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PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA AFIRMADO

TRES CRUCES - ONGOY – HUACCANA ESTUDIO HIDROLOGICO – HIDRÁULICO 1

PROYECTO: “MEJORAMIENTO CARRETERA


AFIRMADO TRES CRUCES - ONGOY – HUACCANA,
DISTRITO ONGOY - PROVINCIA DE CHINCHEROS -
APURIMAC”

ESTUDIO
HIDROLÓGICO

PRIMER INFORME
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA AFIRMADO
TRES CRUCES - ONGOY – HUACCANA ESTUDIO HIDROLOGICO – HIDRÁULICO 2

CONSULTOR: ING. ANGEL MALDONADO MENDIVIL


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ESTUDIO HIDROLÓGICO

1.0 Generalidades

Dentro de la documentación precontractual del contrato para el diseño de la vía, no


constan los estudios hidrológicos e hidráulicos, sin embargo se establecerán algunos
parámetros que servirán para el diseño de pases de agua, alcantarillas y puentes
pequeños, así como se anexarán planos tipo que podrían ser utilizados para este
propósito.

A lo largo del proyecto se pueden identificar cauces de esteros (bofedales), ríos y


pequeñas quebradas, las mismas que en época invernal conducen un volumen
significativo de agua, sitios en donde serán ubicados los pases de agua, las alcantarillas
y estructuras de puentes.

Un estudio hidrológico está destinado a disponer del régimen hídrico de la región por
donde cruza la carretera y la determinación de los desagües en los lugares por donde se
construirán las obras de arte.

2.0 Objetivo

El objetivo del presente estudio es evaluar las características hidrológicas, Hidráulicas y


climatológicas de la rehabilitación de la carretera denominada Tres cruces – Ongoy -
Huaccana para fines de mejoramiento de dicha Carretera que se ubica en el distrito de
Chincheros, Provincia de Andahuaylas, Departamento de Apurímac.

3.0 Alcances

La Carretera tiene un emplazamiento por las faldas de los cerros Ongoy, Chacabamba
Roccha en un recorrido de 35,205.65 kilómetros, en los cual se consideró para el
presente estudio 08 cuencas hidrográficas que atraviesan el eje de la carretera de los
cuales se han obtenido sus caudales de afluencia de dichas cuencas por medios
estadísticos con datos de la estación meteorológica de Andahuaylas, que es la estación
más cercana y que es la cuenca más cercana en estudio.

Dichas Cuencas son de características torrentosas en los meses de lluvias con caudales
considerable en época de presencia de las lluvias de Noviembre a abril, así mismo cabe
indicar se observa quebradas secas en época de lluvias.
Así mismo dichas cuencas tienen crecidas instantáneas cuando se producen las lluvias
instantáneas en la parte alta donde se encuentran los cerros elevados, como es el caso
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de chaparrones las quebradas secas tienen caudales de agua, que transportan piedras
tierra debido a la pendiente pronunciada del terreno.

La compleja función hidrológica de una cuenca depende de sus características físicas y


climáticas que ejercen efectos determinantes en su comportamiento, dichas
características influirán en el reparto de la escorrentía superficial a lo largo de los cursos
de agua, siendo la responsable del comportamiento y magnitud de las avenidas que se
presentan en la cuenca.

4.0 Caracterización de las cuencas en el ámbito del Proyecto

La caracterización de las cuencas se realizó tomando como base el trazo del eje de la
carretera obtenido de la topografía.

Identificación de la zona de Estudio

Así mismo se ubicó las zonas de cruce del eje con los afluentes, arrollos, ríos y
quebradas en los cuales se ha de ubicar las alcantarillas, tajeas, badenes y pontones
para el cual el objetivo de este estudio es determinar los caudales mas importantes para
la construcción de dichas estructuras.
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Identificación de Recursos Hídricos

Identificación de cuencas en el Ámbito de Influencia del Proyecto.


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CARACTERIZACION DE LAS CUENCAS EN EL AMBITO DEL PROYECTO

1 02+700 Qº Tehuinchayoc
2 04+900 Qº Rutunja
3 06+000 Qº Rutunja
4 10+000 Qº Rutunja
5 15+500 Qº Inguino
6 22+200 Qº Chacabamba 01
7 22+300 Qº Chacabamba 02
8 34+600 Qº Maucallacta

Los datos anteriores se obtuvieron georeferenciadose en el sistema GIS y CAD en el


sistema WGS 84 Zona sur 18S.
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Estudio Hidrológico e Hidráulico

3.1 Estudio Hidrológico

3.1.1 Metodología

Las investigaciones hidrológicas deben ser orientadas a la determinación de parámetros


de apoyo para los cálculos respectivos, con la ayuda de observaciones de campo
complementarias a los datos obtenidos en el cálculo hidrológico. La secuencia de
actividades es la siguiente:

o Acopio de información
o Procesamiento de la información
o Determinación de caudales de diseño

3.1.2 Recopilación de la información de campo

3.1.2.1 INVENTARIO DE INFRAESTRUCTURA HIDRAULICA


EXISTENTE

A.-PUENTES Y PONTONES EXISTENTES

Ubicación de puente y pontones

PROGRESIVA N° PUENTE DIMENSIONES CONDICION OBS

06+910 PUENTE 1 8.70X6.20 EXISTENTE MAL ESTADO


09+970 PUENTE 2 8.34X6.20 EXISTENTE MAL ESTADO
15+065 PUENTE 3 11X6.20 EXISTENTE BUEN ESTADO
16+430 PUENTE 4 11X6.20 EXISTENTE BUEN ESTADO
21+840 PUENTE 5 25.50X6.20 EXISTENTE BUEN ESTADO
21+900 PUENTE 6 21.15X6.21 EXISTENTE BUEN ESTADO
35+112 PUENTE 7 10X6.21 EXISTENTE BUEN ESTADO
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B.-BADENES EXISTENTES
Ubicación de badenes

N° Progresiva Estructura Denominacion Ubicación Material Descripcion


Concreto
1 04+520 baden 8x6.20 baden Proy. N°1 Qda Existente
Simple
Concreto
2 07+040 baden 8x6.20 baden Proy. N°2 Qda Existente
Simple
Concreto
3 12+495 baden 7x6.20 baden Proy. N°3 Qda Existente
Simple
baden Concreto
4 18+584 baden Proy. N°4 Qda Existente
8.5x6.20 Simple
baden Concreto
5 28+931 baden Proy. N°5 Qda Existente
8.5x6.20 Simple
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C.-ALCANTARILLAS EXISTENTES

Ubicación de alcantarillas


PROGRESIVA OBSERVACION
ALCANTARILLA

01+590 ALCT 1 MAL ESTADO


01+840 ALCT 2 MAL ESTADO
02+295 ALCT 3 MAL ESTADO
02+805 ALCT 5 MAL ESTADO
04+654 ALCT 6 MAL ESTADO
04+840 ALCT 7 MAL ESTADO
05+479 ALCT 8 MAL ESTADO
05+613 ALCT 9 MAL ESTADO
05+727 ALCT 10 MAL ESTADO
06+087 ALCT 11 MAL ESTADO
07+260 ALCT 11 MAL ESTADO
07+804 ALCT 12 MAL ESTADO
09+498 ALCT 13 MAL ESTADO
09+789 ALCT 14 MAL ESTADO
10+125 ALCT 15 MAL ESTADO
10+320 ALCT 16 MAL ESTADO
10+608 ALCT 17 MAL ESTADO
11+251 ALCT 18 MAL ESTADO
12+819 ALCT 19 MAL ESTADO
13+142 ALCT 20 MAL ESTADO
13+319 ALCT 21 MAL ESTADO
13+668 ALCT 22 MAL ESTADO
14+010 ALCT 23 MAL ESTADO
14+427 ALCT 24 MAL ESTADO
15+245 ALCT 25 MAL ESTADO
15+765 ALCT 26 MAL ESTADO
15+958 ALCT 27 MAL ESTADO
16+143 ALCT 28 MAL ESTADO
16+207 ALCT 29 MAL ESTADO
16+297 ALCT 30 MAL ESTADO
16+732 ALCT 31 MAL ESTADO
17+068 ALCT 32 MAL ESTADO
17+177 ALCT 33 MAL ESTADO
17+440 ALCT 34 MAL ESTADO
17+580 ALCT 35 MAL ESTADO
17+606 ALCT 36 MAL ESTADO
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17+889 ALCT 37 MAL ESTADO


18+183 ALCT 38 MAL ESTADO
18+505 ALCT 39 MAL ESTADO
18+986 ALCT 40 MAL ESTADO
19+507 ALCT 41 MAL ESTADO
19+784 ALCT 42 MAL ESTADO
20+032 ALCT 43 MAL ESTADO
20+088 ALCT 44 MAL ESTADO
20+210 ALCT 45 MAL ESTADO
20+348 ALCT 46 MAL ESTADO
20+761 ALCT 47 MAL ESTADO
21+588 ALCT 48 MAL ESTADO
21+673 ALCT 49 MAL ESTADO
23+142 ALCT 50 MAL ESTADO
23+358 ALCT 51 MAL ESTADO
24+045 ALCT 52 MAL ESTADO
24+170 ALCT 53 MAL ESTADO
24+460 ALCT 54 MAL ESTADO
24+811 ALCT 55 MAL ESTADO
25+104 ALCT 56 MAL ESTADO
25+905 ALCT 57 MAL ESTADO
26+341 ALCT 58 MAL ESTADO
26+732 ALCT 59 MAL ESTADO
27+197 ALCT 60 MAL ESTADO
27+405 ALCT 61 MAL ESTADO
27+541 ALCT 62 MAL ESTADO
27+612 ALCT 63 MAL ESTADO
27+690 ALCT 64 MAL ESTADO
27+960 ALCT 65 MAL ESTADO
27+998 ALCT 66 MAL ESTADO
28+242 ALCT 67 MAL ESTADO
28+871 ALCT 68 MAL ESTADO
28+028 ALCT 69 MAL ESTADO
29+241 ALCT 70 MAL ESTADO
29+371 ALCT 71 MAL ESTADO
29+673 ALCT 72 MAL ESTADO
29+740 ALCT 73 MAL ESTADO
29+849 ALCT 74 MAL ESTADO
30+126 ALCT 75 MAL ESTADO
30+450 ALCT 76 MAL ESTADO
30+781 ALCT 77 MAL ESTADO
30+933 ALCT 78 MAL ESTADO
31+045 ALCT 79 MAL ESTADO
31+405 ALCT 80 MAL ESTADO
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31+845 ALCT 81 MAL ESTADO


31+900 ALCT 82 MAL ESTADO
32+700 ALCT 83 MAL ESTADO
32+967 ALCT 84 MAL ESTADO
33+317 ALCT 85 MAL ESTADO
33+574 ALCT 86 MAL ESTADO
34+160 ALCT 87 MAL ESTADO
34+376 ALCT 88 MAL ESTADO
34+650 ALCT 89 MAL ESTADO
34+897 ALCT 90 MAL ESTADO
35+011 ALCT 91 MAL ESTADO

3.1.2.2 PRECIPITACIÓN

Del análisis desarrollado y empleo de la ecuación anterior; se obtuvo la precipitación


media anual para las zonas del proyecto; calculo a partir de los registros de las
estaciones de Andahuaylas, Huancabamba, Pecope y Zurite cuya información ha sido
afectada por un factor de corrección proveniente de la relación entre la precipitación total
anual correspondiente a la altura media de la cuenca y la altitud de las estaciones base
y un factor de influencia geográfica.

La identificación de los principales cauces que son interceptados por la vía debe ser
realizada a través de inspecciones de campo y la medición de áreas de aportaciones
mediante el empleo de fotografías aéreas.

Se debe disponer de datos para la precipitación máxima registrada durante 24 horas,


curvas intensidad – duración, caudales de crecida para períodos de retorno de 50 y 100
años, longitud y desnivel de los cursos de agua.
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DATOS DE PRECIPITACION MAXIMA PARA EL PROYECTO

Estación de influencia en la zona del proyecto: Andahuaylas- Huancapampa

Fuente: SENAMHI
Datos Extraídos del Estudio Hidrológico para el Estudio de Factibilidad
Complementario de la Carretera Ayacucho – Abancay -Tramo: CHAMPA CCOCHA-
TOCTOPATA – HUANCARAMA – SAHUINTO
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BONDAD DE AJUSTE

Datos Procesados en el Programa Hidroesta

Cálculos del ajuste Smirnov Kolmogorov:

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
m X P(X) G(Y) Ordinario G(Y) Mom Lineal Delta
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 18.871 0.0303 0.0206 0.0286 0.0097
2 22.148 0.0606 0.0800 0.0945 0.0193
3 22.487 0.0909 0.0892 0.1043 0.0017
4 23.504 0.1212 0.1206 0.1366 0.0006
5 23.657 0.1515 0.1258 0.1418 0.0257
6 23.843 0.1818 0.1322 0.1483 0.0496
7 24.408 0.2121 0.1528 0.1690 0.0593
8 24.747 0.2424 0.1658 0.1819 0.0767
9 25.764 0.2727 0.2074 0.2230 0.0653
10 25.99 0.3030 0.2172 0.2325 0.0859
11 28.024 0.3333 0.3104 0.3226 0.0229
12 28.589 0.3636 0.3375 0.3485 0.0262
13 29.832 0.3939 0.3973 0.4056 0.0034
14 30.51 0.4242 0.4297 0.4365 0.0055
15 31.188 0.4545 0.4617 0.4669 0.0072
16 31.979 0.4848 0.4982 0.5016 0.0134
17 31.979 0.5152 0.4982 0.5016 0.0169
18 32.657 0.5455 0.5286 0.5306 0.0168
19 32.996 0.5758 0.5435 0.5447 0.0323
20 35.595 0.6061 0.6481 0.6447 0.0420
21 35.708 0.6364 0.6522 0.6487 0.0158
22 36.499 0.6667 0.6802 0.6757 0.0136
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23 38.081 0.6970 0.7311 0.7250 0.0342


24 39.098 0.7273 0.7603 0.7534 0.0330
25 39.663 0.7576 0.7753 0.7681 0.0177
26 41.584 0.7879 0.8205 0.8126 0.0326
27 43.053 0.8182 0.8494 0.8414 0.0312
28 44.974 0.8485 0.8808 0.8730 0.0323
29 46.556 0.8788 0.9020 0.8945 0.0232
30 51.98 0.9091 0.9506 0.9450 0.0415
31 52.093 0.9394 0.9513 0.9458 0.0119
32 57.969 0.9697 0.9771 0.9736 0.0074
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------
Ajuste con momentos ordinarios:
-------------------------------------------------------
Como el delta teórico 0.0859, es menor que el delta tabular 0.2404. Los datos se ajustan a la
distribución Gumbel, con un nivel de significación del 5%

-------------------------------------------------------
Parámetros de la distribución Gumbel:
-------------------------------------------------------
Con momentos ordinarios:
Parámetro de posición (µ)= 29.2207
Parámetro de escala (alfa)= 7.6316

Con momentos lineales:


Parámetro de posición (µl)= 29.0102
Parámetro de escala (alfal)= 7.9964

------------------------------
Precipitación de diseño:
------------------------------
La Precipitación para un periodo de retorno de 20.0 años, es 51.89

Cuadro de resultados de ajuste de Gumbel

Tiempo de retorno Pmax 24


(años) (mm)
5 40.67
10 46.39
15 49.63
20 51.89
25 53.63
50 59.00
100 64.33
300 72.74
500 76.64
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3.1.3 Procesamiento de la información para el cálculo de la curva de la


intensidad

Los parámetros de intensidad de precipitación y coeficiente de escorrentía deben ser


estudiados separadamente.

Intensidad – Duración – frecuencia

Estos datos pueden ser obtenidos en base a registros efectuados en estaciones


meteorológicas cercanas al centro de gravedad del proyecto o que sean representativas
de la zona en estudio.

Se ha conseguido datos de la Estación meteorológica de la Estacion Andahuaylas el


período 1964 – 2002, así como se dispone del valor correspondiente a la precipitación
máxima en 24 horas = 58,00 mm., valor que se registró de los datos durante el
Fenómeno del Niño. (Ver cuadros de precipitaciones)

El método empleado para el análisis estadístico, corresponde a Ven The Chow, quien
proporciona la definición, en base a los datos registrados, de la siguiente expresión
analítica:

I = KTm x Pmax 24
tn

Donde:

I = Intensidad de precipitación (milímetros por hora)


T = Período de retorno (años)
t = Tiempo de duración de la tormenta o tiempo de concentración (minutos)
K,m,n = Constantes de ajuste de las ecuaciones
Pmax= Precipitación máxima en 24 horas

3.1.5 Período de retorno

El período de retorno puede ser definido de la siguiente manera:

Tipo de drenaje Período de retorno


Tr (años)

Estructuras menores de drenaje (alcantarillas) 25


Estructuras de drenaje superficial (cunetas) 10
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3.1.6 Tiempo de concentración

El tiempo de concentración, o tiempo que se demora una partícula de agua en recorrer


desde el punto mas alejado de la cuenca hasta el punto donde intercepta la vía, se
calcula por medio de fórmulas, siendo la mas utilizada en carreteras la expresión de
Clark:

0.385
3
tc = 0.0195 L
H

Donde:

tc = Tiempo de concentración (minutos)


L = longitud del cauce máximo (metros)
H = Diferencia de nivel entre los puntos extremos del curso de agua (metros)

Para las áreas de reducidas dimensiones se deben asumir valores mínimos de


concentración, de acuerdo con los siguientes criterios:

Tipo de drenaje Tiempo de concentración


Tc (minutos)

Para alcantarillas los valores que se adoptan dependen


de la forma, gradiente y extensión del área de drenaje) 10 – 20

Para cunetas (los valores que se adoptan dependen de las


Gradientes longitudinales de la vía y de las alturas de corte) 5 – 10

Coeficiente de escorrentía

Este coeficiente o porcentaje, que representa la cantidad de escurrimiento superficial


que efectivamente se desplaza (el resto se pierde por filtración, evaporación y otros
factores) se debe establecer en base a observaciones directas de campo,
correlacionadas con los factores establecidos en tablas existentes mismas que varían de
acuerdo a factores como: topografía del terreno (pendiente), tipo de suelo (permeable,
semipermeable o impermeable) y cobertura vegetal (sin vegetación, cultivos, hierbas,
bosques, pastos).
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Se asume para el presente un valor de C ponderado de cual se le hace la corrección tipo


B para poder determinar la precipitación efectiva.

Determinación de caudales de diseño

Empecemos calculando el valor correspondiente a Intensidad

Para un tiempo de concentración entre 5 < t < 40 minutos:

I = KTm x Pmax 24
tn

Conocemos que Pmax 24 horas = 55,82 mm/hora

Se asume:

o T = 25 años

o t = 15 años
Luego:

Q = C x I x A/360
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CUADROS DE PROCESAMIENTO DE DATOS CON LA INFORMACION


PLUVIOMETRICA

a).- Lluvias máximas en 24 horas según su duración en la estación


meteorológica de Andahuaylas.

Lluvias máximas .- Estación Andahuaylas (mm)


Año P.Max Duración en minutos
24 horas 15 30 60 120 180 240
1964 58.0 18.5 22.0 26.2 31.2 34.5 37.1
1965 39.1 12.5 14.9 17.7 21.0 23.2 25.0
1966 43.0 13.7 16.3 19.4 23.1 25.6 27.5
1967 26.0 8.3 9.9 11.7 14.0 15.5 16.6
1968 52.0 16.6 19.8 23.5 27.9 30.9 33.2
1969 28.0 8.9 10.6 12.7 15.0 16.6 17.9
1970 28.6 9.1 10.9 12.9 15.4 17.0 18.3
1971 33.0 10.5 12.5 14.9 17.7 19.6 21.1
1972 31.2 10.0 11.9 14.1 16.8 18.6 19.9
1973 41.6 13.3 15.8 18.8 22.4 24.7 26.6
1974 46.5 14.9 17.7 21.0 25.0 27.6 29.7
1975 36.5 11.7 13.9 16.5 19.6 21.7 23.3
1976 52.1 16.6 19.8 23.5 28.0 31.0 33.3
1977 35.7 11.4 13.6 16.1 19.2 21.2 22.8
1978 35.6 11.4 13.5 16.1 19.1 21.2 22.7
1979 45.0 14.4 17.1 20.3 24.2 26.8 28.8
1980 38.1 12.2 14.5 17.2 20.5 22.7 24.3
1989 18.9 6.0 7.2 8.5 10.2 11.2 12.1
1990 21.8 7.0 8.3 9.8 11.7 13.0 13.9
1991 23.5 7.5 8.9 10.6 12.6 14.0 15.0
1992 29.8 9.5 11.3 13.5 16.0 17.7 19.0
1993 24.4 7.8 9.3 11.0 13.1 14.5 15.6
1994 23.8 7.6 9.0 10.8 12.8 14.2 15.2
1995 32.0 10.2 12.2 14.5 17.2 19.0 20.4
1996 22.5 7.2 8.5 10.2 12.1 13.4 14.4
1997 22.2 7.1 8.4 10.0 11.9 13.2 14.2
1998 32.7 10.4 12.4 14.8 17.6 19.4 20.9
1999 23.8 7.6 9.0 10.8 12.8 14.2 15.2
2000 30.5 9.7 11.6 13.8 16.4 18.1 19.5
2001 25.8 8.2 9.8 11.7 13.9 15.3 16.5
2002 24.8 7.9 9.4 11.2 13.3 14.7 15.8

Fuente: Elaboración Propia


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b).- Intensidades máximas en 24 horas generadas según su duración para la


estación meteorológicas de Andahuaylas.

Intensidades máximas .- Estación Andahuaylas (mm/hora)


Duración en minutos
15 30 60 120 180 240
74.1 44.1 26.2 15.6 11.5 9.3
50.0 29.7 17.7 10.5 7.7 6.2
54.9 32.7 19.4 11.6 8.5 6.9
33.2 19.8 11.7 7.0 5.2 4.2
66.5 39.5 23.5 14.0 10.3 8.3
35.8 21.3 12.7 7.5 5.5 4.5
36.5 21.7 12.9 7.7 5.7 4.6
42.2 25.1 14.9 8.9 6.5 5.3
39.9 23.7 14.1 8.4 6.2 5.0
53.2 31.6 18.8 11.2 8.2 6.6
59.4 35.3 21.0 12.5 9.2 7.4
46.6 27.7 16.5 9.8 7.2 5.8
66.6 39.6 23.5 14.0 10.3 8.3
45.6 27.1 16.1 9.6 7.1 5.7
45.5 27.1 16.1 9.6 7.1 5.7
57.5 34.2 20.3 12.1 8.9 7.2
48.7 28.9 17.2 10.2 7.6 6.1
24.2 14.4 8.5 5.1 3.7 3.0
27.9 16.6 9.8 5.9 4.3 3.5
30.0 17.9 10.6 6.3 4.7 3.8
38.1 22.6 13.5 8.0 5.9 4.8
31.2 18.5 11.0 6.6 4.8 3.9
30.4 18.1 10.8 6.4 4.7 3.8
40.9 24.3 14.5 8.6 6.3 5.1
28.8 17.1 10.2 6.0 4.5 3.6
28.4 16.9 10.0 6.0 4.4 3.5
41.8 24.8 14.8 8.8 6.5 5.2
30.4 18.1 10.8 6.4 4.7 3.8
39.0 23.2 13.8 8.2 6.0 4.9
33.0 19.6 11.7 6.9 5.1 4.1
31.7 18.8 11.2 6.7 4.9 4.0

Fuente: Elaboración Propia

c).- Generación de curvas IDF (Intensidad, Duración, Frecuencia)

Intensidades máximas ordenadas Estación Andahuaylas (mm/h)


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N° orden T (años) Duración en minutos


15 30 60 120 180 240
1 32.00 74.1 44.1 26.2 15.6 11.5 9.3
2 16.00 66.6 39.6 23.5 14.0 10.3 8.3
3 10.67 66.5 39.5 23.5 14.0 10.3 8.3
4 8.00 59.4 35.3 21.0 12.5 9.2 7.4
5 6.40 57.5 34.2 20.3 12.1 8.9 7.2
6 5.33 54.9 32.7 19.4 11.6 8.5 6.9
7 4.57 53.2 31.6 18.8 11.2 8.2 6.6
8 4.00 50.0 29.7 17.7 10.5 7.7 6.2
9 3.56 48.7 28.9 17.2 10.2 7.6 6.1
10 3.20 46.6 27.7 16.5 9.8 7.2 5.8
11 2.91 45.6 27.1 16.1 9.6 7.1 5.7
12 2.67 45.5 27.1 16.1 9.6 7.1 5.7
13 2.46 42.2 25.1 14.9 8.9 6.5 5.3
14 2.29 41.8 24.8 14.8 8.8 6.5 5.2
15 2.13 40.9 24.3 14.5 8.6 6.3 5.1
16 2.00 39.9 23.7 14.1 8.4 6.2 5.0
17 1.88 39.0 23.2 13.8 8.2 6.0 4.9
18 1.78 38.1 22.6 13.5 8.0 5.9 4.8
19 1.68 36.5 21.7 12.9 7.7 5.7 4.6
20 1.60 35.8 21.3 12.7 7.5 5.5 4.5
21 1.52 33.2 19.8 11.7 7.0 5.2 4.2
22 1.45 33.0 19.6 11.7 6.9 5.1 4.1
23 1.39 31.7 18.8 11.2 6.7 4.9 4.0
24 1.33 31.2 18.5 11.0 6.6 4.8 3.9
25 1.28 30.4 18.1 10.8 6.4 4.7 3.8
26 1.23 30.4 18.1 10.8 6.4 4.7 3.8
27 1.19 30.0 17.9 10.6 6.3 4.7 3.8
28 1.14 28.8 17.1 10.2 6.0 4.5 3.6
29 1.10 28.4 16.9 10.0 6.0 4.4 3.5
30 1.07 27.9 16.6 9.8 5.9 4.3 3.5
31 1.03 24.2 14.4 8.5 5.1 3.7 3.0

Fuente: Elaboración Propia


Resultado del Análisis de Regresión:
Constante 2.33240 Log K= 2.3324 K= 214.98
Err. estándar de
est.Y 0.03640161 m= 0.332
R cuadrada 0.98442023 n= 0.740
Núm. de
observaciones 164 I= 214.98 T0.332
Grado de libertad 161 Donde: t.0.740
I= mm/h
Coeficiente(s) X 0.3316444 -0.7398473 T= años
Error estándar de t=
coef. 0.00787999 0.00773814 minutos
d).- Intensidades Maximas para tiempos de retorno de 20,50 y 100 años para la
Estacion Andahuaylas.
Intensidades máximas.- Estación Andahuaylas (mm/h)
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Duración (t) Período de Retorno (T) en años


(minutos) 20 50 100
10 105.69 143.22 180.24
20 63.29 85.76 107.93
30 46.88 63.53 79.95
40 37.90 51.35 64.63
50 32.13 43.54 54.79
60 28.07 38.04 47.88
70 25.05 33.94 42.72
80 22.69 30.75 38.70
90 20.80 28.18 35.47
100 19.24 26.07 32.81
110 17.93 24.30 30.58
120 16.81 22.78 28.67

Fuente: Elaboración Propia

e).- Grafico de las curvas IDF para Estación Andahuaylas.

3.1.8.1 Métodos de Cálculo para lluvias máximas


0.25
 d 
Método de Dyck y Peschke : Pd  P24 h  
 1440 
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Pd= lluvia máxima de duración


5’<d<1440’
d = duración de la lluvia en min.

P24h= lluvia máxima diaria en mm.

Método del Hidrograma Unitario

Para los datos hidrológicos de la estación Andahuaylas se determinó la curva IDF y que
como la cuenca en estudio se encuentra próxima a esta estación se ha determinado la
siguiente ecuación para un tiempo de retorno de 100 años

P=15.20 t 0.260

Con los cuales se determinó los caudales de diseño para las alcantarillas y puentes.

Con los siguientes datos de la Estación de Andahuaylas (Ver en cuadros ) se a


determinado los caudales de diseño para las siguientes puntos de estudio cuencas en
estudio:
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Cuadro de resultados con la información obtenida de la caracterización de la cuenca y


datos de precipitación de la estación Andahuaylas.

Cuadro de cuencas identificadas.

1 02+700 Qº Tehuinchayoc
2 04+900 Qº Rutunja
3 06+000 Qº Rutunja
4 10+000 Qº Rutunja
5 15+500 Qº Inguino
6 22+200 Qº Chacabamba 01
7 22+300 Qº Chacabamba 02
8 34+600 Qº Maucallacta
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3.2 Diseño Hidráulico

3.2.1 Cálculo de caudales para Cunetas

Las secciones mínimas de los conductos para evacuar los caudales de diseño, pueden
ser obtenidas en base a la fórmula de Manning que es la siguiente:

V = 1 R2/3 J1/2
n

Donde:

V = Velocidad (m/s)

N = Coeficiente de rugosidad del material ( para el caso de hormigón = 0,012 )

R = Radio hidráulico = A = Area mojada


P Perímetro mojado

J = Pendiente de la alcantarilla

Realizado los cálculos determinamos y adoptamos la sección de 1,00 x 1,20 metros, los
cuales serán colocados cada 500 metros y en los lugares en donde la topografía del
terreno así lo requiere.

3.2.3 Cálculo de caudales para cunetas longitudinales

Para la construcción de cunetas longitudinales, en caso de requerirlas, las mismas


deben transportar un caudal máximo que no desborde sobre la vía, en una longitud
máxima que depende directamente de su capacidad hidráulica y sección aportante. Para
el cálculo de la longitud de descarga se deben aplicar las fórmulas descritas
anteriormente en el presente capítulo.
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3.2.4 Cunetas longitudinales

Las cunetas longitudinales en caso de ser consideradas deben descargar en la


alcantarilla luego de recorrer la longitud máxima calculada.

Debido a que la zona del proyecto está conformada por zonas de cultivo existen en la
parte alta canales de conducción de Agua de riego, el cual sirven de interceptores de las
aguas pluviales, por lo que el los sectores de estudio se han considerado las areas de
drenaje a entre los 50 y 70 metros de altura los cuales tendría influencia hidrológica
sobre la carretera.

Se ha determinado para la cuenca del sector 1 un caudal de 10 litros/seg, en cual por


ser un terreno altamente inestable se recomienda la construcción de una cuneta con las
siguientes características geométricas.
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Diseño hidráulico de las cunetas

- Caudal de Diseño de cuneta

El caudal máximo de la Cuneta Qc se determina utilizando el método racional

Qc = CIA/3.6

Dónde:

Qc : Caudal de diseño (m3/seg)


C : Coeficiente de escorrentía
I : Intensidad de lluvia (mm/h)
A: Area de la cuenca en (Km2)

Aplicamos la intensidad de la lluvia en base al método del Soil Conservation Service

Además el tiempo de concentración según Hathaway (uso en carreteras)

Por ejemplo:

L=0.30 Km
n= 0.60
S= 0.02
P=53.63mm (Tr = 25 años) Precipitación máxima según estudio hidrológico
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Por hataway tenemos que Tc = 0.14 hr

Utilizando el método SCS tenemos I = 64.72 mm/h

Utilizando el método racional tenemos un área de:

A = Longitud (Km) x Ancho (Km)

Asumiendo 150 m de area de influencia sobre el talud (Intercuencas)

Se tiene: A = 0.30 x 0.15 = 0.045 km2

Por lo tanto el caudal máximo será de

Qc = (0.4 x 64.72 x 0.045)/3.6 = 0.32 m3/seg

- Capacidad de descarga de la cuneta triangular.

La capacidad hidráulica de la cuneta se determinó utilizando la fórmula de Manning

Analizaremos la siguiente sección de cuneta triangular considerando borde libre de 0.05


m. tenemos A = 0.125 m, P = 1.12 m , radio hidráulico R = 0.11m y coeficiente de
rugosidad n = 0.025.
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Utilizando la fórmula de Manning obtenemos la capacidad de descarga Qd = 0.51


m3/seg y velocidad de 2.65 m/s.

Asi que obtenemos que: Qd > Qc

La pendiente mínima que debe de tener la cuneta es de 0.7%, para poder evacuar el
caudal de diseño, sin embargo; por razones de auto limpieza se recomienda una
pendiente de 1.2%, con lo cual se logra un caudal de descarga (Qd = 0.21 m3/s) y una
velocidad de descarga (Vd = 2.05 m/s), para su determinación se aplicó la ecuación de
Manning. También podemos hacer uso de la tabla que se presenta a continuación
elaborada específicamente para este tipo de cuneta, la que nos muestra la capacidad de
descarga según pendiente.
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA AFIRMADO
TRES CRUCES - ONGOY – HUACCANA ESTUDIO HIDROLOGICO – HIDRÁULICO 29

Cunetas Proyectadas. Cuadro resumen de Cálculo de Cunetas

Continua…
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Continua…
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA AFIRMADO
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Continua…

3.2.5 Cunetas o Zanjas de coronación

Durante la visita con el ingeniero geólogo se han definido los siguientes tramos.

Tramos considerados:

Progresiva
LONGITUD
INICIO FINAL DESCRIPCION
(m)
34+570 34+695 00+115 zanja de coronacion

Cunetas de Coronación Proyectadas


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3.2.7 Diseño de alcantarillas

Estas estructuras permiten resolver el flujo superficial que en forma esporádica atraviesa
la faja del camino, caudal que es acumulado por las áreas de aportación.

El diseño procurará tomar en consideración los siguientes criterios:

o No alterar en lo posible los patrones de drenaje natural


o Evitar cambios de pendiente que ocasionen variaciones de velocidad con
provocación del fenómeno de erosión u opuestamente sedimentación
o Impedir la erosión a la salida de las alcantarillas
o Procurar que las velocidades impidan el depósito de sedimentos.

Las obras de drenaje menor o alcantarillas se han clasificado de acuerdo a las funciones
que desempeñan en:

o Alcantarillas de drenaje de aguas de quebradas y hondonadas, y su


dimensionamiento estará condicionado a los caudales calculados utilizando las
fórmulas descritas anteriormente.

o Alcantarillas de drenaje del agua proveniente de cunetas laterales, de la calzada


y taludes, casos en los cuales los reducidos caudales permiten adoptar secciones
mínimas por exigencias de mantenimiento. Estas dimensiones corresponden a un
diámetro de 1.22 metros en el caso de alcantarillas metálicas y sección de 1.00 x
1.20 metros en el caso de alcantarillas de hormigón armado.

El resumen de alcantarillas se puede observar en el cuadro (hojas 1 y 2 ).


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El caudal máximo QM de cada estructura existente calculado en el capítulo de hidrología


será compatibilizado con la capacidad de descarga Q D, calculada mediante la fórmula de
Manning, a fin de comparar dichas magnitudes debiendo cumplirse que la capacidad de
descarga sea mayor que el caudal hidrológico:

QM > QD

Sin embargo tabien se considera el efecto de arrastre de material fino y grueso.

El caudal de descarga QM se ha calculado considerando los siguientes criterios:

- La alcantarilla trabajara al 80% de su capacidad


- Las alcantarillas TMC tendrán una pendiente mínima de 2.0% para evitar la
sedimentación
- El coeficiente de rugosidad es igual a 0.024 para alcantarillas TMC.

Tirante Hidráulico hasta el 80% de su capacidad.

CAUDAL MAXIMO DE DISEÑO.

Alcantarillas de Intercuenca y Alivio de Cunetas

El caudal de diseño fue obtenido mediante el Método Racional en el cuadro siguiente se


presentan los resultados obtenidos (Tr = 25 años).
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Cuadro de Resultados para Alcantarillas de Alivio

ALCANTARILLA TIPO 2 D=24”

TIEMPO
AREA DE INTENSIDAD CAUDAL VERIFICACION
N° DE
PROGRESIVA INFLUENCIA DE LLUVIA MAXIMO DESCARGA
ALCANTARILLA RETORNO
(Km2) (mm/hora) (m3/seg) MAXIMA
(AÑOS)

01+590 ALCT 1 0.050 25 64.72 0.5545 Qd > Qm


01+840 ALCT 2 0.048 25 64.72 0.5294 Qd > Qm
02+295 ALCT 3 0.046 25 64.72 0.5155 Qd > Qm
02+805 ALCT 5 0.041 25 64.72 0.4598 Qd > Qm
04+654 ALCT 6 0.040 25 64.72 0.4403 Qd > Qm
04+840 ALCT 7 0.033 25 64.72 0.3678 Qd > Qm
05+479 ALCT 8 0.026 25 64.72 0.2926 Qd > Qm
05+613 ALCT 9 0.040 25 64.72 0.4403 Qd > Qm
05+727 ALCT 10 0.043 25 64.72 0.4765 Qd > Qm
06+087 ALCT 11 0.036 25 64.72 0.3985 Qd > Qm
07+260 ALCT 11 0.037 25 64.72 0.4068 Qd > Qm
07+804 ALCT 12 0.045 25 64.72 0.4988 Qd > Qm
09+498 ALCT 13 0.044 25 64.72 0.4932 Qd > Qm
09+789 ALCT 14 0.036 25 64.72 0.3957 Qd > Qm
10+125 ALCT 15 0.037 25 64.72 0.4152 Qd > Qm
10+320 ALCT 16 0.042 25 64.72 0.4681 Qd > Qm
10+608 ALCT 17 0.036 25 64.72 0.3985 Qd > Qm
11+251 ALCT 18 0.035 25 64.72 0.3929 Qd > Qm
12+819 ALCT 19 0.039 25 64.72 0.4291 Qd > Qm
13+142 ALCT 20 0.027 25 64.72 0.3037 Qd > Qm
13+319 ALCT 21 0.030 25 64.72 0.3288 Qd > Qm
13+668 ALCT 22 0.032 25 64.72 0.3567 Qd > Qm
14+010 ALCT 23 0.026 25 64.72 0.2870 Qd > Qm
14+427 ALCT 24 0.027 25 64.72 0.3009 Qd > Qm
15+245 ALCT 25 0.041 25 64.72 0.4514 Qd > Qm
15+765 ALCT 26 0.043 25 64.72 0.4765 Qd > Qm
15+958 ALCT 27 0.045 25 64.72 0.5044 Qd > Qm
16+143 ALCT 28 0.029 25 64.72 0.3232 Qd > Qm
16+207 ALCT 29 0.047 25 64.72 0.5239 Qd > Qm
16+297 ALCT 30 0.048 25 64.72 0.5322 Qd > Qm
16+732 ALCT 31 0.041 25 64.72 0.4542 Qd > Qm
17+068 ALCT 32 0.027 25 64.72 0.2954 Qd > Qm
17+177 ALCT 33 0.026 25 64.72 0.2926 Qd > Qm
17+440 ALCT 34 0.033 25 64.72 0.3678 Qd > Qm
17+580 ALCT 35 0.041 25 64.72 0.4542 Qd > Qm
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA AFIRMADO
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17+606 ALCT 36 0.044 25 64.72 0.4904 Qd > Qm


17+889 ALCT 37 0.042 25 64.72 0.4626 Qd > Qm
18+183 ALCT 38 0.041 25 64.72 0.4514 Qd > Qm
18+505 ALCT 39 0.033 25 64.72 0.3706 Qd > Qm
18+986 ALCT 40 0.046 25 64.72 0.5072 Qd > Qm
19+507 ALCT 41 0.043 25 64.72 0.4765 Qd > Qm
19+784 ALCT 42 0.034 25 64.72 0.3790 Qd > Qm
20+032 ALCT 43 0.043 25 64.72 0.4793 Qd > Qm
20+088 ALCT 44 0.027 25 64.72 0.3037 Qd > Qm
20+210 ALCT 45 0.035 25 64.72 0.3929 Qd > Qm
20+348 ALCT 46 0.046 25 64.72 0.5072 Qd > Qm
20+761 ALCT 47 0.041 25 64.72 0.4542 Qd > Qm
21+588 ALCT 48 0.044 25 64.72 0.4876 Qd > Qm
21+673 ALCT 49 0.029 25 64.72 0.3205 Qd > Qm
23+142 ALCT 50 0.039 25 64.72 0.4319 Qd > Qm
23+358 ALCT 51 0.034 25 64.72 0.3762 Qd > Qm
24+045 ALCT 52 0.046 25 64.72 0.5155 Qd > Qm
24+170 ALCT 53 0.026 25 64.72 0.2926 Qd > Qm
24+460 ALCT 54 0.031 25 64.72 0.3483 Qd > Qm
24+811 ALCT 55 0.041 25 64.72 0.4598 Qd > Qm
25+104 ALCT 56 0.034 25 64.72 0.3762 Qd > Qm
25+905 ALCT 57 0.039 25 64.72 0.4319 Qd > Qm
26+341 ALCT 58 0.029 25 64.72 0.3205 Qd > Qm
26+732 ALCT 59 0.033 25 64.72 0.3706 Qd > Qm
27+197 ALCT 60 0.047 25 64.72 0.5183 Qd > Qm
27+405 ALCT 61 0.044 25 64.72 0.4904 Qd > Qm
27+541 ALCT 62 0.029 25 64.72 0.3232 Qd > Qm
27+612 ALCT 63 0.026 25 64.72 0.2926 Qd > Qm
27+690 ALCT 64 0.030 25 64.72 0.3372 Qd > Qm
27+960 ALCT 65 0.026 25 64.72 0.2870 Qd > Qm
27+998 ALCT 66 0.037 25 64.72 0.4124 Qd > Qm
28+242 ALCT 67 0.041 25 64.72 0.4570 Qd > Qm
28+871 ALCT 68 0.041 25 64.72 0.4542 Qd > Qm
28+028 ALCT 69 0.030 25 64.72 0.3288 Qd > Qm
29+241 ALCT 70 0.045 25 64.72 0.4988 Qd > Qm
29+371 ALCT 71 0.042 25 64.72 0.4709 Qd > Qm
29+673 ALCT 72 0.034 25 64.72 0.3790 Qd > Qm
29+740 ALCT 73 0.026 25 64.72 0.2870 Qd > Qm
29+849 ALCT 74 0.030 25 64.72 0.3372 Qd > Qm
30+126 ALCT 75 0.039 25 64.72 0.4291 Qd > Qm
30+450 ALCT 76 0.047 25 64.72 0.5211 Qd > Qm
30+781 ALCT 77 0.036 25 64.72 0.3957 Qd > Qm
30+933 ALCT 78 0.037 25 64.72 0.4068 Qd > Qm
31+045 ALCT 79 0.037 25 64.72 0.4124 Qd > Qm
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA AFIRMADO
TRES CRUCES - ONGOY – HUACCANA ESTUDIO HIDROLOGICO – HIDRÁULICO 38

31+405 ALCT 80 0.037 25 64.72 0.4096 Qd > Qm


31+845 ALCT 81 0.036 25 64.72 0.4013 Qd > Qm
31+900 ALCT 82 0.037 25 64.72 0.4068 Qd > Qm
32+700 ALCT 83 0.036 25 64.72 0.3957 Qd > Qm
32+967 ALCT 84 0.026 25 64.72 0.2842 Qd > Qm
33+317 ALCT 85 0.026 25 64.72 0.2926 Qd > Qm
33+574 ALCT 86 0.026 25 64.72 0.2898 Qd > Qm
34+160 ALCT 87 0.032 25 64.72 0.3511 Qd > Qm
34+376 ALCT 88 0.031 25 64.72 0.3483 Qd > Qm
34+650 ALCT 89 0.031 25 64.72 0.3400 Qd > Qm
34+897 ALCT 90 0.032 25 64.72 0.3567 Qd > Qm
35+011 ALCT 91 0.032 25 64.72 0.3539 Qd > Qm

ALCANTARILLADO RECTANGULAR TIPO 2 CON MARCO 1.50x1.15

AREA DE TIEMPO DE INTENSIDAD CAUDAL VERIFICACION



PROGRESIVA INFLUENCIA RETORNO DE LLUVIA MAXIMO DESCARGA
ALCANTARILLA
(Km2) (AÑOS) (mm/hora) (m3/seg) MAXIMA

02+410 ALCT 1 0.0355 25 64.72 1.38 Qd > Qm


06+312 ALCT 2 0.0321 25 64.72 1.25 Qd > Qm
09+161 ALCT 3 0.0297 25 64.72 1.15 Qd > Qm
10+320 ALCT 4 0.0142 25 64.72 0.551 Qd > Qm
34+719 ALCT 5 0.0311 25 64.72 1.21 Qd > Qm

ALCANTARILLADO TIPO MTC 36”

AREA DE TIEMPO DE INTENSIDAD CAUDAL VERIFICACION



PROGRESIVA INFLUENCIA RETORNO DE LLUVIA MAXIMO DESCARGA
ALCANTARILLA
(Km2) (AÑOS) (mm/hora) (m3/seg) MAXIMA

10+905 ALCT 2 0.0253 25 64.72 0.982 Qd > Qm


11+422 ALCT 3 0.0058 25 64.72 0.225 Qd > Qm
11+512 ALCT 4 0.0178 25 64.72 0.691 Qd > Qm
26+123 ALCT 6 0.0223 25 64.72 0.866 Qd > Qm
26+751 ALCT 7 0.0112 25 64.72 0.435 Qd > Qm
29+165 ALCT 8 0.0153 25 64.72 0.594 Qd > Qm
30+970 ALCT 9 0.0320 25 64.72 1.243 Qd > Qm
32+232 ALCT 10 0.0271 25 64.72 1.052 Qd > Qm

ALCANTARILLADO TIPO MTC 72”


PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA AFIRMADO
TRES CRUCES - ONGOY – HUACCANA ESTUDIO HIDROLOGICO – HIDRÁULICO 39

AREA DE TIEMPO DE INTENSIDAD CAUDAL VERIFICACION


PROGRESIVA N° ALCANTARILLA INFLUENCIA RETORNO DE LLUVIA MAXIMO DESCARGA
(Km2) (AÑOS) (mm/hora) (m3/seg) MAXIMA

21+265 ALCT 2 0.0560 25 64.72 2.175 Qd > Qm


28+430 ALCT 2 0.0425 25 64.72 1.650 Qd > Qm
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Diseño hidráulico de Badenes


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Baden tipo I

Considerando un badén de 11.5 m y una flecha de 0.30m, el radio del canal circular es
de 55.25m. Analizando el badén como un canal circular, considerando que trabajara al
80% de su capacidad hidráulica, tenemos un tirante de Y=0.24, A=1.16 m2, P=7.28 m,

Por lo que la capacidad de descarga es Qd = 2.42 m3/seg

Baden tipo II

Considerando un badén de 7.0 m y una flecha de 0.30m, el radio del canal circular es de
20.57m. Analizando el badén como un canal circular, considerando que trabajara al 80%
de su capacidad hidráulica, tenemos un tirante de Y=0.24, A=0.71 m2, P=4.45 m, radio
hidráulicos
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA AFIRMADO
TRES CRUCES - ONGOY – HUACCANA ESTUDIO HIDROLOGICO – HIDRÁULICO 42

Por lo que la capacidad de descarga es Qd = 1.47 m3/seg

CAPACIDA
D DE
BADEN
DESCARGA
(m3/seg)
TIPO I 2.42
TIPO II 1.47
TIPO III 2.1

Baden Longitud eje (m) Ancho (m)


Tipo I 8.00 6.20
Tipo II 7.00 6.20
Tipo III 8.50 6.20

Tipo de Baden (ver detalle en planos)


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Cuadro de Resultados de badenes


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Diseño Hidráulico de Pontones

EVALUACION HIDRAULICA DE PUENTES

La evaluación de estos pontones, tiene como finalidad conocer si la sección hidráulica


es suficiente para permitir el paso de un caudal de avenida máxima determinado para un
periodo de retorno de 100 años, el tirante máximo que se da en este caso, ubicación
respecto al eje del cauce, afectación de zonas alejadas, tipo de material de arrastre
(boloneria o sedimento fino), efecto palizada y factores antrópicos desarrollados en la
parte media y alta de las cuencas de influencia.

Puentes Existentes

PROGRESIVA N° PUENTE DIMENSIONES CONDICION OBS

06+910 PUENTE 1 8.70X6.20 EXISTENTE MAL ESTADO


09+970 PUENTE 2 8.34X6.20 EXISTENTE MAL ESTADO
15+065 PUENTE 3 11X6.20 EXISTENTE BUEN ESTADO
16+430 PUENTE 4 11X6.20 EXISTENTE BUEN ESTADO
21+840 PUENTE 5 25.50X6.20 EXISTENTE BUEN ESTADO
21+900 PUENTE 6 21.15X6.21 EXISTENTE BUEN ESTADO
35+112 PUENTE 7 10X6.21 EXISTENTE BUEN ESTADO

Pontones Proyectados

PROGRESIVA N° PUENTE DIMENSIONES CONDICION PROYECTO

06+910 PUENTE 1 8.70X6.20 PROYECTADO


09+970 PUENTE 2 8.34X6.20 PROYECTADO

Calculo Hidráulico de Pontones

Dimensionamiento y verificación de rebose en HEC RAS.

Pontón Proyectado N°01 - Progresiva 06+910


Datos de diseño:
Luz libre: 8.70 m
Altura: 3.8 m
Caudal de diseño: 4.41 m3/seg (Tr=100 años)
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Dimensionamiento

Verificación en Hec Ras

Pontón Proyectado N°02 - Progresiva 06+910


Datos de diseño:
Luz libre: 8.34 m
Altura: 3.8 m
Caudal de diseño: 4.41 m3/seg (Tr=100 años)
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Dimensionamiento

Verificación en Hec Ras

El cual se verifica que en los tres casos la sección propuesta es suficiente para los
caudales analizados.
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Para el estudio hidrológico e hidráulico, se utilizó información pluviométrica máxima en 24 horas de la


estación Andahuaylas, la misma que fue utilizado en del Estudio Hidrológico para el Estudio de
Factibilidad Complementario de la Carretera Ayacucho – Abancay -Tramo: CHAMPA CCOCHA-
TOCTOPATA – HUANCARAMA – SAHUINTO.

Después de realizar la prueba de ajuste en base de datos se determinó que la información histórica
recopilada se ajusta mejor a la distribución de Gumbel.

La cuenca más importante es la de la quebrada Mauca llacta por donde se plantea pontones con un
caudal para un tiempo de retorno de 100 años.

Se identificó 08 cuencas y laderas que sus escurrimientos tienen influencia directamente sobre la via.

Los badenes se apoyaran en muros de sostenimiento para dar la estabilidad de la prataforma.

Se han verificado las alcantarillas en función a la máxima descarga con los caudales máximo los
mismos son menores a la máxima descarga

De igual manera se han verificado para las cunetas en función a la máxima descarga con los caudales
máximo los mismos son menores a la máxima descarga y evacuados a las alcantarillas de alivio.

Si se colocan las alcantarillas por encima del cauce de la quebrada se causara erosión a la salida.

Las alcantarillas del tipo TMC, son ampliamente utilizadas en los proyectos de carreteras en el país y
tienen como buen comportamiento hidráulico, siempre y cuando se respeten las especificaciones
técnicas de instalación, es decir, la cobertura mínima sobre la parte superior de la alcantarilla (clave) y
el nivel de la subrasante debe ser como mínimo 0.40 m.

Considerar la protección de alcantarillas con pintura asfáltica contra la acción de agentes externos
(suelo y humedad) alrededor de la tubería lo que permitirá prolongar la vida útil de la tubería.

Se recomienda proteger los taludes de las alcantarillas tanto a la entrada y salida de estas, para evitar
el humedecimiento del terraplén y erosión.

Para el diseño final de los pontones se deberá considerar como mínimo una luz de 6.00 m para
asegurar la vida útil, su transitabilidad y no tener problema con el arrastre de boloneria y palizada.

Para el cálculo del diámetro medio de la particula o tipo de material existente en el cauce del rio se
deberá hacer uso de la curva granulométrica, perfil estatigrafico de las perforaciones realizadas con
fines de cimentación de puentes y pontones considerando materiales cohesivos y no cohesivos.
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Se debe realizar el mantenimiento rutinario de las cunetas y alcantarillas de TMC a fin de permitir el
libre escurrimiento de las aguas de la zona adyacente a la carretera y preservar la vida útil. Con mayor
intensidad durante los primeros años hasta que los taludes se estabilicen naturalmente.

Durante el proceso constructivo de las obras de arte, en particular badenes y puentes se deberá
considerar la construcción de obras temporales para garantizar el tránsito vehicular sobre la via.

Las recomendaciones y soluciones dadas en el presente informe pueden ser ajustadas, o mejoradas
por el Jefe del Proyecto, en base a las conclusiones de las demás especialidades y en beneficio de la
calidad del proyecto.
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ANEXOS
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DATOS DE PRECIPITACION

Fuente: SENAMHI

Datos Extraídos del Estudio Hidrológico para el Estudio de Factibilidad


Complementario de la Carretera Ayacucho – Abancay -Tramo: CHAMPA CCOCHA-
TOCTOPATA – HUANCARAMA – SAHUINTO
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(*) Corregido con factor de correccion Según OMM factor de corrección de 1,13 (WMO,
1973)

Fuente: SENAMHI
Datos Extraídos del Estudio Hidrológico para el Estudio de Factibilidad
Complementario de la Carretera Ayacucho – Abancay -Tramo: CHAMPA CCOCHA-
TOCTOPATA – HUANCARAMA – SAHUINTO
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CAUDALES DE LAS PRINCIPALES CUENCAS


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PLANOS
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REGISTRO FOTOGRAFICO
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REGISTRO FOTOGRAFICO

Foto N01. En la foto se aprecia al consultor verificando los afluentes en el ámbito del Proyecto.

Foto N02. En la foto se aprecia la verificación de la infraestructura vial como pontones para su
respectivo análisis y estado de la estructura.
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Foto N03. En la foto se aprecia el afloramiento de la napa freática, el cual requiere obras de drenaje en
las cunetas para protección de la plataforma.

Foto N04. En la foto se aprecia la infraestructura colapsado debido a la sobresaturación del suelo el
cual requiere un sistema de drenaje adecuado.
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Foto N05. En la foto se aprecia las alcantarillas existentes obstruidas por el mal drenaje de la carreta
actual el cual deberá ser tratado adecuadamente.

Foto N06. El la vista se aprecia sistema de alcantarillado colapsado


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Foto N07. En la foto se aprecia los puentes para verificar el estado actual.

Foto N08. En la foto se aprecia los estribos de los puentes deteriorados requiriendo su refuerzo.
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Foto N09. En la foto se aprecia los estribos de los puentes que requieren defensas que permitan
conservar su estabilidad.

Foto N10. En la foto se aprecia las alcantarillas que deben ser reforzados.
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Foto N11. En la foto se aprecia los cauces de los ríos con gran cantidad de arrastre de materiales.

Foto N12. En la foto se aprecia al consultor verificando los cauces de las quebradas que atraviesan el
eje de la via..

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