FÍSICA EXPERIMENTAL 2

MÓDULO DE YOUNG
ENGENHARIA CIVIL
PROF. DEBORAH MALARD R. LOPES E PROF. ROMÉRIO R. SILVA

1. PREPARAÇÃO DO EXPERIMENTO

Consulte a bibliografia e reveja os conceitos básicos relacionados com o experimento:

elasticidade, força elástica, lei de Hooke, módulo de Young, tração, deformação, zona elástica e
zona plástica. A preparação teórica também será requisito de avaliação.
Dirija-se ao laboratório no horário combinado. Procure manter um esquema de revezamento
das atividades dentro do grupo de trabalho e siga rigorosamente o modelo de relatório. Discuta
com sua equipe os objetivos a serem atingidos com o experimento.
Verifique o procedimento básico adotado no experimento no sentido de estabelecer a forma
mais conveniente de realizá-lo, reduzindo os erros experimentais.

2. OBJETIVOS

Determinar o módulo de Young para cada massa do experimento.

Determinar a média dos valores encontrados para o módulo de Young.

3. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA

Tensão e Deformação
Se um corpo sólido é submetido a forças que tendem a alongá-lo, cortá-lo ou comprimi-lo,
sua forma se altera. A propriedade elástica do material determinará se o mesmo é capaz de
retornar à sua forma de origem ou não, sendo que para todos os materiais existe o limite elástico,
que seria a capacidade de suportar a determinada força sem haver alteração de forma do material.
Excedendo o limite elástico, o material não voltará a sua forma de origem, fenômeno
denominado por deformação. Ao se aplicar uma força de tração, F, a um cabo de aço haverá uma
variação de seu comprimento, conhecida por deformação relativa:

(1)

onde:
= Deformação elástica longitudinal do corpo de prova (adimensional)
L = Variação de comprimento
Lo = Comprimento inicial.
FÍSICA EXPERIMENTAL 2
MÓDULO DE YOUNG
ENGENHARIA CIVIL
PROF. DEBORAH MALARD R. LOPES E PROF. ROMÉRIO R. SILVA

A razão entre a força F aplicada sobre o cabo de aço e a seção A do mesmo é chamada de
tensão de tração, dada por:

(2)

sendo:
δ = Tensão aplicada (N/m2)
F = Força de tração (N)
A = área da seção do cabo (m²)

Módulo de Young ou Módulo de Elasticidade (Y ou E).

É uma grandeza proporcional à rigidez de um material quando este é submetido a uma
tensão externa de tração ou compressão. Basicamente, é a razão entre a tensão aplicada e a
deformação sofrida pelo corpo, quando o comportamento é linear, como mostra a equação:

(3)

em que:
E = Módulo de elasticidade ou módulo de Young (N/m²)
δ = Tensão aplicada (N/m2)
ε = Deformação elástica longitudinal do corpo de prova (adimensional).

Imaginando-se uma borracha e um metal, e aplicando-se a mesma tensão em ambos,

verificaremos uma deformação elástica muito maior por parte da borracha comparada ao metal.
Isto mostra que o módulo de Young do metal é mais alto que o da borracha e, portanto, é
necessário aplicar uma tensão maior para que ele sofra a mesma deformação verificada na
borracha, veja figura abaixo.

Figura 1 - Quanto menor o módulo elástico, maior a deformação.

FÍSICA EXPERIMENTAL 2
MÓDULO DE YOUNG
ENGENHARIA CIVIL
PROF. DEBORAH MALARD R. LOPES E PROF. ROMÉRIO R. SILVA

O gráfico abaixo representa o resultado de diversas aplicações de tensões até a ruptura do

material. Para uma larga faixa de tensão aplicada, a relação tensão-deformação é linear, ou seja,
se encontra na zona elástica. Se a tensão ultrapassa esse limite, a deformação é permanente,
passando pela zona plástica até a ruptura.

Gráfico 1 – Curva tensão-deformação de um corpo de prova de aço.

4. MATERIAIS
 Conjunto de Módulo de Young (Figura 2);
 Massas de pesos variáveis;
 Balança de precisão.

Figura 2 – Módulo de Young.

FÍSICA EXPERIMENTAL 2
MÓDULO DE YOUNG
ENGENHARIA CIVIL
PROF. DEBORAH MALARD R. LOPES E PROF. ROMÉRIO R. SILVA

5. PROCEDIMENTOS
a) Pese as 10 massas e anote os valores obtidos na tabela.
b) Ajuste com cuidado a posição do extensômetro do módulo de Young, para que ele fique o
mais perto possível da barra superior mantendo o ponteiro no zero.
c) Um integrante do grupo mantenha a posição anterior, enquanto outro rosqueie para fixar a
barra móvel do extensômetro.
d) Adicione a primeira massa sobre a barra superior, mantendo o cabo no centro da fissura da
massa.
e) Anote a deformação registrada pelo extensômetro.
f) Repita o procedimento para as 10 massas e anote os valores obtidos na tabela.
g) Calcule a força de tração, a tensão e o módulo de Young para cada massa do experimento.
Considere o diâmetro do cabo de 0,5mm e a aceleração gravitacional igual à 9,81m/s².
Massa (kg) Força de Tração (N) Tensão (N/m²) Deformação Módulo de Young (N/m²)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

6. QUESTÕES

As questões a seguir deverão ser respondidas e discutidas com o grupo e, então, listadas em
seu relatório no escopo do tópico análise de dados.

a) Uma extremidade de uma barra de aço de raio R = 9,5 mm e comprimento L = 81 cm é presa

a um torno, e uma força de módulo F = 62 kN é aplicada perpendicularmente à outra
extremidade (uniformemente ao longo da seção da barra). Quais são a tensão, o alongamento
L e a deformação da barra?
FÍSICA EXPERIMENTAL 2
MÓDULO DE YOUNG
ENGENHARIA CIVIL
PROF. DEBORAH MALARD R. LOPES E PROF. ROMÉRIO R. SILVA

b) Uma mesa tem três pernas com 1,00 m de comprimento e uma quarta perna com um
comprimento adicional d = 0,50 mm, que faz com que a mesa fique ligeiramente bamba. Um
cilindro de aço de massa M = 290 kg é colocado sobre a mesa (que tem uma massa muito
menor que M), comprimindo as quatro pernas sem envergá-las e fazendo com que a mesa
fique nivelada. As pernas são cilindros de madeira com a área da seção A = 1,0 cm²; o
módulo de Young é E = 1,3 x1010 N/m². Quais são os módulos das forças que o chão exerce
sobre as pernas da mesa?
c) Estagiando em uma construtora, você é designado para testar a segurança de um elevador de
um novo edifício de escritórios. A carga máxima do elevador é de 1000 kg, incluindo sua
própria massa, e ele deve ser suspenso por um cabo de aço de 3,0 cm de diâmetro e 300 m
de comprimento total. Haverá risco para a segurança se o aço tracionar mais do que 3,0 cm?
Sua missão é determinar se o elevador é ou não seguro, como projetado, sabendo que a
máxima aceleração do sistema será de 1,5m/s².
d) Utilizando seus conhecimentos científicos adquiridos, explique a importância desse
conhecimento para a Engenharia Civil.

REFERÊNCIA BIBLIOGRÁFICA
HALLIDAY, David; RESNICK, Robert; WALKER, Jearl. Fundamentos da Física: Gravitação,
ondas e termodinâmica. 8. ed. Rio de Janeiro: LTC, 2009. v. 2.
TIPLER, Paul A.; MOSCA, Gene. Física para Cientistas e Engenheiros: Mecânica, Oscilações e
Ondas, Termodinâmica. 6. ed. Rio de Janeiro: LTC, 2013. v. 1.
YOUNG, Hugh D.; FREEDMAN, Roger A.. Física I: Mecânica. 12. ed. São Paulo: Pearson, 2008.
Tradução de: Sonia Midori Yamamoto; Revisão técnica de: Adir Moysés Luiz.
TRIGO, Thiago. Ensaio de Tração. Disponível em: <http://www.infoescola.com/fisica/ensaio-de-
tracao/>. Acesso em: 24 ago. 2015.
COSSOLINO, Leiliane Cristina; PEREIRA, Antônio Henrique Alves. Módulos elásticos: Visão
geral e métodos de caracterização. 2010. Disponível em:
<http://www.atcp.com.br/imagens/produtos/sonelastic/artigos/RT03-ATCP.pdf>. Acesso em: 24
ago. 2015.
FÍSICA EXPERIMENTAL 2
MÓDULO DE YOUNG
ENGENHARIA CIVIL
PROF. DEBORAH MALARD R. LOPES E PROF. ROMÉRIO R. SILVA

APÊNDICE – TABELA

†
Tabela 1 – Módulo de Young Y e Limites de Vários Materiais .