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EL TRANSFORMADOR
DEFINICION: El transformador es una maquina estática que permite modificar potencia eléctrica
de corriente alterna con un determinado valor de tensión y corriente en otra potencia de casi el
mismo valor pero, generalmente con distintos valores de tensión y corriente. Es una máquina
estática de bajas pérdidas y tiene un uso muy extendido en los sistemas eléctricos de
transmisión y distribución de energía eléctrica, cuando se requiere transportar energía eléctrica,
desde los centros de generación (Centrales eléctricas) a los centros de consumo, se eleva la
tensión (desde unos 15 kV. hasta 132, 220 o 500 kV.) y se efectúa la transmisión mediante líneas
aéreas o subterráneas con menor corriente, ya que la potencia en ambos lados del trasformador
es prácticamente igual, lo cual reduce las pérdidas de transmisión (𝑅 ∗ 𝑖 2 ). En la etapa de
distribución se reduce la tensión a los valores normales (380/220 V), mediante los
transformadores reductores.

EL TRANSFORMADOR IDEAL:

 La permeabilidad del núcleo es tan elevada que el flujo común está producido por una
f.m.m. despreciable.
 La resistencia de los devanados primario y secundario son nulas.
 Las pérdidas por corrientes parasitas en el núcleo son despreciables.
 El flujo que se establece en el circuito será común a ambos devanados, por suponerse
nulo el flujo disperso.

TIPOS DE TRNASFORMADORES:

1. EL TRNSFORMADOR MONOFASICO: Básicamente está formado por un núcleo

compuesto de láminas de hierro y dos bobinados, a los cuales denominaremos primario
y secundario. El bobinado primario con “N1” espiras es aquel por el cual ingresa la
energía y el secundario con “N2” espiras es aquel por el cual se suministra dicha energía.

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Podemos observar la primera figura de un transformador, del tipo de núcleo y en la segunda

figura un transformador del tipo acorazado, en el cual los dos bobinados se ubican en la
rama central, logrando con este sistema reducir el flujo magnético disperso de ambos
bobinados, colocando generalmente el bobinado de baja tensión en la parte interna y el de
mayor tensión rodeando a este en la parte externa.

2. EL TRANSFORMADOR TRIFASICO:

Los transformadores trifásicos son utilizados para el suministro o el transporte de energía a

grandes distancias de sistemas de potencias eléctricas. Lo que normalmente conocemos
como la distribución eléctrica, pero a grandes distancias. Quizás haya oído hablar de los
bancos de transformadores. Pues bien, los bancos de transformadores consisten en tres
transformadores monofásicos conectados entre ellos para simular un transformador
trifásico. Esto estaría muy bien para el caso de que se desee tener un transformador
monofásico de repuesto para los casos de averías, pero la realidad es que los
transformadores trifásicos resultan más económicos, es decir, un transformador trifásico es
más barato que tres transformadores monofásicos. Además, esta la relación de tamaño, un
único transformador trifásico siempre será más pequeño que un banco de transformadores
monofásicos. Tanto los bancos de transformadores monofásicos como el transformador
trifásico se pueden conectar de diferentes formas En el caso del transformador trifásico,
solo hay que decir que los devanados de las bobinas están conectadas internamente y, estas
conexiones pueden ser en estrella o en triángulo.

Un sistema trifásico se puede transformar empleando 3 transformadores monofásicos. Los

circuitos magnéticos son completamente independientes, sin que se produzca reacción o
interferencia alguna entre los flujos respectivos. Otra posibilidad es la de utilizar un solo
transformador trifásico compuesto de un único núcleo magnético en el que se han dispuesto
tres columnas sobre las que sitúan los arrollamientos primario y secundario de cada una de las
fases, constituyendo esto un transformador trifásico como vemos a continuación.

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Los transformadores se construyen con las tres columnas en un mismo plano (fig. C). Esta
disposición crea cierta asimetría en los flujos y por lo tanto en las corrientes en vació. En carga
la desigualdad de la corriente es insignificante, y además se hace más pequeña aumentando la
sección de las culatas con relación al núcleo central.

En un transformador trifásico cada columna está formada por un transformador monofásico,

entonces toda la teoría aplicada en los transformadores monofásicos es válida para los trifásicos,
teniendo en cuenta que las magnitudes que allí aparecen hace referencia ahora a los valores por
fase.

GRUPOS DE CONEXIÓN DE TRNASFORMADORES TRIFASICOS: Para relacionar las tensiones y

las corrientes primarias con las secundarias, no basta en los sistemas trifásicos con la relación
de transformación, sino que se debe indicar los desfases relativos entre las tensiones de una
misma fase entre el lado de Alta Tensión y el de Baja Tensión. Una manera de establecer estos
desfases consiste en construir los diagramas fasoriales de tensiones y corrientes, conociendo: la
conexión en baja y alta tensión (estrella, triángulo o zig-zag), las polaridades de los enrollados
en un mismo circuito magnético o fase, y las designaciones de los bornes.

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 CONEXIÓN DELTA – DELTA:

Se utiliza esta conexión cuando se desean mínimas interferencias en el sistema. Además, si se

tiene cargas desequilibradas, se compensa dicho equilibrio, ya que las corrientes de la carga se
distribuyen uniformemente en cada uno de los devanados.

La conexión delta-delta de transformadores monofásicos se usa generalmente en sistemas

cuyos voltajes no son muy elevados especialmente en aquellos en que se debe mantener la
continuidad de unos sistemas. Esta conexión se emplea tanto para elevar la tensión como para
reducirla.

En caso de falla o reparación de la conexión delta-delta se puede convertir en una conexión delta
abierta-delta abierta.

 CONEXIÓN ESTRELA – DELTA:

La conexión estrella – delta es contraria a la conexión delta estrella; por ejemplo en sistema de
potencia, la conexión delta – estrella se emplea para elevar voltajes y en la conexión para
reducirlos. En ambos casos, los devanados conectados en estrella se conectan al circuito de más
alto voltaje, fundamentalmente por razones de aislamiento. En sistemas distribución esta
conexión es poco usual, salvo en algunas ocasiones para distribución a tres hilos.

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 CONEXIÓN DELTA – ESTRELLA:

La conexión delta-estrella, de las más empleadas, se utiliza en los sistemas de potencia para
elevar voltajes de generación o de transmisión, en los sistemas de distribución (a 4 hilos) para
alimentación de fuerza y alumbrado.

 CONEXIÓN ESTRELLA - ESTRELLA:

Las corrientes en los devanados en estrella son iguales a las corrientes en la línea. Si las tensiones
entre línea y neutro están equilibradas y son sinuosidades, el valor eficaz de las tensiones
respecto al neutro es igual al producto de 1/√3 por el valor eficaz de las tensiones entre línea y
línea y existe un desfase de 30º entre las tensiones de línea a línea y de línea a neutro más
próxima.

Las tensiones entre línea y línea de los primarios y secundarios correspondientes en un banco
estrella-estrella, están casi en concordancia de fase. Por tanto, la conexión en estrella será
particularmente adecuada para devanados de alta tensión, en los que el aislamiento es el
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problema principal, ya que para una tensión de línea determinada las tensiones de fase de la
estrella sólo serían iguales al producto 1/ √3 por las tensiones en el triángulo.

INDICE HORARIO:

Todos los arrollamientos montados sobre una misma columna abrazan en cada instante el
mismo flujo común φ y con el fin de precisar el sentido de las f.e.m. suponemos que el sentido
de arrollamiento de las bobinas primarias y secundarias es el mismo. Si designamos con la misma
letra los terminales homólogos en cuanto a polaridad instantánea de dos cualesquiera de estos
arrollamientos montados sobre la misma columna, los vectores representativos de las f.e.m.
respectivos se presentaran como se indica a continuación.

Dependiendo del tipo de conexión, las tensiones simples del primario y del secundario pueden
no estar en fase, cosa que siempre ocurre en los transformadores monofásicos. Para indicar el
desfase existente entre las tensiones simples, se suele utilizar el llamado índice horario,
expresado en múltiplos de 30º.

El conocimiento del desfase (índice horario) es muy importante cuando se han de conectar
transformadores en paralelo, dado que entonces, todos los transformadores deben tener el
mismo índice horario, para evitar que puedan producirse corrientes de circulación entre los
transformadores cuando se realice la conexión.

A continuación veremos algunas de las formas más frecuentes de conexión:

TIPOS DE CONEXIONES EN TRANSFORMADORES TRIFASICOS

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En un transformador ya construido, cambia la alimentación de un lado a otro, cambia el desfase

de la máquina. Ejemplo: Dy11 pasa a Yd1. Se comparan fases, la U con la u. Los tipos de
conexiones usados son 12, que son las que más se utilizan y figuran en la placa de la máquina.
Los grupos más usuales son cuatro 0; 6; 5 y 11. Para determinar el grupo de conexión
superponen los diagramas vectoriales. Se pueden conectar un grupo 0 con un grupo 6. Ejemplo
Yy0 con Yy6. En alta no hay problema pues las fases U y U están iguales superponiendo
diagramas, pero en baja, cuando encimo los diagramas vectoriales y uno los bornes u a las barras
de salida, tendremos el doble del potencial de la fase, por ejemplo si cada una tiene 220V,
estamos uniendo puntos que difieren en 440V, es decir, unamos se produce el cortocircuito.

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Entonces, podremos unir un Yy0 con un Dd0 o con un Dz0, pero siempre que sea 0, para que
estén los bornes iguales.

Son cuatro grupos y tres conexiones por grupo, como sigue.

CUADRO DE CONEXIONES NORMALES:

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EL AUTOTRANSFORMADOR: Un autotransformador es una máquina eléctrica, de

construcción y características similares a las de un transformador, pero que a diferencia de éste,
sólo posee un único devanado alrededor de un núcleo ferromagnético. Dicho devanado debe
tener al menos tres puntos de conexión eléctrica; la fuente de tensión y la carga se conectan a
dos de las tomas, mientras que una toma (la del extremo del devanado) es una conexión común
a ambos circuitos eléctricos (fuente y carga). Cada toma corresponde a una tensión diferente de
la fuente (o de la carga, dependiendo del caso).
En un autotransformador, la porción común (llamada por ello "devanado común") del devanado
único actúa como parte tanto del devanado "primario" como del "secundario". La porción
restante del devanado recibe el nombre de "devanado serie" y es la que proporciona la
diferencia de tensión entre ambos circuitos, mediante la adición en serie (de allí su nombre) con
la tensión del devanado común.
La transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a un autotransformador ocurre a
través de dos fenómenos: el acoplamiento magnético (como en un transformador común) y
la conexión galvánica (a través de la toma común) entre los dos circuitos. Por esta razón, un
autotransformador resulta en un aparato más compacto (y a menudo más económico) que un
transformador de la misma potencia y tensiones nominales. De igual manera, un transformador
incrementa su capacidad de transferir potencia al ser conectado como autotransformador.

PRUEBAS DE RUTINA DE UN TRANSFORMADOR:

 PRUEBA DE RELACION DE TRANSFORMACION:

Un procedimiento más exacto para la determinación de la relación de transformación es

mediante la utilización de un divisor de tensión patrón, que puede ser resistivo o inductivo como
se muestra en la figura.

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El transformador se debe alimentar por el lado de mayor tensión y se debe tener especial
cuidado en la ubicación de los bornes homólogos para lograr que en el circuito secundario las
tensiones se resten entre sí. Normalmente la alimentación es de tensión reducida y frecuencia
nominal. El detector D es un voltímetro de corriente alterna de muy bajo alcance y alta
impedancia de entrada.
Suponiendo que el divisor es resistivo se ajusta R1 hasta que el detector no indica diferencia de
tensiones o un valor mínimo, en esas condiciones resulta:
∆𝑈 = 0
𝑅2
𝑈2 = 𝑈2𝐷 = ∗ 𝑈1
𝑅1 + 𝑅2
𝑈1 𝑅1 + 𝑅2
𝑎= =
𝑈2 𝑅2
Estos divisores son aparatos autocontenidos, comercialmente se los conoce como
“relaciómetros”, permiten alcanzar exactitudes del orden de 0,1 % y son los más utilizados en
los laboratorios de control.

 IDENTIFICACION DE MARCAS DE POLARIDAD:

Para realizar esta prueba se alimenta al primario del transformador con voltaje nominal,
previamente se conecta una terminal del primario con la del secundario como se muestra
en la figura 10. Se conecta un voltímetro entre las terminales del primario y secundario que
están disponibles. Sí la lectura obtenida corresponde a la resta del voltaje del primario y del
secundario, las marcas se colocan en las terminales donde está conectado el voltímetro. Sí
la lectura es la suma, las marcas de polaridad deberán estar una en la terminal donde está
el voltímetro y la otra en la terminal donde se unió el primario y el secundario.

Debido a que la medición registrada por el voltímetro corresponde a la suma de los voltajes del
primario y secundario, las marcas de polaridad están cruzadas, respecto a la presentación física
de las terminales de ambos devanados.

 RESISTENCIA DE LOS DEVANADOS: Se mide la resistencia de cada devanado,

previamente con un multímetro para tener una referencia de su valor. Posteriormente
se aplica el método volt-amperímetro alimentando con una fuente de corriente directa
al devanado de manera que circule la corriente nominal. Al aplicar la ley de Ohm se
relacionan las mediciones del voltímetro y del amperímetro y se determina la

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resistencia. Este proceso debe de realizarse para ambos devanados.

 PRUEBA DE VACIO:

Se realiza a voltaje nominal aplicado al lado más conveniente, regularmente es el lado de baja.
El objetivo principal de esta prueba es poder medir las perdidas en el hierro.

Al estar el transformador en vacío, no entrega potencia, y toda la que absorbe se gasta en

pérdidas. Como la corriente secundaria es nula, en ese arrollamiento no hay pérdidas en el cobre
y, por otra parte como la corriente primaria en vacío es mucho menor a la nominal, las pérdidas
en el cobre del primario son despreciables. Entonces si la tensión y la frecuencia son nominales,
las pérdidas en el hierro también serán nominales:

 PRUEBA DE CORTOCIRCUITO:

Esta prueba se realiza a corriente nominal, se conecta el lado de baja en corto y se aumenta
gradualmente desde cero el voltaje alimentado al primario. En esta prueba, las perdidas en el
núcleo se desprecian debido a que el voltaje es muy bajo.

La indicación de alimentar al transformador “preferentemente” por un arrollamiento de alta

tensión se basa en que, de esa forma, la corriente necesaria será más fácil de obtener y medir
y, además, la tensión tendrá un valor más acorde con los alcances normales de los instrumentos.

Si el transformador posee más de dos arrollamientos, el ensayo se realiza tomando los

arrollamientos de a dos y dejando los restantes a circuito abierto.
Como un transformador en cortocircuito presenta una baja impedancia, especialmente en los
de baja tensión, se puede dificultar el ajuste de la corriente nominal y, como se indica en el
circuito de la figura 19, es común intercalar un transformador reductor (TR) entre la fuente y el
transformador a ensayar; de esta forma la fuente provee una corriente menor y a mayor tensión.
También es común tener que usar transformadores de corriente para los instrumentos.
Al estar el transformador cortocircuitado, la tensión de salida es nula y no entrega potencia, por
lo tanto toda la potencia absorbida se gasta en pérdidas. Si la corriente primaria es nominal, la
secundaria también lo será y en ambos arrollamientos las pérdidas en el cobre serán nominales.
Por otra parte como la tensión de alimentación Ucc es mucho menor a la nominal, a inducción
magnética en el núcleo y las pérdidas en el hierro serán despreciables.

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 PRUEBA DE FACTOR DE POTENCIA:

Esta prueba se realiza usando una tensión alterna para medir corriente de fuga, perdida en el
aislamiento eléctrico, el objetivo de esta prueba es medir los valores de capacitancia y del
tangente delta (factor de disipación o factor de potencia) de las diferentes combinaciones del
sistema de aislamiento del transformador y del aislamiento de los bushings.

 PRUEBA DE IMPULSO ATMOSFERICO:

Cuando los transformadores están en servicio, frecuentemente se encuentran sometidos a

sobretensiones las que pueden ser de origen atmosférico o de maniobra. Estas sobretensiones,
en general de muy corta duración y elevados valores, pueden hacer fallar la aislación,
principalmente en el arrollamiento de mayor tensión, y por lo tanto se toman precauciones para
reducirlas todo lo posible. Los elementos de protección, externos a los transformadores, más
comunes son descargadores de sobretensiones e hilos de guardia y los internos, pantallas
electrostáticas.
Las sobretensiones de origen atmosférico se producen cuando hay nubes con carga eléctrica,
que inducen cargas eléctricas de signo opuesto en las líneas de transmisión. Cuando las nubes
se descargan hacia tierra o hacia otra nube, se liberan las cargas eléctricas inducidas en las líneas,
las que se propagan, en forma de una sobretensión, hacia los extremos de la misma, donde se
encuentran los transformadores.
Las líneas de transmisión o cables de energía presentan capacitancias paralelo que, para
distancias grandes, pueden ser importantes, por lo tanto su conexión o desconexión a los
transformadores, de naturalmente inductivos, pueden generar fenómenos oscilatorios y
sobretensiones denominadas “de maniobra”. En algunos casos estos fenómenos se reducen
haciendo la conexión primero a través de un resistor, denominado “de preinserción” y luego en
forma directa. Si bien esto atenúa los transitorios, complica y encarece la maniobra. También se
pueden presentar sobretensiones de maniobra cuando se conectan o desconectan cargas,
baterías de capacitores o transformadores.
Los descargadores de sobretensiones son resistencias alineales que se conectan, entre la línea
y tierra y cerca de los transformadores que, a tensión nominal, presentan una resistencia muy
elevada, pero que ante la presencia de una sobretensión reducen considerablemente su valor y

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derivan la línea a tierra. Se usan principalmente en las líneas aéreas de transmisión de energía,
aunque también existen para bajas tensiones destinados a proteger equipos sensibles,
principalmente electrónico.
Los hilos de guardia son conductores colocados por sobre de las líneas de transmisión de energía
y conectados a tierra en cada una de las torres. Estos conductores reducen la acumulación de
cargas eléctricas inducidas en los conductores de las líneas de transmisión, ya que la mayor parte
de esas cargas eléctricas se acumulan en los hilos de guardia. Al descargarse las nubes, las cargas
eléctricas inducidas en los hilos de guardia se descargan a tierra en las torres más cercanas sin
llegar a los transformadores de los extremos de la línea.
Como se verá oportunamente las sobretensiones que llegan al transformador comprometen
principalmente a los aislantes de las espiras de los extremos de los arrollamientos de alta tensión
conectados a la línea de transmisión. En los transformadores para las tensiones más altas, es
necesario colocar pantallas electrostáticas que reducen la aparición de sobretensiones
oscilatorias a lo largo del arrollamiento de alta tensión.
Para verificar la capacidad que tiene el aislamiento de soportar las sobretensiones atmosféricas
y de maniobra, se somete a los transformadores a descargas producidas por los denominados
“generadores de impulso” inventados por el Ingeniero Erwin Otto Marx (1893-1980) en 1924.
Básicamente un generador de Marx consiste en una serie de capacitores que se cargan en
paralelo con decenas de kilovolts de corriente continua y se descargan en serie sobre el
bobinado del transformador que se quiere ensayar, estando el núcleo y los restantes
arrollamientos conectados a tierra, en forma semejante al circuito de la figura 26.
Existen varias formas de onda normalizadas para la realización de estos ensayos, la más
empleada para simulas descargas atmosféricas es la denominada de 1,2/50 especificada en la
norma IEC 60 mostrada en la figura

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 PRUEBA DE CALENTAMIENTO:

La potencia que una máquina eléctrica puede suministrar depende de la temperatura máxima
que alcanzan sus aislaciones ya que si se superan los valores admisibles, la vida útil de las mismas
se puede acortar considerablemente. Por lo tanto es muy importante hacer esta verificación.
Para determinar la temperatura de funcionamiento de una máquina que suministra su potencia
nominal se debe hacer un ensayo donde la potencia de pérdidas, que es la que se transforma en
calor, sea la nominal. Esto puede no ser fácil en máquinas de gran potencia y, como se estudiará
oportunamente, existen ensayos normalizados, por ejemplo en la Norma IRAM 2018, que logran
este objetivo sin consumir la potencia nominal de la máquina.

PRUEBA DE TENSION APLICADA:

Este ensayo sirve para verificar la rigidez dieléctrica de las aislaciones a masa y entre
arrollamientos. Se realiza aplicando una tensión alterna sinusoidal, de frecuencia nominal y de
valor determinado por las normas, a un arrollamiento dado, estando los restantes y el núcleo
conectados a masa

La tensión se aplica gradualmente, se la mantiene durante 60 segundos y luego se la reduce

también gradualmente. Si el dieléctrico no se perfora, el ensayo se considera satisfactorio. Si se
produce una falla, la elevada corriente que circula acciona un relé de sobrecorriente que
desconecta al transformador elevador TE y se debe desarmar el transformador ensayado,
repararlo y repetir el ensayo.

 PRUEBA DE TENSION INDUCIDA:

Para verificar la aislación entre espiras se debe aplicar entre las mismas una tensión superior a
la nominal, pero esto aumentaría la inducción magnética en el núcleo y lo llevaría a grados de
saturación muy elevados, con el correspondiente aumento de la corriente absorbida. Se puede

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evitar la saturación, e inclusive reducirla, si se trabaja una frecuencia superior a la nominal, en

efecto, como se puede ver en la ecuación (18), para una dada tensión aplicada si se aumenta la
frecuencia, baja la inducción magnética.

Por tal motivo es frecuente disponer en los laboratorios de ensayos, equipos rotativos que
producen tensiones de algunos centenares de Hertz para realizar estos ensayos. Esa tensión se
eleva mediante un transformador TE, figura 27, y se aplica gradualmente a uno de los
arrollamientos del transformador bajo ensayo, se la mantienen durante 60 segundos y luego se
la reduce también en forma gradual.

La tensión aplicada a uno de los arrollamientos, también queda aplicada por inducción a los
otros arrollamientos del transformador. Si la aislación no falla, el ensayo se considera
satisfactorio. Si se produce una falla, se debe desarmar el transformador, repararlo y repetir el
ensayo. La tensión que se debe aplicar está dada en las normas y es función de la tensión
nominal del transformador.

PARTES DE UN TRANSFORMADOR:

1: Núcleo

2: Devanados

3: Cuba o tanque

4: Aletas de refrigeración

5: Aceite

6: Depósito de expansión

7: Aisladores pasantes

8: Junta

9: Conexiones

10: Nivel de aceite

11: Termómetro

12: Termómetro

13: Grifo de vaciado

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14: Grifo de vaciado y toma de muestras.

15: Conmutador de tomas

16: Relé Buchholz

17: Anillas de elevación

18: Desecador de aire

19: Tapón de llenado

20: Puesta a tierra

VOCABULARIO:

 DEVANADO: Conductor de cobre o cualquier material conductor pudiendo ser

de cobre, aluminio.
 SOBRECORRIENTE: Corriente que sobrepaso la capacidad nominal de alguna
maquina eléctrica.
 SOBRETENSION: tensión que sobrepaso la capacidad nominal de alguna
maquina eléctrica.
 BUSHING: Aisladores que se usan en los transformadores como terminales de
entrada o salida de los devanados.
 RELE BUCHHOLZ: Dispositivo de seguridad de los transformadores que
detectan los gases producidos en el interior de un transformador ocasionado
por descargas eléctricas.
 CONMUTADOR EN VACIO: Cambia de posición un circuito eléctrico pero sin
carga.
 CUBA: Cajuela donde se encuentra inmerso el núcleo y bobinas lleno de aceite
dieléctrico.
 DISECADOR DE AIRE: Dispositivo que sirve para absorber la humedad que se
encuentra del aceite dieléctrico.
 PUESTA A TIERRA: Punto que sirve para aterrar el transformador.
 CONMUTADOR A PLENA CARGA: Cambia de posición un circuito eléctrico pero
con carga.
 RELE: Dispositivo de encendido o apagado manual o automáticamente.
 TRANSFORMADOR DE CORRIENTE: Transformador que sirve para medición.
 BATERIA: Cajuela donde se encuentran las entradas y salidas para las
mediciones
 RADIADORES: Su función intercambiar el calor del sistema que se encuentra
adherido a la cuba del transformador.

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