METODO PARA DETERMINAR EL PUNTO DE ABLANDAMIENTO CON EL

APARATO DE ANILLO Y BOLA (ASTM D36 AASTHO T53 – 96)

INTRODUCCION:

En general, con materiales de este tipo, el ablandamiento no ocurre a una temperatura definida; a
medida que la temperatura aumenta, el material cambia gradual e imperceptiblemente, de un
estado quebradizo o excesivamente espeso y de poca fluidez, a líquidos blandos y menos viscosos.
Por esta razón, la determinación del punto de ablandamiento se debe efectuar mediante un método
arbitrario, pero bien definido, de manera de comparar resultados

OBJETIVO:

Este método describe un procedimiento para determinar el punto de ablandamiento de materiales

asfálticos, cuyo valor se encuentre en el rango de 30 a200°C, por medio del aparato de anillo y
bola.

MARCO TEORICO:

Punto de Ablandamiento Es la menor temperatura a la que una muestra, suspendida en un anillo

horizontal de dimensiones especificadas, es forzada a caer 25 mm por el peso de una bola de acero
especificada, cuando la muestra se calienta mediante incrementos a una velocidad prescrita, en un
baño de agua o de glicerina

El ablandamiento de un material bituminoso no tiene lugar a una temperatura definida cualquiera,

sino más bien, hay un cambio gradual en la consistencia debido al incremento de temperatura,
entonces cualquier procedimiento que se adopte para determinar el punto en que se inicia el
ablandamiento puede ser de naturaleza un tanto arbitraria.
El procedimiento de uso común en los laboratorios de materiales para carreteras se conoce como
“método del anillo y la bola “y se puede aplicar a los materiales sólidos o Semisólidos.

Como sabemos, los asfaltos, incluso los más duros, no son sólidos verdaderos y, por tanto, no puede
hablarse de punto de fusión de los asfaltos en su estricto sentido físico. Al determinar la cantidad
de calor necesaria para elevar la temperatura de un sólido desde una temperatura T1 inferior a su
punto de fusión A otra T2, superior a este punto, es preciso sumar al producto de la diferencia T2
– T1 por el calor específico del cuerpo el “calor latente de fusión”, producto de la masa del cuerpo
por una constante característica. En el asfalto no existe este último término. Sin embargo, por
conveniencias de identificación, se define en los asfaltos un punto de ablandamiento convencional
que es la temperatura a la que el asfalto alcanza determinado estado de fluidez.
Existen varios ensayos para la determinación del punto de ablandamiento, de los que los más
usados con el anillo y bola, el de Krämer-Sarnov y el punto de gota.
Punto de ablandamiento anillo y bola.
El punto de reblandecimiento anillo y bola se determina colocando en un recipiente de agua, y a
una determinada temperatura altura sobre el fondo, un anillo de latón de dimensiones fijas que se
ha rellenado previamente con asfalto fundido y se ha dejado enfriar a temperatura ambiente durante
cuatro horas. Sobre el tapón de asfalto se coloca una bola de acero de 9,53 mm. De diámetro, y
después se calienta el baño de forma que la temperatura del agua suba a velocidad constante. Por
efecto del calor del asfalto se va ablandando y la bola desciende gradualmente envuelta en una
bolsa de asfalto hasta tocar el fondo del baño. La temperatura del baño en este momento se
denomina punto de reblandecimiento anillo y bola del asfalto ensayado.
En este método definimos el “punto de ablandamiento” con la temperatura a la que una probeta del
material en forma de disco, mantenida horizontalmente dentro de un anillo, se deforma por el peso
de una bola de acero y toca una superficie situada a 2.4 cm. Cuando se calienta a una velocidad
determinada en un baño de agua o glicerina.

Los asfaltos de diferentes tipos reblandecen a temperaturas diferentes. El punto de

reblandecimiento se determina usualmente por el método de ensayo arbitrario de anillo y bola.
Aunque este ensayo no se incluye en las especificaciones para los asfaltos de pavimentación, se
emplea frecuentemente para caracterizar los materiales más duros empleados en otras aplicaciones
e indica la temperatura a que estos asfaltos se hacen fluidos. Consiste en llenar de asfalto fundido
un anillo de latón de dimensiones normalizadas. La muestra así preparada se suspende en un baño
de agua y sobre el centro de la muestra se sitúa una bola de acero de dimensiones y peso
especificados. A continuación se calienta el baño a una velocidad determinada y se anota la
temperatura en el momento en que la bola de acero toca el fondo del vaso de cristal. Esta
temperatura se llama punto de reblandecimiento del asfalto.
Los procedimientos y aparatos necesarios para la realización del ensayo se describen con detalle
en los métodos AASHTO T53 y ASTM D36

MARCO PRÁCTICO:

a) Anillo de bronce que cumpla con las dimensiones que se muestran en la Figura 1.

b) Bolas de acero con un diámetro de 9,5 mm y que pesen entre 3,50 ± 0,050 g.

c) Una guía para centrar la bola, construida de bronce, que tenga en general la forma y las
dimensiones indicadas en la Figura 3.

Un vaso de vidrio de 800 ml, capaz de resistir el calor, que tenga un diámetro no menor que 85 mm
y una profundidad no menor que 120 mm.

El anillo deberá estar sujeto sobre un soporte Figura 2, como se muestra en el conjunto en la Figura
4.

d) Los anillos deberán sujetarse en posición horizontal, con el fondo a 25 mm por encima de la
superficie superior de la placa, y la superficie inferior de ésta a una distancia de por lo menos 13
mm y no mayor de 19 mm al fondo del vaso. La profundidad del líquido en el vaso deberá ser
mayor que 100 mm.

e) El termómetro deberá suspenderse de manera que el fondo del bulbo esté a nivel con el fondo
del anillo y dentro de 13 mm de distancia del anillo, pero de manera que no lo toque.

Termómetros del tipo ASTM para punto de ablandamiento bajo que tengan un rango de – 2° a +
80°Cy cumplan con los requisitos para termómetro 15C, descritos en la Norma ASTM E 1 y un
ASTM 16C (rango 30 a200°C) para puntos de ablandamientos altos.

EXTRACCION Y PREPARACION DE LA MUESTRA:

Caliente con cuidado la muestra, agitándola continuamente para prevenir un

sobrecalentamiento local, hasta que esté suficientemente fluida para verterla. En ningún caso la
temperatura de la muestra debe exceder de 110° C por sobre del punto de ablandamiento estimado.
Elimine las burbujas de aire incorporadas en la muestra mediante agitación continua.
Lleve la muestra de asfalto a la temperatura de vertido, en un tiempo no mayor que 240 min; vierta
la muestra caliente dentro de los dos anillos, precalentados aproximadamente a la temperatura de
vertido. Mientras se llenan los anillos debe apoyarse sobre una placa de bronce, previamente
recubierta con un agente desmoldaste, para prevenir que el material bituminoso se adhiera a la
placa. Enfríe por lo menos durante 30 min; en ningún caso deje transcurrir más de 4 h antes de
terminar el ensayo. Las muestras que estén blandas a temperatura ambiente, se deben enfriar
durante un mínimo de 30 min. a una temperatura mínima de 8°C por debajo del punto de
ablandamiento esperado.

Después de enfriado, corte el exceso de material con una espátula o cuchillo ligeramente
caliente. En caso de que se repita el ensayo, utilice una muestra nueva y un recipiente limpio

CONCLUCIONES:

Podemos concluir este informe de laboratorio afirmando que los conceptos y teorías existentes
pueden ser verificables.