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INTRODUCCIÓN
La segunda mitad del siglo XIX "El Siglo del Vapor" vio nacer y desarrollarse este magnífico
invento que es el motor térmico; el nuevo método de obtención de fuerza motriz, realizado
por un esfuerzo colectivo, fruto del trabajo incansable de numerosos investigadores.
En el presente capítulo, el ciclo termodinámico del motor Diésel cumplirá un papel
importante dentro del desarrollo propio del curso, pues, para tener claros los fenómenos
naturales, básicos e imprescindibles que permiten que se cumplan los cuatro tiempos
fundamentales del Diagrama Real Práctico de Distribución, es necesario profundizar en las
experiencias adquiridas por científicos e ingenieros que en el transcurso de
la historia hicieron esfuerzos para hacer del motor Diésel una de las maquinas térmicas más
sofisticadas y de mayor rendimiento térmico que revolucionó la industria a nivel mundial.
No es frecuente que un gran invento sea obra de un solo hombre y el motor térmico no es
una excepción. Todos los grandes hombres famosos de la físicadieron en su época un
valioso aporte, pero su gran desarrollo ha sido posible gracias a los trabajos de
innumerables investigadores, artesanos de una de las más grandes realizaciones de la
técnica.
OBJETIVOS
Diferenciar los términos elementales más comunes utilizados en termodinámica.
Describir en forma resumida el desarrollo evolutivo del motor diésel desde su creación.
Identificar a los elementos constructivos básicos del motor diésel explicando
su función específica.
Describir el Diagrama Real Práctico de Distribución (D.R.P.D.) y realizar la gráfica
correspondiente en base a las cotas básicas de distribución: AAA, RCA, AAE, RCE.
Describir los factores que afectan al proceso químico de la combustión en el tiempo de
trabajo, como los adelantos y retrasos del momento de la inyección.
Describir la etapa del traslapo y mencionar los factores que afectan a una eficiente
evacuación de gases quemados.