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说 明

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一、技术标准与设计规范 料中 C3A 含量不应大于 8.0%。其 碱-硅酸反应活性骨料。当所采用


公路等级
1.《公路工程技术标准》JTG 余 技 术 要 求 尚 应 符 合 GB 175- 骨料的碱-硅酸反应膨胀率在
路基宽度(m) 32.00
B01-2003 汽车荷载等级 2007 的规定,不应使用其它品种 0.10%~0.20%时,混凝土中的总
2.《公路桥涵设计通用规 行车道数 水泥。同一座桥梁的预制板应采用 碱含量不宜大于 3.0kg/m3(特 大
范》JTG D60-2004 桥面宽度(m) 同一品种水泥。 桥、大桥和重要桥梁不宜大于
3.《公路钢筋混凝土及预应力 跨径(m) 2)细骨料:细骨料应采用硬 1.8kg/m3),且应经碱-骨料反应
混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 斜度 (°) 质洁净的天然中粗河砂,也可使 抑制措施有效性试验验证合格。
2004 单幅桥梁板片数 用经专门机组生产、并经试验确认 5)混凝土拌和及养护用水应
板间距(m)
4.《公路工程混凝土结构防腐 的机制砂,其细度模数宜为 2.6 符合 JGJ 63-2006 的规定要求。混
预制板高(m)
蚀技术规范》JTG/T B07-01-2006 ~3.2,含泥量不应大于 2.0%, 凝土拌和物(含封锚混凝土)中各
预制板最大吊装重量
5.《公路桥涵施工技术规 (kN) 泥块含量不应大于 0.5%(高性能 种原材料引入的氯离子总量不得
范》JTGT F50-2011 设计安全等级 混凝土),其余技术要求应符合 超过胶凝材料总量的 0.06%。
6.《公路交通安全设施设计技 环境类别 JTG E42-2005 的规定。 6)混凝土矿物掺和料应采用
环境作用等级
术规范》(JTG D81-2006) 3)粗骨料:粗骨料应采用坚 性能稳定的粉煤灰,粉煤灰氯离
7.《钢筋混凝土用钢 第二部分: 硬耐久的碎石或卵石,空隙率宜 子含量不宜大于 0.02%,其余性
三、主要材料
热 轧 带 肋 钢 筋 》 ( GB1499.2- 小于 40%,压碎指标宜小于 20%, 能应符合 GB/T 1596-2005 中 I 级
原材料应有供应商提供的出
2007) 粗骨料母岩的抗压强度与混凝土 粉煤灰的规定。
厂检验合格证明书,并应按《公路
8.《碳素结构钢》(GB/700- 设计强度之比应不小于 1.5,含 7)外加剂应采用品质稳定、
桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-
2006) 泥量不应大于 1.0%,泥块含量不 且与胶凝材料具有良好相容性的
2011)规定的检验项目、批次规定,
9.《预应力混凝土用钢绞线》 应大于 0.5%,针片状含量宜小于 产品。减水剂宜采用高效聚羧酸高
严格实施进场检验。
(GB/T5224-2003) 10%;粒径宜为 5mm~20mm,连续 性能减水剂,性能指标应符合《混
1.混凝土
10.《预应力混凝土用金属波纹 级配,最大粒径不应超过 25mm, 凝土外加剂》(GB 8076-2008)的规
混凝土:预制板梁、铰缝混凝
管》(JG 225-2007) 且不应大于钢筋最小净距的 3/4。 定,减水剂掺量以及与水泥的适
土、现浇桥面整体化层及封端混凝
11.《公路桥梁板式橡胶支座》 其 余 技 术 要 求 应 符 合 JTG E42- 用性应由试验确定。引气剂和膨胀
土均采用 C50,桥面铺装采用沥
(JT/T4-2004) 2005 的规定。 剂应分别符合《混凝土外加剂》
青混凝土。
12.《公路桥梁板式橡胶支座规 4)选用的骨料应在施工前进 (GB 8076-2008)和《混凝土膨胀
1)水泥:水泥应采用品质稳
格系列》(JT/T663-2006) 行碱活性试验,应优先采用非活 剂》(GB23439-2009)的要求。
定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水
二、技术指标 性骨料。不应使用碱-碳酸盐反应 2.普通钢筋
泥,碱含量不宜大于 0.60%,熟
主要技术指标表 活性骨料和膨胀率大于 0.20%的 普通钢筋采用 HRB400 钢筋,

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钢筋应符合国家标准《钢筋混凝土 3)防水粘结层:采用沥青混 4)竖向梯度温度效应:考虑 2)施工时,应保证预应力钢


用钢 第 2 部分:热轧带肋钢筋》 凝土桥面铺装时,应结合桥面粘 沥青铺装层和整体化混凝土现浇 绞线及普通钢筋位置的准确性,
(GB1499.2-2007)的规定。 结要求设置沥青基类防水粘结层 层(含水泥混凝土铺装)对梯度 确保预应力钢筋保护层厚度满足
本册图纸中 HRB400 钢筋主要 采用水泥混凝土桥面铺装时可设 温度的影响, 按现行规范规定取 要求。普通钢筋的绑扎工作,应在
采用了直径 d=10、12、16、25mm 四 置非沥青基类防水层。 值。 预应力钢筋张拉结束后 8 小时进
种规格。 四、设计要点 5)年平 均 相对湿 度: 70~ 行,以策安全。
3.预应力钢绞线 1.本标准图结构体系为先简 99%。 3)浇筑空心板混凝土前除注
预应力钢绞线采用抗拉强度 支后桥面连续的体系,按部分预 4.桥面板按单向板和悬臂板 意按本册设计图纸预埋钢筋和预
应力混凝土 A 类构件设计。150mm 进行计算。 埋件外,桥面系、伸缩缝、护栏、
标 准 值 f pk =1860MPa 、 公 称 直 径
桥面 C50 混凝土整体化现浇层中 5.一片梁梁端支点最大反力 支座及其它相关附属构造的预埋
d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线,
计入 75mm 参与结构受力。 (汽车荷载考虑冲击系数): 件,均应参照有关图纸施工,确
其各项技术性能应符合《预应力混
2.结构设计采用不同的软件 一片梁梁端支点最大反力 定预埋件安装无误后方可浇筑预
凝 土 用 钢 绞 线 》 ( GB/T5224-
进行分析,荷载横向分配系数按 反力(kN) 转角(制空心板混凝土;护栏预埋钢筋
2003)的规定。对进厂(场)钢绞线
铰接板、刚接板法两种计算方法进 必须预埋在预制空心板顶板内;
按批号进行拉伸试验、弹性模量试 恒载 恒+活
行对比分析,取大值控制设计。 支座处板底混凝土楔形块应与预
验。钢绞线弹性模量的偏差尚应满 边板支点反力 242 418
3.设计参数 中板支点反力 213 364 制空心板混凝土同时浇筑。
足同批≤ 5GPa,各批≤ 10GPa 的
1)混凝土:重力密度 4)预制板顶、底板及腹板较
规定,供应商应提供每批钢绞线
3
γ=26.0kN/ m , 弹 性 模 量 为 五、施工要点 薄,施工单位应选用合适的骨料
的实际弹性模量值。
4
Ec=3.45×10 MPa; 有关桥梁的施工工艺、材料要 粒径并做好配合比试验;应严格
4.其他材料
2)沥青混凝土:重力 密 度 求及质量标准,除按《公路桥涵施 控制混凝土的振捣及养生,确保
1)钢板:预埋配件采用
3 工技术规范》(JTGT F50-2011) 混凝土的质量。
Q235NH 钢材,其性能应符合耐候 γ=24.0kN / m ;
有关条文办理外,还应特别注意 5)为了防止预制板上拱过大,
结构钢(GB/T 4171-2008)的规定。 3)预应力钢绞线:弹性模量
以下事项: 及预制板与整体化层由于龄期差
2)支座:采用板式橡胶支座, Ep=1.95×105 MPa , 松 驰 系 数 ζ
1.空心板预制 别而产生过大收缩差,存梁期不
应采用氯丁橡胶(CR)生产,其 =0.3;预应力钢筋张拉台座长度
1)整体式路基外边梁和分离 宜超过 90d,若累计上拱值超过
材料和力学性能均应符合《公路桥 按 50m 计,一端张拉,预应力钢
式路基的两侧边板悬臂端部预留 计算值 10mm,应采取控制措施。
梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004) 筋与张拉台座间的加热养护温差
100mm 暂不预制,待浇筑外包护 不同存梁期上拱值(计算值)见
的规定,支座安装应按厂家要求 取 20℃。预应力钢筋张拉控制应
栏时一起浇筑,但钢筋需照常伸 下表(表中各位移以向上为正,反
进行。 力 σcon=0.70 fpk =1302MPa。
出不得截断。 之为负),施工单位可根据工地的

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具体情况(如存梁期、混凝土配合 土 拌 和 物 入 模 温 度 宜 在 5℃ ~ 部分。保湿养护期不应少于 14d。 离剂应选用非油脂类物质。


比、材料特性及地区气候等)以及 30℃。施工中应加强观察,防止漏 2.预应力工艺 3)先张法预应力筋张拉
经验设置反拱。反拱值的设计原则 浆、欠振和漏振现象发生。空心板 1)预应力失效处理 (1)张拉前,应对台座、横
是使梁体在二期恒载施加前上拱 顶板、腹板应用平板振动器振捣。 (1)预应力钢绞线传力锚固 梁及各项张拉设备进行详细检查
度不超过 10mm,桥梁施工完成后 要避免振动器碰撞预应力管道、预 长度按 100d 考虑,如发现有滑丝 符合要求后可进行操作。
桥梁不出现下挠。 埋件、模板,对锚垫板后钢筋密集 现象,须采取必要的措施,如采 (2)同时张拉多根直线预应
存梁期上 区应认真、细致振捣,确保锚下混 用夹具机械锚固等。 力筋时,应预先调整其初应力,
拱值及反预拱值设置表 单位:mm 凝土密实。 (2)预应力有效长度范围以 使相互之间的应力一致再整体张
预制板上拱值(理论值) 8)预制板在浇筑混凝土过程 外的部分(失效部分)一定采取 拉,张拉过程中,应使活动横梁
二期恒
梁位 钢束张 存梁 存梁 存梁 中,应随机取样制作标准养护和 有效的措施进行失效处理,一般 与固定横梁始终保持平行,并应
载挠度
拉时 30d 60d 90d
施工用混凝土强度、弹性模量试件, 采用硬塑料套管或硬塑料围裹将 抽查预应力值,其偏差的绝对值
边板 6.2 15.8 17.9 19.1 -3.6
应从构件不同部位分别进行取样。 失效范围的预应力套住,以使预 不得超过一个构件全部预应力筋
中板 6.0 15.5 17.5 18.7 -3.5 施工试件应随板体或在同样条件 应力筋与混凝土不产生握裹作用 预应力总值的 5%。
表注
(1)表中张拉及存梁天数均指混凝土 下振动成型、养护,28d 标准试件 部份预应力钢筋两端采用的失效 (3)预应力筋张拉完成后,
龄期;
(2)表中数值为计算值,施工时,应 按标准养护办理。 措施应稳固牢靠。 与设计位置的偏差不得大于
根据预制梁实测上拱值修正反预拱度;
(3)表中反预拱度建议值未考虑竖曲 9)板体混凝土振捣浇筑完成 2)张拉台座 5mm,也不得大于构件最短边长的
线的影响,设计时应根据竖曲线半径
调整反预拱度的设置值; 后,采用木抹子对梁顶进行抹光 (1)承力台座应进行施工工 4%。
(4)反预拱度可采用圆曲线或其它二
次抛物线。 初凝之前再进行二次收浆,最后 艺设计,应具有足够的强度、刚度 (4)预应力钢绞线张拉工序:

6)用于同一跨中各空心板的 进行拉毛处理。 和稳定性,其抗倾覆安全系数不 O→初始应力→σcon(持荷 2 分

混凝土浇筑时间差、终张拉时的混 10)预制板拆模时梁体混凝 小于 1.5,抗滑移系数应不小于 钟)→锚固。

凝土龄期差不宜超过 10d,避免 土芯部与表层、空心板腔内与腔外、 1.3。严禁因预应力钢筋张拉使台 (5)施加预应力应采用张拉

各板上拱值差异过大。 表层与环境温度差均不宜大于 座变形。两端预应力钢筋锚固横梁、 力与引伸量双控。当预应力钢束张

7)空心板板体混凝土浇筑应 15℃,气温急剧变化时不宜拆模。 放张砂筒等应有可靠的固定等安 拉达到设计张拉力时,实际引伸

连续浇筑、一次成形,每片预制板 还应防止混凝土表面温度受环境 全防范措施,防治上翻、滑脱等安 量值与理论引伸量值的误差应控

浇筑总时间不宜超过 6h。预制板 因素影响(如曝晒、气温聚降等) 全事故的发生。 制在 6%以内。实际引伸量值应扣

混凝土拌和物入模前含气量应控 而发生剧烈变化。预制梁拆模后应 (2)张拉横梁应具有足够的 除钢束的非弹性变形影响。

制在 3.0%~4.5%,模板及钢筋温 安装自动喷淋养护措施进行养护 刚度,受力后挠度应不大于 2mm。 4)预应力放张

度宜在 5℃~35℃,预制板混凝 并用土工布覆盖至梁底保持足够 (3)有可防止沾污铺放在台 (1) 预制空心板预应力钢


的湿度和温度,不能只覆盖梁顶 座上的预应力筋的措施,模板隔 筋必须待混凝土强度达到设计混

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凝土强度等级的 85%、弹性模量达 可采取措施给空心板施加一个正 (5)混凝土养护。铰缝浇筑 ~2h,带模浇水养护,常温下一


到设计值的 85%后,且混凝土龄 弯矩。 后,静置 1~2h,带模浇水养护。 般养护时间不少于 14d。现场浇筑
期不小于 7 天,方可放张。在条件 (3)连接桥面连续钢筋,设 在常温下一般养护采用干净的无 的整体化层混凝土在收浆后均需
具备时适当增加龄期,提高混凝 置好桥面整体化现浇层钢筋(与 纺土工布覆盖洒水养生,时间不 覆盖和洒水养护,覆盖时不得损
土弹性模量,减少反拱度。 伸出板顶的腹板箍筋绑扎),整 少于 7d。冬季气温低于 5℃时不得 伤或污染混凝土表面,混凝土面
(2)在预应力筋放张之前, 体化现浇层混凝土与铰缝混凝土 浇水,养护时间增长,并采取保 有模板覆盖时,应在养护期间使模
应将限制位移的侧模、翼缘模板或 一起浇筑。 温措施。 板保持湿润,常温下需保湿养护
内模拆除。 (4)施工护栏。 3)空心板吊装一般采用汽车 14d 以上。冬季气温低于 5℃时不
(3)预应力筋的放张应分阶 (5)喷洒防水层、进行桥面 吊车进行吊装。吊装时采用设吊孔 得浇水,养护时间适当增长,并
段、对称、相互交错的放张。 铺装施工及安装伸缩缝。 穿束兜托梁底的吊装方法,按照 采取保温措施。
(4)多根整批预应力筋的放 2)铰缝施工 图纸要求设置吊装预留孔,吊装 2)空心板施工中钢筋的连接
张,可采用砂箱法或千斤顶法。用 (1)预制板混凝土凿毛。预 预留孔可采用 PVC 管。捆绑钢丝绳 方式:如设计图纸中未说明,钢
砂箱放张时,放砂速度应均匀一 制空心板铰缝面应凿毛成凹凸不 与板底面、侧面等拐角接触处,必 筋直径≥12mm 时,钢筋连接应采
致;用千斤顶放张时,放张宜分 小于 6mm 的粗糙面。在浇注铰缝混 须安放护梁铁瓦或胶皮垫。 用焊接,钢筋直径<12mm 时,钢
数次完成。 凝土时湿润表面并座浆,以保证 4)裸板堆放不应超过两层, 筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长
(5)预应力钢绞线放张后, 新老混凝土的良好结合。 应适当遮盖,不宜曝晒曝寒。 度应按照《公路桥涵施工技术规
可用砂轮锯切断。长线台座上的预 (2)填底缝。采用 M15 砂浆 5)施工单位应根据架梁方案 范》JTGT F50-2011 的有关规定严
应力筋的切断顺序,应由放张端 填底缝,待底缝砂浆达到 80%强 对空心板进行施工荷载验算,验 格执行。
开始,逐次向另一端切断。 度以上以后再浇注铰缝混凝土。 算通过后方可施工。空心板架设完 3)空心板板端顶板预留了封
3.空心板安装 (3)钢筋绑扎。空心板就位 成后,在整体化层混凝土浇筑完 端混凝土浇筑预留孔,浇筑前将
1)空心板施工工艺流程 后应及时连接铰缝钢筋,钢筋绑 成并达到设计强度前不得通行施 堵头板进行就位,并用砂浆封闭
(1)设置好永久支座,逐孔 扎、安装时应准确定位,连接筋应 工车辆。 堵头板与空心板内腔间的空隙。顶
安装。预制板运输、起吊过程中应 使用钢筋定位辅助措施进行定位。 4.其他 板预留孔范围内分布钢筋可以截
注意采取有效措施确保空心板的 (4)混凝土浇注。铰缝混凝 1)所有混凝土浇筑后均需进 断,必须留够补强连接长度,并
横向稳定,架设后及时连接铰缝 土应与桥面整体化层混凝土一起 行保湿养护。预制板拆模后应安装 采用等强度原则予以补强,确认
钢筋。 浇筑。浇注混凝土应用振动器振捣, 自动喷淋养护措施进行养护,并 补强质量后再浇筑封端混凝土,
(2)在运输预应力混凝土空 混凝土振捣浇注完成后,板顶用 用土工布覆盖至板底保持足够的 顶板预留孔混凝土可与封端混凝
心板时,一定要采取措施,勿使 木抹子抹光,初凝之前再进行二 湿度和温度,不能只覆盖板顶部 土一起浇筑。
预应力产生的负弯矩起破坏作用。 次收浆并拉毛处理。 分,封锚混凝土浇筑后,静置 1 4)由于板底横向设置单支座,

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梁就位后需采取临时措施确保空 型伸缩装置的限值时,应另行设 公路施工图汇总(CAD 版):各等级 2014 最新 CAD 自定义图案 图库大全

心板的横向稳定。 计联端伸缩缝预留槽。 公路(市政、高速、一级公路、国道、二级 施工图填充(共 1397 个图案);


公路、三级公路、四级公路、乡村道路) CAD 辅助设计工具汇总 CAD 插件杀毒软
5)所有新、老混凝土结合面 5.边梁外侧翼缘板按防撞等
施工图; 件;
均应严格凿毛处理。 级为 SS 级的护栏进行设计配筋,
桥梁涵洞标准图(CAD 版):交通部 CAD 二次开发 autolisp Visual LISP
6)浇筑整体化层混凝土前应 如采用其它防撞等级的护栏,应 上部标准图(新规范 2008 版、184 册) 程序设计视频教程资料;
将板顶浮浆、油污清除干净,以保 根据汽车防撞要求调整外侧翼缘 各院桥梁标准图、现浇钢筋混凝土简支 公路桥梁施工必备资料汇总(方案图、
证新、老混凝土良好结合。 板的钢筋配置。 及连续板标准图、钢筋混凝土变截面高 施组、技术资料及计算)

采用沥青混凝土桥面铺装时, 6.本册图纸未对伸缩缝、护 墩标准图、防撞栏、圆管涵、盖板涵、箱 公路桥梁市政施工技术专题讲座 PPT、


涵、桥梁公用构造、低高度密肋式预应 交通工程资料汇总、
整体化混凝土现浇层的施工技术 栏、泄水管等进行设计,相关预留、
力混凝土简支 T 梁上部通用图、老版公 公路道路工程图纸和参考资料汇总、
要求应参照水泥混凝土桥面铺装 预埋设施应根据项目具体情况进
路桥涵通用图汇总等、桥涵标准图 公路桥梁施工现场视频汇总(1-2)、
相关施工技术要求执行。 行设置。 2014 版等; 公路道路工程图纸和参考资料汇总。
当采用水泥混凝土桥面铺装 7.使用本册图纸时应注意桥 桥梁施工图汇总(CAD 版):各种类 职称论文总代理:交通公路桥梁
层时,与整体化混凝土现浇层综 梁的斜交方向,具体桥梁应根据 型桥梁(梁桥、现浇箱梁、钢箱梁及钢桁 隧道建筑市政排水园林绿化等
合考虑设置,按照水泥混凝土桥 桥型布置图所示的斜交角和方向 梁、拱桥、悬索桥、斜拉桥、连续刚构桥、
工程类中级、高级职称论文发表
立交桥、旧桥加固)施工图;
面铺装相关施工技术要求执行。 进行空心板预制,严防反方向预 推荐指导!
桥梁计算书及计算模型汇总:桥梁计
六、适用范围 制。 QQ:417389907 公路
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1.处于平曲线段上的桥梁, 小箱梁计算、大跨连续梁计算、悬索桥 桥梁技术资料交流 QQ
各片板的实际跨径与本通用图的 计算、钢桁梁计算、现浇箱梁计算、钢箱 群:232082117
跨径相差应控制在 ±200mm 范围 梁计算、拱桥计算、斜拉桥和独塔自锚 http://shop63887450.taobao.co
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4.本册图纸按 80 型伸缩装
等。
置的尺寸设计,当伸缩量超过 80

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