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MATERIALES
Carril recto de aluminio, con una polea liviana, y de baja fricción, en uno de
sus extremos.
Compresor de aire y manguera flexible.
Carrito de aluminio con 11 postes metálicos.
Foto detector (marca: Pasco Scientific)
Cronómetro programable. (el ASLAB 1 o Science First)
Cuerda liviana y resistente (3 metros).
Balanza de 0.01 g.
Porta pesas.
4 pesas de 10 g y 1 pesa de 5 g.
Metro.
1 Portátil (opcional)
MARCO TEÓRICO
El sistema está compuesto por: 4 cuerpos: el carrito de masa (M), la cuerda
liviana, la polea liviana y de baja fricción y la masa colgante (m).
Aproximación teórica:
Sea (x) la distancia que hay desde la parte frontal del primer poste y con parte
frontal del segundo y así sucesivamente. El cronómetro mide es el intervalo de
tiempo transcurrido entre el paso del primer poste y el paso del otro poste
acumulándose sucesivamente y obedecen la ecuación (3.7).
PROCEDIMIENTO Y RESULTADOS
Montaje Experimental
(Figura 2)
Antes de iniciar la práctica, La mesa debe estar firme y no presentar
deslizamientos mientras se desarrolla el experimento.
(Figura 3)
La (Figura 3) ilustra, esquemáticamente, un foto detector, el cual consta de un
soporte rígido que contiene un foto emisor y, enfrentado a él, a unos cuantos
centímetros, un foto receptor.
El foto emisor, emite un estrecho haz continuo de luz infrarroja enfocado en el foto
emisor. Si un objeto opaco cualquiera se interpone en la trayectoria e interrumpe
el haz de luz, aun cuando sea por unos pocos microsegundos, el foto receptor
sufre un cambio de estado que genera una señal de control percibida por el
cronómetro digital.
El foto detector debe estar dispuesto como se sugiere en la (Figura 1), de tal forma
que los postes lo atraviesen y corten el haz de luz, mientras pasa el carrito en su
trayecto de un extremo al otro del carril.
Procedimiento
Se mide la masa del carrito (M), la masa del porta pesas (mp) y de las
pesitas (m1, m2,.....m5), las distancias entre el frente delantero del primer
poste y el frente delantero de los postes que utilizara (x1, x2, x3,.......x10). Se
registra sus valores en la (Tabla 1)
Tabla 1
0 t (s)
0 0.05 0.1 0.15 0.2
12
y = 82.8x - 0.1014 y = 36.985x2 + 77.842x + 0.0202
R² = 0.9998 R² = 1
10
Masa (m2)
8
x (cm)
0 t (s)
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14
12
y = 66.13x - 0.0979 y = 21.268x2 + 62.559x + 0.0119
R² = 0.9998 R² = 1
10
Masa (m3)
8
x (cm)
0 t (s)
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16
12
y = 117.43x - 0.0978 y = 63.867x2 + 111.39x + 0.0068
R² = 0.9999 R² = 1
10
Masa (m4)
8
x (cm)
0 t (s)
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09
12
y = 140.28x - 0.1056 y = 103.55x2 + 132.08x + 0.0134
R² = 0.9998 R² = 1
10
Masa (m5)
8
x (cm)
0 t (s)
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08
De la anterior ecuación obtenemos los valores:
0.1
0.08
0.06
0.04
0.02
0
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07
(m)
y = 1.8222x + 3E-05
Δt2 vs RAÍZ (D+d)-RAÍZ (D) R² = 1
0.14
0.12
0.1
0.08
(s)
0.06
0.04
0.02
0
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07
(m)
0.14
0.12
0.1
(s)
0.08
0.06
0.04
0.02
0
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07
(m)
y = 1.285x - 1E-05
Δt4 vs RAÍZ (D+d)-RAÍZ (D) R² = 1
0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
(s)
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07
(m)
y = 1.0756x + 5E-05
Δt4 vs RAÍZ (D+d)-RAÍZ (D) R² = 1
0.08
0.07
0.06
0.05
(s)
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07
(cm)
De la línea de tendencia compare con la ecuación (3.7) y obtenga a para cada
masa.
𝒎𝒊
m mi (g) a ( )
𝑴 + 𝒎𝒊
2,7714 5 0,26039436 0,009756098
y = 9.8193x + 0.1069
a vs (𝒎i/(𝑴+𝒎i ) R² = 0.9355
2
1.8
1.6
1.4
1.2
a (m/s2)
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 0.18
(𝒎i/(𝑴+𝒎i )
g = 9,819327049 ± 1,488726856
CONCLUSIONES
Se estudió experimentalmente el comportamiento de la aceleración en el
desplazamiento de un carro que va unido con una cuerda a una masa
colgante; la aceleración del sistema se ve afectada por el peso de la masa
colgante que está sometida a la fuerza gravitacional. Midiendo el tiempo
que tardan un grupo de postes colocados en la parte superior del carro en
pasar por un foto-detector, se observó que el desplazamiento del carro
sigue aproximadamente un movimiento uniformemente acelerado.
Realizando pruebas con diferentes masas colgantes y sus diferentes
aceleraciones, se obtuvo un valor para la gravedad de:
g = 9,819327049 ± 1,488726856
BIBLIOGRAFÍA
Serway, R., “Fisica para científicos e ingenieros”, Vo1, 8va edición
Guía de Experimentación Física I, Departamento de Física Universidad del
Valle, Cali
https://www.academia.edu/16405498/Experimentaci%C3%B3n_f%C3%ADs
ica_1_Foto_detector_y_carril_de_aire