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EXPLICACIÓN

¿Recordemos ahora lo que dice el Reglamento sobre la preferencia en los estrechamientos de

calzada sin señalizar la prioridad entre dos vehículos que llegan al mismo tiempo?

Pues, si no se sabe quién entró primero, se aplicará el siguiente orden de preferencia:

a) Vehículos y transportes especiales que excedan de las masas o dimensiones establecidas.

b) Conjunto de vehículos (excepto los del punto "d").

c) Vehículos de tracción animal.

d) Turismos que arrastren remolque que no supere 750kg. de MMA.

e) Vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros (autobuses).

f) Camiones.

g) Turismos.

h) Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones establecidas.

i) Vehículos de tres ruedas y motocicletas con sidecar.

j) Motocicletas, ciclomotores y bicicletas.

Cuando se trate de vehículos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de

paso será para el que tuviera que dar marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, del
que tenga mayor anchura, longitud o masa máxima autorizada.

Por lo tanto, la preferencia es del autobús según la lista, por lo que deberá esperar el camión

Repasamos los mandos de la motocicleta:

1. Freno delantero: Maneta derecha.

2. Freno trasero: Pedal derecho.

3. Acelerador: Puño derecho.

4. Embrague: Maneta izquierda.

5. Cambio de marchas: Pedal izquierdo.

Las señales que los agentes realizan desde el vehículo son:

? Brazo extendido hacia abajo inclinado y fijo: el agente desde un vehículo indica la obligación
de detenerse en el lado derecho a aquellos usuarios a los que va dirigida la señal.

? Bandera roja: indica que a partir del paso del vehículo que la porta, la calzada queda
temporalmente cerrada al tráfico de todos los vehículos y usuarios, excepto para aquellos que
son acompañados o escoltados por los agentes de la autoridad responsable de la regulación,
gestión y control del tráfico.

? Bandera verde: indica que, a partir del paso del vehículo que la porta, la calzada queda de
nuevo abierta al tráfico.

? Bandera amarilla: indica al resto de los conductores y usuarios la necesidad de extremar la

atención o la proximidad de un peligro. Esta bandera podrá ser también utilizada por el
personal auxiliar habilitado que realice funciones de orden, control o seguridad durante el
desarrollo de marchas ciclistas o de cualquiera otra actividad, deportiva o no, en las vías objeto
de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.

? Luz roja o amarilla intermitente o destellante hacia delante: el agente desde un vehículo
indica al conductor del que le precede que debe detener el vehículo en el lado derecho,
delante del vehículo policial, en un lugar donde no genere mayores riesgos o molestias para el
resto de los usuarios, y siguiendo las instrucciones que imparta el agente mediante la
megafonía.

Las señales que los agentes realizan con los brazos pueden ser:

o Brazo levantado verticalmente: obliga a detenerse a todos los usuarios de la vía que se
acerquen al agente, salvo a los conductores que no puedan hacerlo en condiciones de
seguridad suficiente. La detención debe efectuarse ante la línea de detención más
cercana o, en su defecto, inmediatamente antes del agente. En una intersección, la
detención debe efectuarse antes de entrar en ella.

o Brazo o brazos extendidos horizontalmente: obliga a detenerse a todos los usuarios de

la vía que se acerquen al agente desde direcciones que corten la indicada por el brazo
o los brazos extendidos y cualquiera que sea el sentido de su marcha.

o Brazo extendido moviéndolo alternativamente de arriba abajo: esta señal obliga

a disminuir la velocidad de su vehículo a los conductores que se acerquen al agente
por el lado correspondiente al brazo que ejecuta la señal y perpendicularmente a
dicho brazo.

o Brazo extendido hacia abajo inclinado y fijo: el agente desde un vehículo indica la
obligación de detenerse en el lado derecho a aquellos usuarios a los que va dirigida la
señal.

o Balanceo de una luz roja o amarilla: obliga a detenerse a los usuarios de la vía hacia los
que el agente dirija la luz.

Los agentes pueden dar dos órdenes mediante el silbato:

a) Pitidos cortos y frecuentes. Nos ordenan detenernos.

b) Pitido largo continuo. Nos indica reanudar la marcha.

Dos luces rojas intermitentes de forma alternativa (o una sola luz roja intermitente) indican
que el paso está cerrado temporalmente. Es decir, debemos detenernos y esperar a que esas
luces se apaguen.

Estos semáforos se encuentran antes de:

- Un paso a nivel.

- Una entrada a un puente móvil o a un pontón transbordador.

- En las proximidades de una salida de vehículos de extinción de incendios.

- Área de aproximación de una aeronave a escasa altura.

Cambio de aceite: Motor apagado, caliente y en terreno llano.

Comprobación del nivel de aceite: Motor apagado, frío y en terreno llano.

Al obtener por primera vez un permiso o licencia de conducción, la administración nos otorga
8 puntos, que, si no comentemos ninguna infracción que conlleve la pérdida de puntos,
pasarán a convertirse en 12 puntos al cabo de dos años.

Si al obtener un permiso de conducción, tuviésemos otro, obtenido anteriormente,

mantendremos el número de puntos que tuviésemos en ese momento, es decir, no afecta a
los puntos que tengamos.

La luz antiniebla delantera es opcional (voluntaria) para todos los vehículos de motor. Es decir,
la motocicleta "puede" tener luz antiniebla delantera.

La luz antiniebla posterior es obligatoria para los automóviles, excepto motocicletas y

vehículos de tres ruedas. Así que la motocicleta no está obligada, pero sí "puede" tener luz
antiniebla posterior.

Por tanto, la motocicleta "puede" tener luz antiniebla delantera y posterior, tanto si tiene
sidecar como si no lo tiene

Las ruedas motrices de un vehículo son las que reciben la fuerza del motor.

Esta potencia se puede transmitir a las ruedas:

- Delanteras: El vehículo tiene tracción delantera (veh. de tracción).

- Traseras: El vehículo tiene propulsión trasera (veh. de propulsión).

- Todas las ruedas: Vehículo de tracción total o integral.

Las ruedas de tracción dependerán de cada tipo de vehículo, marca, modelo? Es decir, las
ruedas motrices pueden ser las ruedas delanteras o las ruedas traseras, según el tipo de
vehículo.
Te resumo todo lo que debes saber sobre los puntos de cara al examen?

? Conductor novel: 8 puntos (durante los primeros dos años y luego pasará a 12 puntos).

? Puntos extra: Al alcanzar 3 años con 12 puntos recibirás una bonificación de 2 puntos más;
pasados otros tres años más sin infracciones recibirás un punto extra más, hasta tener 15
puntos, el máximo posible.

? Pérdida máxima en un sólo día: 8 puntos (salvo infracciones muy graves).

? Recuperación total de puntos: 8 puntos (si se habían perdido todos los puntos).

? Recuperación parcial de puntos: 6 puntos (si se habían perdido parte de los puntos, pero no
todos).

Memoriza bien estos datos y no tendrás problema en ninguna pregunta sobre los puntos

Del latigazo cervical debes saber?

- Se produce principalmente como consecuencia de un accidente, principalmente por alcances.

- El reposacabezas tiene la misión de evitarlo. Para ello, debe estar correctamente regulado
(parte superior del reposacabezas a la altura de la parte superior de nuestra cabeza, o centro
del reposacabezas a la altura de los ojos).

Analicemos cada respuesta...

a) Cuando sople viento de frente. Nos dificultará el avance y aumentará el consumo de

combustible, pero no genera un mayor peligro.

b) Cuando sople de costado y a ráfagas. Esto sí implicará un peligro, ya que recibiremos golpes
de viento que desviarán la trayectoria de la motocicleta y podemos vernos sorprendido por
alguno de ellos y perder su control.

c) Cuando sople por detrás. Nuestra moto avanzará más rápido al contar con la ayuda extra
del viento a nuestro favor, y el consumo de combustible se reducirá, ya que podremos acelerar
algo menos para mantener la misma velocidad. Pero, no implica un mayor peligro.

Lo de conducción prudente es un término que se han inventado para esta pregunta.

La conducción eficiente consiste en utilizar unas técnicas destinadas, principalmente, a reducir

las emisiones contaminantes y disminuir el consumo de combustible.

La conducción preventiva consiste básicamente en que el conductor recoja toda la

información disponible cuando va conduciendo para evitar sorpresas y reaccionar a tiempo
ante un imprevisto, estar atento al fallo que pueda cometer cualquiera de los que nos rodean.
Es decir, no fiarse de nadie. Se trata de que el imprevisto no lo sea.

Y todo esto está encaminado a evitar el accidente, por eso es la forma de conducción que
permite circular de una forma más segura.
La A: El freno de mano no se debe utilizar durante la marcha, solo se utilizará con el vehículo
ya inmovilizado. Su uso, en movimiento, podría bloquear las ruedas y producir el derrape.

La B: Tracción total significa que la fuerza del motor se transmite a todas las ruedas del
vehículo cuando el conductor acelera (tracción trasera + tracción delantera). No tiene nada
que ver con el comportamiento en frenada.

La C: El ABS es el dispositivo que autorregula la presión del freno para evitar que las ruedas se
bloqueen por un exceso de fuerza ejercida sobre el pedal.

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CIRCULACION DE PEATONES

En los estrechamientos que no permiten el paso de dos vehículos simultáneamente, se tendrá

en cuenta la siguiente lista en el orden que figura a continuación:

? Agentes, u operarios en caso de obras.

? Semáforos si existiesen.

? Señales verticales que indiquen la preferencia.

? Si es pendiente superior al 7%, preferencia del que sube, salvo que pudiera llegar a un
apartadero.
? El que hubiese entrado el primero.

? Si no se sabe quién entró primero, se aplicará el siguiente orden de preferencia:

1. Vehículos y transportes especiales que excedan de las masas o dimensiones establecidas

2. Conjunto de vehículos (excepto los del punto "4").

3. Vehículos de tracción animal.

4. Turismos que arrastren remolque que no supere 750kg. de MMA y autocaravanas.

5. Vehículo destinado al transporte colectivo de viajeros (autobuses).

6. Camiones y furgones.

7. Turismos, derivados de turismo y mixtos.

8. Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones establecidas.

9. Vehículos de tres ruedas y motocicletas con sidecar.

10. Motocicletas, ciclomotores y bicicletas.

Cuando se trate de vehículos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de

paso será para el que tuviera que dar marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, del
que tenga mayor anchura, longitud o masa máxima autorizada.

La misión del servofreno es multiplicar la fuerza que el conductor hace sobre el pedal del
freno. De esta forma, se consigue que el conductor ejerza sólo una pequeña fuerza sobre el
pedal, y el freno actúa como si pisase con más fuerza, disminuyendo nuestro esfuerzo y
facilitando la conducción.

Menor esfuerzo = Mayor resultado

Claro, si el motor se para el servofreno pierde su eficacia, ya que éste funciona por la
aspiración del motor. Y, al pisar el freno veremos que hemos perdido por completo el efecto
del servofreno.

¿Cómo tenemos que actuar?

Tendremos que ejercer una fuerza mucho mayor de la habitual para detener el vehículo,
porque el mecanismo del servofreno, en lugar de ayudar, opondrá resistencia y tendremos que
vencerla a base de hacer mayor presión sobre el pedal.

Por eso, cuando el servofreno falla (o cuando el vehículo rueda con el motor apagado, por lo
que el servofreno no actúa) frenar se vuelve muy complicado y la situación peligrosa.

- La inscripción M&S en un neumático indica que están fabricados para mejorar el agarre en
condiciones de barro (mud en inglés) o nieve (snow en inglés).

- El neumático Tubeless es aquel que no tiene cámara de aire.

En la frenada de emergencia no se actúa igual si nuestro coche tiene ABS o carece de él.

Si no disponemos de ABS...

Debemos pisar el freno con fuerza y de manera constante, pero no a fondo, para no bloquear
las ruedas. Y, no se debe pisar el embrague hasta que le vehículo esté próximo a detenerse.

Si disponemos de ABS...

Se deben pisar los dos pedales, embrague y freno, a la vez. Sin soltarlos aunque notemos que
se producen ruidos y vibraciones en el pedal, ya que este es el funcionamiento normal del ABS,
que está regulando la presión para que no se bloqueen las ruedas.

En calzadas de doble sentido, para cambiar de dirección a la izquierda, se colocará el

vehículo junto a la marca longitudinal que separa los sentidos.

Y, si no hubiese marcas se arrimará al eje longitudinal (imaginario) de la calzada, siempre sin

ocupar el lado destinado al sentido contrario.

Recuerda, para otro tipo de preguntas, que en una calzada de sentido único, se situará el
vehículo arrimado al borde izquierdo de la calzada.

Existen muchos motivos por los que puede aumentar el consumo de combustible, pero entre
los que nos citan en esta pregunta?

A) El circuito de escape, si está en malas condiciones, puede afectar al ruido que emite el
vehículo o incluso a la toxicidad de los gases, pero no al consumo.

B) El circuito de encendido se encarga de producir la chispa que hace explotar la gasolina en el

instante justo que debe hacerlo, de forma que si se retrasa o adelanta aumentará el consumo.
El circuito de alimentación suministra y regula el combustible que entra en el motor, y si está
mal? evidentemente puede disparar el consumo. Es la respuesta correcta.

C) El circuito de refrigeración se encarga de que el motor no alcance temperaturas excesivas, y

el circuito de engrase se encarga de que las piezas móviles del motor no se dañen por el roce
de unas con otras.

El fallo de alguno de estos sistemas puede dañar gravemente el motor, pero no afecta al
consumo de combustible.

Se considerará que una vía está suficientemente iluminada cuando con vista normal se pueda
leer una placa de matrícula a 10 metros o distinguir un vehículo pintado de oscuro a 50
metros.

La forma de arrancar un motor es diferente según sea de gasolina, o de gasoil (diesel).

Si es un motor de gasolina, arrancaremos y no hará falta esperar, iniciaremos la marcha
inmediatamente.
Si el motor es diesel, una vez arrancado, conviene esperar unos segundos antes de iniciar la
marcha, pero sin acelerar.
Área de Albergue de
Merendero
descanso juventud

Los vehículos de dos ruedas (ciclos, ciclomotores y motocicletas) están autorizados a arrastrar
un remolque, pero con algunas condiciones especiales, que son:

- No pueden transportar personas en el remolque.

- El peso del remolque no podrá supera el 50% del peso en vacío del vehículo que lo arrastre.

- Sólo pueden circular de día y en condiciones de buena visibilidad.

- Fuera de poblado, su velocidad máxima permitida se reduce en un 10%.

Por razones de espacio, para que quepan dentro del vehículo, las ruedas de uso temporal
suelen ser más pequeñas que las ruedas normales, especialmente suelen ser bastante más
estrechas.

Pero claro, eso afecta a la adherencia, tanto al frenar como al tomar una curva, además, como
soportan el mismo peso que las ruedas normales, ese esfuerzo puede provocar incluso un
reventón si se las trata mal.

Por eso, debemos seguir las indicaciones de los fabricantes de este tipo de repuestos. Tal como
viene indicado en la propia rueda, no se debe superar con ella, la velocidad de 80 km/h, y
tampoco se debe superar la distancia que indique, generalmente entre 50 y 200 km.
Las personas que se mueven en silla de ruedas (manuales o con motor eléctrico) son
consideradas como peatones.

Y, aunque como norma general, en vía interurbana, los peatones deben caminar por el arcén
de la izquierda según su sentido de la marcha, o si no hay arcén, arrimados al borde de la
calzada.

El Reglamento hace una diferencia en este aspecto: "Deberán circular por su derecha los que
empujen o arrastren un ciclo o un ciclomotor de dos ruedas, carros de mano o aparatos
similares, las personas que se desplacen en sillas de ruedas y los grupos de peatones dirigidos
por una persona o que formen cortejo".

Así que la silla de ruedas... deberá circular por el lado derecho.

Cuando existan acera0 dentro de poblados, los peatones deberán circular por la acera de la
derecha en el sentido de su marcha. En el caso de no existir aceras, dentro de poblado,
entonces sí que podrán circular tanto por la derecha como por la izquierda.

Los límites de velocidad para los vehículos especiales son los siguientes:

o Vehículos especiales en general: 40 km/h.

o Aquellos que sean capaces de superar los 60 km/h: 70 km/h.

o Los que arrastren remolque, o no tengan luz de freno, o sean motocultores: 25 km/h.
Hay que diferenciar entre dos casos de recuperación de puntos. En un curso se pueden
recuperar:

? 8 puntos (si se habían perdido todos los puntos).

? 6 puntos (si se habían perdido parte de los puntos, pero no todos).

La rueda de repuesto (o sistema alternativo) es obligatoria para:

o Turismos

o Vehículos mixtos (hasta 3.500 kg)

o Camiones (hasta 3.500 kg)

(excepto vehículos de tres ruedas y cuadriciclos)