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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR MEDIO


DEL PROGRAMA RITMO 5 PARA OBTENER
MAQUINAS OPERATIVAS EN LA EMPRESA
FERREYROS S.A A.

TESIS
PRESENTADO POR EL BACHILLER:

ELVIS WILHELM ZACARIAS CALDERON

PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE:

INGENIERO MECANICO

HUANCAVO- PERÚ

2012
ii

ASESOR:

lng. MARCIAL DE LA CRUZ LEZAMA


lll

DEDICATORIA

A mis padres por su paciencia y

generosidad en todo este tiempo de

estudio y trabajo que hicieron en mí un

hombre perseverante en todos los

aspectos de mi vida.
iv

IN DICE

ASESOR: ............................................................................................................ ii

DEDICATORIA ...................................................................................................iii

RESUMEN .........................................................................................................xii

INTRODUCCIÓN ..............................................................................................xiv

CAPÍTULO 1

PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1.1 TEMA DE INVESTIGACIÓN .................................................................... 1


1.2 PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN .......................................................... 1
1 .3 PROBLEMA GENERAL ........................................................................... 2
1.4 OBJETIVO GENERAL ............................................................................. 2
1.5 JUSTIFICACION ...................................................................................... 2
1.6 HIPÓTESIS .............................................................................................. 3
1.7 OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES .............................................. 3
CAPÍTULO 11

MARCO TEORICO

2.1 ANTECEDENTES .................................................................................... 5


2.2 BASES TEÓRICAS .................................................................................. 6
2.3 MARCO CONCEPTUAL ........................................................................ 31
V

CAPÍTULO 111

METODOLOGIA

3.2 TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION ..................................................... 32


3.3 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN ......................................................... 33
3.4 POBLACIÓN Y MUESTRA DE LA INVESTIGACIÓN ............................ 34
3.5 MATERIALES USADOS EN LA INVESTIGACIÓN ................................ 36
3.6 DISEÑO INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS ............... 36
3.7 PROCEDIMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN ....................................... .44
CAPITULO IV

PRESENTACION DE RESULTADOS

4.1 RESULTADOS DE LA INVESTIGACI0 ............................................... 63


4.2 ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LOS RESULTADOS ............................... 6§
4.3 PRUEBA DE HIPOTESIS .................................................................... 93
CAPITULO V

DISCUSION E INTERPRETACION DE RESULTADOS

5.1 INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS ...................................... 94


5.2 COMPARACIÓN DE RESULTADOS ...................................................... 95
5.3 EVALUACION DE RESULTADOS ..................................................... 100
5.4 APLICACIONES PRACTICAS ............................................................ 100
CONCLUSIONES ........................................................................................... 101

RECOMENDACIONES ................................................................................... 103

BIBLIOGRAFIA ............................................................................................... 105

ANEXOS
VI

ÍNDICE DE TABLAS

CAPITULO 1:

Tabla 1. 1: Operacionalización de variables de entrada ..................................... 3


Tabla 1. 2: Operacionalización de variables de salida ....................................... .4

CAPITULO 111:

Tabla 3. 1: Formato de registro de datos .......................................................... 38


Tabla 3. 2: Detalle de repuestos por cada mantenimiento ................................ 39
Tabla 3. 3: Formato llenado de un cargador de bajo perfil (modelo R1600G)
después de la evaluación AT1 ....................................................... .44
Tabla 3. 4: Detalle de repuestos para los mantenimientos de un cargador frontal
modelo 966H .................................................................................. 48
Tabla 3. 5: Formato llenado de un cargador frontal (modelo 966H) después de
la evaluación AT1 ........................................................................... 50
Tabla 3. 6: Formato de evaluación de presiones AT2 para un cargador frontal
(modelo 966H) ................................................................................ 53
CAPITULO IV:

Tabla 4. 1: Con ritmo 5 ..................................................................................... 59


Tabla 4. 2: Sin ritmo 5 ....................................................................................... 60
Tabla 4. 3: Horometros tomados durante 11 meses para un cargador de bajo
P.erfil (modelo R1600G) .................................................................... 61
vii

Tabla 4. 4: Frecuencias para un éargador de bajo perfil (modelo R1600G) ..... 61


Tabla 4. 5: Indicadores de entrada y de salida de los Cargadores de Bajo Perfil
R1600G ........................................................................................... 62
Tabla 4. 6: Horomteros tomados durante 11 meses para un cargador de bajo
perfil (modelo R1300G) .................................................................... 63
Tabla 4. 7: Tabla de frecuencias para un cargador de bajo perfil (modelo
R1300G) .......................................................................................... 63
Tabla 4. 8: Indicadores de entrada y de salida de los Cargadores de Bajo Perfil
R1300G ........................................................................................... 64
Tabla 4. 9: Horomteros tomados durante 11 meses para una Exacavadora .... 65
Tabla 4. 10: Tabla de frecuencias para una Excavadora ................................... 55
Tabla 4. 11: Indicadores de entrada y de salida de las Excavadoras .............. 66
Tabla 4. 12: Horomteros tomados durante 11 meses para Mini cargadores ..... 66
Tabla 4. 13: Tabla de frecuencias para los Minicargadores .............................. 66
Tabla 4. 14: Indicadores de entrada y de salida de los Minicargadores .......... 67
Tabla 4. 15: Horometros tomados durante 11 meses para Retroexcavadores. 68
Tabla 4. 16: Tabla de frecuencias para Retroexcadoras .................................. 68
Tabla 4. 17: Indicadores de entrada y de salida de las Retroexcavadoras ....... 69
Tabla 4. 18: Horometros tomados durante 11 meses para Tractores de
Cadenas ........................................................................................ 69
Tabla 4. 19: Tabla de frecuencias para Tractores de Cadena .......................... 69
Tabla 4. 20: lndicadoresde entrada y de salida de los Tractores de Cadena .. 70
Tabla 4. 21: Horomteros tomados durante 11 meses para Cargadores
frontales ......................................................................................... 70
Tabla 4. 22: Tabla de frecuencias para Cargadores Frontales ......................... 71
Tabla 4. 23: lndicadoresde entrada y de salida de los Cargadores Frontales .. 72
Tabla 4. 24: Horomteros tomados durante 11 meses para Motoniveladoras ... 72
Tabla 4. 25: Tabla de frecuencias para Motoniveladoras ................................. 72
Tabla 4. 26: lndicadoresde entrada y de salida de las Motoniveladoras .......~73
Tabla 4. 27: Horometros tomados durante 11 meses para Rodillos
compactadores .............................................................................. 73

.
Tabla 4. 28: Tabla de frecuencias para Rodillos compactadores ..................... 74
'

Tabla 4. 29: lndicadoresde entrada y de salida de los Rodillos


·\ Compactadores ............................................................................. 75
Vlll

Tabla 4. 30: Horometros tomados durante 11 meses para Cargadores de bajo


perfil (modelo R1600G) ................................................................. 75
Tabla 4. 31: Tabla de frecuencias para Cargadores de bajo perfil (modelo
R1600G) ........................................................................................ 76
Tabla 4. 32: Indicadores ................................................................................... 77
Tabla 4. 33: Horometros tomados durante 11 meses para Cargadores de bajo
perfil (modelo R1300G) .................................................................. 77
Tabla 4. 34: Tabla de frecuencias para Cargadores de bajo perfil (modelo
R1300G) ........................................................................................ 77
Tabla 4. 35: Indicadores ................................................................................... 78
Tabla 4: 36: Horometros tomados durante 11 meses para Excavadoras ......... 78
Tabla 4. 37: Tabla de frecuencias para Excavad<?ras ....................................... 79
Tabla 4. 38: Indicadores ................................................................................... 80
Tabla 4. 39: Horometros tomados durante 11 meses para Minicargadores ..... 80
Tabla 4. 40: Tabla de frecuencias para Minicargadores ................................... 80
Tabla 4. 41: Indicadores ................................................................................... 81
Tabla 4. 42: Horometros tomados durante 11 meses para Retroexcavadoras. 82
Tabla 4. 43: Tabla de frecuencias para Retroexcavadoras .............................. 82
Tabla 4. 44: Indicadores ..................................................... :............................. 83
Tabla 4. 45: Horometros tomados durante 11 meses para Tractores de cadena .
....................................................................................................... 83
Tabla 4. 46: Tabla de frecuencias para Tractores de Cadena .......................... 83
Tabla 4. 47: Indicadores ................................................................................... 84
Tabla 4. 48: Horometros tomados durante 11 meses para Cargadores
Frontales ........................................................................................ 84
Tabla 4. 49: Tabla de frecuencias para Cargadores Frontales ......................... 85
Tabla 4. 50: Indicadores ................................................................................... 86
Tabla 4. 51: Horometros tomados durante 11 meses para Motoniveladoras ... 86
Tabla 4. 52: Tabla de frecuencias para Motoniveladores ................................. 86
Tabla 4. 53: Indicadores ................................................................................... 87
Tabla 4. 54: Horometros tomados durante 11 meses para Rodillo
Compactador ................................................................................. 87
Tabla 4. 55: Tabla de frecuencias para Rodillos Compactadores ..................... 88
Tabla 4. 56: Indicadores ................................................................................... 89
lX

Tabla 4. 57: Cuadro total .................................................................................. 89

CAPITULO V:

Tabla 5. 1: Valores de entrada y salida de los Cargadores de Bajo Perfi


R1600G con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 .................................................. 91
Tabla 5. 2: Comparación de Cargadores de Bajo perfil (modelo R1300G) con
Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ....................................................................... 92
Tabla 5. 3: Valores de entrada y salida de los Cargadores de Bajo Perfi
R1300G con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 .................................................. 92
Tabla 5. 4: Comparación de Excavadoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ............. 93
Tabla 5. 5: alares de entrada y salida de las Excavadoras con Ritmo 5 y sin
Ritmo 5 ............................................................................................ 93
Tabla 5. 6: Comparación de Mini cargadores con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 .......... 94
Tabla 5. 7: Valores de entrada y salida de los Minicargadores con Ritmo 5 y sin
Ritmo 5 ............................................................................................ 94
Tabla 5. 8: Comparación de Retroexcavadora con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ....... 95
Tabla 5. 9: Valores de entrada y salida de las Retroexcavadoras con Ritmo 5 y
sin Ritmo 5 ....................................................................................... 95
Tabla 5. 10: Comparación de Tractor de cadena con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ... 96
Tabla 5. 11: Valores de entrada y salida de los Tractores de Cadenas con
Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ..................................................................... 96
Tabla 5. 12: Comparación de Cargadores Frontales con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 .
....................................................................................................... 97
Tabla 5. 13: Valores de entrada y salida de los Cargadores Frontales con Ritmo
5 y sin Ritmo 5 ............................................................................... 97
Tabla 5. 14: Comparación de Motoniveladoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ...... 98
Tabla 5. 15: Valores de entrada y salida de las Motoniveladoras con Ritmo 5 y
sin Ritmo 5 ..................................................................................... 98
Tabla 5. 16: Comparación de Rodillo Compactador con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 .
....................................................................................................... 99
Tabla 5. 17: Valores de entrada y salida de los Rodillos Compactadores con
Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ..................................................................... 99
X

INDICE DE GRAFICOS

CAPITULO 11:

Fig. 2. 1: MenuGoto para buscar repuestos en el Sis Cat. ............................... 18


Fig. 2. 2: Componentes para la instalación con ET(EiectronicTechnician) .... 21
Fig. 2. 3: Tiempo real según parámetros dados .............................................. 28
CAPITULO 111:

Fig. 3. 1: Tarifas de Plan de Mantenimiento ..................................................... 39


Fig. 3. 2: Indicar Modelo y Serie de la maquina donde se realizará el trabajo
(modelo 966H) ................................................................................... 47

CAPITULO IV:

Fig. 4. 1: Analisis de Horometros durante 11 meses de un cargador perfil


(modelo R1600G) .............................................................................. 62
Fig. 4. 2: Análisis de horometros tomados durante 11 de meses para
cargadores de bajo perfil (R1300G) ................................................... 64
Fig. 4. 3: Análisis de horometros durante 11 de meses de Excavadoras ......... 65
Fig. 4. 4: Análisis de horometros durante 11 de meses de Mini cargadores ..... 67
Fig. 4. 5: Análisis de horometros durante 11 de meses de Retroexcavadoras. 68
Fig. 4. 6: Análisis de horometros durante 11 de meses de Tractores de
cadenas ......................................................... ~ ................................... 70
XI

Fig. 4. 7: Análisis de horometros durante 11 de meses de Cargadores


Frontales ................................... :........................................................ 71
Fig. 4. 8: Análisis de horometros durante 11 de meses de Motoniveladores .... 73
Fig. 4. 9: Análisis de horometros durante 11 de meses de Rodillos
compactadores .................................................................................. 7 4
Fig. 4. 10: Análisis de horometros durante 11 de meses de Cargadores de bajo
perfil (modelo R1600G) ...................................................................... 76
Fig. 4. 11: Análisis de horometros durante 11 de meses de Cargadores de bajo
perfil (modelo R1300G) ...................................................................... 78
Fig. 4. 12: Análisis de horometros durante 11 de meses de Excavadoras ....... 79
Fig. 4. 13: Análisis de horometros durante 11 de meses de Minicargadores ... 81
Fig. 4. 14: Análisis de horometros durante 11 de meses de Retroexcavadora. 82
Fig. 4. 15: Análisis de horometros durante 11 de meses de Tractores de ,
cadena ............................................................................................... 84
Fig.-4. 16: Análisis de horometros durante 11 de meses de Cargadores
Frontales ............................................................................................ 85
Fig. 4. 17: Análisis de horometros durante 11 de meses de Motoniveladoras .. 87
Fig. 4. 18: Análisis de horometros durante 11 de meses de Rodillo
Compactador ..................................................................................... 88
Xll

RESUMEN

La empresa Ferreyros SAA es la representante de Caterpillar en el Perú,

por lo que como representante de dicha marca se busca dar un soporte a los

productos Caterpillar, donde se encuentran métodos y estrategias de mejora de

soporte al producto se diseño los Mantenimientos preventivos mediante el

Programa Ritmo 5, para el presente trabajo estaremos realizando una

investigación de tipo Básico y a un nivel descriptivo y para esto contamos con

maquinas como son: Cargadores de Bajo Perfil (R1300G, R1600G),

Excavadoras, Minicargadores, Tractores de Cadenas, Retroexcavadoras,

Cargadores Frontales, Motoniveladoras, Rodillo compactador, etc.

En la presente investigación se obtiene resultados de 60 maquinas donde

encontramos datos para comparar entre un grupo de 30 maquinas que se

encuentran con el Programa de mantenimiento Ritmo 5 y 30 maquinas que no


xiii

se encuentran con el programa Ritmo 5, obteniendo resultados favorables con

las maquinas que se encuentran dentro del programa Ritmo 5.

En los análisis de datos se confirma que con ayuda de las herramientas

como el ET(EiectronicTechnician), SisCat, Análisis .de aceite, Garantías,

obtenemos maquinas operativas en comparación con maquinas que no

cuentan con el programa de mantenimiento Ritmo 5.


xiv

INTRODUCCIÓN

El propósito de la presente investiga'ción es buscar alternativas de

mantenimiento dentro de las empresas que cuentan con maquinaria Caterpillar.

En el actual parque de maquinas en minería y construcción es muy

importante contar con procedimientos de mejora de servicios a las maquinas en

cuanto a tiempos de operación se refiere.

En la presente investigación se describe los mantenimientos preventivos

de los equipos Caterpillar siendo elegidos como estudio 9 modelos como son:

Cargadores de Bajo Perfil ( R1600G y R1300G), Excavadoras, Motoniveladora,

Minicargadores, Cargador Frontal, Retroexcavadora, Tractor de cadenas,

Rodillo compactador.

Para tener una visión y comprensión a continuación se define en forma

sintetizada y objetiva los capítulos que comprende dicho trabajo.

En el primer capítulo trata del plal'lteamiento de la tesis, el problema

general, hipótesis, objetivos, justificación del problema, en el segundo capítulo


XV

trata del marco teórico, bases teóricas, conceptos del programa Ritmo 5,

ET(EiectronicTechnician), análisis de aceite, SisCat, garantías, en el tercer

capítulo trata sobre metodología de investigación, tipo y nivel de investigación,

población y muestra, fuentes de información, materiales usados .en la

investigación, en el cuarto capítulo trata sobre los resultados de investigación,

análisis estadístico de resultados, prueba de hipótesis, en el quinto capítulo

trata de la discusión e interpretación de resultados, comparación evaluación de

resultados, observaciones y recomendaciones.


1

CAPITULO 1

PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1.1 TEMA DE INVESTIGACIÓN

El presente trabajo busca describir los mantenimientos preventivos

por medio del Programa Ritmo 5 para obtener maquinas operativas en la

empresa Ferreyros SAA

1.2 PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

La importancia de este tema radica en que se busca disminuir el

tiempo de parada de maquinas que puedan tener las empresas mineras

y de construcción para optimizar las producciones dentro del trabajo.

Por lo anterior se pretende describir cuales son las características del

mantenimiento preventivo por medio del Programa Ritmo 5 que permitan

obtener Maquinas Operativas en la Empresa Ferreyros SAA.


2

1.3 PROBLEMA GENERAL

La interrogante principal de la presente investigación es: ¿Cuáles son

las características del mantenimiento Preventivo de equipos por medio

del Programa Ritmo 5 que permitan obtener Maquinas Operativas en la

Empresa Ferreyros SAA?

1.4 OBJETIVO GENERAL

Describir las características del mantenimiento preventivo por medio

del Programa Ritmo 5, que permitan obtener maquinas operativas en

Ferreyros SAA.

1.5 JUSTIFICACION

1.5.1 Beneficios

Como fuente de información, la presente investigación está orientada

a dar un detallado control de cómo realizar un trabajo en prevención de

las maquinas que tienen las diferentes empresas como JRC Ingeniería y

Construcción, Ingenieros Civiles y Contratistas Generales SA,

Congemin, Conalvias Sucursal del Perú SA, Municipalidad Provincial de

Paseo, Gobierno Regional de Paseo, Comunidad campesina

Huaraucaca.

1.5.2 Alcances

Eltrabajo se realizo para empresas que cuentan con maquinas en

Minería y Construcción.
3

1.5.3 Limitaciones

La limitada información que se tiene dentro de las empresas en

Minería y construcción sobre la operatividad de sus maquinas

Caterpillar por medio de un programa de mantenimiento como el Ritmo

5, lleva a recoger información de Dilers (Representantes de la marca

en el Perú) como es el caso de la empresa Ferreyros SAA.

1.6 HIPÓTESIS

Si describimos las características del Mantenimiento Preventivo por

medio del Programa Ritmo. 5, entonces se conocerá la operatividad de

maquinas en la Empresa Ferreyros SAA.

1.7 OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES

Con el fin de uniformizar el significado de la hipótesis, en la tabla 1.1,

se desarrolla la operacionalizacionde las variables de entrada que se

están utilizando en la investigación.

Tabla 1. 1: Operacionalización de variables de entrada.


Variables de Entrada Indicador Instrumento
AT1-Inspeccion de la
Rpm del motor maquina, horometro.
Presión del AT2-Evaluacion de
Combustible Presiones y
Temperatura de temperaturas.
Maquinas lnoperativas lubricante ET(ELECTRONIC
TECHNICIAN)-Rpm
de motor, códigos
activos.
Horometro-lntervalos
Horometros de mantenimiento
Fuente: Elaboración propia.
4

Con el fin de uniformizar el significado de la hipótesis, en la tabla 1.2,

se desarrolla la operacionalizacion de las variables de salida que se

están utilizando en la investigación.

Tabla t. 2: Operacionalización de variables de salida

Variable de Salida Indicador Instrumento


AT1-Inspeccion de
Rpm del motor la maquina,
horometro.
Presion del
AT2-Evaluacion de
Combustible
Presiones y
Temperatura de temperaturas.
MaquinasOperativas lubricante ET(ELECTRONIC
TECHNICIAN)-Rpm
de motor, códigos
activos.
Horormetro -
Intervalos de
Horometros mantenimiento

Fuente: Elaboración propia.


5

CAPÍTULO 11

MARCO TEORICO

2.1 ANTECEDENTES -

Habiendo revisado la investigación titulada "Gestión de un Sistema

Integral de Mantenimiento preventivo para equipo pesado y unidades de

transporte en una compañía minera contratista; Año 2002 ", cuyos autores

son: Aleluya Vila Hermogenes, Cristobal Huaraca Becquer; de cuyo

trabajo de investigación se deduce la siguiente conclusión final:

El mantenimiento es un arma a nivel económico muy importante dentro de

las empresas en general, por lo que la investigación de Gestión de un

Sistema Integral de Mantenimiento preventivo para equipo pesado y

unidades de transporte en una compañía minera en este caso enfocado a

la empresa San Martin.

También revisando la investigación titulada "Implementación del

mantenimiento preventivo en las separadores de combustible de una


6

planta de generación de energía eléctrica por medio de motores de

combustión interna basado en la norma ISO 9001 :2000 ·· cuyo autor es

Eddy Estuardo Giron Mazariegos de cuyo trabajo de investigación se

deduce la siguiente conclusión final:

El mantenimiento como materia de gestión es una herramienta que se

pone de manifiesto en la disponibilidad de motores de combustión interna

cuya norma ISO 9001 :2000 propone el mantenimiento preventivo como

una herramienta para llegar a objetivos trazados.

También revisando la investigación titulada ··Importancia de un

programa de mantenimiento preventivo y correctivo en camiones de

servicio liviano de 12 toneladas" cuyo autor es Luis Roberto San

JosePérez de cuyo trabajo de investigación se deduce la siguiente

conclusión final:

El trabajo esta orientado a concientizar a todo propietario de camiones de

servicio liviano a manejar parámetros como (mano de obra calificada,

utilización de repuestos genuinos, realizar recomendaciones del

fabricante con respecto a repuestos e intervalo de mantenimiento).

2.2 BASES TEÓRICAS

Las técnicas en Mantenimiento en la actualidad están basadas en la

mejora de la productividad por medio de las tecnologías de

mantenimiento, existían métodos tradicionales como el Mantenimiento

Reactivo de paradas imprevistas, Mantenimiento correctivp no planificado,

que se han ido mejorando hasta conseguir nuevas técnicas, como son:
7

• Mantenimiento correctivo (MC)

• Mantenimiento Preventivo (MPRE)

• Mantenimiento Predictivo (MPRD)

• Mantenimiento Productivo Total (TPM)

2.2.1 Definiciones.

2.2.1.1. Mantenimiento Correctivo (MC)

Es aquel que se ocupa de la reparación una vez que se

ha producido la falla, y el paro súbito de la maquina o

instalación. Dentro de este tipo de mantenimiento podemos

contemplar dos tipos o enfoques:

• Mantenimiento de Campo (de arreglo), este se encarga de la

reposición del funcionamiento aunque no quede eliminada la

fuente que provoco la avería.

• Mantenimiento Curativo (de reparación), este se encarga de

la reparación propiamente, pero eliminando las causas que

han producido la avería.

Dentro de las ventajas que proporciona el mantenimiento

Correctivo están:

• Si el equipo está preparado, la intervención en la falla es

-rápida y la reposición en la mayoría de los casos será con el

mínimo tiempo.
8

• No se necesitan una infraestructura excesiva, un grupo de

operarios competentes será suficiente, por lo tanto el costo

de mano de obra será mínimo, será mas prioritaria la

experiencia y la pericia de los operarios, que la capacidad de

análisis o de estudio del tipo de problema que se produzca.

2.2.1.2 Mantenimiento Preventivo (MPRE)

El concepto básico de Mantenimiento Preventivo es el

mantenimiento efectuado en Intervalos predeterminados, de

acuerdo a las necesidades de las maquinas, destinado a reducir

la probabilidad de falla o la degradación de un repuesto o

componente.

Actualmente es un procedimiento ampliamente utilizado y

provee el primer nivel de control de un mantenimiento, que al

momento de la instalación e inicio de una empresa, trae consigo

un mantenimiento excesivo o inadecuado, debido a un diseño

pobre, aplicación incorrecta, mantenimiento de rutina innecesario

y falla por mala operación.

La conservación de los equipos se realiza mediante

actividades físicas directas, rutinarias, repetitivas y periódicas,

como son las inspecciones, lubricación, limpieza, ajustes,

remplazos de componentes menores, pruebas, calibración, etc.

El mantenimiento Preventivo se efectúa en un equipo en

función a la detección de la variación de la condición operativa o


9

estado, a la necesidad de reparación de defectos, aparición de

síntomas o mediciones de valores que indican la proximidad de

una falla o agravamiento de un defecto, aprovechando el tiempo

en que la maquina se encuentre parado por diversas razones

ajenas a mantenimiento, a la programación según criterios

sistemáticos preestablecidos que pueden ser horas de

funcionamiento (horometro), kilometraje rodado (odometro), días

de calendario, ciclos de operación, etc.

Dentro de los beneficios que proporciona el mantenimiento

preventivo están:

• Disminuye los costos de reparación, logrando extender la vida a

las maquinas.

• Disminuye el tiempo perdido con relación a menores paros

imprevistos.

• Permite aumentar el tiempo promedio entre fallas controlables.

• Mínimo requerimientos de stock de repuestos.

• Prevé y evita perdidas en la producción.

2.2.1.3. Mantenimiento Predictivo (MPRD)

En el proceso de determinar la condición de una maquina

cuando está en operación, logrando una programación del

mantenimiento eficiente y eficaz antes que falle.


10

El MPRD no solo ayuda al personal a eliminar la posibilidad

de una falla catastrófica, sino que además, les permite proveerse

con anticipación de los repuestos, programar las horas 1 hombre y

planificar reparaciones múltiples mientras dure la parada.

La información disponible de un sistema de control de

maquinas, tales como presión, flujo y velocidad o de los

indicadores de la maquinaria pueden ser incorporados en el

programa de MPRD para complementar la información necesaria,

y también pueden ser proyectados en tendencias.

2.2.1.4. Mantenimiento Productivo Total {TPM)

TPM es un concepto que maximiza la capacidad de

Mantenimiento que posee una organización atreves de la

combinación del enfoque americano del mantenimiento preventivo

y compromiso total de los empleados. El TPM busca atreves del

equipamiento.

El resultado es un sistema innovador de mantenimiento que

optimiza la disponibilidad y rendimiento de la maquinaria, elimina

averías y promueve la ejecución del mantenimiento por

operadores a través de tareas diarias.

Mantenimiento Productivo total, es un. sistema integrado de

gestión, critico para el éxito de las empresas de fabricación en

.
estos tiempos. En la situación actual, la producción mas o menos

automatizada es una realidad, y por lo tanto:


11

• La continuidad de la producción.

• La calidad de la producción.

• La seguridad del personal.

• La seguridad del medio ambiente.

TPM, se encarga de analizar y remediar todas las causas

que suponen perdidas de eficacia de los equipos productivos,

tales como averías (mantenimiento), cambios de máquina y

ajustes (ingeniería de fabricación, métodos), pequeñas

interrupciones (mantenimiento, fabricación) perdidas de velocidad

(procesos), defectos de calidad en el proceso (proceso, ingeniería

de fabricación) y productos defectuosos (fabricación, calidad).

En una concepción tradicional del mantenimiento, cada una

de las perdidas relacionadas en el párrafo anterior seria tratada

por uno o dos departamentos, sin que los demás se sintiesen

responsables de su estudio y solución.

2.2.1.5. Mantenimiento a través del programa Ritmo 5

En la investigación se necesito conocer como es el

funcionamiento del programa Ritmo 5 dentro de la Empresa

Ferreyros SAA, por lo que se detalla las áreas que involucra el

Programa Ritmo 5 que se encuentra en estudio: empezamos

realizando el organigrama de la empresa.

• Organigrama de la empresa.
12

• Programación semanal de mantenimientos.

• Administración y distribución del personal técnico según el trabajo

a realizar.

• Coordinar con el área de logística( stock de repuestos) para tener

al 100% de repuestos y fluidos.

• Monitoreo de condiciones después del servicio atreves del análisis

de aceite.

• Recomendar temas a corregir después de los mantenimientos

realizados.

Programación de mantenimientos

El programa Ritmo 5 está orientado a programar los mantenimientos cada

2000 horas dividiéndose en 8 eventos de 250 horas cada una de la

siguiente manera:

• PM1 -4 Eventos ( 250 horas)

• PM2 - 2 Eventos ( 500 horas )

• PM3 - 1 Evento ( 1000 horas )

• PM4 - 1 Evento ( 2000 horas )

En un evento de 250 horas se realiza los siguientes trabajos:-

o Inspección con el formato AT1 (en forma visual).


13

o Cambio de filtro y aceite de motor.

o Cambio de filtro de aire primario y secundario según el lugar del

trabajo.

o Cambio de filtro de combustibles y filtro separador de agua.

En un evento de 500 horas se realiza los siguientes trabajos:

o Inspección general con el formato AT1 (en forma visual).

,.
o Cambio de filtro y aceite de motor

o Cambio de filtro de aire primario y secundario.

o Cambio de filtro de transmisión.

o Cambio de filtro hidráulico.

o Cambi'o de filtro de combustibles y filtro separador de agua.

En un evento de 1000 horas se realiza los siguientes trabajos.

o Inspección general con el formato AT1 (en forma visual).

o Cambio de filtro y aceite de motor

o Cambio de filtro de aire primario y secundario.

o Cambio de filtro y aceite de transmisión.

o Cambio de aceite de mandos finales y diferenciales.

o Cambio de filtro hidráulico.


14

o Cambio de filtro de combustibles y filtro separador de agua.

En un evento de 2000 horas se realiza los siguientes trabajos:

o Inspección general con el formato AT1 ( en forma visual ).

o Cambio de filtro y aceite de motor

o Cambio de filtro de aire primario y secundario.

o Cambio de filtro y aceite de transmisión.

o Cambio de aceite de mandos finales y diferenciales.

o Cambio de filtro y aceite hidráulico.

o Evaluación general de la maquina( presiones de todos sistemas,

temperaturas, calibración de válvulas, etc)

o Cambio de filtro de combustibles y filtro separador de agua.

Administración y distribución del personal técnico según el trabajo a

realizar

En la sucursal de Cerro de Paseo contamos con personal calificado y

capacitado para la realización de los mantenimientos programados para

desarrollar el programa Ritmo 5 , en la empresa Ferreyros SAA contamos

con 5 niveles de técnicos, los cuales realizan trabajos según la

complejidad del trabajo siendo el técnico de nivel 1, el más capacitado en

todos los campos.


15

Coordinar con el área de logística (stock de repuestos) para tener al

100% de repuestos y fluidos

Para la realización de los trabajos necesitamos un stock de repuestos

suficientes en filtros, aceites, sellos, gaskets, o rines, etc.

En ese aspecto contamos con el área de repuestos que maneja una

logística a nivel nacional donde damos el soporte necesario a una

. programación adecuada sin tener problemas de faltantes de algún

repuesto.

En la empresa se cuenta con sistema interconectado a nivel nacional

e internacional para dar el soporte de repuestos, el cual tiene el nombre

de DBS, ahí se realiza las coordinaciones directas entre sucursales y

fabrica.

Monitoreo de condiciones después del servicio a través del análisis

de aceite

En el programa Ritmo 5 se utiliza herramientas de dar soporte a los

mantenimientos, como es el caso de los análisis de aceite, para eso

adjunto datos proporcionados por el laboratorio de Análisis de aceite de la

empresa Ferreyros SAA.

El análisis de aceite permite prever fallas y detectar niveles de

desgaste, pudiendo impedir que los problemas menores se vuelvan

mayores.
16

Consiste en un examen al aceite lubricante de diferentes

compartimientos como: sistema hidráulico, dirección hidráulica,

enfriamiento de frenos, motor, transmisión, caja marina, mando de la

bomba, ruedas delanteras, diferenciales o ejes, mandos finales, tandems,

rola, tornamesa, circulo de giro, compresor, caja reductora, cabezal de

rotación, bastidores, cubos delanteros, etc.

Variables que afectan el desgaste.

Hay 3 factores que afectan el contenido de una muestra de aceite:

a) El aceite lubricante (tipo y estado).

b) La contaminación.

e) Las partículas de desgaste.

NOTA: El análisis de ·aceite no impide .que los componentes se

desgasten. El análisis nos indica un índice de desgaste o apunte hacia un

desgaste anormal, indicando la necesidad de algún tipo de acción tal

como la necesidad de cambiar las practicas de mantenimientos o también

la posibilidad de una reparación.

Tipos De Análisis Que Se Realiza En El Laboratorio De Análisis De

Aceite En La Empresa Ferreyros SM.

1. Detección de elementos de desgaste.

2. Análisis de la condición del aceite.

3. Pruebas físicas.
17

4. Conteo de partículas.

5. Viscosidad.

6. Índice PQ

7. Reporte de análisis.

Recomendar temas a corregir después de los mantenimientos

realizados

Después de la realización los trabajos mencionados, se realiza un

informe donde se detalla los trabajos realizados por el técnico, donde se

informa el estado real de la maquina.

En estos informes el técnico realiza las observaciones y

recomendaciones de los problemas encontrados, que después se tiene

que corregir, para esto necesitamos herramientas como el SisCat, ET

(EiectronicTechnician), SOS y Temas de Garantías de cada máquina.

• SIS CAT

Que es el SIS CAT?

El SIS (ServicelnformationSystem), es un sistema de información al

cual podemos y debemos acceder en busca de la información técnica

necesaria para realizar labores dentro de los mantenimientos, ya sea por

un dato especifico o por un procedimiento que debemos seguir.

El SIS provee de información acerca de partes y servicios de todos los

productos enviados desde 1977, brindándonos la más actual y·certera


18

,infoJmatión. SIS nos da acceso a más de 15000 páginas de .infolmadón

en cerca de 2000 productos.

StS se maneja en un entorno HTIP (Internet exptorer), por lo que su

manéjó es fáál é ír\tuífivo.

Esta es la .página de MainMenu del SIS. Es el punto de et11Jada para

para miles de productos de Caterpillar.

adicionales o documentos informativos.

los enlaces naranja son usualmente para itegar a ta informadón y

luego UD. Puede desplegar el Menu GO TO generalmente para regresar

desde los documentos vistos hacia la pagina de MainMenu.

. s..Jc•llldonltauoa .,..._
• EQUJPMElVT • (VIew •i!vft~ment lñfom\atiel\)
4 Modeh H'6 IXCAV"TOft 914
@! r:!.a~lao·To: __ -~ _jJ
- - - - -

lnfomH:ttion AVOIIOblo _,

Rtf. Qty. Hf'it h

Grs,f 'o

FJK. 2.1: MmaGoto pan bumtr npoatM a el Sis -Cat..


Fuente: Pagina Wéb de Catetpilfát
19

• ET (ELECTRONIC TECHNICIAN)

Concepto

Es un programa creado para interactuar con los ECM's de los equipos

Caterpillar, el Eletronic Technician establece un enlace de comunicación

con los ECM's a través del com-adapter, haciendo posible un intercambio

de información, podemos leer datos almacenados de los ECM's,

modificarlos e ingresas nuevos datos ( bidireccional, ingreso y salida de

datos).

El ElectronicTechnician como programa ha sido diseñado para

trabajar en un entorno Windows, de manera sencilla, en ella encontramos

información que nos permitirá conocer el estado del equipo, parámetros

de uso, eventos.

El ET es una interface para poder realizar diagnostico computarizado

de los ECM's que controlan las diferentes componentes de los equipos

Caterpillar.

Características del ET

El programa Electronic Technician, está diseñado para funcionar en

un entorno operativo Windows, de manera simple y sencilla, se puede

acceder a las diferentes funciones utilizando la barra de herramientas, o el

menú de archivos.
20

El desarrollo tecnológico ha propiciado el remplazo de controladores

mecánicos por controladores electrónicos, los cuales por mayor velocidad,

logran un mayor control de los diferentes parámetros de los equipos.

Comunication adapter y adaptador serial.

Para realizar una comunicación entre el Electronic Technician y los

ECM's se necesita un accesorio de comunicación, para lograr esto

utilizamos el Comadpter 11 y un adapter serial.

Comunication adapter

Es un aparato que transforma las señales del ECM en señales de

dato que pueden ser leídos por el Electronic Technician.

El com-adaptertool-kit consta de :

1. Comadapter

2. Cable data link

3. Extensión serial

4. Adaptador serial, originalmente no pertenecía al kit pero debido a

que las computadoras dejaron de utilizar los puertos seriales, y a

utilizar los puertos USB, se hace necesario el uso de un

adaptador USB serial.


21

3
2
1

''
\"'1

F'Jg.l.l: Componentes puala instalaciOn can ET(BecttonicTecbmcian)


Fuente: Manual deFenyetos SAA

En el ET ( ElectronicTechnician ), nos bñnda datos de tos ECM-:s de

los diferentes sistemas que pueda tener un maquina diferenciados por

Codigos Activos

¿Qué son los códigos activos?

El ECM está en contacto con el motor o los componentes de las

maquinas a través de sensores y otros aa:esorios eJéotricos (solenoides,

ocurra dentro del grupo de sistemas de sensado y oontrot que maneja el

ECM (entiéndase conexiones eléctriCas o etéctroñttaS)~ se presenla oomo


22

un código activo. Los códigos activos son fallas en el sistema eléctrico

que controla el ECM. Los códigos activos no se borran, se reparan o se

solucionan.

Cuando accionamos la opción códigos activos, aparece la pantalla de

código activo la cual nos indica, las fallas eléctricas que el ECM detecta.

El ET nos muestra las fallas con un código, a diferencia de los códigos

convencionales.

MIO CID FMI

El ET solo nos indica el CID Y FMI (Numero de identificación del

componente y Numero de modo de falla), el ET no nos da el número de

identificación de modulo porque este ya es mostrado en la pantalla con

nombre completo.

MIO, o identificador de modulo, nos indica el modulo donde se

presenta la falla, el ETno nos muestra el Numero MIO pero nos indica el

nombre del modulo.

CID, Identificador de componente, el numero indica el componente en

el cual se presenta la falla.

FMI, Indicador de modo de falla, nos indica que tipo de falla se

presenta (ver tabla adjunta).


23

Códigos Registrados

Usualmente se le conoce como códigos activos registrados, esta

página del ET, guarda información de los códigos que fueron

solucionados o reparados.

Pero también guarda datos de los códigos activos que se activaron y

luego sin ningún motivo desaparecieron, pero dejaron un código

registrados, analizando la pagina vemos que en la pagina de códigos

tenemos:

Cuantas veces ocurrió el código activo.

La hora en que ocurrió el primer código activo (según horometro)

La hora en que ocurrió el último código activo.

Pruebas de diagnostico

1. lnjector solenoid test o prueba de solenoide de injector.

2. Override Parameters o anulación de parámetros.

3. Cylinder Cuto ut Test o prueba de corte de cilindros.

4. Wiggle test o prueba de vibración.

Analizando función por función.

Diagnostics -lnjector Solenoid Test


24

Esta prueba se ejecuta con el motor apagado, al activar la función el

ET prueba los solenoides, uno puede oir como se van activando uno a

uno los solenoides.

Esta prueba sirve para detectar si el solenoide está funcionando o no,

el ET energiza los solenoides para que actúen, se escucha un clic cada

vez que cada solenoide se activa.

Si el solenoide no se activa, se debe a una falla del suministro de

energía, que se tiene que reparar.

Diagnostic- Override (parámetros de anulación)

Esta función permite tomar el control de ciertos parámetros y variarlas

para realizar pruebas, el comando lo tenemos nosotros, una vez

terminada las pruebas, se debe deshabilitar el override, y dar el control al

ECM.

Diagnostics Cilynder Cutout Test (prueba de corte de cilindros)

Esta prueba como su nombre lo indica, es una prueba para verificar si

un cilindro está bien o no.

Se debe entender por cilindro a los componentes que lo componen,

algunos de estos son:

Anillos, válvulas, inyectores, empaques, etc.


25

No es una prueba para verificar el estado o condición de los

inyectores, pero una de las posibles causas por la que un cilindro no

funciona bien puede ser un inyector en mal estado.

Se llama corte de cilindros, por lo que se hace es cortar el suministro

de corriente eléctrica a los solenoides, y por lo tanto se corta el suministro

de combustible, el cilindro esta fuera de operación.

Cuando realizamos una prueba de corte de cilindro automático, el

programa empieza a cortar la corriente del cilindro 1, al dejar de funcionar

este, las rpm del motor disminuyen, por lo tanto el ECM al sentir la bajada

de la velocidad, ordena injector mas combustible para recuperar la

velocidad, la cantidad de combustible injectada es mostrada en el ET. Y

es la media aritmética de la injeccion de los otros injectores y nos indica

mostrándonos números a dimensionales.

Diagnostic- Wiggle Test (prueba de vibración)

Wiggle se podría traducir meneo, es una prueba cuya finalidad es

localizar falsos contactos en los cableados del ECM.

Existen dos condiciones básicas para ejecutar esta prueba.

1. Se realiza con el motor apagado, para evitar cualquier posible

accidente.

2. Se necesita que los parámetros del motor estén estables, que las

lecturas en el motor, lecturas de presiones, temperaturas etc. Estén


26

fijas sin variaciones, se podría decir que es una prueba de maquina

fría.

Cuando activamos la función de wiggle test, el ET nos advierte sobre

las condiciones de prueba, y luego nos habre una ventana de grupos,

para crear nuestro propio grupo, o usar los grupos ya creados, o usar uno

temporal.

Esta prueba se realiza con el motor apagado, y si una maquina ha

sido recientemente operada, las lecturas de temperatura y presión,

empezaran a disminuir, y a variar, por lo tanto no se podrá realizar la

prueba.

Eventos

Diagnostic- Events - LoggedEvents

(Eventos, suceso registrados)

Los eventos son un registro de usos inadecuados del equipo que el

ECM registra.

Ejemplos de uso inadecuado del equipo.

1. Sobre velocidades, operación con el motor acelerado másallá de la

velocidad nominal de trabajo, es un evento por que la decisión de

velocidad de trabajo la tiene el operador.

2. Temperatura de frenos alta, debido al uso excesivo de estos, o al

uso de estos sabiendo que existen fallas presentes.


27

3. Bajo nivel de refrigerante, uso del equipo sabiendo que el nivel de

refrigerante es bajo.

4. Etc.

lnformation- Real Time Graphic

Grafico en tiempo real

Esta función nos permite realizar gráficos en tiempo real, al activar

esta función nos pide crear un grupo de parámetros, de hasta 6

parámetros máximo.

Una vez seleccionados los parámetros, al aceptar inmediatamente

aparecerá en la pantalla la grafica de los parámetros.

Un detalle importante es que el eje X es de tiempo, si se presta

atención, la hora que aparece en· el lado izquierdo del real time graphic,

es la hora actual y la hora que aparece en el lado derecho, es la hora que

se realizo la muestra.
28

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lila..,..(~~· f9 ti ~ •~
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1(00)
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y.,_ 2.. 3: T1811¡)0 n!al segtín parin:rebos dados..


- ' .

Fuente: Manual de Ferryeros SAA

. - y ténemt$1a$ dif8tentes escalas de ..,.,.


El. e,Je ._ difeJ1m1es ..--...-~
-m-w..-.

seleccionados, la medición es continua. no se graban los datos. solo se

muestran en tiempo real.

Tenemos tres botones en taparte inferior

Hold 1 Resume. que se utiliza para congelar la grafica y poder matizar un

En el eje X- axis range se utiliza para modificar et intervalo de tiempo, de

10 segundos a 120 segundoS.


29

También nos da la opción de poner cuadriculas (show grid), mostrar

símbolos para cada parámetro.

Nos permite modificar escalas de parámetros.

Service - Configuration

Al activar esta función se muestra la configuración de los ECM's, que

pueden ser de motor, transmisión, monitor.

¿Qué es una configuración?

El archivo de configuración es una copia de la que esta instalado en el

ECM, no se puede moqificar.(es una foto de los datos que están en el

ECM).

Los archivos de configuración son programas que almacenan los

datos o información de los diferentes componentes que controla el ECM, y

sirve para cargar o programar el ECM, si es que los datos han sido

modificados o dañados.

Win Flash (Fiasheo)

Winflash, se utiliza para flashear los ECM, al activar la función el ET

procederá a conectarse de nuevo al ECM, y nos mostrara unanueva

ventana, en la cual primero nos mostrara una ventana de instrucciones,

leer y seguir las instrucciones.

Para flashear primero se debe tener el archivo flash con el que se


.
quiere remplazar, el flash file del ECM, usualmente es el mismo que esta
30

en el ECM, se debe estar seguro que el archivo flash file sea compatible

con el ECM.

¿Qué es un archivo flash?

Un archivo flash es aquel que define la personalidad del ECM, un

ECM en blanco, necesita ser flasheado para saber que va a controlar.

Por ejemplo un ECM de motor necesita saber, cuantos cilindros tiene

el motor, que sensores están instalados, cuantos y que actuadores están

instalados en el motor, y la forma en que manejara al motor.

Garantías

La garantía de Caterpillar es un compromiso legal de Caterpillar para

suministrar, a través de sus distribuidores, protección al cliente por los

defectos en el material y en la fabricación del producto a las . piezas

durante un periodo específico de tiempo o uso del producto. La garantía

protege también a Caterpillar define compromisos legales y limitaciones

que no pueden alterarse. Estas se señalan en un documento legal que se

entrega al cliente

La cobertura de garantía del motor estándar comienza con la fecha de

despacho al cliente. La cobertura de garantía termina cuando el producto

alcanza los meses millas/kilómetros límites señalados en la declaración

de garantía.

La cobertura de servicio alargado comienza una vez expira la garantía

estándar del motor. La cobertura de servicio alargado termina cuando el


31

producto alcanza los meses o millas/kilómetros señalados como límite

para la cobertura de servicio alargado.

2.3 MARCO CONCEPTUAL

• Programa de Mantenimiento Ritmo 5.- Es un diseño de mantenimiento

realizado para mejorar el soporte como empresa para las diferentes

empresas que se encuentran en el mercado minero y construcción.

El programa ritmo 5 tiene como herramientas de soporte el ET

(EiectronicTechnician), SisCat, Garantías, Análisis de aceite. Estas

herramientas ayudan a maximizar un mantenimiento programado porque

nos da alternativas de análisis y de solución.

• Mantenimiento Preventivo.- En la Empresa Ferreyros SAA el

mantenimiento preventivo es conceptualizada como un servicio posventa

de maquinas. Está enfocada en la programación de inspecciones, tanto

de funcionamiento como de seguridad, .ajustes, reparaciones, análisis,

limpieza, lubricación, calibración, que deben llevarse a cabo en forma

periódica en base a un plan establecido.

• Maquinas Operativas.- Son las maquinas que se encuentran disponibles

para realizar trabajos según su diseño de fabricación. Como análisis de

maquina operativa se debe de tener los siguientes sistemas dentro de lo

especificado como son sistema de potencia(motor), sistema de admisión

y escape, sistema de combustible, sistema de lubricación, sistema de

refrigeración, sistema eléctrico electrónico, mandos finales, sistema

hidráulico, implementos, chasis bastidor principales, sistema de

rodamiento, cabina de operador, accesorios y herramientas.


32

CAPITULO 111

METODOLOGIA

3.1 TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION

El tipo de investigación en el que fue realizada la investigación fue del

tipo básico y a un nivel descriptivo.

3.1.1 Investigación Básica

Nuestra investigación corresponde a este tipo, dado que no se obtuvo

información de empresas que cuenten con este tipo de programa de

mantenimiento denominado Ritmo 5 que hace referencia a una conjunto

de procedimientos que ayudan a mantener equipos operativos por mas

cantidad de horas en la empresa Ferreyros SAA.

En la investigación se detalla las características del programa Ritmo 5

que puede ayudar a mejorar los procesos tradiciQnales de

mantenimiento.
33

3.1.2 Investigación de nivel descriptivo

En el trabajo realizado se utilizo la investigación a nivel descriptivo

comparativo, puesto que no existe ningún tipo de estudio anterior que

sea específicamente para las necesidades que requiere la elaboración

de este proyecto.

Según Boyd (1969) la investigación descriptiva esta diseñada para

describir algo, para ser de valor, el estudio descriptivo tiene que reunir

datos para un propósito definido y tiene que incluir la interpretación por

parte del investigador. Trata de obtener la descripción completa y exacta

de una situación.

De acuerdo a Kinnear y Taylor (2000), una investigación descriptiva

eficaz se caracteriza por una enunciación clara del problema de

decisión, objetivos específicos de investigación y necesidades de

información detallada.

Podemos decir, que la investigación realizada es de niveldescriptivo

comparativo porque se necesita describir el mantenimiento preventivo

por medio del programa Ritmo 5 para conocer la operatividad de

maquinas en la empresa Ferreyros SAA.

3.2 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

Diseño descriptivo comparativo

M1 .,)01

M2 .,)02
34

M1: Muestra u objeto -,)30 Maqui nas

M2: Muestra u objeto -,)30 Maquinas

01: Observación de la muestra

02: Observación de la muestra

3.3 POBLACIÓN Y MUESTRA DE LA INVESTIGACIÓN

Para la elaboración de la siguiente tesis, se ha tomado como

información el parque de maquinas de la administración de la Empresa

Ferreyros SAA, en la Sucursal de Cerro de Paseo donde están

involucradas empresas mineras y de construcción.

También cabe mencionar que la presente investigación hace el

estudio de diferentes modelos de maquinas como son:

• Cargador Frontal

• Cargadores de bajo perfil (R1300G y R1600G)

• Motoniveladoras

• Tractor de cadenas

• Excavadora

• Minicargador

• Rodillo compactador

• Retroexcavadora
35

3.3.1 Fuentes de información

• Plan Estratégico de la Empresa Ferreyros SM.


/

• Plan operativo de la Empresa Ferreyros SM.

• Documentos de la Oficina de Planificación: Indicadores e informes

• Documentos del Equipo de Servicios: Acuerdos de trabajos.

• Docun:tentos generados al investigar.

3.3.2 Población de estudio

Parque de maquinas administradas por la Empresa Ferreyros en

la Sucursal de Cerro de Paseo

Criterios de Inclusión

Se clasificaron las 60 maquinas debido a la necesidad y

características de la investigación ya que se tuvo que ver por

modelos y tiempos trabajados.

Criterios de Exclusión

Se excluyeron una parte de maquinas dentro de la administración

de la empresa Ferreyros SM, debido a que no proporcionaban

información relevante para la presente investigación.

3.3.3 Instrumentos para recolectar los datos

• Para la recolección de datos se utilizo correos electrónicos

solicitando los horometros de las maquinas que se encuentran

dentro de la investigación, también se visito a las empresas donde


36

se encuentran trabajando las maquinas para poder constatar los

datos.

3.4 MATERIALES USADOS EN LA INVESTIGACIÓN

En la investigación realizada usamos como materiales:

• Correos electrónicos para solicitar información de los horometros a

las diferentes empresas que se tiene como referencia para la

presente investigación.

• Cuadro de repuestos por modelos.

• Formatos de evaluación AT1.

• Formatos de evaluación AT2.

• Software ET (EiectronicTechnician).

• Análisis de Aceite.

3.5 DISEÑO DE INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE

DATOS

El instrumento diseñado para la recolección de datos consta de un

formato donde se indica el tipo de máquina, modelo de la maquina,

numero de serie, nombre de la empresa y/o cliente, marca de la maquina,

fecha en el que fue realizado la muestra, rpm de motor, presión de

combustible, temperatura de lubricante, horometro de la maquina, con


37

estos datos obtuvimos datos para el análisis estadístico y llegar al objetivo

general para luego realizar las recomendaciones.

También se necesito obtener datos de maquinas Caterpillar que sean

administradas por otras empresas que tengan las mismas

especificaciones como se mencionan en el formato de registro de datos

para realizar el comparativo de maquinas que cuentan con el programa de

mantenimiento Ritmo 5 y las que no cuentan con el programa de

mantenimiento Ritmo 5. Estos datos fueron un aporte importante en la

investigación realizada, se trabajo con los datos de las empresas JRC

Ingeniería. y Construcción SAC, Contratistas Generales en Minería SAC,

Smelter, San Martin Minería y Construcción SA, Renbach SA, Ingenieros

Civiles Contratistas Generales SA, Conalvias Sucursal del Perú, Gora

Ingenieros SA, Compañía Minera Atacocha, Opermin SAC, Servicios

Mineros Gloria (Unidad Atacocha), Consorcio Paseo, Traccims Tebama

SA, Empresa Comunal y Servicios Multiples Huaraucaca, Compañía de

Minas Buenaventura, Luima SA, Empresa Comunal de Servicios Multiples

Rancas, American Renta Car SAC, Municipalidad Distrital de

Yanacancha, Chancadora Centauro.


38

Tabla 3. 1: Formato de registro de datos.

REGISTRO DE DATOS

Maquina
Modelo
No Serie Marca
Cliente Fecha

Datos Tomados de la Maquina


Valores
RPM Motor
Presion del Combustible
Temperatura de Lubricante
Horometro

1
Firma del Cliente 1

Fuente: Elaboración propia.


39

3 ..6 PROCEDIMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN

En la investigación realizada se describe los mantenimieldos por

medio del programa de Ritmo 5 según la información obtenida dentro de

la Empresa ·Feneyros SM. dmlde se rea1imn manteJiitnientos divididos


en 8 eventos de 250 horas cada uno haciendo un total de 2000 horas.

Empezaremos a desaibir paso a .paso los mantenimientos de un

evento de 25ó horas. para des1)Ués ~r fa d'esaipeión de un evet1to


de 2000 horas.

Descripción de trabajes reatizadus ea un ewnto de 250 holas pan1

un cargador de Bajo Perfil (R1600G- 9VZ ).

repuestos necesarios para cada mantenimiento.

I'!I¡Mtta. . . . .·~~·aill ... ,~


f&t;ai!ií!'loll4 ¡.elañklj.JI.•y IUIIÍIUDitlm,
••,.lis. .,....._. Vl,WylR.=-*
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2111
S
3!5:
r!iW• ._..
'SOii*.,•Zilllll

F'~ 3. t: Tarifü de P.laD dé .Máúlmimat&


Fuente: Emptesa FetréytO$ SAA
40

Tabla 3. 2: Detalle de repuestos por cada mantenimiento.

Familias Cargadores de Bajo Perfil

Modelo R1600G Cargadores de Bajo Perfil R1600G_9YZ


Prefijo gyz

. Repair
S~rVJce Option. Detalle de Trabajo No de Parte· Descripción Cant. Prim. Free.
ca egory CompQty
05 Preventive Maintenance w/o Fluids
7501540 PM1 PERFORM . 1·
~054510PY AU1-AIR'ffi1ERB.EMENTREPU!CE 1
000 1327167 ·Caterpillar ELEMENT A>PRIMARY 3 250 500
~054 510 SE AUf •AIR RL TfR BEMENT REPLACE 1
000 612510 •Caterpiiar ELEMENT A>SECONDARY 1.5 250 500
fi089042AI PM1-EXHAUSTSCRUBBER/NSPfCT& 1
000 1869686 • Caterpil~r GASKET 250 500
~260510 Ffrlf - PRIMARY FUEl. FJL 1ER REFUCf 1
000 1335673 • Caterpil~r ELEMENT-FILTER 250 500
000 1410284 • Caterpil~r KIT-FUEL FILTER &WATERSE 250 500
~2S1510SE PMI -FUELRLTERREFtACESECONDA 1
000 1R0749- Caterpilar FILTER A>FUEL 250 500
~273543M&S PM1 -FU8. TiiJJK DRAJN MOISTURE & 1
000 5M2057 • Caterpil~r SEAL-0-RING 250 500
H30B 510. PM1- ENGINE 0/L FIL TER REPI.ACE . 1
000 1R0716 • Caterpilar FILTER A>ENGINE OIL 250 500
7502540 PM2PERFORM - 1·
~054510PY AUl·AIRfiL'fERREMENTREPI.ACE 1
000 1327167 • Caterpil~r ELEMENT A>PRIMARY 3 500 1000
Hos4 510 SE PAf1 -AIR RL'1ER ELEMEMTREPt.ACE 1
000 612510- Caterpilar ELEMENT A>SECONDARY 1.5 500 1000
~~042Al PMJ-EXHAUSTSCRUBBER)NSPECT& 1
000 1869686 ·Caterpillar GASKET 500 1000
~260510 PM1 •PRiMARY FUEL FILIER.REPLACE 1
000 1335673- Caterpillar ELEMENT·FILTER 500 1000
000 1410284 ·Caterpillar KIT-FU EL FILTER &WATERSE 500 1000
H261510SE PM1-FUFJ..RLTERRER.ACE SECONDA 1
000 1R0749 • Caterpilar FILTER A>FUEL 500 1000
fi273042Z2 PM2- FUELT~l~PECTl.MAJNTAJ 1
000 9X2205 · Caterpilar KIT-CAP FILTER 500 1000
H273543M&S R~f- F.UFJ.. T.ANKDRAJ~ MOIS11JRE & 1
000 5M2057 ·Caterpillar SEAL.O.RING 500 1000
fi308510 PM1- EfíGINE 0/LRL TER REfi.ACE 1
000 1R0716 • Caterpilar FILTER A>ENGINE OIL 500 1000
H317~7o PM2- CRNVKCASE BREATHER.CLEAN .l
000 9Y1758 • Caterpil~r Gasket-breather 500 1000
llQ67 510 FM2- TRANSMISS/ON 0/t RLTER REPJ.A 1
000 1R0719 • Caterpmar ELEMENT AS.HYDRAULIC 500 1000
000 288439 ·Caterpillar SEAL·O·RING 500 1000
000 3J1907 • CaterpiUar SEAL.O.RING • 500 1000
t'i!68510 S PM2- HYDRAÜÜC 0/L RL TfR RfPi.ACE .¡
000 1R0722 • Caterpilar ELEMENT AS.HYD REVERSE FL 500 1000
000 609157 • Caterpilar SEAL-0-RING 500 1000
41

7503 540 PM 3PERFORM - 1-


~D54510PY ill·-AIR RL1'fR;i!EMfNTREP!lef 1
000 1327167 •Caterpil~r ELEMENT ftS.PRIMARY 1000 2000
~OS4510SE ¡:f¡!:f-AIR·SIJER gj;EMENT REPtAI 1
000 612510 ·Caterpillar ELEMENT ftS.SECONDARY 1.5 1000 2000
~oB9ooA/ Pf~f • fXHAUST SCR!EBERINSPEGri 1
000 1869686 •Caterpillar GASKET 2 1000 2000
(2®510 PM1- PRÍMAAYFUEL FIL 1ER REE'L~ 1
000 1335673 •Caterpillar ELEMENT-FILTER 1000 2000
000 1410284 ·Caterpillar KIT-FU EL FILTER &WATERSE 1000 2000
f2BJ5I~sE· 111· ~ua~mfm. REPLACE~EC<JNDd 1
000 1R0749 · Caterpilar FILTER ftS.FUEL 1000 2000
I27J~fZ2 ·Pi- FiliaTA~KliVSPEGT &MAINTJlJ 1
000 9X2205 · Caterpilar KIT-CAP FILTER 1000 2000
1273 5ij:M&S All1-llfiTJWRDRAI~·MOISWRE&. 1
000 5M2057 •Caterpil~r SEAL.Q.RING 1000 2000
ll§stti~ · fifi1-ENGWa'~ILR!TERREPt:ACE .
'1
000 1R0716 ·Caterpillar FILTER ftS.ENGINE OIL 1000 2000
f~J¡7070 ,¡:y¿ ·~KCJs~BREAñfi41EAN ' 1
000 9Y1758 ·Caterpillar Gasket-breather 1000 2000
f3~51ofi ?Mj •.~~Dm:coorffl~ 1
000 1G8878 •Cater~llar FILTER 1000 2000
liOOf070~ iW3 -7RAÑS &10RQºªCOÑVfn7ER;§ 1
000 7L3111- Caterpilar GASKET 1000 2000
~002070MAS FrJ3· TR!WS&lf'RANSFfRG~S~ 1
000 8H7521· Caterpilar SEAL-0-RING 1000 2000
P®T-510 Pldii·TRANS~SS/O~DILRHER $!A 1
000 1R0719- Caterp~lar ELEMENT AS-HYDRAULIC 1000 2000
000 288439 ·Caterpillar SEAL-0-RING 1000 2000
000 3J1907 · Caterpmar SEAL-0-RING 1000 ' 2000
OOBQ044 ·fldJ·lftANSMISS/ON 0/t DRAIN &RE§li 1
000 8H7521- Caterpillar SEAL-0-RING 1000 2000
ll258044 o PM3 -DIFFERfNTIAl DRAIN& RERLL 1
000 7M8485 ·Caterpillar SEAL-0-RING 2 1000 2000
~044 S PM3-.~NALDRI~DRAIÑ&REF/Lt. 1
000 7M8485 ·Caterpillar SEAL-0-RING 1000 2000
15068510 S PM2- HYDRAUUC OIL fi~TER REPIACE 1
000 1R0722 · Caterpilar ELEMENT AS-HYD REVER SE FL 4 1000 2000
000 609157 · Caterpilar SEAL-0-RING 2 1000 2000
7504 540 PM4PERFORM ·1·
I054510PV 111-AJ!BJ.TERELEA'f§irRm.ACS 1
000 1327167 •Caterpil~r ELEMENT ftS.PRIMARY 2000 2000
IDM51~ili i?AIJ.-AIRB~mtgCMENlREPIAP'E 1
000 612510 ·Caterpillar ELEMENT ftS.SECONDARY 1.5 2000 2000
r~lQi2;ü fii!Ji,.fXHAUSTSCROOBER:~SPECT·'& ·~ 1
000 1869686 · Caterpillar GASKET 2 2000 2000
•. a
~1D5025ENI PMI'-1NLª~AÜSTVA!~ADJUST . '\.)'~".
'
• 1
000 5P5678 · Caterpillar SEAL 3 2000 2000
~6Q510 PM1·PR!MARYf'llRmm:RREFtACE',, 1
000 1335673 ·Caterpillar ELEMENT-FILTER 2000 2000
000 1410284 ·Caterpillar KIT-FU EL FILTER &WATERSE 2000 2000
I261·510SE au!1 •FVEL FJLTER RfRi!ACESEfX)NDA ,. ~"'' 1
42

000 1R0749- Caterpmar FILTER AS-FUEL 2000 2000


~273 04l!:i2 mi-F!Jil TA~~INSP&1t &MAINTJJ 1
000 9X2205- Caterpmar KIT-CAP FILTER 2000 2000
~~t3543~&S Aii1-FD! TANK:Dfm~:ifoiSWRE & l
000 5M2057- Caterpil~r SEAL-0-RING 2000 2000
~308510 f'Ml-Er4GINEOILALTERREP!ACE l
000 1R0716- Caterpillar FILTER AS-ENGINE OIL 2000 2000
IDI~o7o ,j5M2 • ~RANRC~SE BRfATHER CLEAN 1
000 9Y1758- Caterpillar Gasket-breather 2000 2000
I3655JoFl PM3- ~KEIAXLEu1t.coorER REFiA 1
000 1G8878 ·Caterpillar FILTER 2 2000 2000
moo1070Z3 M- 7RimS&TORQf!:eñÑVfBTERCL 1
000 7L3111 •Caterpmar GASKET 2000 2000
JlQDNI70 MAS ~- TRANS &TRANSFER GtJRS crs· 1
000 8H7521· Caterpmar SEAL-0-RING 2000 2000
~5101 PM2.· TPANSMISS!ON 0/LE/LTER REPfA 1
000 1R0719 · Caterpmar ELEMENT AS-HYDRAULIC 2000 2000
000 2S8439 ·Caterpillar SEAL-0-RING 2000 2000
000 3J1907 •Caterpmar SEAL-0-RING 2000 2000
~0~~.044 PM3 •TRANs~!~stoiJW~DRA!N &REF1 1
000 8H7521· Caterpmar SEAL-0-RING 2000 2000
~58 044. D PM3. 0/ffER~TIN. DRAI~&REFI.LL 1
000 7M8485 ·Caterpillar SEAL-0-RING 2 2000 2000
R051J.,¡¡¡¡~ S eM3- RNAL DRI!If DRAIN &RB=I~ 1
000 7M8485 · Caterpillar SEAL-0-RING 2000 2000
~68510 S 'fii'. HiiiRAUIJC OIL FILTERREPl:ACE 1
000 1R0722 · Caterpülar ELEMENT AS-HYD REVERSE FL 4 2000 2000
000 609157 •Caterpilar SEAL-0-RING 2 2000 2000
7543 540 XFL 6000 SVC HOUR MAINTENANCE PERFOR • 1·
~~~g042· PM3~-R4D!~rog~APIN~1!'cT&M~ 1
000 253080 ·Caterpillar CAP AS-PRESSURE RELIEF 6000 6000
7545 540 XFL 3000 SVC HOUR MAINTENANCE PERFOR • 1·
~382042 PM31)1)!). RADJATORfAPINSPECT &im 1
000 253080 · Caterpillar CAP AS-PRESSURE RELIEF 3000 6000
7548 540 XFL 12000 SERVICE HOUR MAINT PERFORM • ·1.
l38204i m3000 1,,,R4DmiQR c'A'PtNS~GT &MAl
1

1
000 253080 · Caterpillar CAP AS-PRESSURE RELIEF 16 192000 192000

07 Fluids
1348 044 ENGINE OIL DRAIN &REFILL • 1·
~34BU! FLWD$-BULK~ EÑG/ÑEOIL DRAIN&.:RE 1
030 3E9713 · Non-Cat DEO CH415W40 SGL 2 250 250
3080 044 TRANSMISSION OIL DRAIN &RERLL ·1·
~OBQ044 Fith.OS-BULK •TRAÑSMISSION OIL DRAJ 1
030 8T9572 · Noo-Cat TDTO SAE 30 SGL 1000 1000
3258 044 FR DIFFERENTIAL DRAIN &RERLL FRONT • 1·
~258~ FR' FLQJD~-BVClET -~~FERéilfflAL DRAI J
030 8T9576 · Noo-Cat TDTO SAE 50 SGL 4.5 1000 1000
3258 044 RE DIFFERENTIAL DRAIN &REFILL REAR • 1·
~58044RE FLUIDS·BIJCKET ·DIFFERENT1At DRA/! 1
030 8T9576 · Noo-Cat TDTO SAE 50 SGL 4.5 1000 1000
5050 044 oc HYDRAULIC SYSTEM DRAIN &REFILL O• 1·
43

030 3096931· Noo-Cat HYDO ADVANCE 10W 5GL 7 2000 2000

os sos
1348008 ENGINE OIL TAKE&ANAL S-0-SSAMPFRO · 1·
ffi8008 · sos.•,,fi'ÑGIM8i!~/t TAKEBANAL$.Q..SSI. J
NCP SOS ANALISIS •Noo-Cat SOS ANALISIS 250 250
1395008 L1 ENGINE COOLANTTAKE&ANALS-Q.SSA · 1·
fi395:p U .SOS· Eí\IGINECOOLAI\ITTAif&ANill. §: 1
NCP SOS ANALISIS • Noo-Cat SOS ANALISIS 500 500
3080008 TRANSMISSIONOILTAKE&ANALS-0-SSA ·1·
fiQ.Bo 008 sos. TRANSMJSSION DIHAKE&ANAL s. 1
NCP SOS ANALISIS • Noo-Cat SOS ANALISIS 500 500
3258 008 OC FRT DIFFERENTIAL TAKE&ANAL S-0-S S· 1·
b2S80080C FRT SOS-DLFf!fNTI.IlJ!JAKEeNA!J · 1
NCP SOS ANALISIS • Noo-Cat SOS ANALISIS 500 500
32580080C RER DIFFERENTIAL TAKE&ANALS-0-SS · 1·
tffi58wPOC . Ja• sos<IJFOOllAL[i®iíLs 1
NCP SOS ANAL! SI S· Nro-Cal SOS ANALISIS 500 500
4C60 008 OC FINAL ORIVE TAKE&ANAL S-0-S SAMP · 4·
twsoOOB oa'· sos;;BNMARIVE TAWANAL s.o.j. ·· 1
NCP SOS ANALISIS • Noo-Cat SOS ANALISIS 500 500
5C60 008 OC HYDRAULIC SYSTEM TAKE&ANAL S-0-S · 1·
WQ@¡MC $JJS •HYDRAULICSYS@ ríWtwM' 1
NCP SOS ANALISIS •Noo-Cat SOS ANALISIS 500 500

Fuente: Empresa Ferreyros SAA

o Inspeccionar en forma visual con el formato AT1 para

encontrar posibles observaciones.


44

Tabla 3. 3: Formato llenado de un cargador de bajo perfil (modelo R1600G) después de la


evaluación ATl.
AT1 N".__ _ _ _ __.

CHECK LITS DE INSPECCON DE EQUIPOS (AT1)

owr. 2426
4clitiilé:) JRC INGENI ERIA Y CONSTRUCCION SAC
¡¡jiíííii§fl ORLANDO SOTO Fecha _r__ de _...;;m;;:arz=o-- del2011
@ííi@J CARGADOR DE BAJO PERFIL Frente de Trabajo MINA BROCAL
Modelo:) R1600G Serie:
-IciidíjO'tl!lcffls!íl

OBSERVACIONES PUNTUALES

·esE lACONES PUNTUALES

FLTROS NUEVOS

OK
OK
OK
OK
OK CAMBIO POR MANTENIMIENTO
OK
OK

CAMBIO POR MANTENIMIENTO

OBS :ACIQNES P.UNTUALES

OK
enfliador OK
OK
OK

OBSERVACIONESiPUNTUAL.ES .
OK
OK
56 Bornes de batena OK
57 cables de batena OK
58 cableado del drculto en general OK
59 Faros luces en general OK
60 Hamnes OK
61 Alanna de retroceso OK
62 Arrancador OK
63 SWitch de corte de ener~la OK
45

,;
64 !Nivel de aceites OK
65 Tapones de lnspecciOn de aceite y drenaje OK
66IFugas de acette lK
67 !Golpes y otros lK

' hidráulicos
69IFugas extemas_de cllindroshldráulicos
70 !Estado de mangueras OK
71 !Estado de acoples
1Estado de canerlas
1Fuoas de acefte
!Bomba hidráulica
75ITanque hidráulico

176 Estado de brazos


1
OK
CuchanOn, lO K
Puntas jNUAI'Lit,;A
¡cantoneras ¡NO APLICA
Cuchillas OK
IPemos de cantoneras jNOAPLtGA
!Estado de olnes y bocinas de brazos OK
!Graseras lO K
,,
'
84 Chasis principal lO K
,,¡,
:851 Rodillos superiores jNOAI'LIGA
: 86 Rodillos Interiores jNCIAI'LtGA
187 Ruedas oula INCIAPLIGA
188 :Esoroauet ~
189 !Cadenas IN~
I9C 1Bocinas de cadena ¡NO APLICA
(Zapatas !NO APLICA
1Pe m os de zapata IAI'LIGA
1Pe m os de rodillos jNOAI'LIGA
Pe m os Seom ento INOAPLIGA
Seomentos ~
:Fuaas de acefte rodillos ~
1 de cadenas INOAPLIC~
198 IPemeria en general de carriles y otros INOAPLI¡;~
199 :Guamas de protección INO APLICA

, indicadores lO K
lO K
1##!Asiento de ooerador lO K
1##(luces de cabina (NO PLIC_~
1## 1Espejos (NO PLICA
ltlll !Coderas lO K
1tlll !Correa de segundad lO K
ltlliiPisos lO K
1tlliiTaoiz de puertas ~
1tlll Chaoas de puerta
1tlliiVidrios de puertas (NO PLICA
(tlli(Bisagras de puerta lO K
1tlli(Gornas de puertas !OK

ltlll i i 1 Pl !NO APLICA


1tlll Llave de corte de energla lO K
1tlll Llave de contacto lO K

'e_lndicadores ~
>vollale ~
1## Guamas de protección IN O~~
1## Cables de ootencla ~
## Estator Principal INOAPLIC~
## Rotor Principal ¡No~
## Estator excltariz INO~
## Rotor Excftariz INOAPLICI\
## Diodos rotativos NOAPLIC~

1!1/.-
1,
OBSI!ii\VACI~~ES
lilli!111'i!l'k--~r¡¡~..
11
'
~ '

## se recomienda cambiar la abrazadera del ptx o catalizador


## se debe cambiar el deposito del separador de agua
## se debe cambiar la tapa de Uenado del aceite de transmislon
## se recomienda cambiar la chumasera por seguridad porque tiene un juego leve.
##
##
##
##
##

PERCY GASPAR HERMITAIÍIO 07/0312011


tecnico '"'ente o ~ ~

Fuente: Empresa Ferreyros SAA


46

o Cambiar aceite de motor, según las capacidades de cada

motor.

o Cambiar filtro de aceite de motor.

o Cambiar filtro de combustible.

o Cambiar repuestos de la evaluación anterior, como parte de

una garantía estándar ocomo un correctivo que lo asume el

cliente.

o Realizar la evaluación con el Software ET

(EiectronicTechnician) donde registramos datos de los ECM,

para ver códigos activos, códigos registrados, eventos

registrados.(ver anexos).

o Probar el funcionamiento de la maquina después del

mantenimiento realizado.

Descripción de trabajos realizados en un evento de 2000 horas para

un Cargador Frontal ( 966H - A6D ).

o Utilizar un cuadro de especificaciones donde encontramos

los repuestos necesarios para cada mantenimiento.


47

ramas. Planes de lantenimienm. Enero 2011-1


leaeldns:
......
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•rMfil -~~~

...,.zutar "•*,.!OS'.T1.í
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"'" .91?.•
...., u
48

Tabla 3. 4: Detalle de repuestos para los mantenimientos de un cargador frontal modelo 966H.

Detalle de Partes Planes de Mantenimiento R- 5


Familias Cargadores Frontales

Modelo 966H Cargadores Frontales 966H_A6D


Prefijo ASO

SerV/ce Repatr .
t Opt1on- Detalle de TrabaJo No de Parte- Descnpc1on Can!. Pnm. Free.
ca egol)f CompOty
05 Prewntiw Maintenance w/o Fluids
7501 540 PM 1 PERFORM - 1-

000 1R1808- Caterpillar FILTER • ENGINE OIL 250 500


7502 540 PM 2 PERFORM - 1-

000 2453818 -?~~FIL TER ELEMENT 500 1000


•rn-ozll!¡ma~.rEM-m'I1JPRII'JI!II!llr/Mn\4;o;.BZ¡,;W;.;·;;:E;¡;IIliioiirfrm~
500 1000

500 1000

500

500 1000

000 3283655- Cate:== mTER ELEMENT AS-OIL 500 1000


@QinJWM2ft!®RAU!JIWILG?ER~Mti
000 1440832 • Caterpillar FIL TER AS-OIL 500 1000
000 2254118- Caterpillar FIL TER· OIL 500 1000
7503 540 PM 3 PERFORM - 1-

000 2453819 • Cji;(IR FIL TER ELEMENT 1000 ' 2000


ftM@1JIMRM!d/MARWIEt®tte !'IC!\
000 3261644- Caterpillar FIL TER AS 1000 2000

000 1R0762~1LTER 1000 2000


&Ma $WW'flii!ENG1Nfilii®Dtffi .. . ce
000 1R1808- Caterpillar FILTER- ENGINE OIL 1000 2000

000 9Y1758- Cate~ar GASKET 1000 2000


IMtltoWJ?M2U&sMJtSJON:oJQEJCe REP1Jj
000 3283655- Caterpillar FIL TER ELEMENT AS-OIL 1000 2000

000 8H7521- Cate~SEAL-0-RING 1000 2000


W$SW2M2tfl'IDBAlJOoiOJL!JíiiL~'&'If
000 1440832- Caterpillar FIL TER AS-OIL 1000 2000
000 2254118- Caterpillar FIL TER- OIL 1000 2000
7504 540 PM 4 PERFORM - 1-

000 2453818- Caterpillar AIR FIL TER ELEMENT 2000 2000

000 2453819- Cater~illar AIR FIL TER ELEMENT 2000 2000


IJP51jMGB1!Jllllltít8HWv!§ty@E:q8:
000 2295711- Caterpillar SEAL 2000 2000

000 1R1808- Caterpillar FILTER - ENGINE OIL 2000 2000


49

000 9Y1758- Caterpillar GASKET 2000 2000

000 3283655- Caterpillar FIL TER ELEMENT AS-OIL 2000 2000

000 8H7521- Caterpillar SEAL-0-RING 2000 2000

000 9H6454- Caterpillar GASKET 2000 2000

000 1440832- Caterpillar FIL TER AS-OIL 2000 2000


000 2254118- Caterpillar FIL TER- OIL 2000 2000

07 Fluids
1348044 ENGINEOILDRAIN&REFILL - 1-

030 3E9713- Non-Cat DEO CH415W40 5GL 250 250


3080 044 TRANSMISSION OIL DRAIN & REFILL - 1-

030 8T9572- Noo-Cat TDTO SAE 30 5GL 1000 1000


3258 044 FR DIFFERENTIAL DRAIN &REFILL FRONT - 1 -

000 1U9891 -Caterpillar ADDITIVE (HYD) 1/4GL o 2000 2000


030 8T9576- Noo-Cat TDTO SAE 50 5GL 4 2000 2000
3258 044 RE DIFFERENTIAL DRAIN & REFILL REAR - 1 -

000 1U9891- Caterpillar ADDITNE (HYD) 114GL o 2000 2000


030 8T9576- Noo-Cat TDTO SAE 50 5GL 4 2000 2000
5050 044 OC HYDRAULIC SYSTEM DRAIN &REFILL O - 1 -

030 3096931- Non-Cat HYDO ADVANCE 10W 5GL 2000 2000

os sos
1348008 ENGINEOIL TAKE&ANALS-0-SSAMPFRO- 1-

NCP SOS ANALISIS- Noo-Cat SOS ANALISIS 250 250


1395 008 L1 ENGINE COOLANT TAKE&ANAL S-0-S SA - 1-

NCP SOS ANALISIS- Noo-Cat SOS ANALISIS 500 500


3080 008 TRANSMISSION OIL TAKE&ANAL S-0-S SA - 1-

NCP SOS ANALISIS- Noo-Cat SOS ANALISIS 500 soo


3258 008 OC FRT DIFFERENTIAL TAIKE&ANAL S-0-S S - 1 -

NCP SOS ANALISIS- Noo-Cat SOS ANALISIS 500 500


3258 008 OC RER DIFFERENTIAL TAKE&ANAL S-0-S S - 1 -

o Inspeccionar en forma visual con el formato AT1 para

encontrar posibles observaciones.


50

Tabla 3. 5: Formato llenado de un cargador frontal (modelo 966H) después de la evaluación ATl.
AT1 N"~.-, _ _ _.....J

CHECK LITS DE INSPECCION DE EQUIPOS (AT1)

ECOSERM SMELTER
11
i!!!!iiiiiiii===:::2~F
~
RA~N C~O:Q!RA~R~AZ.~~===~F~e=cha
CARGADOR DE RUEDAS 2 2 A6D02023
5 de __A_BR_I_L_ del 200
Frente de Trabajo
Horometro
SMELTER
5760 hrs

, <IIOT
X
S

X
X
X
X
es de motor X
SISTJiiiiADE-ADIIISIQN .~CliP S
17 Filtro de aire primario X
18 FUtro de aire secundario X
19 Pre filtro de aire X
20 Turbo alimentador X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
BSERV.-1: s,
X

X
X
X
X
X
X
X
X
'!L ,,.,Á'#' ER';llt:IONE ru
X
X
X
N S
X
X
X
X
X
X
X
enfriador X
X
X
X
'!RICO ELEC'l1111111CO OBSERVACIONES PUNtuALES
X
X
66 Bornes de baterfa X
X
eneral X
X
X
61 Alarma de retroceco X
62 Arrancador X
63 Switch de corte de ener fa X
51

i 64 !Nivel de ace~es X
j65 !Tapones de Inspección de aceie y d"'naje X
j66 !Fugas de aceite X
X

69 ¡Fugas externas de cilindros hidráulicos


70 !Estado
71 !Estado de acoples
72 !Estado d~s_
n Fugas de aceite_ 'FUG'I~ BOMBA 1
1< Bomba hidráulica
75 Tanque htaraunco

76 Estado de brnzos
Cucharón.
_70_ 'untas
179 :antoneras
1 so :uchillas
! 01 jPemos de cantoneras
182 ; y bocinas de brazos
! 63 !Graseras

94 ;hasis principal

: •• jRodlios superiores
: 66 !Rodillos inferiores
js7 Ruedas gula
. 88 Esproquet
"" Cadenas
; 90 Bodnas de cadena
¡ 9_1Zapatas
j92 !Pernos de zapata
j93 !Pernos de rodillos
94

196 !Fugas de aceite rodlios


,~!Alineamiento de_ cadenas
I_9!1Pemeria eng~ decarTIIesyo!ros
j99 !Guardas de protección

; e indicadores
101 !Horometro
.10: !Asiento de operador
1
j104jEspejos
1105 Coderas
1106 Cor...a de seguridad
I101IPISOS
I108!Tapiz de puertas
I1091Chapas dej>~
j11C !Vidrios de puertas
¡BISagras de puerta
!Gomas de puenas

1 PL
111<1UaYe de cate_d.,_energla
¡m¡ u..... de contacto
; e indicadores jNOAPUCA
· devataje !NO APLICA
111 ¡Guaruas oe proteooon !NO APLICA
Cables oe potencta !NO APLICA
1 jNOAPLICA
1 !NO APLICA
.statorexc•anz !NO APLICA
1123 :ctor Excitariz !NO APLICA
1124 liodosrotallvos
11
,1' •• '

126 FUGA POR BOMBA HIDRAULICA


127
128

129

130
131
132
133

134

WILSON GRAOOS 05/0412011


Tócrico Clienle o Firma Fecha

Fuente: Empresa Ferreyros SAA


52

o Cambiar aceite de motor, según las capacidades de cada

motor.

o Cambiar filtro de aceite de motor.

o Cambiar filtro de combustible.

o Cambiar separador de agua.

o Cambiar filtro y aceite de transmisión.

o Cambiar filtro y aceite hidráulico.

. o Cambiar aceite de mandos finales y diferenciales

o Realizar la evaluación con el formato AT2(toma de presiones

en todos los compartimientos para compararlos con lo

especificado por fabrica).


53

Tabla 3. 6: Formato de evaluación de presiones AT2 para un cargador frontal (modelo 966H)

EVALUACION- AT2
CARTILLA DEL PROTOCOLO DE PRUEBAS DE CARGADOR FRONTAL
CATERPILLAR MODELO 966H.

1.- VERIFICACIONES Y AJUSTES ANTES DE PONER


EN FUNCIONAMIENTO EL MOTOR

1.1.- Verificó y/o reguló el ajuste de combustible?

J. 2.- Reguló la holgura de la luz de válvulas?

J. 3.- Verificó el buen estado y limpieza del respiradero del cárter de motor? NO

2.-MOTOR
2.1.- Pruebas con instrumentos de diagnóstico
54

Presión del lubricante en alta r.p.m. 61 PSI 26a 87 psi


Presión del lubricante en baja r.p.m. 36PSI 9a87psi
Presión del combustible BOPSI 59 a 117psi
Temperatura enh·ada re.frigerante al motor J61°C Max.19~F
Temperatw·a salida refiigemnte del motor 176°C Max. 210°F
Tempemtura dellub1icante 170 Max. 230°F
Presión de gases en el carter 0.5"H20 1 ±l"H20

OBSERVACIONES
l.-TAPA DE RADIADOR EN MAL ESTADO.
2.-TODAS LS PRESIONES ESTAN DENTRO DE LO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE.

3•.;. TRANSMISION

3.1.- Prueba de Calado del Convertidor (Torque Converter Sta//)

3.2.- Prueba con instrumentos de diagnóstico

OBSERVACIONES
l.-LAS PRESIONES ESTAN DENTRO DE LO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE.

4.-SISTEMA HIDRÁULICO

a) Temperatura de operación: 68°± l4°C (155° ± 25°F}.

4.1.- Presión de Margen de la Bomba de implementos (Margin Pressure)

4.1.- Prueba de caída de los ciündros de elevación


55

4.2.- Prueba de caída de los cilindros de inclinación

4.3.- Prueba de velocidad de cilindros

Temperatura de operación: 68° ± l4°C (154° ± 25°F)

4.4.- Prueba de presión de la Válvula de Control Principal (Main Control Va/ve)

4.5.- Válvula de Alivio (Load Sensing Signa/)

5.- SISTEMA DE DIRECCIÓN


56

7.- SISTEMA DE FRENOS

OBSERVACIONES
J.-LAS PRESIONES ESTAN DENTRO DE LO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE
l.-PRESENTA SONIDO EN LA BOMBA IliDRAULICA DURANTE LA PRUEBA DE CALADO.
3.-LAS PRESIONES DE LA BOMBA ESTAN DENTRO DE LO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE,
NO PRESENTA VARJACION DE PRESIONES REGISTRADAS

8.- DIFERENCIALES Y MANDOS FINALES


OBSERVACIONES
J.-SE REEMPLAZÓ EL ACEITE DE LOS DIFERENCIALES.

9.- ANALISIS DE ACEITE

CREEMOS OPORTUNO RESALTAR QUE LOS ANÁLISIS DE ACEITE REALIZADOS POR NUESTRO
SERVICIO DE MUESTREO ATÓMICO SON LA MEJOR MANERA DE VIGILAR LOS
COMPARTIMENTOS DE LA MÁQUINA Y PRONOS11CAR PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL
DESGASTE.

COMO CONOCEDORES DEL EQUIPO CATERPILLAR LE AYUDAREMOS A INTERPRETAR LOS


RESULTADOS Y A DIAGNOSTICAR PROBLEMAS. CADA PRUEBA DEL SERVICIO DE MUESTREO
ATÓMICO PROPORCIONA TIPOS ESPECIFICOS DE ANÁLISIS PRESENTANDO LOS RESULTADOS
EN INFORMES SIMPLES Y CLAROS.

EVALUAMOS CUIDADOSAMENTE LOS RESULTADOS, LE AYUDAMOS A INTERPRETARLOS, Y LE


EXPLICAMOS SUS OPCIONES PARA QUE USTED PUEDA TOMAR DESICIONES INFORMADAS
SOBRE MANTENIMIENTO O REPARACIÓN.

TOMAR MUESTRAS DE ACEITE REGULARMENTE ES DE IMPORTANCIA CRÍTICA PARA LA


OPTIMA VIDA DEL EQUIPO. MIENTRAS UNA MUESTRA POR SI SOLA PUEDE DESCUBRIR
CONTAMINACIÓN O UNA FALLA INMINENTE, SÓLO VARIAS MUESTRAS TOMADAS A
INTERVALOS REGULARES ESTABLECERÁN TENDENCIAS PARA CADA COMPARTIMENTO. EL
ANÁLISI DE TENDENCIAS LE PERMITE A USTED LOGRAR ÓPTIMOS CICLOS DE VIDA, MÁXIMA
DISPONIBILIDAD Y COSTOS MÁS BAJOS.

8.1.- Muestras extraidas de los compartimentos NO

IMPORTANTE
CUMPLIR CORRECTAMENTE CON LA OPERACIÓN DE LA MÁQUINA Y LOS MANTENIMIENTOS
PREVENTIVOS PROGRAMADOS POR HORAS DE SERVICIO, RECOMENDADOS POR CATERPILLAR
EN SU MANUAL DE OPERACIÓN MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN, UTILIZANDO PARA ELLO
REPUESTOS CAT. ORIGINALES Y MANO DE OBRA ESPECIALIZADA, A FÍN DE EVITAR FALLAS
IMPREVISTAS CON COSTOSAS REPARACIONES.

Fuente: Empresa Ferreyros SAA


57

o Cambiar repuestos de la evaluádón anterior, como parte de

una garantía estándar o como un correctivo que lo asume el

cliente.

o Realizar la evaluación con el Software ET

(EiectronicTechnician) donde registramos datos de los ECM,

para ver códigos activos, códigos registrados, eventos

registrados.(ver anexos).

o Probar el funcionamiento de la maquina después del

mantenimiento realizado.
58

CAPITULO IV

PRESENTACIÓN DE RESULTADOS

4.1 RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

Como resultado de la investigación se recopilaron los horometros de

60 maquinas de la Marca Caterpillar durante diez meses escogiéndose 9

modelos de maquinas diferentes.

Clasificamos en 9 modelos (Cargadores de bajo perfil R1600G -

R1300G, Cargadores frontales, Motoniveladores, Rodillo compactador,

Excavadora, Retroexcavadora, Minicargador, Tractor de cadena).

En los siguientes cuadros se especifica los horometros tomados

durante 10 meses de las 30 maquinas como materia de estudio.


Tabla 4. 1: Con ritmo 5
-----

MAQUINAS QUE SE ENCUENTRAN EN EL PROGRAMA RITMO 5


No MAQUINA MES(HORAS) HORAS DE
MAQUI N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 TRABAJO 1

AS MODELO SERIE JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DIECIEMBRE ENERO FEBRERO MARZO ABRIL DIARIAS EMPRESA ,
1 R1600G 9YZ00511 3773.0 4277.0 4690.0 4971.0 5525.0 6018.0 6490.0 6743.0 7250.0 7789.0 8010.0 16 HORAS JRC ¡

2 R1600G 9YZ00512 4000.0 4511.0 4980.0 5533.0 5985.0 6248.5 6720.0 7197.0 7615.5 7965.0 8486.0 16 HORAS JRC
3 R1600G 9YZ00539 1630.0 2060.0 2535.0 3044.0 3544.0 4005.0 4409.7 4638.0 5074.0 5556.0 6097.0 16HORAS JRC 1

4 R1600G 9YZ00582 513.0 1018.0 1427.0 1955.0 2399.0 2907.0 3405.0 3729.0 4209.0 4667.0 5119.0 16 HORAS JRC
5 R1600G 9PP00249 9994.0 10449.0 10886.0 11315.0 11903.0 12121.0 12698.0 13082.8 13516.3 13996.3 14469.2 16 HORAS JRC

6 R1300G LJB01206 18193.0 18543.0 18852.0 19187.0 19521.0 19828.0 . 20203.0 20478.0 20832.0 21183.0 21608.0 11 HORAS CONGEMIN
7 R1300G LJB01254 9213.0 9436.0 9766.0 10102.0 10435.0 10765.0 11089.0 11428.0 11758.0 12099.0 12416.0 11 HORAS CONGEMIN
8 R1300G LJB01354 1663.0 1968.0 2293.0 2689.0 2965.0 3354.0 3628.0 3965.0 4281.0 4618.0 4973.0 11 HORAS CONGEMIN
9 R1300G LJB01356 3875.0 4252.0 4581.0 4847.0 5189.0 5573.0 5848.0 6199.0 6537.0 6873.0 7178.0 11 HORAS CONGEMIN
,o R1300G LJB01292 7812.0 8169.0 8532.0 8903.0 9123.0 9442.0 9768.0 10078.0 10523.0 10769.0 11125.0 11 HORAS CONGEMIN
11 R1300G LJB01355 3427.0 3914.0 4356.0 4873.0 5382.0 5873.0 6354.0 6765.0 7274.0 7781.0 8238.0 16 HORAS CONGEMIN

12 966H A6002023 3146.0 3395.0 3581.0 3796.0 4308.0 4392.4 4477.0 4804.0 5250.2 5710.0 6030.0 10 HORAS SMELTER
13 962H M3G00495 4187.0 4512.0 4872.0 5274.0 5597.0 5910.0 6165.0 6458.0 6753.0 7034.0 7318.0 12 HORAS SANMARTIN
14 950H M1G00646 6853.0 7213.0 7573.0 7840.0 8280.0 8668.0 9025.0 9345.0 9746.0 10074.0 10439.0 12 HORAS RENBACH
15 962H M3G00393 4948.0 5167.0 5342.0 5587.0 5759.0 5983.0 6234.0 6438.0 6612.0 6847.0 7061.0 ?HORAS ICCGSA

16 420E PRA01253 823.0 1059.0 1276.0 1536.0 1759.0 2010.0 2236.0 2232.0 2423.0 2612.0 2865.0 8 HORAS CONALVIAS
17 420E PRA01256 975.0 1195.0 1446.0 1672.0 1903.0 2162.0 2392.0 2649.0 2863.0 3119.0 3375.0 8HORAS CONALVIAS
18 420E PRA01217 418.0 648.0 919.0 1189.0 1487.0 1741.0 1992.0 2130.0 2284.0 2489.0 2718.0 8HORAS CONALVIAS
19 420E PRA01262 253.0 432.0 578.0 745.0 893.0 1067.0 1213.0 1321.0 1554.0 1704.0 1772.0 5 HORAS GORA

20 1 236B 1 HEN09552 1 376.0 1 546.0 712.0 1 879.0 1 1073.0 1 1245.0 1 1439.0 1 1634.0 1826.0 2012.0 1 2134.0 6 HORAS 1 CONALVIAS
21 1 236B 1 HEN09550 1 390.0 1 545.0 753.0 1 892.0 1 1103.0 1 1278.0 J 1434.0 1 1668.0 1793.0 1983.0 1 2175.0 6 HORAS 1 CONALVIAS
22 1 246C 1 JAY01374 1 1567.0 1 1749.0 1873.0 1 2065.0 1 2198.0 1 2353.0 1 2462.0 1 2645.0 2788.0 2921.0 1 3104.0 5 HORAS 1 ICCGSA

23 1 CS533E 1 BZE01849 1 935.0 1128.0 1276.0 1 1475.0 1 1683.0 1 1835.0 1 2029.0 1 2176.0 2331.0 2555.0 1 2767.0 6 HORAS 1 ICCGSA

24 1 325D 1 LAL00526 1 1598.0 1 1884.0 1 2115.0 1 2467.0 1 2761.0 _1 3089.0 1 3402.0 1 3718.0 1 3978.0 1 4305.0 1 4624.0 1 10 HORAS 1 SAN MARTIN
25 1 325D 1 T2S00340 1 4638.0 1 4762.0 1 4938.0 1 5023.0 1 5351.0 1 5375.0 1 5567.0 1 5679.0 1 5838.0 1 5973.0 1 6138.0 1 5 HORAS ICCGSA

26 140H XZH01453 2689.0 2919.0 3242.0 3511.0 3719.0 4051.0 4317.0 4591.0 4963.0 5136.0 5445.0 9 HORAS RENBACH
27 140K JPA00218 1026.0 1223.0 1392.0 1534.0 1767.0 1913.0 2115.0 2258.0 2481.0 2632.0 2903.0 6 HORAS ICCGSA
28 140H 5HM03687 4931.0 5187.0 5434.0 5651.0 5872.0 6128.0 6378.0 6609.0 6832.0 7038.0 7321.0 8 HORAS ICCGSA
29 140H 5HM03688 5121.0 5332.0 5615.0 5841.0 6113.0 6324.0 6573.0 6814.0 7053.0 7269.0 7521.0 8 HORAS ICCGSA

30 1 D6T 1 SMC00151 1 3170.0 1 3302.0 1 3488.0 1 3620.0 1 3746.0 1 3937.0 1 4070.0 1 4226.0 1 4387.0 1 4541.0 1 4676.0 1 5 HORAS ICCGSA'
Tabla 4. 2: Sin ritmo 5

MAQUINAS QUE NO SE ENCUENTRAN EN EL PROGRAMA RITMO 5


No MAQUINA MES(HORAS HORAS DE
MAQ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 TRABAJO
UINA MODELO SERIE JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE OIECIEMBRE ENERO FEBRERO MARZO ABRIL DIARIAS EMPRESA
1 R1600G 9PP00163 8354.0 8761.0 9217.0 9632.0 10087.0 10439.0 10893.0 11321.0 11563.0 11879.0 12483.0 14HORAS COMPAÑIA MINERA ATACOCHA S.A
2 R1600G 9PP00164 8261.0 8655.2 9134.0 9542.1 9941.0 10343.8 10826.3 11243.9 11637.3 12026.0 12302.4 14HORAS COMPAÑIA MINERA ATACOCHA S. A
3 R1600G 9VZ00607 1123.0 1576.9 1893.0 2358.1 2785D 3256.3 3648.8 4072.0 4488.7 4923.4 5431.3 14HORAS COMPAÑIA MINERAATACOCHA S.A
4 R1600G 9VZ00608 1066.0 1426.5 1867.0 2264.6 2735.8 3156.6 3518.8 3948.0 4805.7 5203.3 5646.9 14 HORAS COMPAÑIA MINERAATACOCHA S.A
5 R1600G 9VZ00652 523.3 964.5 1386.4 1794.5 2245.2 2589.0 3043.0 3467.8 3865.4 4354.3 4737.0 14HORAS COMPAÑIA MINERAATACOCHA S.A

6 R1300G LJB01140 10341.2 10635.0 10798.4 11242.0 11478.8 116913 11878.0 12254.6 12567.9 12764.0 130413 9 HORAS OPERMIN S.A.C.
7 R1300G LJB01228 8514.0 8723.4 9012.0 9346.7 9608.2 9854.5 10154.1 10427.4 10687.0 10965.2 11245.4 9 HORAS OPERMIN S.A.C.
8 R1300G LJB01245 9006.2 9294.1 9507.8 9877.3 10112.1 10345.7 10665.1 10913.0 11188.0 11501.0 11745.5 9HORAS SERVICIOS MINEROS GLORIA- ATACOCHA
9 R1300G LJB01322 1023.0 1346.3 1603.0 1975.0 2224.8 2546.2 2837.0 3103.0 3379.6 3713.0 4039.1 10HORAS SERVICIOS MINEROS GLORIA- ATACOCHA
10 R1300G LJB01326 976.8 1294.7 1592.0 1924.2 2235.0 2476.0 2754.3 3112.0 3398.2 3676.0 3927.9 10HORAS SERVICIOS MINEROS GLORIA- ATACOCHA
11 R1300G LJB78003 14567.0 14879.2 15312.0 15562.0 16065.9 16412.0 16727.3 17122.0 17419.0 17827.0 18167.9 12HORAS SERVICIOS MINEROS GLORIA- ATACOCHA

12 950H M1G02132 4367.0 4638.3 4987.0 5281.4 5567.0 5796.0 6186.2 6428.0 6793.1 7067.0 7386.0 10HORAS COMPAÑIA MINERA ATACOCHA S.A
13 962H M3G00210 3119.0 3457.2 3743.9 4011.0 4365.0 4635.8 4912.0 5247.0 5516.0 5842.6 6137.0 10 HORAS CONSORCIO PASCO
14 966H RYF00383 257.0 588.0 893.6 1252.0 1572.2 1895.0 2215.2 2531.0 2885.0 3243.7 3555.2 11 HORAS CONSORCIO PASCO
15 966H A6D02032 5578.0 5789.1 6086.7 6329.0 6642.9 6934.0 7179.5 7452.0 7757.0 7981.1 8262.0 9 HORAS TRACCIMS TEBAMA SA

16 4160 B2000639 837.0 1067.3 1232.0 1467.0 1698.2 1892.0 2086.5 2307.0 2528.0 2752.4 2936.0 7 HORAS EMP. COM. Y SERV. MULT. HUARAUCACA
17 416E CBD02507 1023.0 1278.5 1565.0 1743.0 1976.2 2243.0 2475.8 2703.9 2952.0 3198.8 3453.0 8 HORAS EMP. COM. Y SERV. MULT. HUARAUCACA
18 420E HLS03638 271.0 465.0 688.7 939.4 1112.0 1348.8 1541.2 1765.8 1975.1 2162.0 2394.8 7 HORAS EMP. COM. Y SERV. MULT. HUARAUCACA
19 420E PRA07600 927.0 1132.0 1275.2 1487.5 1626.0 1841.0 2017.0 2198.0 2389.6 2547.1 2745.9 6 HORAS LUIMA S.A.

20 1 246C JAY02097 1 305.0 1 437.6 1 563.0 1 665.0 1 804.8 1 913.0 1 1025.7 1176.0 1 1277.0 1 1386.2 1 1525.0 1 4 HORAS 1 EMP. COM. Y SERV. MULT. HUARAUCACA
21 1 236B HEN09447 1 1784.0 1 1947.0 1 2071.0 1 2276.7 1 2379.0 1 2567.0 1 2684.0 2821.9 1 2983.0 1 3156.0 1 3293.4 J 5HORAS 1 COMPAÑIA DE MINAS BUENAVENTURA
22 1 246 us 5SZ08362 1 634.0 1 778.2 1 865.0 1 1051.0 1 1142.0 1 1234.2 1 1336.0 1489.4 1 1583.0 1 1734.0 1 1845.3 1 4 HORAS 1 EMP. COM. DE SERV. MULT. RANCAS

23 CS533EBR BZE01019 194.0 468.0 718.2 1091.0 1434.0 1789.8 2032.5 2427.0 2681.0 2919.9 3194.0 12HORAS AMERICAN RENTA CAR S.A. C.

24 3300 JLP00166 1013.1 1265.0 1476.0 1687.8 18323 2089.1 2243.2 2484.0 2668.0 2933.0 3145.5 7 HORAS CONSORCIO PASCO
25 365C ELC00333 1389.6 1643.0 1947.3 2196.0 2489.1 2743.0 3046.5 3304.0 3546.0 3789.3 4067.0 9 HORAS CONSORCIO PASCO

26 135H 8WN01013 3145.0 3368.6 3579.2 2785.0 3946.0 4193.3 4435.6 4642.9 4832.0 5048.0 5265.0 7 HORAS MUN. DIST. YANACANCHA
27 120K JAP00763 2412.0 2635.0 2853.4 3057.2 3274.8 3478.0 3698.0 3847.1 4089.0 4334.0 4509.0 7 HORAS ATACOCHA
28 160H 2FM00271 1734.0 1932.7 2081.1 2256.8 2464.5 2633.0 2831.0 2996.4 3186.9 3358.0 3520.3 6 HORAS CHANCADORA CENTAURO
29 160H 2FM01029 1623.0 1853.0 2135.5 2387.8 2535.0 2846.9 3064.0 3359.0 - 3512.0 3737.0 4063.0 8HORAS CHANCADORA CENTAURO
61

4.2 ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LOS RESULTADOS

4.2.1 Análisis Estadístico de las Maquinas en estudio que se

encuentran con el Programa Ritmo 5.-

Se ha notado que el máximo valor del estudio en los 11 meses es

de 21608 horas de trabajo corresponde al mes Abril del 2011

perteneciente a un cargador de bajo perfil (modelo R1300G) y el

menor valor corresponde a una Retroexcavadora en el mes Junio del

2010 con un horometro de 253 horas de trabajo, por lo se va a detallar

modelo a modelo las horas de trabajo en los 11 meses de referencia.

Cargador De Bajo Perfil (R1600G)

Tabla 4. 3: Horometros tomados durante 11 meses para un cargador de bajo perfil (modelo
R1600G)

HOROMETROS TOMADOS DE S CARGADORES DE BAJO PERFIL ( R1600G) DURANTE 11 MESES


3773.0 4277.0 4690.0 4971.0 SS2S.O 6018.0 6490.0 6743.0 72SO.O 7789.0 8010.0
4000.0 4S11.0 4980.0 SS33.0 S98S.O 6248.S 6720.0 7197.0 761S.S 796S.O 8486.0
1630.0 2060.0 2S3S.O 3044.0 3S44.0 400S.O 4409.7 4638.0 S074.0 SSS6.0 6097.0
Sl3.0 1018.0 1427.0 19SS.O 2399.0 2907.0 340S.O 3729.0 4209.0 4667.0 S119.0
9994.0 10449.0 10886.0 1131S.O 11903.0 12121.0 12698.0 13082.8 13S16.3 13996.3 14469.2

Fuente: Elaboración Propia

Tabla 4. 4: Frecuencias para un cargador de bajo perfil (modelo R1600G)


TABLA DE FRECUENCIAS
FRECUENCIAS
Li Vi Xi FRECUENCIAS ACUMULADAS
fi hi pi(%) Fi Hi Pi(%)
S13.0 3304.3 1908.7 10.0 0.2 18.2 10.0 0.2 18.2
3304.3 609S.6 4700.0 22.0 0.4 40.0 32.0 0.6 S8.2
609S.6 8886.9 7491.3 12.0 0.2 21.8 44.0 0.8 80.0
8886.9 11678.2 10282.6 4.0 0.1 7.3 48.0 0.9 87.3
11678.2 14469.S 13073.9 7.0 0.1 12.7 ss.o 1.0 100.0
TOTAL SS 1.0 100.0

Fuente: Elaboración propia


62

MQdiá 6273.2
Mediana 5048.9
Moda 20052.1
Deslliatiónestandar (S) 3439.8

cargador de Bajo Perfil R1600G con


RitmoS
tf 25.0 -r-----------------
1 10.0 +-----{
~
j. 15.0 +-----1
!~ 10.0 +---.----.----f>

,-3 s.o
DHoras

~M 1908.1 4700.0 7491.3 10282.6 13073.9

En la siguiente tabla mostramos el promedio de jlos datos obtenidos en

Ja investigadon durante 11 meses para el Cargador de Bajo Perfil

R1600G (rpm de motor, presion de combustible, temperaturas de

entrada y de salida de refrigerante),

TaMa 4. S: Jndiadores de eolnlda y de salida de los Cargadores de Bajo Pft'fiiiU600G.


Indicadores Tomados de fa Maauina
-·-- -
Valores Entrada Valores Salida
ltPMMotot 23D;rpm 233óqnn
Presion dél tomb¡gtibfe 8Spsi 100~
Temperatura de entrada de refrigerante motor 81°C ga·c
Temperatura de salida de refrigerante motor TrC 90"C
63

Cargador De Bajo. Perfil (R1300G)

Tabla 4. 6: Horomteros tomados durante 11 meses para un cargador de bajo perfil (modelo
R1300G).
HOROMETROS TOMADOS DE 6 CARGADORES DE BAJO PERFIL ( R1300G) DURANTE 11 MESES
18193.0 18543.0 18852.0 19187.0 19521.0 19828.0 20203.0 20478.0 20832.0 21183.0 21608.0
9213.0 9436.0 9766.0 10102.0 10435.0 10765.0 11089.0 11428.0 11758.0 12099.0 12416.0
1663.0 1968.0 2293.0 2689.0 2965.0 3354.0 3628.0 3965.0 4281.0 4618.0 4973.0
3875.0 4252.0 4581.0 4847.0 5189.0 5573.0 5848.0 6199.0 6537.0 6873.0 7178.0
7812.0 8169.0 8532.0 8903.0 9123.0 9442.0 9768.0 10078.0 10523.0 10769.0 11125.0
3427.0 3914.0 .4356.0 4873.0 5382.0 5873.0 6354.0 6765.0 7274.0 7781.0 8238.0

Fuente: Elaboración propia

Tabla 4. 7: Tabla de frecuencias para un cargador de bajo perfil (modelo R1300G).


TABLA DE FRECUENCIAS
FRECUENCIAS
Li Vi Xi FRECUENCIAS ACUMULADAS
fi hi pi(%) Fi Hi Pi(%)
1663.0 4987.2 3325.1 19.0 0.29 28.8 19 0.288 28.8
4987.2 8311.4 6649.3 16.0 0.24 24.2 35 0.530 53.0
8311.4 11635.6 9973.5 17.0 0.26 25.8 52 0.788 78.8
11635.6 14959.8 13297.7 3.0 0.05 4.5 55 0.833 83.3
14959.8 18284.0 16621.9 l.O 0.02 1.5 56 0.848 84.8
18284.0 21608.2 19946.1 10.0 0.15 15.2 66 1.000 100.0
TOTAL 66 1.000 100.0

Fuente: Elaboración propia

Media 9016.5
Mediana 7920.3
Moda 8533.0
Desviaciónestandar (S) 5543.3
64

Cargador de Bajo Perfil R1300G con


RitmoS

cHmas

332.$.1 6649.3 9973.S 13291.7 16621.9 19946.1


Horonle'bos

Fig. 4. 2: AJJálisis de horometrost911Uldos duraute 11 de meses para earpt1ons


(Rl300G).
de.,., perfil

En la siguiente fabla ..~· el pr~ de los datos obtenido& en

la investigacion durante 11 meses para el Cargador de Bajo Perfil

R1300G (rpm de motor. presion de GOmbustibte~ temperaturas de

entrada y de salida de refñgerante)..

Datos T~~t&Máqtiina
-- '
Valores Entrada Valores satida
RPM Motor 2285rpm 2322rpm
Presion del Combustible 43pst SOpsl
Temperatura de en~da de r~erante motQf 86°C - go-c
T~desaüdade.;r:~~wr 92.·c lOO'"C

Fuente: Elaboración Propia


65

Excavadora

Tabla 4. 9: Boromteros tomados dunmte 11 meses pa.ra. una. ExacaviUiont.


HOROMETROS TOMADOS DE 2 EXCAVADORAS DURANTE 11 MESES
1598.0 1 1884.0 1 2115.0 1 2467.0 l 276LO 1 3089.0 J 3402..0 j 3118.0 1 3978.0 j 430'S.O 1 4624.0
ES-O J 4762.0 .1 4938.0 I 5023.0 1 5351.0 l 5375.0 1 5567.0 J 5679.0 f 5838.0 J 5913.0 J 6138.0

Fuente: Elaboración propia.

TABlA DE fRECUENCIAS
FREC.UENQAS
u Vi Xi fRECUENCIAS
. ·-
~· -~-"--·· "·-·-·•,
'"'"'~~-
..
ACUMUlADAS
fi ht pi(%} .fl Hi ~")
1598..0 2506..0 2052..0 4.0 0..18 18.2 4 0..1BZ 18.2
.2S06Jl 3414..0 .. 2960..0 3.0 D..14 13.6 7 o..3t8 3U
··--
3414.0 4322.0 3868.0 3.0 0.14 13.6 10 0.455 45.5
4322.0 5230.0 4n6.o S.O 0.23 22.7 15 0.682 68.2
5230.0 6138.0 5684.0 6.0 0.27 -·
27.3 21 0.955 95.5
6138.0 7046..0 6592..0 'LO 0.05 4.5 22 1.000 .100.0
'tOTAl » 1JJOO :100..0

Fuente: Elaboración propia

Media 4239.5
Me4"~ 4624.7
Moda 34.14.1)
OeM:adó~tt~r(S} 1413.6

Excavadora con Ritmo .S



~
a
7.0
f 6.0
1 S.O
•cr
:::1

• 4.0

1
-3
5.0
.Hol'a$
2.0
-a
1... 1.0
e
~ o.o
2052.0 29fiQ.D 3868..0 4116.0 .5684.0 6592.0
lbumebos
66

En la siguiente tabla mostramos el promedio de los datos obtenidos en

la investigacion durante 11 meses de las Excavadoras (rpm de motor,

presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida de

refrigerante).

Tabla 4. 11: Indicadores de entrada y de salida de las Excavadoras.

Datos Tomados de la Maquina


Valores Entrada Valores Salida
RPM Motor 1972 rpm 1980 rpm
Presión del Combustible 83 psi 90 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 76°C 90°C
Temperatura de salida de refrigerante motor 8rc 99oC

Fuente: Elaboración Propia

Minicargadores

Tabla 4. 12: Horomteros tomados durante 11 meses para Minicargadores.


HOROMETROS TOMADOS DE 3 MINI CARGADORES DURANTE 11 MESES
376.0 546.0 712.0 879.0 1073.0 124S.O 1439.0 1634.0 1826.0 2012.0 2134.0
390.0 545.0 753.0 892.0 1103.0 1278.0 1434.0 1668.0 1793.0 1983.0 2175.0
1567.0 1749.0 1873.0 2065.0 2198.0 2353.0 2462.0 2645.0 2788.0 2921.0 3104.0

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 4. 13: Tabla de frecuencias para los Minicargadores


TABLA DE FRECUENCIAS
FRECUENCIAS
Li Vi Xi FRECUENCIAS ACUMULADAS
fi hi pi(%) Fi Hi Pi(%)
376.0 830.7 603.4 6.0 0.2 18.2 6.0 0.2 18.2
830.7 1285.4 1058.1 6.0 0.2 18.2 12.0 0.4 36.4
1285.4 1740.1 1512.8 5.0 0.2 15.2 17.0 0.5 51.5
1740.1 2194.8 1967.5 9.0 0.3 27.3 26.0 0.8 78.8
2194.8 2649.5 2422.2 4.0 0.1 12.1 30.0 0.9 90.9
2649.5 3104.2 2876.9 3.0 0.1 9.1 33.0 1.0 100.0
TOTAL 33 1.000 100.0

Fuente: Elaboracion propia


67

Media ' 1623.0'


Media:na· 1694..6
Moda 1376.3
t>esviadónestandar (S} 708..2

10.0

':....ª
Q.
CD
9.0
8.0
7.0
1
.a 6.0
Vi s.o •Horas
1CD
'O
4.0
3.0
~
2.0
• 1.0
ia 0;0
603.3 1058.1 1S12.8 1967.5 2422.2 2876.9
Horomet:ros

En Ja siguiente tabla mostramos el promedio de los datos obtenidos en

motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida de

refrigerante).

Tabla 4. 14: lndkadora de eukada y de salida de los Minkargadores.


Datos Tomado$ de la Maquina
-
1
Valores ,Entrada valores Salida
llPMMotor lSOtpm 11SOJI)m
Pr~íÓn dEl COMbustible ' 1Sipsi 180psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 73°C so-e
Temperatura de sa1ida de refrigerante motor src 86"C

Fuente: Elaboración Propia


68

Tabla 4. 15: Horometros tomados dunante 11 meses para Recnexca.vadores..


HOROMETROS TOMADOS DE 4 RETROEXCAVADORA DURANTE 11 MESES
823,0 1059.0 U76.0 1536.0 17$9.0 2010.0 22~.0 2232.0 242l.O .2612..0 2865.0
975.0 1195.0 1446.0 1672.0 1903;0 2162.0 2392.0 2649"0 2863.0 3119.0 3375.0
4!6.0 648.:0 919.0 :1189;0 1487.0 Ynl.O 1992:0 -mo.o 2284.0 2489.:0 2718.0
t 253.0 432.0 578.0 745.0 893.0 1067.0 1213..0 1321.0. 1554.0 1704.0 1771.0

Fuente: Elaboración propia.

TABlA DE FRECUENCIAS
FRECUENQAS
li Vi Xi
fi '
1
f.ftEOUB«"AAS
Jti _, fi
AOJMUIAMS
Mi ;~)
.25.i.O 713.4' Sl3..2 610 (U :J3,6 6.0 cu l3..6
713.4 1293.8 1033.6 10.0 0.2 22.7 16.0 0.4 36.4
1293J~ 1814.2 1554 10.0 0.2 22.7 .26.0 o..6 59.1
1814.2 2334.6 2074.4 8.0 Q.l 18.1 :34.0 0.,8 77.3
2334.6 2855.0 2594.8 6.0' 0.1 :13.6 40_() 0.9 90.;9
28SS..O 3315..4 31&2 4J0: O.l 9..1: 44.& 1:0 100.0
roTA 1
.ul 1.000 1(Í(Í.O

Fuente: Elaboración propia.

Media 1672.3
Mediana 1.606..0
Moda 1293.8
Desviad6nestandar (S) 835

Retroexcavadora am Ritmo 5
1Q. 12.0
f 10.0
1
•c:r::5 8.0

5 6.0
•Horas
•>cu 4.0
-a
"'
tll
-a 2.0
1!

u 0.0
513.2 1033.:6 1554 2074.4 2594.8 3115.2
69

En la siguiente tabla mostramos el promedio de los datos obtenidos en

la investigacion durante 11 meses de las Retroexcavadoras (rpm de

motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida de

refrigerante).

Tabla 4. 17: Indicadores de entrada y de salida de las Retroexcavadoras.


Datos Tomados de la Maquina
Valores Entrada Valores Salida
RPM Motor 942 rpm 950 rpm
Presión del Combustible 5 psi 6 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 1rc 9o·c
Temperatura de salida de refrigerante motor 86"C 98"C

Fuente: Elaboración Propia

Tractor De Cadenas

Tabla 4. 18: Horometros tomados durante 11 meses para Tractores de Cadenas

Fuente: Elaboración propia

Tabla 4. 19: Tabla de frecuencias para Tractores de Cadena.


TABLA DE FRECUENCIAS
FRECUENCIAS
Li Vi Xi FRECUENCIAS ACUMULADAS
Fi hi pi(%) Fi Hi Pi(%)
3170.0 3546.5 3358.3 3.0 0.3 27.3 3.0 0.3 27.3
3546.5 3923.0 3734.8 2.0 0.2 18.2 5.0 0.5 45.5
3923.0 4299.5 4111.3 3.0 0.3 27.3 8.0 0.7 72.7
4299.5 4676.0 4487.8 2.0 0.2 18.2 10.0 0.9 90.9
4676.0 5052.5 4864.3 l. O 0.1 9.1 11.0 1.0 100.0
TOTAL 11 1.000 100.0

Fuente: Elaboración Propia.

Media 3974.3
Mediana 3985.8
Moda 4111.3
Desviaciónestandar (S) 488.9
70

Tractor de Cadenas con Ritmo 5


S 3.5
t 3.0
1
! u
a- 2.0
11
u •Horas
~ 1.5

...., 1..0
'1 o.s
.,
1 o.o
3134.8 4111.3 44a7.8 4864.3

Fig. 4. 6: Auálisis de horometros donante 11 de meses de Tntctons de cadelllls.

En la siguiente tabla mostramos el promedio de los datos obtenidos en

fa investigador¡, dWant& 11 mes&S para los Tractores de cadena (rpm de

motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de saflda de

refrigerante).

Datos Tomados de la Maquina


Valores Entrada Valores Salida
~PM~otor -·- --~95!@m --
2310rpm
Presión de) Combuslib1e 8Spsi .95psi
l'émpéf&Wta de entrada de féf~ motor 86"'C 91•c
Temperatura de salida de refrigerante motor
--- - -- ·--
9ZOC tot•c
Fuente: Elaboración Propia

Cargador Frontal

·-· -- --·--
'tlOilOME:fROS10MADOSDE.4~ROtfiAl.ES .DURANlEllMESIS
3~ 3395.0 l5ft.,Q- ~791):,0 4~.-t}': .a9-~4· 4477.0 48D4.D'·. 5250.2 5=710.&. OOJD..O
4187.0 4512.0 4872.0 5274.0 5597.0 5910~0 616S.O 6458.0 6753.0 7034.0 7318.0
fiBS.l.o 7213.0 7573.0 7840..0: 8280.0 8668..0 9025.0 9345..0 9746..0 10074..0 l.0439.0
4948.0 5167.0 ~·2.ó SS87.0 S1S9:.0 598!.0 62!4.0 ~o GGU.O 6847.0 1061.0
.
Fuente: Baboración Propta.
12

Datos Tomatlo$ de la~


Valores Enb'ada Valore$ Soalida
RPM Motor 2320rpm 2340rpm
-·· Presiórt de1 Combustible 78psi 90psi
Te~de~dader.~~;motw SS'"e 93"'C
Temperatura de saftda de refrigerante motor 92"t 102•t

Motonivetadota

HOROMEI'ROS TOMADOS OE 4 MOTONIVBADORASOORANTI: U MESES


2689..0 2919.0 3242.0 3SU..O .3719.0 .WSi.O 4317.0 459i,ó 4963.0 5136.0 S«S..O
10i6.q 1223.0 1392.0 1534.0 Pfi/..0 1913.0
... -~-0 ~1:! . 2481,0__ 2632.0 2903.0
4931.0 5181.0 5434..0 5651.0 5'872.0. 6128..0 6318..0 fi6U!UJ 683Z.tJ 7038.0 1321.0
S121..0 5332..0
1
5615.0 5841.0 6113.0 6324..0 6513.0 6814.0 1ó53.á. 7:l69.o 1Sl1..0

Fuente: Elaboración propia

TABI.At>f.~
··-
fREC.UENClAS
u Vi f~ct!'S ACUMUlADAS

1026.0 '2l08..S.
"'
Utt13
Si
6..0
ID
0..14
_J:Jl(?!}
u..&
-
fi

""'•'-

,. Hi
O.l
·~
13.6
zwe..s, ~~· .2649¡8 7~ 0,16 1S,9 U-O O.J 29'5
:11191.0 4273.5 3732.3 4.b Q.ó9 9..1 17.ó 0.4 38.6
427l.S 5356.0 4814.8 8.0 0.18 18.2 lS..O 0.6 56.8
S~SG.O 6438..5 5897.3 10.() o~~ u:; M.O 0.8 795
~8.5 752UJ 6979Ai. _s.q .. 0.~ - .. ~- :>1:3.1)_ 1..0 97.7
7521..0 8603..5 .· 80&23 1.ó 0..&2 u ~ :t.O 100.0
1
TOTAl 44 1.000 .•. 100.C'

fuente: Elaboración propia


- -
Media; ~
Ml!d~ .5626,.9
Moda 3654.9
Desviadóflestandar (S) 19023
72

Tabla 4. 23: Indicadoresde entrada y de salida de los Cargadores Frontales.

Datos Tomados de la Maquina


Valores Entrada Valores Salida
RPM Motor 2320 rpm 2340 rpm
Presión del Combustible 78 psi 90 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor ss·c 93"C
Temperatura de salida de refrigerante motor 92"C 102"C

Motoniveladora

Tabla 4. 24: Horomteros tomados durante 11 meses para Motoniveladoras.


HOROMETROS TOMADOS DE 4 MOTONIVELADORAS DURANTE 11 MESES
2689.0 2919.0 3242.0 3511.0 3719.0 4051.0 4317.0 4591.0 4963.0 5136.0 5445.0
1026.0 1223.0 1392.0 1534.0 1767.0 1913.0 2115.0 2258.0 2481.0 2632.0 2903.0
4931.0 5187.0 5434.0 5651.0 5872.0 6128.0 6378.0 6609.0 6832.0 7038.0 7321.0
5121.0 5332.0 5615.0 5841.0 6113.0 6324.0 6573.0 6814.0 7053.0 7269.0 7521.0

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 4. 25: Tabla de frecuencias para Motoniveladoras.


TABLA DE FRECUENCIAS
FRECUENCIAS
Li Vi Xi FRECUENCIAS ACUMULADAS
Fi hi pi(%) Fi Hi Pi(%)
1026.0 2108.5 1567.3 6.0 0.14 13.6 6.0 0.1 13.6
2108.5 3191.0 2649.8 7.0 0.16 15.9 13.0 0.3 29.5
3191.0 4273.5 3732.3 4.0 0.09 9.1 17.0 0.4 38.6
4273.5 5356.0 4814.8 8.0 0.18 18.2 25.0 0.6 56.8
5356.0 6438.5 5897.3 10.0 0.23 22.7 35.0 0.8 79.5
6438.5 7521.0 6979.8 8.0 0.18 18.2 43.0 l. O 97.7
7521.0 8603.5 8062.3 l. O 0.02 2.3 44.0 l. O 100.0
TOTAL 44 1.000 100.0

Fuente: Elaboración propia

Media 4642.5
Mediana 5626.6
Moda 3654.9
Desviaciónestandar (S) 1902.3
73

Motoniveladora con Ritmo S


1 12.0
t... 10.0
1
!O' 8.0

! 6.0 •Horas
~
"'•
4.0

1
a
2.0
(lO
1567.3 2649.8 3732.3 4814.8 S897.3 6979.8 80623
lloramebu

Eo 1a siguiente tabla mostramos el promedio de tos datos obtenidos en

fa investigacion durante 11 meses para tas Motoniveladoras (.-pm de

motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida de

refrigerante}.

Tabla 4. 26: l:ndkadoresde eam.da y de salida de las MotonivtUdonls.


Datos T-ornado$ de la Maqüina
- - . -

- . .-
Valores tntrada Valores Salida
ftPMMotor 2l.B&q:m l2DO:JPm,
PréSfórt dél combustitslé 4Spsi SOJ1$i
Temperatura de entrada de refrigerante motor s3•c are
Temperatura de salida de refrigerante motor 89°C 93'"C

Fuente: EMboración Propia

Rodillo Compactador

Fuente: Elaboración propia.


74

TABlA DE~
RtE.OJEIICIAS
u Vi Xi FRKUENGJAS ACUMlfl.AI.}AS
fl hi pi(~) fi Hi Pi{$)
-- --- 935.0 zy.B..O .. l_.l64.0 3..0 03 27.3 3..0 03 273
1393.0 .1851.0 1612.0 3.0 0.3 273 !6.0 ns 545
1851.0 2309.0 2080.0 2.0 0.2 18.2 8.0 0..7 72.7
2309.0 2767.0 2538.0 2.0 0.2 18.2 10.0 0..9 90.9
27fil.O 3225.0 -. 2996.0 LO 0.1 9;1 1LO LO 100.0
TOTAL l.1 l.lJOO .l.OD.:D

Media 1871..8
Median~ 17365
Moda 2309.0
~(S} 597~

Rodillo Compactador con Ritmo 5


te 35
3.()
:., 2.5
..,
::::1
O'
2,0
"'
1 15
-1 1.0
:¡ O.S
a
';:¡

0.0
1164.0 2080.0 2538.0 .2996.:0

En la siguient& tabla ~ él promedio da los datos obtenidos en

la investigacion durante 11 meses para los Rodillos Compactadores

(rpm de motor~ ptesiOO de co.rnbustibl&. temperatutas de entrada y de


salida de refrigefante}.
75

Tabla 4. 29: Indicadoresde entrada y de salida de los Rodillos Compactadores.

Datos Tomados de la Maquina


Valores Entrada Valores Salida
RPM Motor 2295 rpm 2310 rpm
Presión del Combustible 134 psi 150 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 70°C 88°C
Temperatura de salida de refrigerante motor are 92°C

4.2.2 Análisis Estadístico de las Maquinas en estudio que no

se encuentran con el Programa Ritmo 5.

Se ha notado que el máximo valor del estudio en los 11

meses es de 18167.9 horas de trabajo correspondiente al

mes Abril del 2011 correspondiente a un cargador de bajo

perfil (modelo R1300G) y el menor corresponde a una

Cargador Frontal en el mes Junio del 201 O con un

horometro de 257 horas de trabajo, por lo se va a detallar

modelo a modelo las horas de trabajo en los 11 meses de

referencia.

Cargador De Bajo Peñil (R1600G)

Tabla 4. 30: Horometros tomados durante 11 meses para Cargadores de bajo perfil (modelo
R1600G)
HOROMETROS TOMADOS DE S CARGADORES DE BAJO PERFIL (R1600G) DURANTE 11 MESES
8354.0 8761.0 9217.0 9632.0 10087.0 10439.0 10893.0 11321.0 11563.0 11879.0 12483.0
8261.0 8655.2 9134.0 9542.1 9941.0 10343.8 10826.3 11243.9 11637.3 12026.0 12302.4
1123.0 1576.9 1893.0 2358.1 2785.0 3256.3 3648.8 4072.0 4488.7 4923.4 5431.3
1066.0 1426.5 1867.0 2264.6 2735.8 3156.6 3518.8 3948.0 4805.7 5203.3 5646.9
523.3 964.5 1386.4 1794.5 2245.2 2589.0 3043.0 3467.8 3865.4 4354.3 4737.0

Fuente Elaboración propia


76

TABlA DE~

u Vi Xi fRECUENOAS
f¡ hi .pi(;c,)
523.3 -- 2915~ 1719.3 16.0 0.29 29.1 16.0 0.3 29.1
2915.3 53013 4111.3 15.0 0.27 7'1.3
5307.3 7699.3 6503.3 .2.0 0.04 3.6 33..0 o..6 60.0
16993 10091.3 88953 10.0 0.18 18.2 43.0 0.8 78.2
100913 21.8 55.0 l..O 100.0
TOTAL.

Media 5937.9
Mediana 11213
Moda 6188..1
~($) 373216

Cargador de Bajo Perfil R1600G sin


RitmoS
i1... 20.0


:1
a'
:ts.O
8 10.0
O Horas

'•
'Q
'1:1

5.0

fa 0.0
1719.3 4111.3 6503.3 8895.3 11287.3

F~g. 4. 10: Análisis tle boroJDdnJs dunmte 11 ele mesa eJe~ ele bajo pafil (moddo
JU.QJOG).

la investigacion durante 11 meses para el Gargador de Bajo Perfil

R1600G (rpm de motor~ presion de ~ tempe1aturas de

entrada y de salida de refrigerante).


77

Tabla 4. 32: Indicadores

Datos Tomados de la Maquina


Valores Entrada Valores Salida
RPM Motor 2302 rpm 2330 rpm
Presión del Combustible 81 psi 100 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 78oC 92°C
Temperatura de salida de refrigerante motor 1rc 90°C

Cargador De Bajo Perfil (R1300G)

Tabla 4. 33: Horometros tomados durante 11 meses para Cargadores de bajo perfil (modelo
Rl300G).
HOROMETROS TOMADOS DE 6 CARGADORES DE BAJO PERFIL {R1300G) DURANTE 11 MESES
10341.2 10635.0 10798.4 11242.0 11478.8 11691.3 11878.0 12254.6 12567.9 12764.0 13041.3
8514.0 8723.4 9012.0 9346.7 9608.2 9854.5 10154.1 10427.4 10687.0 10965.2 11245.4
9006.2 9294.1 9507.8 9877.3 10112.1 10345.7 10665.1 10913.0 11188.0 11501.0 11745.5
1023.0 1346.3 1603.0 1975.0 2224.8 2546.2 2837.0 3103.0 3379.6 3713.0 4039.1
976.8 1294.7 1592.0 1924.2 2235.0 2476.0 2754.3 3112.0 3398.2 3676.0 3927.9
14567.0 14879.2 15312.0 15562.0 16065.9 16412.0 16727.3 17122.0 Ú419.0 17827.0 18167.9

Fuente: Elaboración propia

Tabla 4. 34: Tabla de frecuencias para Cargadores de bajo perfil (modelo R1300G).
TABLA DE FRECUENCIAS
FRECUENCIAS
Li Vi Xi FRECUENCIAS ACUMULADAS
fi hi pi(%) Fi Hi Pi{%)
976.8 3842.0 2409.4 20.0 0.30 30.3 20.0 0.3 30.3
3842.0 6707.2 5274.6 2.0 0.03 3.0 22.0 0.3 33.3
6707.2 9572.4 8139.8 7.0 0.11 10.6 29.0 0.4 43.9
9572.4 12437.6 11005 16.0 0.24 24.2 45.0 0.7 68.2
12437.6 15302.8 13870.2 12.0 0.18 18.2 57.0 0.9 86.4
15302.8 18168.0 16735.4 9.0 0.14 13.6 66.0 l. O 100.0
TOTAL 66 1.000 100.0

Fuente: Elaboración propia.

Media 8921.2
Mediana 11209.7
Moda 5404.8
Desviaciónestandar {S) 5001.3
18

Cargador de Bajo Perfil R1300G sin


Ja R·it.moS
1! 25.0
J
C) 20.0
::1
O"
15.0
1

'1:J
10.0
'D s.o

iu• 0.0
2409.4 5274.6 8139.8 11005 13870.2 16735.4

ltot'Ometro

Frg. 4.lt: Anátísís de hon.Jndns4a11l11Rllde~~W.RS deCaqadens de bajo pl\dif (IMIIIÍdó


RllOOG).

En la sigUiente l8b1a mostramos el promedio de los datos ~ en

la investigacion durante 11 meses para e1 Cargador de Bajo Perfil

R1300G (rpm de motor; presion de combustibtet temperaturas de

enbada y de safida de reftigaaute).

'tabla 4. 35: lndiadores ·


·Date$ Torraados de .Ja Ma4ruina
.. -··---- ---- -- .... .. ----- ---· ·-· -----
Valores Entrada valores .Salida
-
RPMMob:at 2218rpttt .Bnrpm
Prt!Stdn dél CombUstible 40psi $O psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 82°C oo-c
Temperatura de salida de refrigerante motor 88°C lOO'"C

Fuente: Elaboración Pmpia

Excavadora

RCJl'«J'METRRS'f'<Jt.4AOCJS:Of1~dtt!W«EttMS'íS
1013.11_ 1265.0 1 1476.0 1 1687.81 18323 1 2089.1 1 2243.2 1 2484.0 1 2668.0 1 29aJJ) J 3145..5
1389.61 1643.0 1 1947.3 1 2196.0 1 2489.1 ,, 2743.0 t 31M6.S 1 3304.0 1 3546.0 1 3189.3 1 4067.(}
19

TASAOE~
FRmJEJ.lQAS
u Vi Xi FRECUENOAS ACUMl.JlADAS
fi Hi pi{;6) Fi Hi Pi('Jf,)
1013.1 1~{1 1394.9 6.0' 93 -·:0.3. 6.0 03 I/3 -
1776.6 2540.1. .2158.4' 7.0 03 :nB 13.0 o.6 59.1
2540.1 3303.6 2921.9 5.0 0.2 22.7 :tao 0.8 81..8
3303.6 4067.1 3685.4 4.0 0.2 18.2 22.0 LO 100.0
TOTAL
·-· - 22 t.ooo 100.0

Fuente: Etaboradón propia

Media 24013
Mediana 2234.'1
Moda 4067.1.
DesWiaáónestandar {S) 816.2

Excavadoras sin Ritmo S


..
~
8,0 , . - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
!' 7.0 + - - - - - - - - . - - - . - - - - - - - - - - -
1 6.0 +---.--...,..----!
•& s.o
5 4.0

.
OHoAS
J 3.0

¡8 ~ ~-L-~--~-~--~~---L~~-
0.0-
1394.9 2158.4 2921..9 368SA

En la siguiente tabla mostra~noS e1 promédio dé leS datos obtenidOs en

la investigacion durante 11 meses de las Excavadoras (tptn de motor,


pteSiOn de cornbustibla ternpétaturas de Mttada y dé salida de
refrigerante).
80

Tabla 4. 38: Indicadores

Datos Tomados de la Maquina


Valores Entrada Valores Salida
RPM Motor 1965 rpm 1980 rpm
Presion del Combustible 78 psi 90 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 82°C 90°C
Temperatura de salida de refrigerante motor 80°C 99oC

Fuente: Elaboración Propia

Minicargadores

Tabla 4. 39: Horometros tomados durante 11 meses para Minicargadores.


HOROMETROS TOMADOS DE 3 MINI CARGADORES DURANTE 11 MESES
305.0 437.6 563.0 665.0 804.8 913.0 1025.7 1176.0 1277.0 1386.2 1525.0
1784.0 1947.0 2071.0 2276.7 2379.0 2567.0 2684.0 2821.9 2983.0 3156.0 3293.4
634.0 778.2 865.0 1051.0 1142.0 1234.2 1336.0 1489.4 1583.0 1734.0 1845.3

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 4. 40: Tabla de frecuencias para Minicargadores.


TABLA DE FRECUENCIAS
FRECUENCIAS
Li Vi Xi FRECUENCIAS ACUMULADAS
fi hi pi(%) Fi Hi Pi(%)
305.0 803.1 554.1 4.0 0.12 12.1 4.0 0.1 12.1
803.1 1301.2 1052.2 8.0 0.24 24.2 12.0 0.4 36.4
1301.2 1799.3 1550.3 8.0 0.24 24.2 20.0 0.6 60.6
1799.3 2297.4 2048.4 6.0 0.18 18.2 26.0 0.8 78.8
2297.4 2795.5 2546.5 3.0 0.09 9.1 29.0 0.9 87.9
2795.5 3293.6 3044.6 4.0 0.12 12.1 33.0 1.0 100.0
TOTAL 33 1.000 100.0

Fuente: Elaboración propia.

Media 1565.3
Mediana 1407.9
Moda 305.0
Desviaciónestandar (S) 799.3
8J

Minicargadores sin Ritmo 5


JQ. 10.0
f 9.0


!O'
8.0
7.0
6.0
•fj s.o o Horas
~ 4.0
41
, 3.0
1.0
Je: t.O
o.o
" 554.0 iOS2.2 iSS0.9 2049.4
HatlllllébO
2S46.5 3044"6

En fa $iguiente tabla mostfamos et promedio de tos datos obtenidos en

la investigacion durante 11 meses de los Minicargadores (rpm de motor,

presion de combustible.. tempeQitufa.s de enbada y de salida de

refrigerante).

Tabla 4. 4.1: lmliadons


Datos Tomado$ de la Maquina
Valoré$ Entrada Valores Salida
RP~.~ 1636~m l.750rpm
Plesi6n del Combusiihie lepsi l&Opsi
Tétnpsatüta dé éñttadá dé ~té·mótór '1 7rc acre
Temperatura de salida. de refrigerante motor wc ~

Fuente: Elaboración Propia


82

HOROMETROS TOMADOS DE4 JtETROEXCAVAOORAS DUIWlfE 11 MESES


831.0 1061.3 1232.0 1467.0 1698.2 1892.0 2086..5' 2301.0 2$28.0 2152..4 l936.o
1023.0 1278.5 1565.0 1743.0 1976.2 2243.0 2475..8 2703.9 2952.0 3198.8 3453.0
211.0 465..0 68&.7 9'39JI UJ2.tJ '1348..8 15CL2 D'65..8 D15.1 21fi2..fl 2'391.8
9ff.ó 1132..0 1215.2 1487.5' 16l6..é 1.841.0 :1611.~. 2198..0' B89.6· 841..1' 2145.9

Fuente: Elaboración propia

~· ~

TABIADfi~ -··-
FREOlENCIAS
lj Vi Xi FRECUtNQAS .AQIMUIAOAS
fj bi ~) ..
fj Hi , ftl%)

m..o ~1 $OU u o..ut .1*.1 $.0. fU 18.2


1.134.7 1598•.4 ~S &.e 8.18 1&.2 16;Gc 9..4 31M
1598.4 2062.1 1830.3 .9.0 0.2D 20.5 25.0 0..6 56.8
2062.1 2525.8 2294.0 a.o 0..18 18.2 33.0 OJl 15.0
2525.8 2989.5 2"P.i7.7 9.0 0.20 20S 42..0 1.0 95.5
29895
miM.
3453.2 3221.4
...
2.0 o.os'
1..4)00 ,·
4.5
18&.0
44.0
'
:1.lO 100.0

Fuente: Efaboración propia.

....
Media 1641.5
~ lfi85.4
1597
·~{SJ '791.9.

Retroexcavadoras sin Ritmo S


10.0
~
Q. 9.0
! 8.0
.,91
::S
7.0
a" 6.0
• s.o O floras
1 4.0
.,.,> 3.0
., 2.0

.,
1
1:
1.0
o.o
83

En la siguiente tabla mostramos el promedio de los datos obtenidos en

la investigacion durante 11 meses de las Retroexcavadoras (rpm de

motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida de

refrigerante).

Tabla 4. 44: Indicadores


Datos Tomados de la Maquina
Valores Entrada Valores Salida
RPM Motor 937 rpm 950 rpm
Presión del Combustible 4 psi 6 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 7rc 90°C
Temperatura de salida de refrigerante motor src 98oC

Fuente: Elaboración Propia

Tractor De Cadenas

Tabla 4. 45: Horometros tomados durante 11 meses para Tractores de cadena.

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 4. 46: Tabla de frecuencias para Tractores de Cadena.


TABLA DE FRECUENCIAS
FRECUENCIAS
Li Vi Xi FRECUENCIAS ACUMULADAS
fi hi pi(%) Fi Hi Pi(%)
2632.0 2948.8 2790.4 3.0 0.3 27.3 3.0 0.3 27.3
2948.8 3265.6 3107.2 3.0 0.3 27.3 6.0 0.5 54.5
3265.6 3582.4 3424.0 3.0 0.3 27.3 9.0 0.8 81.8
3582.4 3899.2 3740.8 2.0 0.2 18.2 11.0 l. O 100.0
TOTAL 11 1.000 100.0

Fuente: Elaboración propia.

Media 3222.4
Mediana 3212.8
Moda 3265.6
Desviaciónestandar (S) 338.3
84

Tractor de Cadenas sin Ritmo 5


1ca. 3$ ~--------------------------------
~ 3n +--r--r---~--~---,--~----------

1 2.5
!c:r 2.0
~ 1.S
• l.O
:¡ o.s
"""'
~ 0.0 . . I - - - L . . . - - . . L - - - - L " ' - - ' - - ' - - - - - - - - ' - - L . . . - - - . L . - - - L . ._ _

2790.4 3107.2 3424..0 3740.8

En la siguiente tabla mostramos eJ promedio de tos datos obtenidos en


la investigacion durante 11 meses de los Tractores de Cadena (rpm de
motor, ptesion de combustibae. temperatmas de al\tada y de .salda de
refrigerante).

DátMlOfftadMdela - . . -
vatoresEn1.rada vatoressaftda
RPMMotor 2217rpm 2310rpm
Presion del CombUStible
·-
81p$l 9Spsi
Tem~ra de er·~acla cler~mot9f ¡aoc .st•c
T~·~·~~ 9U'C 101'"'-C

Fuente: ElabOración Propia

~~ot<t~mof«AUS~UMeSES
4367.0 4638.3 4987.0 5281.4 5567.0 5796.0 6186.2 6428.0 6793.1 7067.;0 1386.0
3119..0 3457.2 !11@.9 4Ml..O ess.c .oi&!S.8 ~n.o SM7.0 55:1&.9 5M2.Ii 6137.0
157.0 S$3.0 fiU 1152.0 1S7U t~O lllS.2 1531.'0 aas.o 3.lU.1 15$S.l
5578.0 5789.1
Fuente: Baboraaon propta.
·- ..
6086..7 .6329.0
. 6642.9 693t-.O 1179..5 7452.0 ~.o 1981.1 .8262,0
lASL4.0(~
FREOI9IOAS
u Vi Xi fREO.JENOAS ACUMUlADAS
:fi hi ~) Fi Hi Pi"'}
'257.0 l59L2 924..1 .. 5.0 0,.1. l.L4 .s.o Ql. 11.4
1591.2 2925.4. 22583 4.0 0..1. 9:.:1 9.0 0.2 20.5
:
2925.4 4259.15 3592.5 6.0 0.1 13.6 15..0 tl3 34.1
4259.6 5593.8 4926.7 11.0 0.3 25.0 26.0 OJi 59.1
5593.8 6928.0 ~ ..... 6260.9 1.0.0 . . Q.2 227 36.0 0.8 8L8
6928.0 82622' 759S.l a.o . -- 0..2 -
18.2 -MD l.íO .100.0
lOTAl l.OO(,t' ¡oo.o
-
*
Fuente: Elaboración propia

Media 48JS..7
~ 5816.2
Moda .lú35.:9
~-(S) ...
2098..0

cargador Frontal sin Ritmo S


-•
11.
!
1
ttO
10.0

..•
:::1
1{1'
8.0

6.0

.1
"D
lll
"D
4..0
2.0
~
e 0.0
lJ

En fa siguiente tabla mostramos el promedio de los datos obtenidos en


la investigacion durante 11 meses de los CargadoJes Frontales (rpm de

motor. presion de~~ de entrada y de safida de


refrigerante).
86

Tabla 4. 50: Indicadores

Datos Tomados de la Maquina


Valores Entrada Valores Salida
RPM Motor 2280 rpm 2340 rpm
Presión del Combustible 75 psi 90psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 8loC 93°C
Temperatura de salida de refrigerante motor 88oC 10rc

Fuente: Elaboración Propia

Motoniveladoras

Tabla 4. 51: Horometrostomados durante 11 meses para Motoniveladoras.


HOROMETROS TOMADOS DE 4 MOTONIVELADORAS DURANTE 11 MESES
3145.0 3368.6 3579.2 2785.0 3946.0 4193.3 4435.6 4642.9 4832.0 5048.0 5265.0
2412.0 2635.0 2853.4 3057.2 3274.8 3478.0 3698.0 3847.1 4089.0 4334.0 4509.0
1734.0 1932.7 2081.1 2256.8 2464.5 2633.0 2831.0 2996.4 3186.9 3358.0 3520.3
1623.0 1853.0 2135.5 2387.8 2535.0 2846.9 3064.0 3359.0 3512.0 3737.0 4063.0

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 4. 52: Tabla de frecuencias para Motoniveladores.


TABLA DE FRECUENCIAS
FRECUENCIAS
Li Vi Xi FRECUENCIAS ACUMULADAS
fi hi pi(%) Fi Hi Pi(%)
1623.0 2230.0 1926.5 6.0 0.14 13.6 6.0 0.1 13.6
2230.0 2837.0 2533.5 9.0 0.20 20.5 15.0 0.3 34.1
2837.0 3444.0 3140.5 11.0 0.25 25.0 26.0 0.6 59.1
3444.0 4051.0 3747.5 8.0 0.18 18.2 34.0 0.8 77.3
4051.0 4658.0 4354.5 7.0 0.16 15.9 41.0 0.9 93.2
4658.0 5265.0 4961.5 2.0 0.05 4.5 43.0 l. O 97.7
5265.0 5872.0 5568.5 1.0 0.02 2.3 44.0 1.0 100.0
TOTAL 44 1.000 100.0

Fuente: Elaboración propia.

Media 3292.3
Mediana 3223.3
Moda 3079.8
Desviaciónestandar (S) 916.2
87

Motoniveladoras sin Ritmo S


12.0
if! 10.0

vt

:::1
.fS'
8.0

6.0
B

O Horas

lit 4..0
"D
1 2.0

'
a 0.0
1926.5 2S33.5 3140.5 3147.5 4354.5 4961.5 55685

Fig. 4. 17: Análisis de borolnetros clunante 11 de dleSf:S de Motonivdadolas.

En fa siguiente tabla mostramos e promedio de los datos obtenidos en


fa presente ínvestigacion durante 11 meses de las Motoniveladotas (rpm

de motor. presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida

Tabla 4. 53: lndkadores

- Datos Tbmados
.
de la Maquina
-
·~-
·- -, ~ ·-
Va~Jy.trada Valores Salida
RPMMotot 2116.qnn 2200rpm
PtéSilH\ del CóMbUStlblé 4lp~i so~
Temperatura de entrada de refrigerante motor src are
Temperatura de salida de refrigerante motor 82°C 93'"C

Fuente: Baboraci6R Propia

Rodillo Compactador

Fuente: Elaboración propia.


88

TA8í..A M ~EHOAS
FRECUENOAS
u Vi Xi fRECUfNOAS ACUMUlADAS
fi hl pi(~) ¡:¡ Hi Pi(%)
194.0 944..0 569.0_ . 3..9_ Q,.2? - 2:1.3 3.0 03 27..3
994.0 .1694.:0 :1319'.0 3.0 O.Zl .173. •6.0 0.5 54.5
1694.0 2444.0 2069..0 2..0 0.18 18..2 8.0 0.7 12.1
2494.0 3194.0 2819.0 2.0 0.18 18.2 10.0 0.9 90.9
3194.0 3944.0 3569.0 LO 0.09 9.1 1LO LO 100.0
TOTAL 11 J..OOO .100.0

Media D963
Mediana 1819.0
Moda 2069.0
Desviadónestandar (S) 973.8

Rodillo Compactador sin Ritmo 5


3.5

1
1
3.0
2.5 -· •;:·
' .
1
a 2.0 -
O> <

5 1.S -
,•'
·"'...,•
'¡:¡
1.0
O.S
1--

f-- .)
·.\:
1

l·i··· .. -
CliORI$

0.0
ae: 569.0 1319.0 2069.0 2819.0 3569.0

En la siguiente tabta mostramos e1 promedio de tos datos obtenidos en


fa investigaeton durante 11 meses dé Jos Rodillos Com~ (rpm
89

de motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida

de refrigerante).

Tabla 4. 56: Indicadores

Datos Tomados de la Maquina


Valores Entrada Valores Salida
RPM Motor 2278 rpm 2310 rpm
Presión del Combustible 129 psi 150 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 1rc 88°C
Temperatura de salida de refrigerante motor 84°C 92°C

Fuente: Elaboración Propia

4.3 PRUEBA DE HIPÓTESIS

Para la prueba c:ie Hipótesis se puede observar que en el análisis

estadístico obtenemos con las maquinas que se encuentran dentro del

programa Ritmo 5 una Media mayor en todos los modelos realizados en

comparación con las maquinas analizadas sin Ritmo 5, por lo que se

obtenemos el 100% de confirmación según hipótesis realizada.

Tabla 4. 57: Cuadro total

RESULTADOS CON RITMOS SIN RITMOS


Mediana 4404.0 3735.5
90

CAPITULO V

DISCUSIÓN E INTERPRETACIÓN DE RESUL TACOS

5.1 INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS

Los resultados logrados con el análisis estadístico muestra

claramente que el programa de mantenimiento ritmo 5, es más favorable

comparado con un mantenimiento común.

Los resultados muestran como la unión de un mantenimiento mas el

soporte de software, información de fabrica, formatos de evaluación

podemos obtener maquinas con mayor horas de trabajo.


91

5.2 COMPARACIÓN DE RESULTADOS

5.2.1 Cargador De Bajo Perfil (R1600G)

Tabla 5.1 Comparación de Cargadores de Bajo perfil (modelo R1600G)

con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

RESULTADOS CON RITMO S RESULTADOS SIN RITMO S


R1600G R1600G
Media 6273.2 Media 5937.9
Mediana 5048.9 Mediana 1121.3
Moda 20052.1 Moda 6788.1
Desviaciónestandar (S) 3439.8 Desviaciónestandar (S) 3732.6

Fuente: Elaboración propia.

En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos

que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las

maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5.

En la tabla 5.1 se observa como los valores de entrada de las

maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con

las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5.1: Valores de entrada y salida de los Cargadores de Bajo Perfil R1600G con Ritmo 5 y sin
Ritmo 5.

CARGADOR DE BAJO PERFIL R1600G


CON RITMO S SIN RITMO S
Datos Tomados de la Maquina
Va loresEntrada ValoresSalida ValoresEntrada ValoresSalida

RPM Motor 2319 rpm 2330 rpm 2302 rpm 2330 rpm
Presion del Combustible 8S psi 100 psi 81 psi 100 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor 8l"C 9ZOC 78"C 92"C

Temperatura de salida de refrigerante motor n·c 90"C n·c 90"C


92

5.2.2 Cargador de Bajo Perfil (R1300G)

Tabla S. 2: Comparación de Cargadores de Bajo perfil (modelo R1300G) con Ritmo S y sin Ritmo
S.

RESULTADOS CON RITMO S RESULTADOS SIN RITMO S


R1300G R1300G
Media 9016.5 Media 8921.2
Mediana 7920.3 Mediana 11209.7
Moda 8533.0 Moda 5404.8
Desviaciónestandar (S) 5543.3 Desviaciónestandar (S) 5000.3

Fuente: Elaboración propia.

En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos

que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las

maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5.

En la tabla 5.3 se observa como los valores de entrada de las

maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con

las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla S. 3: Valores de entrada y salida de los Cargadores de Bajo Perfi R1300G con Ritmo S y sin
Ritmo S.

CARGADOR DE BAJO PERFIL Rl300G


CON RITMO S SIN RITMO S
Datos Tomados de la Maquina Valores Valores
Entrada Salida ValoresEntrada ValoresSalida
RPM Motor 2285 rpm 2322 rpm 2278 rpm 2322 rpm
Presion del Combustible 43 psi 50 psi 40 psi 50 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 8G·c go·c 8rc go·c

Temperatura de salida de refrigerante motor 92"C 1oo·c 88·c 1oo·c


93

5.2.3 Excavadora

Tabla 5. 4: Comparación de Excavadoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

RESULTADOS CON RITMO S RESULTADOS SIN RITMO S


EXCAVADORA EXCAVADORA
Media 4239.5 Media 2401.3
Mediana 4624.7 Mediana 2234.7
Moda 3414.0 Moda 4067.1
Desviaciónestandar (S) 1413.6 Desviaciónestandar (S) 810.2

Fuente: Elaboración propia.

En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos

que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las

maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5.

En la tabla 5.5 se observa como los valores de entrada de las

maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con

las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 5: al ores de entrada y salida de las Excavadoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

EXCAVADORAS
CON RITMO 5 SIN RITMO 5
Datos Tomados de la Maquina Valores Valores Valores
Entrada Salida Entrada ValoresSalida
RPM Motor 1972 rpm 1980 rpm 1965 rpm 1980 rpm
Presion del Combustible 83 psi 90 psi 78 psi 90 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor 75•c 9o·c 82"C 9o·c

Temperatura de salida de refrigerante motor 81•c gg•c 8o·c gg•c

Fuente: Elaboración Propia


94

5.2.4 Minicargadores

Tabla 5. 6: Comparación deMinicargadores con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

RESULTADOS CON RITMO S RESULTADOS SIN RITMO S


MINICARGADOR MINICARGADOR
Media 1623.0 Media 1565.3
Mediana 1694.6 Mediana 1407.9
Moda 1376.3 Moda 305.0
Desviaciónestandar (S) 708.2 Desviaciónestandar (S) 799.3

Fuente: Elaboración propia.

En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos

que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las

maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5.

En la tabla 5.7 se observa como los valores de entrada de las

maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con

las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 7: Valores de entrada y salida de los Minicargadorescon Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

MINICARGADORES
CON RITMO S SIN RITMO S
Datos Tomados de la Maquina Valores Valores Valores
Entrada Salida Entrada ValoresSalida
RPM Motor
Presion del Combustible 12S psi 140 psi 12S psi 140 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor ·e ·e ·e ·e
Temperatura de salida de refrigerante motor ·e ·e ·e ·e

Fuente: Elaboración Propia


95

5.2.5 Retroexcavadora

Tabla 5. 8: Comparación de Retroexcavadora con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

RESULTADOS CON RITMO S RESULTADOS SIN RITMO S


RETROEXCAVADORA RETROEXCAVADORA
Media 1672.3 Media 1647.5
Mediana 1606.0 Mediana 1685.4
Moda 1293.8 Moda 1597.0
Desviaciónestandar (S) 783.5 Desviaciónestandar (S) 791.9

Fuente: Elaboración propia.

En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos

que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las

maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5.

En la tabla 5.9 se observa como los valores de entrada de las

maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con

las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 9: Valores de entrada y salida de las Retroexcavadoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

RETROEXCAVADORAS
CON RITMO S SIN RITMO S
Datos Tomados de la Maquina Valores Valores Valores
Entrada Salida Entrada ValoresSalida
RPM Motor 942 rpm 950 rpm 937 rpm 9SO rpm
Presion del Combustible 5 psi 6 psi 4 psi 6 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor n·c 9o·c n·c 9o·c
Temperatura de salida de refrigerante motor 86"C 98"C 8l"C 98"C

Fuente: Elaboración Propia


96

5.2.6 Tractor de Cadenas

Tabla 5. 10: Comparación de Tractor de cadena con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

RESULTADOS CON RITMO S RESULTADOS SIN RITMO S


TRACTOR DE CADENAS TRACTOR DE CADENAS
Media 3974.3 Media 3222.4
Mediana 3985.8 Mediana 3212.8
Moda 4111.3 Moda 3265.6
Desviaciónestandar (S) 488.9 Desviaciónestandar (S) 338.3

Fuente: Elaboración propia.

En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos

que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las

maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5.

En la tabla 5.11 se obser\ta como los valores de entrada de las

maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con

las maqui nas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 11: Valores de entrada y salida de los Tractores de Cadenas con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

TRACTOR DE CADENAS
CON RITMO S SIN RITMO S
Datos Tomados de la Maquina Valores Valores Valores
Entrada Salida Entrada ValoresSalida
RPM Motor 229S rpm 2310 rpm 2217 rpm 2310 rpm
Presion del Combustible 8S psi 9S psi 81 psi 9S psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor 86·c 91·c 83·c 9l"C


Temperatura de salida de refrigerante motor 92"C 1o1·c 9o·c 10l"C

Fuente: Elaboración Propia


97

5.2.7 Cargador Frontal

Tabla 5. 12: Comparación de Cargadores Frontales con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

RESULTADOS CON RITMO S RESULTADOS SIN RITMO S


CARGADOR FRONTAL CAGADOR FRONTAL
Media 6322.9 Media 4835.7
Mediana 6138.0 Mediana 5816.2
Moda 6032.8 Moda 2035.9
Desviaciónestandar (S) 1799.4 Desviaciónestandar (S) 2098.0

Fuente: Elaboración propia

En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos

que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las

maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5.

En la tabla 5.13 se observa como los valores de entrada de las

maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con

las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 13: Valores de entrada y salida de los Cargadores Frontales con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

CARGADOR FRONTAL
CON RITMO 5 SIN RITMOS
Datos Tomados de la Maquina Valores Valores Valores
Entrada Salida Entrada ValoresSalida
RPM Motor 2320 rpm 2340 rpm 2280 rpm 2340 rpm
Presion del Combustible 78 psi 90 psi 75 psi 90 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 8s·c 93"C 81·c 93•c
Temperatura de salida de refrigerante motor 92•c 102"C 88·c 102"C

Fuente: Elaboración Propia


98

5.2.8 Motoniveladoras

Tabla 5. 14: Comparación de Motoniveladoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

RESULTADOS CON RITMO S RESULTADOS SIN RITMO S


MOTO N!VELADORA MOTONIVELADORA
Media 4642.5 Media 3292.3
Mediana 5626.6 Mediana 3223.3
Moda 3654.9 Moda 3079.8
Desviaciónestandar (S) 1902.3 Desviaciónestandar (S) 916.2

Fuente: Elaboración propia.

En la comparación de resultado se puede observar que 10 equipos

que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las

maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5.

En la tabla 5.15 se observa como los valores de entrada de las

maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con

las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 15: Valores de entrada y salida de las Motoniveladoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

MOTONIVELADORA
CON RITMO S SIN RITMO S
Datos Tomados de la Maquina Valores Valores Valores
Entrada Salida Entrada ValoresSalida
RPM Motor 2186 rpm 2200 rpm 2176 rpm 2200 rpm
Presion del Combustible 45 psi 50 psi 42 psi 50 psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 83"C 87"C 8l"C 87"C
Temperatura de salida de refrigerante motor 89"C 93"C 82"C 93"C

Fuente: Elaboración Propia


99

5.2.9 Rodillo Compactador

Tabla 5. 16: Comparación de Rodillo Compactador con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

RESULTADOS CON RITMO S RESULTADOS SIN RITMO S


RODILLO COMPACTADOR RODILLO COMPACTADOR
Media 1871.8 Media 1796.0
Mediana 1736.5 Mediana 1819.0
Moda 2309.0 Moda 2069.0
Desviaciónestandar (S) 597.6 Desviaciónestandar (S) 973.8

Fuente: Elaboración propia.

En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos

que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las

maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5.

En la tabla 5.17 se observa como los valores de entrada de las

maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con

las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 17: Valores de entrada y salida de los Rodillos Compactadores con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

RODILLO COMPACTADOR
CON RITMO S SIN RITMO S
Datos Tomados de la Maquina Valores Valores Valores
Entrada Salida Entrada ValoresSalida
RPM Motor 229S rpm 2310 rpm 2278 rpm 2310 rpm
Presion del Combustible 134 psi 1SO psi 129 psi 1SO psi
Temperatura de entrada de refrigerante motor 70"C 88"C n·c 88"C
Temperatura de salida de refrigerante motor 8l"C 92"C 84"C 92"C
100

5.3 EVALUACIÓN DE RESULTADOS

En la evaluación de resultados encontramos lo siguiente.

• Se observa en el cálculo de las medias de los datos tomados

durante 11 meses de maquinas que cuentan con el programa de

mantenimiento ritmo 5 tienen mayor tiempo de trabajo por mes.

• Se observa en el cálculo de las medias de los datos tomados

durante 11 meses de maquinas que no cuentan con el programa

ritmo 5 no cuentan con muchas horas trabajadas por mes.

5.4 APLICACIONES PRÁCTICAS

Como un aplicativo dentro de las gestiones y tipos de

mantenimiento, podemos aplicar este programa de manera eficaz para

obtener maquinas operativas en cualquier empresa dedicada a tratar con

maquinaria pesada como Compañías Mineras, Empresas de

Construcción, Energía.
101

CONCLUSIONES

1. Del análisis estadístico se determinó que es más favorable realizar los

mantenimientos a las maquinas por medio del programa Ritmo 5

comparado con los mantenimientos comunes en los 9 modelos como son

los Cargadores de bajo perfil modelos (R1300G y R1600G), Excavadoras,

Minicargadores, Cargadores Frontales, Motoniveladores, Tractores de

cadena, Retroexcavadoras, Rodillo compactadores, como se observa en

los resultados.

2. De la descripción del programa Ritmo 5 obtenemos en los 9 modelos

estudiados de maquinas Caterpillar mejores resultados en comparación

con las maquinas que no se encuentran con el programa Ritmo 5 como se

ve en la prueba de hipótesis, donde la mediana del resultado de las

maquinas con Ritmo 5 es mayor que la mediana de las maquinas sin

Ritmo 5

3. En los análisis estadísticos nos muestran como las 30 maquinas que no se

encuentran dentro del programa Ritmo 5 sus intervalos de tiempo de

trabajo por mes no son precisos por lo que las maquinas sufren deterioro
102

con anticipación, mientras que las maquinas que se encuentran dentro del

programa Ritmo 5 tienen mejor performance y durabilidad de sus

componentes.

4. En el análisis de los indicadores (temperatura, presiones, rpm), podemos

observar que los valores encontrados en las maquinas con Ritmo 5 son

más cercanos a lo establecidos por fabrica mientras que los valores

encontrados en las maquinas sin Ritmo 5 se alejan más de lo establecido

por fabrica, con esto se concluye la hipótesis principal que es conocer la

disponibilidad de maquinas operativas por medio del programa Ritmo 5.

5. En la descripción del mantenimiento por Ritmo 5 dentro de la Empresa

Ferreyros SM el principal indicador (Horometro) que fue estudiado en la

investigación se obtuvo una diferencia considerable en el análisis de la

media general entre las maquinas que se encuentran y las que no se

encuentran en el programa Ritmo 5.

6. El programa Ritmo 5 cuenta con (manual de partes, análisis de aceite,

garantías, Electronic Technician) herramientas de soporte que nos ayudan

a ser precisos en el análisis y necesidades singulares para cada modelo

de máquina de la marca Caterpillar como esta descrito en la investigación.

7. Se observo que las 30 maqui nas que no están con el programa Ritmo 5 no

cuentan con las herramientas descritas en esta investigación, por lo que no

pueden acceder a información que ayudaría a analizar los sistemas y así

poder ver posibles fallas posteriores, mejorando la disponibilidad de sus

maqui nas.
103

RECOMENDACIONES

1. Se recomienda en base a este estudio, aplicar el Programa de

mantenimiento Ritmo 5 a las diferentes áreas de mantenimiento ya sea

en el sector de Minería, Construcción, Pesca, Energía, etc. de

empresas que tengan maquinas Caterpillar con el objetivo de obtener

maquinas con mayor horas de trabajo.

2. Se recomienda no solo aplicar a los 9 modelos que se analizaron en la

investigación si no aplicar a otros modelos como Telehandlers, tractores

de ruedas, etc., ya que se encuentra demostrado que el Programa Ritmo

5 brinda más horas de trabajo a las maquinas que cuentan con esta

aplicación.

3. Se recomienda realizar los mantenimientos preventivos en intervalos de

250 horas como horas base para cualquier maquina y considerando

también las condiciones de trabajo donde trabaja


. la maquina
104

(Ventilación, humedad, temperatura, altitud, etc.) para obtener maquinas

operativas durante más tiempo y con menos desgaste.

4. Se observa en los datos obtenidos en los indicadores, diferencias en

cuanto lo recomendado por fábrica, con esto existe la necesidad de

llevar un mejor control de las presiones, rpm, temperaturas que en lo

posterior podrían afectar a tener equipos in operativos.

5. Dada la demanda de maquinaria pesada en el mercado Minero y de

Construcción es recomendable tener un mejor control de (horometros,

presiones, temperaturas, rpm) para mantener maquinas operativas

dentro de cualquier empresa, y teniendo este programa de

mantenimiento Ritmo 5 ayudaría a llevar una mejor gestión.

6. Debido a la complejidad de algunos sistemas de las maquinas

Caterpillar y que en la investigación se describe es recomendable en

todas las rnaquinas que no cuentan con Ritmo 5 buscar las

herramientas mencionadas en el presente estudio como (Eiectronic

technician, manual de partes, análisis de aceite), para poder analizar los

problema que se puedan presentar y actuar de una manera proactiva.

7. Se recomienda utilizar correctamente las herramientas de diagnostico

del Programa Ritmo 5 en los mantenimientos preventivos ya que si no

se tiene el material humano necesario, podemos obtener lecturas

erróneas conduciendo después a tener maquinas inoperativas.


105

BIBLIOGRAFIA

1. ESPINOZA, Ciro. Metodología de investigación tecnológica. Pensando

en sistemas. 1ra edición. Huancayo, Perú: Imagen Gráfica, marzo de

2010

2. ISHIKAWA, KAORU, ¿QUÉ ES EL CONTROL TOTAL DE CALIDAD?,

Colombia, Ed. Norma, 1994

3. CALELUYA VILA HERMOGENES, CRISTOBAL HUARACA

BECQUER, Gestion de un Sisema Integral de Mantenimineto

Preventivo para equipo pesado y unidades de transporte en una

compañia minera contartista; Año 2002.

4. LUIS ROBERTO SAN JOSE PEREZ, Importancia de un programa de

mantenimiento preventivo y correctivo en camiones de servicio liviano de

12 toneladas,http:l/biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_7412.pdf

5. FERREYROS SAA, Electronic Technician, Manejo del Software, 2007.


106

6. CATERPILLAR, Carta de Garantías, Año 2011.

7. FERREYROS SAA, Análisis de aceite, Interpretación de muestras, 2010.

8. CATERPILLAR, Sección de Mantenimiento para Maqui nas CAT2011,

[fecha de acceso 13 de marzo del 2011 ], URL disponible en

https://sis.cat.com/sisweb/servleVcat.cis.sis.PController.CSSISTechDocS

ervlet.

9. CATERPILLAR, Manual de partes para cada Maqui nas CAT 2011 ,[fecha

de acceso 26 de febrero del 2011],

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/homepage/homepage.jsp?mode=Main

Menu.
ANEXOS
Solicitud de horometros de los meses de junio , julo, agosto, setiembre,
octubre, noviembre ydiciembre 201 O
SMS: Zt}t;(;'r\;<;r, c¡~Mm~m erick.camargo 16-09-.2011 s:is Jlll

Buenos tardes
Estimádo lng. Erlck según lo conversada telefónlcamente su apúy'{) con ádíun!Hr los horometroo de
sus maquínas oorwsponílientes a los meses de íunío, juliO; agosto, setiembre, octubre. noviembre y
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setíembre.. octubre. novíembre. diciembre. del20i0
. ·,·

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Roporte de Componente & Lubr}cante

!••J>."....·«·4·.............·.:·:·:·.":·

ANALIS/S DE FLUIDOS S•O•S


ANALISIS DE FLUIDOS S•O•S
R!!pr>fll) de Componeflll) & Lubricante

ANAL/S/5 DE FLUIDOS S•O•S


R<'lpOrle do Componcmte & Lubricante
l oferreYros [!J AT1 N" r - - - - - ,

CHECK LITS DE INSPECCIÓN DE EQUIPOS (At1)


orwl 1
~~-==~========c=~;:•;m~:I~------------------------F~ha de - - - - - dol200_ __
Frente de Trabajo - - - - - - - -
:=====:;;::;=::;::':...=:d•;:Jo::'l~-;------:-;--- Serie: _ _ _ _ _ _ _ _ Horomelro _ _ _ _ _ _ hrs
<*lpT4-•(l.¡;J 1 l.l l, ),l ),(

tl•~ftlnotol'
t2
'

"'
1

NO TOA

..... ycvtM. . . . . . .~,"


tS il"'IIJJIrlld~f!Odo!oálwr
OKRE
1 MAFA

14 ••ld•..,..,dl-.cll.. o.,.,DI'

1'7 Hlfa ...... ptjf'I'I.IIM


1f n:r..,. ....... -...~....:a
1J Pno"ll'o••~

12 '!'... h«*cltl!)~.. d·•~ ..


21"'-"GGJII•Y ·~!Sif~ll ....1'

OK RE MA FA
= lbiÑdCNI~CIO.'tfO"bor"'b•.eul
1 c-m-.r

.......
!11! •lll• ..nqu~~IMutl!Nt'!lllle
tQ ltliWIIM Cflf
.51S'FIUMCIH.UB OKREIIIAFA OBSiiR'IACIONES PUNl\lA&.B&
40 ,;"~IJII"'

41 F~~C~n~c•wae
&:1 EieadOO.~My~n
--
.... --....,.,.
SISTEMA DE RI!.I=FIKIEtuC1t.wl OK RE M .FA
t.:
IIISF$1M~
~

41~rde•~ .. ttn11Cclr

41 ~-~-·~tro-~l!:o

" f~o~g..... ,Nt.....ho


81 OIIMMck'"'"OI
a'J -tlrRtlderad..tor
DK "E MA FA OBSERVACIONES PUNYUo\IS

M~t-.Ntet~•

11 c..MrlldoiÍI:Idlwlllil.,9"_..

Fuente: Empresa FerreyrosSAA


Anexo No 2: Formato de servicio campo.

1 informe de servicio de campo


'"-F-=-er-re_Y_r-os_lf\_•
1
~~o_rn_e_nd_e~tr_a_~~io_______________ L~~n~o_m_b~~~~l~cl-ien~~~~------·-:'·-"---------------------------
1 md. del distribuidor lubicación del eq1.1ipo
m~quina

:modelo : n• de serie :arreglo : especificación : horometro : millas 1km. : aplicatión


m~qulna 1 1 J 1 l l 1
motor l 1 1 1 1 1 1
N" de la pieza .t~ : designadón ! cod .. : N• de gNpo .t~on- ¡designación :.1 se hizo el : comentarios
!cant
1

que falló :'" !~la pieza :dese. :• en que se


halla la pieza cat :del gNpo 1 prod 'd ..
: inse~ble : escnptivos
D D D
D o D
o A- estructura C· fugas E· mal funcionamiento
D
G- reparaciOn general
o
K· faciidad de sel'l'ido X. queja sebre
ádigos deKriptivos
B· superficie D-1abricad6n F- embarque de fAbrica H· ajuste N· abuso funcionamiento.
registro obligatorios (control de la col1tilminaá6n) : fecha de servido :adjunto
.
lse utilizó aceite dializado?
código ISO del aceite
D l.se dializó aceite del diente? D inicio: rpto. O E. T. o
o
tse usó cinta aluminizada?
l.se usó spray limpiador
lse tomó muestra de aceite?
D
O
Lse tomó muestliiS a111es del
di,lisís?
Lse tom6 muestras despuéi
D
D
fin:
fotos D
encasode
apoyo, la OT
origen es
Dotros

Lcuanw muestras se tomaron? del diálisis?


tmmo encontró la máquina Jmotor? D operativa (o) D inoperativa (o) D proceso de reparación por D reparado por
taceros terceros
ldonde enamtró la máquina 1motor1 D taller del diente D taller de terceros o campo O planta
trab;Jjo asignado

trilbajos realizados

·~./ing.:
DNl.:
cargo: 'firma
fecha: conformidad del diente
D servido pendiente por repuesto O servicio en proceso O servicio terminado

firma del t001ico

Fuente: Empresa Ferreyros SAA


1 1 A

Anexo No 3: Formato de acta de conformidad .

.ferrevros l@ 1
ACTA DE CONFORMIDAD DE SERVICIO

CLIENTE
FECHA ,_!·_ _ ____,

Fecha delnlclo'L..-~------' Fecha de


T6nnlno
¡L--------'
EQUIPO MARCA

MODELO
'----------'~ SERIE --------'~ Horum~tro 1~..-_ _
¡_1
Descrfpcliin de Trabajos efectuados

Observaciones del cliente

NOMBRE DEl.RE$PONSABLE DE lA CONFORMDAD DEL


&ERVICID (CLIENTEI NOMBRE DEL TéCNICO RESPONSABLE DEL SE!MCKI

FIRMA DEL CLIENTE FIRMA DEL TéCNICO RESPONSABLE

Fuente: Empresa Ferreyros SAA


Anexo No 4: Formato de análisis de trabajo seguro - ATS

oferreyros (f\1
formato de análisis de trabajo seguro - ATS

1.- DESCRIBIR EL TRABAJO: 12.- EQUIPO: ,3.· FECHA: ,4.-0T:

5.- ESPECiFICAR LA LOCACIÓN EXACTA: 6.- DOCUMENTOS DE REFERENCIA: (Incluye permisos esp•ciales de trabajo)

7.- EL EQUIPO DE TRABAJO: 8.- NOMBRE Y FIRMA DE LOS MIEMBROS DEL EQUIPO DEATS
·¿Esté CBJ)acilado para desarrollar el trabajo? o Llder del ATS:
-¿Está enltenado para desarrollar el trabajo? D Integrantes:
-¿llene fa cepacidsd flsica necesarta? D
• ¿llene un estado de salud óptimo? D .
• ¿ Cuenta con el EPP completo? D
Observaciones:

f'ABIE.a ¿Qué medidas de eontrollldlclonales se impleme1116


ldmtlfic:lrlas
¿CuaJes son las controles vigentes? Evaluación
.tCII&Oof
pltii:JOS: para minimizar los riesgos? de Riesgos•
diJI61'H

Peligros tJ Meeán!cc l:J Eléctrico L:J Presión


(airelaguelgas)
~ Qulmioo ~Accesos
y sslidas
· ~ Térmico
potenciales
(rnarc:arlos) f7l Excalil!Ciones f8l Trabajos en caliente. ["9] Trabajos en altura .foJ Otros trabajadores R Clima [i210troa
Paso fABIU. ¿Qué peligros ylo eventos ¿Que controles se recomierldan Evaluación
SECUENCIA DE PASOS PARA
NO REAUZAR El TRABAJO peligrosos existen en este paso? para este paso ? de Riesgos

.1 ~ RECOMI:l'IOACIONES 1 RESPONSASLE

!t

mlm..Q lill18do do EPP adicional Herramientas o equipa •speclal requertdo (considerar sistema de Uuminaci6n
fABIU andamiaje, grúa puente, pistola de Impacto, etc.)
1) 1) 5)

2) 2) 6)

3) 3) 1)

4) 4) 8)

1Pe1110nat Consultado Supervisor der TrabajO ¡

Fuente: Empresa Ferreyros SAA


Anexo No 5: Formato de planilla servicio campo.

PLANILLA DE SERVICIO DE CAMPO

~--- ---~· _ 1 1Orden de Traba!o 1 : 1 lS!!Qmentc 1 1


defC) f 1 1Serie 1 ... 1 1HorOme.to 1 1
cánioo 1 ....-.... _.···- ll Códl; 1 _j 1Lugar 1 1
I Fecha 1 1 •& ·--··.-L._ . 1 ... -
Horas- ~·-
efe J.
Servlci~ {JOn;rnrn¡
oLL_ • 1 1 •n.. • • o L L •. :_ -.-....

j 1

1 Hora .In~ i. Hora .Fin 1 1 Hora Inicio r···H;;Fi; l Hora Inicio 1 Hora Fin:
..
1
Observactone•

··-··~·· ,.. .... .. ......... _......


J
.. ... . ···+-----1 !
:--·-----
. ... -¡ --·--··· ·-···· --4

. .... ·······-it----~

.
M~ari~------------------------------------~--~--------------------~----------------------------

IS: vos• Super:visQr


La mano d9 obl8 d9l SeMr:io th Campo (dentro de detetmfnsrlo ol!t
RBdla de eccl6n) s. brlnclatd a tiSS 3St1»~
Mas ene del Radio d9 acdorr. se coínpllfanfn ademu las homs da Firma del Cliente Arma del nenreo
vla¡e en &.W:II$0. tl1 8006 de la talffa entes mern:t~cte.
Las honls de seMclo se cof131deraren desde la 1/éQade del t~Cilico a
la91rrstaledones thl cllenlehlsla su tellro. CARGO -_____________________
NOMBRE. --------------- -
___ FECHA
VOB0 Jefe Sel"'lfeio da
Catm~o
ONI -----------------------

Fuente: Empresa Ferreyros SAA