CAMINOS II 03

Movilización y Desmovilización

Esta partida consiste en el traslado

de equipos (transportables y auto
transportables) y accesorios para la
ejecución de las obras desde su
origen y su respectivo retorno. La
movilización incluye la carga,
transporte, descarga, manipuleo,
operadores, permisos y seguros
requeridos..
Movilización y Desmovilización
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras
que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc
Movilización y Desmovilización
Las unidades de transporte usadas en obra son:
CAMA BAJA Y CAMA ALTA
1. Cama baja Son unidades que consisten en un tractor de tiro acoplado
a una plataformas utilizados para el transporte de equipos,
2. Cama alta y como unidades de tiro de plantas chancadoras, plantas
3. Camión de Baranda. de concreto, de asfalto.
Movilización y Desmovilización
Movilización y Desmovilización
Para el caso de movilización de equipo a obra, se requiere efectuar un adecuado Plan
de Movilización de Equipo, como acción previa es necesario realizar el viaje de
reconocimiento, en el cual se toma nota adecuada de la ruta a fin de evitar
contratiempos e imprevistos al movilizar las máquinas.
Definir que maquinas se movilizan por sus propios medios y cuales irán transportadas,
ayudarse mucho con los catálogos del equipo.
Movilización y Desmovilización
CAMIÓN DE BARANDA
Son unidades utilizadas para movilizar campamentos y pertrechos a obra, durante la
ejecución de obra es indispensable programar adecuadamente el uso de estos vehículos
como unidades de apoyo logístico permanente ( transporte de personal, de almuerzos,
compras en general, transportes locales de encofrados, cemento, tubos, fierro, etc.)
Movilización y Desmovilización
Costos del transporte

Metodología de determinación de costos

para el servicio publico de transporte de
pasajeros en ómnibus y de carga en
camiones.

DECRETO SUPREMO N° 049-2002-MTC

Costos del transporte

ANEXO I. tablas de distancia desde Lima

hacia los principales destinos nacionales.
ANEXO II. Costos para el transporte de carga
en camiones en ámbito local y puertos
ANEXO III. Costos Km/Virtual – Modulo de 0 a
500 km
ANEXO IV. Costos Km/Virtual – Modulo mas
de 500 km
ANEXO V. Configuraciones vehiculares y
simbología de identificación.
ANEXO VI FRV. Factor de retorno vacío.
ANEXO I. tablas de distancia desde Lima hacia los principales destinos nacionales.
Ejemplo de calculo
 Mantenimiento
Periódico de la
Red Vial
Nacional
Carretera
Panamericana
Sur, Puente
Santa Rosa -
Puente Montalvo
DISTANCIA VIRTUAL
DISTANCIA VIRTUAL
Factor de conversión
ANEXO III. Costos Km/Virtual – Modulo de 0 a 500 km
ANEXO III. Costos Km/Virtual – Modulo mas de 500 km
Calculo del flete
Costo de materiales puestos en obra
Movilización y Desmovilización – Equipo Transportado
Movilización y Desmovilización – Equipo Transportado
Revisar: Costos y tiempos en Carreteras -Walter Ibañez.
Movilización y Desmovilización – Equipo Auto transportado
Costos del transporte - Movilización y Desmovilización

a.- Equipo transportado s/.

323,853.60
b.- Equipo autotransportado
s/. 45,864.36
c.- Montaje y desmontaje de planta de asfalto (estimado)
s/. 40,000.00
d.- Instalación y desinstalación de chancadora (estimado)
s/. 30,000.00
e.- Instalación y desinstalación de zaranda vibratoria
(estimado) s/. 20,000.00
f.- Limpieza del sitio (estimado 2% subtotal)
s/. 1,800.00
TOTAL COSTO DE MOVÍ. Y DESMOVILIZACIÓN DE
EQUIPO s/. 461,517.96
Costos del transporte - Movilización y Desmovilización