MECANICA DE FLUIDOS

FLUJOS EN CANALES ABIERTOS

Un canal abierto es un sistema que se encuentra en contacto con la atmósfera,

también se dan en medios naturales como: un río, un arroyo, inundaciones y en
medios artificiales o los creados por el hombre como: las canaletas, alcantarillas y
vertederos. También se dice que un canal abierto es un conducto por el que se desliza
un líquido mediante una fuerza de gravedad ejercida sobre la masa del líquido o fluido,
donde la velocidad en la superficie va ser cero y si existe un flujo secundario entonces
la velocidad mayor se da en el centro esto es por sus condiciones de no deslizamiento
y si es un canal circular.

CARACTERÍSTICAS DEL FLUJO EN CANALES.

1. Tiene lugar cuando la superficie libre del líquido es el contorno superior. La
superficie libre se mantiene a una presión constante, generalmente la
atmosférica.
2. La sección del flujo, en general, no es fija y puede variar.
3. Es más complejo que el flujo en tuberías.
4. Al ser la presión constante, el flujo tiene lugar bajo la acción del peso del fluido.
5. Se encuentra en ríos, canales, etc. y en tuberías que no van llenas.
6. Mientras que en la mayoría de las tuberías la sección es circular, en los
canales y ríos puede ser muy variada y compleja; por tanto, escoger un
coeficiente de rozamiento es más difícil.

COMPARACIÓN ENTRE FLUJO EN TUBERIAS Y FLUJO EN CANALES

ABIERTOS

El flujo de agua en un conducto puede ser flujo en canal abierto o flujo en

tubería.
Estas dos clases de flujo son similares en muchos aspectos, pero se diferencian en
un aspecto importante. El flujo en canal abierto debe tener una superficie libre, en
tanto que el flujo en tubería no la tiene, debido a que en este caso el agua debe
llenar completamente el conducto. Una superficie libre está sometida a la presión
atmosférica. El flujo en tubería, al estar confinado en un conducto cerrado, no está
sometido a la presión atmosférica de manera directa sino sólo a la presión
hidráulica.

Las dos clases de flujo se comparan en la imagen, la izquierda de ésta se muestra el

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flujo en tubería. Dos piezómetros se encuentran instalados en las secciones (1) y (2)
de la tubería. Los niveles de agua en estos tubos se mantienen por acción de la
presión en la tubería en elevaciones representadas por la línea conocida como línea
de gradiente hidráulico.

La presión ejercida por el agua en cada sección del tubo se indica en el tubo
piezométrico correspondiente, mediante la altura y de la columna de agua por
encima del eje central de la tubería. La energía total del flujo en la sección con
referencia a una línea base es la suma de la elevación Z del eje central de la tubería,
la altura piezométrica y la altura de velocidad V²/2g, donde V es la velocidad media
del flujo

En la figura la energía está representada por la línea conocida como línea

de energía.
La pérdida de energía que resulta cuando el agua fluye desde la sección (1) hasta la
sección (2) está representada por hf. Un diagrama similar para el flujo en canal
abierto se muestra en la parte derecha de la Figura

Con propósitos de simplificación, se supone que el flujo es paralelo y que tiene una
distribución de velocidades uniforme y que la pendiente del canal es pequeña. En
este caso, la superficie de agua es la línea de gradiente hidráulico, y la profundidad
del agua corresponde a la altura piezométrica.

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ESTADOS DE FLUJO
El estado o comportamiento del flujo en canales abiertos está gobernado básicamente
por los efectos de viscosidad y gravedad en relación con las fuerzas inerciales del
flujo.

EFECTO DE VISCOSIDAD
El flujo puede ser laminar, turbulento o transicional según el efecto de la
viscosidad en relación con la inercia.

Flujo laminar: El flujo es laminar si las fuerzas viscosas son muy fuertes en relación
con las fuerzas inerciales, de tal manera que la viscosidad juega un papel importante
en determinar el comportamiento del flujo. En el flujo laminar, las partículas de agua
se mueven en trayectorias suaves definidas o líneas de corriente, y las capas de
fluido con espesor infinitesimal parecen deslizarse sobre capas adyacentes, es decir,
el movimiento de las partículas del fluido se produce siguiendo trayectorias bastante
regulares, separadas y perfectamente definidas dando la impresión de que se tratara
de láminas o capas más o menos paralelas entre sí, las cuales se deslizan
suavemente unas sobre otras, sin que exista mezcla macroscópica o intercambio
transversal entre ellas.

Flujo turbulento: Este tipo de flujo es el que más se presenta en la práctica de

ingeniería. El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son débiles en relación con
las fuerzas inerciales. En flujo turbulento, las partículas del agua se mueven en
trayectorias irregulares, que no son suaves ni fijas, pero que en conjunto todavía
representan el movimiento hacia adelante de la corriente entera.

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Factores que hacen que un flujo se torne turbulento:

● La alta rugosidad superficial de la superficie de contacto con el flujo, sobre todo

cerca del borde de ataque y a altas velocidades, irrumpe en la zona laminar de flujo
y lo vuelve turbulento.
● Alta turbulencia en el flujo de entrada. En particular para pruebas en túneles de
viento, hace que los resultados nunca sean iguales entre dos túneles diferentes.
● Gradientes de presión adversos como los que se generan en cuerpos gruesos,
penetran por atrás el flujo y a medida que se desplazan hacia delante lo "arrancan".
● Calentamiento de la superficie por el fluido, asociado y derivado del concepto de
entropía, si la superficie de contacto está muy caliente, transmitirá esa energía al
fluido y si esta transferencia es lo suficientemente grande se pasará a flujo
turbulento.

Entre los estados de flujo laminar y turbulento existe un estado mixto o

transicional.
El efecto de la viscosidad en relación con la inercia puede representarse mediante el
número de Reynolds, si se usa como longitud característica el radio hidráulico, el
número de Reynolds es:

Donde
V = velocidad media del flujo, en m/s
L = longitud característica, en m
ν = viscosidad cinemática del agua,
en m²/s.

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Los valores límites son:

Flujo laminar Re < 500
Flujo turbulento Re > 1000
Flujo de transición 500 < Re < 1000

Debe aclararse que en experimentos se ha demostrado que el régimen de flujo

puede cambiar de laminar a turbulento con valores entre 500 y 12500 cuando se ha
trabajado con el radio hidráulico como longitud característica, por lo que algunos
aceptan los siguientes límites:

Flujo laminar Re < 500

Flujo turbulento Re > 12500*
Flujo de transición 500 < Re < 12500
El límite superior no está definido.

Si se usa como longitud característica un valor de cuatro veces el radio

hidráulico, L = 4R:

Se aceptan los siguientes límites:

Flujo laminar Re < 2000
Flujo turbulento Re > 4000
Flujo de transición 2000 < Re < 4000
El régimen de flujo en canales es usualmente turbulento.

El número de Reynolds es un parámetro adimensional cuyo valor es idéntico

independientemente del sistema de unidades, siempre y cuando las unidades
utilizadas sean consistentes.

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PROPIEDADES GEOMETRICAS

GEOMETRIA DEL CANAL.

Un canal con una sección transversal invariable y una pendiente de fondo constante
se conoce como canal prismático. De otra manera, el canal es no prismático; un
ejemplo es un vertedero de ancho variable y alineamiento curvo. Al menos que se
indique específicamente los canales descritos son prismáticos.

El trapecio es la forma más común para canales con bancas en tierra sin
recubrimiento, debido a que proveen las pendientes necesarias para la estabilidad.

El rectángulo y el triángulo son casos especiales del trapecio. Debido a que el

rectángulo tiene lados verticales, por lo general se utiliza para canales construidos
para materiales estables, como mampostería, roca, metal o madera. La sección
transversal solo se utiliza para pequeñas asqueas, cunetas o a lo largo de carreteras y
trabajos de laboratorio. El círculo es la sección más común para alcantarillados y
alcantarillas de tamaño pequeño y mediano.

LOS ELEMENTOS GEOMETRICOS DE UNA SECCION DE UN CANAL:

Los elementos geométricos son propiedades de una sección de canal que pueden ser
definidos por completo por la geometría de la sección y la profundidad del flujo. Estos
elementos son muy importantes y se utilizan con la amplitud del flujo.

Para la cual existen diferentes fórmulas:

R= A/P

Donde R es el radio hidráulico en relación al área mojada con respecto su perímetro

mojado.

D= A/T

La profundidad hidráulica D es relación entre el área mojada y el ancho de la

superficie.

DISTRIBUCION DE VELOCIDADES EN UNA SECCION TRANSVERSAL:

Debido a la esencia de la superficie libere y a la fricción a lo largo de las paredes del

canal, las velocidades en un canal no están del todo distribuidas en su sección. La
máxima velocidad medida en canales normales a menudo ocurre por debajo de la
superficie libre a una distancia de 0.05 a 0.25 de la profundidad; cuantas más cercas
estén las bancas más profundo se encuentra este máximo.

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La distribución de secciones de un canal depende también de otros factores, como

una forma inusual de la sección, la rugosidad del canal y la presencia de curcas, en
una corriente ancha, rápida y poco profunda o en un canal muy liso la velocidad
máxima por lo general se encuentra en la superficie libre. La rugosidad del canal
causa un incremento en la curvatura de la curva de distribución vertical de
velocidades. En una curva la velocidad se incremente de manera sustancial en el lado
convexo, debido a la acción centrifuga del flujo. Contrario a la creencia usual, el viento
en la superficie tiene muy poco efecto en la distribución de velocidades.

CANALES ABIERTOS ANCHOS.

Observaciones hechas en canales muy anchos han mostrado que la distribución de

velocidades en la distribución central en esencial es la misma que existiría en un canal
rectangular de ancho infinito.

En otras palabras bajo esta condición, los lados del canal no tienen prácticamente
ninguna influencia en la distribución de velocidades en la distribución central y, por
consiguiente el flujo en esta región central puede considerarse como bidimensional en
el análisis hidráulico.

LA MEDICION DE LA VELOCIDAD: la sección transversal del canal se divide en

franjas verticales por medio de un numero de verticales sucesivas y las velocidades
medias en las verticales se determinan midiendo las velocidades a 0.6 de la
profundidad en cada vertical o tomando las verticales promedio a 0.2 y a 0.8 de la
profundidad cuando se requieren resultados mas confiables.

DISTRIBUCION DE PRESION EN UNA SECCION DE CANAL:

La presión en cualquier punto de la sección transversal del flujo en un canal con

pendiente baja puede medirse por medio de la altura de la columna de agua en un
tubo piezometrito instalado en el punto.

Al no considerar las pequeñas perturbaciones debidas a la turbulencia, etc... Es claro

que el Agua de subir desde el punto de medición hasta la línea de gradiente hidráulico
o superficie del agua.

En efecto la aplicación de la ley hidrostática a la distribución de presiones en la

sección transversal es valida solo si los filamentos del flujo no tienen componentes de
aceleración en el plano de la sección transversal. Este tipo de flujo se conoce
teóricamente como FLUJO PARALELO es decir, aquel cuyas líneas de corriente no
tienen curvatura sustancial ni divergencia.

EFECTO DE LA PENDIENTE EN LA DISTRIBUCION DE PRESIONES.

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Con referencia a un canal inclinado, recto de ancho unitario y Angulo de pendiente 0,

el peso del elemento agua sombreado de longitud dl=wy cos0 de l. La presión debida
a este peso es wy cos" 0 de l. la presión unitaria es por consiguiente igual a wy= cos0"
y la altura 8 es:

h= y cos al cuadrado 0

h= d cos 0

Donde d= cos0, la profundidad de agua medida perpendicularmente desde la

superficie. Nótese que apartar de la geometría la ecuación no se aplica de manera
estricta al caso de flujo variado en particular cuando 0 es muy grande en tanto que la
ecuación aun es aplicable.

En canales de pendiente alta la velocidad de flujo por lo general es grande y mayor

que la velocidad critica. Cuando esta velocidad alcanza cierta magnitud, el agua
atrapara aire, produciendo un hinchamiento de su volumen y un incremento en la
profundidad.

CLASIFICACIÓN DE LOS CANALES

De acuerdo con su origen los canales se clasifican en:

a) Canales naturales:

Incluyen todos los cursos de agua que existen de manera natural en la tierra, los
cuales varían en tamaño desde pequeños arroyuelos en zonas montañosas, hasta
quebradas, ríos pequeños y grandes, arroyos, lagos y lagunas. Las corrientes
subterráneas que transportan agua con una superficie libre también son consideradas
como canales abiertos naturales. La sección transversal de un canal natural es
generalmente de forma muy irregular y variable durante su recorrido, lo mismo que su
alineación y las características y aspereza de los lechos.

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Sección transversal irregular.

Sección transversal irregular.

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Sección transversal irregular río “Matamba”, Cuicatlan.

b) Canales artificiales:

Los canales artificiales son todos aquellos construidos o desarrollados mediante el

esfuerzo de la mano del hombre, tales como: canales de riego, de navegación, control
de inundaciones, canales de centrales hidroeléctricas, alcantarillado pluvial, sanitario,
canales de desborde, canaletas de madera, cunetas a lo largo de carreteras, cunetas
de drenaje agrícola y canales de modelos construidos en el laboratorio.

Los canales artificiales usualmente se diseñan con forma geométricas regulares

(prismáticos), un canal construido con una sección transversal invariable y una
pendiente de fondo constante se conoce como canal prismático. El término sección de
canal se refiere a la sección transversal tomado en forma perpendicular a la dirección
del flujo. (Fig.1.3). Las secciones transversales más comunes son las siguientes:

Sección trapezoidal:

Se usa en canales de tierra debido a que proveen las pendientes necesarias para
estabilidad, y en canales revestidos.

Sección rectangular:

Debido a que el rectángulo tiene lados verticales, por lo general se utiliza para canales
construidos con materiales estables, acueductos de madera, para canales excavados
en roca y para canales revestidos.

Sección triangular:

Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, también en canales de tierra

pequeños, fundamentalmente por facilidad de trazo. También se emplean revestidas,
como alcantarillas de las carreteras.

Sección parabólica:

Se emplea en algunas ocasiones para canales revestidos y es la forma que toman

aproximadamente muchos canales naturales y canales viejos de tierra.

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SECCIONES CERRADAS

● Sección circular: El círculo es la sección más común para alcantarillados y

alcantarillas de tamaños pequeño y mediano.
● Sección parabólica: Se usan comúnmente para alcantarillas y estructuras
hidráulicas importantes.

Canal prismático Sección transversal

Rectangular Trapecial

Compuerta

Semi circular circular Herradura

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Secciones artificiales transversales

FORMULAS

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La selección de la forma determinada de la sección transversal, depende del tipo de

canal por construir; así, la trapecial es muy común en canales revestidos, la
rectangular en canales revestidos con material estable como concreto, mampostería,
tabique, madera, etc., la triangular en canales pequeños como las cunetas y
contracunetas en las carreteras, y la circular en alcantarillas, colectores y túneles.
Existen secciones compuestas como las anteriores que encuentran utilidad en la
rectificación de un río que atraviesa una ciudad.

1.2. TIPOS DE FLUJO EN CANALES.

Se puede clasificar el flujo en canales de varias formas, las principales son:

Uniforme:
La velocidad del fluido no cambia ni en magnitud ni en dirección y la superficie del
líquido es paralela al fondo del canal. Solo ocurre cuando la sección del canal es
constante.

No uniforme:
La superficie del líquido no es paralela al fondo (también se llama variado). El cambio
de profundidad puede ser brusco o suave y entonces tenemos dos subdivisiones:-Flujo
variado rápido-Flujo variado gradual

Permanente:
La velocidad (profundidad) no varía con el tiempo.

No permanente:
La velocidad (profundidad) varía con el tiempo.

Flujo Laminar :
El flujo laminar en canales abiertos se dará para valores del número de Reynolds Re
de 2000 o menores. El flujo puede ser laminar por encima de Re = 10000. Para el flujo
en canales abiertos, Re = 4Rv / v, donde Res el radio hidráulico.

Turbulento:
En el número de Reynolds se toma como longitud característica la profundidad
hidráulica media. En estas condiciones el Reynolds crítico es aproximadamente

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600.Las fuerzas gravitatorias son muy importantes en flujos con superficie libre.
Puesto que la presión en la superficie es constante, (generalmente atmosférica) las
fuerzas gravitatorias son las únicas fuerzas que causan el flujo en régimen
permanente.

Ondas gravitatorias de amplitud pequeña

VELOCIDAD DE PROPAGACIÓN DE ONDAS GRAVITATORIASDE PEQUEÑA
AMPLITUD. Considérese una perturbación en forma de una pequeña elevación de la
superficie del líquido. Se va a calcular la velocidad de propagación de la misma,
suponiendo despreciables los efectos del rozamiento.

NUMERO DE FROUDE

El numero de Reynolds y los términos laminar y turbulentos no bastan para

caracterizar todas las clases de flujo en los canales abiertos. El mecanismo principal
que sostiene flujo en un canal abierto es la fuerza de gravitación. Por ejemplo, la
diferencia de altura entre dos embalses hará que el agua fluya a través de un canal
que los conecta. El parámetro que representa este efecto gravitacional es el Número
de Froude, puede expresarse de forma adimensional. Este es útil en los cálculos del
resalto hidráulico, en el diseño de estructuras hidráulicas y en el diseño de barcos.

L - parámetro de longitud [m]

v - parámetro de velocidad[m/s]
g - aceleración de la gravedad[m/s²]

El flujo se clasifica como:

Fr < 1, Flujo sub crítico o tranquilo, tiene una velocidad relativa baja y la profundidad
es relativamente grande, prevalece la energía potencial. Corresponde a un régimen de
llanura.

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Fr = 1, Flujo critico, es un estado teórico en corrientes naturales y representa el punto

de transición entre los regímenes sub crítico y supercrítico.

Fr > 1, Flujo supercrítico o rápido, tiene una velocidad relativamente alta y poca
profundidad prevalece la energía cinética. Propios de cauces de gran pendiente o ríos
de montaña.

COEFCIENTE CORIOLIS Y BOUSSINESQ

La distribución no uniforme de velocidades también afecta el cálculo del momentum en

flujo de canales abiertos. A partir del principio de mecánica, el momentum de un fluido
que pasa a través de la sección de canal por unidad de tiempo se expresa por β · δ · Q
·V, donde β es conocido como coeficiente de momentum o coeficiente de "Boussinesq,
en honor a quien lo propuso por primera vez δ es la densidad del agua; Q es el caudal
V es la velocidad media. Se ha encontrado que el valor de β para canales prismáticos
aproximadamente rectos varía desde 1.01 hasta 1.12

En muchos casos se justifica considerar: β = 1, siendo un valor límite utilizado

generalmente en secciones transversales de alineación casi recta y tamaño regular;
en este caso la distribución de la velocidad será estrictamente uniforme.
El valor de β se determina mediante la siguiente ecuación

Dónde:
Vh =Componente vertical de la velocidad a una profundidad h
dA = Diferencial de área correspondiente a la velocidad Vh
V = Velocidad media
A = Área total
δ = densidad del fluido
Q = caudal

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Los dos coeficientes de distribución de velocidades son siempre un poco mayores que
el valor límite de la unidad, para el cual la distribución de velocidades es estrictamente
uniforme a través de la sección del canal. 4ara canales de sección transversal regular
y alineamiento más o menos recto, el efecto de la distribución no uniforme de
velocidades en el cálculo de la altura de velocidad y el momentum es pequeño,
especialmente en comparación con otras incertidumbres involucradas en el cálculo.
Por consiguiente, a menudo los coeficientes se suponen iguales a la unidad. En la
Tabla 3-6 se indican algunos valores que pueden asumirse para los coeficientes a / β
dependiendo del tipo de canal.

Valores de coeficientes de distribución velocidad para diferentes canales

LA ECUACIÓN DE CHÉZY

En 1769 el ingeniero francés Antoine Chézy desarrolla probablemente la primera

ecuación de flujo uniforme, la famosa ecuación de Chézy, que a menudo se expresa
como

Donde:

V es la velocidad media,

R es el radio hidráulico,

S es la pendiente de la línea de energía y

C es un factor de la resistencia al flujo, conocido como C de Chézy.

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La ecuación de Chézy puede deducirse matemáticamente a partir de dos

suposiciones. La primera suposición fue hecha por Chézy. Ésta establece que la
fuerza que resiste el flujo por unidad de área del lecho de la corriente es proporcional
al cuadrado de la velocidad, es decir, esta fuerza es igual a KV2, donde K es una
constante de proporcionalidad. La superficie de contacto del flujo con el lecho de la
corriente es igual al producto del perímetro mojado y la longitud del tramo del canal o
PL (figura 1). Entonces la fuerza total que resiste al flujo es igual a KV2PL.

La segunda suposición es el principio básico de flujo uniforme, el cual se cree que fue
establecido por primera vez por Brahms en 1754. Ésta establece que en el flujo
uniforme la componente efectiva de la fuerza gravitacional que causa el flujo debe ser
igual a la fuerza total de resistencia. La componente efectiva de la fuerza gravitacional
(figura 1) es paralela al fondo del canal e igual a wALsen =wALS, donde w es el peso
unitario del agua, A es el área mojada, es el ángulo de la pendiente y S es la

pendiente del canal. Entonces, wALS=KV2PL; como A/P=R, y si el radical se

reemplaza por un factor C, la ecuación anterior se reduce a la ecuación de Chézy

o .

La ecuación de Manning

En 1889 el ingeniero irlandés Robert Manning presentó una ecuación, la cual modificó
más adelante hasta llegar a su conocida forma actual

Donde V es la velocidad media, R es el radio hidráulico, S es la pendiente de la línea

de energía y n es el coeficiente de rugosidad, específicamente conocido como n de
Manning. Esta ecuación fue desarrollada a partir de siete ecuaciones diferentes,
basada en los datos experimentales de Bazin y además verificada mediante 170
observaciones. Debido a la simplicidad de su forma y los resultados satisfactorios que
arroja en aplicaciones prácticas, la ecuación de Manning se ha convertido en la más
utilizada de todas las ecuaciones de flujo uniforme para cálculos en canales abiertos.

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BIBLIOGRAFIA

http://fluidos.eia.edu.co/lhidraulica/guias/flujouniforme/flujouniforme.html

https://www.monografias.com/trabajos14/canales-abiert/canales-abiert.shtml

https://prezi.com/z0gdunxdxqz0/flujo-en-canales-abiertos/

https://es.scribd.com/doc/918950/Flujo-en-Canal-Abierto

https://gyaconstructora.wordpress.com/2015/11/25/robert-manning-y-su-formula-para-
calcular-la-velocidad-del-agua/

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