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Centro de investigación de materiales aeronáuticos pascual bravo

Compañía Airbus S.A.S

Andrés Felipe Botero Márquez


Santiago Hoyos Ríos
Juan Camilo Sánchez Sánchez

Centro de investigación de materiales aeronáuticos Página 1


Tabla de contenido

Contenido
Introducción ........................................................................................................................................ 3
Abstract ............................................................................................................................................... 4
OBJETIVOS ........................................................................................................................................... 5
OBJETIVOS GENERALES ................................................................................................................... 5
OBJETVOS ESPECIFICOS ................................................................................................................... 5
Marco conceptual ............................................................................................................................... 6
Problema ......................................................................................................................................... 6
SELECCIÓN DE LOS MATERIALES ..................................................................................................... 7
Conclusiones ..................................................................................................................................... 20
Bibliografía – cybergrafia .................................................................................................................. 21

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Introducción

la presente investigación tiene como fin encontrar un material adecuado para la


reconstrucción del ala de la aeronave A320 para esto se dará a la tarea de buscar cuales son
los materiales adecuados y poder así tener aeronaves con una vida útil más extensa.

Se empezara una investigación teniendo en cuenta los libros y los sitios más relevantes e
importantes para deducir cual material es el más favorecido a los diversos trabajos a los
cuales se someten las aeronaves A320.

Se realizara una matriz de selección y con esta elegiremos el material más adecuado
teniendo en cuenta las características que nos plantean.

Esta investigación la haremos en la biblioteca de la universidad la cual maneja una buena


información sobre dicho tema, también por la ayuda tecnológica que nos brinda

Este trabajo se realizara a lo largo del curso teniendo en cuenta las explicaciones del
profesor en cada clase sobre los materiales que podemos ir teniendo en cuenta para dicha
investigación.

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Abstract

In this research we aim to find a better material for the wing of the A320 taking into
account the most relevant selection criteria such as weight resistance, breakage, corrosion
and fatigue

for this, the technological aptitudes were also taken into account, which will provide some
information for whose election and justification

The aviation industry is very big for this you have to choose the best materials for wing
reconstruction. with this work we learned what are the main elements to consider in the
future for future invesrtigacoines to other companies that require our help

I help a lot the explanation of the instructor to understand each chosen material and meet
the objectives set

In this research, the matrix selection method was used to choose the most appropriate and
most accurate material for what was needed.

the problem that arose became a base because throughout the investigation we were
realizing that there were many more faults and this resulted in that we were taking into
account as much as we could the small details so that the material became perfect

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OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES

 Mejorar los materiales del ala del A320

OBJETVOS ESPECIFICOS

 Encontrar un material menos denso

 Encontrar un material que resista mejor la corrosión

 Encontrar un material con más capacidad de soportar el trabajo

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Marco conceptual

Problema

Debido a las fuertes críticas sobre las fallas del ala de la aeronave del A320 de la empresa
Airbus se ha estado buscando por varios medios una posible solución a dichas falencias.

Se presenta que el material con el que está construido el ala de dicha aeronave no es el
apropiado para algunos ambientes donde su comercialización es muy grande y lo puede ser
mucho mas arreglando los problemas que tienen como son :

 Densidad: se necesita encontrar un material menos denso por que se tiene el


problema que en algunas tareas del avión se le dificultan a la hora de realizarlas

 Fatiga: la fabricación del ala tiende a ser complicada esto hace que muchas veces se
originen grietas en el material, esto a su tiempo puede ocasionar fallas catastróficas

 Concentración de esfuerzos: el esfuerzo al que se somete un aeronave no coincide


con el material haciendo que los costos de mantenimiento sean muy altos

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SELECCIÓN DE LOS MATERIALES

Estos materiales se eligieron teniendo en cuenta sus características mecánicas y físicas que
resaltan sobre los otros materiales

Algunos materiales resaltan por su alta resistencia a fatiga, por su densidad o por su
flexibilidad

Cada material tiene su punto fuerte, pero se está buscando que el material tenga varias
cualidades para así ser más completo y brindar las mejores soluciones para el cambio de
material que se necesita

Los siguientes materiales se elegirán teniendo en cuenta los siguientes criterios de


selección:

 Peso: La corrosión en los materiales se da debido a la interacción entre el oxigeno,


ambientes salinos y los metales como tal.

 Corrosión: La corrosión en los materiales se da debido a la interacción entre el


oxigeno, ambientes salinos y los metales como tal.

 Fatiga: La corrosión en los materiales se da debido a la interacción entre el oxigeno,


ambientes salinos y los metales como tal.

 Rotura: resultado de romper o romperse una cosa

 Resistencia: La resistencia de un material es la capacidad que tiene este al soportar


la acción de fuerzas externas, sin que el material colapse.

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2017 -- ALUMINIO – COBRE

Aplicaciones:

Elementos estructurales que requieren elevadas características mecánicas, aviación,


construcción en general, herrajes, tornillos, pernos, remaches para ser aplicados en estado
de temple antes de la maduración, troqueles, moldes, maquinaria, herramientas, etc.

Composición

Se elige este material teniendo en cuenta sus buenas propiedades con lo que respecta a la
aviación, sus buenas características mecánicas pero también tiene sus falencias como es la
resistencia al agua marina esto lo hace un material propenso a la corrosión y es una
observación para tener muy en cuenta debido a que la aeronave se someterá a estos
ambientes con frecuencia

Aptitudes tecnológicas:

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6061-- ALUMINIO – MAGNESIO – SILICIO

Aplicaciones

Se aplica en la industria para la fabricación de moldes, troqueles, maquinaria, herramientas,


vehículos, ultraligeros, vagones de ferrocarril, industria naval, piezas de bicicletas, muebles,
oleoductos, estructuras de camiones, construcciones navales, puentes, usos civiles y militares,
calderería, torres y postes, construcción de calderas, motoras, aplicaciones aeroespaciales, cobertura
de rotores de helicópteros, remaches, etc.

Composición

Este material entra en la selección por su baja densidad y sus buenas propiedades estructurales tiene
un buen repertorio en su uso en otras ramas de la industria del trasporte y se piensa que aplicándolo
en la industria aeronáutica puede ser muy beneficioso.

Esta aleación también se caracteriza mucho por su gran utilización en el campo mecánico con la
aleación 6063 tiene una muy buena respuesta en el campo rural, no se puede decir lo mismo con lo
que respecta al ambiente marino pero no responde mal también otro punto fuerte para resaltar es su
aptitud a la soldadura

Aptitudes Tecnológicas:

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6063 -- ALUMINIO – MAGNESIO – SILICIO

Aplicaciones

Perfiles para arquitectura, puertas, ventanas, muros cortina, mobiliario, estructuras, escaleras,
peldaños, barandillas, verjas, enrejados, barreras, cercados, disipadores de calor, módulos
electrónicos, carcasas para motores eléctricos, sistemas de ensamblado, elementos especiales para
maquinaria, carrocerías de camión, instalaciones neumáticas, tubos de riego, calefacción y
refrigeración, remaches.

Composición

Este material tiene una densidad promedio ha sido elegido por sus aplicaciones en partes de
vehículos donde se necesita una gran resistencia y buena conductividad eléctrica la cual se puede
utilizar para diversas tareas en el ala. El anodizado puede ayudar a que el material tienda a ser más
resistente y su resistencia a los ambientes es relativamente buena los que encaja bien con lo que se
busca.

Aptitudes tecnológicas

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5005 -- ALUMINIO – MAGNESIO

Aplicaciones

Esta aleación debido a su aptitud para el anodizado decorativo tiene su principal aplicación en el
recubrimiento de fachadas por su uniformidad y calidad de acabado, así como frentes de mobiliario
informático, de sonido etc. carrocerías de autobuses, puertas de ferrocarril, etc.

Composición:

Este material se elige debido a lo resaltante que es por su buen anodizado, su límite de fatiga no está
mal pero no es el que más resalta se pueden encontrar mejores, un material resistente perfecto para
soldaduras, resistente al calor lo que puede ser de gran utilidad debido a que con frecuencia se
somete a ambientes con altas temperaturas y a altas velocidades también se le puede encontrar
utilidad en ambientes corrosivos pero no es el más preferible para dichos ambientes

Aptitudes tecnológicas

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5754 – ALUMINIO - MAGNESIO

Aplicaciones

Recipientes para líquidos, gasolina, industrias químicas, tanques de almacenamiento y recipientes a


presión, cisternas para transportar cargas calientes como asfalto, tuberias para intercambiadores de
calor, construcción naval, chapas lacadas con PvdF para fachadas, etc. Aleación con resitencia
mecánica media, alta resistencia a la corrosión sobre todo en su uso para construcción naval,
conformado fácil y muy buena soldabilidad.

Composición

Este material se reconoce en esta lista por su uso en las fuerzas navales tiene una de las mejores
densidades para aplicarse en la aeronave se cree que podrá funcionar muy bien en esta no solo esto
resalta sino que también tiene una muy buena resistencia a la fatiga y a la rotura un material
excelente sin duda alguna también por su resistencia en los ambientes marinos que lo hace un
material poco corrosivo cuando hablamos de la resistencia al calor y en lo que respecta a la
soldadura también responde muy bien

Aplicaciones:

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3003—ALUMINIO – MANGANESO

Aplicaciones

Esta aleación está indicada para aplicaciones como, cubiertas de tejados y paramentos verticales, en
bruto o pre lacados, revestimiento de vehículos, techos y laterales, envases, utensilios de cocina,
reflectores y embellecedores, depósitos de combustible, piezas obtenidas por embutición profunda,
industrias químicas y de alimentación.

Composición

Este material principalmente se elige por su gran resistencia a la corrosión y su buena respuesta en
el ambiente marino y en el rural que es lo que se busca. Se busca que la aeronave se pueda utilizar
en todo tipo de ambientes y no se degrade su material en un corto plazo su trabajo en soldadura es
excelente para todo tipo de soldadura no resalta mucho su densidad frente a los otros materiales
elegidos pero si esta entre los rangos establecidos para la investigación al igual que su limite de
fatiga y de rotura.

Aptitudes tecnológicas

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6082 – ALUMINIO – MAGNESIO – SILICIO

Aplicaciones

Estructuras ligeras para vagones de ferrocarril, construcciones navales, plataformas marítimas,


pantalanes, puentes civiles y militares, bicicletas y sus accesorios, calderería, estructuras para
vehículos, sistemas hidráulicos, equipamiento de minas, torres, motoras, tecnología nuclear,
mástiles y timones para barcos (especialmente para agua dulce), andamios, estructuras para carpas y
pabellones, tornillería, remaches, moldes, etc.

Composición

Se elige este material debido a su buena aplicación en todo tipo de cosas más que todo en el
transporte y en su ambiente corrosivo un ejemplo de esto es cuando se aplica en las plataformas
marítimas y en las construcciones navales y su ligereza haciendo de este un material muy fácil de
llevar tiene una buena aptitud a la soldadura pero pierde el 30% de la carga de rotura , es un
material con buena friabilidad pero a pesar de todo esto no llega a ser del todo buenoen todas sus
características

Aptitudes tecnológicas :

5052- ALUMINIO – MAGNESIO

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Aplicaciones

Recipientes para líquidos, gasolina, carrocerías de autobuses, mobiliario para construcciones


navales, carteles de señalización, señales de tráfico en zonas marítimas, etc.

Composición

Un material de muy buenas características que resalta mucho la densidad como la resistencia a
fatiga y la resistencia a rotura su buen comportamiento en los diversos ambientes también favorece
mucho nuestra investigación su aptitud de soldadura no es la mejor pero si es muy buena cuando el
material se anodiza no sufre malos cambios en su estructura y muchas veces termina ayudando en
su protección un material que para lo que se aplica también tiene buena conductividad eléctrica y su
aptitud anticorrosiva sobresale sin duda uno de los mejores materiales propenso a estar entre los 3
mejores

Aptitudes tecnológicas

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7075- ALUMINIO – ZINC

Aplicaciones

Debido a su elevado límite elástico es una aleación muy adecuada para piezas sometidas a grandes
fatigas, se utiliza para la construcción de troqueles, moldes de soplado, matrices, maquinaria,
herramientas, armamento, blindajes, industria del automóvil, piezas estampadas, tornillería,
bastones de esquí, accesorios ortopédicos, cañas de pesca, arcos y flechas, raquetas de tenis,
remaches, aplicaciones nucleares

Composición:

material elegido por su gran resistencia a la fatiga por su buen limite elástico y por su buen carga
de rotura pero a pesar de esto su resistencia a los ambientes no es muy buena tiende a ser un
material corrosivo inadecuado para ambientes marinos su peso es uno de los peores de los elegidos
tiene una buena conductividad eléctrica pero aun asi el material después de lo investigado no
promete a ser uno de los mejores a pesar de su buena resistencia a fatiga

aptitudes tecnológicas

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1050 - ALUMINIO PURO

Aplicaciones

Tejados y cubiertas en arquitectura, industria química y conservera, equipos y envases en


industrias de la alimentación, tubos deformables para envases de productos farmacéuticos y
alimenticios, aerosoles, utensilios domésticos, láminas para condensadores, polvos para
pirotecnia, aplicaciones nucleares, plaque antes de aleaciones de Al-Cu, cables de conducción
eléctrica (1050 E).

Composición

Esta aleación presenta una excelente resistencia a los agentes atmosféricos, una conductividad
térmica y eléctrica elevada y una excelente aptitud a la deformación, sus características mecánicas
son relativamente modestas.

Aptitudes tecnológicas

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PRESELECCION

Para la preselección se tuvo en cuenta los materiales con mejor resistencia a la fatiga y
menor densidad como preselección secundaria se tuvo en cuenta también la carga de rotura
esto se debe a que las condiciones a las que se somete el material son algunas veces
extremas y se necesita un material que no se desgaste en poco tiempo

También se tuvo muy presente la resistencia en los diversos ambientes donde se va a


someter el material y sus aptitudes tecnológicas

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Justificación del material ganador

El material ganador fue el 5754(aluminio, magnesio) cuya composición química es:

Aplicaciones:

Recipientes para líquidos, gasolina, industrias químicas, tanques de almacenamiento y


recipientes a presión, cisternas para transportar cargas calientes como asfalto, tuberias para
intercambiadores de calor, construcción naval, chapas lacadas con PvdF para fachadas, etc.
Aleación con resitencia mecánica media, alta resistencia a la corrosión sobre todo en su uso
para construcción naval, conformado fácil y muy buena soldabilidad.

Dicho material se eligió puesto a que tiene una gran resistencia a la fatiga, maneja una
densidad baja ideal para para dichos esfuerzos a los que se somete el material, esto
básicamente es lo más importante al elegir un material para este tipo de eventualidades,
también teniendo en cuenta que la carga de rotura y el alargamiento son buenos dentro de lo
que cabe, la carga de rotura fue la que más resalto sobre los otros materiales.

Aptitudes tecnológicas

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Conclusiones

En el presente trabajo se aprendió a investigar los tipos de materiales aleaciones que


mejoraran el tipo de objeto que presento dicha falla

Se realizó una matriz de selección para comparar los mejores materiales e ideales para
dicha falla con la cual obtuvo el mejor material el que sería usado para corregir

Se culminaron los objetivos teniendo en cuenta que el material que se eligioes el mas
adecuado en lo que a densidad respecta

Su corrosión es excelente para los ambientes más difíciles de afrontar

Es un material muy resistente capaz de soportar una gran carga

Solo quedaron 8 criterios de selección porque se considera que estos 8 eran los más
importantes y más relevantes para el tipo de trabajo que se realizo

El aprendizaje fue mucho porque se tomó el tiempo indicado para realizar cada uno de los
criterios

No solo se quedo con la falla que se dio se originó varias hipótesis de esta y de ahí se tomó
un camino el cual llevo a la mejor solución para esto.

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Bibliografía – cybergrafia

http://www.alacermas.com

https://www.madecentro.com/

www.broncesval.com

https://www.wikipedia.org/

www.google.com.co

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