LOGISTICA DE TRANSPORTE

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LOGÍSTICA DE TRANSPORTE

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N a t h a l i a Va n e s s a P a l m a C h a v e s

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CONTENIDO
◆ historia del transporte
◆ Incoterms
◆ Transporte terrestre de carga
◆ Transporte aéreo ◆ Conclusiones
◆ Transporte marítimo ◆ Referencias
◆ Transporte férreo ◆ frase
◆ Transporte fluvial
◆ Transporte multimodal
◆ Gestión de los costos, fletes,seguros .
◆ Operaciones de optimización de transporte y distribución.
◆ Operadores logísticos de mercancía 3PL & APL
◆ Sistemas, tecnologías y tendencias del transporte de carga

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Historia del transporte

El método que permite movilizar objetos de un
lugar a otro , considerando que no todos los
recursos que se requieren para sobrevivir estan al 
alcance.

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                                                              TRANSPORTE
Proviene de la palabra del latín trans que significa"al otro lado"; y portare que significa "llevar"
referente al proceso de traslado de personas o bienes de un lugar a otro.

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Calidad del servicio

◆
Flexibilidad, rapidez y puntualidad en la entrega.
◆

◆
Fiabilidad en las metas prometidas.
◆

◆
Seguridad e higiene en el transporte.
◆

◆
Cumplimiento de los condicionantes impuestos por el cliente.
◆

◆
Información y control de transporte. 
◆

◆
costo mínimo posible .

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Transporte terrestre de carga

Se ocupa de todas las actividades

relacionalas directa o indirectamente
con la necesidad de situar los
productos en los putnos de distino
correspondientes.

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ventajas
◆ VERSATILIDAD:  transporte por carretera permite un
accesos mas rápido a las instalaciones.
◆

◆ ACCESIBILIDAD:  Facilidad de ingreso a cualquier destino

tiene mayor porcentaje de efectividad-
◆

◆ PRONTITUD:Partidas y llegadas entre un determinado

origen y destino.
◆

◆ SEGURIDAD:Control y verificación mas directo del estado

de la carga .
◆ COSTOS DE EMBALA JE: Requiere menor uso de embalaje 

Desventajas
◆ CAPACIDAD: Es la modalidad que menor capacidad
ofrece para el traslado de mercancía.
◆ DISTANCIAS:Grandes distancias y limitaciones
internacionales.
◆ CONGESTIÓN:Puntos urbanos o de gran afluencia
vehicular, poca agiliadad
◆ REGULACIÓN:Afecta en mayor procetaje a los paises en
vía de desarrollo

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TRANSPORTE AÉREO

Se considera la modalidad de transporte de la

globalización,por ser el más rápido y efectivo para
la entrega y distribución de productos perecedores
y de alto valor agregado y refacciones urgentes.

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Ventajas
◆ Rapidez: Modalidad de transporte más
rápida
◆ Competitividad:Reducción en los gastos
generales.
◆ Documentación:Sencilla,
actual,normalizada.
◆ Cobertura:Conexiones y rutas a nivel
mundial.

Desventajas
◆ Capacidad: No es competitivo volumen o
peso.
◆ Tipo de cargas:No es la mejor alternativa
para transporte de minerales y líquidos.
◆ Costos:Presenta las tasas de cobro más
altas.
◆ Factores externos:Restringido por
condiciones climáticas.
◆ Limitaciones:Pliegue de materiales
peligrosos.

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TRANSPORTE MARÍTIMO

se denomina como el modelo de transporte más

importante en el comercio mundial y de libre
mercados,claves para la logística internacional de
exportaciones e importaciones.

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ventajas
*Capacidad:Permiten el cargue del mayor
volumen y tonelaje.

*Fletes: Competitividad y bajo costo que poseen

los fletes.

*Estabilidad: Las condiciones climáticas retrasan

la entrada y salida.

*Flexibilidad: Permite el transporte de cualquier

elemento.

Desventajas
*Falta de accesibilidad:Conlleva problemas de
seguridad o pérdida.

*Frecuencia:Ritmo limitado entre llegada y salidas,

dado a los tiempos de preparación de la carga.

*Velocidad:Presenta velocidades más lentas.

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TRANSPORTE FÉRREO
Nace a partir del uso del vagón, el cual inicialmente
no contaba con rieles, sino que se desplazaba
sobre la tierra igual que cualquier otro vehículo en
la actualidad.

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Ventajas Desventajas
◆ Capacidad: Una elevada capacidad, tanto en
peso  como volumen. ◆ Flexibilidad: Se encuentra limitado por la
◆ Articulación:El sistema es fácilmente forma y el trayecto de las vías existentes.
modificable y se articula con otras ◆ Transbordos: La mercancía ya ha pasado
modalidades como la marítima. previamente por otro medio de transporte.
◆ Velocidad:Permite el transporte de ◆ Saqueo:Se presentan mas robos.
mercancías a altas velocidades, completando
su gran capacidad.
◆ Documentación: Su documentación no es tan
compleja.

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TRANSPORTE FLUVIAL Siempre ha sido considerado como el mecanismo

predilecto para el transporte de mercaderías
pesadas de bajo precio y en términos ambientales,
representa una gran apuesta.

Mecanismo adecuado y económico para el

traslado de carga por los ríos que surcan las
fronteras, así como al interior de las
naciones.

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Ventajas
◆ Costo:Ofrece gran oportunidad de
transporte con bajas tarifas.
◆ Economía:Ahorro entre el
desplazamiento y el uso de combustibles.
◆ Ambiente:bajo impacto ambiental.
◆ Flexibilidad:Pueden ser diseñados y
especializados de ciertas cargas
especificas.

Desventajas
Plataforma logística- oferta y demanda
◆ Existencia de zonas industriales y agrícolas
desarrolladas a lo largo del río.
◆ Velocidad: Muy baja velocidad. ◆ Existencia de un puerto importante en la

◆ Pólizas: Maneja un conjunto de pólizas desembocadura del río o cerca de ella.

de mayor valor. ◆ Costos competitivos de la tonelada por
◆ Protección: Requiere mayor cantidad kilometro para determinadas mercancías.
de embalaje para la protección de la ◆ Aduanas conexiones con las modalidades
mercancía. terrestres.

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GESTIÓN DE TARIFAS Y FLETES DE

El
CARGA
concepto de flete se encuentra
totalmente relacionado con el alquiler El precio o valor del canon
de un medio de transporte. que deberá cancelarse bajo
precio acuerdo de las partes
LAS TARIFAS DEL SERVICIO :Son aquellas que incluyen el traslado desde por el transporte de una
el punto de origen al de destino. determinada carga.

LOS SERVICIOS ESPECIALES:Abarca los servicios de terminal, de parada

y la detencion del equipo de transporte

◆ TARIFAS EN FUNCIÓN DE VOLUMEN

◆ TARIFAS EN FUNCIÓN DE LA
DISTANCIA:Tarifas uniformes y tarifas
promocionales
◆ TARIFAS BASADAS EN EL COSTO: tarifas
no basadas en el costo.
◆ TARIFAS BASADAS EN FUNCIÓN DE LA
DEMANDA: Establecimiento de tarifas

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Costos de la flota de vehículos

Lo que nos cuesta la utlización de un vehículo en terminos de dinero por
kilómetro recorrido y lo que nos cuesta el transporte por metro en función
del tipo de vehiculo utilizado y recorrido por realizar

Costos fijos: son los que producen independencia de que el

vehículo este o no este en ruta:
-Salario de conductores
-Seguros , impuestos
- Mantenimiento

Costos variables: son todos los que generan y exclusivamente

como consecuencia de la utilización
-Costo de combustible
-Alimentacion del conductor

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SEGUROS DE TRANSPORTE
Cubrir las mercancías contra los diversos riesgos que pueden afectarlas
durante su traslado de un lugar a otro y por extensión, durante
determinados periodos´.

◆ FACTORES OBJETIVOS
◆ FACTORES SUBJETIVOS
◆ DOCUMENTOS
◆ COBERTURAS DEL SEGURO-
mínima,falta de entrega,avería
particular,saqueo 

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OPERACIONES DE OPTIMIZACIÓN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN 

Cross-docking
Son sitios de recepción, consolidación y reexpedición de
mercancías de resurtido frecuentemente a los almacenes
de una región.
Consiste en el flujo rápido de la mercancía desde el proveedor, sin
tenerlo que almacenar en la bodega basta colocarla en el punto de
venta del almacén respectivo.

Evitar que el proveedor entregue su mercancía en diferentes puntos

de venta, con la sabida demora en la atención, la congestión y la
diversidad de lugares por visitar.
Clases
◆ Cross-docking directo
◆ Cross -docking indirecto
◆ Cross- docking por producto
◆ Cross- docking por pedido
◆ Cross-docking planificado para eventos

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PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
Área dentro de la cual todas las actividades
relativas al transporte, logística y la distribución de
bienes, tanto para el tránsito nacional o
internacional.
Características
◆ Ubicación estratégica
◆ Infraestructura y servicio de primer nivel
◆ Constantes aumentos de competitividad 
◆ Coexistencia de una multiplicidad de
actividades
DISEÑO DE SISTEMAS Y REDES DE DISTRIBUCIÓN

Promocionar
los productos
Centralizar decisiones desarrollando
básicas y difundiendo
de la comercialización información
sobre una
oferta

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OPERADORES LOGÍSTICOS DE MERCANCÍA 3PL

&4PL
Las almacenadoras de mercancías: Aprovechan la infraestructura física
y un conocimiento ene l manejo de mercancías que fortalecen para
ofrecer un portafolio de servicios amplio.

Las empresas de transporte de carga por carretera: aprovecha la

experiencia del transporte y mezclan el manejo de mercancías para
presentarle un paquete atractivo a su cliente.

3PL-Party logistics 4PL-Party Logístics

Externalización de la
 resolución de
problemáticas mas
globales puesta en
marchade herramientas
puesta a disposición de
conocimientos  y sistemas
para conseguir el objetivo
Externalización mas
amplia el operador se
responsabiliza de la
optimización de una
cadena global
incluyendo su cliente sus
clientes y los
proveedores de su
cliente

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SISTEMAS , TECNOLOGÍAS Y TENDENCIAS DE TRANSPORTE DE

CARGA
sistema de gestión del transporte TMS SISTEMA DE GESTIÓN DE DISTRIBUCIÓN DMS
Es una solución para la gestión del proceso de Es una aplicación capaz de recolectar, organizar, visualizar
transporte que posibilita al usuario diariamente y analizar, en tiempo real, informacion referida a la
visualizar racionalizar, simplificar y controlar toda actividad de distribución.
la operación y el costo de transporte de una
manera mas integrada.

SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA SIG

Es una integracion organizada de hadware,
software y datos geográficos, diseñada para
capturar, almacenar, manipular , analizar y
desplegar en todas sus formas la informacion
geográficamente.
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE PATIOS YMS
Es una aplicación que permite administrar y
controlar los movimientos de vehículos, inventarios
y recursos humanos en el patio de un centro de
distribucion

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EXW-en
fabrica

FCA-
libretransportista

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CPT-
transporte
pagado hasta

CIP-transporte y
seguro hasta

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DAT-entrega en terminal,
lugar de destino convenido

DAP-entrega en lugar
de destino convenido

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DDP-entrega derechos pagados

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FAS-libre al
costado del
buque

FOB-
libre a
bordo

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CFR-coste y
flete

CIF-coste seguro y
flete

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CONCLUSIONES 
◆ Generalmente representa el elemento individual mas importante de los costos de LOGÍSTICA.
◆ Se cree que el movimiento de carga absorbe entre 1/3 y 2/3 de los costos logísticos totales.

◆ Razones que obligan al logístico a conocer muy bien los temas relacionados con el transporte.
◆ La logística de transporte nos permite: 
◆ Utilización eficiente de los vehículos, así como de la mano de obra ligada a ellos.
◆ Máxima rapidez y fiabilidad en las entregas, con un funcionamiento eficaz de la flota de transporte.
◆ Planificación de rutas de reparto.
◆ Conocimiento de nuevos sistemas y tecnologías de informacion en el transporte. 

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FRASE CELEBRE

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REFERENCIAS

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