I.

- INTRODUCCION
Se llaman estructuras a todas las partes de una construcción compuestas por varios
elementos rectilíneos unidos entre sí por sus extremos y cuya misión es soportar las cargas a las
que se encuentra sometida. Uno de los principales tipos de estructura que se emplean en
ingeniería son las armaduras o cerchas, las cuales tienen la característica de ser muy livianos
y con una gran capacidad de soportar cargas elevadas y cubrir grandes luces, generalmente
se utilizan en cubiertas de techos y puentes.

El principio fundamental de las armaduras es unir elementos rectos para formar triángulos, los
elementos trabajan a esfuerzos axiales en puntos que se llaman nodos, y entre sí conforman
una geometría tal que el sistema se comporta establemente cuando recibe cargas aplicadas
directamente en estos nodos .Esto permite soportar cargas transversales, entre dos apoyos,
usando menor cantidad de material que el usado en una viga, pero con el inconveniente
de que los elementos ocupan una altura vertical considerable.

En el presente trabajo se desarrolló un ejemplo de la estructura Warren, tal diseño se

evaluará el comportamiento de la estructura y aplicación de una fuerza al cual será sometido.
II.- OBJETIVO GENERAL
 Con la ayuda del ejemplo de la estructura Warren se analizará su
resistencia y comportamiento interno.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Hallar el peso máximo que el puente puede resistir.
Hallar el esfuerzo máximo y mínimo de la viga en la estructura.
Determinar los valores de fuerza de cada elemento del puente.
Analizar el comportamiento de tensión o compresión de cada elemento del puente.

III.- JUSTIFICACIÓN

Este trabajo de investigación se realizó con el propósito de aportar al conocimiento

existente sobre la estructura de puente de armadura WARREN, tal diseño se evalúa el
comportamiento de la estructura y aplicación de una fuerza al cual será sometido.
Cuyos resultados podrán sistematizarse en una propuesta, para ser incorporado como
conocimiento a las ciencias de la educación.
IV. MARCO TEÓRICO

a. Antecedentes

Aquellas armaduras de madera para techos de las viviendas, similares a los que
usamos en la actualidad, han sido construidas desde tiempos inmemorables. Los
romanos construían armaduras de madera de grandes luces para estructuras de
puentes y distintas edificaciones, ninguna sobrevivió hasta nuestros días, pero ha
quedado constancia verbal o escrita de las mismas. La Columna de Trajano, en
Roma, muestra un puente con una superestructura de madera. Durante el
Renacimiento este tipo de construcción fue revivida por Palladio.
Se piensa que el arquitecto italiano Andrea Palladio (1518-1580) fue uno de los
primeros en analizar y construir armaduras. Sus muchos escritos sobre arquitectura
incluyen descripciones detalladas y dibujos de armaduras de madera,
fundamentalmente de para puentes, similares a las que se usan en la actualidad.
Los primeros ferrocarriles que se construyeron en Europa Occidental se hicieron en
áreas densamente pobladas, los puentes a construir debían tener un carácter
permanente, por lo que arcos de piedra y vigas o arcos de hierro colado fueron las
soluciones idóneas. Para el caso de Estados Unidos y Rusia, la escasa densidad de
población y las grandes distancias obligaron a buscar, inicialmente, una solución más
económica y durante los primeros años se usó mucho la armadura de madera. Las
armaduras de Howe, conocidas aún por ese nombre, eran iguales a las de Palladio,
excepto en que se empleaba hierro para los tensores. Después de 1840, los puentes
del mismo tipo fueron construidos de hierro forjado.

El primer análisis “científico” de armadura fue realizado en 1847 por Squire Whipple,
un constructor de puentes norteamericano de la ciudad de Utica, N.Y. En 1850 D. J.
Jourawski, un ingeniero ferroviario ruso, creo el método de solución de los nudos,
por el cual se obtienen los esfuerzos en los miembros considerando las condiciones
de equilibrio de cada nudo a la vez; sin embargo, esto no se conoció en Occidente
hasta que el ingeniero ferroviario alemán Kart Culmann, profesor del Politécnico de
Zurich, lo publicó independientemente unos años después en 1866.
Clerk Maxwell, profesor de Física y Astronomía del Kinas Collage, en Londres, publicó
en 1864 la conocida solución gráfica del diagrama de esfuerzos recíprocos, una de
las más notables contribuciones a la teoría de estructuras, la cual fue hecha por un
científico que no tenía vínculo alguno con las estructuras, sino que es conocido por
su teoría del electromagnetismo. Este profesor de Física también sentó las bases
para un método de análisis de estructuras estáticamente indeterminadas: método
de las fuerzas, la flexibilidad o Maxwell-Mohr.
Los tres métodos para el análisis de armaduras fueron desarrollados en un período
menor de veinte años, después de diseñarse empíricamente armaduras durante
siglos.