BOMBEO HIDRÁULICO

La producción de petróleo requiere el consumo de energía para levantar el

fluido a superficie; esta energía puede ser suministrada inicialmente por el
mismo yacimiento, pero a medida que la presión declina, se hace necesario
suministrar energía externa.

Los métodos más comunes de levantamiento artificial son: el bombeo

mecánico y el neumático. Sin embargo, en los últimos años el bombeo
hidráulico ha tomado gran impulso y ha mostrado buenas perspectivas en
diferentes áreas.

El bombeo hidráulico es tal vez uno de los sistemas de levantamiento artificial

menos aplicados en la industria petrolera. Aunque fue ampliamente
implementado y difundido en los años 60 y 70s, las compañías fabricantes de
estos sistemas fueron absorbidas por otras compañías o desaparecieron del
mercado.

El bombeo hidráulico comparado con el mecánico y el neumático es

relativamente nuevo, pues su etapa de desarrollo se remonta a 1932 y hasta
nuestros días ha alcanzado un grado de perfeccionamiento y una eficiencia tal,
que en muchos casos puede competir ventajosamente con cualquier otro
método conocido.

Desde los años 90 ha habido un resurgimiento del bombeo hidráulico como

excelente alternativa de levantamiento artificial. Sus claras ventajas versus
otros sistemas de levantamiento, le ha garantizado un lugar de preferencia por
parte de algunas compañías operadoras.

Su misión, es la de transformar la energía mecánica suministrada por el motor

de arrastre (eléctrico o de combustión Interna) en energía oleo hidráulica. Dicho
de otra manera, una bomba debe suministrar un caudal de aceite a una
determinada presión.
 GENERALIDADES

PRINCIPIO Y FUNCIONAMIENTO DEL BOMBEO HIDRAULICO

El bombeo hidráulico se basa en un principio sencillo: “La presión ejercida

sobre la superficie de un fluido se transmite con igual intensidad en todas las
direcciones”.

Aplicando este principio es posible inyectar desde la superficie un fluido a alta

presión que va a operar el pistón motor de la unidad de subsuelo en el fondo
del pozo. El pistón motor esta mecánicamente ligado a otro pistón que se
encarga de bombear el aceite producido por la formación. Los fluidos de
potencia más utilizados son agua y crudos livianos que pueden provenir del
mismo pozo.

En cuanto a su función, podemos considerar dos posibilidades extremas de

bombas: las que dan un gran caudal a pequeña presión y las que dan un
pequeño caudal a alta presión.

La misión del primer tipo será evidentemente llenar rápidamente las

conducciones y cavidades del circuito (como ocurre al hacer salir un cilindro
que trabaje en vacío). Las del segundo tipo servirán para hacer subir y
mantener la presión en el circuito. Claro que en la mayoría de los casos no se
van a usar dos bombas y hay que buscar un compromiso entre estos extremos.

Otras consideraciones llevan a la necesidad de construir bombas que tengan

características determinadas.

Así, para obtener una velocidad constante en un cilindro, nos hará falta una
bomba de caudal constante. Si queremos después mantener el cilindro en
posición - para lo que nos basta compensar las fugas - no necesitaremos todo
el caudal, por lo que nos puede interesar una bomba capaz de trabajar a dos
caudales constantes: uno alto y otro bajo. Otro tipo de problemas exigirá
bombas de caudal regulable en uno o en dos sentidos, bombas de potencia
constante, etc. Las bombas se fabrican en muchos tamaños y formas -
mecánicas y manuales - con muchos mecanismos diferentes de bombeo y para
aplicaciones muy distintas.
 COMPONENTES DEL EQUIPO

Los componentes que conforman el sistema de Levantamiento por Bombeo

Hidráulico pueden ser clasificados en dos grandes grupos:

- Equipo de superficie

- Equipo de subsuelo

 EQUIPOS DE SUPERFICIE

1. TANQUES DE ALMACENAMIENTO, TANQUES DE LAVADO,

SEPARADORES Y/O TRATADORES

Cuando se utiliza petróleo como fluido de potencia en un sistema

abierto, dicho fluido se obtiene de tanques de almacenamiento o de
oleoductos, de donde se suministran al sistema de bombeo o de
distribución. Si se está en un sistema cerrado, el fluido de potencia,
bien sea agua o petróleo es manejado en un circuito cerrado, el cual
debe disponer de su propio tanque de almacenamiento y equipos de
limpieza de sólidos, estos equipos operan independientemente de las
operaciones en las estaciones de producción.

2. BOMBAS DE SUPERFICIE

Las bombas utilizadas en este tipo de levantamiento para bombear el fluido

motor pueden ser triples o múltiples. Las que se emplean generalmente, son
las triples.

A) Bombas triples: estas bombas usan: émbolo, camisa de metal a metal,

válvula tipo bola.

B) Bombas múltiples: tienen un terminal de potencia y una de fluido. El

terminal de potencia comprende, entre otras partes: el cigüeñal, la biela y los
engranajes

El terminal de fluido esta formado por pistones individuales, cada uno con
válvulas de retención y descarga. Usualmente, estas válvulas están provistas
de resorte. Las bombas múltiples más comúnmente instaladas en el campo son
las de configuración horizontal.
3. MÚLTIPLES DE CONTROL

Cuando se opera una cantidad apreciable de pozos desde una batería central,
se suele usar un múltiple de control para dirigir los flujos directamente a cada
uno de los pozos

Medidores de flujo global o individual para cada pozo se pueden instalar en el

múltiple de control de fluido de potencia.

Para regular y/o distribuir el suministro de fluido de potencia a uno o más

pozos, se usan varios tipos de válvulas de control. La válvula común a todos
los sistemas de bombeo libre es la de cuatro vías o válvula control del cabezal
del pozo.

4) VÁLVULA DE CONTROL

Una válvula de control de presión constante regula la presión en el lado común

del fluido de potencia del múltiple. Esta presión, generalmente, es mayor que la
presión más alta requerida por cualquiera de los pozos. La válvula de control
de flujo constante rige la cantidad de fluido de potencia que se necesita en
cada pozo cuando se emplea una bomba reciprocante.

5) LUBRICADOR

Es una pieza de tubería extendida con una línea lateral para desviar el flujo de
fluido cuando se baja o se extrae la bomba del pozo. También se utiliza para
controlar la presencia de gases corrosivos que pueden obstaculizar la bajada
de la bomba o su remoción del pozo.

 EQUIPOS DE SUBSUELO

1. SISTEMA DE FLUIDO MOTOR

En los sistemas de bombeo hidráulico, el fluido motor transmite la potencia a la

bomba de subsuelo y, a la vez, lubrica todas las partes móviles de la misma. El
transporte del fluido motor y del fluido producido se realiza a través de un
sistema de tuberías que depende del tipo de sistemas de fluido o de potencia:
bien sea de fluido cerrado o de fluido abierto.

2. SISTEMA DE FLUIDO CERRADO (FMA)

En este caso, el fluido motor no se mezcla con el pozo, lo cual hace necesario
el uso de tres tuberías en el fondo del pozo: una para inyectar el fluido de
potencia, una de retorno del mismo y otra del fluido de producción.

3. SISTEMA DE FLUIDO ABIERTO (FMA)

En el sistema abierto, el fluido motor se mezcla con el fluido del pozo, lo cual
hace necesario el uso de dos tuberías en el fondo: una para inyectar el fluido
de potencia y otra para el retorno de la mezcla.

4. BOMBAS HIDRÁULICAS

Las bombas hidráulicas de subsuelo constituyen el principal componente del

sistema en el fondo del pozo. El principio de operación de estas bombas es
similar al de las bombas de cabillas. Las bombas hidráulicas utilizan un pistón
accionado por cabillas y dos o mas válvulas de retención. La bomba puede ser
de simple acción o de doble acción. Una bomba de acción simple sigue
prácticas de diseño similares a las de una bomba de cabillas. Se denomina de
acción simple porque desplaza el fluido hasta la superficie, en el recorrido
ascendente o en el descendente (no en ambos).

A) Bomba de doble acción:

La bomba de doble acción tiene válvulas de succión y de descarga en ambos

lados del pistón. Por esta razón esta bomba desplaza el fluido hasta la
superficie en ambos recorridos, ascendente y descendente, con la acción
combinada de apertura y cierre de las válvulas de succión y de descarga del
pistón.

B) Bombeo por cabilla e hidráulico:

En una instalación de bombeo por cabillas la unidad de superficie y la bomba

de subsuelo se unen por medio de la sarta de cabillas. En cambio, en una
unidad de bombeo hidráulico, la cabilla se encuentra en el interior de la bomba.
Las bombas de cuatro vías se usan en el motor para cambiar la alta presión del
fluido de potencia a baja presión y descarga en ambos lados del pistón del
motor, de manera alternativa. Estas válvulas del motor se utilizan con bombas
de doble acción, para dar igual fuerza en el recorrido ascendente y
descendente.
 BOMBEO HIDRAULICO

Una bomba hidráulica es un dispositivo tal, que, recibiendo energía mecánica

de una fuente exterior, la transforma en una energía de presión transmisible de
un lugar a otro de un sistema hidráulico a través de un líquido cuyas moléculas
estén sometidas precisamente a esa presión.

Los sistemas de bombeo hidráulico proporcionan una flexibilidad extraordinaria

en la instalación y capacidad de funcionamiento para cumplir una amplia gama
de requerimientos de extracción artificial. La instalación de la potencia
superficial puede ponerse en un lugar central para servir a pozos múltiples, o
como una unidad conveniente montada sobre patín localizada en el lugar del
pozo individual. El requerimiento de equipo mínimo en el cabezal del pozo
acomoda de cerca el pedestal de perforación espaciado de cerca, o las
terminaciones de plataforma, así como los requerimientos superficiales de perfil
bajo.
Capacidades de Funcionamiento
Las capacidades de funcionamiento significativas de este sistema de hidráulico
de extracción incluyen:
 Caudales de producción desde 100 hasta 15.000 BPD - ajustables en la
superficie, del 20 a 100% de capacidad
 Profundidades de operación mayores de 15.000 pies
 Selección de bombas de chorro de pistón de desplazamiento positivo
para que funcionen en tubos de 2" a 4 pulgadas
 Las bombas de desplazamiento positivo pueden lograr máximo volumen
de desagüe remanente
 Las bombas de chorro manejan altas relaciones de gas/petróleo, y
fluidos del pozo que son arenosos, corrosivos o de alta temperatura
 Uso del agua o crudo producido como fluido de potencia
 Sistemas de fluido de potencia cerrados para que las instalaciones de la
bomba de pistón aíslen el fluido de potencia de la producción
 Las bombas de chorro y de pistón pueden encajar intercambiadas en el
mismo conjunto del fondo del pozo de "bomba libre
Funcionamiento
En el sistema de bombeo hidráulico, el crudo (o agua) se toma del tanque de
almacenamiento y se alimenta a la bomba Triple/Múltiple. El fluido de potencia,
ahora con la presión aumentada por la bomba triple, esta controlada por las
válvulas en la estación de control y distribuida en uno o más pozos. El fluido de
potencia pasa a través de las válvulas del cabezal del pozo y es dirigido a la
bomba hoyo abajo. En una instalación de bomba de pistón, este fluido de
potencia acciona el motor que a su vez acciona la bomba. El fluido de potencia
regresa a la superficie con el crudo producido y es enviado por tubería a tanque
de almacenamiento.
Todos los sistemas de bombeo hidráulico incorporan los segmentos funcionales
siguientes:
 Almacenamiento del fluido de potencia - El sistema de tanque
depurador, donde el crudo de potencia mezclado y la producción
regresan del (los) pozo(s) con el crudo que la bomba triple toma de la
parte superior del tanque.
 Máquina motriz - Motor eléctrico, de gas o diesel.
 Bomba superficial - Bombas triple/múltiple de alta presión están
diseñadas especialmente para este fin.
 Estación de control - El fluido de potencia se puede dirigir a un múltiple
de distribución a cualquier distancia de la planta y de allí se puede
controlar la velocidad de la bomba de cada pozo de entre muchos.
 Cabezal del pozo - La ausencia del equipe móvil permite muchas
disposiciones de cabezales de pozo; arriba o abajo del suelo, arriba o
abajo del agua, etc.
 Configuraciones subterráneas - Una variedad de sistemas hoyo abajo
se pueden utilizar. Dos tipos básicos son el de "tubería de revestimiento
libre" y el "libre paralelo".
 Bomba hoyo abajo - El principio de operación del diseño de una bomba
de pistón hoyo abajo es extremadamente simple. El motor es accionado
por el fluido de potencia controlado por la válvula del motor. El pistón del
motor lleva una varilla (que acciona hidráulicamente la válvula) que
conecta al pistón de la bomba. El diseño Kobe utiliza varillas y pistones
que son huecos de modo que la misma presión del fluido de potencia se
ejerce en las mismas áreas superior e inferior, de modo que el conjunto
esta siempre en equilibrio hidráulico total.
Las características de diseño resultan en las siguientes ventajas importantes:
Bomba apagada o carga errática - La bomba es protegida por la válvula del
motor. Además, de invertir el pistón del motor, la válvula también controla su
aceleración y en casos de carga parcial de la bomba la válvula "gobierna" para
impedir danos de empalamiento. Equilibrio hidráulico - El pistón y el conjunto
de varillas esta siempre equilibrado axialmente. Todos los otros elementos
hidráulicos en la bomba también están equilibrados radialmente. Producción de
arena y agua - El sistema incorporado de lubricación de alta precia protege
todos los encajes deslizables con el fluido de potencia de alta presión.
Traba por gas - Imposible con las bombas Kobe. La longitud de la carrera
positiva permite un mínimo de diseño de volumen de juego. Con la fuga
constante de algo del fluido de potencia mas allá del pistón, el volumen del
juego se vuelve cero y todo el gas se agota. Velocidad de la bomba - Las
bombas Kobe están diseñadas a propósito para carreras relativamente cortas y
alta eficiencia. En termines de velocidad, las velocidades son similares al
bombeo de varillas. Por ejemplo, 80 carreras de 12" por minuto en una bomba
Kobe/Oilmaster tienen la misma velocidad que una unidad de varilla que
funcione a 15 carreras de 64" por minuto
El diseño de carrera corta mantiene ligera la masa reciprocante y las
velocidades mas altas son prácticas. Mientras que las velocidades nominales
se han puesto come guías de diseño, la velocidad de la bomba está casi
enteramente limitada por la habilidad de cambiar la succión de la bomba

Los sistemas de bombeo hidráulico se dividen en dos clases de acuerdo al tipo

de bomba de subsuelo: bombas hidráulicas de pistón y las bombas hidráulicas
tipo jet. Aunque la bomba hidráulica de pistón es un dispositivo de alta
eficiencia volumétrica, sus debilidades operacionales en términos de calidad
del fluido motriz, no la hace una solución versátil y por el contrario es muy
limitada su aplicación.

BOMBEO HIDRÁULICO TIPO JET (CHORRO)

El bombeo hidráulico tipo Jet, es un mecanismo de producción de pozos

petroleros, que actúa mediante la transferencia de potencia a una bomba de
subsuelo con un fluido presurizado que es bombeado a través de la tubería de
producción. La bomba de subsuelo actúa como un transformador convirtiendo
la energía del fluido motriz en energía potencial o presión sobre los fluidos
producidos.

La bomba de subsuelo tipo Jet, logra su acción de bombeo mediante la

transferencia de energía entre dos corrientes de fluidos. La alta presión del
fluido motriz enviado desde la superficie pasa a través de una boquilla donde
su energía potencial o presión es convertida en energía cinética en la forma de
chorro de fluido a gran velocidad. El fluido a producir es succionado y mezclado
con el fluido motriz en la garganta de la bomba y llevado a superficie.

No requiere de varillas o cables eléctricos para la transmisión de potencia a la

bomba de subsuelo. Es un sistema con dos bombas una en superficie que
proporciona el fluido motriz y una en el fondo que trabaja para producir los
fluidos de los pozos. La bomba de subsuelo puede ser instalada y recuperada
hidráulicamente o con unidades de cable. Los fluidos producidos pueden ser
utilizados como fluido motriz. Su mantenimiento es de bajo costo y de fácil
implementación.
Ventajas

 Son muchas las ventajas del bombeo hidráulico tipo jet, mencionamos
entre otras: Flexibilidad en la rata de producción.
 Cálculo de la Pwf en condiciones fluyentes por el programa de diseño.
 La bomba Jet no tiene partes móviles lo que significa alta duración y
menor tiempo en tareas de mantenimiento.
 Puede ser instalada en pozos desviados.
 Pueden ser fácilmente operadas a control remoto.
 Puede bombear todo tipo de crudos, inclusive crudos pesados.

 Las bombas de subsuelo pueden ser circuladas o recuperadas

hidráulicamente. Esta ventaja es muy importante por que reduce los
requerimientos de los equipos de reacondicionamiento (workover) para
hacer el mantenimiento a los equipos de subsuelo.

 La bomba Jet es fácilmente optimizada cambiando el tamaño de la

boquilla y la garganta.

 Muy apropiadas para instalación de medidores de presión debido a su

baja vibración.

 Muy apropiadas para zonas urbanas o cerca de zonas urbanas,

plataformas costa afuera y zonas ambientalmente sensibles.

 Puede manejar fluidos contaminados con CO2, SO2, gas y arena.

BOMBEO HIDRÁULICO TIPO PISTÓN

En el caso de Bombeo Hidráulico Tipo Pistón, el equipo de subsuelo está

formado básicamente por los siguientes componentes:
  Arreglo de tubería: permite clasificar los diferentes tipos de
instalaciones del sistema, tales como: tipo insertable fijo, entubado fijo,
bomba libre tipo paralelo y tipo entubado.
 Bomba hidráulica de succión: el
principio de operación es similar al
de las bombas del Bombeo
Mecánico, sólo que en una
instalación de Bombeo Hidráulico
Tipo Pistón, la cabilla se encuentra
en el interior de la bomba. Las
bombas hidráulicas se clasifican en
bombas de acción sencilla y las de
doble acción. Las de acción sencilla desplazan fluido a la superficie en
un solo sentido, es decir, en el movimiento de ascenso o descenso. Las
de doble acción desplazan fluido hasta la superficie en ambos
recorridos, ya que poseen válvulas de succión y de descarga en ambos
lados del pistón que combinan acciones de apertura y cierre de las
válvulas de succión y descarga del mismo.

Las bombas de pistones están formadas por un conjunto de pequeños pistones

que van subiendo y bajando de forma alternativa de un modo parecido a los
pistones de un motor a partir de un movimiento rotativo del eje. Estas bombas
disponen de varios conjuntos pistón-cilindro de forma que mientras unos
pistones están aspirando liquido, otros lo están impulsando, consiguiendo así
un flujo menos pulsante; siendo más continuo cuantos más pistones haya en la
bomba; el liquido pasa al interior del cilindro en su carrera de expansión y
posteriormente es expulsándolo en su carrera de compresión, produciendo así
el caudal.

La eficiencia de las bombas de pistones es, en general, mayor que cualquier

otro tipo, venciendo, generalmente, presiones de trabajo más elevadas que las
bombas de engranajes o de paletas.
Las tolerancias muy ajustadas de estas bombas las hacen muy sensibles a la
contaminación del líquido. Según la disposición de los pistones con relación al
eje que los acciona, estas bombas pueden clasificarse en tres tipos:
 Axiales: los pistones son paralelos entre si y también paralelos al eje.
 Radiales: los pistones son perpendiculares al eje, en forma de radios.
 Transversales: los
pistones,
perpendiculares al
eje, son accionados
por bielas.

De todos estos tipos los que

se utilizan fundamentalmente en maquinaria actualmente son las primeras de
pistones axiales, por esta razón nos vamos a referir a este tipo de bombas y
descartaremos los demás tipos.

Bomba de pistones axiales.

Las bombas tipo pistón no son aconsejables en pozos con alta relación gas-
aceite ya que, si el fluido de producción contiene mucho fluido gaseoso, la
capacidad de manejar el fluido liquido disminuye cada vez que el gas aumente,
lo que traduce baja eficiencia.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

 VENTAJAS DEL BOMBEO HIDRÁULICO

- Pueden ser usados en pozos profundos (+/- 18000 pies).

- No requieren taladro para remover el equipo de subsuelo.

- Puede ser utilizado en pozos desviados, direccionales y sitios

inaccesibles.

- Varios pozos pueden ser controlados y operados desde una instalación

central de control.
- Puede manejar bajas concentraciones de arena.

 DESVENTAJAS DEL BOMBEO HIDRÁULICO

- Costo inicial alto

- Las instalaciones de superficie presentan mayor riesgo, por la presencia

de altas presiones.

- Altos costos en la reparación del equipo.

- No es recomendable en pozos de alto RGP.

- Problemas de corrosión.

- El diseño es complejo

CONCLUSION

Finalmente, después de analizar los documentos la gran variedad de equipos y

tipos de herramientas que los prestadores de servicio adquieren dependiendo
las necesidades del cliente lo que hace más fácil la extracción de hidrocarburos
basándose en el análisis del espacio que contiene el aceite

Teóricamente el bombeo hidráulico aparece como la solución a todo tipo de

producción artificial de pozos petroleros. Sin embargo, factores prácticos, como
contaminantes en el aceite, arena, agua y sólidos en suspensión, depositación
de parafinas en las tuberías y en general el excesivo costo de tratamiento
particularmente cuando la producción posee alto corte de agua hacen que su
atractivo sea menor.

Probablemente el factor más importante que gobierna el éxito y la economía

de las operaciones en bombeo hidráulico es una buena calidad del fluido
motriz. Antes de arrancar un sistema hidráulico es conveniente circular
suficiente fluido a través de todo el circuito con el fin de asegurar la limpieza de
todo el equipo y evitar daños causados por escoria de soldadura o partículas u
objetos extraños dentro de la tubería.