QUE ES EL GRANO DE CAUCHO RECICLADO (GCR) - INGENIERÍA

MECÁNICA diciembre 22, 2016

1 Definición del producto GCR

Es el material obtenido a partir de la trituración del caucho obtenido de las llantas usadas
desechas de vehículos de transporte se le conoce como grano de caucho reciclado GCR está
compuesto por caucho vulcanizado proveniente de la trituración mecánica y separación de
materiales de las llantas usadas, no es tóxico.

1.1 Especificaciones del producto GCR

Densidad: 1.109 gr/cm3 a 25°C (según norma ASTM D792).

Forma física: Gránulos de forma irregular
Rango de dimensión: 0,5 – 3 mm
3 – 7 mm
Presentación: Normalmente se encuentra en bolsas de polipropileno de 10,20,50 y 100 kilos.

también hay que tener en cuenta que para algunas aplicaciones no se necesita una dimensión
tan pequeña por lo que hay rangos de 10 mm en adelante
1.2 Calidad del GCR
Las empresa utilizan la trituración mecánica para la obtención de gránulos de caucho con
dimensiones uniformes sin residuos tales como textiles, acero u otros componentes, estos
serán los principales materiales obtenidos y se distribuyen normalmente de dos maneras la
mitad para la comercialización por kilo a empresas.
Las empresas que lo solicitan, con la otra mitad se fabricaran los productos que
comercializan las propias empresas.

1.3 Características del GCR

En la siguiente tabla se presentan las características que presenta el GCR.

Ilustración características del GCR

Fuente: Suministro de cemento asfáltico modificado con grano de caucho reciclado

1.4 Características químicas del GCR

El grano de caucho cuenta con las siguientes especificaciones químicas identificadas en la
siguiente tabla
tabla composición química del GCR
Composición Método de ensayo Contenido en %
Extracto acetónico UNE53651 7,5 17,5
Cenizas UNE53543 18,5
Carbono UNE53570 20 38
Azufre ISO 6528 1-3 5
Caucho natural ISO 5945 21 42
Fuente: propia
1.5 Empaque y Embalaje

El GCR se entregara al cliente de dos maneras según la necesidad, la primera se empacará en

bolsas de polipropileno material que es una excelente barrera contra la humedad y tiene una
gran estabilidad a altas temperaturas, elevada flexibilidad, buena resistencia mecánica, buen
comportamiento bajo tensiones y estiramiento. por ejemplo en mi empresa los bultos son de
50 kilos y 100 kilos según la comodidad del cliente y manteniendo la calidad del producto.

La segunda opción es mediante camiones cisternas, donde el producto se carga a través de

un depósito desde una altura determinada.

sugerencia:
en este mismo blog encontraras las aplicaciones y el proceso del grano de caucho reciclado
GCR, en el contenido de ingeniería mecánica en la sección de reciclaje.

1 PROCESO DE PRODUCCIÓN
En este punto describiremos inicialmente el procedimiento a seguir para la obtención del producto
final, se explicarán las actividades a realizarse en las diferentes etapas del proceso productivo. A
partir de esta descripción se podrá realizar la planificación y control de la producción. Con la que
finalmente se establecerá la inversión necesaria en maquinarias, equipos y vehículos para el
montaje de la planta. Todo esto en base a los estudios previos de demanda y tamaño de la empresa.
1. 1 Diagrama de producción
Ilustración Etapas de producción

Fuente: Vanessa castro Universidad de Guayaquil

1.2 Diagrama de proceso

Ilustración Diagrama de Flujo Reciclaje de llantas

Fuente: propia
2 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PARA OBTENER EL GCR
El proceso de reciclaje de llantas usadas para obtener GCR la planta producirá más de dos toneladas
diarias mediante un proceso totalmente mecánico sin emisiones al agua, al aire y abarca las
siguientes fases:

2.1 Transporte

Las empresas generadoras de grandes cantidades de llantas usadas como empresas de transporte
de mercancías, empresas de transporte intermunicipal o publico se encargaran del transporte de
sus residuos a la planta, las servitecas de la ciudad, talleres mecánicos, almacenes, reencauchadoras,
montallantas, chatarrizadoras y demás pequeñas empresas se les recolectara las llantas usadas
generadas por sus clientes según la estrategia propuesta, los elementos se recogerán en camiones
que pasara por estos sitios una vez por semana siguiendo una ruta organizada de acuerdo al plan
inicial.

2.2 Destalonado

Para esta fase se necesita una maquina especifica denominada destalonadadora, esta extrae el
anillo de alambres de acero que se encuentran en el interior de la llanta, este proceso es muy
importante para propender la eficiencia de las fases sucesivas.

Ilustración anillo retirado de la llanta

Fuente: toyateros
2.3 Lavado y desinfección

En esta fase se realiza el lavado de las llantas con el fin de retirar los contaminantes con detergente
de uso industrial o con una mescla acuosa biodegradable.

2.4 Secado

Luego de limpiarse las llantas estas pasan a secarse al aire libre

Ilustración llantas secándose al aire libre

2.5 Almacenamiento

Para almacenar todas las llantas recolectadas y las que entregan las empresas se necesita de un
almacén de 1000 metros cuadrados, también se almacenara la materia prima generada de todo el
proceso, las llantas serán almacenadas en zigzag con el fin de aprovechar el espacio hueco esta es
la manera más optima

Ilustración llantas almacenadas en zigzag

Fuente: http://es.123rf.com/imagenes-de-archivo/recycled_tires.html
2.6 Trituración primaria

La sección de pre-triturado comprende una cortadora rotativa que opera eficientemente y una criba
de disco con retorno del grano grueso. La cortadora rotativa, es muy potente y está específicamente
diseñada para el troceado de neumáticos usados. Se caracteriza por su construcción
extremadamente robusta, y se ha utilizado mundialmente desde 1992 con gran éxito y fiabilidad en
el ámbito del troceado de neumáticos. Se pueden cambiar los árboles porta cuchillas al completo,
con lo que se logra que los tiempos de inactividad de la máquina sean muy breves.

Los neumáticos son conducidos a la tolva del módulo de corte, donde se trocean. El material
troceado es aportado a una criba de disco por medio de una cinta transportadora. Se obtienen
trozos superiores a 150x150mm

Ilustración trituracion

Fuente: vivoenitalia.com

2.7 Triturador secundario

Retornados los trozos obtenidos de la fase de trituración primaria se envían la otra cortadora
rotativa; para reducir aún más los trozos, estos son conducidos a un vaciadero por otra cinta
transportadora. Desde aquí son transportados a la sección de granulado. Reduce los trozos a 50
mm por el cual este tipo de máquina cuenta con una parrilla o red metálica para la calibración del
tamaño del material en la salida.
Ilustración grano después de ser granulado por segunda vez

Fuente: tyrerecyclingmach, China

2.8 Granulado

Esta sección está preparada para su instalación en el exterior. Con ello evitamos la entrada de
materiales sucios en la nave, dado que los neumáticos están a menudo llenos de arena y de agua.

Desde el vaciadero, una cargadora sobre ruedas lleva los trozos de neumáticos con un tamaño
equivalente a la palma de la mano, a un silo automático. Los trozos de neumáticos ya cortados son
llevados del silo a través de una abertura a la sección de granulación y molienda. Esta sección consta
principalmente, de dos eficientes granuladores y dos segmentos de corte paralelos. El primer
granulador está equipado con una criba cuyo tamaño de perforación es de 22mm. El segundo
granulador tiene una criba con un tamaño de perforación de 15mm. El primer granulador es más es
más grande y más potente que el segundo, ya que este hace la mayor parte del trabajo y se le aporta
mayor cantidad de metal que el segundo.
Los granuladores también están específicamente diseñados para la granulación de neumáticos. La
pieza central del granulador, es el eje del rotor, conformado por diferentes piezas individuales. El
resultado es un esbelto rotor, cuya energía de rotación puede frenarse en caso de averías. Los
soportes individuales del rotor se accionan en un eje y se atornillan entre sí. Las cuchillas están
atornilladas a los soportes del rotor. Si se produce una avería, los soportes del rotor pueden
reemplazarse sin tener que desmontar todo el eje. Otras ventajas son, entre otras, un embrague
deslizante para separar el motor/eje y los cojinetes esféricos ubicados fuera de la cámara de corte.
El módulo de corte se pliega hidráulicamente garantizando la rápida accesibilidad a las cuchillas con
total seguridad.

Ilustración grano después de ser granulado por primera vez

Fuente: tyrerecyclingmach, China

2.9 Separación de metales

En esta etapa del proceso se separa el 99% del acero presente en las llantas, el acero es removido
por medio de un separador magnético el cual cuenta con una banda transportadora que se ocupa
de conducir el metal hacia un punto de recolección (cajón/contenedor).[1]

Ilustración componentes separados

Fuente: elsauro altervista

2. 10 Granulación secundaria o pulverizacion

En esta fase hay 2 molinos de refinación que una vez que han molido los granos caen en una banda
transportadora la cual conduce el material a otra criba rotativa la cual tiene 3 parrillas con 3
diferentes tamaños de orificios con diámetro que van de 0,5 a 3mm.

Igualmente aquí por fuerza de gravedad los granos van a caer en diferentes tolvas contenedoras las
cuales en su parte inferior tienen enganchados grandes sacos, en manera que los granos durante la
caída se depositen en estos.

Una criba o cernidor rotativo también llamado tamiz se encarga de separar la fibra de nylon de los
granos de caucho.
Ilustración material granulado por segunda vez

Fuente: elsauro altervista

2.11 Proceso sin material textil

Después de la separación de metales si el material granulado (granos de tamaño 0-20mm) no

contiene materia textil, este es conducido por medio de una banda transportadora a un cernido
rotativo el cual se encarga de seleccionar los granos en diferentes grupos (según su tamaño).

En este caso en la criba (una especie de cernidor o tamiz) rotativa es alimentada por un tornillo sin
fin “tornillo de Arquímedes”, la criba tiene 3 perillas con 3 diferentes tamaños de orificios con
diámetros que van de 1 a 7 mm, durante el proceso de cribatura, es decir la separación
granulométrica, los granos van a caer en diferentes tolvas contenedoras las cuales en su interior
tienen enganchadas big-bags (grandes sacos), de manera que durante la caída de los granos se
depositen en los sacos.

Nota: solo si se llegara a requerir de una sucesiva reducción de estos granos, los mismos seran
conducidos a un pulverizador. Entre más pequeño y puro se logre obtener el grano, mayor será su
valor en el mercado.[2]

2.12 Empacado

El grano de caucho reciclado finalmente se empaca en los Big Bags de 1.000 kg, el empaque se realiza
desde una tolva que canaliza el material y contiene el grano seco para luego depositarlo. Por sus
características y debido a sus múltiples usos se recomienda tener una unidad de empaque que
desagregue la cantidad originalmente planteada y que sea de fácil manejo y manipulación, por lo
que se pretende tener una unidad de empaque más pequeña y costales plásticos de 50 kg, de esta
forma se almacenan y queda el producto terminado listo para su despacho

Ilustración empaques
Fuente: Agroterra (2015)

2.13 Aspiración de polvos

El sistema de aspiración de polvos realiza la limpieza de las partículas de tela y goma que quedan
después de todo el proceso, para la protección del medio ambiente, los granuladores y los molinos
de corte están dotados de sistemas de extracción. Con ello se garantiza un entorno casi extenso,
con ello se garantiza un entorno casi exento de polvo y, al mismo tiempo, se refrigeran los
componentes de la instalación. El sistema de filtrado se suministra en forma de cápsula a presión.
Con este sistema de aspiración de polvo, se obtiene aire puro.

El material es aspirado del molino y apartado a otro silo, donde es transportado por un canal de
evacuación y luego se deposita en un tambor magnético.

Tanto la granuladora como también la sección de limpieza están equipadas con un eficiente sistema
de extracción de tiempo, cuya función es aspirar las secciones de las cuales se produce polvo y filtrar
el aire.

Al acero obtenido durante el proceso se reúne en un sitio aparte y se prensa con el fin de
comercializarlo en forma de paca, la paca resultante es de 10 kg.

El sistema de control del panel de encendido esta monitorizado mediante un sistema de SIEMENS
que garantiza la seguridad de la instalación.

Hay que tener en cuenta que la planta no usa productos químicos ni provoca polución hacia el medio
ambiente.

[1] Documento guía reciclaje de llantas usadas la nueva economía ecología, pg.10

[2] Documento guía reciclaje de llantas usadas la nueva economía ecología, pg.10
METODOS DEL RECICLAJE

En la actualidad se pueden utilizar diversos métodos para la recuperación de neumáticos y

la destrucción de sus componentes peligrosos. El sistema de tratamiento puede convertir los
neumáticos en energía eléctrica.

TERMÓLISIS.
Se trata de un sistema en el que se somete a los materiales de residuos de neumáticos a un
calentamiento en un medio en el que no existe oxígeno. Las altas temperaturas y la ausencia
de oxígeno tiene N el efecto de destruir los enlaces químicos. Aparecen entonces cadenas
de hidrocarburos. Es la forma de obtener, de nuevo, los compuestos originales del
neumático, por lo que es el método que consigue la recuperación total de los componentes
del neumático. Se obtienen metales, carbones e hidrocarburos gaseosos, que pueden volver
a las cadenas industriales, ya sea de producción de neumáticos u a otras actividades.

PIROLISIS Aun está poco extendido, debido a problemas de separación de compuestos

carbonados que ya están siendo superados. Según los datos de la empresa Chemysis SA
Este procedimiento (fabrica piloto) está operativo en Taiwán desde 2002 con cuatro líneas
de pirolisis que permiten reciclar 9000 toneladas / año. En la actualidad el procedimiento ha
sido mejorado y es capaz de tratar 28.000 toneladas de neumáticos usados/año, a traves de
una sola línea.
Los productos obtenidos depues del proceso de pirolisis son principalmente: GAZ similar
al propano que se puede emplear para uso industrial / - Aceite industrial liquido que se
puede refinar en Diesel. / Coke / Acero

La empresa Chemisis SA esta estudiando la implantacion de una o dos fabricas en la

peninsula Ibérica.

INCINERACION
Proceso por el que se produce la combustión de los materiales orgánicos del neumático a
altas temperaturas en hornos con materiales refractarios de alta calidad Es un proceso
costoso y ademas presenta el inconveniente de la diferente velocidad de combustion de los
diferentes componentes y la necesidad de depuración de los residuos por lo que no resulta
facil de controlar y ademas es contaminante. Genera calor que puede ser usado como
energía, ya que se trata de un proceso exotérmico. Con este método, los productos
contaminates que se producen en la combustion son muy perjudiciales para la salud
humana, entre ellos el Monóxido de carbono - Xileno Hollín - Óxidos de nitrógeno,
Dióxido de carbono -Oxidos de zinc Benceno - Fenoles, Dióxido de azufre - Oxidos de
plomo, Tolueno. Además el hollín contiene cantidades importantes de hidrocarburos
aromáticos policíclicos, altamente cancerígenos. El zinc, en concreto, es particularmente
tóxico para la fauna acuática. También tiene el peligro de que muchos de estos compuestos
son solubles en el agua, por lo que pasan a la cadena trofica y de ahí a los seres humanos.
TRITURACION CRIOGENICA. Este metodo necesita unas instalaciones muy
complejas lo que hace que tampoco sean rentables economicamente y el mantenimiento de
la maquinaria y del proceso es dificil. La baja calidad de los productos obtenidos y la
dificultad material y económica para purificar y separar el caucho y el metal entre sí y de
los materiales textiles que forman el neumatico, provoca que este sistema sea poco
recomendable.

TRITURACIÓN MECÁNICA. Es un proceso puramente mecánico y por tanto los

productos resultantes son de alta calidad limpios de todo tipo de impurezas, lo que facilita
la utilización de estos materiales en nuevos procesos y aplicaciones. La trituración con
sistemas mecánicos es, casi siempre, el paso previo en los diferentes métodos de
recuperación y rentabilización de los residuos de neumáticos.

NEUMATICOS CONVERTIDOS EN ENERGIA ELECTRICA

Los residuos de neumáticos una vez preparados, puede convertirse también en energía
eléctrica utilizable en la propia planta de reciclaje o conducirse a otras instalaciones
distribuidoras. Los residuos se introducen en una caldera donde se realiza su combustión.
El calor liberado provoca que el agua existente en la caldera se convierta en vapor de alta
temperatura y alta presión que se conduce hasta una turbina. Al expandirse mueve la
turbina y el generador acoplado a ella producidad la electricidad, que tendrá que ser
trasnsformada posteriormente para su uso directo.

USOS tras el reciclado

Los materiales que se obtienen tras el tratamiento de los residuos de neumáticos, una vez
separados los restos aprovechables en la industria, el material resultante puede ser usado
En: 1.- Ccomo parte de los componentes de las capas asfálticas que se usan en la
construcción de carreteras, con lo que se consigue disminuir la extracción de áridos en
canteras. Las carreteras que usan estos asfaltos son mejores y mas seguras.
2.- Pueden usarse tambien en alfombras, aislantes de vehículos o losetas de goma. Se han
usado para materiales de fabricacion de tejados, pasos a nivel, cubiertas, masillas, aislantes
de vibracion.
3.- Otros usos son los deportivos, en campos de juego, suelos de atletismo o pistas de paseo
y bicicleta.
Las utilidades son infinitas y crecen cada dia, como en cables de freno, compuestos de
goma, suelas de zapato, bandas de retencion de trafico, compuestos para navegacion o
modificaciones del betún.
El Instrituto de Acustica del CSIC ha desarrollado un proyecto para la utilizacion de estos
materiales en el ailamiento acustico. El interés en la utilización de un material como el
caucho procedente de los neumaticos de desecho para material absorbente acústico se
centra en que requiere, en principio, sólo tratamientos mecánicos de mecanizado y
molienda. Estos tratamientos conducen a un producto de granulometría y dosificación
acorde con las características de absorción acustica de gran efectividad.
PRINCIPALES CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS EMITIDOS POR LOS
VEHÍCULOS

HUMOS NEGROS
Están formados principalmente por partículas de carbón y de hidrocarburos no quemados;
son característicos de los gases que emiten los motores Diesel y se hacen muy evidentes al
observar el escape de un motor mal arreglado.

MONÓXIDO DE CARBONO
El monóxido de carbono se genera por la combustión incompleta del carburante producida
por la falta de oxígeno. Se trata de un gas tóxico, inodoro e incoloro, cuya presencia en los
embotellamientos de tráfico puede llegar a niveles elevados.

HIDROCARBUROS
Productos orgánicos que se generan por una combustión incompleta de carburantes. Los
motores de los vehículos, en nuestro país, son responsables de la
emisión del 41% de los hidrocarburos. Estos compuestos, en combinación con los óxidos
de nitrógeno y en presencia de la luz solar, forman oxidantes fotoquímicos que son
componentes de la niebla fotoquímica.

PLOMO
Metal pesado tóxico aún presente en la gasolina llamada "super", necesario para asegurar
un funcionamiento sin problemas de los motores antiguos. Actualmente, el nivel máximo
de plomo presente en esta gasolina está establecido a 0,15 gr de plomo por litro de gasolina.
Óxidos de azufre Gases que provienen de la combustión de ciertos combustibles líquidos
que contienen azufre.

ÓXIDOS DE NITRÓGENO
Gases resultantes de la reacción del oxígeno y el nitrógeno del aire en las combustiones por
efecto de la temperatura y de la presión.

APLICACIONES.- Entre las aplicaciones del caucho reciclado se encuentra la fabricación

de: suelos elásticos prefabricados, granza para campos de fútbol de hierba artificial,
pavimentos para parques infantiles o materiales aislantes, tanto térmicos como acústicos
En TECMA'10 y SRR, certámenes que se celebrarán del 8 al 11 de junio en los pabellones
4, 6 y 8 de Feria de Madrid, se podrán conocer los últimos avances que la industria del
reciclaje ha incorporado a sus plantas de tratamiento.

Madrid, .de mayo de 2010.- España cerró el ejercicio con un volumen de Neumáticos Fuera
de Uso (NFU) de 314.000 toneladas, según un informe realizado por la Asociación Europea
de Fabricantes de Neumáticos y Productos de Caucho (ETRMA, en sus siglas en inglés),
cifra que nos posiciona un 10% por encima de la media de los países de la Unión Europea.
Este volumen supone el 100% del tratamiento de neumáticos, con la consiguiente reducción
del impacto medioambiental. El reparto en porcentajes del total tratado se sitúa en el 70%
para reutilización o reciclaje, de ellos, el 50% (153.000 toneladas) solo se recicla, un 8% se
reutiliza directamente si la cubierta lo permite, y un 12% se recauchuta. El resto, un
30%, se transforma en combustible alternativo para uso en cementeras.
Los visitantes que acudan al Salón del Reciclado y la Recuperación (SRR), que se celebra
en paralelo a TECMA ´10 del 8 al 10 de junio en Feria de Madrid, podrán ver los últimos
avances desarrollados por este sector y las nuevas utilidades del caucho reciclado.

Según el estudio de la ETRMA, el mercado español es el quinto país de la Unión Europea

que más NFU produce anualmente, tan sólo por detrás de Alemania (568.000 toneladas),
Reino Unido (508.000), Italia (421.000) y Francia (369.000). Aunque el proceso de
reciclado de neumáticos al final de su vida útil puede mejorar si se amplían las utilidades
del caucho, el punto de partida de España, en comparación con estos cuatro países, es
positivo. Por este motivo, la gestión adecuada a través de la red de plantas de recogida y
tratamiento, que colaboran con los dos sistemas integrados de gestión existentes (Signus
Ecovalor y TNU), evita que estos desechos acaben en vertederos. No sucede lo mismo en
otros mercados como el italiano o el británico donde sólo se tratan el 83% y el 95%,
respectivamente, del volumen generado.

EL CAUCHO, UN MATERIAL CON MÚLTIPLES UTILIDADES

Para la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER), miembro del Comité
Organizador de SRR, en la actualidad existe recorrido para aprovechar todo el potencial
que ofrece este sector. "Aunque el caucho se recicla cada vez más con nuevas aplicaciones,
una gran parte del mismo se emplea como combustible alternativo con fines energéticos",
asegura Alicia García-Franco, directora general de la FER. "Para optimizar la capacidad
tecnológica de las plantas de recuperación y reciclado de NFU, es necesario promover
nuevos proyectos y concienciar a la sociedad de las opciones que ofrece el caucho
reciclado, de forma que se consuman productos hechos con este material", añade la
responsable de esta Federación.

Por su maleabilidad y su polivalencia, el caucho ofrece muchas posibilidades al

reciclarlo. Entre otras utilidades, las distintas fracciones de este material se pueden utilizar
para la fabricación de suelos elásticos prefabricados en forma de baldosas, planchas o
rollos, para pavimentos deportivos o parques infantiles.
Las partículas de tamaño intermedio pueden dedicarse a rellenar campos de césped
artificial, y las más finas como aditivo para mejorar la calidad de las mezclas asfálticas y
como componente para la fabricación de piezas en la industria del caucho. Además, este
material es un excelente aislante, tanto térmico como acústico, un campo donde existe una
importante vía de desarrollo para el sector.

Alternativas como estas permiten dar una salida más útil y eficiente al elevado volumen de
neumáticos que se genera cada año.
El compromiso e innovación de las empresas que operan en este sector, ha permitido
disponer de un excelente punto de partida para continuar evolucionando. Algunos de estos
avances se podrán ver en SRR, salón que se celebrará en paralelo a la Feria Internacional
del Urbanismo y del Medio Ambiente, TECMA ´10. Del 8 al 11 de junio en Feria de
Madrid, los expositores mostrarán sus nuevas aplicaciones y los visitantes podrán tener una
visión clara de hacia donde se dirige la recuperación y el reciclaje de productos como los
Neumáticos Fuera de Uso.

seis gestores de neumáticos fuera de uso: Gadere, Proneumacosa, Incinerox, Procaucho,

Ecocaucho y Ruberaction expusieron los productos que cada uno genera a partir del residuo de
neumático.

Marisol Tuba, representante de la firma Procaucho de Cuenca, expuso en la feria un juego

de sala, jarrones, maceteros, carteras y aretes todo elaborado a base de neumático usado.
“Con nuestra empresa familiar nosotros promovemos el reciclaje y ayudamos al ambiente
dado que evitamos que las llantas terminen en quebradas y existan inundaciones y
contaminación”.

Héctor Jiménez, representante del Municipio de Huaquillas (El Oro), encontró interesante
el evento pues a partir de las charlas y la feria conoció todos los usos que puede darse a un
neumático “En Huaquillas hemos retirado más de 15 000 neumáticos fuera de uso del
relleno sanitario y es un gusto saber que éstos se usarán en nuevos procesos productivos y
que además se alargará la vida útil de los rellenos sanitarios”.

El Ministerio del Ambiente promueve el principio de responsabilidad extendida del

productor/ importador, a través del cual este año se promueve que la empresa que pone su
producto en el mercado -en el caso de los neumáticos fuera de uso (NFU)- recupere un 30%
de los mismos. Esto ha logrado muy buenos resultados, tal es el caso de que hasta 2014 se
recuperaron casi 600 mil NFU cumpliendo la meta planteada inicialmente en un 105%.

Esta Cartera de Estado ha establecido convenios con MTOP y MIPRO para trabajar en
pruebas piloto de mezclas asfálticas modificadas con polvo de caucho reciclado con el fin
de construir carreteras ecológicas en nuestro país. La primera prueba se realizó en marzo
pasado en 565 metros lineales en un tramo de la vía Pifo-Papallacta, en Pichincha, y
actualmente el MTOP se encuentra en la fase de análisis de la muestra colocada para
aplicarla en otros tramos de carreteras del país.

Por su parte, MIPRO promueve la comercialización del polvo de caucho para motivar la
reutilización de materia prima proveniente del reciclaje con las industrias.

Especialistas de los Ministerios organizadores y participantes expusieron acerca de la

gestión realizada con los neumáticos fuera de uso. El próximo jueves 29 de octubre se
realizará un evento de las mismas características en Quito, en el auditorio del Ministerio de
Transporte y Obras Públicas, ubicado en la av. Orellana y Juan León Mera.

El Programa Nacional para la Gestión Integral de Desechos Sólidos del MAE

Ecuador explora las posibilidades industriales del reciclado del
caucho de neumáticos
Por: Agencia ANDES | Viernes, 30/10/2015 06:32 AM | Versión para imprimir

Piso de caucho reciclado

Credito: Agencia ANDES

Uso artesanal del caucho reciclado

Credito: Agencia ANDES

Quito, octubre 30 - Ecuador ha comenzado a hacer pruebas de asfalto combinado con polvo
caucho reciclado de neumáticos viejos, proceso que permitiría mejorar las condiciones técnicas de
las carreteras y reducir la huella de carbono que produce el desperdicio de llantas a nivel mundial.

“La particularidad del caucho es que mejora las condiciones técnicas del asfalto, y lo vuelve
elástico, elimina ahuellamiento, las grietas que provoca el cambio de temperatura”, dijo Fernando
Prado, gerente de la empresa Ruberaction.

“El polvo de caucho tiene muchísimos usos, se puede poner en pisos, parques infantiles, tiene
aceptación, mediante un estudio de la FDA se determinó que no tiene ningún efecto al contacto
con la piel, se usa en las canchas de césped sintético porque reduce el 20% de las lesiones, se usa
también en lugar de arena o madera bajo los juegos infantiles, repele el agua y aumenta la vida
útil del asfalto”, acotó.

El proyecto lo realizan en conjunto el Ministerio de Transporte y Obras Públicas del Ecuador,

Ministerio de Ambiente y Procaucho, empresa dedicada al reciclaje de este material.

Al momento, como parte de la fase de prueba de este proyecto, se han asfaltado 600 metros
lineales a lo largo de la vía Quito – Papallacta.
Según Prado, al Ecuador ingresan cerca de tres millones de neumáticos al año, de los cuales, luego
de cumplir su vida útil, se convierten en desecho cerca de dos millones o dos millones y medio de
neumáticos anualmente.

El proceso de reciclado de neumáticos es cada vez más aplicado en Ecuador, donde ya existen
empresas especializadas en ello, como Gadere, Proneumacosa, Incinerox, Procaucho, Ecocaucho y
Ruberaction.

Dichas empresas participaron este jueves de una feria exposición de reciclaje de neumáticos para
beneficio industrial y artesanal.

El objetivo del evento fue dar a conocer los proyectos que el Gobierno Nacional, junto con
empresas privadas, ejecuta en proyectos de reciclaje, aprovechamiento y fomento al cambio de la
matriz productiva.

Marisol Toba, gestora artesanal representante de Procaucho, cree que “descubrir nuevos usos
para el caucho no solo es bueno para el medio ambiente, sino que aparecen nuevas
oportunidades de trabajo”.

Ella se dedica a la fabricación artesanal de muebles, mesas, maseteros, carteras, espejos, aretes,
collares, juguetes y adornos de hogar, en su empresa familiar, de la que participa junto a tres
hermanos.

Nestor Garzón, jefe de ventas de Ecocaucho, dice que cada vez aparecen más usos para el caucho
reciclado, como la fabricación de “baldosas, pisos, artesanías y elementos viales, en base al polvo
de caucho, como rompevelocidades, topes de estacionamiento, divisores de vía, esquineros de
parqueaderos”, entre otros.

La feria incluyó charlas sobre Responsabilidad extendida del productor, Medidas estratégicas para
para fortalecer el reciclaje en Ecuador, Experiencias en Ecuador de pruebas piloto de mezclas
asfálticas modificadas con polvo de caucho, Productos terminados a base de polvo de caucho,
Gestión ambientalmente racional de neumáticos fuera de uso, entre otros.

2015 fue declarado por el Ministerio del Ambiente como el año del reciclaje en Ecuador, con el
objetivo de juntar esfuerzos y apoyar iniciativas de gobiernos locales, instituciones públicas,
privadas y organizaciones ambientalistas.

 Trituradoras / Agregados Otras (93)

 Trituradoras de Cono (158)
 Trituradoras de Impacto (188)
 Trituradoras de Martillo (14)
 Trituradoras de Quijada (175)
 Trituradoras de Rodillo (14)
Un triturador de neumáticos es en resumen dos muelas contrapuestas fabricadas en acero
antidesgaste, Tiene que disponer una tolva de alimentación, que desemboca en dos muelas
enfrentadas y con sentido de giro contrario una a la otra, estas serán comandadas por una
reductora de velocidad para ganar potencia en cada muela y que se hará girar con un motor
de alta potencia, después mediante una cinta transportadora debemos de alimentar otras
muelas más pequeñas y así sucesivamente hasta el grano que deseemos, posteriormente
haremos la separación de metales y goma con una cinta transportadora y un imán de lata
potencia, que descargaremos en otro lugar.

En el mercado hay muchas máquinas de la que puede coger ideas. El desarrollar una
máquina desde aquí es complicado y costoso por lo que le recomiendo que busque una
ingeniería cercana que tenga conocimiento de los procesos productivos para no meter
mucha mano de obra que es lo que muchas veces encarece el producto.

Duda sobre motor con reductora

Necesitaría que me aclarara algo sobre los servomotores y motores pequeños con reductora (los
que se utilizan en coches de radio control, aplicaciones escolares, etc). Por ejemplo, no entiendo
muy bien por qué usan reductora siendo tan pequeños, en...

1 respuesta

Triturador
Invirtiendo en una Máquina de Reciclaje de Neumáticos

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Publicado el 4 de Enero de 2017

¿Está interesado en invertir en una máquina de reciclaje de neumáticos? ¿Tiene un negocio,

o una idea para uno, que podría hacer uso de productos de neumáticos reciclados?
¿Actualmente está comprando productos de neumáticos reciclados de otras fuentes y está
considerando tomar en el proceso de reciclaje en casa? ¿Produce su operación un gran
volumen de neumáticos usados que potencialmente podrían ser reciclados y dados una
nueva vida?

Si respondió si a cualquiera de estas preguntas, entonces ha llegado al lugar correcto. Eco

Green es uno de los líderes en la producción de máquinas y sistemas eficientes de alta
calidad de reciclaje de llantas.

Como tantas otras cosas, los neumáticos usados son un producto cuyo material se
desperdicia si no se reutiliza efectivamente. Durante muchos años, individuos y empresas
han reconocido el valor de la reutilización de neumáticos y subproductos de materiales de
neumáticos como una forma de reducir costos y eliminar los residuos innecesarios.

Por supuesto, la demanda de una manera de desarrollar un proceso rentable para la

reutilización de neumáticos exigió el desarrollo de la máquina de reciclaje de neumáticos y
ahora hay una amplia gama de máquinas de reciclaje de neumáticos disponibles en el
mercado. Cada máquina de reciclaje de neumáticos maneja una o más piezas del proceso y
la que tiene más sentido para su empresa dependerá de su uso propuesto de neumáticos
reciclados.

¿Por qué son Importantes las Máquinas de Reciclaje de Neumáticos?

Lo primero que salta a la mente de la mayoría de las personas cuando escuchan la palabra
“reciclaje” es que es bueno para el medio ambiente. Aunque esta no es la única razón por la
que las máquinas de reciclaje de neumáticos son importantes, sin duda es ciertamente una
razón grande, así que vamos a hablar de eso primero.

Razones Ambientales para Reciclar Neumáticos

Cada año miles y miles de neumáticos se desgastan y son reemplazados. ¿Alguna vez ha
considerado la cantidad asombrosa de espacio que todos los neumáticos tomarían si puestos
en un vertedero? La próxima vez que esté sentado en la parada de tráfico eche un vistazo a
su alrededor a todos los coches, camiones y otros vehículos. Entonces imagine quitar los
neumáticos de cada uno y colocarlos en un hoyo gigante en el suelo. Ese es un gran hoyo,
¿no? Ahora considere que lo que usted acaba de imaginar es la menor fracción del número
real de neumáticos usados anualmente. Esa visualidad coloca el reciclaje de llantas en una
nueva perspectiva, ¿no?

Por lo tanto, mantener los neumáticos fuera de los vertederos es bueno para el medio
ambiente y nos ayuda a lidiar con nuestros problemas en lugar de simplemente enterrarlos,
pero ¿es esa la única ramificación ambiental? No. Intentemos otro ejercicio. Piense en un
neumático calvo, los neumáticos más calvos que haya visto en su vida. Esta viejo, gastado,
e inseguro. Cada pedazo de la banda de rodadura ha sido molido bajo el implacable
golpeteo de la calle. Pero, ¿qué porcentaje del material total utilizado para crear ese
neumático está en la banda de rodamiento? 10% Tal vez el 15%? Cualquiera que sea el
número exacto, la parte mayor del neumático sigue siendo un buen material utilizable.
Convirtiendo todo ese material bueno en algo nuevo es obviamente algo bueno, pero
¿podemos llevarlo aún más lejos? ¿Qué pasa con todo el tiempo, dinero y mano de obra que
entró en la fabricación del neumático en el primer lugar? Para hacer ese neumático natural
y caucho sintético tenía que ser producido, las fibras preparadas, y el acero adquirido. Si
simplemente tiramos el neumático todo el esfuerzo inicialmente puesto en los neumáticos
se desperdicia. Si reciclamos el neumático ahorramos el material, pero también ampliamos
el valor de la inversión original requerida para fabricar el neumático en primer lugar.

Mirándolo de esta manera, es fácil ver que tirar los neumáticos, o cualquier producto
fabricado, es un desperdicio profundo en muchos niveles. Pero ¿qué pasa con las razones de
negocio para reciclar los neumáticos, o incluso comprando una máquina de reciclaje de
llantas? ¿Qué pasa con los dólares y pesos ganados con esfuerzo, las razones que se dirigen
a todos los resultados importantes?

Razones Comerciales para el Reciclaje de Neumáticos

En primer lugar, el desarrollo de máquinas y metodologías eficaces de reciclaje de

neumáticos ha hecho la vida más fácil para las empresas que utilizan rutinariamente un gran
número de neumáticos. En el pasado, e incluso hoy en día, estacionamientos, almacenes y
otros espacios comerciales o industriales tendrían enormes pilas o montones de neumáticos
desgastados simplemente sentados alrededor, esperando para ser desechados. Pero, ¿cuánto
tiempo debe esperar algo para disponer si existe ahora un método de disposición
disponible? Mucho tiempo.

Para empresas como está el simple hecho de que ahora pueden deshacerse de un producto
de desecho es una gran ventaja. Más allá de eso, son capaces de recuperar parte de su
inversión. Cuando usted está gastando millones en neumáticos cada año, conseguir incluso
un poco para su basura es una gran ventaja. Por lo tanto, existe un incentivo financiero
legítimo para que las empresas puedan poner a disposición neumáticos usados para
empresas especializadas en el reciclaje de neumáticos.

Una gran cuestión que todavía no hemos considerado es el gran número de productos de
neumáticos reciclados que se pueden producir y sus usos múltiples. En muchos casos, un
producto de neumático reciclado se puede obtener a un precio más bajo al de la alternativa
y puede ayudar a muchos procesos a reducir costos. Además, los productos de caucho
reciclado se pueden utilizar para reemplazar otros materiales y duran mucho más tiempo.
Un ejemplo bastante visible y obvio de esto es el acolchado de goma para patios de recreo
que es mucho más duradero que el mantillo tradicional o astillas de madera. Otro es el
material de caucho usado para campos deportivos. El uso de caucho reciclado en ellos crea
un material rentable y altamente duradero que resistirá a los abusos pesados.

Innumerables otros procesos que utilizan caucho natural o sintético pueden reemplazar
fuentes viejas de materiales con neumáticos reciclados. Una vez más, esto extiende la vida
útil del material originalmente utilizado para fabricar el neumático y ahorra dinero por
todas partes.
Todo esto ha impulsado también el desarrollo y la innovación de las máquinas de reciclaje
de neumáticos. Con todos estos incentivos para deshacerse de neumáticos viejos,
desgastados y tantos usos para productos de neumáticos reciclados, existe un incentivo
financiero para simplificar y hacer el proceso más rentable y eficiente.

Tipos de Máquinas de Reciclaje de Neumáticos

En Eco Green Equipment nuestros productos se pueden dividir generalmente en tres

categorías principales de máquinas de reciclaje de neumáticos:

● Trituración y molienda

● Manejo de materiales

● Sistemas de reciclaje

Dependiendo del tipo de material que intente procesar, o donde su operación se encuentra
en el ciclo del producto, usted puede estar interesado en uno o más de nuestros productos.

Trituración de Neumáticos y Maquinas de Molienda

Nuestras máquinas de reciclaje de neumáticos de trituración y molienda pueden producir

cuatro niveles diferentes de caucho.

Trozos Ásperos (TDS) son el mayor y primer nivel de cortes de caucho producidos a partir
de neumáticos viejos. Dependiendo de su necesidad estos fragmentos pueden ser
recirculados a través de la máquina de trituración o procesados en pedazos más pequeños.

Ofrecemos tres modelos diferentes de máquinas de reciclaje de neumáticos que producen

TDS. Información detallada sobre cada modelo de trituradora de TDS se puede encontrar
en nuestra página principal TDS (Trozos Ásperos).

Chip-Libre de Alambre se produce usando una máquina secundaria de trituración. El TDS

estándar contiene acero, así como fibra y caucho, lo que la hace inadecuada para algunas
aplicaciones.

Actualmente ofrecemos una máquina de reciclado de neumáticos dedicada a la eliminación

de alambre de acero de los desperdicios de neumáticos. Esto se logra mediante un proceso
de limpieza de alambre / extracción de imán que da como resultado un producto sin
alambre de 99,9%. Información detallada sobre nuestra trituradora de virutas sin alambres
se puede encontrar en esta página de virutas libres de acero.

Caucho Granulado es el tercer nivel de procesamiento que nuestras máquinas de reciclaje

de neumáticos pueden producir. Elimina todo el acero y la fibra y produce un gránulo
pequeño y uniforme de caucho usado en paisajismo, campos atléticos, ingeniería y otras
aplicaciones. Ofrecemos tres modelos de procesamiento de granulación del caucho, los
detalles se pueden encontrar en nuestra página principal de caucho granulado.

Caucho Pulverizado Es la etapa final del reciclaje de llantas de caucho ambientales.

Debido a su tamaño extremadamente pequeño se puede utilizar para una amplia gama de
productos y se incorpora en revestimientos, asfalto, polímeros y productos terminados.
Ofrecemos un sistema de caucho pulverizado, los detalles se pueden encontrar en nuestra
página de caucho pulverizado.

Máquinas de Manejo de Materiales de Reciclaje de Neumáticos

Un componente esencial de cualquier proceso grande o pequeño es el manejo del material,

el traslado del producto de una etapa o estación a otra.

El manejo del material se puede dividir en tres categorías principales: equipo de transporte,
equipo de separación, y controles y monitoreo.

Equipos Transportadores de Reciclaje de Neumáticos

Entendemos que cada sistema y proceso es diferente, por lo que ofrecemos una solución
que se integrará perfectamente con cualquier tipo de equipo que tenga actualmente.
Ofrecemos:

● Transportadores Neumáticos

● Transportadores de Tornillo

● Transportadores Vibratorios

● Transportadores de Banda

Nuestro equipo de ventas puede ayudarle a determinar qué tipo de equipo de transporte de
neumáticos reciclado será el más adecuado para su operación, ubicación y presupuesto.
Más detalles se pueden encontrar en nuestra página de equipos transportadores.

Equipo de Separación de Reciclaje de Neumáticos

El tipo de equipo de separación que requiere depende del tipo de proceso que está haciendo,
el tipo de caucho reciclado que pretende producir, y muchos otros factores. Actualmente
ofrecemos:

● Separación de Polvo y Fibra

● Pantallas Giratorias

● Separación Magnética
Más detalles sobre el tipo de equipo que ofrecemos están disponibles en nuestra página de
equipos de separación.

Equipo de Monitoreo de la Máquina de Reciclaje de Neumáticos

Nuestro módulo de monitoreo de equipos es el Eco Brain-Panel de Control. Le permite

monitorear cada proceso y cada pieza de equipo, independientemente de su configuración
específica, todo en tiempo real. También le da la capacidad de medir el volumen de
producción y hacer los ajustes del sistema fácilmente.

Visite esta página para obtener detalles sobre nuestro módulo ECO Brain.

¿Por qué Elegir Maquinas Eco Green de Reciclaje de Neumáticos?

La compra de cualquier tipo de máquina de reciclaje de neumáticos es una gran inversión y

debe tomarse en serio. Usted quiere un producto que va a realizar el trabajo que necesita, la
forma que desee, y para funcionar sin problemas durante muchos años por venir. Con toda
la información disponible en Internet y por otras fuentes es fácil hacer la investigación en
estos productos por su cuenta, y eso es absolutamente lo más inteligente que hacer. Pero
con el tiempo tendrá que hablar con un profesional en la industria para poner los toques
finales a su decisión y su inversión.

Eco Green está comprometido a innovar y mejorar la tecnología existente y hacer que su
proceso sea aún más eficiente. Nuestro trabajo no es sólo entender lo que necesita y cómo
desea lograrlo, sino también aconsejarle en los mercados secundarios de caucho reciclado
para que pueda afrontar el mercado con cada pieza de información que necesitará para tener
éxito.

Una de las cosas que nos diferencia es que no somos simplemente un minorista de
máquinas de reciclaje de neumáticos. Tenemos un equipo dedicado de diseño e ingeniería
que desarrollan nuestros productos en casa poniendo en mente la experiencia del usuario
final. Nuestro equipo de fabricación y producción también se encuentran en la casa donde
se concentran en la construcción de los mejores productos posibles. ¡Incluso puede venir a
tomar una gira de nuestra fábrica para ver el equipo en acción!

Nuestro equipo de promociones y ventas trabaja cercanamente con el diseño y la

fabricación para que tengan una comprensión profunda de todos los productos. Están
equipados para responder cualquier pregunta que pueda tener sobre nuestros productos y la
industria de reciclaje de llantas y el mercado en general.

Contacte a Eco Green Sobre las Máquinas de Reciclaje de Neumáticos

Nuestro equipo está aquí para ayudarle a hacer la mejor inversión posible en una máquina
de reciclaje de neumáticos. Contáctenos a través del sitio web, utilice la función de chat en
vivo, o llámenos al (801) 505-6841 o (801) 438-6340 para ventas en Estados Unidos.
Estamos disponibles en todo el mundo para responder a sus preguntas y proporcionar el
más alto nivel de servicio al cliente en la industria de máquinas de reciclaje de neumáticos.

Reciclar Llantas

Millones de llantas viejas son desechadas anualmente en diferentes paises, muchas de ellas
son abandonadas en tiraderos a cielo abierto o en depósitos clandestinos, convirtiédose ésto
en un grave problema de salud y una amenza para el medio ambiente.

Maquina para reciclar llanta

Ultiliza esta maquina para separar entre cubierta y alambre

Separadora de cubierta 7500w 100 unidades / hora

Peso: 1300kg

Despues de separar entre cubierta y alambre

Pasa a la maquina de sacar punta

Saca puntas 4000w 40 unidades / hora
600mm hasta 1200mm

Una vez que saca la punta de la llanta

Manda a la maquina de cortar linear

Cortadora linear 4000w 2500kg / hora

Despues de cortar en linear, manda a cortar en pedazo / trozo

Cortadora de pedazo 4000w 800kg / hora

Manda los trozos / pedazos a la maquina de aplastar en polvo

Aplastar en polvo 500kg hasta 4000kg

Los molinos pasa a Iman

Las cubiertas y llantas, todavia quedan con unos pequeños alambres, para que separar bien entre el
polvo los alambres, hace falta un iman.

Iman 1500w

Alambres que filtro el Iman

URADOR 2 EJES (MOLIENDA PRIMARIA)

Nuestros trituradores de 2 ejes son proyectados según la necesidad del material a ser
triturado, pudiendo trabajar con contaminantes metálicos, entre otros.
El producto final son “tiras” al ancho de los cortadores, que normalmente varían entre 25 y
75mm. Nuestro proyecto incluye también raspadores, bloqueo de alto rendimiento y
reversión automática de los ejes para protección contra materiales no triturables.

TRITURADOR 4 EJES (MOLIENDA PRIMARIA / SECUNDARIA)

Nuestros equipos de 4 ejes son robustos y preparados para las tareas más difíciles. Donde se
hace necesario la producción de partículas uniformes y constantes, de tamaños entre 15 y
100 mm.

Su forma de operación facilita la aplicación de equipos de separación automática, como

extractores magnéticos, ECS (eddy current separators), separadores ópticos, entre otros, una
vez que facilita la separación de materiales mezclados.
ECO Green es lider global en la industria de equipos para el reciclaje de
llantas.

Eco Green Equipment es el líder mundial en sistemas de reciclaje de neumáticos, con la

mayor eficiencia al menor costo. Los sistemas Eco Green ofrecen un rendimiento óptimo de
producción y rentabilidad en los costos más accesibles de la industria para TDS (Tiras
Derivadas de Neumático), partículas de caucho en diferentes tamaños, caucho granulado
sin acero y polvo fino de llanta, que se utilizan en una gran variedad de usos en todo el
mundo.
Haga clic aquí para descubrir las ventajas competitivas de Eco Green Equipment para su país y el
mercado.

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Por más de 65 años, Goettsch ha estado trabajando en conjunto tanto con grupos
transnacionales, como con negocios familiares. Comprendemos bien la inversión que ha
realizado en su planta. Usted apreciará el servicio incomparable que recibirá de Goettsch al
recomendarle la solución adecuada en equipo para su aplicación, planta y presupuesto.
Posteriormente trabajaremos con usted para apoyarlo con la entrega, instalación y
entrenamiento, para que pueda usted enfocarse en su negocio. Y siempre estaremos a sus
órdenes para apoyarlo con el envío de partes y servicio técnico.

TRITURADOS: GRANOS MOLIDOS.- PRIMARIA, SECUNDARIA Y TERCIARIA.

Triturador especializado en llantas de bajo consumo de energía. Mantenimiento Rápido. Rotor 750
mm De Diámetro. Diseño Patentado. Trabajos Pesados. Ventajas: Diseño Patentado De Cuchillas Y
Materiales, Alto Volumen De Rendimiento, Fácil Y Rápido Mantenimiento.

 Reducción Gomas y Caucho

 Reducción de Madera
 Reducción de Materiales

Trituradora de Llantas Gercons Colombia

Durante años, Gercons Colombia ha estudiado la problemática ambiental originada por los
residuos especiales a fin de determinar las causas y los efectos de su existencia. Sin conocer
el problema a fondo, no podríamos cumplir nuestro principal objetivo, ofrecer una solución
integral.

 Página principal
 Maquina Trituradora de LLantas

martes, 27 de septiembre de 2011

Subproductos Trituracion de LLantas

En función de los equipos utilizados, se obtienen diferentes subproductos del reciclado de los
residuos sólidos especiales. La clasificación de estos subproductos está determinada por el tamaño
de los retazos de neumáticos y por el acero que se obtiene después de separado del caucho. Los
diferentes subproductos se muestran a continuación:

Características y Usos de los Subproductos:

Combustible Derivado de Llantas (TDF): Este es uno de los subproductos de mayor desarrollo en el
mercado de desechos transformados del reciclaje de las llantas. Es considerado como la fuente de
energía más limpia, con un poder

12

calorífico (BTU) que duplica al del carbón. El preparado requerido para su uso es mínimo y la
disponibilidad es inmediata.

Derivado General de Neumáticos Reciclados (TDA): Este subproducto posee características físicas
que lo hacen muy adecuado para aplicaciones en el área de la ingeniería civil. Tiene propiedades de
amortiguación que pueden ser utilizados en proyectos de carreteras y de ferrocarril ligeros para
disminuir y minimizar vibraciones del tránsito. Ejemplo de ellos son las camas de las calles, así como
los terraplenes de carreteras. Dispone, asimismo, de excelentes propiedades para el drenaje de los
sistemas sépticos y los lixiviados en rellenos sanitarios.

Mantillo (Mulch), Zonas de Juego (Playground), Césped de Campo (Field Turf), Productos Moldeados
(Molded Products), Asfalto (Asphalt): La goma molida es un subproducto conocido como “Miga de
Goma” el cual no contiene acero en su composición. Este se puede incorporar en alfombrillas,
relleno de alfombras, guardabarros de vehículos, adhesivos, cubiertas de las zonas de juego,
decoración de los paisajes, escenarios deportivos y productos moldeados, en función de los tamaños
producidos.

Estos subproductos y sus aplicaciones son sólo algunos de los desarrollos puestos en práctica a la
fecha. No obstante, nuevas aplicaciones pueden desarrollarse producto de las necesidades que se
presenten en cada país.

Publicado por Gercons en 11:46 2 comentarios:

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Etiquetas: gercons, plantas, reciclaje de llantas, triduradora

lunes, 26 de septiembre de 2011

Maquina Trituradora de LLantas

Publicado por Gercons en 20:06 No hay comentarios:

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Etiquetas: colombia, planta, reciclaje de llantas, trituradoras

Reciclaje de Llantas

Gercons Colombia implementa proyectos llave en mano que involucran todas las actividades de
un ciclo de reciclaje completo, y transforman problemas ambientales de características mundiales
en oportunidades de crecimiento con beneficios económicos, sociales y ambientales.

Hasta hace muy pocos años no existía el desarrollo de tecnologías para resolver los problemas de
contaminación generados por los neumáticos usados. Pero esa realidad ha cambiado. Nuestra
compañía representa, en carácter de exclusividad, equipamientos especialmente diseñados para
resolver esta problemática.

Publicado por Gercons en 19:54 6 comentarios:

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Etiquetas: colombia, proyectos, reciclaje de llantas, trituradoras

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