EN ESPAÑOL

PRIMER TRIMESTRE 2019

GUÍA PARA
Motores-Compresores Integrales
 PRIMER TRIMESTRE 2019

EN LA TAPA
Guía para motores-compresores
integrales AJAX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

ARTÍCULOS
LITERATURA
Presidente editorial Siemens SGT-750 para aplicaciones
Joe Kane
en plantas de procesamiento de gas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Presidente
Brent Haight
Redes de atenuación de pulsaciones
(PAN) para proyecto de Tallgrass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Editora y Traductora
Débora Gonzalez de Galdeano Más gas para la exportación
de GNL de Estados Unidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Editora Asociada
Raeanna Haight Nueva sede para Zahroof Valves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
GRÁFICOS Reconocimiento del patrón reciprocante . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Directora de arte
Amanda Ryan Chet Morrison completa
proyecto en campo Iguana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
PUBLICIDAD
Vicepresidente, Publicidad y
desarrollo de negocio
Sarah Yildiz

Gerente, Publicidad y circulación

EN CADA EJEMPLAR
Kara Kane En las noticias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
SUBSCRIPCIONES
Gerente, Publicidad y circulación Indice de anunciantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Kara Kane
Clasi½cados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Soporte de circulación
Rusty Wilson

SITIOS WEB
Jefe de tecnología
Jason Bainbridge
Gas Compression Magazine en español Volumen 3, No. 1 – Publicado 4 veces al año por Third Coast Publishing
Gas Compression Magazine Group LLC. Todos los derechos reservados. Materiales protegidos por las leyes y tratados internacionales y de
15814 Champion Forest Drive, Suite 409 Estados Unidos sobre derechos de autor. Está expresamente prohibida cualquier duplicación o publicación que
no esté autorizada. Impreso en Estados Unidos.
Houston, TX 77379
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 SIEMENS SGT-750 PARA
APLICACIONES EN PLANTAS
DE PROCESAMIENTO DE GAS
S iemens proporcionará un tren de gas de alimentación y ven-
ta y un tren de compresión de refrigeración para la instala-
ción de procesamiento Pipestone de Encana, en Grande Prairie,
Alberta, Canadá, marcando la primera aplicación en planta de
procesamiento de gas de Norteamérica para una turbina Sie-
mens SGT-750.
Diseñada para adaptarse a la expansión de capacidad futu-
ra, la instalación de procesamiento Pipestone proporcionará a
Encana 19.000 barriles por día de capacidad neta de procesa-
miento de condensado bruto, más 170 MMcfd (4,8 x 106 m3/d)
de capacidad neta de procesamiento de gas natural de entra-
da. Cuando se complete en 2021, la planta de procesamiento
2 gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019
POR B. HENRY HENDERSON
Pipestone incluirá un total de 200 MMcfd (5,6 x106 m3/d) de
capacidad de procesamiento de gas ácido con capacidad de in-
yección de gas agrio.
Keyera Corp. será propietaria de la planta de procesamiento
Pipestone y brindará a Encana servicios de procesamiento de
condensado y gas natural bajo un acuerdo competitivo de tarifa
por servicio. Keyera es uno de los mayores operadores de pe-
tróleo y gas midstream en Canadá. La empresa presta servicios
a los productores de petróleo y gas del oeste de Canadá y
transporta líquidos de gas natural como propano, etano, buta-
no, condensado e iso-octano a los mercados de América del
Norte.

ENCANA ELIGE A SIEMENS PARA ENTREGAR
LOS EQUIPOS ROTATIVOS PARA LA INSTALACIÓN
DE PROCESAMIENTO PIPESTONE
Encana y Keyera están desarrollando en conjunto las insta-
laciones, con Encana gestionando el diseño, la construcción y
la operación inicial. Keyera supervisará todas las actividades
comerciales y de propiedad. La planta de procesamiento Pi-
pestone recibirá gas de la formación Montney, un importante
recurso de petróleo y gas de esquisto ubicado en la cuenca
sedimentaria del oeste de Canadá.
El primer tren estará compuesto por una turbina de gas
Siemens SGT-750 que impulsará dos compresores DATUM
Dresser-Rand para la compresión de gas de alimentación y
venta, combinada con una unidad de recuperación de calor
residual de Siemens para el proceso de calor. El segundo tren
El pedido de Encana es la primera aplicación
en planta de procesamiento de gas en América
del Norte para una turbina Siemens SGT-750.
SUPERFICIE DE ENCANA
Mapa por cortesía de Encana
consistirá en un compresor eléctrico DATUM de Siemens
para la compresión de refrigeración con un variador de fre-
cuencia Siemens.
“La moderna turbina de gas SGT-750 de Siemens es el úni-
GS QSXSV HI HSFPI INI IR WY GPEWM½GEGMzR HI TSXIRGME GSR
I½GEGME HI GSQFYWXMFPI PuHIV IR PE MRHYWXVME ] XMIRI YRS HI
PSW TIV½PIW HI IQMWMSRIW QjW FENSW² HMNS 4EXVMGI 0ETSVXI
vicepresidente de petróleo y gas para Siemens América. “La
GSR½KYVEGMzR HIP XVIR UYI WI PSKVz EGSTPERHS PE 7+8
GSRPSWGSQTVIWSVIW(%891HIEPXEI½GMIRGMETVSTSVGMSRE
una excelente solución para el servicio de compresión de gas
4MTIWXSRIHI)RGERE²
gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019 3
 REDES DE ATENUACIÓN DE
PULSACIONES (PAN) PARA
PROYECTO DE TALLGRASS
TALLGRASS ENERGY INSTALARÁ PAN EN DOS COMPRESORES
POR BRENT HAIGHT

PAN diseñado para las dos unidades

compresoras CAT/12CM34/Ariel KBB

4 gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019

T allgrass Energy le ha encargado a ACI Services Inc. la insta-
lación de redes de atenuación de pulsaciones (PAN) en dos
de las unidades de compresores reciprocantes de la estación
compresora Chandlersville ubicada en Philo, Ohio, Estados Uni-
dos. Se ha completado la fase de ingeniería de este proyecto y
ahora está entrando en la fase de instalación en campo. Bi-Con
Services Inc. está realizando la fabricación del sistema PAN y
todos los servicios mecánicos de campo en el sitio. Enerfab Inc.
está realizando la fabricación de la estructura de soporte PAN
en el taller.
Se espera que la instalación y la puesta en marcha se com-
pleten para principios de 2019.
PAN consta de uno o más circuitos creados con tuberías
estándar y uniones especiales denominadas recopiladores de
transiciones de sección de sintonización, recolectores TST o
simplemente uniones PAN. Las longitudes y diámetros de los
circuitos, junto con los colectores TST pendientes de patente,
están diseñados para reducir las pulsaciones y maximizar el
¾YNSIRYREVIHHIXYFIVuEWWMRGEYWEVGEuHEHITVIWMzR
“Las redes de atenuación de pulsación de tuberías son sis-
temas cuidadosamente diseñados que cancelan, intercalan y
VI¾INER PE IRIVKuE HI PE TYPWEGMzR TEVE GSRWIVZEV GEWM XSHE²
dijo Chad Brahler, presidente de ACI Services Inc. “Los sistemas
PAN han sido probados en el campo para proporcionar atenua-
GMzRHITYPWEGMSRIWGSRTqVHMHEHITVIWMzRMRWMKRM½GERXI0SW
sistemas PAN tienen la capacidad de mejorar el rendimiento
del compresor, aumentando los mapas de rendimiento operati-
vo que resultan en mayores ingresos para las empresas opera-
doras. Estamos entusiasmados con la próxima fase de este pro-
yecto, porque estamos haciendo exactamente eso: aumentar el
QETESTIVEGMSREP²
Con sede en Cambridge, Ohio, ACI Services Inc. ofrece pro-
ductos y servicios de ingeniería para compresores del mercado
mundial. La compañía se especializa en cilindros y descargadores
de compresores personalizados y software de rendimiento in-
teractivo. ACI ofrece componentes de compresores con ren-
dimiento mejorado, como pistones, varillas, revestimientos y
válvulas personalizadas, así como servicios de ingeniería que
incluyen revisiones de rendimiento termodinámico, estudios
acústicos y más.

JUNIO 11-13, 2019

C A L G A R Y, C A N A D A
EL EVENTO DE ENERGÍA LÍDER EN NORTE AMÉRICA

PRESENTE SU PONENCIA TÉCNICA

GPS EN NÚMEROS

+1.000 +100 +460.000 +60

Compañías en Pies cuadrados Sesiones
Expertos Oradores
Exhibición de exhibición Técnicas
10
+600 Compañías Petroleras
+115
Delegados de Nacionales +50.000 Países
Asistentes
Conferencia 30 Representados
Compañías Petroleras
Internacionales

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gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019 5

 MÁS GAS PARA LA EXPORTACIÓN
DE GNL DE ESTADOS UNIDOS
EL PROYECTO DE EXPANSIÓN GULF CONNECTOR ENTRA EN FUNCIONAMIENTO
POR B. HENRY HENDERSON
Golfo de México
E l proyecto de expansión Gulf Connector ha entrado en
total funcionamiento. El proyecto Williams es un aumen-
to diario de 475.000 unidades dht del gasoducto Transco en
Texas y Louisiana, Estados Unidos, que brinda servicios a la
terminal de licuefacción Corpus Christi de Cheniere Energy
y al proyecto de licuefacción de Freeport LNG Development.
El tren uno de la terminal de licuefacción Corpus Christi de
Cheniere Energy comenzó a funcionar en agosto de 2018 y se
espera que esté completada en el primer trimestre de 2019.
Los tres primeros trenes, en puesta en marcha y en construc-
ción, tendrán una capacidad de licuefacción de 13,5 millones
de toneladas por año (mtpa). Se espera que el tren uno de la
terminal de exportación de Freeport LNG entre en funciona-
miento comercial en el tercer trimestre de 2019. La instalación
de Freeport tiene tres trenes de licuefacción en construcción
con una capacidad de exportación de más de 15 mtpa.
EL PROYECTO INCLUYE TRES NUEVAS
ESTACIONES COMPRESORAS.
La Estación 17 es una nueva estación compresora en el con-
dado de San Patricio, Texas, que utiliza una unidad Solar Taurus
60 con un compresor C40, por un total de 5818 kW (7800 CV).
La Estación 23 es una nueva estación compresora ubica-
Mapa por cortesía de Williams
da en el condado Victoria, Texas. Incluye dos unidades Solar
Taurus 70 con compresores C40 (8056 kW [10.800 CV] cada
uno), por un total de 16.113 kW (21.600 CV).
La Estación 32 es una nueva estación compresora ubicada en
el condado Wharton, Texas, que utiliza un motor eléctrico con
un compresor Ariel JGH/4, con un total de 932 kW (1250 CV).
“Desde 2017, Williams ha agregado más de dos mil millones
de pies cúbicos por día de capacidad para atender directa-
mente las instalaciones mundiales de exportación de GNL”,
dijo Alan Armstrong, presidente y director ejecutivo de Wi-
lliams. “Proyectos como Gulf Connector, que aprovechan la
infraestructura existente de gasoductos, permiten conectar el
abundante suministro nacional con los mercados internacio-
nales emergentes, dando un impulso a la economía de Estados
Unidos y al mismo tiempo, ayudando a satisfacer la creciente
demanda mundial de energía limpia”.
El proyecto de expansión de Gulf Connector es el segundo
proyecto de Williams diseñado para dar soporte a las ter-
minales de GNL de la costa del golfo de Estados Unidos. En
febrero de 2017, Williams puso en servicio su proyecto Gulf
Trace, que proporciona 33 x 106 m3/d (1,2 mil millones de pies
cúbicos por día) al proyecto de licuefacción Sabine Pass de
Cheniere Energy en el condado Cameron, Louisiana.
Durante más de 50 años, hemos forjado relaciones
duraderas que garantizan que cada compresor Ariel
funcione con la máxima eficiencia. Confíe en Ariel y
nuestra red de distribución global para satisfacer todas
sus necesidades de compresión.
 NUEVA SEDE PARA
ZAHROOF VALVES
ZAHRROF VALVES INC. SE MUDA A UNA INSTALACIÓN MÁS GRANDE
436&6)28,%-+,

Z ahroof Valves Inc. ha trasladado su sede de Houston, Esta-

HSW9RMHSWEYREMRWXEPEGMzRQjWKVERHI)PIHM½GMSHI
QTMIWGYEHVEHSW
SJVIGIXVIWZIGIWQjWIWTEGMSIR
GSQTEVEGMzREWYYFMGEGMzRERXIVMSVIMRXIKVEIPHITzWMXS]PE
JEFVMGEGMzRIRIPQMWQSIHM½GMS
±)WXE QYHER^E VITVIWIRXE YR HIWEVVSPPS IQSGMSRERXI TEVE
PEGSQTEyuE²HMNS8SR]+MSJJVIHMHMVIGXSVINIGYXMZSHI>ELVSSJ
:EPZIW±2SWFVMRHEPEGETEGMHEHHIGYQTPMVGSRJYXYVSWTPERIW
EKVIWMZSWHI GVIGMQMIRXS ] I\TERWMzRE QIHMHEUYI PE MRHYW-
XVMEGSRXMREVIGSRSGMIRHSPSWFIRI½GMSWHIRYIWXVEWZjPZYPEW
7XVEMKLX*PSTEVEWYWSTIVEGMSRIW²
*YRHEHEIR>ELVSSJ:EPZIWSJVIGIZjPZYPEWHIGSQTVI-
VIIQTPE^EFPIWHMWIyEHSWTEVEUYIIPKEW¾Y]EIWIRGMEPQIRXIIR
PuRIEVIGXEEXVEZqWHIPEZjPZYPE
0EZjPZYPE7XVEMKLX*PSXMIRIYRHMWIySIRIPUYIZEVMSWQz-
HYPSWIWXjRHEVIMRXIVGEQFMEFPIWWIWSWXMIRIRHIQERIVEIWXE-
GMSREVMEIRXVIIPEWMIRXSHIPEZjPZYPE]IPWSTSVXI0EIQTVI-
sa ofrece ocho módulos estándar en tres materiales, con las
QMWQEW HMQIRWMSRIW I\XIVREW UYI GYFVIR XSHS IP VERKS HI
ZIPSGMHEH]PEWGSRHMGMSRIWHISTIVEGMzRHIPSWGSQTVIWSVIW
MRHYWXVMEPIWI\MWXIRXIW7IWIPIGGMSREYRQzHYPSTEVEYREZjP-
vula en función de las condiciones de funcionamiento del cilin-
HVSIRIPUYIIWXjMRWXEPEHS0SWQzHYPSWWSRMRXIVGEQFMEFPIW
IRXVIZjPZYPEWMRHITIRHMIRXIQIRXIHIPXEQEySHIPEZjPZYPE]E
WSVFEWEHEWIRPEXIGRSPSKuEHIZjPZYPEQSHYPEVHIPjQMREW7Y WIEHIQQTYPK
HIHMjQIXVSSHIQjWHIQQ
ZjPZYPE7XVEMKLX*PSIWYREZjPZYPEHIGSQTVIWSVHIVIIQTPE^S TYPK
HIHMjQIXVSSHIUYIWIEYREZjPZYPEHIWYGGMzRSYRE
MRGSVTSVEHEUYIWIGSQTSRIHIQzHYPSWHIZjPZYPEHIPjQMRE válvula de descarga.

8 gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019

 haciendo cerca de 2000 módulos por día. Producimos al-
rededor de 1000 válvulas completas por mes. Tenemos el
espacio para llegar a hasta cuatro células de producción
dentro de esta nueva instalación “.
La nueva instalación está equipada con las últimas he-
rramientas de ingeniería para diseñar productos y brindar
soporte al cliente. “Nuestras válvulas están diseñadas uti-
lizando programas de CAD en 3D, FEA, CFD y programas
propios que incluyen simulación de compresores y sof-
tware de dinámica de válvulas que utilizan rutinas de gas
real basadas en NIST”, dijo Mohamed. “Nuestros ingenie-
ros optimizarán cada válvula para la aplicación particular
de un cliente. También brindamos servicios de ingeniería
para el análisis de compresores y válvulas, actualizaciones
Inspección de partes y conversiones “.
Además de una mayor capacidad y operaciones más
I½GMIRXIW PE RYIZE MRWXEPEGMzR SJVIGI IWTEGMS TEVE PE GE-
pacitación. “Una de las cosas que se verán más frecuen-
temente son mayores oportunidades de entrenamiento”,
dijo Mohamed. “Nuestro crecimiento nos ha llevado a más
países; estamos trabajando con más distribuidores. Nues-
tros planes incluyen ofrecer clases de capacitación inter-
nas aquí en Houston, además de nuestra capacitación en
el sitio del cliente “.

Vista parcial del área de depósito

BIENVENIDO
“Lo que motivó la mudanza fue la falta de espacio”, dijo
Zahroof Mohamed, presidente y fundador de Zahroof Valves.
“En nuestra instalación anterior, estábamos a punto de es-
tallar. Triplicamos nuestra capacidad de producción durante Gas Compression Magazine
A
en español
el año pasado. También durante el año pasado, alquilamos
un espacio separado y lo usamos como almacén. Traslada-
mos todo lo que no era esencial para la producción, el en-
samblaje y las pruebas a una ubicación separada. También
agregamos más personal de ingeniería, producción, ventas y
servicio al cliente para respaldar nuestra creciente base de
clientes. Continuamos creciendo, así que llegó el momento
de encontrar rápidamente un espacio más grande, no tuvi-
mos tiempo para construir “.
Según Mohamed, la nueva instalación ofrece un área de
producción más grande y tiene el almacenamiento con tem-
EN ESPAÑOL
peratura controlada en el mismo sitio. “Trabajamos con
Texas A&M University y creamos un nuevo diseño que es
QYGLSQjWI½GMIRXI²HMNS1SLEQIH±9XMPM^EQSWYRWMWXIQE Subscripción y renovación gratuitas,
celular en el que los productos se mueven de manera más inscríbase hoy mismo en
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gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019 9

 RECONOCIMIENTO
DEL PATRÓN RECIPROCANTE
POR EL EQUIPO DE GCM

10 gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019

HOLIZTECH BUSCA TRANSFORMAR EL COMPRESOR RECIPROCANTE Y
EL MONITOREO DE CONDICIÓN DEL MOTOR DESDE ARTE A CIENCIA

E l análisis de la maquinaria reciprocante ha estado presente

por más de 25 años y ha sido considerado tradicionalmente
como un arte. Los analistas son valorados por su experiencia
y su habilidad para mirar las curvas de presión y determinar si
hay problemas con la máquina, la raíz de la causa de la falla, y/o
predecir cuándo la máquina debe ser sacada de servicio. Los
datos de rendimiento recopilados deben analizarse exhaustiva-
QIRXITEVEMHIRXM½GEVEHIGYEHEQIRXIPSWTVSFPIQEWMRQMRIR-
tes. Muchos en la industria están de acuerdo en que se necesita
habilidad para descifrar la información y puede ser un proceso
muy lento.
Los datos de rendimiento tradicionales tomados de compre-
sores alternativos son buenos para el rendimiento, pero de-
penden de muchos factores. HolizTech LLC ha presentado un
sistema pendiente de patente diseñado para cambiar todo eso
-- el paso desde arte a ciencia del monitoreo de las condicio-
nes móviles al proporcionar sistemas portátiles y en línea con
tecnología incorporada de reconocimiento de patrones, entre
SXVEWGEVEGXIVuWXMGEWUYIEPEVQEREPYWYEVMS½REPHIGEQFMSWIR
el motor o salud del compresor.
“Las válvulas de compresores recíprocos son el corazón de
la máquina, pero hoy en día, son ignoradas por los sistemas de
monitoreo en línea”, dijo Troy Broussard, socio gerente de Ho-
lizTech, con sede en Houston, Estados Unidos. “Casi el 75% de
todas las paradas no programadas en compresores existentes
se pueden asociar con válvulas de compresores y problemas
relacionados con las válvulas. Las válvulas fallan por una varie-
dad de razones y son la parte más crítica de un compresor de
pistón. Son la clave de su disponibilidad general. HolizTech fue
diseñado para ayudar a determinar la condición de la maquina-
ria antes de que afecte el rendimiento”.
El corazón del sistema HolizTech es un software de diagnós-
tico de “aprendizaje automático” preciso que analiza las condi-
ciones mecánicas reales del motor y el compresor. El módulo
de análisis mecánico de HolizTech incorpora diagnósticos de
ZjPZYPEWIRXMIQTSVIEP]EPKSVMXQSWQSHM½GEHSWUYIFVMRHER
un análisis mecánico preciso y detallado de compresores, bom-
bas y motores alternativos.
±2YIWXVSIRJSUYIIWTIGu½GSHIQSRMXSVISHIZjPZYPEWTVS-
porciona información detallada sobre cada válvula y su condi-
ción dinámica de operación”, dijo Michael Boken, socio gerente
de HolizTech y desarrollador de la tecnología. “Se ha compro-
HolizTech LLC ha presentado un sistema
FEHS UYI IP VIGSRSGMQMIRXS HI TEXVSRIW WI XVERW½IVI HIWHI
con tecnología incorporada de reconoci-
una maquinaria similar, haciendo posible que los grandes datos
miento de patrones, entre otras característi-
y el enfoque de Internet de las cosas (IIoT) industrial se utilicen
cas, Uue aZisa al usuario ½nal de los camFios
LS]IRHuETEVEQSRMXSVIEVYRE¾SXEHIQEUYMREVME²
en el estado del motor o del compresor.
Continúa en la página 12

gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019 11

 “Elcombinar
sistema HolizTech es el resultado de
la recopilación de datos
automatizada y mejorada, análisis,
y software analítico adaptativo…
”
Boken agregó, “Tradicionalmente, un analista está capacita-
do y sabe por experiencia la huella digital de cada máquina”.
“Con más de 25 años de experiencia en el campo del análisis
de maquinaria recíproca, comprendimos en qué debía cen-
trarse nuestra investigación y desarrollo. Pudimos desarrollar
HEXSWVITIXMFPIWUYIWITYIHIRETPMGEVIRYRE¾SXEHIQjUYM-
nas similares”.
“El sistema HolizTech es el resultado de la combinación au-
tomatizada de la recopilación de datos, el análisis y el software
analítico adaptativo disponible a través de IIoT”, dijo Broussard.
“Además, el software HolizTech ha sido diseñado para integrar-
se fácilmente en las Tecnologías de Datos y Control de Supervi-
sión (SCADA) existentes en la empresa y en otras aplicaciones
de sistemas en el sector de máquina a máquina”.
HolizTech controla los motores y compresores desde cual-
quier parte del mundo. “Nuestra tecnología basada en la nube
permite una instalación rápida y fácil, incluso donde no exista
YREMRJVEIWXVYGXYVEWMKRM½GEXMZEHIGSQYRMGEGMzR²HMNS&VSYW-
sard. “Esto elimina la preocupación por la seguridad de la red y
otra aplicación de software que deba administrarse”.
Según Boken, diseñar y entregar productos y servicios in-
tuitivos es una forma sencilla de resolver problemas com-
plejos. “Nuestra solución ofrece todas las capacidades que
se encuentran en los sistemas de mayor precio, incluido el
12 gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019
Válvula compresora especializada en línea y datos recolectados
de reconocimiento de patrones de anillos.
ERjPMWMW HI VIRHMQMIRXS YXMPM^ERHS PSW KVj½GSW HI TVIWMzR
volumen de presión tradicionales, la vibración de la cruceta,
las temperaturas, la vibración del extremo del cabezal, la
vibración del cojinete principal y la caída de la varilla si es
necesario”.
)PWMWXIQE,SPM^8IGLXEQFMqREFSVHEPEKEVERXuEHIGEPMHEH
control de calidad de las válvulas. “Cuando las válvulas se re-
IQTPE^ER]SWIVITEVERRSLELEFMHSYREFYIREQERIVEHI
GYERXM½GEVWYHIWIQTIySHMRjQMGSHYVERXIPESTIVEGMzREHI-
más del uso de dispositivos de mano”, dijo Brousard. “Nuestro
enfoque para monitorear compresores reciprocantes permite
que la comparación del funcionamiento de la válvula se evalúe
GSQTPIXEQIRXI)PYWYEVMS½REPELSVEXMIRIYREJSVQEHIQIHMV
y administrar la selección adecuada de válvulas para aplicacio-
RIWIWTIGu½GEW²
El recolector de datos y los sensores propietarios, mientras
que son componentes necesarios del entregable, son secunda-
rios al software. “Este es el diferenciador clave entre el sistema
HolizTech y los productos heredados actualmente en el mer-
GEHS² HMNS &SOIR±)WTIGu½GEQIRXI IP WSJX[EVI GSRXMIRI PSW
análisis que interpretan todos los datos recopilados y luego los
convierten en información precisa. Este software es la culmi-
REGMzR]GSRZIVKIRGMEHIEPKSVMXQSWIWTIGu½GSWERjPMWMW]SXVE
información que son exclusivos del proceso”.
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 GUÍA PARA
MOTORES-COMPRESORES
INTEGRALES AJAX
DATOS DE CAMPO Y ANÁLISIS COMPARATIVOS ENTRE LOS COMPRESORES-MOTORES
INTEGRALES AJAX Y LOS EQUIPOS SEPARABLES DE ALTA VELOCIDAD
POR BRUCE CHRISMAN

SOBRE EL AUTOR
Bruce Chrisman es consultor en ingeniería, especializado en motores
estacionarios y compresores. Recibió su título en ingeniería mecánica
de la Universidad de Michigan y realizó estudios de posgrado en inge-
niería mecánica en la Universidad Estatal de Nueva York. Chrisman
ha trabajado para Worthington Compressor & Engine y para Cooper
Cameron Corp. Se desempeñó como presidente de la junta directiva
de la Asociación de Fabricantes de Motores Diesel y como presidente
de la División de Motores IC de ASME. Chrisman es miembro de ASME
Life. Lo puede contactar por correo electrónico a: bkchrism@cox.net.

L a selección del equipo ideal para las aplicaciones de com-

presión de gas requiere una comparación exhaustiva de los
motores y los compresores. Los factores importantes para con-
siderar incluyen el costo inicial, los costos de operación y mante-
RMQMIRXSPEZMHEXMPIWTIVEHEHIPIUYMTSPEI½GMIRGMEHIPEGSQ-
presión y los problemas de cumplimiento normativo.
Los ingenieros diseñaron los integrales AJAX con enfoque en la
fuerza y la simplicidad. Estas características tuvieron como resultado
menores costos de operación y mantenimiento y menos tiempo de
inactividad que los equipos separables de alta velocidad. Los integrales
AJAX son especialmente adecuados para el funcionamiento en sitios
remotos con condiciones adversas, como las instalaciones DPC-2803LE
que se muestran en las Figuras 1 y 2.
La selección de un equipo de compresión de gas se basa en muchos
factores, uno de los cuales es la potencia de frenado del motor (BHP, por
sus siglas en inglés). Sin embargo, el factor principal a considerar debe ser el
rendimiento de compresión de gas del equipo. Los paquetes de compresor y
motor AJAX ofrecen BHP/MMSCFD más bajos que los paquetes separables de
EPXEZIPSGMHEHPSUYIWMKRM½GEUYITEVEPEQMWQETSXIRGMERSQMREPHIPQSXSV
el equipo AJAX comprime más gas que un equipo de alta velocidad comparable,
lo que con el tiempo genera mayores ingresos.
DISEÑO AJAX
Los equipos AJAX cuentan con un motor y compresor
MRXIKVEPGSRYREI½GMIRGMEQIGjRMGEKIRIVEPHIP 7MR
embargo, los equipos separables consisten en un motor
]YRGSQTVIWSVGSRHSWFEWXMHSVIWHSWGMK‚IyEPIW]WYW
GSNMRIXIW EWSGMEHSW 8IRMIRHS IR GYIRXE YRE I½GMIRGME
QIGjRMGEHIP TEVEIPQSXSV]TEVEIPGSQTVIWSVPE
TSXIRGMEHMWTSRMFPITEVEPEGSQTVIWMzRTEVEYRIUYMTS
WITEVEFPI!\\&,4HIPQSXSV!\&,4
HIPQSXSV
)P HMWIyS HI GMK‚IyEP ] FEWXMHSV RMGS TEVE QSXS-
VIWGSQTVIWSVIW MRXIKVEPIW %.%< HE GSQS VIWYPXEHS
YRHIWKEWXIWYFWXERGMEPQIRXIQIRSVUYIIRYRIUYMTS
WITEVEFPIHIEPXEZIPSGMHEH)PHMWIySHIPQSXSVHIHSW
XMIQTSW%.%<WIMPYWXVEIRPE*MKYVE%HMJIVIRGMEHI
PSWQSXSVIWHIEPXEZIPSGMHEHIPQSXSV%.%<RSXMIRI
ZjPZYPEWHIEHQMWMzR]IWGETI]TSVPSXERXSRSRIGI-
WMXEYRXVIRHIZjPZYPEWPSUYIIPMQMREPSWTVSFPIQEWHI
QERXIRMQMIRXS HI PEW ZjPZYPEW ] IP XVIR HI ZjPZYPEW )R
GEQFMSIPEMVIHIEHQMWMzR]IPIWGETIWIGSRXVSPERGSR
TYIVXSWIRIPGMPMRHVS
)P HMWIyS HI FEVVMHS HI TMWXzR HI HSW XMIQTSW IPM-
QMREPERIGIWMHEHHIZEVMEWTMI^EWMRGPY]IRHSXYVFS-
GSQTVIWSV]IRJVMEHSVTSWXIVMSVZjPZYPEWHIEHQMWMzR
]IWGETIFEPERGMRIW]ZEVMPPEWHIIQTYNIEWMIRXSWHI
ZjPZYPEWGSNMRIXIWHIPIZEW]GSNMRIXIWHIPIZEWTEVEPEW
ZjPZYPEWHIEHQMWMzR]IWGETI]GEHIREWIRKVERENIWHI
HMWXVMFYGMzR
Continúa en la página 18
gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019 17
 Figura 1 y 2: Equipo AJAX DPC-2803LE en el suroeste de Estados Unidos
)PGMGPSHIPQSXSVGSQMIR^EGSRIP¾YNSHIEMVIHIEHQM-
WMzREXVEZqWHIYREZjPZYPEHIVIXIRGMzRLEGMEPEGENEHIIPM-
QMREGMzRHIPQSXSV%.%<%QIHMHEUYIIPTMWXzRWIQYIZI
LEGMEIPI\XVIQSHIPEGEFI^EHIPGMPMRHVSIPEMVIHIEHQM-
WMzR WI MRXVSHYGI IR IP ZSPYQIR IR IP I\XVIQS HI PE FMIPE
HIP TMWXzR (IWTYqW HI UYI IP TMWXzR GSQTVMQI PE QI^GPE
HIEMVI]GSQFYWXMFPIIRIPGMPMRHVSHITSXIRGMEWITVSHYGI
PE GSQFYWXMzR UYI IQTYNE IP TMWXzR LEGME IP I\XVIQS HIP
GMK‚IyEP 'YERHS IP TMWXzR WI QYIZI LEGME IP I\XVIQS HIP
GMK‚IyEP HIP GMPMRHVS GSQTVMQI IP EMVI JVIWGS IR PE GENE HI
FEVVMHS'YERHSIPFSVHIHIWMRGVSRM^EGMzRHIPTMWXzRHIW-
GYFVIPSWTYIVXSWHIEHQMWMzRPEGEVKEHIEMVIJVIWGSWILE
Figura 3: Cilindro de potencia de motor AJAX
LEWXEPSUYIGSVVIWTSRHIEYREQI^GPEHI HITVSTE-
RS] HIQIXERS'SRPSWGSQFYWXMFPIWQjWVMGSWUYIIP
TVSTERSTYVSWIYXMPM^EYREGYVZEHIVIHYGGMzRHI&,4TEVE
HI½RMVIP&,4GPEWM½GEHSTEVEIPWMXMS
(IFMHSEPHMWIySTEVXMGYPEVHIPQSXSV%.%<IPGMPMRHVSHI
TSXIRGME]PEGENEHIFEVVMHSIWXjREMWPEHSWHIPGjVXIV4SVPS
XERXSPSWKEWIWHIGSQFYWXMzRRSTYIHIRIRXVEVIRIPGjVXIV
]TVSZSGEVYREXEUYIjGMHSEPSWVSHEQMIRXSW]SXVSWGSQTS-
RIRXIW%HIQjWIPQSXSV%.%<RSXMIRIZjPZYPEWHIEHQMWMzR
RMHIIWGETIUYIWIHEyIRTSVYREXEUYIjGMHS(IFMHSEWY
HMWIySIPQSXSV%.%<TYIHIJYRGMSREVGSRXMRYEQIRXIGSR
GSQFYWXMFPIWUYIXMIRIRYRGSRXIRMHSHI,27HIEPQIRSW 
TVIWYVM^EHSEETVS\MQEHEQIRXIFEVTWMK
)WXIEMVI TSVZSPYQIR9RGSRXIRMHSHI,27WYTIVMSVEP HIFIWIV
TVIWYVM^EHS¾Y]IEXVEZqWHIPSWHMI^TYIVXSWHIEHQMWMzR ETVSFEHS TSV IP HITEVXEQIRXS HI MRKIRMIVuE HI &EOIV ,Y-
LEGMEIPGMPMRHVSHITSXIRGME)WXITVSGIWSTVSTSVGMSREYRE KLIWYREGSQTEyuEHI+)
TVIWMzRHIMQTYPWSEPGMPMRHVSHITSXIRGMEWMRPERIGIWMHEHHIP
XYVFSGSQTVIWSV]HIPIRJVMEHSVTSWXIVMSVUYIWIYXMPM^ERGSR
los motores de alta velocidad.
)PQqXSHSTEVEGSRXVSPEVPEVIPEGMzREMVIGSQFYWXMFPIIR
XSHSIPVERKSSTIVEXMZSHIYRQSXSV%.%<WIHIWGVMFIIRPE
*MKYVE)P¾YNSHIEMVIWIGSRXVSPEQIHMERXIIPZSPYQIRHI
FEVVMHSHIPTMWXzR]EUYIIPZSPYQIRHIEMVIGSQTVMQMHSIR
PETEVXITSWXIVMSVHIPTMWXzRIWHMVIGXEQIRXITVSTSVGMSREPE
PEZIPSGMHEHHIPQSXSV)WXSHEGSQSVIWYPXEHSYREVIPEGMzR
PMRIEPIRXVIIPEMVIUYIMRKVIWEEPGMPMRHVSHITSXIRGME]PEW
VIZSPYGMSRIWTSVQMRYXSHIPQSXSVGSQSWIQYIWXVEIRPE
GYVZE WYTIVMSV HI PE *MKYVE  0E GYVZE MRJIVMSV HIXEPPE PSW
VIWYPXEHSWTVSHYGMHSWTSVIPKSFIVREHSVIPIGXVzRMGS%.%<
QSWXVERHSUYIIP¾YNSHIGSQFYWXMFPIGSRXVSPEHSTSVIPKS-
FIVREHSVIWYREVIPEGMzRPMRIEPGSRIP&,40EGSQFMREGMzR
HIP¾YNSHIEMVI]PEWGYVZEWHI¾YNSHIGSQFYWXMFPIHEGSQS
VIWYPXEHSIPGSRXVSPHIPEVIPEGMzRHIGSQFYWXMFPIHIEMVIIR
XSHSIPVERKSSTIVEXMZSHIPQSXSV)WXIWMWXIQETEVEGSR-
XVSPEVIPVEHMSHIEMVIGSQFYWXMFPIIWQjWWMQTPI]RIGIWMXE
QYGLS QIRSW QERXIRMQMIRXS UYI PSW WMWXIQEW HI GSRXVSP
YXMPM^EHSWIRQSXSVIWHIEPXEZIPSGMHEH
0SWQSXSVIW%.%<XSPIVERYREEQTPMEKEQEHIKEWIWGSQ-
FYWXMFPIW WMR VIUYIVMV QSHM½GEGMSRIW EP QSXSV *YRGMSRER
FMIRGSRGSQFYWXMFPIWUYIZERHIWHIYRKVERGSRXIRMHSHI
KEW MRIVXI LEWXE KVERHIW GERXMHEHIW HI LMHVSGEVFYVSW QjW Figura 4: Curvas de control de aire/combustible para
TIWEHSW4YIHIRSTIVEVHIJSVQEGSRXMRYEEPE&,4RSQMREP motores AJAX
XSXEPGSRGSQFYWXMFPIWGSRYRuRHMGIHIFYXERSRSVQEPHI

18 gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019

EFICIENCIA MECÁNICA
Á
0EI½GMIRGMEQIGjRMGETEVEYRQSXSVGSQTVIWSV
MRXIKVEP%.%<IWHIP QMIRXVEWUYIPEI½GMIRGME
QIGjRMGE TEVE YR IUYMTS WITEVEFPI IW HIP  
HIFMHSEPSWHSWFEWXMHSVIW]HSWGMK‚IyEPIWYXMPM
^EHSWIRPSWIUYMTSWWITEVEFPIWHIEPXEZIPSGMHEH
%HIQjWPSWGSQTVIWSVIW%.%<GYIRXERGSREQ
TPMEW jVIEW HI ¾YNS HI ZjPZYPEW PS UYI IUYMZEPI E
FENEWGEuHEWHITVIWMzREXVEZqWHIPEWZjPZYPEWHI
WYGGMzR]HIWGEVKE0EGSQFMREGMzRHIPEQE]SVI½
GMIRGMEQIGjRMGEGSRPEWQuRMQEWTqVHMHEWHITVI
WMzREXVEZqWHIPEWZjPZYPEWHIPGSQTVIWSVWMKRM½GE
UYIPSWIUYMTSW%.%<QYIWXVERQINSVIWI½GMIRGMEW
HIGSQTVIWMzRUYIPSWIUYMTSWWITEVEFPIWHIEPXE
ZIPSGMHEH
3XVEGSRWMHIVEGMzRIRPEWIPIGGMzRHIYRIUYMTS
IWIPGSRWYQSHIGSQFYWXMFPI)PGSRWYQSHIGSQ
FYWXMFPI KIRIVEPQIRXI WI I\TVIWE IR &89&,4L
TEVE IP QSXSV 7MR IQFEVKS IW QjW WMKRM½GEXMZS
GSRWMHIVEV IP GSQFYWXMFPI YXMPM^EHS TSV IP QSXSV
IRGSQTEVEGMzRGSRPEGETEGMHEHHIGSQTVIWMzRHI
KEWHIPIUYMTS
0E HMWTSRMFMPMHEH GSQR IR PuRIE TEVE YR QS
XSVGSQTVIWSV MRXIKVEP %.%< IW HIP   S WYTI
VMSVIRGSQTEVEGMzRGSRYREHMWTSRMFMPMHEHGSQR
HIP TEVEYRIUYMTSWITEVEFPIHIEPXEZIPSGMHEH
0EZIRXENEHIHMWTSRMFMPMHEHTEVEIPIUYMTSMRXIKVEP
%.%<WIFEWEIRYRFENSJYRGMSREQMIRXSHI&1)4
GSRQYGLEWQIRSWTEVXIWQzZMPIWEZIPSGMHEHIWHI
STIVEGMzRQjWFENEWUYIPSWIUYMTSWWITEVEFPIWHI
EPXEZIPSGMHEH
)PWMWXIQEHIPYFVMGEGMzRTSVWEPTMGEHYVETEVE
YR QSXSVGSQTVIWSV %.%< WMKRM½GE UYI RS LE]
FSQFERM½PXVSPYFVMGERXIUYIQERXIRIV)PGMPMR
HVSHITSXIRGMEHIYRQSXSV%.%<IWXjEMWPEHS
HIPGjVXIVTSVPSUYIPSWKEWIWHIGSQFYWXMzRRS
TYIHIRMRKVIWEVEPGjVXIVPSUYIWMKRM½GEUYIPSW
GEQFMSWHIEGIMXIWIRIGIWMXERWSPEQIRXIYREZI^
EP EyS E HMJIVIRGME HI ZEVMSW GEQFMSW GEHE EyS
TEVE PSW IUYMTSW WITEVEFPIW HI EPXE ZIPSGMHEH
)PMRXIVZEPSHIGEQFMSHIEGIMXITEVEIPMRXIKVEP
%.%<WITYIHII\XIRHIVQjWEPPjHIYREySGSR
YRTVSKVEQEHIERjPMWMWHIEGIMXI
Continúa en la página 20
gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019 19
 COMPARACIÓN DE COSTOS
La selección de un equipo de compresión de gas
debe basarse en más que el costo de capital inicial
del equipo. También es crítico considerar factores
GSQSPEI½GMIRGMEHIGSQTVIWMzRHIKEWPEHMWTSRM-
bilidad en línea y los gastos de operación y manteni-
miento a largo plazo.
Como ejemplo de los gastos generales de un equi-
TSHIGSQTVIWMzRPE*MKYVEGSQTEVEYRMRXIKVEP
AJAX con un equipo separable de alta velocidad.
0SWIUYMTSWGSQTEVEHSWXMIRIRYREGEPM½GEGMzRHI
&,4]PSWKEWXSWEWSGMEHSWGSRIWXSWIUYMTSW
se basan en el funcionamiento continuo durante
XSHSIPEySEYREXEWEHITVSHYGGMzRHI117'-
*(GSRYRTVIGMSHIKEWHI97TSVQGJ
)RIPVERKSHIE&,4PSWTVMQIVSWGSWXSW
de un motor-compresor integral AJAX y un equipo
separable de alta velocidad son esencialmente los
QMWQSW *YIVE HI IWXI VERKS HI &,4 PSW TVMQIVSW
costos de los equipos separables de alta velocidad son
generalmente algo más bajos que los de los integrales
%.%<7MRIQFEVKSGYERHSWIGSRWMHIVERPSWGSWXSW
XSXEPIWTEVEGSQTVEV]STIVEVIWXSWIUYMTSWPSWMRXI-
grales de AJAX tienen una ventaja importante.
'SQSWIQYIWXVEIRPE*MKYVEPSWGSWXSWXSXE-
PIWUYIHIFIRGSRWMHIVEVWIMRGPY]IRIPGSWXSMRMGMEP Figura 5: Comparación de costos iniciales y gastos O&M
los costos de operación y mantenimiento (O&M) y
la disponibilidad en línea de las unidades. Los costos
de O&M consisten en el uso de combustible más el
QERXIRMQMIRXS MRGPYMHEW PEW TMI^EW ] PEW LSVEW HI
servicio. Los costos de producción perdidos se ba-
WER IR PEW HMWTSRMFMPMHEHIW IR PuRIE GSQYRIW UYI
VITVIWIRXER  HuEW HI XMIQTS HI MREGXMZMHEH TSV
EySTEVEIPMRXIKVEP%.%<]HuEWHIXMIQTSHI
inactividad por año para la unidad de alta velocidad.
Los costos totales resultantes durante cinco años
QYIWXVERYRELSVVSHI97TEVEIPMRXIKVEP
AJAX. Este cuadro se basa en un período de ser-
ZMGMS HI GMRGS EySW TEVE PSW IUYMTSW TIVS PE ZMHE
útil normal de un equipo de compresor y motor
%.%<IWHIETVS\MQEHEQIRXIEySWTSVPSUYI
la gran ventaja que se muestra para el integral AJAX
se vuelve aún más crítica en relación a la vida útil
esperada del equipo.
0EW GYVZEW IR PE *MKYVE  GSQTEVER PSW QMWQSW
IUYMTSW HI  &,4 UYI WI VIWYQIR IR PE *MKYVE
 )WXEW GYVZEW XEQFMqR WI FEWER IR IUYMTSW UYI Figura 6: Comparación de capital y gastos O&M
operan durante el año con una tasa de producción
HI117'*(GSRYRTVIGMSHIKEWHI97
por mcf. Estas curvas se originan con los primeros
costos de los equipos y trazan los costos de O&M
durante un período de cinco años. Después de cin-
GSEySWIPMRXIKVEP%.%<XMIRIYREZIRXENEHIGSW-
XSWHI97)WXEZIRXENERSMRGPY]IPEQE]SV
disponibilidad en línea para el integral AJAX.

20 gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019


Figura 7: NO x vs. TAMB para motores AJAX y un motor alternativo
COMPARACIÓN DE CLASIFI-
CACIONES BHP Y EMISIONES
Los motores AJAX funcionan con
relaciones aire/combustible magras, lo
que resulta en bajas emisiones de CO y
COV. La emisión más difícil de reducir
es el NOx. Por lo general, las mejoras
del motor dirigidas a aumentar las clasi-
½GEGMSRIWHI&,4]VIHYGMVIPGSRWYQS
de combustible aumentarán los niveles
de NOx. Por lo tanto, Baker Hughes ha
prestado mucha atención a la reducción
de NOx QMIRXVEW UYI QERXMIRI GEPM½-
caciones de BHP competitivas y ahorro
de combustible.
Durante los últimos 30 años, ha habi-
do muchos desarrollos para los moto-
res AJAX que se enfocaron en reducir
las emisiones de escape. Presentado en
1991, el motor AJAX LE cuenta con una
precámara que permite que el motor
funcione con un radio de aire/combus-
tible muy pobre y exhiba una excelente
estabilidad de combustión. Con este di-
seño de precámara, el NOx en la BHP
nominal es inferior a 2,0 gm/BHP-h en
la BHP nominal para todos los motores
de las series 2200LE y 2800LE. Debido
a la combustión pobre y estable, el nivel
de CO publicado es de 1,2 gm/BHP-hr
y el nivel de COV es de 0,5 gm/BHP-hr
en los BHP nominales para los motores
2800LE. Estos niveles de emisiones se
VI½IVIR E YRE XIQTIVEXYVE EQFMIRXI
promedio estándar de 18,3°C (65°F).
El nivel de compuestos orgánicos volá-
tiles (COV) se basa en operar con gas
natural de calidad de tubería. Los COV
WIHI½RIRGSQSLMHVSGEVFYVSWUYIRS
son metano ni etano.
Entre 2003 y 2004, se presentaron
diseños patentados para la cámara de
expansión de escape AJAX y el con-
vertidor de oxidación AJAX. La cá-
mara de expansión reduce el nivel de
NOx en el BHP nominal hasta en un
60%. Esta reducción ocurre porque la
cámara de expansión atrapa más aire
en el cilindro de potencia al controlar
los pulsos de presión en los puertos
de escape. El convertidor de oxidación
reduce el nivel de CO en > 80% y el
nivel de COV hasta en un 70%.
El reciente trabajo de desarrollo de
&EOIV ,YKLIW WI GIRXVz IR PE GSR½-
guración del diseño 2800XLE. Este
diseño incluye válvulas de admisión
TSTTIXW GSR YR jVIE HI ¾YNS MRGVI-
mentado, un nuevo diseño de pre-
GjQEVE GSR QPXMTPIW SVM½GMSW ] YR
nuevo diseño de válvula de inyección
HIKEW'SRPEGSR½KYVEGMzR<0)PSW
niveles de NOx se han reducido a <
1,0 gm/BHP-h en el BHP nominal con
las emisiones en referencia a una tem-
peratura ambiente de 37,7°C (100°F).
Las curvas de emisiones de NO x
para motores AJAX y un motor su-
ministrado por otro fabricante se
comparan en la Figura 7. Estas curvas
WSR KVj½GSW HI RMZIPIW HI 23 x en
función de la temperatura ambiente
para el motor AJAX 2802LE, el mo-
tor AJAX 2802XLE y otro motor de
bajas emisiones.
El motor alternativo de bajas emi-
siones mantiene un nivel de NOx de
2,0 gm/BHP-hr a 425 BHP en todo el
rango de temperatura ambiente. Esta
curva está nivelada porque este motor
gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019
está turboalimentado y enfriado poste-
riormente. Se mantiene una temperatu-
ra del colector de admisión de 54,4°C
(130°F) independientemente de la tem-
peratura ambiente.
El motor AJAX 2802LE de produc-
ción actual se cotiza a un nivel de NOx
HIKQ&,4LVIRWYGPEWM½GEGMzRHI
384 BHP a 65°F. A medida que la tem-
peratura ambiente aumenta por encima
de 65°F, el nivel de NOx aumentará
como se muestra en la curva de la Fi-
gura 7.
El motor AJAX 2802LE de produc-
ción actual se cotiza a un nivel de NOx
HIKQ&,4LVIRWYGPEWM½GEGMzRHI
384 BHP a 65°F. A medida que la tem-
peratura ambiente aumenta por encima
de 65°F, el nivel de NOx aumentará
como se muestra en la curva de la Fi-
gura 7.
Los cambios de diseño ya incorpo-
rados en el motor 2802XLE dan como
resultado grandes reducciones de NOx
en todo el rango de temperatura am-
biente. Con el 2802XLE, se puede co-
tizar un NOx de 1,0 gm/BHP-h en una
GPEWM½GEGMzRHI&,4E„*
La Figura 8 muestra el BHP disponi-
ble de los motores AJAX y un motor
alternativo para niveles constantes de
NO x de 1,0 gm/BHP-h para los moto-
res AJAX y 2,0 gm/BHP-hr para el mo-
tor alternativo. Estas curvas trazan el
BHP disponible versus la temperatura
ambiente.
)RPE½KYVEPEGYVZETEVEIPQSXSV
alternativo es plana porque este motor
tiene turbocompresor y enfriamiento
posterior.
Las curvas para los motores AJAX
2802LE y 2802XLE en la Figura 8 ex-
presan la reducción de BHP que se ne-
cesita para mantener un nivel de NOx
de 1,0 gm/BHP-hr a medida que aumen-
ta la temperatura ambiente. Las curvas
en la Figura 8 para los motores AJAX
enfatizan el gran aumento en BHP dis-
TSRMFPIGSRPEGSR½KYVEGMzR<0)
La Figura 9 expresa el BHP disponi-
ble para motores AJAX más grandes
y un motor alternativo para un nivel
constante de NO x de 1,0 gm/BHP-h.
Como antes, estas curvas representan
el BHP disponible frente a la tempe-
ratura ambiente para el motor AJAX
2803XLE, el motor AJAX 2804XLE y
Continúa en la página 22
21

Figura 8: Bhp vs. TAMB para motores AJAX y un motor alternati-
vo a niveles de NOx de 1,0 gm/Bhp-h para los motores Ajax y
2,0 gm/Bhp-h para el motor alternativo
Figura 9: BHP vs. TAMB para motores AJAX y un motor alternati-
vo a NOx = 1,0 gm/BHP-h
22 gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019
el motor alternativo a través del rango de tem-
peratura ambiente.
)P<0)XMIRIYREGPEWM½GEGMzRHI&,4
con un NOxHIKQ&,4LEYREXIQTIVEXYVE
ambiente de 100°F, y el 2804XLE tiene una cali-
½GEGMzRHI&,4GSRYR23x de 1,0 a 100°F.
0E *MKYVE  QYIWXVE IP &,4 HMWTSRMFPI HI PSW
motores AJAX y un motor alternativo para nive-
les constantes de NOxHIKQ&,4LTEVEPSW
QSXSVIW %.%< ]  KQ&,4LV TEVE IP QSXSV
EPXIVREXMZS)WXEWGYVZEWXVE^ERIP&,4HMWTSRMFPI
versus la temperatura ambiente.
)RPE½KYVEPEGYVZETEVEIPQSXSVEPXIVREXMZS
IWGLEXETSVUYIIWXIQSXSVXMIRIXYVFSGSQTVI-
sor y enfriamiento posterior.
Las curvas para los motores AJAX 2802LE y
<0)IRPE*MKYVEQYIWXVERPEVIHYGGMzRHI
&,4 UYI WI RIGIWMXE TEVE QERXIRIV YR RMZIP HI
NOxHIKQ&,4LVEQIHMHEUYIEYQIRXEPE
temperatura ambiente. Las curvas en la Figura 8
para los motores AJAX resaltan el gran aumento
IR&,4HMWTSRMFPIGSRPEGSR½KYVEGMzR<0)
0E*MKYVEI\TVIWEIP&,4HMWTSRMFPITEVEQS-
tores AJAX más grandes y un motor alternativo
para un nivel constante de NOxHIKQ&,4L
'SQSERXIWIWXEWGYVZEWVITVIWIRXERIP&,4HMW-
ponible frente a la temperatura ambiente para el
motor AJAX 2803XLE, el motor AJAX 2804XLE
y el motor alternativo a través del rango de tem-
peratura ambiente.
)P<0)XMIRIYREGPEWM½GEGMzRHI&,4
con un NOxHIKQ&,4LEYREXIQTIVEXYVE
ambiente de 100°F, y el 2804XLE tiene una cali-
½GEGMzRHI&,4GSRYR23x de 1,0 a 100°F.
%2Å0-7-7() 469)&%7()
)1-7-32)7() '%143
,E] QYGLSW JEGXSVIW IR PSW WMXMSW UYI LEVjR
UYIPEWIQMWMSRIWQIHMHEWWIERHMJIVIRXIWHIPEW
publicaciones estándar de emisiones para los mo-
tores AJAX. Estos factores incluyen:
ˆ'EVKEHIPQSXSVPEQE]SVuEHIPEWTVYIFEWHI
emisiones en el campo se llevan a cabo con una
GEPM½GEGMzR &,4 MRJIVMSV HIP WMXMS 0SW &1)4
por debajo de la carga nominal disminuirán los
NOx y aumentarán el CO y los COV.
ˆ8IQTIVEXYVEEQFMIRXIPEWEPXEWXIQTIVEXY-
ras pueden aumentar los NOxQMIRXVEWUYI
las bajas temperaturas pueden aumentar los
niveles de CO y COV.
ˆ)UYMPMFVMSHITVIWMzRHIPGMPMRHVSIWMQTSV-
XERXIUYIGEHEGMPMRHVSGEVKYIWYTEVXINYWXE
HIPEGEVKEHIPQSXSVPSUYIWMKRM½GEUYIPEW
 presiones máximas promedio de los cilindros
deben equilibrarse hasta ± 1,03 bar (15 psi). Si
la presión máxima de disparo promedio es alta
para uno o más cilindros, entonces el nivel de
NOx del motor aumentará sustancialmente.
ˆ'SQTSWMGMzRHIPGSQFYWXMFPIPEWIQMWMSRIWHI
escape de los motores AJAX se cotizan según
la composición del combustible en el sitio. La
composición del combustible tiene un fuerte
IJIGXSWSFVIPSWRMZIPIWHI'3:IRIPIWGETI0E
relación de hidrocarburos NMNE a hidrocarbu
VSWXSXEPIW8,'
IRIPIWGETIIWHMVIGXEQIR
te proporcional a la relación de hidrocarburos
212)E8,'IRIPGSQFYWXMFPI
ˆ'SRHMGMzRQIGjRMGEHIPQSXSVPEWGSXM^EGMSRIW
iniciales de emisiones se basan en un motor bien
mantenido. Factores como válvulas de inyec
ción de gas con fugas, empaquetaduras de vari
PPEWHIWKEWXEHEW½PXVSWHIEMVIWYGMSERMPPSWHI
pistón desgastados, bujías defectuosas, bobinas
defectuosas y cableado secundario defectuoso
afectarán los niveles de emisiones.
Durante los últimos 10 años, los resultados de las
Figura 10: Convertidor oxidante con un DPC-2804LE
pruebas de emisiones de campo para los motores
AJAX se han recopilado en una base de datos. Para
el propósito de este documento, los resultados de
muchas de estas pruebas de campo se analizaron y
se colocaron en el mismo formato y se registran en
el Apéndice A.
0SWVIWYPXEHSWHIIWXEWTVYIFEWHIGEQTSZIVM½
can que los motores AJAX tienen niveles de emisio
nes inferiores a los niveles de emisiones citados, lo
que elimina los problemas de incumplimiento.
8SHEWPEWIQMWMSRIWWII\TVIWERGSQSKQ&,4
hr en esta hoja de cálculos.
Para ocho de estas pruebas de campo, el motor
&,4 RS JYI VIKMWXVEHS 7MR IQFEVKS HEXSW WY½
cientes, como las temperaturas de succión y des
carga de gas comprimido, permitieron la estima
ción del BHP.
Se utilizaron convertidores oxidantes para 17 de
las pruebas en la hoja de cálculo. Se usaron cámaras
de expansión de escape para cinco de estas pruebas.
La Figura 10 es una foto de un convertidor oxidante
instalado con una aplicación 2804LE. La Figura 11
Figura 11: Tubos de expansión con un DPC-2804LE Continúa en la página 24

gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019 23

 'PEWM½GEGMzR 'PEWM½GEGMzR NOX @
Motor de velocidad GPEWM½GEGMzR
BHP* (RPM) (gm/BHP-hr)*
AJAX 2802XLE 400 450 1.0
Alternativo 425 1800 2.0
AJAX 2893XLE 600 450 1.0
Alternativo 637 1800 2.0
Alternativo 690 1400 1.0
AJAX 2804XLE 800 450 1.0
Alternativo 1035 1400 1.0
Figura 12: Clasi½caciones BHP y niveles de NOx para motores AJAX
y motores alternativos
*Para sitios con elevación ) 1500 FASL y temp. ambiente ) 100°F
Figura 13: Equipo angosto DPC-2802LE para
envío en camión

muestra cámaras de expansión de escape instaladas en un RESUMEN

equipo 2804LE.
Las emisiones de COV se midieron para seis de estas
pruebas, y los niveles de formaldehído se midieron para
dos de las pruebas.
Cuatro columnas cerca del centro de la hoja de cálculo
registran los niveles de NOx y CO medidos y los compa-
ran con los niveles de NOx y CO que predeciríamos en las
condiciones de prueba. Para estas pruebas, el NOx real es
menor que el NOx previsto para las condiciones del sitio.
Para 20 de estas pruebas, el CO real es igual o inferior al
nivel de CO previsto para las condiciones del sitio. En los
tres casos en que el CO real fue más alto de lo previsto,
los niveles reales y predichos fueron muy cercanos entre sí.
Las reducciones grandes de NOx para los motores
%.%< WI PSKVEVSR VIGMIRXIQIRXI EP QINSVEV IP ¾YNS HI
EMVIEPGMPMRHVSHITSXIRGME]QSHM½GEVPEZjPZYPEHIMR]IG-
GMzRHIKEW]PETVIGjQEVE0EGSR½KYVEGMzRHIPQSXSVVI-
sultante ha sido designada como la serie DPC-2800XLE.
En la Figura 12 se muestra una comparación del rendi-
miento de los motores 2800XLE con motores alternativos.
Los niveles de CO y VOC para los motores AJAX son
FENSW HIFMHS E PE STIVEGMzR I½GMIRXI HI IWXSW QSXSVIW
Para sitios que requieren niveles aún más bajos de CO y
COV, Baker Hughes proporciona convertidores oxidantes
que eliminan el 90% del CO y hasta el 70% de los COV.
La investigación para mejorar el diseño de los compre-
sores de motor AJAX está en curso, y los comentarios de
los clientes son fundamentales para este proceso, incluidas
las iniciativas para reducir la huella del equipo y mejorar
la transportabilidad. El equipo de diseño de paquetes creó
equipos estrechos sobre patín 2802LE que miden 2,5 x 11,5 m
(8,5 x 38 pies) con todo el equipo, incluido el enfriador, el
cual ahora puede enviarse en un camión. Además, el equi-
po observó la preparación del sitio y determinó que los
patines se podían llenar previamente con hormigón en la
planta de Baker Hughes y, por lo tanto, estarían listos para
el servicio sin tener una plataforma de hormigón en el sitio
de compresión.
Los compresores integrales de motor AJAX tienen un largo
LMWXSVMEPHIGSR½EFMPMHEHJEGMPMHEHHIQERXIRMQMIRXSQIRS-
VIWKEWXSWHISTIVEGMzR]QERXIRMQMIRXSQE]SVI½GMIRGME]
mayor disponibilidad en línea en comparación con los equipos
separables de alta velocidad. Con mínimo mantenimiento re-
querido, los integrales AJAX son adecuados para el funcio-
namiento en áreas remotas. Estos equipos generalmente se
QSRMXSVIERHIWHIYRES½GMREGIRXVEP]VEVEZI^IWRIGIWEVMS
enviar un técnico de servicio al sitio remoto. La selección de
un equipo integral AJAX para una aplicación de compresión
HIKEWTVSTSVGMSREQYGLSWFIRI½GMSWEPEVKSTPE^S]ZIRXENEW
sin igual.

Notas Apéndice A:
(1)
BHP estimado para prubeas basadas en la elevación del sitio y otros parámetros de prueba
(2)
Nox y CO predichos en las condiciones de pruebas de campo.
(3)
)sta columna es el de la carKa clasi½cada del sitio en la prueba de 6P1 y elevación del sitio.

24 gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019

 Apéndice A: hoja de cálculos de los resultados de las pruebas de campo de emisiones del motor AJAX
BMEP actual
Día de Medida de Predicción Medida Predicción Escape
Elevación Actual Actual 'PEWM½GEGMzR Sitio como un % de VOC HCHO Temp. Especial
prueba NOx de NOx(2) de CO de CO (2) ambiente O2
PEGPEWM½GEGMzR
Modelo BMEP a RPM gm/ gm/ gm/ gm/ gm/ gm/
Estado (FASL) Mes-año BHP RPM RPM 'PEWM½GEGMzR (°F) (%) Equipamiento
de motor actuales(3) BHP-h BHP-h BHP-h BHP-h BHP-h BHP-h
1 DPC-115 WY 4500 Mar-10 60 (1) 225 360 100 96 1.26 3.2 0.99 1.3 n/a n/a 45 18.2 No aplicable
2 DPC-180LE WY 6000 Mar-16 120 (1) 400 400 150 80 0.27 1.1 1.39 1.8 n/a n/a 70 13.6 No aplicable
(1)
3 DPC-360 WY 5500 Mar-16 300 400 400 305 98 4.25 6.4 1.53 1.45 n/a n/a 74 14.6 No aplicable
4 DPC-2201LE WY 6500 May-17 90 (1) 392 440 125 81 0.34 1.2 0.034 0.2 0.29 n/a 56 13 Convertidor
de oxidación
5 DPC-2801LE WY 6700 May-17 105 (1) 354 440 162 81 0.25 1.1 0.11 0.21 0.34 n/a 58 13.4 Convertidor
de oxidación
6 DPC-2202LE PA 1380 Sep-14 259 420 440 296 92 0.09 1.5 0.08 0.18 0.04 n/a 72 15.45 Convertidor
de oxidación
7 DPC-2802LE MT 2800 Feb-16 210 392 440 369 64 0.11 0.9 0.19 0.18 n/a n/a 35 16.1 Convertidor
de oxidación
8 DPC-2802LE CO 6400 Oct-10 230 380 440 327 81 0.38 1.2 0.07 0.2 0.4 n/a 72 15.4 Convertidor
de oxidación
9 DPC-600LE MT 2200 Apr-16 399 336 400 563 84 0.21 1.25 0.82 1.35 n/a n/a 50 15.7 No aplicable
10 DPC-600LE MT 2200 Apr-16 414 352 400 563 84 0.21 1.1 1.13 1.4 n/a n/a 50 15.6 No aplicable
11 DPC-800 OK 1675 Jan-17 650 (1) 375 400 764 90 4.12 10 1.43 1.6 n/a n/a 70 15.6 No aplicable
12 DPC-2803LE ND 2300 Jun-09 520 (1) 440 440 586 88 0.32 1 0.04 0.14 n/a n/a 70 14.8 Convertidor
de oxidación
13 DPC-2803LE ND 2300 Jun-09 490 (1) 438 440 586 84 0.07 0.7 0.08 0.13 n/a n/a 70 14.7 Convertidor
de oxidación
14 DPC-2804LE WY 7200 Feb-07 598 440 440 663 90 0.4 0.7 0.02 0.13 n/a 0 35 15.4 Convertidor
de oxidación
15 DPC-2804LE WY 7200 Mar-10 540 409 440 663 87 0.09 0.7 0.01 0.18 n/a n/a 31 15.8 Convertidor
de oxidación
16 DPC-2804LE ND 2370 Aug-11 785 435 440 800 99 0.37 0.8 0.19 0.19 n/a n/a 80 14.1 Convertidor de
oxidación y cámara
de expansión
17 DPC-2804LE ND 2370 Dec-11 752 435 440 800 95 0.18 0.7 0.02 0.19 0.37 n/a 35 14.1 Convertidor de
oxidación y cámara
de expansión
18 DPC-2804LE WY 7200 Mar-12 636 440 440 663 96 0.25 0.8 0.02 0.13 n/a n/a 45 15.2 Convertidor
de oxidación
19 DPC-2804LE WY 7200 Apr-13 636 440 440 663 96 0.27 0.8 0.27 0.13 n/a n/a 50 17.5 Convertidor
de oxidación
20 DPC-2804LE CO 5275 May-12 551 391 440 710 87 n/a 1.2 0.03 0.16 n/a n/a 84 16 Convertidor
de oxidación
21 DPC-2804LE PA 1380 Sep-14 695 417 440 728 100 0.14 0.5 0.02 0.14 0.006 0.003 72 13.91 Convertidor de
oxidación y cámara
de expansión
22 DPC-2804LE PA 1380 Sep-16 676 403 440 728 100 0.09 0.4 0.06 0.14 n/a n/a 47 14.74 Convertidor de
oxidación y cámara
de expansión
23 DPC-2804LE PA 1380 Sep-16 657 410 440 728 96 0.21 0.5 0.07 0.14 n/a n/a 66 14.47 Convertidor de
oxidación y cámara
de expansión
 En las noticias
VARSOVIA, POLONIA,
ANFITRIÓN DE EFRC 2020
El Foro Europeo para Compresores
Recíprocos (EFRC, por sus siglas en in-
glés) celebrará la 12ª Conferencia el 9 y
10 de septiembre de 2020 en Varsovia,
Polonia. El EFRC se fundó en junio de
 GSQS EWSGMEGMzR WMR ½RIW HI PY-
cro para apoyar a los usuarios, fabrican-
XIW]GMIRXu½GSWIYVSTISWUYIXVEFENER
con compresores alternativos en tec-
nología, intercambio de experiencias,
formación y cumplimiento de están-
dares e investigación precompetitiva.
(IWHIIRXSRGIWWYEPGERGIKISKVj½GS
ha crecido para incluir a toda Europa
y Estados Unidos. El EFRC actúa como
YR ±JSVS HI MHIEW² UYI FVMRHE E PSW
miembros la oportunidad de intercam-
biar ideas para mejorar las tecnologías
de compresores recíprocos.
Para más información visite, www.
recip.org.
EXLINE NOMBRA NUEVO
PRESIDENTE Y
DIRECTOR GENERAL
Exline Inc. ha nombrado a Bret High-
tower como presidente y director ge-
neral. Hightower ocupó anteriormente
el cargo de vicepresidente de ventas y
marketing para Exline.
(IWHI UYI WI YRMz E PE IQTVIWE IR
2015, Hightower ha liderado la estra-
tegia de mercado y los cambios ope-
rativos en la cartera de productos y
servicios de la empresa, en particular
el movimiento en los mercados de
compresión de gas y petróleo de la
compañía.
“Estamos en un momento donde
existe un potencial de crecimiento
WMKRM½GEXMZS TEVE RSWSXVSW ] RS LE]
mejor persona para dirigir Exline In-
GSVTSVEXIH UYI &VIX ,MKLXS[IV² HMNS
Rob Exline, propietario y CEO. “Bret
ha demostrado su liderazgo y cuen-
XE GSR I\TIVMIRGME WMKRM½GEXMZE IR PE
industria, visión comercial y capaci-
dad de unir a las personas. Su visión
de aprovechar las variadas fortalezas
de nuestra empresa en mercados en
GVIGMQMIRXS IW I\EGXEQIRXI PS UYI
 ] QSHM½GEGMSRIW IR
26 gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019
Exline necesita al entrar al próximo
capítulo de productos y servicios am-
pliados, innovación y crecimiento”.
Fundada en 1872, Exline realiza repara-
GMSRIW ] TVSZII WIVZMGMS E QEUYMREVME
para la compresión de gas, la genera-
ción de energía, la fabricación industrial
y las industrias de compuestos de plás-
tico y caucho.
NUEVO VICEPRESIDENTE
PARA WILLIAMS COMPANIES
INC.
Williams Companies Inc. ha nom-
brado a Scott Hallam como vicepresi-
dente senior del área operativa de la
empresa en el golfo atlántico, sucedien-
HSE*VERO*IVE^^MUYMIRTVIZMEQIRXI
anunció su retiro.
Antes de ser nombrado vicepre-
sidente senior del área operativa de
Atlantic-Gulf, Hallam se desempeñó
como vicepresidente y gerente ge-
neral de las autopistas interestatales
del este para el área operativa de
Williams-Atlantic-Gulf, donde sus res-
ponsabilidades incluían operaciones
generales y actividades comerciales
para Transco Pipeline, Cardinal Pipeli-
RI]4MRI2IIHPI02+,EPPEQUYMIR
tiene una maestría en administración
de empresas (MBA) en liderazgo or-
ganizacional, así como una licenciatura
en ciencias y una maestría en ciencias,
cuenta con casi 20 años de experien-
cia en la industria del gas natural. Du-
rante ese tiempo, se ha desempeñado
en diferentes capacidades de liderazgo
en los sectores upstream, midstream
y downstream, incluido el tiempo con
Dominion Energy, cumpliendo con
responsabilidades en las áreas de
transmisión y distribución.
ELLIOT GROUP NOMBRA
NUEVO CEO
Elliott Group ha nombrado a Michael
Lordi como director ejecutivo (CEO),
UYMIRWYGIHMzEPTVIWMHIRXIWEPMIRXI=E-
WY]YOM9VYQEUYIWINYFMPzHIWTYqWHI
47 años con Elliott Group y la empresa
matriz de Elliott, Ebara Corporation.
Lordi se unió a Elliott en 1987 como
gerente de ventas y marketing para el
negocio de herramientas de tubos de
Elliott en Dayton, Ohio, Estados Unidos.
Desde entonces, ha desempeñado roles
HI QE]SV NIVEVUYuE UYI GYFVIR XSHSW
los aspectos del negocio de Elliott. Más
recientemente se desempeñó como vi-
cepresidente de productos industriales
(2008 a 2011), vicepresidente de servi-
cio global (2011 a 2016) y director de
operaciones (2016 a 2019).
“Al asumir el cargo de director eje-
cutivo, me gustaría agradecer al Sr.
Uruma por su liderazgo y sus muchas
contribuciones a lo largo de sus años
en Elliott Group”, dijo Lordi. “Bajo su
liderazgo, Elliott se ha convertido en
una empresa más fuerte y más inte-
grada. Hacia adelante, continuaremos
fortaleciendo la marca Elliott apro-
vechando la estrecha asociación en-
tre nuestras operaciones de Estados
Unidos y Japón, invirtiendo en nuestra
KIRXI ] IR MRWXEPEGMSRIW ] E½RERHS IP
IRJSUYIIRPEIWXVEXIKME]PEINIGYGMzR
No podría sentirme más honrado de
liderar Elliott Group”.
LUZ VERDE PARA EL
PROYECTO DE EXPANSIÓN
NORTHERN LIGHTS 2019
Northern Natural Gas Co. (Nor-
thern Natural) recibió una evaluación
ambiental favorable de parte de la Co-
misión Federal de Regulación de Ener-
KuEHI)WXEHSW9RMHSWTIVQMXMIRHSUYI
su proyecto de expansión Northern
Lights 2019 siguiera avanzando.
El proyecto propuesto tiene como
objetivo proporcionar gas adicional
para los clientes asociados con el au-
mento de las necesidades de energía en
1MRRIWSXE )WXEHSW 9RMHSW PS UYI RS
se puede cumplir con su infraestructu-
ra existente. El proyecto abarcará va-
rios condados en Minnesota, Estados
9RMHSW]TIVQMXMVjUYI2SVXLIVR2E-
tural entregue 101.411 dth por día de
capacidad incremental en días pico.
La expansión Northern Lights 2019
incluirá la construcción de una nueva
estación de compresión (Carver Com-
TVIWWSV 7XEXMSR
las estaciones existentes de Faribault y Alexandria de 203 mm (8 pulgadas) )P +1' SJVIGI XVIW HuEW HI GETEGM-
Owatonna Compress. HI HMjQIXVS HI  OQ  QMPPEW
 XEGMzRXqGRMGE]TVIWIRXEGMSRIWIHYGE-
La estación compresora Carver uti- en el condado de Morrison; tivas dirigidas a ingenieros de diseño,
lizará un compresor de turbina de gas ˆ'MVGYMXS HI  QQ  TYPKEHEW
 MRKIRMIVSW HI MRWXEPEGMSRIW ] XqGRMGSW
Solar Taurus 70-108202S de 8320 kW de diámetro, de 2,5 km (1,6 millas) GSR qRJEWMW IR PE STIVEGMzR QERXIRM-
(11.153 hp). del ramal New Prague existente en miento y pruebas de maquinaria de
La estación compresora Faribault uti- el condado Le Sueur; compresión de gas. La conferencia
lizará un compresor de turbina de gas ˆ)\XIRWMzR HI  QQ  TYPKE- incluye una amplia gama de cursos
Solar Mars 100-16000S de 11.861 kW HEW
 HI HMjQIXVS HI  OQ  GSVXSW HSGYQIRXSW XqGRMGSW ] EGXYE-
(15.900 hp). QMPPEW
 HI PE I\MWXIRXI 0uRIE' HI PM^EGMSRIWHIXIGRSPSKuEEWuGSQSYRE
La estación de compresores Owaton- Willmar en el condado Carver. exposición con más de 120 empresas
na utilizará un compresor de turbina de que muestran los últimos equipos, tec-
gas Solar Mars 100-16000S de 11.861 CONFERENCIA DE MAQUINARIA RSPSKuEW]WIVZMGMSW
kW (15.900 hp). DE GAS 2019 – CONVOCATORIA La conferencia tendrá lugar desde el
Además, Northern Natural construi- PARA ARTÍCULOS 29 de septiembre al 2 de octubre de
rá lo siguiente: )P GSQMXq HI TPERIEQMIRXS HIP +EW  IR 7ER %RXSRMS 8I\EW )WXEHSW
ˆ8YFIVuEHIQQTYPKEHEW
HI 1EGLMRIV] 'SRJIVIRGI +1'
 IWXj Unidos.
diámetro, de 16 km (10 millas) en
los condados de Hennepin y Wright;
ˆ)\XIRWMzR HIP GMVGYMXS HIP VEQEP
aceptando resúmenes para su conferen- Para obtener más información o
GMEHI0EJIGLEPuQMXITEVETVIWIR- para enviar un resumen, visite: https://
tar un resumen es el 15 de marzo, 2019. gmc2019.secure-platform.com/a/.

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 CHET MORRISON COMPLETA
PROYECTO EN CAMPO IGUANA
POR B. HENRY HENDERSON

C het Morrison Contractors LLC (Morrison), una empresa de servicios de energía

LEGSQTPIXEHSPEJEFVMGEGMzRMRWXEPEGMzR]½REPM^EGMzRQIGjRMGEHIYRTVS]IGXS
para DeNovo Energy Ltd. (DeNovo), una empresa operativa upstream de Trinidad y
Tobago. Morrison fue adjudicado con el contrato de ingeniería, adquisición, construc-
ción, instalación y puesta en marcha (EPCIC) para un proyecto de desarrollo de campo
IR-KYEREUYIMRGPYuEPEWMRWXEPEGMSRIWTEVEXVIWTS^SWHIHIWEVVSPPSMRWXEPEHSWEXVEZqW
de una plataforma con soporte de conductor (CSP) y una gasoducto submarino de
QQTYPKEHEW HIHMjQIXVS]OQQMPPEW HIPEVKSTEVEPEI\TSVXEGMzR
de gas natural conectando la CSP Iguana a la nueva unidad de procesamiento en tierra
construida recientemente en el complejo industrial Port Lisas. La plataforma Iguana
IWXjIREKYEWHIYRETVSJYRHMHEHHIQIXVSWTMIW 
Según DeNovo, esta es la primera campaña de desarrollo de gas en el golfo de
Paria, un mar interior semicerrado ubicado entre la isla de Trinidad y la costa este de
:IRI^YIPE

28 gascompressionmagazine.com | Primer Trimestre 2019

 ÍNDICE DE ANUNCIANTES
PRIMER TRIMESTRE

Argentina Oil & Gas Expo 2019. . . . . . . . . 29

Ariel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

CPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Global Petroleum 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . 5

KB Delta Compressor
Valve Parts, Mfg.. . . . . . . . . . . . . . . 1, 14-15 31

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