4.1.

IMPACTO AMBIENTAL
En esta etapa se identifica los probables impactos positivos y negativos en el ambiente del proyecto y las
acciones de mitigación.

La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificación, la preparación del proyecto, la ejecución y el mantenimiento en la etapa de operación.

Existe un consentimiento general que acepta que el desarrollo de la construcción de

infraestructuras tiene impactos ambientales mayores. Sin embargo al estar en una zona urbana con una
vía afirmada, los daños al Ecosistema es moderado, siendo las principales el disturbio permanente de
actividades económicas locales, cambios demográficos, urbanización acelerada e introducción de
enfermedades.
Un número agravante de planificadores de desarrollo y manejadores reconocen ahora que un
Estudio de Impacto Ambiental (EIA) es una excelente herramienta preventiva, siempre que ella sea
implementada tempranamente en la secuencia del desarrollo del proyecto.
Los Estudios de Impacto Ambiental, generalmente tienen dos objetivos:
1. Presentar a los manejadores y tomadores de decisión una clara evaluación de los impactos
ambientales potenciales que un proyecto puede tener sobre la totalidad de la calidad ambiental.
2. Aplicar a un proyecto, una metodología, la cual evalúa y predice impactos y provee: a) los medios
para la prevención y mitigación de impactos, b) la ampliación de los beneficios del proyecto y c) la
minimización de los impactos de larga duración.
Es importante sincronizar los EIA con los procesos de desarrollo del proyecto. Idealmente, el EIA
y los procesos de desarrollo del proyecto deben ser conducidos en forma unísona.
Cada vez más, el EIA es requerido por las leyes nacionales e internacionales, así como otras
regulaciones. Un EIA sería por ello considerado imprescindible y se le deberá otorgar los fondos
necesarios para todo proyecto vial.
El EIA, tiene como objetivo optimizar los beneficios socioeconómicos del Proyecto, reducir a su
mínima expresión los impactos negativos sobre el medio ambiente y proteger los variados recursos
naturales que integran los ecosistemas comprendidos en la zona de influencia del proyecto, con la
finalidad de permitir que los pueblos puedan desarrollarse como resultado de una obra de
infraestructura, sin dañar el ambiente.

OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA).

Durante la ejecución del proyecto “MEJORAMIENTO VIAL DEL PERÍMETRO DE LA PLAZA
PRINCIPAL DE MARCO; CALLE AYACUCHO TRAMO: ATAHUALPA - RAMÓN CASTILLA;
 CALLE HUÁNUCO, TRAMO: ATAHUALPA- RAMÓN CASTILLA; CALLE RAMÓN CASTILLA
TRAMO: AYACUCHO –SANTUARIO; CALLE SANTUARIO TRAMO: JUNÍN – REPARTICIÓN
HACIA TUNANMARCA Y POMACANCHA”, se deberán tener en consideración las siguientes
actividades:

- Movimiento de tierras.
- Explotación de canteras.
- Uso de depósitos de materiales
- Utilización de aguas
- Empleo de maquinaria pesada
- Participación de un número apreciable de trabajadores.
En estas tareas o actividades, inevitablemente causan disturbios temporales sobre el ambiente,
los cuales sino son objeto de un tratamiento racional podrían ocasionar alteraciones permanentes sobre
la zona de influencia del proyecto.
Por lo tanto, el objetivo específico del EIA, es identificar y evaluar los impactos ambientales, tanto
negativos como positivos, que se deriven de la ejecución del proyecto.
Teniendo en cuenta lo sugerido se presenta una matriz de impactos ambientales:

MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES

COMPONENTES AMBIENTALES TOTAL
FASES DE PROYECTO
AIRE AGUA SUELO FLORA FAUNA SALUD GENERAL
1.0 INICIO DE OBRA 0 0 1 0 0 0 1
2.0 CONSTRUCCION 1 0 1 0 0 1 3
3.0 OPERACIÓN 0 0 0 0 0 0 0
4.0 TERMINO DE OBRA 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL PARCIAL 1 0 2 0 0 1 4
Calificación de Impactos:
Significativo :5
Regular :2
Poco :1
Sin Impacto :0

Confrontando resultados:
 Los impactos del proyecto llegan a un total de 4 puntos y en consecuencia se requiere la presentación
EIA simplificada: (Ver en la siguiente página)
DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES EN CADA FASE DEL PROYECTO
FASE DEL PROYECTO DESCRIPCIÓN
En el proceso de limpieza del terreno para el trazo y replanteo preliminar, se generarán
TRABAJOS PRELIMINARES pocos impactos, debido a que el terreno se encuentra a nivel de afirmado regular y malo,
DEL PROYECTO las cuales no poseen áreas verdes. Pero las afectaciones de viviendas y alineamiento de
vía no serán significativos.
Los trabajos se efectuarán de acuerdo a la siguiente secuencia:
 En los trabajos de movimiento de tierra se generará un impacto temporal, al aire y la
salud, a través de la acumulación de materiales, los cuales serán eliminados
posteriormente; generación de materiales en suspensión (polvos) lo cual se reducirá
humedeciendo el material extraído y ubicando adecuadamente los desmontes.
 Relleno y compactación, se producirán efectos de vibración hacia el terreno existente
y la emisión de gases producto de la combustión de los equipos compactadores. Este
CONSTRUCCION O último impacto al aire se deberá reducir trabajando con equipos en buen estado.
IMPLEMENTACION  Al construirse los elementos estructurales con concreto armado se producirá una
contaminación del aire y la producción de aire por la emisión de gases y ruidos de la
maquinaria a emplearse.
 Se producirán residuos sólidos durante todo el proceso constructivo, desmontes,
residuos sólidos domésticos, estos residuos serán eliminados en forma adecuada
hacia zonas establecidas donde se depositen los residuos inertes (desmontes).
Asimismo, se dejará la zona de trabajo en las condiciones iniciales en las cuales se
encontró el terreno donde se desarrollará el proyecto.
En esta etapa del proyecto se prevé que no se produzca ningún impacto ambiental
negativo. Se producirá impactos positivos por cuanto se dispondrá de un Espacio
OPERACIÓN Y Educativo ad hoc para que en condiciones de confort y seguridad para los estudiantes
FUNCIONAMIENTO brinde una mejora constante en su nivel académico y cultural.
Debe preverse un adecuado mantenimiento de la infraestructura a fin de que la misma
prolongue su vida útil al servicio de los pobladores.

DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POR COMPONENTE AMBIENTAL

COMPONENTE
DESCRIPCIÓN
AMBIENTAL
 La emisión de contaminación del aire producido por vibraciones, ruidos y polvos que
afectaran a la población cercana de la zona donde se desarrollará el proyecto.
La emisión de gases producto de la colocación y compactación del asfalto por
maquinas.
AIRE
Se considera la mitigación con agua para no levantar polvo y no afectar a las
viviendas aledañas.
Esta contaminación tendrá una persistencia únicamente mientras dure el proceso
constructivo.
No existe riesgo de contaminación debido a que en la zona donde se desarrollará el
AGUA proyecto, no existe ríos, cursos de agua, ni lagunas; encontrándose a más de 100 m.
del Río Mantaro.
Existirá un impacto en el suelo, en la etapa del movimiento de tierras con los
SUELO
trabajos de corte, relleno y compactación.
FLORA No existen áreas verdes ni áreas de protección en la zona del proyecto.
No se provocará daños en el habitad de la fauna silvestre. Debido a que en la zona
FAUNA
de intervención se encuentra al 100% dentro del casco urbano del Distrito de Jauja.
Durante el proceso constructivo, se alterará el paisaje urbanístico positivamente.
POBLACIÓN Asimismo, se producirá un efecto positivo por la existencia de Espacios Públicos ad-
hoc para el desarrollo de las capacidades académicas y técnicas de la población.
Teniendo en cuenta esta variable de medición, con la ejecución de la Alternativa elegida, se
evidenciarán impactos ambientales positivos en muchos aspectos; en contraposición a los impactos
negativos, que se prevén sean mínimos, los mismos que no modificarán el ecosistema ni el medio
ambiente por las siguientes razones:
- La topografía del terreno es adecuada y consolidada; no existirán movimientos elevados de tierra y
deslizamientos que pudiera modificar el paisaje.
- No está ubicado en área ecológica frágil y/o arqueológica.
- El Mejoramiento de las Vías principales del Distrito, impactará positivamente en el medio ambiente,
con una disminución relativa de la contaminación generada por el tránsito actual de los vehículos, no
solo por la emisión de gases, sino por la eliminación sustancial de polvo que perjudicaba a las
viviendas y las personas.
En consecuencia la matriz de impacto ambiental señala que existe un efecto positivo social que
se resalta en los beneficios descritos en el presente proyecto.
 SITUACIÓN ACTUAL

 El Componente atmosférico de la zona localizada del proyecto es de clima frígido, registra algunos
cambios climatológicos (lluvias y vientos).
 El área donde se instalará el proyecto, está libre de inundaciones, huaycos u otros elementos que
puedan dañarlo.
 No existe flora y fauna que pueda perjudicarse con la implementación de dicho proyecto, dado a
que el proyecto se encuentra ubicado en la zona urbana del Distrito de Marco.
 La población se encuentra dentro del área de influencia de la construcción de la obra por lo que se
vería afectada.
IMPACTOS EN EL MEDIO AMBIENTE
IMPACTOS POSITIVOS: Con el proyecto como el primer impacto positivo que se tendría sobre el
medio socio económico es la reducción de la tasa de enfermedades respiratorias debido al material
particulado.

 La topografía del terreno es adecuada y consolidada; no existirán movimientos elevados de tierra y

deslizamientos que pudiera modificar el paisaje.
 No está ubicado en área ecológica frágil y/o arqueológica.
 El Mejoramiento Vial, impactará positivamente en el medio ambiente, con una disminución relativa
de la contaminación generada por el material particulado generado por el tránsito del alumnado
sobre las áreas no tratadas, afectando a la salud de los alumnos.
 El transporte y almacenamiento de materiales de construcción, no afectarán las actividades diarias
ni las de la población, pues estos serán depositados en áreas adecuadas dentro del área de trabajo
almacenados en lugares seguros. Sin embargo se considerara necesario coordinar con la autoridad
local, la previsión del uso de vías y espacios necesarios para el traslado del material excedente
(disposición final de los desmontes y basura que se generarían durante la obra) a los lugares
indicados por los autoridades del centro poblado.
 No se ejecutarán actividades de tala de árboles o bosques, garantizando el equilibrio ambiental de
la localidad.
 Las obras destinadas al mejoramiento de la infraestructura, se planificaran técnicamente de modo
que se adecuen a las condiciones físicas del terreno y tratando de que guarden equilibrio con el
paisaje local.
 IMPACTOS NEGATIVOS:

IMPACTOS NEGATIVOS TIPOS MEDIDAS DE MITIGACIÓN

contaminacion por vibraciones, Mitigación con agua para no
CONTAMINACION DEL AIRE ruido, gas y polvos . levantar polvo
Disposición Final de
En la etapa del movimiento de Desmonte y Material
tierras con los trabajos de Excedente en botaderos
CONTAMINACION DEL SUELO corte, relleno y compactación. adecuados.
En etapa de ejecución
Desconocimiento por parte de accidentes laborales y vecinos
los trabajadores y población descontentos por los ruidos Capacitación en medio
de los riesgos de la obra propios de la obra Ambiente
SIENDO LA CARACTERÍSTICA DEL IMPACTO:

Reversible, con una probabilidad de ocurrencia baja con una manifestación mediata, con medidas
mitigables, con un tipo de efecto socio económico sobre todo positivo y lo negativo será temporal
durante la ejecución de la obra.