Informe de proyecto del curso MEOSON

Sistema Hidráulico Funcional para estructuras a gran escala

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE – CIENCIAS

SISTEMA HIDRÁULICO FUNCIONAL PARA ESTRUCTURAS A GRAN

ESCALA

FUNCTIONAL HYDRAULIC SYSTEM FOR LARGE SCALE STRUCTURES

Angel Cordova B.

Bruno Flores A.

Aaron Montañez A.

Sevastian Salcedo L.

Angie Soria R.

Manuel Villarroel M.

Docente: Joselito Jersin Robles

Breña, Lima, Perú

Noviembre – 2018

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AGRADECIMIENTOS

El presente proyecto de investigación fue realizado bajo la supervisión del docente

Joselito Jersin Robles, a quien le expresamos nuestro más profundo agradecimiento, por
hacer posible la realización de este trabajo ya que su interminable paciencia,
disponibilidad tiempo y dedicación han hecho que este proyecto pueda terminaste de
manera satisfactoria.

Mis sinceros agradecimientos a la UPN por proporcionar el espacio y condiciones

necesarias para el realizar la construcción y desarrollo del prototipo del proyecto a través
de pruebas de laboratorio.

Por último y no menos importante, nos gustaría agradecer el apoyo recibido por
parte de nuestras familias y seres queridos, en especial a nuestros padres por darnos la
oportunidad de poder haber estudiado esta maravillosa carrera, además de la ayuda y
sacrificio mostrados en el día a día, dándonos fuerza para superar momentos difíciles,
desafíos y retos encontrados en este camino.

MUCHAS GRACIAS.

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RESUMEN

Para este proyecto, se diseñó e implementó un sistema hidráulico a modo de

puente levadizo que es capaz de soportar un gran peso para el transporte de un lado del
puente hacia el otro, y también es capaz de levantar un gran peso ejerciendo poca presión
en los extremos del puente. Con este sistema, es posible elaborar proyectos
arquitectónicos a mayor escala y con costos menores a los habituales, lo cual favorece a
la economía ya que se reducen los costos de la construcción, otorgando los mismos
resultados. Se usaron diversos materiales para la estructura del puente, como el triplay
que se pego con silicona para las bases, además las sondas y jeringas de diferentes
tamaños que se usaron para el sistema hidráulico y de esta manera comprobar el principio
de Pascal con la prensa hidráulica. En el caso del líquido, se usó turbinol, que es un
lubricante basado en aceites minerales especialmente seleccionados y aditivos específicos
para obtener un elevado grado de estabilidad a la oxidación.

Con el fin de verificar la eficiencia del sistema construido, hemos realizado

pruebas de usando diferentes objetos para probar cual es el peso que puede resistir, y
tambien pruebas de levantamiento de cada lado del puente, de manera que se pudiera
tomar en cuenta la distancia que se elevan los extremos con respecto al suelo.

Los resultados de este proyecto de investigación fueron positivos verificándose el

correcto funcionamiento del sistema construido. Se considera que este prototipo puede
servir como guía para modelos arquitectónicos a gran escala y su construcción y uso en
la vida real.
ABSTRACT

For this project, a hydraulic system was designed and implemented as a

drawbridge that is capable of supporting a heavy weight for transport from one side of
the bridge to the other, and is also capable of lifting a large weight by exerting little
pressure on the ends of the bridge. With this system, it is possible to elaborate
architectural projects on a larger scale and with lower costs than usual, which favors the
economy since construction costs are reduced, giving the same results. Various materials
were used for the structure of the bridge, such as the plywood that was stuck with silicone
for the bases, in addition to the probes and syringes of different sizes that were used for
the hydraulic system and in this way to verify the principle of Pascal with the hydraulic
press . In the case of the liquid, turbinol was used, which is a lubricant based on specially
selected mineral oils and specific additives to obtain a high degree of stability to
oxidation.

In order to verify the efficiency of the built system, we have carried out tests using
different objects to test which weight it can withstand, and also lift tests on each side of
the bridge, in order to take into account the distance the ends rise with respect to the
ground.

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The results of this research project were positive, verifying the correct functioning of the
built system. It is considered that this prototype can serve as a guide for large-scale
architectural models and their construction and use in real life.

PALABRAS CLAVES:

Sistema hidraulico, principio de pascal, resistencia, presion hidraulica, fluidos.

KEYWORD:

Hydraulic system, pascal principle, resistance, hydraulic pressure, fluids.

1. INTRODUCCIÓN

En la actualidad, los diferentes países del mundo enfrentan una problemática que
es los elevados costos para la construcción de sus ciudades. Porque si bien es cierto la
gran mayoría están terminadas y solo se remodelan, la inversión no solo va a la ciudad,
sino también a como conectar ciudad con ciudad. Para esto existen diversos métodos, uno
de ellos las carreteras. ¿Pero qué es lo que pasa si a dos ciudades las divide un rio? Para
esto se usan puentes hidráulicos que permitan conectar un extremo del otro.
Lamentablemente los costos de este tipo de los materiales y la construcción del mismo
son muy elevados; es posible citar algunos ejemplos:

-El puente del Gran Malecón del río Magdalena, que costara 153 millones de
pesos colombianos, y que se construye en Europa.

-El puente levadizo de Raos costó 13 millones de euros en 2008. Ahora, menos de
una década después, las obras de reparación, imprimación y pintura han
requerido un desembolso de más de un millón en 2017. Exactamente 1.139.652
euros.

- En Chile, se tendrán que gastar 13 millones para arreglar un puente levadizo

que una empresa española instaló al revés, además de su coste de construcción e
instalación previo de unos 25 millones de euros.

Para solucionar este problema, hemos diseñado un sistema a modo de puente hidráulico
que pueda ser usado a gran escala por las empresas constructoras para reducir los costos,
brindando los mismos resultados.

A manera de síntesis, el siguiente trabajo busca incorporar el concepto de

hidráulica (Principio de Pascal) a algún elemento en el cual tenga una utilidad. En este
caso, se eligió para hacer un puente que se pueda levantar dividiéndose en dos partes, de
manera que se pueda abrir paso a barcos de gran envergadura, haciendo de los ríos que
atraviesan alguna ciudad un medio de transporte para los arcos, y convirtiendo así a estas
ciudades en puertos, mejorando así las condiciones de esta. En el siguiente proyecto,
nuestro grupo trata de darle un uso al carton microcorrugado como materiales ligeros. Se
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cortaron planchas de triplay y se unieron con silicona, ademas se colocaron topes para
las jeringas con el carton microcorrugado en la parte inferior del puente. El sistema
hidraulico onsiste en un conjunto complejo de jeringas y sondas que con el uso del
turbinol hacen que que se puedan elevar los extremos del puente manteniendo la misma
fuerza en ambos extremos.

El propósito de integrar el puente hidráulico, es ayudar a reducir costes fijos de las

Constructoras y favoreciendo a la economía. Todo esto es posible porque usamos el
Principio de Pascal, que propone que la fuerza que se aplique en un lado de la prensa
hidráulica, será la misma a la del otro extremo.

Para finalizar, es importante mencionar que el proyecto no solo es de fines académicos

para estudiantes o empresas, sino también para cualquier usuario que desee realizar este
prototipo para fines didácticos.

2. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA:

Principio de Pascal o ley de Pascal:

Es una ley enunciada por el físico y matemático francés Blaise Pascal (1623–1662) que
se resume en la frase:

La presión ejercida sobre un fluido poco compresible y en equilibrio dentro de un

recipiente de paredes indeformables se transmite con igual intensidad en todas las
direcciones y en todos los puntos del fluido.

El principio de Pascal puede comprobarse utilizando una esfera hueca, perforada en

diferentes lugares y provista de un émbolo. Al llenar la esfera con agua y ejercer presión
sobre ella mediante el émbolo, se observa que el agua sale por todos los agujeros con la
misma velocidad y por lo tanto con la misma presión.

La prensa hidráulica es una máquina compleja que permite amplificar las fuerzas y
constituye el fundamento de elevadores, prensas hidráulicas, frenos y muchos otros
dispositivos hidráulicos.

La prensa hidráulica constituye la

aplicación fundamental del principio de
Pascal y también un dispositivo que
permite entender mejor su significado.
Consiste, en esencia, en dos cilindros
de diferente sección comunicados entre
sí, y cuyo interior está completamente
lleno de un líquido que puede
ser agua o aceite. Dos émbolos de
secciones diferentes se ajustan,

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respectivamente, en cada uno de los dos cilindros, de modo que estén en contacto con el
líquido.

Cuando sobre el émbolo de menor sección A1 se ejerce una fuerza F1 la presión p1 que se
origina en el líquido en contacto con él se transmite íntegramente y de forma casi
instantánea a todo el resto del líquido. Por el principio de Pascal esta presión será igual a
la presión p2 que ejerce el fluido en la sección A2, es decir:

Presión

La presión es la magnitud escalar que

relaciona la fuerza con la superficie sobre la
cual actúa, es decir, equivale a la fuerza que
actúa sobre la superficie. Cuando sobre una
superficie plana de área A se aplica una
fuerza normal F de manera uniforme, la
presión P viene dada de la siguiente forma:

En un caso general donde la fuerza puede tener cualquier dirección y no estar distribuida
uniformemente en cada punto la presión se define como:

Donde n es un vector unitario y normal a la superficie en el punto donde se pretende medir

la presión. La definición anterior puede escribirse también como:

donde:

, es la fuerza por unidad de superficie.

, es el vector normal a la superficie.

, es el área total de la superficie S.

Presión absoluta y relativa

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En determinadas aplicaciones la presión se mide no como la presión absoluta sino como

la presión por encima de la presión atmosférica, denominándose presión relativa, presión
normal, presión de gauge o presión manométrica.

Consecuentemente, la presión absoluta es la presión atmosférica (Pa) más la presión

manométrica (Pm) (presión que se mide con el manómetro).

Presión hidrostática e hidrodinámica

En un fluido en movimiento la presión hidrostática puede diferir de la llamada presión

hidrodinámica por lo que debe especificarse a cual de las dos se está refiriendo una cierta
medida de presión.

Manómetro.

La fuerza asociada a la presión en un fluido ordinario en reposo se dirige siempre hacia

el exterior del fluido, por lo que debido al principio de acción y reacción, resulta en una
compresión para el fluido, jamás una tracción.

La superficie libre de un líquido en reposo (y situado en un campo gravitatorio constante)

es siempre horizontal. Eso es cierto sólo en la superficie de la Tierra y a simple vista,
debido a la acción de la gravedad constante. Si no hay acciones gravitatorias, la superficie
de un fluido es esférica y, por tanto, no horizontal.

En los fluidos en reposo, un punto cualquiera de una masa líquida está sometida a una
presión que es función únicamente de la profundidad a la que se encuentra el punto. Otro
punto a la misma profundidad, tendrá la misma presión. A la superficie imaginaria que
pasa por ambos puntos se llama superficie equipotencial de presión o superficie isobárica.

TURBINOL

Descripción

Los lubricantes Turbinol están basados en aceites minerales especialmente seleccionados

y aditivos específicos para obtener un elevado grado de estabilidad a la oxidación.
Contienen además aditivos para proteger las superficies metálicas contra la corrosión y
para evitar la formación de espuma, permaneciendo las propiedades de desprendimiento
de aire. Estos aceites han sido formulados para que sean compatibles con los componentes
utilizados en las turbinas y equipo asociado y contienen un inhibidor para prevenir la
aceleración catalítica de la autooxidación de los lubricantes por la presencia de trazas de
metales. No contienen aditivos organometálicos. Por ejemplo, la formulación es libre de
zinc y sin cenizas.

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Aplicaciones

La gama de lubricantes Turbinol pueden utilizarse para la lubricación y refrigeración de

cojinetes y engranajes de turbinas de vapor, agua y gas, así como de equipo asociado,
como sistemas de control de turbinas, sistemas de sellado mediante aceite,
turboacoplamientos, así como en la lubricación de turbocompresores. Además el Turbinol
46EP contiene aditivos antidesgaste/EP con el fin de cumplir los requisitos de FZG. Estos
aceites de Turbinas con aditivos EP pueden utilizarse en turbinas con engranajes y
depósito común. Turbinol cumple las especificaciónes de los fabricantes de turbinas más
importantes, y está avalado por una amplia vida en servicio.

Principales Ventajas

-Larga vida de utilización.

-Amplio rango de temperaturas.

-Buenas propiedades de desprendimiento de aire.

-Buena protección anticorrosiva, incluso en presencia de agua condensada.

-Excelente separación del agua.

-Compatibilidad con los materiales de juntas y metales no férreos.

Almacenamiento

Todos los envases deben almacenarse a cubierto. Si los bidones se almacenan al aire libre
es inevitable que el agua de lluvia penetre. Así pues, deben mantenerse en posición
horizontal a fin de evitar la posible entrada de agua y el borrado de las marcas de los
bidones. Los productos no deben almacenarse a una temperatura superior a 60 ºC, ni
exponerse al sol o a heladas.

3. METODOLOGÍA

El puente hidraúlico fue armado de la siguiente manera, primeramente conseguimos

triplay, carton microcorrugado, reglas, lapices para poder marcar dónde realizaremos los
cortes con la cuchilla y los demás materiales. Comenzamos marcando el triplay para tener
una idea de qué sitios debíamos cortar. Seguidamente cortamos el triplay con la sierra
para armar los extremos del puente y la base. Luego pegamos todo con silicona y usando
el carton microcorrugado creamos unos topes para las jeringas en cada lado del puente.
La pista que es la parte que será empujada por las jeringas las pegamos en las columnas
y las doblamos con cuidado para que puedan tener el movimiento suficiente.

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Luego armamos el sistema hidraulico con las sondas y las jeringas, todo esto fue unido
al puente con silicona y clavos para reforzar. Por ultimo se pinto el puente para darle
decoracion.

3.1. Equipos y Materiales

Para la realización y construcción del sistema hidráulico funcional para estructura

a gran escalas:
 4 Jeringas
 4 Sondas
 Cuchilla
 ½ Plancha de carton micro arrugado
 ½ Plancha de triplay
 Regla
 Lapices
 Pistola de silicona
 Silicona
 Tijeras
 Clavos
 Martillo
 Sierra
 Aceite hidraulico

3.2. Procedimiento Experimental y Obtención de Resultados.

Para este proyecto realizamos dos tipos de pruebas:

Resistencia: Se colocaron diversos objetos en una balanza para conocer el

peso de cada uno, y luego en los extremos del puente para saber si con la fuerza
del fluido en las jeringas se podia levantar cada lado del puente, y de esa manera
comprobar que tan resistente y fuerte puede ser el material que se usa.

Capacidad de elevación: Se midio cual es la distancia maxima a la que se

pueden elevar los extremos del puente con los diferentes fluidos que usamos
para este proyecto.

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3.3. Programación/Cálculos

En el apartado de programacion, no usamos ningun tipo de programa ya que todo fue

manualmente calculado, pero el prototipo, mediante modificaciones y mejoras, puede ser
adaptado para empresas constructoras.

4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

Prueba de Resistencia:

OBJETO PESO SI/NO

Celular 300gr SI

USB 10gr SI

Cargador de celular 15gr SI

Botella de gaseosa 250ml SI

Cuaderno 400gr NO

Prueba de capacidad de elevación:

FLUIDO DISTANCIA MAXIMA

Prueba con agua Se eleva 90° con respecto a su posicion inicial

Prueba con aceite hidraulico El aceite ejerce mucha presion en las jeringas,
y hace que exploten las sondas
Prueba con Turbinol El turbinol ejerce mucha presion en las
jeringas y hace que no se levante

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5. CONCLUSIONES

Como conclusión del trabajo se puede rescatar que el principio de Pascal es una
alternativa muy viable para una gran cantidad de actividades, ya que es un sistema que
permite regular fuerza y obtener de pequeñas fuerzas iniciales un rendimiento mucho
mayor. Es una alternativa muy ocupada hoy en día, ya que incluso se integra en la
construcción de autos, en grúas y otras cosas. La interrogante que fue planteada al
principio del proyecto fue contestada y avalada por los puntos anteriormente descritos, ya
que la hidráulica si tiene una aplicación en la construcción de puentes, aplicando pequeñas
fuerzas que luego son amplificadas. El objetivo del proyecto fue cumplido, ya que le
encontramos una aplicación y la llevamos a cabo a través de la construcción de un puente
que se divide en dos para abrir paso a un barco.

En el principio de Pascal, la presión se mantiene constante, pero lo que cambia es la

fuerza, ya que puede ser amplificada o disminuida según la superficie sobre la cual se
aplique esta. Y como en todo el aparato hay una misma presión, entonces si aplicamos
esta presión en superficies reducidas, luego la fuerza se hace mayor en superficies mas
grandes.

6. Consideraciones Finales y Perspectivas Futuras

o El prototipo, mediante modificaciones y mejoras, puede ser adaptado para
empresas constructoras.
o Facilitar al usuario el diseño de un puente levadizo como material
didactico.
o Posibilitar al usuario la introducción del uso de diferentes energías a través
del principio de pascal
o Proponer el uso de diversos aceites y sustancias como fluidos para este
proyecto, ademas del agua.

7. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
______________________________________________________________________

i. https://spanish.alibaba.com/product-detail/gemaoil-turbinol-32-46-68-50021671301.html
ii. https://msdspds.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/92B11C1C866491BD8025779600305686/$
File/Turbinol%20.pdf
iii. https://www.lavanguardia.com/economia/20160428/401430745395/chile-puente-reves-empresa-
espanola-cau-cau.html
iv. https://www.eldiariomontanes.es/santander/pintar-reparar-puente-20180406211020-nt.html
v. https://www.eltiempo.com/colombia/barranquilla/barranquilla-tendra-puente-levadizo-284468
vi. https://hernanleon1002.wordpress.com/fisica-de-fluidos-y-termodinamica/primer-corte/marco-
teorico/principio-de-pascal/

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