 toneladas

 A partir de las tolvas se alimentan a los camiones transportadores de asfalto
 El asfalto se carga a los camiones a una temperatura de 130ºC
 Se cubre el camión con tolderos para impedir la perdida de temperatura
 La temperatura mínima trabajable que el camión ha de llegar a la obra es de 100ºC

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se hace indispensable el hacer visitas de campo pues es aquí donde los conocimientos
adquiridos en clase se consolidad, muchas veces tenemos vacíos dentro de las aulas sin
embargo estos se puede llenar al conocer el trabajo que se realiza en campo, pues dadas
las condiciones de diferentes obras, estas hacen que se empleen variantes acerca de lo
teóricamente hablado.
 El control de temperatura es siempre importante en todas las fases de producción de
mezcla asfáltica caliente.

 El muestreo y las pruebas de la mezcla en caliente son las dos funciones más importantes
en el control de planta.

 Una de las características importantes en la estructura de pavimento es que el polímero

tratado disminuye la rigidez como resultado se compone mejor en sitios a
diferentes temperaturas.

 La información que surge del muestreo y las pruebas determinan si el producto final cumple
o no con las especificaciones. Por esta razón los procesos de muestreo deben seguirse
para garantizar que los resultados provean un verdadero cuadro de las características y
cualidades de la mezcla.

 En la selección del tipo de mezcla se debe considerar tanto el peso y volumen de tráfico,
la disponibilidad de los agregados, la localización y tamaño del proyecto.

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