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BANCAS DE IGLESIA

MODELO DE BANCA DE IGLESIA


1 PLAN MAESTRO

Introducción
La planeación de requerimientos de materiales (MRP) es una manera adecuada de
considerar productos complejos. Por lo general se toma en cuenta el ensamble de varios
componentes y sub-ensambles que forman un producto completo. El objetivo principal
del MRP es determinar los requerimientos, es decir, la demanda discreta de cada
componente en cada intervalo de tiempo. Estos requerimientos se utilizan para la compra
correcta de materiales o para la planta de producción.

Contexto
El proyecto se basa en el caso de la empresa manufacturera MADEROSO, la cual se
encarga de la producción de muebles de madera.
Disposición de la maquinaria

En el área de ensamble se utilizara una distribución hibrida de la maquinaria, en el cual


forma una cadena de montaje en “U” ya que de esta manera se organiza la cadena de
manera que los operarios puedan ayudarse unos a otros

• El plan maestro será realizado en función a la demanda del producto, que son los
300 Bancos pedidos a sector de producción.
• La empresa trabaja de lunes a viernes, con los días determinados por la gerencia.
• El turno trabajado por día será de 8 horas.

Tiempos unitarios de producción por pieza

Tiempo por unidad (min)


CORTADO 1,52
CEPILLADO 0,9
PERFILADO 1,88
TALADRADO 2,33
LIJADO 4,5
TOTAL 11,13
Tiempo total necesario (horas) 300piezas
CORTADO SAV 7.6
CEPILLADO CPAV 4.5
PERFILADO PF1 9.4
TALADRADO TAL2 11.65
LIJADO LJU 22,5
TOTAL 55,65

(7 DIAS EN HACER LOS 300 ASIENTOS)

Plan Maestro Asiento


25

20

15

HORAS
10

0
CORTADO CEPILLADO PERFILADO TALADRADO LIJADO

Ilustración 1 Tiempo 300 asientos (hora)


Tiempos de carga y descarga

MAQUINA Asiento
S
MMC- -
MAX6
SAV 6.09
SSF -
CPAV 22
CPB1 -
FRE 23.15
TAL1 -
TAL2 38.5
TAL3 -
TAL4 -
CPM1-6 -
LJU 4,5
Total 94.24

Tiempo de transporte

MAQUINAS Asiento
MMC-MAX6 -
SAV 1,09
SSF -
CPAV 5,5
CPB1 -
FRE 4,15
TAL1 -
TAL2 33
TAL3 -
TAL4 -
CPM1-6 -
LJU 4,5
TOTAL 48,24
2 MRP

Requerimientos: El pedido de la materia prima que se hará serán tablones de madera roble
blanco – natural brillo de medio con las siguientes dimensiones: Largo de 6m, Ancho 0.40m y
espesor 0.025m como se muestra en la figura:

Tomando en cuenta la materia disponible para la fabricación de las 200 unidades de bancos
de iglesia a continuación se tiene la cantidad de tablones de madera necesarios para fabricar
las distintas partes que conformara el banco de iglesia

PARTES Cantidad/ban Cantidad de Piezas/Tabló Total de


co piezas n tablones
necesarias necesarios
Asiento 1 300 2 150
Piezas a fabricar para formar el banco (horas)
Maquina Asiento Tiempo (Horas)
MMC-MAX - 0
SAV 7,6 7,6
SMV - 0
SSF - 0
TAV - 0
TMV1 - 0
TMV2 - 0
CPAV 4,5 4,5
CPB1 - 0
FRE 9,4 9,4
PF1 - 0
TAL1 11,65 11,65
TAL2 - 0
TAL3 - 0
TAL4 - 0
CPM1-6 - 0
LJU 22,5 22,5
TOTAL 55,65 55,65

3 TAMAÑO DEL LOTE Y TIEMPO DE ENTREGA

LOTE OPTIMO
ASIENTO

Pieza Cantidad Total


Asiento 1 300
Propuesta

Variaciones de la cantidad. Se procedió a hacer variar la cantidad de la demanda de


acuerdo al número de piezas a fabricar suponiendo que es la misma cantidad para cada
pieza.

Q1
300
250
210
195
180
165
150
135
120
105

Q1 ƛ1 Μ σ² L (minutos) L(semanas)
3339 41,7375
300 2 125,3167 147049,9
2782,5 34,78125
250 2,10526 112,7893 65362,717
2337,3 29,21625
210 2,22222 100,262 16346,084
2170,35 27,129375
195 2,35294 87,73467 13241,301
2003,4 25,0425
180 2,5 81,471 10463,223
1836,45 22,955625
165 2,66667 76,46007 8011,8517
1669,5 20,86875
150 2,85714 75,20733 6908,6802
1502,55 18,781875
135 3,07692 73,9546 6084,95
1335,6 16,695
120 3,33333 72,54356 5887,1851
1168,65 21,608125
105 3,63636 71,67547 5692,6873
LOTE OPTIMO Q=120

ASIENTOS ALTERMNATIVAS (1, 2, 3)

ASIENTOS
alt 1 alt2 alt 3
maq t (MIN) maq t (min) maq t (min)
SMB 2,4 MMC-MAX6 2 SAV 1,6
CPB1 48 CPV1 48 CPAV 12
TAL1 30 PF1 24 PF1 24
LJU 48 TAL2 30 TAL2 30
128,4 LJU 48 LJU 48
152 115,6

ASIENTOS

50

40

30

20

10

0
SAV CPAV PF1 TAL2 LJU

ASIENTO
CRUCES
1.1. Simulación de asientos

Tiempo Corto

inicio carga SAV descarga transporte inicio carga CPAV descarga transporte inicio carga PF1 descarga transp inicio carga TAL2 descarga transp inicio carga LJU descarga T Sal
1,00 0,00 0,05 1,60 0,05 1,70 0,18 1,88 0,07 12,00 0,07 14,02 0,24 14,26 0,17 24,00 0,17 38,60 0,50 39,10 0,32 15,00 0,32 54,74 0,81 55,55 0,32 48,00 0,32 104,19
2,00 1,70 0,05 1,60 0,05 3,40 0,18 14,02 0,07 12,00 0,07 26,16 0,24 38,60 0,17 24,00 0,17 62,94 0,50 54,74 0,32 15,00 0,32 70,38 0,81 104,19 0,32 48,00 0,32 152,83
3,00 3,40 0,05 1,60 0,05 5,10 0,18 26,16 0,07 12,00 0,07 38,30 0,24 62,94 0,17 24,00 0,17 87,28 0,50 70,38 0,32 15,00 0,32 86,02 0,81 152,83 0,32 48,00 0,32 201,47
4,00 5,10 0,05 1,60 0,05 6,80 0,18 38,30 0,07 12,00 0,07 50,44 0,24 87,28 0,17 24,00 0,17 111,62 0,50 86,02 0,32 15,00 0,32 101,66 0,81 201,47 0,32 48,00 0,32 250,11
5,00 6,80 0,05 1,60 0,05 8,50 0,18 50,44 0,07 12,00 0,07 62,58 0,24 111,62 0,17 24,00 0,17 135,96 0,50 101,66 0,32 15,00 0,32 117,30 0,81 250,11 0,32 48,00 0,32 298,75
6,00 8,50 0,05 1,60 0,05 10,20 0,18 62,58 0,07 12,00 0,07 74,72 0,24 135,96 0,17 24,00 0,17 160,30 0,50 117,30 0,32 15,00 0,32 132,94 0,81 298,75 0,32 48,00 0,32 347,39
7,00 10,20 0,05 1,60 0,05 11,90 0,18 74,72 0,07 12,00 0,07 86,86 0,24 160,30 0,17 24,00 0,17 184,64 0,50 132,94 0,32 15,00 0,32 148,58 0,81 347,39 0,32 48,00 0,32 396,03
8,00 11,90 0,05 1,60 0,05 13,60 0,18 86,86 0,07 12,00 0,07 99,00 0,24 184,64 0,17 24,00 0,17 208,98 0,50 148,58 0,32 15,00 0,32 164,22 0,81 396,03 0,32 48,00 0,32 444,67
9,00 13,60 0,05 1,60 0,05 15,30 0,18 99,00 0,07 12,00 0,07 111,14 0,24 208,98 0,17 24,00 0,17 233,32 0,50 164,22 0,32 15,00 0,32 179,86 0,81 444,67 0,32 48,00 0,32 493,31
10,00 15,30 0,05 1,60 0,05 17,00 0,18 111,14 0,07 12,00 0,07 123,28 0,24 233,32 0,17 24,00 0,17 257,66 0,50 179,86 0,32 15,00 0,32 195,50 0,81 493,31 0,32 48,00 0,32 541,95

Tiempo largo

inicio carga MMC-MA6 descarga transporte inicio carga CPB1 descarga transporte inicio carga PF1 descarga transp inicio carga TAL2 descarga transp inicio carga LJU descarga T Sal
1,00 0,00 0,05 2,00 0,05 2,10 0,18 2,28 0,07 48,00 0,07 50,42 0,24 50,66 0,17 24,00 0,17 75,00 0,50 75,50 0,32 15,00 0,32 91,14 0,81 91,95 0,32 48,00 0,32 140,59
2,00 2,10 0,05 2,00 0,05 4,20 0,18 50,42 0,07 48,00 0,07 98,56 0,24 75,00 0,17 24,00 0,17 99,34 0,50 91,14 0,32 15,00 0,32 106,78 0,81 140,59 0,32 48,00 0,32 189,23
3,00 4,20 0,05 2,00 0,05 6,30 0,18 98,56 0,07 48,00 0,07 146,70 0,24 99,34 0,17 24,00 0,17 123,68 0,50 106,78 0,32 15,00 0,32 122,42 0,81 189,23 0,32 48,00 0,32 237,87
4,00 6,30 0,05 2,00 0,05 8,40 0,18 146,70 0,07 48,00 0,07 194,84 0,24 123,68 0,17 24,00 0,17 148,02 0,50 122,42 0,32 15,00 0,32 138,06 0,81 237,87 0,32 48,00 0,32 286,51
5,00 8,40 0,05 2,00 0,05 10,50 0,18 194,84 0,07 48,00 0,07 242,98 0,24 148,02 0,17 24,00 0,17 172,36 0,50 138,06 0,32 15,00 0,32 153,70 0,81 286,51 0,32 48,00 0,32 335,15
6,00 10,50 0,05 2,00 0,05 12,60 0,18 242,98 0,07 48,00 0,07 291,12 0,24 172,36 0,17 24,00 0,17 196,70 0,50 153,70 0,32 15,00 0,32 169,34 0,81 335,15 0,32 48,00 0,32 383,79
7,00 12,60 0,05 2,00 0,05 14,70 0,18 291,12 0,07 48,00 0,07 339,26 0,24 196,70 0,17 24,00 0,17 221,04 0,50 169,34 0,32 15,00 0,32 184,98 0,81 383,79 0,32 48,00 0,32 432,43
8,00 14,70 0,05 2,00 0,05 16,80 0,18 339,26 0,07 48,00 0,07 387,40 0,24 221,04 0,17 24,00 0,17 245,38 0,50 184,98 0,32 15,00 0,32 200,62 0,81 432,43 0,32 48,00 0,32 481,07
1.2. Simulación de cruces
Tiempo Corto

TABLÒN CRUZ INICIO CARGA SAV DESC TOTAL TRANS INICIO CARGA MMC MAX6 DESC TOTAL TRANS TOTAL INICIO CARGA PF1 DESC TOTAL
1 5,1 0,165 0,95 0,165 6,38
1 2 0 0,05 3,52 0,05 3,62 0,18 3,8 0,11 0,75 0,11 4,77 0,33 5,1 6,38 0,165 0,95 0,165 7,66
3 7,66 0,165 0,95 0,165 8,94
4 8,94 0,165 0,95 0,165 10,22
2 5 3,62 0,05 3,52 0,05 7,24 0,18 7,42 0,11 0,75 0,11 8,39 0,33 8,72 10,22 0,165 0,95 0,165 11,5
6 11,5 0,165 0,95 0,165 12,78
7 12,78 0,165 0,95 0,165 14,06
3 8 7,24 0,05 3,52 0,05 10,86 0,18 11,04 0,11 0,75 0,11 12,01 0,33 12,34 14,06 0,165 0,95 0,165 15,34
9 15,34 0,165 0,95 0,165 16,62
10 16,62 0,165 0,95 0,165 17,9
4 11 10,86 0,05 3,52 0,05 14,48 0,18 14,66 0,11 0,75 0,11 15,63 0,33 15,96 17,9 0,165 0,95 0,165 19,18
12 19,18 0,165 0,95 0,165 20,46

Tiempo Largo

INICIO CARGA SSF DESC TOTAL TRANS INICIO CARGA MMC MAX6 DESC TOTAL TRANS TOTAL INICIO CARGA PF1 DESC TOTAL TRANSP INICIO CARGA LJU DESC TOTAL
9,6 0,165 0,95 0,165 10,88 0,5 11,38 0,07 1,9 0,07 13,42
0 0,1 7,92 0,1 8,12 0,18 8,3 0,11 0,75 0,11 9,27 0,33 9,6 10,88 0,165 0,95 0,165 12,16 0,5 13,42 0,07 1,9 0,07 15,46
12,16 0,165 0,95 0,165 13,44 0,5 15,46 0,07 1,9 0,07 17,5
13,44 0,165 0,95 0,165 14,72 0,5 17,5 0,07 1,9 0,07 19,54
8,12 0,1 7,92 0,1 16,24 0,18 16,42 0,11 0,75 0,11 17,39 0,33 17,72 14,72 0,165 0,95 0,165 16 0,5 19,54 0,07 1,9 0,07 21,58
16 0,165 0,95 0,165 17,28 0,5 21,58 0,07 1,9 0,07 23,62

SIMULACION CON COMBINACIONES (con montaje)


MMC PORTA MMC
ASIENTO SAV CPAV PF1 TAL 1 LJU SOPORTES CPM 1-6 TAL 2 LUJ SAV TAL 3 PF1 LJU
MAX6 RODILLAS MAX6

T OPERACIÓN 1,6 12 24 15 48 T OPERACIÓN 1,20 20,00 37,50 16,00 T OPERACIÓN 1,20 1,6 15 24 32,00

CARGA Y CARGA Y CARGA Y


0,05 0,07 0,17 0,32 0,04 0,07 0,00 0,28 0,00 0,07 0,05 0,32 0,17 0,02
DESCARGA DESCARGA DESCARGA

TRANSPORTE 0,18 0,24 0,50 0,81 0,14 TRANSPORTE 0,11 0,01 0,16 0,03 TRANSPORTE 0,11 0,18 0,81 0,5 0,08

TOTAL 1,83 12,31 24,67 16,13 48,175 TOTAL 1,38 20,01 37,94 16,03 TOTAL 1,38 1,83 16,13 24,67 32,10

SIMULACION

MMC
CPM T T
PIEZA N° INICIO MAX FIN SAV FIN CPAV FIN FIN TAL 3 FIN PF1 FIN TAL 1 FIN TAL 2 FIN LJU T SAL
1-6 ensamble final
6

SOPORTE 1 0,00 1,38 1,38 20,01 20,01 37,94 57,95 16,03 73,98

SOPORTE 2 1,38 1,38 2,76 20,01 40,02 37,94 95,89 16,03 111,92

SOPORTE 3 2,76 1,38 4,14 20,01 60,03 37,94 133,83 16,03 149,86
8,00 230,13
ASIENTO 1 0,00 1,83 1,83 12,31 14,14 24,67 38,81 16,13 54,94 48,18 198,04

PORTA
1 4,14 1,38 5,52 1,83 7,35 16,13 23,48 24,67 63,48 24,09 222,13
RODILLAS

SOPORTE 4 5,52 1,38 6,90 6,90 6,90 20,01 80,04 37,94 117,98 16,03 238,16

SOPORTE 5 6,90 1,38 8,28 8,28 8,28 20,01 100,05 37,94 155,92 16,03 254,19
8,00 350,48
SOPORTE 6 8,28 1,38 9,66 9,66 9,66 20,01 120,06 37,94 193,86 16,03 270,22

ASIENTO 2 5,52 1,83 1,83 12,31 14,14 24,67 88,15 16,13 104,28 48,18 318,39
PORTA
2 9,66 1,38 11,04 1,83 12,87 16,13 29,00 24,67 112,82 24,09 342,48
RODILLAS

CUADRO RESUMEN DE LA SIMULACION CON MONTAJE

Unidades UNIDADES
Pieza Tiempo total
diarias REQUERIDAS
Soportes 6 900
900 150
Asiento 2 300
horas días
Portarodillas 2 300

Se realizo una simulación para la producción de soporte (3 unidades), asiento y Portarodillas. En un día de trabajo se llega a fabricar 6 Portarodillas, 2 asientos, 2
Portarodillas, y para alcanzar a cumplir la demanda de piezas para 300 bancos de iglesia, se precisaría alrededor de 150 días, tomando en cuenta que se ensambla
estas partes ni bien terminan de ser producidas.
SIMULACION SIN COMBINACIONES (Sin montaje)

ASIENTO

inicio SAV inicio CPAV inicio PF1 inicio TAL2 inicio LJU T Sal

1 0 1,6 1,88 12 14,26 24 39,1 15 55,55 48 104,19

2 1,7 1,6 14,02 12 38,6 24 54,74 15 104,19 48 152,83

3 3,4 1,6 26,16 12 62,94 24 70,38 15 152,83 48 201,47

4 5,1 1,6 38,3 12 87,28 24 86,02 15 201,47 48 250,11

5 6,8 1,6 50,44 12 111,62 24 101,66 15 250,11 48 298,75

6 8,5 1,6 62,58 12 135,96 24 117,3 15 298,75 48 347,39

SIMULACIONES POR CANTIDADES

PIEZA: Asiento

SIMULACION 1 PARA CADA PERIODO

Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3


Pieza Jornada (15 días) (15 días) (15 días) Demanda
total
De piezas
Asientos 6 asientos 90 asientos 120 90 asientos 300
asientos unidades

SIMULACION 2 PARA CADA PERIODO

Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3


Pieza Jornada (15 días) (15 días) (15 días) Demanda
total
De piezas
Asientos 5 asientos 75 asientos 105 120 300
asientos asientos unidades

SIMULACION 3 PARA CADA PERIODO


Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3
Pieza Jornada (15 días) (15 días) (15 días) Demanda
total
De piezas
Asientos 5 asientos 75 asientos 90 asientos 135 300
asientos unidades