Motores de Combustión Interna

Curso: MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Ciclo: 5

Actividad: Análisis y Evaluación del Estado de la Culata Semana: 1

Apellidos
nombres y de
los alumnos:

Christopher
Documentos: Manual de reparación Sección: Docente:
Reategui
La actividad se desarrolla en equipos de 4 Fecha
Observaciones: Periodo: 2019-I
integrantes, en el motor asignado. Entrega:

Motor Diésel: Marca: Modelo: Serie: Código:

Información Previa

La finalidad de todas las operaciones de verificación y reparación de los distintos elementos de la culata de un
motor de cuatro tiempos es parar conseguir un perfecto funcionamiento. El desmontaje de la culata y su
despiece se realiza después de haber diagnosticado pérdidas de compresión, pérdidas de aceite o de
refrigerante, consecuencia del mal estado de la junta de culata o excesivos juegos.

Capacidad Terminal / Competencia:

Analizar, evaluar y comprobar el estado de los componentes internos del motor con instrumentos y
herramientas del taller

Competencia Específica de la Sesión:

 Analizar, evaluar, medir la culata, comparándola con especificaciones técnicas del manual de servicio.
 Preparar un informe del estado actual para la toma de decisiones para un mantenimiento futuro.

Material Necesario:

 Motor diésel Toyota asignado

 Maleta de herramientas
 Instrumentos y herramientas adicionales

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Fig. 01 Componentes de la culata

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PROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD

1. Llene la hoja ATS en forma grupal, antes de iniciar la tarea asignada, muéstrela al profesor asignado para
la firma correspondiente y la autorización para el inicio de labores.
2. Identificar el motor asignado para realizar la actividad.
3. Observando la placa estampada en el monoblock del motor y utilizando el MANUAL DE ESPECIFICACIONES
llene los espacios en blanco con los datos del motor asignado:

Modelo del motor

Serie del motor
Calibre
Carrera
Cilindrada
Número de cilindros
Cantidad de válvulas por cilindro
Luz de juego de válvulas Admisión
Escape
Orden de encendido
Sentido de giro del cigüeñal

4. Ubique en el manual del servicio el procedimiento y orden para aflojar los pernos de cabeza hexagonal.

5. Desmonte la culata, respetando los pasos expuestos en el manual de desarmado.

No olvide guardar las piezas de modo que sea fácil después colocarlas en su lugar original. Use bandejas u
otros contenedores de almacenamiento disponibles. Consulte al instructor si necesita ayuda.

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6. Rellene el gráfico (fig. 2) indicando la ubicación de las válvulas de escape y válvulas de admisión con
respecto al ventilador (fan).

Fig. 2. Vista de planta de un motor

MEDICIÓN DE LA PLANITUD DE LA CULATA

7. Después de una limpieza a la superficie de la culata, proceda a la medición de la planitud.

Es necesario determinar si la culata se encuentra sin alabeo o curvatura alguna en su superficie.
8. Para determinar la curvatura, mida la planitud de la culata en varias posiciones con una regla de pelo y un
calibrador de laminillas, según gráficos adjuntos:

Fig. 3. Uso de regla de pelo Fig. 4. Puntos de medición

Especificación Max. 0,2 mm

Posición Medición

ENSAYO DE TINTES PENETRANTES DE LA CULATA

9. Basado en el material de construcción de la culata, realice el ensayo no destructivo con líquidos penetrantes,
para detectar grietas superficiales. Registre sus hallazgos a través de fotografías.
10. Revise las instrucciones en cada uno de los envases de los tintes penetrantes y solicite la autorización del
profesor encargado.

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MEDICIÓN DE SIMETRÍA O VERTICALIDAD DE LOS RESORTES

11. Inspeccione los resortes de válvulas en busca de desgaste o daño.

12. Luego, usando una escuadra de acero, calibrador de laminillas y una superficie plana, revise la simetría o
verticalidad de los resortes de las válvulas, según gráfico adjunto:

Especificación Máximo: 2,0 mm

Cilindro Resorte Admisión Resorte Escape

4
Fig. 5. Uso de la escuadra

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN DE LOS RESORTES

13. Usando el probador de resorte de válvula (dinamómetro), verifique la tensión correcta de los mismos
resortes de válvula a una altura específica (interno y externo si lo tuviera). Luego verifique la longitud del
resorte suelto con un pie de rey, según gráficos adjuntos:

Fig. 6. Uso del dinamometro Fig. 7. Uso del pie de rey

Fuerza de ensayo 225 – 248NM

Longitud resorte bajo carga
Especificaciones 40.3 mm
(dinamómetro)
Longitud resorte libre
47.50 mm
(pie de rey)
Cilindro Medición Resorte Admisión Resorte Escape

Long. (mm) (dinamómetro)

1
Long. (mm) (pie de rey)

Long. (mm) (dinamómetro)

2
Long. (mm) (pie de rey)

Long. (mm) (dinamómetro)

3
Long. (mm) (pie de rey)

Long. (mm) (dinamómetro)

4
Long. (mm) (pie de rey)

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MEDICIÓN DEL DIÁMETRO DE LAS VÁLVULAS

14. Usando un micrómetro, mida los vástagos de válvula en el área de roce con la guía de válvula (los puntos
I, II y III observados en el gráfico) registre la medición MENOR en la tabla.

Especificación

Cilindro Válvula Admisión Válvula Escape

4
Fig. 8. Uso del micrometro

MEDICIÓN DEL DIÁMETRO DE LAS GUÍAS DE VÁLVULAS

15. Usando un medidor de esfera y un micrómetro, o un calibrador de diámetros, mida el diámetro interno
de las guías de válvula. Mida la guía en la parte superior, media e inferior, luego a 900 de la primera
medición en la parte superior, media e inferior. Registre la medición MAYOR en la tabla de abajo.

Especificación

Cilindro Válvula Admisión Válvula Escape

4
Fig. 9. Uso del medidor de esfera

MEDICIÓN DEL ESPACIO LIBRE DEL VASTAGO A LA GUÍA DE VÁLVULA

16. Usando las mediciones obtenidas anteriormente de la guía de válvula y del vástago de válvula, determine
el espacio libre entre el vástago y la guía de válvula y registre la medición en la tabla.

Especificación
IN: 0.08 mm - EXH: 0.10 mm
Máxima
Admisión Escape
Cilindro
(espacio libre) (espacio libre)

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MEDICIÓN DEL ÁNGULO DE LA CARA DE LA VÁLVULA

17. Usando un goniómetro, mida el ángulo de la cara de la válvula. Registre la medición MENOR en la tabla
de abajo.

Especificación 44.5 ° 44.5°

Válvula Admisión Válvula Escape

Cilindro
(ángulo) (ángulo)

4
Fig. 10. Medición del ángulo

Especificación 0.9 mm 1.0 mm

Válvula Admisión Válvula Escape

Cilindro
(Margen) (Margen)

4
Fig. 11. Margen de vávula

VERIFICACIÓN DEL ESTADO DE LOS ASIENTOS DE VÁLVULA

18. Compruebe la posición de asentamiento de la válvula.

19. Aplique un poco de azul de Prusia (o plomo blanco) en la superficie de la válvula. Presione ligeramente la
válvula contra el asiento. Gire la válvula hacia atrás y, luego, hacia adelante un cuarto de vuelta haciendo
poca presión.
20. Quite la válvula e inspeccione la superficie de la válvula. ¿En dónde se borró el color en la superficie de la
válvula? Comente brevemente.
21. Es necesario comprobar la superficie de la válvula de asiento para lo siguiente:
- Si aparece azul 360º alrededor de la superficie, la válvula está
concéntrica. Si no es así, reemplace la válvula.
- Si aparece azul 360º alrededor del asiento de válvula la guía y la
superficie están concéntricas. Si no es así, rectifique el asiento.
- Compruebe que el contacto del asiento está a la mitad de la
superficie de la válvula con la siguiente anchura: 1.0 a 1.4 mm.
Fig. 11. Asentado de válvula
22. Dibuje la cara de la válvula y grafique lo encontrado en esta verificación.

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ANÁLISIS DE LA ACTIVIDAD

1. Basado en las mediciones e inspecciones, determine el estado de cada uno de los componentes de la
culata.
¿Por qué se calibra la luz de válvulas? ¿Por qué la luz de válvulas de escape es mayor que la válvula de
admisión?
¿Qué pasa si altura de la culata es menor a la de las especificaciones de fábrica? Sustente su respuesta.
¿Cuáles son sus recomendaciones con los datos y observaciones encontradas en los componentes de
la culata?
¿Cuáles son los peligros identificados durante el proceso de desarmado, medición y armado de la
culata? ¿Cuáles serían sus recomendaciones?
¿Cuáles son los peligros identificados alrededor del ambiente de trabajo (físicos, químicos, biológicos,
factores humanos o de gestión)? y mencione algunas alternativas de solución para eliminar o controlar
el riesgo de los mismas.

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