Proyecto 1

CONSTRUCCIÓN DE UN MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA

Integrantes:

Carlos Tovar Martínez

Jimena robledo rocha

Brigada 556806
Día de entrega martes 26 /09/2017
Horario 12:00pm -1:00pm
Nombre del instructor Omar Ibarra Meave
Resumen: Introducción:
El principio de funcionamiento de los En las diferentes aplicaciones que hay
motores eléctricos de corriente directa de la energía eléctrica y magnética
o continua se basa en la repulsión que juntas la más conocida de todas está
ejercen los polos magnéticos de un de los motores de corriente directa y
imán permanente cuando, de acuerdo Alterna y los derivados de estas
con la Ley de Lorentz, interactúan con además de ser una forma muy
los polos magnéticos de un eficiente de aprovechar la energía
electroimán que se encuentra eléctrica y convertirla en energía
montado en un eje. Este electroimán mecánica algunas de sus
se denomina “rotor” y su eje le permite configuraciones para un uso
girar libremente entre los polos específico suelen ser de alta
magnéticos norte y sur del imán complejidad debido a la tecnología e
permanente situado dentro de la ingeniería aplicada en ello. Quizá la
carcasa o cuerpo del motor. primera impresión de un motor fue el
que tenemos en casa que nos permite
bombear agua a la azotea o para
Cuando la corriente eléctrica circula trasladarla de un contenedor a otro,
por la bobina de este electroimán pero de este motor solo lo vemos por
giratorio, el campo electromagnético fuera y no conocemos las partes
que se genera interactúa con el campo internas que lo componen. Por otro
magnético del imán permanente. Si lado si alguien nos dijera que ha
los polos del imán permanente y del conocido la parte interna de un motor
electroimán giratorio coinciden, se muy posiblemente sería el de un motor
produce un rechazo y un torque de corriente directa que se obtienen
magnético o par de fuerza que fácilmente de
provoca que el rotor rompa la inercia y algunos juguetes
comience a girar sobre su eje en el que nos regalan
mismo sentido de las manecillas del de niños y por
reloj en unos casos, o en sentido “culpa” de
contrario, de acuerdo con la forma que nuestra
se encuentre conectada al circuito la curiosidad nos
pila o la batería. animamos a abrir
y descubrimos
estos pequeños
motores que nos
dan
entretenimiento.
Pero obteniendo
una curiosidad
más grande, nos preguntaríamos; ¿Y
cómo funcionan los motores
eléctricos?
Primero obviamente hay que conocer
los conceptos básicos de la
electricidad y el magnetismo y la
relación estos dos para comprender la
básica aplicación de estos fenómenos,
teniendo en cuenta esto pasamos a
estudiar una aplicación que nos
interese, en este caso el motor
eléctrico, hablando generalmente nos
encontramos que todos los motores
comparten características tales como:
Están formados por un rotor que es la
parte móvil en forma de cilindro que da
movimiento circular, de un estator que
es la parte fija que normalmente da la
forma de la polaridad del campo
magnético que ira influenciando al
rotor, ya sea el rotor o el estator o
quizá ya sea ambos tengan un
bobinado especial que permite la
corriente eléctrica formar campos
magnéticos y concentrarlos por su
forma cilíndrica o senoidal, estos
devanados tienen diferentes
características y tomando en cuenta
que son hilos de un conductor aislado
por finas capas de alguna resina.
Estos motores pueden ser usados
como transformadores de energía
eléctrica a mecánica o inverso o sea
de mecánica a eléctrica funcionando
como generadores o como un dinamo.
Los motores pueden trabajar con
corriente alterna y/o directa. Pero para
esta práctica nos interesan los
motores de corriente directa: y estos
se clasifican según su conexión del
devanado. Normalmente los motores
de estas características son motores
que tienen bobinado el rotor y el
estator está formado por la carcasa
que contiene imanes permanentes
que permiten dar un campo magnético
que permite la funcionalidad de un
motor además de estos componentes
ya mencionados, formando parte de
rotor nos encontramos con el
conmutador que nos permite cambiar
de polaridad a nuestra bobina inducida
permitiendo que a cada cambio
angular del rotor cambie la polaridad
por medio de delgas que van en
contacto a escobillas o carbones que
transportan la corriente eléctrica
haciendo que el campo magnético
constante del estator permita dar un
par, produciendo el momento que
caracteriza a el motor.
Desarrollo
Los materiales son:
Madera como flecha
Baleros pequeños
Cartón como base
Botes de pintura
Cobre, alambre de calibre 29 para las
bobinas
Cobre para crear el contador y las
escobillas
Silicón
Pegamento
Paso 1.-construcción del colector
La corriente sale de la fuente de
alimentación y llega a nuestras
escobillas que deben transmitírsela a
la espira que necesita que esa
corriente cambie de sentido cada
media vuelta. Esto se consigue
gracias a un colector cilíndrico
compuesto por dos láminas
conductoras de la electricidad que no
se tocan entre si y cuya separación es
en sentido longitudinal. A este colector
estará conectada nuestra espira.
Como base se usa un pedazo de
madera y se coloca las láminas a una
cierta distancia para conectarla con
las espiras.
Paso 2.- el soporte de la bobina
Hay que fabricar una estructura ligera
y resistente para embobinar las
espiras, se usa como eje un palo de
madera se hace una estructura para
poder hacer 4 embobinados de 20
vueltas y el resultado es:
Paso 4.- la conexión de la bobina y el
conector
las separaciones de los colectores van
a 90º del plano de la bobina.
unimos cada extremo del hilo a una
mitad distinta de nuestro colector y
soldamos el cable con el colector y ya
tenemos terminado nuestro Rotor,
ahora solo hay que montarlo en un
soporte que está formado por la base
de cartón y se arma la estructura. y
para las escobillas se usa el mismo
cable para conectarlo a la corriente.
Paso 5.- El Estator

La parte fija de nuestro motor se llama

"Estator" y está constituido por dos
imanes permanentes con sus polos
enfrentados.
Finalmente conectamos la
alimentación y si no se pone a girar le
damos un empujoncito en cada
sentido a ver en cual gira.
Paso 3.- construir las bobinas
Se hacen 4 embobinados de 20
vueltas Si el hilo de cobre no va
esmaltado no funcionará el motor
El esmalte aísla las distintas espiras
entre sí de manera que la corriente
tenga que circular por todas ellas
dando vueltas. Y dejar hilo suelto para
conectarlo con el colector.
preguntas: moderadamente cuando la velocidad
del motor disminuye?
1.- ¿porque el motor de corriente
directa lleva carbones? Uno con conexión Shunt
Porque el motor de CC tiene un 6.- ¿además de calor en que se
inversor de polaridad mecánico, el convierte la energía absorbida por el
cual debe llevar contactos en el rotor motor?
que, de ser metálicos se quemarían o
En torque
gastarían al poco tiempo de
funcionamiento. El carbón es más Conclusiones
suave y tiene mayor duración.
Un motor eléctrico de corriente directa
2.- ¿Cuándo se induce una tensión en es esencialmente una máquina que
una espira? convierte energía eléctrica en
movimiento o trabajo mecánico, a
Cuando varía el flujo magnético
través de medios electromagnéticos,
cortado por la espira, es decir, cuando
que para funcionar se vale de las
crece, se reduce, o invierte su sentido.
fuerzas de atracción y repulsión que
3.-Los motores de corriente directa existen entre los polos.
que excitación serie son
El motor de corriente directa está
desaconsejables para:
compuesto de 2 piezas
Aplicaciones con un posible fundamentales:
funcionamiento en vacío o con cargas
- Rotor
reducidas debido al peligro de
embalamiento. - Estator
4.- ¿explique porque al momento del Dentro de éstas se ubican los demás
arranque la corriente que pasa por el componentes como:
inducido es mayor que la circula una
vez que el motor empieza a girar? - Escobillas y porta escobillas

de acuerdo a las ecuaciones de - Colector

funcionamiento del motor, a medida
que aumenta el torque, aumenta la
corriente. En detención, el motor se
encuentra en torque máximo (o
infinito); por eso la corriente es más
alta. A medida que adquiere
velocidad, la corriente disminuye
dramáticamente.
5.- ¿qué tipo de motor CC usaría si se
quiere que el momento útil aumente
- Eje
- Núcleo y devanado del rotor
- Imán Permanente
- Armazón
-Tapas o campana
Los motores de corriente continua son
de menos utilización que los motores
de corriente alterna en el área
industrial, debido que el motor de
corriente alterna se alimentan con los
sistemas de distribución de energías
"normales".

Bibliografías

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_
corriente_continua
https://es.slideshare.net/osmelsalazar
/motor-de-corriente-continua-
37606307

http://www.asifunciona.com/electrotec
nia/af_motor_cd/af_motor_cd_8.htm