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TEMA: CANAL
ESTUDIANTES:
o Quispe Gallegos, Cesar
o Palomino Lázaro, Alfonso
o Nuñez Ccallocunto, Carlos
o Borda Avalos, Belisario
o Zamora Huallpa, Teodoro Dante
o Alanya Barrial, Adlert
o Simón Quispe, Saúl
o Crisóstomo Huacre, Mardonio
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RESUMEN
INDICE
1. PÁGINA DE TÍTULO 1
2. RESUMEN 2
3. ÍNDICE 3
3.1 Índice de figuras 4
4. INTRODUCCIÓN 6
5.5 Conclusiones 25
5.6 Recomendaciones 27
5.7 Bibliografía 28
5.8 Anexos 31
5.8.1Anexo 1 (Fotos) 31
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I. INTRODUCCIÓN
II. OBJETIVO:
Trazar y diseñar un canal que por el cual fluya el agua sin ninguna
deficiencia.
Diseñar un canal para 500 ha de terreno con policultivo.
Diseñar un canal con capacidad de conducción de 1m3.
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II. ANTECEDENTES:
1. MARCO TEÓRICO
1.1 TRAZO DE CANALES
Los canales son conductos en los que el agua circula debido a la acción
de la gravedad y sin ninguna presión, pues la superficie libre del líquido
está en contacto con la atmósfera.
Los canales pueden ser naturales como los ríos o arroyos, o también
pueden ser artificiales los cuales son construidos por el hombre. Dentro de
estos últimos pueden incluirse aquellos conductos cerrados que trabajan
parcialmente llenos como las alcantarillas y tuberías.
Gráfico: N°01
[Fecha] 4
Sección rectangular. Se emplea para acueductos de madera, para
canales excavados en roca y para canales revestidos.
Grafico N° 02:
Grafico N°03:
[Fecha] 5
Sección parabólica. Se emplea a veces para canales revestidos y es
la forma que toman muchos canales naturales.
Grafico N° 04:
[Fecha] 6
1.4 TOPOGR AF Í A Y T R AZ A D O
El plano topográfico es la representación gráfica del terreno, de sus
accidentes, del sistema hidrográfico, y de las instalaciones y edificaciones
existentes, puestas por el hombre. El relevamiento topográfico muestra las
distancias horizontales y las diferentes cotas o elevaciones de los elementos
representados en el plano mediante curvas de nivel a escalas convenientes
para la interpretación del plano por el ingeniero y para la adecuada
representación de la carretera y de las diversas estructuras que lo componen.
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de variantes en el trazo para optimizar el diseño y minimizar los costos.
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En el gabinete se reconstruye la planta de la franja de la carretera, el perfil
longitudinal del eje y las secciones transversales.
El topógrafo debe levantar adicionalmente la referencia de toda
edificación, instalación, propiedad, carreteras de acceso y accidente natural o
artificial, ubicado en la franja levantada, que se juzgue será necesario tomar en
cuenta para el diseño del proyecto. O ampliará el área de levantamiento si el
ingeniero lo juzga necesario. Deberá incluirse también el levantamiento
detallado de todos los cursos de agua transversales a la carretera sean estos
permanentes, estacionales y eventuales.
El estacado seguido a lo largo del eje, corresponde así normalmente a la
poligonal del levantamiento y salvo eventuales correcciones como
consecuencia de posibles cambios. El trazado materializado (estacado)
corresponde también al replanteo del proyecto.
Se fijan, entonces, en el terreno las referencias topográficas permanentes que
permitirán replantear el alineamiento del eje de la carretera y el estacado del
proyecto en los casos en que el estacado desaparezca por cualquier causa.
Estas referencias o monumentos se construyen en lugares estables no sujetos
a cambios.
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poligonal y se hará el levantamiento de secciones transversales, estas secciones
se harán de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta distorsión de relieve,
la sección se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es
uniforme la sección es máximo a cada 20 m.
2.-Trazo definitivo. - Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo
en cuenta la escala del plano, la cual depende básicamente de la topografía de
la zona y de la precisión que se desea:
Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de
1:500.
Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de
1:1000 a 1:2000.
3.-Radios mínimos en canales. - En el diseño de canales, el cambio brusco de
dirección se sustituye por una curva cuyo radio no debe ser muy grande, y debe
escogerse un radio mínimo, dado que al trazar curvas con radios mayores al
mínimo no significa ningún ahorro de energía, es decir la curva no será
hidráulicamente más eficiente, en cambio sí será más costoso al darle una mayor
longitud o mayor desarrollo.
Las siguientes tablas indican radios mínimos según el autor o la fuente:
Tabla 01. Radio mínimo en canales abiertos para Q > 10 m3/s
Los radios mínimos deben ser redondeados hasta el próximo metro superior
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Tabla N°02. Radio mínimo en canales abiertos en función del espejo de agua.
Lateral 3T Colector 5T
Tabla DC03.
20 m3/s 100 m
15 m3/s 80 m
10 m3/s 60 m
5 m3/s 20 m
1 m3/s 10 m
0,5 m3/s 5m
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Elementos de una curva.
Grafico N°01
PI = Punto de inflexión.
PT = Punto de tangente.
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R = Radio de la curva.
Grafico N° 02
Dónde:
b = Plantilla
C = Berma del camino, puede ser: 0,5; 0,75; 1,00 m., según el canal sea
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Grafico N° 01.
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METODOLOGIA DE INVESTIGACION
empírica; con lleva toda una serie de procedimientos prácticos con el objeto y
ÁREA DE ESTUDIO.
Grafica N° 01
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Grafico N° 02
Trabajo en campo
libreta de campo.
- un teodolito electrónico
- wincha métrica
- comba
- machete
- dos trípodes.
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- 4 jalones
- Cuaderno de campo
- Eclímetro
- Declimetro
- Mira
- Nivel de ingeniero
BRIGADA DE MEDICIÓN:
BRIGADA DE SECCIONAMIENTO:
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alrededor de un eje vertical y de otro horizontal ordinariamente está provisto
de una brújula magnética y va montado en un trípode.
Grafico N°01
Teodolito electrónico
Fuente: electrónica
2 miras.
Barra o regla graduada que se emplea para medir la distancia vertical entre
un punto situado sobre el terreno y la línea de mira de un nivel de anteojo.
4 jalones.
Se utilizan para marcar puntos fijos en el levantamiento de planos
topográficos, para trazar alineaciones, para determinar las bases y para
marcar puntos particulares sobre el terreno. Son un medio auxiliar al
teodolito.
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1 cinta.
Las cintas métricas son de distintos materiales, con
la longitud y pesos muy variables.
Trípode
Armazón de tres pies que sirve para sostener el
teodolito y esta poligonación también sostenía las tarjetas topográficas.
estacas de madera.
1 eclímetro.
Es un instrumento de mirar que se caracteriza por su manejo sencillo y la
rapidez con que se pueden determinar los ángulos de elevación y de
depresión. Se utiliza para mediciones preliminares, construcciones de
carreteras y líneas ferrocarriles, secciones transversales, gradientes e
exploraciones de pendientes, para mediciones geológicas y forestales, etc.
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1 nivel de ingeniero.
Los niveles permiten medir diferencia de cotas entre dos puntos,
utilizando como instrumento auxiliar una o más miras.
Mira topográfica
Barra o regla graduada que se emplea para medir la distancia vertical entre
un punto situado sobre el terreno y la línea de mira de un nivel de anteojo.
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III. ANÁLISIS:
TRABAJO DE CAMPO:
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OBRA : TRAZADO DE CANALES
CORRECCIÓN DE CURVAS
UT SENT E T LC PI PC PT LT
AZIM
RA
PI G M S ANG(S) ANG(R) ANG/2 SEN/2 COS/2 TAN/2 SEC/2 SEN(A) COS(A) DPI de Element ESTE NORTE
0 0 21.91 21 54 30 1 0.373 0.928 - - - 00+0.00 00+0.00 00+0.00 BM 585005.000 8546371.000
1 0 21.24 0 40 9 -1 -0.669 0.012 0.006 0.006 1.000 0.006 1.000 0.362 0.932 0.0000 0.0000 0.0000 19.000 19.0000 19.0000 20.000 20.000 19.000 19.000 585012.089 8546388.628
2 0 20.54 0 42 9 -1 -0.703 0.012 0.006 0.006 1.000 0.006 1.000 0.351 0.936 0.0000 0.0000 0.0000 39.000 39.0000 39.0000 20.000 20.000 20.000 20.000 585019.335 8546407.269
3 0 17.16 3 22 20 -1 -3.372 0.059 0.029 0.029 1.000 0.029 1.000 0.295 0.955 0.0000 0.0000 0.0000 59.000 59.0000 59.0000 20.000 20.000 20.000 20.000 585026.351 8546425.998
4 0 14.72 2 26 54 -1 -2.448 0.043 0.021 0.021 1.000 0.021 1.000 0.254 0.967 0.0000 0.0000 0.0000 79.000 79.0000 79.0000 20.000 20.000 20.000 20.000 585032.253 8546445.108
5 0 8.72 5 59 54 -1 -5.998 0.105 0.052 0.052 0.999 0.052 1.001 0.152 0.988 0.0000 0.0000 0.0000 99.000 99.0000 99.0000 30.000 30.000 20.000 20.000 585037.334 8546464.452
7 0 8.28 0 26 0 -1 -0.433 0.008 0.004 0.004 1.000 0.004 1.000 0.144 0.990 0.0000 0.0000 0.0000 129.000 129.0000 129.0000 10.000 10.000 30.000 30.000 585041.881 8546494.105
8 0 24.73 16 26 50 1 16.447 0.287 0.144 0.143 0.990 0.145 1.010 0.418 0.908 0.0000 0.0000 0.0000 139.000 139.0000 139.0000 20.000 20.000 10.000 10.000 585043.322 8546504.001
9 0 25.14 0 24 24 1 0.407 0.007 0.004 0.004 1.000 0.004 1.000 0.425 0.905 0.0000 0.0000 0.0000 159.000 159.0000 159.0000 20.000 20.000 20.000 20.000 585051.689 8546522.166
10 2 17.28 7 51 30 -1 -7.858 0.137 0.069 0.069 0.998 0.069 1.002 0.297 0.955 0.0047 0.1374 0.2743 179.000 178.8626 179.1369 19.863 20.000 19.863 20.000 585060.185 8546540.272
11 5 69.54 52 15 40 1 52.261 0.912 0.456 0.440 0.898 0.5 1.1 0.937 0.350 0.5692 2.4528 4.5606 199.000 196.5472 201.1079 -2.108 0.345 17.410 20.000 585066.126 8546559.369
11 0 69.54 0 0 0 -1 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.0 1.0 0.937 0.350 0.0000 0.0000 0.0000 219.000 219.0000 219.0000 0.000 0.000 17.892 20.000 585084.864 8546566.360
11 0 69.54 0 0 0 -1 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.0 1.0 0.937 0.350 0.0000 0.0000 0.0000 239.000 239.0000 239.0000 0.000 0.000 20.000 20.000 585103.603 8546573.350
11 0 69.54 0 0 0 -1 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.0 1.0 0.937 0.350 0.0000 0.0000 0.0000 259.000 259.0000 259.0000 0.000 0.000 20.000 20.000 585122.341 8546580.341
11 0 69.54 0 0 0 -1 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.0 1.0 0.937 0.350 0.0000 0.0000 0.0000 279.000 279.0000 279.0000 0.000 0.000 20.000 20.000 585141.080 8546587.332
11 0 69.54 0 0 0 -1 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.0 1.0 0.937 0.350 0.0000 0.0000 0.0000 299.000 299.0000 299.0000 0.000 0.000 20.000 20.000 585159.818 8546594.323
11 0 69.54 0 0 0 -1 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.0 1.0 0.937 0.350 0.0000 0.0000 0.0000 319.000 319.0000 319.0000 0.000 0.000 20.000 20.000 585178.557 8546601.313
11 0 132.03 62 29 4 1 62.484 1.091 0.545 0.519 0.855 0.6 1.2 0.743 -0.669 0.0000 0.0000 0.0000 339.000 339.0000 339.0000 0.000 0.000 20.000 20.000 585197.295 8546608.304
[Fecha] 23
SURFER
PARA DIBUJAR EJE O PLANTA C ON V .SEN T ID O Ángulo directo ANGULO DE DEFLEXIÓN
No P I ESTE NORTE Radio SENT ALINEA FORM UL Convertido DELTA ENTERO DELTA
0 585005.000 8546371.000 0 D 0 1 21.90833333 158.0916667 158 5 30 NM
1 585012.089 8546388.628 0 I 1 -1 180.669 0.669 0 40 9
2 585019.335 8546407.269 0 I 1 -1 180.703 0.703 0 42 9
3 585026.351 8546425.998 0 I 1 -1 183.372 3.372 3 22 20
4 585032.253 8546445.108 0 I 1 -1 177.551 2.449 2 26 54
5 585037.334 8546464.452 0 I 1 -1 185.999 5.999 5 59 54
6 585041.881 8546494.105 0 I 1 -1 180.433 0.433 0 26 0
7 585043.322 8546504.001 0 D 0 1 163.553 16.447 16 26 50
8 585051.689 8546522.166 0 D 0 1 179.593 0.407 0 24 24
9 585060.185 8546540.272 2 I 1 -1 172.142 7.858 7 51 30
10 585066.126 8546559.369 5 D 0 1 232.261 52.261 52 15 40
585084.864 8546566.360 0 I 1 -1 180.000 0.000 0 0 0
585103.603 8546573.350 0 I 1 -1 180.000 0.000 0 0 0
585122.341 8546580.341 0 I 1 -1 180.000 0.000 0 0 0
585141.080 8546587.332 0 I 1 -1 180.000 0.000 0 0 0
585159.818 8546594.323 0 I 1 -1 180.000 0.000 0 0 0
585178.557 8546601.313 0 I 1 -1 180.000 0.000 0 0 0
11 585197.295 8546608.304 4 D 0 1 242.485 62.485 62 29 4
[Fecha] 24
[Fecha] 25
DATOS DEL CAMPO
Ángulos directos D IS T A N C IA D IS T A N C D E S E N T ID O CORRECCIÓN
IO
D
DE RADIO
A
No PI Gra. Min. Seg. DE P I @ P I P I@ P I A C UM . IZ Q ./ D E R
R
0 21 54 30 0 0.00 0.00 D 0
1 180 40 10 0 19.00 19.00 I 1 19.00
2 180 42 10 0 20.00 39.00 I 2 20.00
3 182 82 20 0 20.00 59.00 I 3 20.00
4 177 33 5 0 20.00 79.00 I 4 20.00
5 185 59 55 0 20.00 99.00 I 5 20.00
6 180 26 0 0 30.00 129.00 I 6 30.00
7 163 33 10 0 10.00 139.00 D 7 10.00
8 179 35 35 0 20.00 159.00 D 8 20.00
9 172 8 30 2 20.00 179.00 I 9 79.86
10 232 15 40 5 20.00 199.00 D 10 17.41
0 180 0 0 0 20.00 219.00 I 17.89
0 180 0 0 0 20.00 239.00 I 20.00
0 180 0 0 0 20.00 259.00 I 20.00
0 180 0 0 0 20.00 279.00 I 20.00
0 180 0 0 0 20.00 299.00 I 20.00
0 180 0 0 0 20.00 319.00 I 20.00
11 242 29 5 4 20.00 339.00 D 17.57
[Fecha] 26
SURFER
ALINEAMIENTO Alineamiento modificado
No PI SENTID PC PT No PI SENTID PC PT
0 1 0.00 0.00 0 0 0.00 0.00
1 -1 19.00 19.00 1 1 19.00 19.00
2 -1 39.00 39.00 2 1 39.00 39.00
3 -1 59.00 59.00 3 1 59.00 59.00
4 -1 79.00 79.00 4 1 79.00 79.00
5 -1 99.00 99.00 5 1 99.00 99.00
6 -1 129.00 129.00 6 1 129.00 129.00
7 1 139.00 139.00 7 0 139.00 139.00
8 1 159.00 159.00 8 0 159.00 159.00
9 -1 178.86 179.14 9 1 178.86 179.14
10 1 196.55 201.11 10 0 196.55 201.11
0 -1 219.00 219.00 0 1 219.00 219.00
0 -1 239.00 239.00 0 1 239.00 239.00
0 -1 259.00 259.00 0 1 259.00 259.00
0 -1 279.00 279.00 0 1 279.00 279.00
0 -1 299.00 299.00 0 1 299.00 299.00
0 -1 319.00 319.00 0 1 319.00 319.00
11 1 336.57 340.94 11 0 336.57 340.94
[Fecha] 27
V.-CONCLUSIONES
VI. –RECOMENDACIÓN.
[Fecha] 28
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
[Fecha] 29
(3) Rosales, Willmar
Topografía en carreteras. En Willmar Rosales López.
Consulta: 24 de enero del 2017
http://es.slideshare.net/willmarrl/topografia-en-carreteras
(4) UTP
[Fecha] 30
ANEXO
[Fecha] 31
[Fecha] 32