HOB Consultores S

CALCULO DE LOS MODULOS DE ELASTICIDAD Y COEFICIENTES DE CAPA DE L

MATERIALES DEL PAVIMENTO
Estuio de Preinversión a Nivel de Perfil y Estudio Definitivo de la Carretera Dv Las Vegas -
PROYECTO:
Tarma
LOCALIZACION: Junin
TRAMO: Dv Las Vegas - Tarma
Fecha: Junio del 2010 Ing. Responsable:

MODULO DE REACCIÓN DE LA SUBRASANTE

Modulo de la Rección de la Subrasante k = 240 psi/in

Referencia: Supplemental versión of the Aashto guide, part II

Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape - Chota - Cajamarca

Tramo : Cochabamba - Chota
 HOB Consultores S.A.

S DE ELASTICIDAD Y COEFICIENTES DE CAPA DE LOS

ATERIALES DEL PAVIMENTO

Ing. Responsable: Ricardo Gonzalez R

Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape - Chota - Cajamarca

Tramo : Cochabamba - Chota
PROYECTO
Estudio Definitivo del Puente El Tingo y Accesos
SECTOR DISEÑAccesos
UBICACIÓN Puente El Tingo
DISEÑO Losa rigida+subbase

MODULO DE REACCIÓN COMPUESTA DE LA SUBRASANTE

K=900

MrSubrasante 20,422 psi

ESB 16,000 pci
Kcomp 900 psi

Estudio Definitivo para la Construcción del Puente El Tingo y Accesos

 K=1250

MrSubrasante 20,422 psi

Kcomp 900 pci
Kcorregido 1250 psi

Estudio Definitivo de los Túneles Puruchuco y Accesos.

Estudio Definitivo de los Túneles Puruchuco y Accesos.
PROYECTO
Estudio Definitivo del Puente El Tingo y Accesos
SECTOR DISEÑAccesos
UBICACIÓN Puente El Tingo
DISEÑO Losa rigida+subbase

CORRECCION POR PERDIDA POTENCIAL DE SOPORTE DE LA SUBBASE

FACTORES DE PERDIDA DE SOPORTE

Tipo de base o subbase Ls
Base granulares tratadas con cemento 0.0-1.0
Subbases tratadas con cemento 0.0-1.0
Bases asfalticas 0.0-1.0
Subbases estabilizadas con asfalto 0.0-1.0
Estabilización con cal 1.0-3.0
Materiales granulares sin tratar 1.0-3.0
Suelos finos y subrasantes naturales 2.0-3.0

K=230

K=900
CONSORCIO PUENTES DEL CENTRO

PROYECTO
Estudio Definitivo del Puente El Tingo y Accesos
SECTOR DISEÑO Accesos
UBICACIÓN Puente El Tingo
DISEÑO Losa rigida+subbase

DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO - 1993

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 3,983

B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,597,118

C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 600

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 ) 1.60E+07

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R ) 90%
ESTÁNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr ) -1.282
OVERALL ESTÁNDAR DESVIATION ( So ) 0.35
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ) 230
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi ) 4.5
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt ) 2.0
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 2.5
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 1.10
H. PERIODO DE DISEÑO 20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), cm 22.5

B. ESPESOR DE SUBBASE, cm 15.0
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc ) 0.00
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur ) 0.00
FACTOR DE AJUSTE DE DAÑO POR FATIGA ( F fat ) 0.00
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ), pulgadas 0.00

Estudio Definitivo para la Construcción del Puente El Tingo y Accesos

CONSORCIO PUENTES DEL CENTRO

D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas 22.50

E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto ) 1.63
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas 36.67

Estudio Definitivo para la Construcción del Puente El Tingo y Accesos