PROYECTOS DE FUNDAMENTOS DE 

AERONÁUTICA 
1. Planeador 
2. Modelo de ala para el estudio del “GROUND EFFECT”. Se someterá a pruebas de 
túnel de viento. 
3. Modelo de ala para estudio del efecto aerodinámico ocasionado por la alteración 
de la curvatura del perfil de ala. Se someterá a pruebas de túnel de viento. 

Bases de los proyectos 
Planeador 
Especificaciones 

Peso máximo: 1000 g 

Envergadura máxima: 150 cm 

Carga alar máxima: 6kg/m2 

*Se sugiere el uso de un perfil aerodinámico  EPPLER 193. 

* El Planeador ha de constar con un elemento que permita ser catapultado 

  ‐Se recomienda emplear una pequeña barrita con una extensión de no mas de dos 
centímetros (como lo indica la figura 1). Esta debe de encontrarse delante del centro de gravedad 
(señalado con X) a una distancia del 30% de la cuerda (x=0.3*C). 

                                           
   
C 

cg

2cm      x 

Figura 1

Ing. Jesús Omar Fernández González A00803746@itesm.mx   Página 1 
 
Modelo de ala para el estudio del “GROUND EFFECT” en túnel de viento 
 

Se propondrá el diseño de un modelo de ala que permita el estudio de los efectos aerodinámicos 
ocasionados por el “efecto tierra”. Se recomienda hacer una consulta previa sobre el tema para 
fundamentar el desarrollo de su modelo. La elección de la geometría del ala y los perfiles 
aerodinámicos empleados quedarán a criterio y decisión del equipo. El equipo deberá justificar su 
diseño de ala con bases teóricas que justifiquen su desarrollo. 

Especificaciones: 

‐El ala debe de poseer una geometría que le permita experimentar los efectos  de 
sustentación ocasionados por el “ground effect” y generar efectos significativos de 
sustentación (ver imagen 2). 

  ‐La envergadura del ala no debe de ser mayor a 20 cm. 

  ‐La cuerda del ala no debe de superar los 25 cm. 

  ‐El peso del ala no debe superar los 500 gramos. 

Cualquier detalle al respecto puede ser consultado con mi persona directamente. 

 
 
Fig. 2 Ground effect 
 

Modelo de ala para estudio del efecto aerodinámico ocasionado por la 
transición de  un perfil aerodinámico a otro. Se someterá a pruebas en 
túnel de viento 
 

Se propondrá el diseño de un modelo de ala que permita el estudio de los efectos aerodinámicos 
ocasionados  por  la  alteración  de  la  geometría  de  un  perfil  aerodinámico.  En  este  proyecto,  se 
pretende  estudiar  los  efectos  ocasionados  al  modificar  la  curvatura  de  dicho  perfil  al  incorporar 
superficies de control como Flaps y slats. Sabemos que estos elementos ocasionan una alteración 
en  la  geometría  del  perfil,  proporcionándole  maximizar  la  curvatura  del  perfil    para  obtener 
valores más elevados de los coeficientes de sustentación. 

Ing. Jesús Omar Fernández González A00803746@itesm.mx   Página 2 
 
 Se  recomienda  hacer  una  consulta  previa  sobre  el  tema  Active  Aeroelastic  Wing   para 
fundamentar  el  desarrollo  de  su  modelo.  La  elección  de  la  geometría  del    ala  y  los  perfiles 
aerodinámicos empleados quedarán a criterio y decisión del equipo. El equipo deberá justificar su 
diseño de ala con bases teóricas que justifiquen su desarrollo. 

Especificaciones: 

‐El ala debe de poseer elementos de superficie de control ajustables (flaps y slats). 

  ‐La envergadura del ala no debe de ser mayor a 20 cm. 

  ‐La cuerda del ala no debe de superar los 25 cm. 

  ‐El peso del ala no debe superar los 500 gramos. 

Cualquier detalle al respecto puede ser consultado con mi persona directamente. 

                            

 
Para mayor referencia se recomienda visitar el siguiente link. 

http://www.youtube.com/watch?v=EhMNpyOhSvU 

ATTE. Ing. Jesús Omar Fernández González 

Mail: A00803746@itesm.mx 

Ing. Jesús Omar Fernández González A00803746@itesm.mx   Página 3