Temas de la Presentación

• Principios básicos
de compactación
• Compactación de
suelos
• Compactación
asfáltica

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Principios Básicos de la Compactación
• Peso de la máquina
• Presión de contacto y presión de los neumáticos
• Características vibratorias: amplitud, frecuencia, fuerza centrífuga

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Fuerzas de Compactación

Manipulación /
Presión Estática Impacto Vibración

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Presión Estática
Peso
en el Tambor

Area de Contacto con el Suelo

Ancho del Tambor

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Manipulación

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Impacto
• Cada impacto va
generando la
compactación
• Pisones vibratorios
en alta velocidad
compactan el suelo
durante los impactos

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Vibración
• Los pesos excéntricos
hacen con que el
tambor se mueva
hacia arriba y hacia
abajo mientras gira
• La vibración aumenta
el esfuerzo de
compactación
• Menos efectiva en
materiales cohesivos
como la arcilla
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Vibración – Amplitud
Amplitud • Amplitud de
compactación es
mitad del movimiento
descendente total
• La compactación
resulta de la vibración
en el suelo y del
impacto del tambor
• Mayor amplitud,
mayor efecto

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Frecuencia y Espaciamiento del Impacto

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Movimiento del Tambor
• En la misma frecuencia,
una gran amplitud genera
una fuerza mayor
• Si ambos martillos
golpean con igual
frecuencia el martillo
grande habrá hecho más
Amplitud trabajo. Pareciera que a
Alta Amplitud una alta amplitud y
Baja frecuencia es mejor….

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Amplitud vs Fuerza Centrífuga
Máquina 1 Máquina 2
0,5 mm (.02") Amplitud 1,9 mm (.078")
(altura de elevación)
50 Hz (3,000 vpm) Frecuencia 25 Hz (1,500 vpm)
(número de golpes)
18 145 kg (40,000 lb) Fuerza Centrífuga 18 145 kg (40,000 lb)
En realidad un sistema vibratorio adeacuado no permite
combinar una amplitud grande y una alta frecuencia.
A + n + W Se combinan = Fza Centrífuga. Puede tenerse =FC
diferente A y n
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Resonancia
• La frecuencia natural
en que un objeto vibra
se le llama
Resonancia
• Un compactador
vibratorio y el suelo,
juntos, tienen una
“resonancia de
sistema”

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Resonancia y Vibración

Vibración no esta cerca Vibración cerca de la resonancia

de la resonancia del del sistema(sin coincidir)
sistema
– alto esfuerzo de compactación
– bajo esfuerzo de .Si coincide la máquina rebota
compactación
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Fuerza Centrífuga vs Frecuencia
• Los compactadores son
diseñados con la
frecuencia cerca pero no
en la resonancia del
sistema
• Frecuencia más alta
transmite menos energía
hacia el suelo y es menos
efectiva
• La resonancia del sistema
puede dañar la máquina o
OPTIMO : Frecuencias más bajas el suelo y es incómoda
combinadas con amplitudes altas para el conductor
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Ruedas - Neumáticas

PESO(LASTRE),ANCHO LLANTA,PRESION DE INFLADO(35-120PSI)

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Compactación del Suelo

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 Aplicaciones
Carreteras Sitio de Obras Terraplén y
• Terraplén de • Desarrollo inmobiliario
Recuperación de
carreteras y Residencial/industrial
Carreteras
puentes • Construcción de
• Estacionamientos y
• Base de agregado nivelaciones rellenos sanitarios
y base • Recuperación de
estabilizada • Zanjas, rellenos,
tierras, terraplén de
cimentaciones
• Concreto diques
asfáltico • Terraplén, embalses
• Terraplén y
reciclado en frío compactación de
en la obra (CIR) desechos
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Suelos Naturales
Suelos finos Arcilla fina Revest. y embalses
Arcilla plástica Revestimientos
Limo fino Nivelación

Suelos rugosos Arena Cimentaciones

Terraplén
Grava

Rocas y Diques
canto rodado Control de erosión

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Agregados y Otros Materiales
Agregados Arena y grava Carreteras, drenaje
Gravilla Carreteras, drenaje
Agregado liviano Fundaciones, terraplén
Desechos Carreteras, fundaciones

Otros Suelo estabilizado Carreteras, terraplén

Base tratada Bases de carreteras
Asfalto reciclado Superf. de carreteras
Desechos de terraplén Rellenos Sanitarios
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Clasificación de Suelos–Granulometria
• Si más del 50%
del suelo fuera menor
que 0,075 mm (tamiz
200), el suelo es
limoso o arcilloso
• Más de la mitad del
material tiene tamaño
mayor a 0,075 mm, es
arena o grava
• Más de la mitad tiene
un diámetro mayor a
4.75 mm es grava
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Granulometria y Compactación-Suelo
Fat Clay :Arcilla gruesa
Lean Clay :Arcilla pobre
Well –Gradded Sand .
Arena bien gradada
Fine Gravel : Grava Fina
Uniform Sand : Arena
uniforme
Moisturte: Cont. Humedad

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 Prueba - Proctor (Especif. compactación)
Relación entre máx. densidad
2,5 kg (5.5 lb) 4,5 kg (10 lb) Y el contenido optimo humedad
• Proctor estándar
– menos energía de
compactación

• – 1714 kg-m (12,400 pies-lb)

• Proctor modificado
– mayor energía de
compactación
Proctor Estándar Proctor Modificado
– 7770 kg-m (56,200 pies-lb)
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Prueba Proctor y Energía Compactiva
• Proctor modificado
• – resulta en menor contenido de
humedad y densidad más alta
• – común para campos de aterrizaje,
y grande popularidad en la
construcción de carreteras
• Proctor estándar
– resulta en mayor contenido de
humedad y densidad más baja
• – común para la
mayoría de las
construcciones
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Contenido de Humedad y Compactación
• Humedad adecuada
facilita la
compactación
• Suelo seco dificulta la
compactación
• Exceso de humedad
da como resultado en
un suelo inestable

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Permeabilidad del Suelo
• Compactación adecuada
reduce la permeabilidad
• Baja permeabilidad es
deseada para estabilidad,
resistencia a la erosión, y
desagüe
• Para revestimientos de
terraplén y drenajes, la
COMO PASA EL AGUA? permeabilidad es la
principal especificación (y
no la densidad)

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Resistencia del Suelo – Fricción y Cohesión

• Arena tiene resistencia a la

fricción y no tiene cohesión
– contacto de grano a
grano
Arena • Arcilla tiene resistencia
cohesiva y baja resistencia
a la fricción
– las partículas se juntan
• Agregados de base suelen
tener resistencia friccional y
Arcilla cohesiva

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Entendiendo la Compactación del Suelo
• Gradación y clasificación del suelo
• Máxima densidad seca y contenido ideal de humedad
• Porcentaje necesaria de compactación, Proctor Estándar o
Modificado
• Ajustes y velocidad de desplazamiento del compactador
vibratorio
• Grueso de la capa
• Contenido de humedad en el area.

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Compactador de Tambor Liso
• Usado principalmente
en arena y grava
• Usado en suelo
cohesivo si hubiere
arena o grava
• Usado para sellar la
superficie de la capa
para mejorar el
desagüe de agua
pluvial

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Compactador con Tambor de Pisón Vibratorio
• Usado en suelos
cohesivos
• Usado en suelos de
terraplén: rellenos
sanitarios,
estanques, etc.
• Las Pequeñas caras
del pisón proveen
mucha más alta
presión sobre el suelo

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Compactación del Tambor de Pisón Vibratorio

NO PRODUCEN LEVANTAMIENTO DEL MATERIAL (ABAJO-ARRIBA)

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Compactador de Ruedas Neumáticas
• Usado principalmente
en arena y grava
• Usado en suelo
cohesivo si hubiere
arena o grava
• Usado en agregado de
base por que entregan
muy alta presión.
• Caballete oscilante

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Compactador Pisón de cuña
• Usado en suelos
cohesivos
• Usado en suelos de
rellenos, rellenos
sanitarios y suelos
limosos etc.

• Alta velocidad
• Casi vibración

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Recomendaciones de Compactadores

Profundidad vs. Levante material

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Kits de Tambor de Pisón Vibratorio
• Serie 400E
• Serie 500E
• Disponibles para
modelos actuales y
anteriores
• Al añadir peso al
tambor la amplitud es
más baja

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Mediciones de Densidad
• Indicadores de densidad
nuclear son usados con
más frecuencia para
determinar el porcentaje
de compactación
• Los resultados incluyen:
contenido de humedad,
densidad y porcentaje de
compactación
• Los indicadores
normalmente pueden
medir profundidades de
hasta 0,3 m (12")
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Relaciones de Compactación Arcilla y Cieno
• Arcilla en general requiere mayor
esfuerzo de compactación que la
arena
• Limo es normalmente inestable y
no puede ser compactado
Arcilla • Compactadores con pisón de
cuña y de ruedas neumáticas
son usados para obtener mayor
presión hacia el suelo
• Compactadores de tambor liso y
de ruedas neumáticas son
Limo usados para alisar y sellar
superficies arcillosas

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Relaciones de Compactación – Arena y Grava
• Grava generalmente
requiere mayor
esfuerzo compactación
• El contenido de
Arena humedad es crítico
para arena bien
gradada
• El exceso de
compactación puede
quebrar la grava
Grava

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Relaciones de Compactación – Agregado
• El comportamiento del
agregado básico varía mucho
• El contenido de humedad es
crítico y suele ser mal
controlado
• Generalmente requiere alto
Agregado de rio esfuerzo de compactación de
un compactador de tambor
vibratorio o con ruedas
neumáticas

Caliza triturada

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Puntos Importantes en Compactación
• El contenido de humedad es muy importante para suelos
finos y para suelos bien compactados
• Suelos uniformes son normalmente inestables y difíciles de
compactar
• La compactación contínua puede resultar en exceso de
compactación y densidad reducida
• Mayor velocidad de desplazamiento generalmente resulta en
menor esfuerzo de compactación

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Compactación Asfáltica

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Aplicaciones – Carreteras y Aeropuertos
• Vias Nacionales
• Autopistas urbanas y
rurales
• Carreteras industriales y
aeropuertos

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Aplicaciones – Urbanas
• Calles urbanas
• Carreteras rurales
• Calles residenciales
• Estacionamientos y
entradas para
automóviles

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Aplicaciones – Recuperaciones
• Cold-in-place recycling
(CIR) Reciclado en frio
• Hot-in-place recycling
(HIR) Reciclado en
caliente

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Componentes de la Mezcla Asfáltica
• Agregado rugoso
25 mm (1") • Agregado fino
• Concreto asfáltico
• Llenado mineral
• Modificador
Normalmente 85-90%
minerales y 5-8%
cemento asfáltico

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Concreto Asfáltico (Aglutinante)
• Concreto de alta dureza
usado en climas calientes
y en carreteras de alto
tráfico
• Concreto de baja dureza
usado en climas frios y en
carreteras de bajo tráfico
• Algunas veces son
acrecentados
modificadores para
cambiar la dureza

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Modificadores y Llenados
Tipo Modificado
• Llenado y extensor
cemento portland
Cenoiza volante
• Caucho y plástico
latex, Caucho picado, PVC
• Fibra
lana de roca, fiberglass
• Otros
oxidante, antioxidante
Comentarios
reduce el cont. de asfalto,
reduce el cont. de vacíos,
mejora la aglutinación
mejora la dureza
reduce fisuras
aumenta la dureza
difícil de compactar
mejora la dureza
mejora la adherencia
sensible al agregado
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Angularidad del Agregado
Agregado Redondeado Agregado Angular
Baja Fricción Interna Alta Fricción Interna
– menor resistencia – alta resistencia
– fácil de compactar – difícil de compactar

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Construcción Típica de una Nueva Carretera

Shoulder Traffic Lane Curso de Fricción o Fatiga

Curso Intermediario
Aglutinante (Base)
Sub Base
Terraplén
Sub-base (Suelo Natural)

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Rehabilitación Típica de Una Carretera

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Fases de la Compactación

• Compactación • Cierta • Compactación

primaria compactación adicional mínima
adicional
• Movimiento del • Superficie lisa
agregado • Movimiento del
aglutinante • Menos marcas
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Compactadores Recomendados
• Compresión: vibratorio de tambores dobles (DD)

• Intermediario: vibratorio de tambores dobles

– vibratorio o estático
con ruedas neumáticas
• Terminado: vibratorio de tambores dobles
– estático
- Ruedas neumáticas

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 Entendiendo la Compactación Asfáltica
• Diseño de la mezcla • Condición de la base
• Tipo y granulometria del • Temperatura del aire, viento,
agregado lluvias
• Tipo y propiedades del • Ajustes del compactador
concreto asfáltico vibratorio y de ruedas
neumáticas
• Modificadores/aditivos
usados • Estándar de compactación
• Temperatura de mezcla y • Velocidad de compactación y
colocación de pavimentación
• Grueso de la capa
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Compactación Vibratoria

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Pesos Auto-Reversibles
Dirección de traslación
Pequeños
agrietamient
os

Rotación del Rotación del

Excéntrico Excéntrico

Fuerzas de Fuerzas de
Compactación Compactación
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Amplitud

*Para camadas muy finas, no es recomendada vibración, especialmente en soportes de base rígida

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Compactación con Ruedas Neumáticas

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Neumáticos PS-150C
• Neumático angosto y
redondeado
• más presión en los
neumáticos y mayor
presión de contacto
con el suelo
• Mayor presión en el
suelo cerca de la
superficie

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Neumáticos PS-360B
• Neumático ancho y
liso
• Las mayores cargas
posibles para los
neumáticos
• Mayor penetración
de presión hacia el
suelo

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Tiempo Disponible para Compactar

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Temperatura de la mezcla

LIMITE ALTO : 149°C LIMITE BAJO : 85°C

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Métodos de Compactación – Junta Longitudinal

Primera
pasada
Caliente
Frío
• Los Dos Tambores Vibrando

Segunda
Pasada
Caliente
Frío (Estático)
152 mm (6")

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Compactando el extremo (Primera Pasada)

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Pasadas Sucesivas en capa caliente

152 mm (6")

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Cambio de Dirección

Mantenerse siempre sobre el lado caliente

Evitar paradas en capas calientes mientras se espera

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Compactando la Corona

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Compactación Neumática
• Superposición de por
lo menos 76 mm (3")
en cada pasada de
lado a lado
• Mantiene los
neumáticos calientes
todo el tiempo

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Compactación de Capa Fina
• Uso:
– baja amplitud
– vibración de un
tambor
– modo estático

51 mm (2") o menos

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Compactación a mayor espesor
• Uso:
– amplitud mediana o
alta

51 mm (2") o más

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Puntos de la Compactación – Fisuras de Fatiga

Causas posibles:
• Inadecuación del
diseño o de la
compactación del
agregado de base
• Excesiva
compactación de fina
capa de asfalto
(densidad muy alta,
vacíos sin aire muy
bajos)

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Puntos de la Compactación – Agrietamientos

Causas posibles:
• Sub-base inadecuada
o compactación de la
base de agregado
• Compactación
inadecuada del asfalto
(densidad muy baja,
vacíos sin aire muy
altos)

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Puntos de la Compactación – Agrietamientos Juntas
Longuitudinales

Causas posibles:
• Material insuficiente
en la juntura durante
la pavimentación
• Compactación
inadecuada de la
juntura

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Puntos de la Compactación – Marcas de Neumáticos

Causas posibles:
• Mucho lastre o
presión del neumático
muy alta
• Pasada muy caliente
• Terminado muy frío de
la compactación
• Capa espesa y blanda
• Neumático muy
angosto
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Puntos de la Compactación – Asfalto Viscoso
Causas posibles:
• Neumáticos muy fríos
• Modificadores en el
concreto
• Emulsión para evitar
que el asfalto quede
viscoso es ineficiente

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Puntos de la Compactación – Marcas de
Impacto
Causas posibles:
• Vibración muy fría
• Vibración en una
amplitud muy alta
• Compactación de
terminado muy fría
• Terminado muy leve

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Puntos de la Compactación – Fractura del
Agregado
Causas posibles:
• Vibración con
amplitud o frecuencia
muy alta
• Compactador mucho
pesado
• Vibración muy fría
• El ancho total del
tambor no está en
contacto con la capa
caliente
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Puntos de la Compactación – Tipo y
utilización del Asfalto
• Variaciones en la
existencia
• Almacenaje del concreto
asfáltico
• Tiempo y temperatura de
la mezcla en el tambor
• Mezcla de un modificador
en el tambor
• Almacenaje de mezcla
caliente
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Conclusión de los Princípios y Técnicas de
Compactación

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