Informations de Service

Titre de document : Groupe de fonctions : Type d'information : Date :

Valves, adjusting 214 Informations de Service 20/03/2019
Profil :
A40E Volvo

Soupapes, réglage
Affichage du profil sélectionné

Valable pour option/configuration

Modèle : Nº d'option. Option Configuration
A40E Volvo Engine D16ExxE3 EU
A40E Volvo Engine D16ExxE3 EU/US

Op nbr 214-012

Total procedure time (hr): 5.50

Tool::
11668024 Clé

NOTE!
Il est possible, au lieu de l'équipement 11668024 Clé, d'utiliser l'alternative 9993590 Pignon. Volvo recommande toutefois
prioritairement la première de ces deux formules (11668024 Clé), en raison du net gain de temps qu'elle permet.

Cette opération comprend aussi les outils et les temps nécessaires pour les parties applicables des opérations suivantes:

¡ Positions d'entretien
¡ Injecteur-pompe, réglage de prétension

1. Mettre l'engin en position d'entretien, voir Positions d'entretien

2. Abaisser la grille frontale et relever le capot moteur.

3. Couper l'alimentation avec le coupe-batteries.

4. Desserrer et mettre le radiateur de côté.

Figure 1
5. Démonter le flexible d'aspiration du turbocompresseur.
NOTE!
Toujours couvrir les raccords d'air ouverts à l'aide d'un sachet plastique et d'un élastique. La présence de gravier, de
poussière et d'autres particules dans ces raccords risque de provoquer une avarie du moteur.

Figure 2

1. Flexible d'aspiration

6. Démonter les couvercles de protection.

Utiliser l'outil 11668024 Clé ou 9993590 Pignon au choix pour faire tourner le vilebrequin.

Figure 3

1. Rotation du vilebrequin
Introduire dans le trou du carter de volant l'outil 11668024 Clé ou 9993590 Pignon selon le cas.
2. Dépose et pose de l'assemblage vissé disque de commande-convertisseur de couple

7. Démonter le cache-soupapes.
 Figure 4

8. Desserrer les vis à tête à six pans des languettes élastiques, mais sans les déposer.

Figure 5

Réglage de la soupape d'admission

9. Faire tourner le volant avec l'un ou l'autre de ces outils (11668024 Clé ou 9993590 Pignon) jusqu'à ce que le repère
le plus proche sur l'arbre à cames pour le cylindre à régler se trouve entre les repères sur le chapeau de palier.

Figure 6

10. Contrôler et régler si nécessaire le jeu de la soupape d'admission selon les caractéristiques indiquées, voir Moteur,
caractéristiques.
Serrer le contre-écrou.
Couple de serrage, voir: Moteur, caractéristiques
 Figure 7

Réglage des injecteurs-pompes

Voir : Injecteur-pompe, réglage de prétension

Réglage de la soupape d'échappement

11. Contrôler et régler si nécessaire le jeu de la soupape d'échappement selon les caractéristiques indiquées, voir
Moteur, caractéristiques.
Serrer le contre-écrou.
Couple de serrage : voir Moteur, caractéristiques.

Figure 8

NOTE!
Laisser la jauge d'épaisseur en place entre l'étrier et la douille de butée du culbuteur jusqu'à l'étape suivante pour éliminer le
jeu à la soupape d'échappement.

Culbuteurs IEGR, contrôle

12. Vérifier le jeu du culbuteur IEGR entre le galet de culbuteur et l'arbre à cames avec une jauge d'épaisseur. Vérifier
que le jeu est correct, voir Système de soupapes, caractéristiques.
NOTE!
Si la cote de contrôle n'est pas conforme aux caractéristiques techniques, régler comme suit.
 Figure 9

13. NOTE!
Laisser la jauge d'épaisseur en place entre l'étrier et la douille de butée pour éliminer le jeu à la soupape
d'échappement.

Desserrer le contre-écrou 4 du culbuteur IEGR.

Tenir une jauge d'épaisseur entre le galet de culbuteur et l'arbre à cames. Ajuster le jeu du culbuteur IEGR
conformément à Moteur, caractéristiques.
Serrer la vis de réglage 3 jusqu'au contact.
Immobiliser la vis de réglage 3 et serrer le contre-écrou 4 au couple spécifié, puis contrôler le jeu.

Figure 10

1. Culbuteur d'échappement, jauge d'épaisseur

2. Culbuteur IEGR, jauge d'épaisseur
3. Vis de réglage
4. Contre-écrou

14. Régler les autres culbuteurs de la même façon.

15. Mettre en place les languettes élastiques et serrer les vis à tête hexagonale.
Couple de serrage, voir : Moteur, caractéristiques
16.

Figure 11

Produit d'étanchéité

Enlever l'ancien produit d'étanchéité des surfaces de contact.

17.

Figure 12

Produit d'étanchéité

Appliquer deux cordons de produit d'étanchéité d'environ 2 mm (0.08") de diamètre tel qu'illustré.

18. Poser le cache-soupapes avec une bande d'étanchéité neuve. Serrer les vis conformément à
Cache-soupapes, couples de serrage

19. Poser le tuyau de ventilation du carter de vilebrequin.

20. Retirer l'outil 11668024 Clé ou 9993590 Pignon selon le cas et remettre en place les couvercles de protection sur le
carter de volant.

21. Monter le flexible d'aspiration du turbocompresseur.

22. Rebasculer et fixer le radiateur.

Couples de serrage : Système de refroidissement, couples de serrage.

23. Relever la calandre et refermer le capot moteur.

24. Sortir la machine de la position d'entretien.

25. Démarrer la machine et effectuer un contrôle de fonctionnement.