Medios de comunicación masivos

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Los medios de comunicación masivos o medios de comunicación de masas, a veces

llamados por su equivalente en inglés mass media son aquellos de entre los medios de
comunicación que son recibidos simultáneamente por una gran audiencia, equivalente al
concepto sociológico de masas o al de público.

La finalidad de los medios de comunicación es, según la fórmula acuñada

específicamente para la televisión, formar, informar y entretener al público que tiene
acceso a ellos. Atendiendo a los intereses que defienden, buscan el beneficio económico
del empresario o grupo empresarial que los dirige, habitualmente concentrado en
grandes grupos de comunicación multimedia, e influir en su público ideológicamente y
mediante la publicidad.

Todos los ciudadanos del mundo están expuestos a unos u otros medios, que resultan
indispensables como herramienta de comunicación y presencia pública para todo tipo de
agentes económicos, sociales y políticos.

Historia [editar]
Los medios de [[comunicación de masas] se atribuyen a una sociedad y un modelo de
vida muy concreto, como es la sociedad de masas, que tiene su origen en el siglo XVIII
y que se caracteriza por los grandes movimientos demográficos. La gente se traslada de
los pueblos a la grandes ciudades, la revolución industrial que provoca un cambio en la
forma de ganarse la vida de los ciudadanos, la agricultura se va abandonando en favor
de la industria y los servicios, y la mecanización del trabajo hace que las máquinas
ocupen en muchas ocasiones el lugar que les correspondía a los seres humanos. Estos
grandes cambios sociales también van acompañados de un cambio en la visión
individual de la forma de vida, y en los lazos entre las comunidades.

La historia de los medios de comunicación está muy ligada al desarrollo de la

tecnología, el desarrollo económico y tecnológico de los últimos cien años ha llevado a
poder ofrecer al gran público, a precios cada vez más bajos, una serie de productos
relacionados con la comunicación. Desde la época de Oro de la prensa escrita, cuando
en EE UU los diarios fueron bajando sus precios, hasta llegar a ser asequible para
cualquier trabajador, hasta hoy en día, que se está popularizando el uso de internet día a
día por su costo cada vez menor. La incidencia en la sociedad de esta nueva forma
comunicativa ha sido muy diversa, en parte ha hecho disminuir la comunicación
interpersonal directa y también ha facilitado la creación de una opinión pública. Los
medios de comunicación de masa se usan frecuentemente en la publicidad y también en
la propaganda política directa o indirecta.

Por la gran influencia en la opinión y los hábitos de la gente, son el objetivo de

gobiernos y empresas. Han ayudado de manera decisiva al proceso de globalización,
puesto que permite que cualquier persona pueda acceder a información de cualquier
lugar en cualquier momento, y cada vez con mayor rapidez, por lo que han colaborado
en la expansión y estandarización de los gustos culturales de la población mundial. Son
objecto de estudio de disciplinas muy diversas, desde la sociología hasta la economía,
pasando por el arte la filosofía o sus Culturas.

Lista de Medios de Comunicación

 Prensa escrita
 Radiodifusión
 Televisión
 Internet

Prensa escrita
Para otros usos de este término, véase Prensa.

Vendedor de periódicos, Paddington, Londres, febrero de 2005.

Vendedores de periódicos en Río de Janeiro en 1899.

Quiosco de periódicos con una sección internacional.

Una publicación periódica de prensa escrita es una publicación escrita impresa

editada con periodicidad, que puede ser diaria (en cuyo caso suele llamarse diario),
semanal (semanario o revista), mensual (caso de muchas revistas especializadas) o
anual (anuario).

Existen desde la aparición de la imprenta, siendo el primer medio de comunicación de

masas y los vehículos originales del periodismo.

Aunque la información sea su función más destacada, la prensa periódica posee, como
todo medio de comunicación, las funciones de informar, persuadir, promover, formar
opinión, educar y entretener (habitualmente resumidas en la tríada informar, formar y
entretener).

Específicamente, el periódico es la publicación periódica que presenta noticias

(crónicas, reportajes) y artículos de opinión o literarios. Los artículos no firmados se
consideran la opinión del editor (o artículo editorial). Además, suele proporcionar
información diversa a sus lectores: meteorológica, bursátil, de ocio o cultural (como
programación de cine y teatro), de servicios públicos (como farmacias de guardia,
horarios y líneas de transporte o cuestiones similares), y a veces incluye tiras cómicas y
diversos tipos de pasatiempos. Las ediciones dominicales suelen incluir diversos tipos
de suplementos. En ocasiones, se incluyen regalos o diversos tipos de promociones
comerciales para incentivar su compra.

Distintos periódicos rivalizan en defender diferentes posturas públicas (políticas o

ideológicas); tanto si son órgano oficial de algún partido político (prensa de partido), o
el órgano de expresión de un grupo de presión económico (patronal, sindical) o
religioso (prensa católica); como si se consideran independientes. Al contrario, pueden
ser la única expresión autorizada en un régimen totalitario.

En casi todos los casos y en diferente medida, sus ingresos económicos, además del
precio por ejemplar que cobran a sus lectores y de la suscripción de los suscriptores que
reciben el periódico en su domicilio, se basan en la inserción de publicidad. Algunos (la
prensa gratuita), únicamente por ella.
Se distribuyen y venden en los quioscos y en otros lugares propios para ello; a veces se
vocean o reparten de forma ambulante.

La posibilidad de recibir información en directo, primero a través de radio y televisión,

y desde finales del siglo XX por internet (periodismo digital), ha terminado suprimiendo
la diferencia que existía entre la prensa matutina y la prensa vespertina, que se vendía
por la mañana y por la tarde respectivamente.

Los periódicos generalistas se destinan al público en general, por lo cual su estilo es

claro y conciso, y su contenido muy variado, pero siempre dividido en dos secciones
generales: información y opinión, divididas a su vez en subsecciones: información
nacional, internacional, local, sociedad, cultura, ciencia, salud, economía, deportes,
agenda, anuncios, etcétera y, en el caso de la opinión, en: editorial, artículos de fondo,
cartas al director, columnas, críticas (taurina, cinematográfica, televisiva, deportiva,
teatral, musical), crónicas, humor gráfico, etc.

Algunos periódicos han adquirido fama por su aceptación de alguna sección en

particular, ya sea que la sección sea destacada a comparación de otros periódicos, o que
ésta tenga algún distintivo peculiar; por ejemplo, un periódico en una sociedad de
publicación de varios periódicos puede atraer más clientela porque su sección de
"anuncios clasificados" goza de fama de ser mucho más completa.

Los periódicos pueden estar más enfocado a temas específicos como, por ejemplo, las
finanzas (prensa económica), la política, la información local (prensa local), los sucesos,
los acontecimientos sociales (prensa del corazón), etc; en cuyo caso se habla de
periódicos especializados. En ocasiones se la designa por colores: prensa amarilla o
sensacionalista, prensa salmón o económica (por el color del papel en que se imprimen
algunos prestigiosos periódicos financieros), prensa del corazón o rosa (la que trata
sobre la vida de personas famosas).

La prensa diaria se distingue por la impresión en papel barato, al contrario de las

revistas, más ilustradas a color e impresas en mejor papel. Esta última forma de
publicación ha experimentado una gran diversificación que le ha permitido resistir
mejor a la competencia de los medios de comunicación electrónicos.
Libro

Un libro (Etimología: de latín liber, libri, membrana, corteza de árbol) es una obra
impresa, manuscrita o pintada en una serie de hojas de papel, pergamino, vitela u otro
material, unidas por un lado (es decir, encuadernadas) y protegidas con tapas, también
llamadas cubiertas.

Según la definición de la Unesco, un libro debe poseer 50 o más hojas. Si tiene menos
de 50 sería un folleto.

También se llama "libro" a una obra de gran extensión publicada en varios libros,
llamados "tomos" o "volúmenes". Otras veces se llama también "libro" a cada una de las
partes de una obra, aunque físicamente se publiquen todas en un mismo volumen.

Un libro puede tratar sobre cualquier tema.

Hoy día, no obstante, esta definición no queda circunscrita al mundo impreso o de los
soportes físicos, dada la aparición y auge de los nuevos formatos documentales y
especialmente de la World Wide Web. El libro digital conocido como e-book está
irrumpiendo con fuerza cada vez mayor en el mundo del libro y en la práctica
profesional bibliotecaria y documental. Además, el libro también puede encontrarse en
formato audio, en cuyo caso se denomina audiolibro.
Computadora

Vista expandida de una computadora personal

1: Monitor
2: Placa base
3: Procesador
4: Puertos ATA
5: Memoria principal (RAM)
6: Placas de expansión
7: Fuente eléctrica
8: Unidad de almacenamiento óptico
9: Disco duro
10: Teclado
11: Ratón

Una computadora (del latín computare -calcular-), también denominada ordenador o

computador, es una máquina electrónica que recibe y procesa datos para convertirlos
en información útil. Una computadora es una colección de circuitos integrados y otros
componentes relacionados que puede ejecutar con exactitud, rapidez, y de acuerdo a lo
indicado por un usuario o automáticamente por otro programa, una gran variedad de
secuencias o rutinas de instrucciones que son ordenadas, organizadas y sistematizadas
en función a una amplia gama de aplicaciones prácticas y precisamente determinadas,
proceso al cual se le ha denominado con el nombre de programación y al que lo realiza
se le llama programador. La computadora, además de la rutina o programa informático,
necesita de datos específicos (a estos datos, en conjunto, se les conoce como "Input" en
inglés) que deben ser suministrados, y que son requeridos al momento de la ejecución,
para proporcionar el producto final del procesamiento de datos, que recibe el nombre de
"output". La información puede ser entonces utilizada, reinterpretada, copiada,
transferida, o retransmitida a otra(s) persona(s), computadora(s) o componente(s)
electrónico(s) local o remotamente usando diferentes sistemas de telecomunicación,
pudiendo ser grabada, salvada o almacenada en algún tipo de dispositivo o unidad de
almacenamiento
Arquitectura [editar]

Aunque las tecnologías empleadas en las computadoras digitales han cambiado mucho
desde que aparecieron los primeros modelos en los años 40, la mayoría todavía utiliza la
Arquitectura de von Neumann, publicada a principios de los años 1940 por John von
Neumann, que otros autores atribuyen a John Presper Eckert y John William Mauchly.

La arquitectura de Von Neumann describe una computadora con 4 secciones

principales: la unidad aritmético lógica (ALU por sus siglas del inglés: Arithmetic
Logic Unit), la unidad de control, la memoria central, y los dispositivos de entrada y
salida (E/S). Estas partes están interconectadas por canales de conductores denominados
buses:

 La memoria es una secuencia de celdas de almacenamiento numeradas, donde

cada una es un bit o unidad de información. La instrucción es la información
necesaria para realizar lo que se desea con el computador. Las «celdas»
contienen datos que se necesitan para llevar a cabo las instrucciones, con el
computador. El número de celdas varían mucho de computador a computador, y
las tecnologías empleadas para la memoria han cambiado bastante; van desde los
relés electromecánicos, tubos llenos de mercurio en los que se formaban los
pulsos acústicos, matrices de imanes permanentes, transistores individuales a
circuitos integrados con millones de celdas en un solo chip. En general, la
memoria puede ser reescrita varios millones de veces (memoria RAM); se
parece más a una pizarra que a una lápida (memoria ROM) que sólo puede ser
escrita una vez.
 El procesador (también llamado Unidad central de procesamiento o CPU)
consta de:
Un típico símbolo esquemático para una ALU: A y B son operandos; R es la salida; F es
la entrada de la unidad de control; D es un estado de la salida

 La unidad aritmético lógica o ALU es el dispositivo diseñado y

construido para llevar a cabo las operaciones elementales como las
operaciones aritméticas (suma, resta, ...), operaciones lógicas (Y, O,
NO), y operaciones de comparación o relacionales. En esta unidad es en
donde se hace todo el trabajo computacional.
 La unidad de control sigue la dirección de las posiciones en memoria
que contienen la instrucción que el computador va a realizar en ese
momento; recupera la información poniéndola en la ALU para la
operación que debe desarrollar. Transfiere luego el resultado a
ubicaciones apropiadas en la memoria. Una vez que ocurre lo anterior, la
unidad de control va a la siguiente instrucción (normalmente situada en
la siguiente posición, a menos que la instrucción sea una instrucción de
salto, informando al ordenador de que la próxima instrucción estará
ubicada en otra posición de la memoria).

 Los dispositivos E/S sirven a la computadora para obtener información del

mundo exterior y/o comunicar los resultados generados por el computador al
exterior. Hay una gama muy extensa de dispositivos E/S como teclados,
monitores, unidades de disco flexible o cámaras web.
Radio
Historia
Descubrimiento de las ondas electromagnéticas

Las bases teóricas de la propagación de ondas electromagnéticas fueron descritas por

primera vez por James Clerk Maxwell en un documento dirigido a la Royal Society
titulado Una teoría dinámica del campo electromagnético, que describía sus trabajos
entre los años 1861 y 1865: su teoría era, basicamente, que los campos eléctricos
variables crean campos magnéticos variables, y viceversa, que los campos magnéticos
variables crean campos eléctricos variables con lo que unos u otros crearán a su vez
nuevos campos electricos o magneticos variables que se propagarán por el espacio en
forma de campos electromagnéticos variables sucesivos los cuales se alejarán de la
fuente donde se originaron en forma de ondas electromagnéticas.

Heinrich Rudolf Hertz, entre 1886 y 1888, fue el primero en validar experimentalmente
la teoría de Maxwell, al idear como "crear" artificialmente tales ondas
electromagnéticas y como detectarlas y a continuación llevando a la practica emisiones
y recepciones de estas ondas y analizando sus características físicas demostrando que
las ondas creadas artificialmente tenían todas las propiedades de las ondas
electromagnéticas "teoricas" y descubriendo que las ecuaciones electromagnéticas
podían ser reformuladas en una ecuación diferencial parcial denominada ecuación de
onda. El dispositivo que diseñó para crear ondas electromagnéticas consistía en dos
barras metálicas del mismo tamaño alineadas y muy próximas por uno de sus extremos;
sobre una de estas barras eran inyectados "paquetes de electrones" a muy alta tensión
que a su vez eran extraidos de la otro barra; los intensos cambios en el número de
electrones que esto provocaba en las barras daba origen a descargas de electrones de una
a otra barra en forma de chispas a través del estrecho espacio que las separaba,
descargas que se producían de una forma que se podría calificar de elástica u oscilante
ya que tras una "inyeccion" de electrones en una barra se producían descargas
alternadas de electrones de una a otra barra cada vez de menor intensidad hasta
desaparecer al fin por las resistencias electricas. Estos cambios alternantes en el número
de electrones que tenía cada barra, electrones que se difundían por ellas de acuerdo con
su longitud, hacía que a lo largo de ellas se produjeran variaciones periodicas de la
carga electrica lo cual originaba campos electricos variables en torno de ellas de un
diametro similar a la longitud de ambas barras. Estos campos eléctricos variables daban
origen a campos magneticos variables y éstos a nuevos campos electricos variables con
lo que se producían ondas electromagneticas que se difundían desde esas barras. Las
"inyecciones" y "substracciones" de "paquetes de electrones" se conseguían mediante
intensos impulsos electricos provocados por una bobina de un gran número de espiras
que tenía sus extremos unidos cada uno a una de las dos barras y que tenía otra bobina
de un pequeño número de espiras concentrica a ella. Esta segunda bobina recibía breves
impulsos electricos en baja tensión que inducía a la bobina de gran numero de espiras la
cual los transformaba en impulsos de muy alta tensión. El receptor era una barra
metalica circular, de un tamaño que le hacía resonante para los campos
electromagnéticos originados en los dos barras emisoras, que estaba abierta en un punto
en el cual las corrientes de electrones provocadas en tal barra receptora por los campos
magneticos variables captados causaban pequeñas descargas de electrones visibles
asimismo en forma de pequeñas chispas. Hertz dio un paso de gigante al afirmar y
probar que las ondas electromagnéticas se propagan a una velocidad similar a la
velocidad de la luz y que tenían las mismas caracteristicas físicas que las ondas de luz,
como las de reflejarse en superficies metalicas, desviarse por prismas, estar polarizadas,
etc., sentando así las bases para el envío de señales de radio. Como homenaje a Hertz
por este descubrimiento, las ondas electromagnéticas pasaron a denominarse hertzianas.

Estos científicos pusieron las bases teóricas y técnicas para que la radio saliera adelante,
ya que la propagación de las ondas electromagnéticas fue esencial para desarrollar lo
que posteriormente se ha convertido en uno de los grandes medios de comunicación de
masas.

Primeras transmisiones por radio

Artículo principal: Primera transmisión radiofónica

Es difícil atribuir la invención de la radio a una única persona. En diferentes países se

reconoce la paternidad en clave local: Alejandro Stepánovich Popov hizo sus primeras
demostraciones en San Petersburgo, Rusia; Nikola Tesla en San Luis (Missouri, Estados
Unidos) y Guillermo Marconi en el Reino Unido.

En 1896, Marconi obtuvo la primera patente del mundo sobre la radio, la Patente
británica 12039, Mejoras en la transmisión de impulsos y señales eléctricas y un
aparato para ello (los equipos que empleaba eran: como emisor un generador de
chispas de muy alta tensión, similar al empleado por Hertz, que conectaba por un
extremo a una gran antena no sintonizada y por el otro a tierra, con lo que producía algo
que se podría definir como "ruido electromagnetico" en un amplio margen de
frecuencias más que ondas de radio de una frecuencia concreta. Como receptor usaba un
cohesor o coherer, tampoco de su invención, que consistía en un pequeño recipiente de
vidrio lleno de limaduras de metal ideado inicialmente para proteger de los rayos las
instalaciones telegraficas, ya que en condiciones normales tal dispositivo tenía alta
resistencia electrica pero ésta disminuía intensamente al llegar a él una descarga
electrica de un rayo; se había encontrado que tambien los campos electricos intensos
producidos por los rayos disminuian asimismo su resistencia electrica) pero Países
como Francia o Rusia rechazaron reconocer su patente por dicha invención, refiriéndose
a las publicaciones de Popov, previas en el tiempo.

El 7 de mayo de 1895 el profesor e ingeniero ruso Alexandr Stepánovich Popov había

presentado un receptor capaz de detectar ondas electromagnéticas. Diez meses después,
el 24 de marzo de 1896, ya con un sistema completo de recepción-emisión de mensajes
telegráficos, transmitió el primer mensaje telegráfico entre dos edificios de la
Universidad de San Petersburgo situados a una distancia de 250 m. El texto de este
primer mensaje telegráfico fue: "HEINRICH HERTZ".

En 1897 Marconi montó la primera estación de radio del mundo en la Isla de Wight, al
sur de Inglaterra y en 1898 abrió la primera factoría del mundo de equipos de
transmisión sin hilos en Hall Street (Chelmsford, Reino Unido) empleando en ella
alrededor de 50 personas. En 1899 Marconi consiguió establecer una comunicación de
carácter telegráfico entre Gran Bretaña y Francia. Tan sólo dos años después, en 1901,
esto quedaría como una minucia al conseguirse por primera vez transmitir señales de
lado a lado del océano Atlántico.

Nikola Tesla -que por un camino diferente al de Hertz había llegado también a producir
y detectar ondas de radio (generando mediante alternadores corrientes electricas alternas
de muy alta frecuencia que eran aplicadas a una gran antena y a tierra con lo que se
originaban ondas electromagnéticas que se transmitian a larga distancia y que eran
captadas aprovechando las corrientes alternas que inducían en otras antenas unidas a
tierra a través de circuitos resonantes, formados por inductancias y condensadores, que
también había ideado) buscando, más que transmitir señales, transmitir energia eléctrica
a larga distancia sin necesidad de usar conductores metalicos- hizo su primera
demostración pública de radiocomunicación en San Luis (Missouri, USA),en 1893.
Dirigiéndose al Franklin Institute de Filadelfia y a la National Electric Light
Association describió y demostró en detalle los principios de la radiocomunicación. Sus
aparatos contenían ya todos los elementos que fueron utilizados en los sistemas de radio
hasta el desarrollo de los tubos de vacío. En Estados Unidos, algunos desarrollos clave
en los comienzos de la historia de la radio fueron creados y patentados en 1897 por
Tesla. Sin embargo, la Oficina de Patentes de Estados Unidos revocó su decisión en
1904 y adjudicó a Marconi una patente por la invención de la radio, posiblemente
influenciada por los patrocinadores financieros de Marconi en Estados Unidos, entre los
que se encontraban Thomas Alva Edison y Andrew Carnegie. Años después, en la
década de los sesenta el Tribunal Supremo de los Estados Unidos dictaminó que la
patente relativa a la radio era legítimamente propiedad de Tesla, reconociéndolo de
forma legal como inventor de ésta, si bien esto no trascendió a la opinión pública, que
sigue considerando a Marconi como su inventor. El 12 de diciembre de 1901, Marconi
transmitió, por primera vez, señales Morse por ondas electromagnéticas.
Celular

Teléfono móvil o celular

El teléfono móvil o celular es un dispositivo inalámbrico electrónico que permite tener
acceso a la red de telefonía celular o móvil. Se denomina celular debido a las antenas
repetidoras que conforman la red, cada una de las cuales es una célula, si bien existen
redes telefónicas móviles satelitales. Su principal característica es su portabilidad, que
permite comunicarse desde casi cualquier lugar. Aunque su principal función es la
comunicación de voz, como el teléfono convencional, su rápido desarrollo ha
incorporado otras funciones como son cámara fotográfica, agenda, acceso a Internet,
reproducción de video e incluso GPS y reproductor mp3.

El primer antecedente respecto al teléfono móvil es de la compañía Motorola, con su

modelo DynaTAC 8000X. El modelo fue diseñado por el ingeniero de Motorola Rudy
Krolopp en 1983. El modelo pesaba poco menos que un kilo y un valor de casi 4.000
dólares. Krolopp se incorporaría posteriormente al equipo de investigación y desarrollo
de Motorola liderado por Martin Cooper. Tanto Cooper como Krolopp aparecen como
propietarios de la patente original. A partir del DynaTAC 8000X, Motorola desarrollaría
nuevos modelos como el Motorola MicroTAC, lanzado en 1989, y el Motorola
StarTAC, lanzado en 1996 al mercado.

Funcionamiento [editar]
La comunicación telefónica es posible gracias a la interconexion entre centrales móviles
y públicas.

Según las bandas o frecuencias en las que opera el móvil, podrá funcionar en una parte
u otra del mundo.

La telefonía móvil consiste en la combinación de una red de estaciones transmisoras-

receptoras de radio (repetidores, estaciones base o BTS) y una serie de centrales
telefónicas de conmutación de 1er y 5º nivel (MSC y BSC respectivamente), que
posibilita la comunicación entre terminales telefónicos portátiles (teléfonos móviles) o
entre terminales portátiles y teléfonos de la red fija tradicional.
Evolución y convergencia tecnológica [editar]

Evolución del número de usuarios de telefonía móvil según el estándar que emplean.
Artículo principal: Acceso Multimedia Universal

La evolución del teléfono móvil ha permitido disminuir su tamaño y peso, desde el

Motorola DynaTAC, el primer teléfono móvil en 1983 que pesaba 780 gramos, a los
actuales más compactos y con mayores prestaciones de servicio. El desarrollo de
baterías más pequeñas y de mayor duración, pantallas más nítidas y de colores, la
incorporación de software más amigable, hacen del teléfono móvil un elemento muy
apreciado en la vida moderna.

El avance de la tecnología ha hecho que estos aparatos incorporen funciones que no

hace mucho parecían futuristas, como juegos, reproducción de musica MP3 y otros
formatos, correo electrónico, SMS, agenda electrónica PDA, fotografía digital y video
digital, videollamada, navegación por Internet y hasta Televisión digital. Las compañías
de telefonía móvil ya están pensando nuevas aplicaciones para este pequeño aparato que
nos acompaña a todas partes. Algunas de esas ideas son: medio de pago, localizador e
identificador de personas. Siempre hay que tener en cuenta los grandes avances sufridos
desde el primer teléfono móvil hasta el actual.

Conexión a Internet [editar]

Módem USB para Internet móvil Huawei E220

Con la aparición de la telefonía móvil digital, fue posible acceder a páginas de Internet
especialmente diseñadas para móviles, conocido como tecnología WAP.
Las primeras conexiones se efectuaban mediante una llamada telefónica a un número
del operador a través de la cual se transmitían los datos de manera similar a como lo
haría un módem de PC.

Posteriormente, nació el GPRS, que permitió acceder a internet a través del protocolo
TCP/IP. Mediante el software adecuado es posible acceder, desde un terminal móvil, a
servicios como FTP, Telnet, mensajería instantánea, correo electrónico, utilizando los
mismos protocolos que un ordenador convencional. La velocidad del GPRS es de 54
kbit/s en condiciones óptimas, y se tarifa en función de la cantidad de información
transmitida y recibida.

Otras tecnologías más recientes que permiten el acceso a Internet son EDGE, EvDO y
HSPA.

Aprovechando la tecnología UMTS, comienzan a aparecer módems para PC que

conectan a Internet utilizando la red de telefonía móvil, consiguiendo velocidades
similares a las de la ADSL. Este sistema aún es caro ya que el sistema de tarificación no
es una verdadera tarifa plana sino que establece limitaciones en cuanto a datos o
velocidad.
Automóvil
Para el automóvil con al menos cuatro ruedas y no más de nueve plazas destinado al
transporte de personas, véase Automóvil de turismo.

Mercedes Simplex de 1906.

Exposición de automóviles Nissan en España.

Un automóvil es un vehículo de propulsión propia mediante un motor y destinado al

transporte de personas, o cosas. Generalmente con cuatro ruedas y capacidad de al
menos una plaza para el conductor. Las ruedas delanteras pueden cambiar su
orientación hacia los lados para permitir giros y tomar curvas, accionadas por el
conductor normalmente por un volante conectado a las mismas.

Los automoviles de 2 ruedas se denominan motocicletas

La palabra "automóvil" proviene del griego auto ("por sí mismo") y del latín movil
("que se mueve"). Vulgarmente tambien se le denomina con la palabra coche y carro (en
ciertas partes de Hispanoamérica) como a los vehiculos de igual cometido que
antiguamente iban propultados por tracción animal, bien por caballos o Bueyes.

Cronología del automóvil [editar]

Artículo principal: Historia del automóvil

El automóvil, tal como se conoce en la actualidad, fue inventado en Alemania en 1886

por Karl Benz.11 Poco después otros pioneros, como Gottlieb Daimler y Wilhelm
Maybach presentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo
realizó Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre
sí por unos 105 km.12 Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado
que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba
muchísimo más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y
la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes
cantidades.

En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje,

sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta
entonces impensables.
Barco de pasajeros

Barco de pasajeros frente a las costas de Madeira

Barco de pasajeros es la nave específicamente diseñada para el transporte,

generalmente colectivo, de pasajeros. Según la duración del viaje y el propósito general
para el que es construido, el barco puede tener muchas instalaciones, llegando a los
grandes barcos de crucero.

Su historia se remonta miles de años en la antigüedad, pero no fue sino hasta comienzos
del siglo 20 cuando inició la llamada era dorada de los trasatlánticos, con la
construcción de los barcos Lusitania y mauretania, que impusieron nuevos estándares
debido a su tamaño, el lujo de los interiores y su velocidad, y la inclusión de nuevas
tecnologías, como energia y luz eléctrica.

Entre losbarcos de pasajeros más conocidos son Titanic, Queen Mary, Queen Elizabeth,
Queen Elizabeth 2 y el de más reciente fabricación Queen Mary 2.

El turismo en Crucero se ha convertido en una actividad económica de suma relevancia.

Esta industria mantiene cientos de miles de empleos directos e indirectos en diferentes
países. Desde el diseño de los barcos, su construcción en astilleros, su tripulación, el
aprovisionamiento de los barcos, las empresas de mantenimiento, el personal en los
puertos de escala, las empresas comercializadores de los cruceros...

En países como Estados Unidos el turismo en crucero representa un porcentaje muy alto
en la elección del turista. En Europa el principal mercado de turistas de cruceros es
Reino Unido, seguida a distancia por Alemania, Francia e Italia. España ocupa la quinta
posición en número de pasajeros, aunque el crecimiento anual está siendo enorme en los
últimos años. El empleo directo e indirecto generado por esta actividad en España en el
año 2006 ha sido cercano a 200.000 personas. Las principales compañías de cruceros
son Pullmantur, Costa Cruceros, Royal Caribbean, MSC y CUNARD, aunque en los
últimos años están emergiendo fuertemente otras compañías de Cruceros como NCL,
Princess Cruises, Crystal Cruises, Holland America y Star Clippers.

Avión comercial
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(Redirigido desde Avion de aerolinea)

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Para otros usos de este término, véase Avión (desambiguación).
Para otros usos de este término, véase Aviación comercial.

Un avión comercial o avión de línea es un aeroplano explícitamente proyectado para el

transporte de pasajeros; es el que utilizan las compañías aéreas. Algunos modelos
vienen modificados para el transporte de carga.

Las industrias productoras [editar]

En la historia de la aviación unas pocas industrias han dominado en el mercado: la
americana Boeing, McDonnell Douglas (hoy adquirida por Boeing) y la Lockheed
Corporation, hoy parte de Lockheed-Martin, que ya no se dedica a la aviación civil; la
sovietica Túpolev y la multinacional europea Airbus. Otras industrias conocidas son
Embraer, de Havilland Canada (ahora parte de Bombardier) y Fokker (declarada en
quiebra en el 1996), todas especializadas en la construcción de aeronaves Turbohélice.

En los últimos años las dos grandes compañías aeronaúticas son: Boeing y Airbus.

Los modelos [editar]

Los aviones comerciales nacen en los primeros años después de la segunda guerra
mundial, cuando toda la experiencia técnica acuática en la carrera de armamentos se
puede aplicar a la construcción de aeronaves dedicadas al tranporte de personas. El
primer aéreo en absoluto en desarrollar un servicio a pasajeros fue un A.E.G. J.II que el
5 de febrero aseguraba un vuelo diario entre Berlín y Weimar. Desde entonces, la
aviación comercial se desarrolla e impulsa la construcción de aeronaves comerciales
cada vez más veloces.

La configuración de a bordo [editar]

La disposición de los asientos, la distancia entre filas o pitch y el tipo de clases es una
decisión de la aerolínea que opera el avión. En general, aerolíneas de bandera como
Iberia mantrendrán una distribución en 2 ó 3 clases dependiendo de la ruta, mientras que
aerolíneas de bajo coste como easyJet o Ryanair preferirán la economía de un avión con
una sola clase.

Normalmente se dispone de tres tipos de asiento: primera clase, clase business y clase
económica, de alta densidad o turista; la diferencia se debe a la colocación de los
puestos a bordo, al espacio disponible para las piernas y al tipo de servicio ofrecido a
bordo. Para vuelos nacionales se utilizan sólo dos clases: ejecutiva y económica;
mientras para las rutas internacionales los vuelos ofrecen dos o tres clases.

La configuración de dos clases se usa por ejemplo en Airbus A330, Boeing 767 y
Boeing 777; y de tres en Boeing 747, Airbus A380.

Durante el vuelo, especialmente internacionales, normalmente se sirve comida a bordo,

se ofrece la posibilidad de ver una película o escuchar música; en los últimos años los
modelos más modernos proporcionan conexión a Internet o seguir la ruta del avión. La
configuración de a bordo y los servicios a bordo son sin embargo a discreción de la
compañía aérea que opera el vuelo.