MODELACION DE UNA BOVEDA

BOVEDA

Las flechas en horizontal Las flechas en vertical

representan la acción del representan acción de laja
arco frente a las cargas de cargas

Modelos de
Esfuerzos
simplificados
 MODELADO DE UNA BOVEDA ATRIO EN AUTOCAD

PRIMERO SE TRAZA EL ESQUELETO

DE LA ESTRUCTURA QUE EN ESTE
CASO EN UNA BOVEDA ATRIO
SIEMPRE LA BASE ES UNA BOVEDA
CAÑON

SE REALIZA EL TRAZADO DEL

SEGUNDO ESUELETO PARA
DEFINIR LA FORMA DE UNA
BOVEDA ATRIO

DEFINIR LA PARTE EXTERIOR

MEDIANTE CAPAS SOBRE EL
ESQUELETO DE LA
ESTRUCTURA
MODELACION DE CABLE EN CATENARIA
EN UN PUENTE COLGANTE

PUENTE COLGANTE CLÁSICO

CON CABLE EN CATENARIAS

SIMPLIFICACION DEL PUENTE EN UN MODELO

FACIL DE ANALIZAR LOS ESFUERZOS EN EL CABLE
EN CATENARIA Y EN TODO EL PUENTE
 Wmuerta + Wviva

Gráfico de los esfuerzos de tensión ejercidos en el

cable en catenaria por su peso y el del tablero que
sería La CARGA MUERTA además de las CARGAS
VIVAS transmitido a través de los tirantes.

Las flechas indican la transmisión de cargas

Los estribos soportan las cargas que El peso del tablero y la carga viva se
se transmiten de los cables en transmiten por los tirantes hacia los
catenaria a través de las torres cables
MODELACIÓN DE UN PUENTE EN
ARCO BAJO TABLERO

Puente clásico soportado por

una estructura en arco

Simplificación o modelización del

diseño estructural del puente en
AUTOCAD
 TIRANTES O COLUMNAS
TABLERO

En este caso es un puente con ARCO DE CONCRETO

cuyos tirantes transmisores de cargar son también de
concreto el cual soportan la carga del tablero de acero

Wmuerta + Wviva

En este caso es un puente con ESTRIBOS RÍGIDOS La CARGA MUERTA (La carga del tablero y el peso
el cual tiene solo dos reacciones una horizontal y propio del arco) y la CARGA VIVA se distribuye de
otro vertical manera uniforme a lo largo de toda la curva del
arco
 MODELACIÓN DE UN TECHO CON PLACAS DOBLADAS

TECHO CONSTRUIDO CON

PLACAS PLEGABLES

Los bordes externos de la placa se

comportan como vigas delgadas para
Diagrama de esfuerzos para una placa doblada
transferir el empuje a los soportes de
larga. los esfuerzos de tensión y de compresión
los extremos y se deben rigidizar para
prevenir el pandeo debido a la flexión. siempre son perpendiculares entre sí.
 ESTRUCTURA NEUMATICA

PABELLÓN FUJI, OSAKA, SECCIÓN PABELLÓN

(SHIERLE) FUJI, OSAKA

Se utilizaron en su construcción 16 tubos cerrados

de 3,60 metros de diámetro cada uno. La altura total
de la estructura fue de unos 23 metros y su forma
intentaba asemejar la cubierta de una carreta del
viejo oeste norteamericano.

DATOS IMPORTANTES

Esta espectacular estructura neumática (1970; Osaka, Japón; Y. Murata, arquitecto; M. Kawaguchi,
ingeniero estructurista) era circular en planta con 50 m (164 pies) de diámetro en la base. A partir
de allí se elevaron 16 arcos inflados con aire, cada uno de 78 m (256 pies) de longitud y con un
diámetro de 4.63 m (15.2 pies). Los arcos centrales eran semicirculares en perfil, mientras que en
cada extremo las bases de los arcos se acercaban en forma progresiva empujando la parte superior
del arco más alto y causando que se proyectará hacia afuera. Los muros de las membranas se
reforzaron con columnas de aire cercanas a los extremos de la estructura
 MODELACION UN SISTEMA DE MARCOS
EN UNA CASA FAMILIAR

MODELO EXTERIOR

VIVIENDA TERMINADA

Distribución de columnas y
vigas estructurales que en
conjunto forman un
sistema de marcos

cargas generadas por el

techo y los muros de la casa
transmitidas y distribuidas en
los marcos
 Diagrama de cargas
distribuidas soportadas
en vigas y columnas

Distribución de fuerzas
cortantes en las vigas

Fuerzas máximas
soportadas en las
columnas por cargas
muertas