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“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL LIMA - CALLAO

ESPECIALIDAD: ELECTRICISTA INDUSTRIAL

“IMPLEMENTACIÓN DE UN SENSOR FOTOELÉCTRICO


PARA LA AUTOMATIZACIÓN DE UNA FAJA
TRANSPORTADORA MANUAL PARA EL ALMACENAJE
EN LA EMPRESA BONNETT SAC”

Autor: Huamani León Gilson Mansur


Asesor: Humberto Silva
Lima, Perú
2018

1
INDICE
Caratula……………………………………………………………………………………1
Índice……………………………………………………………………….….........……..2
Datos personales………………………………………………………………...................4
Agradecimiento……………………………………………………………..............……..5
Dedicatoria………………………………………………………….…………..............…6
Resumen ejecutivo del proyecto y cuadro de resumen…….………………..…….…........7

CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1 Razón social..................................................................................................................11
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa……………………………….…....9
1.3 Productos, mercado, clientes……………………………………………………….....13
1.4 Estructura de la Organización……………………………………………………..…..15

CAPITULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA


2.1 Identificación del problema técnico en la empresa……………………………....…...17
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora........................................................19
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora..................................................20
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora...................................................16
2.5 Marco Teórico y Conceptual.........................................................................................17
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora .....................................25
2.5.2 Conceptos y términos utilizados...............................................................................26

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CAPITULO III

ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL


3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama
de operación actual…………………………………………………………..………..28
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados
De la empresa………………………………………………………………….……...30
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema………………….………….…31

3.4 Priorización de causas raíces……………………………………………………….…35

CAPITULO IV

PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.


4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta………………………………………….…..…42
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para
La implementación de la mejora……………………………………………….…...….43
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta……………………....……..44
4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama
De operación de la situación mejorada…………………………………………....…….46
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora...........................................................................47

CAPITULO V

COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA


5.1 Costo de materiales…………………………………………………………………….50
5.2 Costo de mano de obra…………………………………………………………………51
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos…………………………………………...51
5.4 Costo total de la implementación de la Mejora………………………………….……..52

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CAPITULO VI

EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA


6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora……………………………...54
6.2 Cuantificación de la mejora……………………………………………………………55
6.3 flujo de caja mensual…………………………………………………………….…….56
6.4 relación beneficio /costo…………………………………………………….………....57

CAPITULO VII:
CONCLUSIONES
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de
innovación y/o Mejora…………………………………………………………………59

CAPITULO VIII
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto
de Innovación y Mejora………………………………………………………….…….61
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS………………………………………………...62

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DATOS PERSONALES

NOMBRES : Gilson Mansur

APELLIDOS : Huamani León

E_MAIL : Gilson.huamani.leon@gmail.com

C.F.P. : Lima-Callao

ID : 70978748

INGRESO : 2015-I

ESPECIALIDAD : Electricidad Industrial

PROGRAMA : Aprendizaje Dual

SEMESTRE : VI

GRUPO : 504

DISTRITO : Villa el Salvador

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AGRADECIMIENTO

Agradezco a nuestro instructor por el soporte, información y facilidades para la realización


de este proyecto el cual pretende demostrar el conocimiento y la puesta en práctica de lo
asimilado durante este tiempo de aprendizaje.
También quisiera agradecer a mi monitor y jefe por su apoyo, por el tiempo que me brindo,
por sus ideas y por la información técnica, que me ayudo a culminar este proyecto.
Trabajar y estudiar a la vez es un reto para aquellos que son capaces de desafiarse a sí mismos,
lo cual si es posible.

A todos ellos mi agradecimiento.

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DEDICATORIA

Este proyecto va dedicado a dios, a mis padres, y


monitor de mi empresa en la cual laboro, por darme
ese apoyo moral, como profesional cada día y así
poder realizarme como un buen técnico electricista
industrial de senati.

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ESTRUCTURA PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA NIVEL
PROFESIONAL TECNICO

RESUMEN.
En el presente proyecto, se describen los aspectos generales de la empresa, todo lo necesario
para entender y así nos sirva de base para un mejor análisis de la verdadera problemática que
vamos a resolver. Tiene como objetivo reducir el tiempo y aumentar la producción.
Para poder hallar el problema en la empresa se tuvo que realizar una encuesta a los operarios,
en el cual se encontró el problema principal que tiene la empresa y es el estado de trabajo de
la faja transportadora encargada de transportar materiales (accesorios, motores, tuberías de
acero, etc.) desde el lugar de descarga hasta el almacén (aproximadamente 27 metros de
distancia) y requiere una implementación en la misma.
Una vez encontrado el problema se hizo un seguimiento actual en el proceso de trabajo para
ver los puntos donde generan los problemas. Para ello se realizó un diagrama de operaciones
de procesos D.O.P donde se presenta los pasos que se siguen en todo el proceso. Asimismo,
se ha desarrollado el diagrama de Ishikawa donde se describen todos los posibles problemas.

Para poder buscar la solución del problema se realizó un cuadro de Pareto para encontrar el
problema específico que daría como respuesta la falta de un sensor fotoeléctrico en la faja
transportadora y así reducir el tiempo de trabajo.

Seguidamente se realizó el diagrama de análisis de proceso D.A.P que es la presentación


gráfica de todos los procedimientos de la mejora he instalación de un sensor fotoeléctrico en
la faja transportadora.

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CUADRO DE RESUMEN
EFECTO CAUSA CAUSA EFECTO
SOLUCIÓN
NEGATIVO NEGATIVA POSITIVA POSITIVO
Faja
Puede causar Implementació

“IMPLEMENTACIÓN DE UN SENSOR FOTOELÉCTRICO PARA LA AUTOMATIZACIÓN DE UNA


FAJA TRANSPORTADORA MANUAL PARA EL ALMACENAJE EN LA EMPRESA BONNET SAC”
transportador Prevenir paradas
perdida de n de un sensor
inadecuada manuales y así
DEFINICIÓN tiempo y fotoelectrico en
en la se reducirán
retraso en el la faja
recepcion del horas perdidas
trabajo. transportadora
producto.

Con menos
paradas manuales
Demora en
Demora en la Producto se puede hacer
UNIDAD DE entrega por
entrega del entregado mas rapido el
MEDIDA parada
producto seguidamente trabajo entregar
manual
las cajas al
almacenero.

El tiempo se
7200 minutos Con la
Pérdida de aprovechará
/ implementació
N° DE ingreso para realizar
120 horas de n se va a
VECES AL económico y más rapido el
retraso al reducir el
MES baja guardado de
mes tiempo en 60
producción cajas en el
horas al mes
almacén.
costo por mes
El costo
en el sistema El costo que se ha
negativo es
actual S/. ahorro invertido en la
por la
2998.08 de S/.999.36 mejora se
COSTOS cantidad de
sistema al mes recuperará en 1
demora que se
mejorado S/. mes y medio
da en el
1998.72 aproximadamente
trabajo

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CAPITULO I

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GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social

Bonnett Servicios Hidráulicos S.A.C RUC: 20518783379


DIRECCION: Jr. Domingo Martínez Luján 1189 - Surquillo

1.2 Misión, Visión, Política

MISIÓN:

Proveer soluciones integrales para el movimiento de fluidos, con una amplia línea de
productos de gran calidad y alta eficiencia, con experiencia, responsabilidad y
profesionalismo.

VISIÓN:

Ser una empresa sólida e innovadora, comprometida con la satisfacción total de sus clientes,
colaboradores y socios comerciales, con políticas orientadas a una fuerte estructura de
servicio y responsabilidad social.

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VALORES DE LA EMPRESA:

GRUPO BONNETT S.A. nació hace más de 39 años, para ayudar a las personas a solucionar
problemas en la industria, la agricultura, la construcción y en la vida cotidiana. Desde su
fundación mantiene una filosofía empresarial de crecimiento colectivo e individual entre sus
clientes, socios comerciales y colaboradores, con valores muy arraigados en nuestra
organización como la confianza, versatilidad, proximidad y eficiencia.

CONFIANZA: En la empresa BONNETT SERVICIOS HIDRÁULICOS S.A.C. creemos que el


éxito se basa en la relación de confianza entre nuestros colaboradores, accionistas, clientes y socios
comerciales logrando así establecer un vínculo estrecho que beneficie el desarrollo de sus proyectos.

VERSATILIDAD: Es parte del día a día de BONNETT SERVICIOS HIDRAULICOS


S.A.C responder ante cualquier desafío y estar dispuesto a encontrar la mejor solución a las
necesidades de nuestros clientes.

PROXIMIDAD: BONNETT SERVICIOS HIDRAULICOS S.A.C. se ha comprometido


desde sus inicios en mantener un vínculo cercano con sus clientes para entender sus
necesidades y ser parte de sus proyectos.

EFICIENCIA: BONNETT SERVICIOS HIDRAULICOS S.A.C comercializa productos


de alta eficiencia con el menor costo de vida útil del mercado, a través de profesionales
especializados que cuidarán su valiosa inversión.

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1.3 PRODUCTOS MERCADOS CLIENTES:
PRODUCTOS

ELECTROBOMBAS

PISCINAS

MAQUINARIA

GRIFOS

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ACCESORIOS HIDRAULICOS

MERCADO
El mercado que distribuye las bombas hidráulicas y demás productos están en las provincias
del Perú y también se cuenta con una sucursal en el país de Colombia en la capital de Bogotá.

CLIENTES

QUALITY PRODUCTS S.A.C.


GALERIA FORUM S.A
SODIMAC PERÚ S.A.
MAESTRO PERÚ S.A.

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1.4 ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN:

GERENTE GENERAL

AREA LOGISTICA AREA


ADMINISTRACION CONTABLE
OPERATIVA DE LA
EMPRESA

AREA DE COORDINACION

JEFE DE TALLER

AREA TECNICA

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CAPÍTULO II

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PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa

La presente investigación en la Empresa “Bonnet servicios Hidráulicos S.A.C” hemos


evidenciado la problemática según el proceso de trabajo realizado de la faja transportadora
llevando el mismo diversos materiales, no es muy efectiva en su uso debido a su antigüedad
y falta de implementación de nuevos componentes eléctricos, ya que hace generar pedida de
tiempo al personal al realizar su trabajo.

Así mismo podemos mencionar que el problema, también se da en el momento que llega
materiales excesivos que la faja necesita llevar al almacén y como el personal no se abastece
debe parar la máquina continuamente, eso hace que pierda tiempo en la producción de
guardado e inventariado que se hace nuevamente en el almacén.

De la misma forma podemos mencionar que en las observaciones realizadas tenemos la


necesidad de centrarnos en la posición de la faja transportadora y que este mismo necesita
una actualización desde la raíz que viene a hacer el control de mando, en este caso el tablero
eléctrico ya que este mismo tiene interiormente los contactores antiguos que necesitan un
cambio con urgencia ya que a veces se queda este mismo pegado por falta de mantenimiento.

PROBLEMAS Fenómeno
1 Falta de mantenimiento al tablero eléctrico Organización
2 Contactores sobredimensionados Organización
3 Mantenimiento a la faja transportadora Procedimiento
4 Falta de mantenimiento de las maquinas Organización
5 Mal transporte de materiales en la faja Procedimiento
6 Falta de un tablero eléctrico para tener mayor seguridad Personal
7 Demora del producto al almacén para su inventariado Organización
8 Falta de sensor fotoeléctrico para la faja transportadora Procedimiento
9 Demora en verificación de materiales defectuosos Control
10 Falta de capacitación del personal Personal

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Escala de Calificación de los problemas
Muy grave 5
grave 4
regular 3
leve 2
irrelevante 1

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2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora
En la presente investigación que vamos a considerar hemos tenido en cuenta la meta que
nos hemos trazado al desarrollo e implementación de esta propuesta para ello hemos
considerado los siguientes objetivos

Objetivo general:

Implementación de un sensor fotoeléctrico para la automatización de una faja


transportadora manual para el almacenaje en la empresa BONNETT SAC.

Variable causa: Faja transportadora con pulso manual


Variable efecto: Paro de la faja transportado de modo manual para el
traslado de materiales al almacén.

Objetivo específico:

1. Identificar falta de sensor en la faja transportadora para el transporte de materiales,


herramientas, accesorios, etc., para la empresa BONNETT SAC

2. Implementar sensor fotoeléctrico en la faja transportadora, para reducir la demora


de guardado e inventario de materiales, herramientas, accesorios para la empresa
BONNETT SAC.

3. Demostrar el beneficio técnico y económico de la implementación de un sensor


fotoeléctrico en la faja transportadora, para el transporte de materiales,
herramientas, accesorios, etc., para la empresa BONNETT SAC.

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2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o mejora

BANNER (2012) elaboro un trabajo de investigación que se tituló “El sensor y sus
cualidades en la industria” ya que el mismo experimentaba bloqueos y atascos en las
máquinas transportadoras que montaban. Cuando se instaló para controlar el flujo de botellas
de plástico, los sensores tradicionales no proporcionaron resultados consistentes y correctos.
Banner Engineering intervino para ayudar. Esta empresa diseña y fabrica sistemas de
transporte que normalmente se usan en entornos de ritmo rápidos en las industrias de bienes
de consumo y empaquetado. Cualquier atasco o desaceleración en sus máquinas causaría
tiempos de inactividad no deseados y gastos adicionales para las numerosas empresas que
utilizan sus productos. En la construcción de una máquina transportadora, es necesario situar
múltiples sensores a lo largo de la línea para monitorear botellas claras y activar los ajustes
necesarios de la máquina a medida que el producto se desplaza. Los sensores usados
anteriormente tenían problemas con detección intermitente. Las botellas transparentes no
estaban siendo detectadas consistentemente y provocaban que la máquina funcionara
incorrectamente. Estos mismos sensores también solían venderse a precios más altos que no
justificaban el rendimiento poco fiable.

Palacios Prieto Eduardo ( 2011) elaboro un trabajo de investigación en la que encontró que
funcionaba por una banda transportadora productos sin control, ya que este modelo de faja
transportadora es el que hace la mayor parte del trabajo funcionando gracias a dos engranes
y una cadena que permite el movimiento de los rodillos logrando así cumplir con el objetivo
de la banda, luego un brazo mecánico permite la clasificación de los objetos que pasan por
esta estructura la cual funciona por medio de un sensor óptico que al detectar objetos negros
se activa el motor del brazo logrando el movimiento del mismo para así empujar el objeto
llevándolo a otro lado permitiendo su clasificación y a la vez parar la banda para que el
mecanismo logre empujarlo sin ningún problema, de lo contrario si fuese transparente el
objeto, este sensor lo ignoraría y seguiría su movimiento, también se incluye un contador que
igualmente es importante ya que es el que va a mantener un orden para los objetos que pasen
por este sistema y cumpla la clasificación y la enumeración.

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2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o mejora

En la presente investigación realizada buscamos obtener mejores resultados en el proceso de


transportaje de materiales y herramientas al almacén, para no tener ningún inconveniente y
que nos retrase la producción, lo que queremos es ganar tiempo en el proceso de trabajo,
desde que sale de las guías que es en el ingreso hasta el traslado de los materiales en la faja,
ya que el operario manualmente tiene que parar con el pulsador de stop al llegar a su destino

Asimismo, al implementar 2 sensores fotoeléctricos nos ayudara en el paro automático de la


faja transportadora sin que el operario manipule el pulsador (solo en caso de emergencia) no
obstante esto nos ayudara a realizar un trabajo rápido y seguro ya que tendrá implementado
la faja 2 sensores fotoeléctricos que nos ayudara a tener una mejor seguridad, si no se activa
una se activara la otra.

De igual manera al implementar los sensores fotoeléctricos reduciríamos tiempo de trabajo


y la producción será más rápido de lo normal, al menos llegará a un 50% con una mínima
inversión, ya que al estar prendiendo y apagando a la vez de que el pulsador de malogre
también se pierde tiempo y más aún cuando el personal u operario llega tarde, la producción
no sale y eso ocasiona pérdidas en la empresa.

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2.5 Marco Teórico y Conceptual
Esta maquina es una faja transportadora encargada de llevar equipos, accesorios, motores de
bajas potencias, dispositivos empacados de la entrada de la empresa hasta la entrada del
almacén, aproximadamente 30 metros. Con la ayuda de esta máquina el personal de almacén
no realiza mucho esfuerzo físico ya que no cargan directamente los materiales.

Esta faja transportadora consta de un pulsador de arranque y un pulsador de paro, cuando


llega el camión y descarga los materiales y equipos empacados los trabajadores de almacén
ponen en marcha la faja transportadora e inmediatamente colocan las cajas de materiales
sobre ella para que los recepcionen del otro extremo. Del otro lado los de almacén al recibir
las cajas y diversos materiales lo acomodan dentro del almacén.

Este sistema de funcionamiento no es muy efectivo ya que cuando se saturan de materiales y


no alcanzan a recogerlos todos de la faja transportadora se proceden a apagar la faja, para
lograr recoger los materiales y con esto no se caiga ninguno. Esta problemática de estar
encendiendo y parando la faja transportadora se da muy seguido en las horas de trabajo.

Motor Eléctrico:

El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica


por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas
eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

El motor asíncrono o de inducción es un tipo de motor de corriente alterna en el que


la corriente eléctrica del rotor necesaria para producir torsión es generada por inducción
electromagnética del campo magnético de la bobina del estator. Por lo tanto un motor de
inducción no requiere una conmutación mecánica aparte de su misma excitación o para todo
o parte de la energía transferida del estator al rotor.

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El Motor Reductor:

Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico, de explosión u
otro) necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen
funcionamiento de la máquina. Además de esta adaptación de velocidad, se deben contemplar
otros factores como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica, rendimientos
mecánicos (estáticos y dinámicos).

Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes que adaptan la
velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto denominado reductor de
velocidad, aunque en algunos países hispanos parlantes también se le denomina caja
reductora.

El Relé encapsulado:

El relé o relevador es un dispositivo electromagnético. Funciona como un interruptor


controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una bobina y un electroimán, se
acciona un juego de uno o varios
contactos que permiten abrir o cerrar
otros circuitos eléctricos independientes.
Fue inventado por Joseph
Henry en 1835.

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El Sensor Fotoeléctrico:

Un sensor fotoeléctrico es un dispositivo que detecta la presencia o alguna característica en


particular de un objeto mediante luz (visible o no visible). Se pueden aplicar para detectar
presencia, tamaño, color, brillo de objetos.

Sensor De Barrera (Emisor - Receptor)

Detectan al objeto midiendo la diferencia de intensidad de la luz que se emite el emisor y la


que llega al receptor.

EMISOR RECEPTOR

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2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y o Mejora

En la presente investigación realizada nos encontramos con la necesidad de trabajar con un


sensor fotoeléctrico, este nos ayudara a cortar el proceso de una faja transportadora, este
proceso se realiza en el día a día, el sensor fotoeléctrico será PNP de barrera en lo cual nos
da la facilidad de tener un proceso de stop y marcha en la faja, por ende este mismo
funcionara como un interruptor automático a diferencia de un pulsador o interruptor que debe
ser accionado manualmente este será automáticamente.

Un sensor fotoeléctrico es un dispositivo electrónico que responde al cambio en la intensidad


de la luz. Los sensores Fotoeléctricos requieren de un componente emisor que genera la luz,
y un componente receptor que percibe la luz generada por el emisor. Todos los diferentes
modos de censado se basan en este principio de funcionamiento. Están diseñados
especialmente para la detección, clasificación y posicionado de objetos; la detección de
formas, colores y diferencias de superficie, incluso bajo condiciones ambientales extremas.

Hoy en día la mayoría de los sensores fotoeléctricos utilizan led como fuentes de luz. Un led
es un semiconductor, eléctricamente similar a un diodo, pero con la característica de que
emite luz cuando una corriente circula por él en forma directa.
Los ledes pueden ser construidos para que emitan en verde, azul, amarillo, rojo, infrarrojo,
etc. Los colores más comúnmente usados en aplicaciones de detección son rojo e infrarrojo,
pero en aplicaciones donde se necesite detectar contraste, la elección del color de emisión es
fundamental, siendo el color más utilizado el verde.
Los fototransistores son los componentes más ampliamente usados como receptores de luz,
debido a que ofrecen la mejor relación entre la sensibilidad a la luz y la velocidad de
respuesta, comparado con los componentes foto resistivos, además responden bien ante luz
visible e infrarroja.
Las fotoceldas son usadas cuando no es necesaria una gran sensibilidad, y se utiliza una
fuente de luz visible. Por otra parte los fotodiodos donde se requiere una extrema velocidad
de respuesta.

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2.5.2 Conceptos y terminos utilizados

Automatización: Aplicación de la automatica a los procesos industriales.

Implementar: Poner en funcionamiento, aplicar los métodos y medidas necesarios para


llevar algo a cabo.
Sistema de control: conjunto de elementos interrelacionados capaces de realizar una
operación a sin intervención de agentes exteriores, corrigiendo además los posibles errores
que se presenten en su funcionamiento

Instalación: conjunto de dispositivos o equipos para circuito de neumática para un


funcionamiento seguro.

Control: un conjunto de dispositivos encargados de administrar, ordenar, dirigir o regular el


comportamiento de otro sistema, con el fin de reducir

Sensor: Dispositivo electrónico usado como un interruptor.

Barrera de Luz: Las barreras tipo emisor-receptor están compuestas de dos partes, un
componente que emite el haz de luz, y otro componente que lo recibe.

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CAPÍTULO III

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ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual

Para la presente investigación se ha tenido en cuenta la elaboración de un primer diagrama


de gestión denominada diagrama de operaciones para la empresa BONNETT SAC la cual
se determinó por el proceso de transporte de materiales de la entrada hasta la recepción en el
almacén. Para ello hemos considerado la construcción de este diagrama desde el inicio de la
materia prima hasta el producto entregado.

La materia prima se puede considerar todo lo que conforma la caja interiormente como son,
motores, accesorios, tubos de PVC, tubos de acero y fierro galvanizado, todos estos objetos
son transportados por una faja transportadora desde la entrada de recepción hacia la entrega
y guardado en el almacén.

En el proceso de despacho de los materiales que son recién llegados de importación, son
pasados por una faja transportadora en cajas hacia el almacén por una ruta de 27 metros
aproximadamente, en el proceso del transporte mediante la faja al llegar al almacén el
encargado toma la caja o el producto en bruto y lo guarda dentro del almacén para ser
inventariado, en ese lapso de tiempo para poder tomar el producto debe parar el proceso y
tomar el producto para así guardarlo el mismo por ende se tiene presionar un botón de paro
manual para detener la máquina, y nuevamente para ser prendida y recibir mas mercadería
se vuelve a presionar el mismo botón manualmente, haciendo todo este ciclo continuo de
trabajo se pierde tiempo y hora laboral

Pero este problema se puede mejorar poniendo un sensor fotoeléctrico casi al final de la faja
transportadora para así hacer el paro automáticamente sin necesidad de presionar un botón
de forma manual, el sensor hará que se detenga la faja transportadora automáticamente hasta
que se tome el producto, cuando se toma el producto volverá a funcionar nuevamente.

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DIAGRAMA DE OPERACIONES

SENSOR FOTOELECTRICO

CONTROL DE CALIDAD

DESCARGA DE PRODUCTOS

PROCESO DE EMBALAJE

ORDEN DE GUIAS

CONTROL DE CALIDAD

TRANSPORTE A LA FAJA TRANSPORTADORA

SEGUIMIENTO DE PRODUCTOS

ORDEN DE PRODUCTOS

ALMACENAMIENTO

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3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

En la presenta investigación que se ha realizado nos hemos encontrado con las consecuencias
que nos trae la demora de recepción del producto al final la faja transportadora su recorrido,
esto nos produce una demora ya que cuando llega la mercadería después de pasar los
controles de calidad y estén listos sus rotulados se debe llevar al almacén para que ese mismo
sea inventario pero para eso ha de tener que pasar por una faja transportadora ya que el
recorrido es largo, no obstante al llegar cercad el almacén el operario encargado de la
maquina debe desconectar el proceso manualmente para poder recoger y llevarlo al almacén
luego debe volver a prender la máquina para poder seguir recibiendo más mercadería por
ende este es un retraso para la empresa y para el propio personal ya que esto indica un poco
más de trabajo extra cuando llega excesiva mercadería.

De la misma manera cabe mencionar los efectos que producen las demoras en este tipo de
trabajo por falta de un sensor fotoeléctrico, ya que este tipo de sensor colocado casi al final
de la faja transportadora nos ayudaría a que la maquina se detenga automáticamente hasta
que el operario retire el producto y así la maquina se active sola sin ayuda manual, gracias a
esto reduciríamos tiempo y sería muy beneficioso para la empresa.

A si mismo cabe mencionar que los problemas también se generan por el control
administrativo por no actuar con rapidez este tipo de caso que es la demora y solucionar
desde la raíz en los trabajos asignado al no considerar problemas necesarios y no trabajar
cooperativamente con los operarios que están más dedicados a la producción ya que si
hubiese comunicación y capacitación a los personales de la empresa los trabajos se
realizarían con calidad y eficacia y así habría más productividad reduciendo los problemas
cumpliendo con los objetivos planteados sin generar pérdidas de productos, perdidas de la
calidad del trabajo y estar comprometido en cumplir a los clientes en el tiempo determinado
y con el producto de calidad que nos distingue de las demás empresas con el mismo rubro.

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3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema.

PRIMER ISHIKAWA

En la presente investigación se ha indagado realizando una lista de problemas que pueda


tener la empresa BONNET SERVICIO TECNICO SAC gracias a ello se escogió un
problema que sea importante la cual se tomó por consideración, el paro manual de la faja
transportadora para recoger un producto, ocasionando demoras en el proceso de trabajo, por
ello se tomó como problema general, se realizó un diagrama de Ishikawa lo cual nos ayudara
a identificar la raíz del problema y tomamos como causas principales personal de la planta,
equipos con los que se trabaja, material con el que trabaja la máquina manual y método que
se emplea.

Así mismo las causas secundarias tomadas en el proceso del paro manual en la faja
transportadora deteniendo el proceso, se tomó en consideración el personal que trabaja en la
empresa por la falta de motivación a los operarios por seguridad en el trabajo, exceso de
rotación de personal ya que no cuentan con un puesto fijo de labor, personal no capacitado
por no llevar charlas de procedimiento de trabajo. Con respecto a los equipos la falta de
lubricación a las maquina manual por no tener un cronograma de mantenimiento, falta de
automatización de la máquina para que toda esta producción sea más eficaz.

En los métodos usados para el proceso de nuestra faja transportadora poniendo un sensor
fotoeléctrico al final de carril y así reducir el paro general de la maquina comenzando con el
motor eléctrico nos ayudaría a ganar tiempo si esto se llega a automatizar por ende este tipo
de automatización es muy importante para la empresa porque nos ayudaría a ganar tiempo
de almacenaje y los operarios se cansarían menos físicamente y las horas de trabajo sin contra
tiempo ni horas extras.

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PRIMER ISHIKAWA

Maquinarias y Personal
otros
EQUIPOS

Personal no capacitado
Falta de automatización en
la faja transportadora

Faja antigua Inpuntualidad


Faja
transportadora
inadecuada, en
el proceso de
Falta de Faja transportadora antigua
trabajo.
capacitación
Falta de mantenimiento al
Falta tablero
DOP
Falta de coordinación Tablero general inadecuado

Materiales y
Métodos
repuestos

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SEGUNDO ISHIKAWA

Para profundizar la investigación hemos tenido en conveniente realizar un segundo Ishikawa


para poder analizar la causas secundarias que originan el problema principal de la empresa
de este modo se ha colocado principalmente el diagrama, la causa principal del diagrama
anterior que es la falta de un sensor fotoeléctrico para una transportadora teniendo como
consecuencia en el momento que este mismo empieza a funcionar llevando consigo material
y teniendo que hacer un par manual al llegar al almacén generando tiempo e incomodidad.

A continuación en las causas secundarias tomadas en las fallas del paro manual de la faja
transportadora se tomó en consideración el personal que trabaja en la empresa por la falta de
motivación a los operarios por no tener protección en el trabajo y ser propenso a accidentes,
exceso de rotación de personal ya que no cuentan con un puesto fijo de labor, personal no
capacitado por no llevar charlas de procedimiento de trabajo, con respecto a la falta de un
sensor fotoeléctrico que realice el trabajo de paro automático y que actué con más rapidez y
eficacia la maquina a la hora de que deje de sensar, y continuar con el procedimiento
raudamente.

En los métodos usados para el proceso de la faja transportadora nos hemos dado cuenta que
esa faja tiene un motor reductor en la parte inferior que hace que la faja funcione a una
velocidad. También un tablero general que controla dicho motor y su protección. Estos
necesitan un cambio con urgencia ya que las llaves y el relé están mal dimensionados para el
motor.

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 33


SEGUNDO ISHIKAWA

Maquinarias y Personal
otros EQUIPOS

Personal no capacitado
Falta de sensor en la faja
transportadora.

No seguridad Inpuntualidad
Paro de trabajo
manual en la
faja
Falta de coordinacion Cables en mal estado transportadora

Trabajo lento Tablero sin mantenimiento

Paro manual Piezas no originales

Materiales y
Métodos
repuestos

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3.4 PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES

PRIMER PARETO
En la presente investigación se realizó una tabla de Pareto donde los problemas recolectados
han sido calificados de 0 a 20 según el grado de importancia que se ha considera que hay en
la empresa y un diagrama de Pareto que es un tipo especial de gráfica de barras donde los
valores graficados están organizados de mayor a menor. Utilicé un diagrama de Pareto para
identificar los defectos que se producen con mayor frecuencia, las causas más comunes de
los defectos o las causas más frecuentes de que se tienen la empresa para eso se tomó una
tabla mostrando los problemas que tiene la empresa BONNETT SAC, en el proceso de
guardado de objetos al almacén.

Dentro de los problemas importantes que se tomó por consideración, la falta de un sistema
que pueda parar automáticamente la faja transportadora sin que el operario opere el paro de
forma manual ya que ocasiona que la máquina de tenga a cada instante manualmente y se
demore en entregar los productos a tiempo, tablero de control inadecuado, seguridad
inadecuada por no contar con señalización de seguridad por normativa, falta de
mantenimiento al motor eléctrico y a la caja reductora, falta de aceite, se necesita con
urgencia retirar esos cables mellizos y cambiarlos por cable AWG normalizado.

Así mismo por no cambiar la maquina total de faja transportadora siguen con el problema e
tener la misma para poder recepcionar bien los productos y así demorar en los trabajos, no se
puedo automatizar la maquina a tiempo ya que suplantar otra faja transportadora mientras la
otra esta en mantenimiento haría que la producción se detenga generando más caos en la hora
de trabajo por eso no se arriesgan en cambiar y siguen usando lo mismo de antes, esa faja
actualmente y todo el equipo que lo conforma en este caso el motor eléctrico y su tablero no
están automatizados correctamente y tienen partes muy antiguas que se necesitan cambiar,
estas son las causas que se ha tenido en cuenta para elaborar tabla y diagrama de Pareto Nº01.

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Priorización de causas raíces (Diagrama de Pareto, factores cualitativos, etc.)

FRECUENCIA %
CAUSAS CALIFICACIÓN % 80-20
ACUMULADA ACUMULADO
Paro manual de
la faja
transportadora 20 12% 20 12% 80%
Falta de
mantenimiento 18 11% 38 23% 80%
Manejo
inadecuado de la
máquina 18 11% 56 35% 80%
Seguridad
inadecuada 16 10% 72 44% 80%
Falta de precisión
de maquina 15 9% 87 54% 80%
Falta de
motivación de los
trabajadores 14 9% 101 62% 80%
Personal no
capacitado 14 9% 115 71% 80%
Fajas
transportadoras
inadecuada 13 8% 128 79% 80%
Falta de
motivación de
los trabajadores 12 7% 140 86% 80%
Exceso de
rotación del
personal 10 6% 150 93% 80%
Tardanzas
acumuladas 7 4% 157 97% 80%
Falta de
coordinación 5 3% 162 100% 80%
TOTAL 162 100.00%

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 36


TABLA DE PARETO 1
25 100%

90%

20 80%

70%

15 60%

50%

10 40%

30%

5 20%

10%

0 0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

CALIFICACIÓN % ACUMULADO

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SEGUNDO PARETO

Para la presente investigación se ha tenido en cuenta el segundo diagrama de Ishikawa


teniendo como presente los datos de las causas segundarias que originan el problema también
se procedió a realizar la tabla de Pareto detalladamente para poder organizar se hace mención
el total de las causas segundarias de la diagrama de Ishikawa son 12 de la misma manera es
ubicado de mayor a menor según el número de fallas que se presentan asimismo la tabla está
constituido con el porcentaje acumulado dando como final un cien por ciento además está
constituido con las fallas acumuladas que se suman con el número de fallas el porcentaje
relativo y finalmente el 80-20 para poder visualizar las fallas o muchos vitales.

Teniendo como la causa principal según la orden de la tabla de Pareto con mayor número de
fallas que ocurrió es la acumulación de dentro de los problemas importantes que se tomó por
consideración, falta de un sensor fotoeléctrico que detenga el motor de la faja transportadora
automáticamente cada vez que llega al almacén y se vuelva a activar nuevamente y
automáticamente sin necesidad de pulsar, así ahorrar tiempo en la producción y mano de
obra.

Así mismo esto no tiene un registro de control y mantenimiento que hace que cada vez el
motor falle o no prenda, también tiene cable mellizo conectados algo que ya es obsoleto para
instalaciones eléctricas en la actualidad, el motor eléctrico no tiene relé algo que es muy
importante para la misma y el reductor que en este caso es el motor reductor no le hacen
mantenimiento y ya necesita el cambio de engranajes y otras muchas más son las causas que
se ha tenido en cuenta para elaborar tabla y diagrama de Pareto Nº02

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TABLA DE PARETO 2

TOTAL %
CAUSAS CALIFICACIÓN % 80-20
ACUMULADO ACUMULADO
Falta de un sensor
fotoeléctrico 20 16% 20 16% 80%
Paro manual de la
faja transportadora 16 13% 36 28% 80%
Falta de
mantenimiento 14 11% 50 39% 80%
Interrupción de
fluido eléctrico 13 10% 63 50% 80%
Manejo
inadecuado de la
máquina 13 10% 76 60% 80%
Personal no
capacitado 12 9% 88 69% 80%
Falta de
motivación de los
trabajadores 11 9% 99 78% 80%
Seguridad
inadecuada 10 8% 109 86% 80%
Exceso de
rotación del
personal 10 8% 119 94% 80%
Tardanzas
acumuladas 5 4% 124 98% 80%
Falta de
coordinación 2 2% 126 99% 80%
otros 1 0.79% 127 100% 80%
TOTAL 127 100%

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GRAFICO DE PARETO 2

GRÁFICO DE PARETO 2
20 100%
18 90%
16 80%
14 70%
12 60%
10 50%
8 40%
6 30%
4 20%
2 10%
0 0%

CALIFICACIÓN % ACUMULADO

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 40


CAPITULO IV

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 41


4.1 Plan de Acción de la mejora Propuesta

En la presente investigación se pretende encontrar el método para reducir la demora en el


proceso de trabajo de la faja transportadora en lo cual se pretende realizar un plano eléctrico
y mecánico que automatizara nuestra faja transportadora y realizara la mayor parte del trabajo
automáticamente por ello debemos realizar los planos en un software que permita simular el
funcionamiento de nuestros planos y estar seguro de que funcionara correctamente, así
mismo una vez ya terminado los planos lo llevaremos a la empresa BONNETT SAC
conjuntamente presentaremos nuestra propuesta de mejora al gerente lo cual nos dará la
aprobación para poder implementar el proyecto de mejora.

Así mismo, teniendo ya la aprobación de la empresa daremos el siguiente paso que es en


comprar la lista de materiales que vamos a utilizar para implementar a la maquina faja
transportadora de encendido y apagado manual, compraremos dispositivos de marcas
reconocida para una mejor garantía de funcionamiento y durabilidad, luego una vez que ya
hallamos adquirido y comprado todo lo que se va utilizar en este proyecto procederemos a
la instalación de los sensores fotoeléctricos de barreras PNP, Relés encapsulados y el circuito
de control eléctrico respetando la normas de seguridad y cuidado del medio ambiente
conjuntamente una vez terminado todos estos pasos, nos aseguraremos de su perfecto
funcionamiento de cada dispositivo.

Por otro lado, son escogido por las características de tener respuestas rápidas al accionar el
sensor fotoeléctrico de barrera PNP nos da una respuesta rápida en accionamiento de parada
y encendido del motor que en este caso es un motor reductor. Así mismo por seguridad para
que la función del dispositivo, sea correctamente se debe de hacer un mantenimiento cada
cierto tiempo del polvo, impurezas del aire mismo, de esta manera se prolongara la vida útil
de estos dispositivos y el funcionamiento correcto de cada uno de ellos.

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 42


4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la
mejora.

Actualmente en el proceso de almacenamiento de materiales y herramientas con la faja


transportadora este mismo se enciende manualmente para hacer funcionar la faja ya que en
la parte inferior del mismo se encuentra un motor reductor que su función mover la faja
transportadora en sentido horario, también está controlado por un tablero general para el
motor.

Esta faja tendrá implementado un sensor infrarrojo en cual este sensor de barrera PNP hará
de que la faja transportadora se detenga al cortarse la línea invisible del sensor, para que
ocurra eso el material, herramientas o paquetes debe llegar a la recta final de la faja ya que
ahí mismo estarán los sensores fotoeléctricos de barrera, para su seguridad irán 2 sensores
por si uno no funciona el otro automáticamente actuará, no obstante este trabajo se hará
continuamente sin que un operario lo tengan manualmente en caso contrario sea necesario
apagarlo de forma rápida se usara el pulsador de paro tipo hongo que estará al lado del
operario más cercano.

Este sensor de barrera PNP trabajará de la mano con un temporizador on Delay haciéndolo
funcionar de una manera continua llamada ciclo continuo y consiste en que cuando el
producto llegue y corte la línea infrarroja del sensor fotoeléctrico en el emisor y receptor el
sensor desconecta el motor y este mismo se apaga, al retirar el producto la línea infrarroja se
vuelve a recuperar activando el sensor y a la vez un temporizador al cual llamaremos
temporizador de retorno que en un lapso de tiempo estimado se volverá a prender el motor y
haciendo funcionar la faja transportadora nuevamente.

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 43


4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 44


ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 45
4.4 Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de proceso mejorado

Al realizar la implementación de un sensor fotoeléctrico de barrera PNP y todo el sistema


eléctrico ya elaborado en la empresa BONNETT SAC el proceso de operaciones seguirá
siendo parecido lo que cambiara es tiempo mejorado que se ha conseguido con la ayuda del
sensor fotoeléctrico ya que con la ayuda de la misma la faja transportadora se detendré sin
que el operario lo detenga manualmente, como es infrarrojo se detendrá cuando se corte la
línea continua del emisor a recepto no obstante esto nos ayudara así continuamente.

Para eso primero se tendrá que tener una cantidad máxima de mercadería que se tendrá que
guardar en el almacén, en la puerta principal los camiones vienen trayendo de importación
herramientas, materiales y accesorios para la empresa BONNETT SAC, que es una empresa
de bombas de agua y equipo contra incendio, las piezas de la misma son demasiadas caras
por eso el uso de una faja transportadora es necesario en la empresa no solo para eso si no
para las demás cosas.

La faja transportadora consta de pieza mecánicas, rodillos, un motor reductor, un tablero


eléctrico propio, pero el problema que ya se está desgastando todas sus piezas y la
antigüedad del mismo hace que necesita ya una automatización. Cuando el operario
principal después de pasar la guía de factura e importación y le da el visto bueno se puede
guardar recién la mercadería por ende pasa primero por este control de seguridad, luego de
eso tiene que pasar el control de calidad en lo cual se verifican que ningún material,
herramientas o accesorios hayan venido dañados de un viaje tan largo y empiezan a
inventariar las cosas para así tener un mayor orden.

Las cajas con los accesorios van primero, como son delicados se necesita guardar en un
lugar especial en el almacén así que van primero, y el operario pone las cajas en la faja
transportadora luego de acomodarla la enciende y empieza el trabajo del día, al llegar a su
recta final de la faja y caja, el operario detiene manualmente el botón de stop para detener
el motor que mueve la faja y así coger las cajas y guardarlas interiormente donde ahí adentro
en el almacén otro controlista lo verifica y nuevamente pasa inventario para ser finalmente
guardado.

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ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 47
4.5Cronograma de ejecución de la mejora

4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora


En cuanto a los límites que tuve en esta investigación del proyecto de mejora fueron los
antecedentes que no fueron fáciles de encontrar ya que me tomo varios días de investigación
lo cual me llevo a tomar otras opciones como investigar en libros, redes sociales, personas
con conocimiento en la materia entre otros.

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CAPITULO V

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 49


5.1 Costo de materiales:

COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

CUADRO DE MATERIALES

COSTO
MARCA
TIPO/MEDIDA POR COSTO
Nº COMPONENTES UNIDAD DEL
/MODELO UNIDAD TOTAL(S./)
PRODUCTO
(S./)
1 Borneras para Riel 01 - DIN 3.5 mm S/.3.00 S/.3.00
2 Cintillos 30 Aniflex Vulcanx S/.0.30 S/.9.00
3 Cable 01 Indeco 100m AWG 1x14 S/.94.00 S/. 94.00
4 Abrazaderas 15 Storm 3/4 S/.0.30 S/.4.50
5 Riel din 1/2 m - 2m S/. 8.00 S/. 8.00
6 Cinta aislante 1 3M 3M 1000 S/.8.00 S/.8.00
7 Tornillos 12 Fainsa - S/.0.20 S/.2.40
8 Tubo corrugado 20 m Bloom Metalizado 3/4 S/. 1.00 S/.20.00
9 Fusibles 3 - 2A S/. 2.00 S/. 6.00
10 Terminales 10 - Nro. 14 S/.0.20 S/.2.00
TOTAL S/. 156.90

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5.2Costo de mano de obra:

* PERFIL PROFESIONAL DE LOS EJECUTANTES

1) Puesto de trabajo: Técnico Electricista Industrial


Lugar de estudios: SENATI

PERFIL PROFESIONAL DE LOS ENCARGADOS DE EJECUTAR EL


PROYECTO

TIEMPO DE COSTO POR


N° EJECUTANTES TOTAL
TRABAJO DÍA

1 Técnico Electricista Industrial 3 días S/. 43.00 S/. 129.00


TOTAL S/. 129.00

5.3Costo de máquinas, herramientas y equipos:

CANT. MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS COSTO SOLES

2 Destornilladores estrella – plano Stanley S/. 20.00


1 Flexómetro S/.10.00
1 Multímetro Fluke S/.150.00
1 Juego de alicates S/.30.00
1 Segueta S/.20.00
TOTAL S/.230.00

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5.4 Costo total de la implementación de la Mejora:

RECURSOS USADOS COSTO EN SOLES

Materiales de Implementación S/. 156.90

Costo de Maquinas, herramientas, equipos S/230.00

Costos de componentes S/.953.00

Costo de mano de obra S/.135.00

TOTAL S/.1474.90

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CAPITULO VI

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 53


6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora

COSTOS SISTEMA ACTUAL

SUELDO TIEMPO DEL COSTO TOTAL


SUELDO NUMERO TOTAL DE
PERSONAL POR SISTEMA DE LOS
MENSUAL PROCESOS MINUTOS
MINUTOS ACTUAL TÉCNICO
TÉCNICO 1200 0.01041 7200 40 28800 2998.08
SOLES SOLES MINUTOS VECES

DETERMINACION DE COSTOS ANUALES 2998.08 x 12 = 35976.96 soles al año

COSTOS DEL SISTEMA MEJORADO

COSTO
SUELDO TIEMPO DEL
SUELDO NUMERO TOTAL DE TOTAL DE
PERSONAL POR SISTEMA
MENSUAL PROCESOS MINUTOS LOS
MINUTOS ACTUAL
TÉCNICO
TÉCNICO 1200 0.1041 4800 40 19200 1998.72
SOLES SOLES MINUTOS VECES MINUTOS SOLES

DETERMINACION DE COSTOS ANUALES 1300 x 12 = 23984.64 soles al año

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6.2 Cuantificacion de la mejora

SISTEMA ACTUAL DIARIO

SISTEMA MEJORADO MENSUAL

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 55


6.3 Caja de flujo mensual

INVERCIÓN Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5


Sistema
actual S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08
Sistema
mejorado S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72

inversión s/1475.90
Ahorro
mensual S/.999.36 S/.999.36 S/.999.36 S/.999.36 S/.999.36 S/.999.36

Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes 9 Mes 10 Mes 11 Mes 12

S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08

S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72

S/.999.36 S/.999.36 S/.999.36 S/.999.36 S/.999.36 S/.999.36 S/.999.36

AHORRO 999.36 SOLES MENSUALES

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6.4 relación beneficio costo

CÁLCULOS DEL BENEFICIO

Indicador BENEFICIO/COSTO
S/.999.36 soles de ahorro al mes x 12 meses = S/.11992.32 soles al año

Beneficio anual s/11992.32


= 1488.00 soles al año

= s/1475.95
= 8.125 Aprox.11
Costo total

Significa que por cada sol invertido en la mejora


se recupera s/.8 soles de ahorro
INTERPRETACION

TIEMPO DE RETORNO DE LA INVERSIÓN

Indicador COSTO BENEFICIO ACTUAL

Costo total S/.1475.95


Tiempo de retorno = =
Beneficio anual S/.11992.32

= 0.1230 de año

Tiempo de retorno (meses) = 0.1230 años x 12 1.476 meses


meses
==
Año

Significa que se recupera los S/ 1475.95 soles invertidos en la mejora en


Indicador aproximadamente 1 mes y medio.

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 57


CAPITULO VII

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 58


7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora

1. Logrando la identificación de la ausencia de un sensor fotoeléctrico, se pudo obtener


el problema que afrontaba la empresa BONNETT S.A.C, en el área de proceso del
transporte de motores, cajas de materiales (niples, codos, manómetros) de la entrada
de la empresa hacia el almacén.

2. La Implementación de un sensor fotoeléctrico mejoró el proceso del traslado de los


materiales descargados por el camión desde el punto de la entrada hasta la recepción
del almacén.

3. Se obtuvo un gran beneficio de ahorro de tiempo en este proceso.

4. Se obtuvo un beneficio técnico y económico ya que por cada sol invertido en la


mejora se recupera 3.03 soles de ahorro y la maquina funcionara adecuadamente en
el proceso de lavado, secado y seleccionado de naranjas.

5. Se mejoró la calidad de trabajo en el tiempo actual gracias a la implementación de un


sensor fotoeléctrico de barrera la maquina transportadora trabajando adecuadamente
nos permite realizar trabajos con un rango de averías muy reducido.

6. El ahorro total que genero la inversión de mejoramiento de una faja transportadora de


diversos materiales y componentes mediante un sensor fotoeléctrico se recuperara en
cuatro meses ya que el ahorro total asciende a S/. 566,00 mensual mientras que la
inversión que se genero fue de S/. 2,240,00.

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CAPITULO VIII

ELECTRICISTA INDUSTRIAL Página 60


8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora

1. Capacitar a los trabajadores referentes a la faja transportadora sobre su correcto


uso, funcionamiento y mantenimiento. Esto se debe hacer cada vez que un
trabajador nuevo entre a laborar en esta área.

2. No abrir el tablero eléctrico y menos manipular sus componentes si no es personal


capacitado, ya que puede recibir una descarga eléctrica.

3. Mantener el tablero eléctrico cerrado herméticamente para evitar el ingreso del


polvo a los componentes eléctricos y así no haya falla en el tablero de control.

4. Utilizar los EPPS requeridos y no debemos utilizar ningún tipo de joyas, ni ropa
suelta que pueda quedar enredada en la máquina.

5. No manipular, ni golpear el sensor fotoeléctrico de barrera porque puede causar


des calibración del proceso y falla del dispositivo.

6. Realizar un mantenimiento preventivo periódicamente para asegurarse de su buen


funcionamiento y así prolongar su vida útil del equipo.

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BIBLIOGRAFIA :
*BANNER (2012), Automatismos en las pequeñas industrias, Editex editorial

https://es.wikipedia.org/wiki/Sensor_fotoel%C3%A9ctrico

*Contavla (2016), tipos de sensores fotoeléctricos,

http://www.contaval.es/que-tipos-de-sensores-fotoelectricos-existen/

*Hernández (2013), Temporizadores On Delay y Off Delay ,


http://enmanuelhfe1.blogspot.pe/2013/10/temporizadores-on-delay-y-off-delay.html

*Sick (2016), sensores Fotoeléctricos,

https://www.sick.com/es/es/product-portfolio/fotocelulas/fotocelulas/c/g172752xp2

*Villajulca(2012), Reglas básicas para leer e interpretar tableros de control,


http://www.instrumentacionycontrol.net/cursos-libres/automatizacion/control-motores-
electr/item/626-reglas-basicas-para-leer-e-interpretar-tableros-de-control.html

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