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EL ACERO ESTRUCTURAL
ALUMNA:
LIMACHE MAMANI, THANIA ROCIO
DOCENTE
ERICK CALDERON
MATERIA:
ESTRUCTURAS II
UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
1. INTRODUCTION
Los metales han estado siempre al alcance del hombre, el uso con ellos
“cosas.”
2.2.3 dureza
La temperatura común de la prueba CVN es de 4 0 ° F (5 °C). Las
condiciones de servicio reales pueden llegar a temperaturas mucho más
bajas; para requisitos especiales pueden ser necesarias otro tipo de
pruebas. Ciertos aceros y especialmente algunas zonas dentro de la
sección transversa l de los perfiles y las placas pueden presentar baja
tenacidad, que son áreas fundamentales de perfiles, placas y la región
de filete entre el alma y el patín de los perfiles. La región de filete se
refiere a veces como la zona k. Las piezas gruesas de acero tienden a
ser más frágiles que las delgadas; algunas de las razones de esto son
que los núcleos de perfiles gruesos están sometidos a un menor
laminado, poseen mayor con tenido de c a r bono y tienen mayo res
esfuerzos de tensión por el enfriamiento (esfuerzos residual es) (Figura
5).
Más del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Están formados
principalmente por hierro y carbono. Estos aceros contienen diversas
cantidades de carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y
el 0,60% de cobre. Entre los productos fabricados con aceros al carbono
figuran máquinas, carrocerías de automóvil, la mayor parte de las estructuras
de construcción de acero, cascos de buques, somieres y horquillas.
6. PRODUCTOS DE ACERO
6.2 Peñlles S
Son perfiles doblemente simétricos producidos de acuerdo con las
dimensiones adoptadas en 1896 y que se conocían anteriormente como
6.3 PERFILES M
Son perfiles doblemente simétricos que no se clasifican como perfiles
W o S. Existen unos 20 perfiles ligeros, clasificados como perfiles M. Un
perfil M360 x 25.6 es el mayor de la clasificación M, y es una sección de
peralte nominal de 360 mm y una masa de 25.6 kg/m (M14 x 17.2).
6.4 PERFILES E
Son perfiles de carial, producidos de acuerdo con estándares
dimensionales adoptados en 1896. La pendiente interna del patín es la
misma que la de los perfiles S. Estos canales se llamaban anteriormente
canales Standard o American Standard. Los peraltes teóricos y
nominales son idénticos (lo mismo que para los perfiles MC que se
describen a continuación). Un C150 x 19.3 es un perfil estándar de canal
con un peralte nominal de 150 mm y una masa de 19.3 kg/m (C6 x 13).
1-4.5 Perfiles Me Estos son perfiles en canal que no se clasifican como
perfiles C. Se conocían como canales diversos o para construcción de
barcos.
6.5 PERFILES ME
6.6 PERFILES L
Estos perfiles pueden ser angulares de lados iguales o desiguales. Todos
los angulares tienen paralelas las caras de los lados. Las dimensiones de
los lados del angular pueden tener una variación de ± 1 mm en el ancho.
Un perfil L6 x 6 x ¾ es un angular de lados iguales con dimensión nomi-
, 4 3 nal de 6 pulg y un espesor de ¾ pulg. Un perfil L89 x 76 x 12.7 es
un angular de lados desiguales con dimensiones en sus lados de 89 y
76 mm respectivamente, y un espesor de 12.7 mm en sus lados (L3 ½ x
3 ½ t).
6.7 PERFILES T
Las tes estructurales son miembros estructurales que se obtienen
cortando perfiles W (para WT), S (para ST), o M (para MT). Por lo general
se hace el corte de tal modo que se produce un perfil con área
equivalente a la mitad del área de la sección original, pero a menudo
se puede desplazar el corte cuando se requiere una sección con mayor
peralte. Las tablas publicadas con perfiles T se basan en cortes
simétricos. No se tiene en cuenta la pérdida de material debido al corte
de la sección original, por aserrarniento o corte con soplete. Un perfil
WT205 x 29.8 es una te estructural con un peralte nominal de 205 mm
y una masa de 29.8,kg/m, y se obtiene dividiendo la sección W410 x
59.5 (de una sección W16 x 40). En la figura 1-2 se muestran varios
perfiles laminados estructurales.
el grado A-7. En los años treinta, se inició la producción de acero de alta resistencia
y también resistente a la corrosión, y al que se designó como A-272 (está descrito
en la especificación A-272 de la ASTM). En 1959se escribió la especificación ASTM
A-440, para otro acero de alta resistencia, aplicable a la construcción con
remaches y tornillos; en 1960se introdujo el acero A-441, aplicable a la
construcción soldada. Todos estos tres aceros tienen un punto de fluencia que
depende del espesor del metal, como se muestra en la tabla 1-1. Desde cerca de
1964se han incorporado a las normas de la ASTM las especificaciones para varios
otros aceros de alta resistencia (baja aleación); estos aceros aparecen como A-572
y A-588. En la tabla 1-1 se muestra que el acero descrito en la especificación A-
572 cubre varias resistencias de fluencia, llamadas grados, tales como los grados
42, 45, 50, 55, 60, Y 65 para el correspondiente esfuerzo mínimo garantizado de
fluencia en k/pulg-, En general, la resistencia de fluencia de estos nuevos aceros
también dependen del espesor, como se muestra en la tabla bajo el
encabezamiento "espesor de placas y barras". Los productores de acero han
clasificado los diversos perfiles W en cinco grupos, dependientes del espesor del
patín (y como se muestran en las tablas 1-1, 1-2. V-I, y V-2)*, compatibles con el
grado del acero. El diseñador simplemente tiene que buscar en dichas tablas para
ver si está disponible el perfil en el grado que se requiere o se desea. Por ejemplo,
en el grado 450-MPa, sólo los perfiles del grupo 1, califican para el espesor del
patín. En el grupo 1, solamente se dispone de perfiles WI8 con valores entre 35 y
60 lb/pie, inclusive (son las cinco secciones más pequeñas y con un má- ximo
espesor de la pieza de 0.695 pulg). La especificación ASTM A-588 permite Fy =
345 MPa para un acero de alta resistencia y baja aleación cuyo espesor puede
llegar hasta lOO mm (4 pulg). El acero descrito en dicha especificación se usa
principalmente para trabajos de soldadura y es resistente a la corrosión. En
términos de costo/unidad de masa, el acero A-36 es el más económico. Los aceros
de alta resistencia tienen su aplicación principal en aquellos casos donde los
esfuerzos son principalmente de tensión. Las vigas de acero de alta resistencia
pueden tener una deflexión excesiva, debido al módulo de sección reducido. Las
columnas de acero de alta resistencia pueden resultar menos económicas que el
acero A-36 si la relación de esbeltez (KL/r) es grande. Las trabes híbridas en que
se usa acero de alta resistencia en los patines, o las columnas armadas en que se
usa acero de alta resistencia puede que suministren mejores soluciones en los
casos en que se restrinjan las dimensiones de los miembros. En un caso
determinado, es necesario efectuar un análisis económico y de disponibilidad para
determinar si es apropiado usar acero de alta resistencia.
8. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL DE
CONSTRUCCIÓN:
8.1 Ventajas del acero como material estructural:
Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso
implica que será poco el peso de las estructuras, esto es de gran
importancia en puentes de grandes claros.
Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian
apreciablemente con el tiempo como es el caso de las estructuras
de concreto reforzado.
Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es
adecuado duraran indefinidamente.
Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen
resistencia y ductilidad. La propiedad de un material para absorber
energía en grandes cantidades se denomina tenacidad.
8.2 Desventajas del acero como material estructural:
Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son
susceptibles a la corrosión al estar expuestos al agua y al aire y, por
consiguiente, deben pintarse periódicamente.
Costo de la protección contra el fuego.- Aunque algunos miembros
estructurales son incombustibles, sus resistencias se reducen
considerablemente durante los incendios.