ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

Capítulo Tres: Sensores y actuadores del sistema de inyección

APRENDIZ:
Nombres: EDWIN SALINAS GIRALDO
Email: cualquierxcosa@gmail.com

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) x Opción Dos: (caso)

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

<Por favor escriba en este espacio el desarrollo de la actividad, según lo solicitado en la guia didáctica para la
semana dos>

Bomba de inyección diésel

La bomba de inyección diésel es uno de los elementos más importantes del sistema de inyección de un
automóvil y sus principales funciones son la de elevar la presión del combustible para que se adecue al ritmo de
trabajo de los inyectores, dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y regular tanto las
velocidades máximas como las mínimas en el motor.
La bomba diésel está sincronizada con el movimiento del motor mediante un acoplamiento flexible y se trata
esencialmente de una bomba de pistones situados en línea que se encargan de alimentar a los inyectores con un
caudal variable que circula a través de un émbolo por cada uno de los cilindros.
Los émbolos de los cilindros se accionan por la presión del combustible y a través del árbol de levas, que se
desplaza con un ángulo de giro exactamente igual al ángulo de cada pistón del motor haciendo que la inyección
suceda en el mismo momento tanto en los pistones como en los inyectores.
Este tipo de bombas son las más utilizadas y se conocen como bombas de inyección diésel lineales, dónde cada
inyector está conectado con un cilindro.
Esta bomba inyectora, recibe el movimiento desde el motor generalmente a través de un accionamiento como la
distribución, de forma tal que gira sincronizada con él, y a la mitad de revoluciones en un motor de 4 tiempos.
Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas últimas ya desaparecidas al aparecer
la Inyección electrónica ). Estos dos tipos son: las bombas en línea y las bombas rotativas.

¿Cómo funciona una bomba de inyección diésel en línea y qué elementos la forman?
Las bombas de inyección lineal fueron inventadas a principios del siglo XX por Robert Bosch y emplean un
regulador de revoluciones mecánico que se encarga de distribuir el caudal inyectado, así como un regulador
hidráulico que se encarga de variar el avance de la inyección.

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Ver guía didáctica
Al comenzar a girar el árbol de levas se empiezan a mover los impulsadores y los émbolos que están ubicados en
los cilindros de la bomba mientras se oprime el acelerador, que acciona la cremallera haciendo girar el helicoidal
y suministrando más cantidad de combustible a los cilindros de la bomba por medio de los émbolos, que envían
el carburante a los inyectores mediante la cámara de combustión del motor.
El funcionamiento de la bomba de inyección diésel lineal es parecido al conjunto camisa-pistón de un motor
corriente puesto que, tal y cómo hemos comentado anteriormente, gracias a la conexión del árbol de levas con
el motor se permite sincronizar la bomba de inyección con respecto al funcionamiento de éste.
Para saber con exactitud qué elementos forman parte de un sistema de inyección en línea, prestaremos atención
a los siguientes esquemas: